JP6834505B2 - Arrangement structure of pipes and wire harnesses in vehicles and guard members - Google Patents

Description

本開示は、車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造並びにガード部材に関する。 The present disclosure relates to an arrangement structure of pipes and wire harnesses in a vehicle and a guard member.

従来、車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造として、例えば、特許文献１には、パイプ形状のデッキクロスメンバと、デッキクロスメンバに沿うように延在するワイヤーハーネスとの接触を回避するために設けられるプロテクタが記載されている。 Conventionally, as an arrangement structure of a pipe and a wire harness in a vehicle, for example, Patent Document 1 provides a pipe-shaped deck cross member in order to avoid contact with a wire harness extending along the deck cross member. The protector to be used is described.

例えば、特許文献２には、パイプの軸方向一端部から軸方向他端側までの所定範囲を往復移動できるように設けられるフレアナット（継手用ナットとも称される）が記載されている。 For example, Patent Document 2 describes a flare nut (also referred to as a joint nut) provided so as to be able to reciprocate in a predetermined range from one end in the axial direction to the other end in the axial direction of the pipe.

特開２０００−１０２１４９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2000-102149 特開２００４−１２５０２１号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-125821

ところで、パイプにおける所定範囲（フレアナットの移動範囲）には被覆材が設けられていないため、例えば、ワイヤーハーネスの製造上のばらつきにより、ワイヤーハーネスがパイプに直接的に接触して、車体の振動等でワイヤーハーネスとパイプとが擦れ合うことにより、ワイヤーハーネスが損傷するおそれがあるという問題があった。 By the way, since the covering material is not provided in the predetermined range (moving range of the flare nut) in the pipe, for example, due to the manufacturing variation of the wire harness, the wire harness comes into direct contact with the pipe and the vehicle body vibrates. There is a problem that the wire harness may be damaged due to the wire harness and the pipe rubbing against each other.

また、上記特許文献１，２にそれぞれ記載された構成を組み合わせた場合に、例えば、上記特許文献１に記載のプロテクタが上記特許文献２に記載のフレアナットの移動を妨げるおそれがあるため、両方の構成を単に組み合わせることができない。 Further, when the configurations described in Patent Documents 1 and 2 are combined, for example, the protector described in Patent Document 1 may hinder the movement of the flare nut described in Patent Document 2, so that both are used. Cannot simply be combined.

本開示の目的は、ワイヤーハーネスの損傷を防止することができる車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造並びにガード部材を提供することである。 An object of the present disclosure is to provide an arrangement structure of pipes and wire harnesses and a guard member in a vehicle capable of preventing damage to the wire harnesses.

本開示の車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造は、
パイプと、
前記パイプの径方向外側に前記パイプの軸方向に沿うように延在するワイヤーハーネスと、
前記パイプにおける軸方向一端部から軸方向他端側までの被覆材が設けられない所定範囲を往復移動できるように設けられるフレアナットと、
前記ワイヤーハーネスを前記所定範囲から前記径方向外側に離間させるように支持するガード部材と、
を備える。 The arrangement structure of the pipe and the wire harness in the vehicle of the present disclosure is
With a pipe
A wire harness extending radially outside the pipe along the axial direction of the pipe,
A flare nut provided so as to be able to reciprocate in a predetermined range in which no covering material is provided from one end in the axial direction to the other end in the axial direction of the pipe.
A guard member that supports the wire harness so as to be separated from the predetermined range in the radial direction.
To be equipped.

本開示の車両におけるガード部材は、パイプの径方向外側に前記パイプの軸方向に沿うように延在するワイヤーハーネスを、前記パイプにおける軸方向一端部から軸方向他端側までの被覆材が設けられない範囲であって、フレアナットが往復移動できるように設けられる所定範囲から前記径方向外側に離間させるように支持する。 The guard member in the vehicle of the present disclosure is provided with a wire harness extending radially outside the pipe along the axial direction of the pipe, and a covering material from one end in the axial direction to the other end in the axial direction of the pipe. It is supported so as to be separated from a predetermined range provided so that the flare nut can reciprocate in the radial direction.

本開示によれば、ワイヤーハーネスの損傷を防止することができる。 According to the present disclosure, damage to the wire harness can be prevented.

