JP6838379B2 - 内燃機関吸排気構造 - Google Patents
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Description
101 吸気多岐管
102 第一排気多岐管
103 第二排気多岐管
104 第一排気管
105 第二排気管
106 第一タービン
107 第二タービン
108 第一圧縮機
109 第二圧縮機
110 第一吸気管
111 第二吸気管
112 第一排気再循環管
113 第二排気再循環管
114 気筒
115 第一気筒群
116 第二気筒群
117 第一回転軸
118 第二回転軸
119 第一排気タービン式過給機
120 第二排気タービン式過給機
121 第一排気後処理装置
122 第二排気後処理装置
123 合流管
124 吸気管合流点
125 排気再循環管合流点
126 中間冷却器
127 第一排気再循環冷却器
128 第二排気再循環冷却器
129 第一排気再循環弁
130 第二排気再循環弁
131 第一排気再循環系統
132 第二排気再循環系統
133 第一逆止弁
134 第二逆止弁
Claims (6)
- 一個以上の気筒を有している第一気筒群と一個以上の気筒を有している第二気筒群とに区分されている二個以上の気筒に接続されている吸気多岐管と、
前記第一気筒群に含まれている前記気筒に接続されている第一排気多岐管と、
前記第二気筒群に含まれている前記気筒に接続されている第二排気多岐管と、
前記第一排気多岐管に接続されている第一排気管と、
前記第二排気多岐管に接続されている第二排気管と、
前記第一排気管の途中に設置されている第一タービンと、
前記第二排気管の途中に設置されている第二タービンと、
前記第一タービンに第一回転軸を介して接続されている第一圧縮機と、
前記第二タービンに第二回転軸を介して接続されている第二圧縮機と、
前記第一圧縮機が途中に設置されていると共に前記吸気多岐管に接続されている第一吸気管と、
前記第二圧縮機が途中に設置されていると共に前記吸気多岐管に接続されている第二吸気管と、
前記吸気多岐管と前記第一排気多岐管とに接続されている第一排気再循環管と、
前記吸気多岐管と前記第二排気多岐管とに接続されている第二排気再循環管と、
を備えている内燃機関吸排気構造であって、
前記第一タービンは、小容量排気タービンによって構成されており、
前記第二タービンは、大容量排気タービンによって構成されており、
前記第一タービンと前記第二タービンは、所定の基準容量に対して同一の増減幅の容量を有しており、
前記第一圧縮機と前記第二圧縮機は、同一の容量を有している
事を特徴とする内燃機関吸排気構造。 - 前記第一排気再循環管の途中に設置されている第一逆止弁を更に備えている
請求項1に記載の内燃機関吸排気構造。 - 前記第二排気再循環管の途中に設置されている第二逆止弁を更に備えている
請求項1又は2に記載の内燃機関吸排気構造。 - 前記第一排気管の途中であって前記第一タービンの下流側に設置されている第一排気後処理装置と、
前記第二排気管の途中であって前記第二タービンの下流側に設置されている第二排気後処理装置と、
を更に備えている
請求項1乃至3の何れか一項に記載の内燃機関吸排気構造。 - 前記第一排気後処理装置と前記第二排気後処理装置は、一個の共通排気後処理装置によって構成されている
請求項4に記載の内燃機関吸排気構造。 - 前記第一排気再循環管の途中に設置されている第一排気再循環弁と、
前記第二排気再循環管の途中に設置されている第二排気再循環弁と、
を更に備えており、
前記第一排気再循環弁と前記第二排気再循環弁は、内燃機関の運転状態に応じて同一開度に制御されている
請求項1乃至5の何れか一項に記載の内燃機関吸排気構造。
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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JP2016242265A Active JP6838379B2 (ja) | 2016-12-14 | 2016-12-14 | 内燃機関吸排気構造 |
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- 2016-12-14 JP JP2016242265A patent/JP6838379B2/ja active Active
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