本開示の一実施の形態に係る車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造の一例を示す概略図Schematic diagram showing an example of an arrangement structure of a pipe and a wire harness in a vehicle according to an embodiment of the present disclosure. 雄ネジ部材に締結されたフレアナットの一例を示す図The figure which shows an example of the flare nut fasted to the male screw member. 雄ネジ部材にフレアナットを締結する前の工程の一例を示す図The figure which shows an example of the process before fastening a flare nut to a male screw member. 雄ネジ部材にフレアナットを締結した後の工程を示す図The figure which shows the process after fastening a flare nut to a male screw member ワイヤーハーネスの組立工程の一例を示す図The figure which shows an example of the assembly process of a wire harness 変形例１に係るパイプを示す図The figure which shows the pipe which concerns on the modification 1. 変形例２に係るパイプを示す図The figure which shows the pipe which concerns on the modification 2 変形例３に係る車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造の一例を示す概略図Schematic diagram showing an example of the arrangement structure of the pipe and the wire harness in the vehicle according to the modified example 3.

以下、本発明の一実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は一例であり、本開示は実施の形態により限定されるものではない。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The embodiments described below are examples, and the present disclosure is not limited to the embodiments.

図１は、本開示の一実施の形態に係る車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造１の一例を示す概略図である。なお、図１には、Ｘ軸及びＹ軸が描かれている。以下の説明では、図１における左右方向をＸ方向又は軸方向といい、左方向を「＋Ｘ方向」又は「軸方向一端側」、右方向を「−Ｘ方向」又は「軸方向他端側」という。また、図１における上下方向をＹ方向又は径方向といい、軸から外に向かう方向を「＋Ｙ方向」又は「径方向外側」、外から軸に向かう方向を「−Ｙ方向」又は「径方向内側」という。図１にパイプ２の軸方向他端側を省略して示す。また、図１にワイヤーハーネス８の表面の一部を想像線で示す。 FIG. 1 is a schematic view showing an example of an arrangement structure 1 of a pipe and a wire harness in a vehicle according to an embodiment of the present disclosure. The X-axis and the Y-axis are drawn in FIG. In the following description, the left-right direction in FIG. 1 is referred to as the X direction or the axial direction, the left direction is "+ X direction" or "one end side in the axial direction", and the right direction is "-X direction" or "the other end side in the axial direction". That is. Further, the vertical direction in FIG. 1 is referred to as a Y direction or a radial direction, a direction from the axis to the outside is "+ Y direction" or "diameter outside", and a direction from the outside to the axis is "-Y direction" or "diameter direction". "Inside". FIG. 1 shows the other end side of the pipe 2 in the axial direction omitted. Further, FIG. 1 shows a part of the surface of the wire harness 8 with an imaginary line.

車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造１は、パイプ２と、フレアナット６と、ガード部材７と、ワイヤーハーネス８とを備える。 The arrangement structure 1 of the pipe and the wire harness in the vehicle includes the pipe 2, the flare nut 6, the guard member 7, and the wire harness 8.

パイプ２は、例えば、車両用のエンジンオイル、冷却水または燃料を通すものである。パイプ２の軸方向一端部には口を広げた形状の鍔部２ａが設けられている。パイプ２の軸方向一端部から軸方向他端側までの所定範囲２０Ａには被覆材４が設けられていない。つまり、被覆材４は、パイプ２における所定範囲２０Ａより軸方向他端側の範囲（被覆範囲２０Ｂ）に設けられている。 The pipe 2 is for passing engine oil, cooling water or fuel for a vehicle, for example. A flange portion 2a having an open mouth is provided at one end in the axial direction of the pipe 2. The covering material 4 is not provided in the predetermined range 20A from one end in the axial direction to the other end in the axial direction of the pipe 2. That is, the covering material 4 is provided in a range (covering range 20B) on the other end side in the axial direction from the predetermined range 20A in the pipe 2.

フレアナット６は、所定範囲２０Ａを軸方向（Ｘ方向）に往復移動できるようにパイプ２に外嵌されている。フレアナット６における軸方向一端側には径方向外側（＋Ｙ方向）に張り出した大径筒状部６２が設けられている。大径筒状部６２の内壁には雌ネジ部６４が設けられている。フレアナット６の軸方向他端側には小径筒状部６６が設けられている。小径筒状部６６がパイプ２に相対的に移動可能に外嵌されている。大径筒状部６２と小径筒状部６６との間には段差部６８が設けられている。 The flare nut 6 is fitted onto the pipe 2 so that it can reciprocate in the predetermined range 20A in the axial direction (X direction). A large-diameter tubular portion 62 projecting outward in the radial direction (+ Y direction) is provided on one end side of the flare nut 6 in the axial direction. A female screw portion 64 is provided on the inner wall of the large-diameter tubular portion 62. A small-diameter tubular portion 66 is provided on the other end side of the flare nut 6 in the axial direction. The small-diameter tubular portion 66 is fitted onto the pipe 2 so as to be relatively movable. A step portion 68 is provided between the large-diameter tubular portion 62 and the small-diameter tubular portion 66.

図２は、雄ネジ部材９に締結されたフレアナット６の一例を示す図である。図２に、雄ネジ部材９の軸方向一端側を省略して示す。 FIG. 2 is a diagram showing an example of a flare nut 6 fastened to the male screw member 9. FIG. 2 shows the male screw member 9 with the one end side in the axial direction omitted.

フレアナット６は、図２に示すように、雌ネジ部６４を雄ネジ部材９に螺合させ、スパナ等で締め付けられることで、雄ネジ部材９に締結される。これにより、鍔部２ａは、雄ネジ部材９の軸方向他端面９２と段差部６８とにより軸方向両側から圧接される。 As shown in FIG. 2, the flare nut 6 is fastened to the male screw member 9 by screwing the female screw portion 64 into the male screw member 9 and tightening with a spanner or the like. As a result, the flange portion 2a is pressure-welded from both sides in the axial direction by the axially opposite end surface 92 of the male screw member 9 and the step portion 68.

ガード部材７は、図１に示すように、ワイヤーハーネス８（図３Ｃ参照）を所定範囲２０Ａから離間させるように支持する。ガード部材７は、所定範囲２０Ａの軸方向他端側（−Ｘ方向）に設けられている。換言すれば、ガード部材７は、被覆範囲２０Ｂの軸方向一端に設けられている。ガード部材７は、パイプ２から径方向外側（＋Ｙ方向）に突出する凸状部７２を有する。 As shown in FIG. 1, the guard member 7 supports the wire harness 8 (see FIG. 3C) so as to be separated from the predetermined range 20A. The guard member 7 is provided on the other end side (−X direction) in the axial direction of the predetermined range 20A. In other words, the guard member 7 is provided at one end in the axial direction of the covering range 20B. The guard member 7 has a convex portion 72 that protrudes radially outward (+ Y direction) from the pipe 2.

凸状部７２は、ワイヤーハーネス８における凸状部７２とフレアナット６との間の部位（図３Ｃ参照）を所定範囲２０Ａから所定距離以上離間させるような径方向外側（＋Ｙ方向）への突出量を有する。突出量は、ワイヤーハーネス８の製造上のばらつき、フレアナット６の形状、所定範囲２０Ａの長さ等に応じて定められる。凸状部７２は、例えば、大径筒状部６２の半径と同じ長さの突出量を有する。 The convex portion 72 protrudes outward (+ Y direction) in the radial direction so as to separate the portion (see FIG. 3C) between the convex portion 72 and the flare nut 6 of the wire harness 8 from the predetermined range 20A by a predetermined distance or more. Have a quantity. The amount of protrusion is determined according to the manufacturing variation of the wire harness 8, the shape of the flare nut 6, the length of the predetermined range 20A, and the like. The convex portion 72 has, for example, a protruding amount having the same length as the radius of the large-diameter tubular portion 62.

凸状部７２は、ドーナツ盤形状を有し、被覆範囲２０Ｂに外嵌し、公知の固定方法により、例えば接着剤や支持ブラケットより固定されている。凸状部７２は、ワイヤーハーネス８と擦れ合う場合があってもワイヤーハーネス８を損傷させない材料、好ましくは、ゴム材料または樹脂材料により成形される。 The convex portion 72 has a donut board shape, is externally fitted in the covering range 20B, and is fixed by, for example, an adhesive or a support bracket by a known fixing method. The convex portion 72 is formed of a material that does not damage the wire harness 8 even if it rubs against the wire harness 8, preferably a rubber material or a resin material.

ワイヤーハーネス８は、例えば、車両用のバッテリーやスターターモーター等の電装品に接続されている。ワイヤーハーネス８は、図３Ｃに示すように、パイプ２の径方向外側（＋Ｙ方向）に軸方向（Ｘ方向）に沿うように延在する。ワイヤーハーネス８はパイプ２に支持ブラケット（図示略）等により保持される。 The wire harness 8 is connected to, for example, an electrical component such as a vehicle battery or a starter motor. As shown in FIG. 3C, the wire harness 8 extends radially outward (+ Y direction) of the pipe 2 along the axial direction (X direction). The wire harness 8 is held by a support bracket (not shown) or the like on the pipe 2.

＜パイプ２及びワイヤーハーネス８の組立方法＞
次に、パイプ２及びワイヤーハーネス８の組立方法について図３Ａから図３Ｃを参照して説明する。図３Ａから図３Ｃに、パイプ２およびワイヤーハーネス８の軸方向他端側を省略して示し、また、雄ネジ部材９の軸方向一端側を省略して示す。 <Assembly method of pipe 2 and wire harness 8>
Next, the method of assembling the pipe 2 and the wire harness 8 will be described with reference to FIGS. 3A to 3C. 3A to 3C show the pipe 2 and the wire harness 8 with the other end side in the axial direction omitted, and the male screw member 9 with the one end side in the axial direction omitted.

先ず、作業者は、パイプ２を車両の所定位置に取り付ける。パイプ２の軸方向一端と雄ネジ部材９とが対向する（図３Ａ参照）。 First, the operator attaches the pipe 2 to a predetermined position of the vehicle. One end of the pipe 2 in the axial direction and the male screw member 9 face each other (see FIG. 3A).

次に、作業者は、フレアナット６を雄ネジ部材９に締結する（図３Ｂ参照）。 Next, the operator fastens the flare nut 6 to the male screw member 9 (see FIG. 3B).

次に、作業者は、ワイヤーハーネス８を車両の所定位置に配策する（図３Ｃ参照）。フレアナット６が雄ネジ部材９に締結された状態において、ワイヤーハーネス８におけるフレアナット６と凸状部７２との間の部位は、大径筒状部６２が径方向外側に所定長さの半径を有し、また、凸状部７２が径方向外側（＋Ｙ方向）に所定量（半径と同じ長さ）突出しているため、所定範囲２０Ａから径方向外側（＋Ｙ方向）に所定距離だけ離間した状態となる。 Next, the operator arranges the wire harness 8 at a predetermined position of the vehicle (see FIG. 3C). In a state where the flare nut 6 is fastened to the male screw member 9, the portion of the wire harness 8 between the flare nut 6 and the convex portion 72 has a radius of a predetermined length outward in the radial direction of the large-diameter tubular portion 62. In addition, since the convex portion 72 protrudes radially outward (+ Y direction) by a predetermined amount (the same length as the radius), it is separated from the predetermined range 20A radially outward (+ Y direction) by a predetermined distance. It becomes a state.

＜本実施の形態の効果＞
以上のように、本実施の形態に係る車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造１は、パイプ２の径方向外側にパイプ２の軸方向に沿うように延在するワイヤーハーネス８と、パイプ２における軸方向一端部から軸方向他端側までの被覆材４が設けられない所定範囲２０Ａを往復移動できるように設けられるフレアナット６と、所定範囲２０Ａの軸方向他端側に設けられ、パイプ２から径方向外側に突出する凸状部７２と、を備える。これにより、ワイヤーハーネス８におけるフレアナット６と凸状部７２との間の部位は、所定範囲２０Ａから径方向外側（＋Ｙ方向）に所定距離だけ離間した状態となるため、車体の振動等でワイヤーハーネス８とパイプ２とが擦れ合うことがなく、ワイヤーハーネス８の損傷を防止することができる。 <Effect of this embodiment>
As described above, the arrangement structure 1 of the pipe and the wire harness in the vehicle according to the present embodiment includes the wire harness 8 extending radially outward of the pipe 2 along the axial direction of the pipe 2 and the pipe 2. A flare nut 6 provided so as to be able to reciprocate in a predetermined range 20A in which a covering material 4 is not provided from one end in the axial direction to the other end in the axial direction, and a pipe 2 provided on the other end in the axial direction of the predetermined range 20A. A convex portion 72 projecting outward in the radial direction is provided. As a result, the portion of the wire harness 8 between the flare nut 6 and the convex portion 72 is separated from the predetermined range 20A in the radial direction (+ Y direction) by a predetermined distance, so that the wire is separated by the vibration of the vehicle body or the like. The harness 8 and the pipe 2 do not rub against each other, and damage to the wire harness 8 can be prevented.

凸状部７２は、ドーナツ盤形状を有している。これにより、ワイヤーハーネス８が多少ばらついて配策された場合でも、ワイヤーハーネス８を所定範囲２０Ａから確実に径方向外側に離間させることができる。 The convex portion 72 has a donut disc shape. As a result, even if the wire harness 8 is arranged with some variation, the wire harness 8 can be reliably separated from the predetermined range 20A in the radial direction.

＜本実施の形態の変形例＞
次に、本実施の形態の各変形例にかかる車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造１ついて説明する。 <Modified example of this embodiment>
Next, the arrangement structure 1 of the pipe and the wire harness in the vehicle according to each modification of the present embodiment will be described.

なお、各変形例の説明において、上記実施の形態と同じ構成には同一番号を付して、その説明を省略し、上記実施の形態と異なる構成について主に説明する。 In the description of each modification, the same configuration as that of the above embodiment will be assigned the same number, the description thereof will be omitted, and the configuration different from the above embodiment will be mainly described.

先ず、本実施の形態の変形例１について図４を参照して説明する。
上記実施の形態におけるガード部材７は、ドーナツ盤形状の凸状部７２を有する。 First, a modification 1 of the present embodiment will be described with reference to FIG.
The guard member 7 in the above embodiment has a donut board-shaped convex portion 72.

これに対して、変形例１におけるガード部材７は、凸状部７２および管状部７４Ａを有する。管状部７４Ａは、凸状部７２と一体的に設けられ、所定範囲２０Ａを径方向外側（＋Ｙ方向）から覆うものである。ここで、「一体的」とは、凸状部７２と管状部７４Ａとを別々に製造して一体化することを含む意味である。 On the other hand, the guard member 7 in the first modification has a convex portion 72 and a tubular portion 74A. The tubular portion 74A is provided integrally with the convex portion 72, and covers a predetermined range 20A from the outside in the radial direction (+ Y direction). Here, "integral" means that the convex portion 72 and the tubular portion 74A are separately manufactured and integrated.

管状部７４Ａは、フレアナット６の所定範囲２０Ａにおける移動を妨げるものではなく、図４に示すように所定範囲２０Ａの軸方向他端側に移動されたフレアナット６を収容するように構成される。 The tubular portion 74A does not hinder the movement of the flare nut 6 in the predetermined range 20A, and is configured to accommodate the flare nut 6 moved to the other end side in the axial direction of the predetermined range 20A as shown in FIG. ..

変形例１においては、管状部７４Ａが所定範囲２０Ａを径方向外側から覆うため、所定範囲２０Ａが比較的長い場合に、ワイヤーハーネス８を所定範囲２０Ａから確実に径方向外側に離間させることができるという利点がある。 In the first modification, the tubular portion 74A covers the predetermined range 20A from the radial outside, so that when the predetermined range 20A is relatively long, the wire harness 8 can be reliably separated from the predetermined range 20A radially outward. There is an advantage.

次に、本実施の形態の変形例２について図５を参照して説明する。
上記の実施の形態および変形例１では、ガード部材７がパイプ２側に設けられる。 Next, a modification 2 of the present embodiment will be described with reference to FIG.
In the above embodiment and the first modification, the guard member 7 is provided on the pipe 2 side.

これに対し、変形例２では、ガード部材７は、フレアナット６と一体的に設けられる管状部７４Ｂを有する。管状部７４Ｂは、図５に示すように、小径筒状部６６から軸方向他端側（−Ｘ方向）に延在する。ここで、「一体的」とは、フレアナット６と管状部７４Ｂとを別々に製造して一体化することを含む意味である。 On the other hand, in the modified example 2, the guard member 7 has a tubular portion 74B provided integrally with the flare nut 6. As shown in FIG. 5, the tubular portion 74B extends from the small-diameter tubular portion 66 to the other end side (−X direction) in the axial direction. Here, "integral" means that the flare nut 6 and the tubular portion 74B are manufactured separately and integrated.

変形例２によれば、上記変形例１と同じく、管状部７４Ｂが所定範囲２０Ａを径方向外側から覆うため、所定範囲２０Ａが比較的長い場合に、ワイヤーハーネス８を所定範囲２０Ａから確実に径方向外側に離間させることができるという利点がある。 According to the second modification, as in the first modification, the tubular portion 74B covers the predetermined range 20A from the outside in the radial direction. Therefore, when the predetermined range 20A is relatively long, the wire harness 8 is surely diametered from the predetermined range 20A. There is an advantage that it can be separated outward in the direction.

次に、本実施の形態の変形例３について図６を参照して説明する。
上記の実施の形態および変形例１，２では、ガード部材７がパイプ２側またはフレアナット６側に設けられる。 Next, a modification 3 of the present embodiment will be described with reference to FIG.
In the above-described embodiments and modifications 1 and 2, the guard member 7 is provided on the pipe 2 side or the flare nut 6 side.

これに対して、変形例３では、ガード部材７は、ワイヤーハーネス８側に設けられ、ワイヤーハーネス８からその延在方向（軸方向に沿った方向）に対して直交する方向に突出するリング状部７６を有する。リング状部７６の突出量は、凸状部７２の突出量と同様に、ワイヤーハーネス８の製造上のばらつき、フレアナット６の形状、所定範囲２０Ａの長さ等に応じて定められる。リング状部７６は、例えば、大径筒状部６２の半径と同じ長さ以上の突出量を有する。 On the other hand, in the modified example 3, the guard member 7 is provided on the wire harness 8 side and has a ring shape protruding from the wire harness 8 in a direction orthogonal to the extending direction (direction along the axial direction). It has a part 76. The amount of protrusion of the ring-shaped portion 76 is determined according to the manufacturing variation of the wire harness 8, the shape of the flare nut 6, the length of the predetermined range 20A, and the like, similarly to the amount of protrusion of the convex portion 72. The ring-shaped portion 76 has, for example, a protruding amount equal to or larger than the radius of the large-diameter tubular portion 62.

リング状部７６は、公知の固定手段によりワイヤーハーネス８に固定される。リング状部７６は、図６に示すように、所定範囲２０Ａに当接することにより、ワイヤーハーネス８を所定範囲２０Ａから径方向外側（＋Ｙ方向）に所定距離だけ離間させる。所定範囲２０Ａにおけるリング状部７６が当接する位置は、軸方向他端側である。 The ring-shaped portion 76 is fixed to the wire harness 8 by a known fixing means. As shown in FIG. 6, the ring-shaped portion 76 abuts on the predetermined range 20A to separate the wire harness 8 from the predetermined range 20A in the radial direction outward (+ Y direction) by a predetermined distance. The position where the ring-shaped portion 76 abuts in the predetermined range 20A is on the other end side in the axial direction.

変形例３におけるガード部材７は、例えば、フレアナット６を含むパイプ２側にガード部材７を設けるスペースがない場合に有効な手段となる。 The guard member 7 in the modification 3 is an effective means, for example, when there is no space for providing the guard member 7 on the pipe 2 side including the flare nut 6.

上記実施の形態および変形例では、ガード部材７をゴム材料または樹脂材料により製造したが、本発明はこれに限らず、ガード部材７を金属材料により製造してよい。この場合、ガード部材７は、例えばパイプ２に鑞付けされまたは溶接される。 In the above-described embodiment and modification, the guard member 7 is manufactured of a rubber material or a resin material, but the present invention is not limited to this, and the guard member 7 may be manufactured of a metal material. In this case, the guard member 7 is brazed or welded to, for example, the pipe 2.

また、ガード部材７を、フレアナット６を含むパイプ２側およびワイヤーハーネス８側にそれぞれ設けるようにしてもよい。 Further, the guard member 7 may be provided on the pipe 2 side including the flare nut 6 and the wire harness 8 side, respectively.

本開示の車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造並びにガード部材は、ワイヤーハーネスの損傷を防止することが要求される部品取付構造として有用である。 The arrangement structure of the pipe and the wire harness and the guard member in the vehicle of the present disclosure are useful as a component mounting structure that is required to prevent damage to the wire harness.

１ パイプ及びワイヤーハーネスの配置構造
２ パイプ
４ 被覆材
６ フレアナット
７ ガード部材
８ ワイヤーハーネス
９ 雄ネジ部材
２０Ａ 所定範囲
２０Ｂ 被覆範囲
６２ 大径筒状部
６４ 雌ネジ部
６６ 小径筒状部
６８ 段差部
７２ 凸状部
７４Ａ 管状部
７４Ｂ 管状部
７６ リング状部

1 Arrangement structure of pipe and wire harness 2 Pipe 4 Coating material 6 Flare nut 7 Guard member 8 Wire harness 9 Male thread member 20A Predetermined range 20B Covering range 62 Large diameter tubular part 64 Female threaded part 66 Small diameter tubular part 68 Stepped part 72 Convex part 74A Tubular part 74B Tubular part 76 Ring-shaped part

Claims (6)

パイプと、
前記パイプの径方向外側に前記パイプの軸方向に沿うように延在するワイヤーハーネスと、
前記パイプにおける軸方向一端部から軸方向他端側までの被覆材が設けられない所定範囲を往復移動できるように設けられるフレアナットと、
前記ワイヤーハーネスを前記所定範囲から前記径方向外側に離間させるように支持するガード部材と、
を備える車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造。 With a pipe
A wire harness extending radially outside the pipe along the axial direction of the pipe,
A flare nut provided so as to be able to reciprocate in a predetermined range in which a covering material is not provided from one end in the axial direction to the other end in the axial direction of the pipe.
A guard member that supports the wire harness so as to be separated from the predetermined range in the radial direction.
Arrangement structure of pipes and wire harnesses in vehicles comprising. 前記ガード部材は、前記所定範囲の前記軸方向他端側に設けられ、前記パイプから前記径方向外側に突出する凸状部を有する、請求項１に記載の車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造。 The arrangement structure of a pipe and a wire harness in a vehicle according to claim 1, wherein the guard member is provided on the other end side in the axial direction of the predetermined range and has a convex portion protruding outward in the radial direction from the pipe. .. 前記ガード部材は、前記所定範囲を前記径方向外側から覆う管状部を有し、
前記管状部は、前記凸状部に設けられる、請求項２に記載の車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造。 The guard member has a tubular portion that covers the predetermined range from the outside in the radial direction.
The arrangement structure of a pipe and a wire harness in a vehicle according to claim 2, wherein the tubular portion is provided on the convex portion. 前記ガード部材は、前記所定範囲を前記径方向外側から覆う管状部を有し、
前記管状部は、前記フレアナットに設けられる、請求項１に記載の車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造。 The guard member has a tubular portion that covers the predetermined range from the outside in the radial direction.
The tubular portion is provided on the flare nut, and is the arrangement structure of the pipe and the wire harness in the vehicle according to claim 1. 前記ガード部材は、前記ワイヤーハーネスから前記ワイヤーハーネスの延在方向に対して直交する方向に突出するリング状部を有する、請求項１に記載の車両におけるパイプ及びワイヤーハーネスの配置構造。 The arrangement structure of a pipe and a wire harness in a vehicle according to claim 1, wherein the guard member has a ring-shaped portion protruding from the wire harness in a direction orthogonal to the extending direction of the wire harness. パイプの径方向外側に前記パイプの軸方向に沿うように延在するワイヤーハーネスを、前記パイプにおける軸方向一端部から軸方向他端側までの被覆材が設けられない範囲であって、フレアナットが往復移動できるように設けられる所定範囲から前記径方向外側に離間させるように支持するガード部材。

A wire harness extending radially outside the pipe along the axial direction of the pipe is a flare nut within a range in which a covering material is not provided from one end in the axial direction to the other end in the axial direction of the pipe. A guard member that supports the pipe so as to be separated outward in the radial direction from a predetermined range provided so that the pipe can move back and forth.

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