JP6833960B1 - Elevator control device and elevator control method - Google Patents

Elevator control device and elevator control method Download PDF

Info

Publication number
JP6833960B1
JP6833960B1 JP2019222144A JP2019222144A JP6833960B1 JP 6833960 B1 JP6833960 B1 JP 6833960B1 JP 2019222144 A JP2019222144 A JP 2019222144A JP 2019222144 A JP2019222144 A JP 2019222144A JP 6833960 B1 JP6833960 B1 JP 6833960B1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
car
operation panel
elevator
control device
user
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2019222144A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2021091515A (en
Inventor
佑樹 荒井
佑樹 荒井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Original Assignee
Toshiba Elevator Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Elevator Co Ltd filed Critical Toshiba Elevator Co Ltd
Priority to JP2019222144A priority Critical patent/JP6833960B1/en
Priority to CN202011442247.0A priority patent/CN113023509B/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6833960B1 publication Critical patent/JP6833960B1/en
Publication of JP2021091515A publication Critical patent/JP2021091515A/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
    • B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
    • B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/3415—Control system configuration and the data transmission or communication within the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/3476—Load weighing or car passenger counting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B3/00—Applications of devices for indicating or signalling operating conditions of elevators
    • B66B3/002—Indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0012—Devices monitoring the users of the elevator system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0018—Devices monitoring the operating condition of the elevator system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0037—Performance analysers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/10—Details with respect to the type of call input
    • B66B2201/102—Up or down call input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/21—Primary evaluation criteria
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/215—Transportation capacity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/40—Details of the change of control mode
    • B66B2201/403—Details of the change of control mode by real-time traffic data

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)

Abstract

【課題】エレベータの乗りかごになるべく多くの利用者を乗車させて効率よく運転させるためのエレベータ制御装置およびエレベータ制御方法を提供する。【解決手段】実施形態によればエレベータ制御装置は、乗りかご内に設置された複数のかご内操作盤に接続され、かご内利用者検出部とホール呼び登録情報取得部とかご内操作盤制御部とを備える。かご内利用者検出部は、乗りかご内の利用者の有無を検出する。 ホール呼び登録情報取得部は、エレベータの各階床のホール呼び登録情報を取得する。かご内操作盤制御部は、乗りかご内に利用者がおらず、次停止予定階床でホール呼びが登録されているときに、複数のかご内操作盤のうち、乗りかごのかごドア近くに設置された一部のかご内操作盤を無効化する。【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator control device and an elevator control method for efficiently driving as many users as possible in an elevator car. According to an embodiment, an elevator control device is connected to a plurality of in-car operation panels installed in a car, and controls an in-car user detection unit, a hall call registration information acquisition unit, and an in-car operation panel. It has a part. The user detection unit in the car detects the presence or absence of a user in the car. The hall call registration information acquisition department acquires hall call registration information on each floor of the elevator. The in-car operation panel control unit is located near the car door of the car among multiple in-car operation panels when there are no users in the car and the hall call is registered on the floor where the next stop is scheduled. Disable some of the installed car operation panels. [Selection diagram] Fig. 1

Description

本発明の実施形態は、エレベータ制御装置およびエレベータ制御方法に関する。 Embodiments of the present invention relate to elevator control devices and elevator control methods.

エレベータは、利用者の操作によるホール呼びおよびかご呼びに順次応答しながら走行する。ホール呼びが発生した際には、満員状態ではなく乗り込み可能な乗りかごが該当する階床のエレベータホールに着床することで、当該ホール呼びへの応答が行われる。利用者は、自身が行ったホール呼び操作に応答して着床した乗りかごに乗り込み、目的階まで移動することができる。 The elevator travels while sequentially responding to hall calls and car calls operated by the user. When a hall call occurs, the response to the hall call is made by landing in the elevator hall on the corresponding floor with a car that can be boarded instead of being full. The user can get into the landed car in response to the hall calling operation performed by himself / herself and move to the destination floor.

特開２０１９−２６４６４号公報JP-A-2019-26464

ホール呼びに応答して乗りかごがエレベータホールに着床して戸開した際に、乗りかご内のかごドア近くが混雑していると、奥側に空きスペースがあってもエレベータホールの利用者が乗り込まないことがある。この場合、当該乗りかごが戸閉して出発した後に、エレベータホールの利用者が新たなホール呼び操作を行い、再度乗りかごが当該階床に着床することになる。 When the car lands in the elevator hall and opens in response to the hall call, if the car door is crowded in the car, even if there is an empty space in the back, the elevator hall user May not get in. In this case, after the car is closed and departed, the user of the elevator hall performs a new hall calling operation, and the car will land on the floor again.

このように、１回のエレベータの利用に対して複数回のホール呼びが発生すると、エレベータの運転効率が低下する。そのため、ホール呼びに応答して戸開した乗りかごがある程度混雑していても、さらに利用者が乗り込めるように、乗りかご内のかごドア近くにいる利用者を奥側に誘導するアナウンスを行う技術がある。 As described above, when a plurality of hall calls are generated for one use of the elevator, the operating efficiency of the elevator is lowered. Therefore, even if the car that opens in response to the hall call is crowded to some extent, an announcement is made to guide the user near the car door in the car to the back so that the user can get in further. There is technology.

しかし、このようなアナウンスを行っても、利用者が聞き逃した場合や当事者意識が薄い場合には効果が発揮されず、エレベータホールの利用者が乗り込めずに運転効率が低下してしまうという問題があった。 However, even if such an announcement is made, it will not be effective if the user misses it or if the sense of ownership is weak, and the elevator hall user will not be able to board and the driving efficiency will decrease. was there.

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、エレベータの乗りかごになるべく多くの利用者を乗車させて効率よく運転させるためのエレベータ制御装置およびエレベータ制御方法の提供を目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an elevator control device and an elevator control method for efficiently driving as many users as possible in an elevator car.

上記目的を達成するための実施形態によればエレベータ制御装置は、乗りかご内に設置された複数のかご内操作盤に接続され、かご内利用者検出部とホール呼び登録情報取得部とかご内操作盤制御部とを備える。かご内利用者検出部は、乗りかご内の利用者の有無を検出する、ホール呼び登録情報取得部は、エレベータの各階床のホール呼び登録情報を取得する。かご内操作盤制御部は、乗りかご内に利用者がおらず、次停止予定階床でホール呼びが登録されているときに、複数のかご内操作盤のうち、乗りかごのかごドア近くに設置された一部のかご内操作盤を無効化する。 According to the embodiment for achieving the above object, the elevator control device is connected to a plurality of in-car operation panels installed in the car, and is in the car user detection unit, the hall call registration information acquisition unit, and the car. It is equipped with an operation panel control unit. The user detection unit in the car detects the presence or absence of a user in the car, and the hall call registration information acquisition unit acquires the hall call registration information on each floor of the elevator. The in-car operation panel control unit is located near the car door of the car among multiple in-car operation panels when there are no users in the car and the hall call is registered on the floor where the next stop is scheduled. Disable some of the installed car operation panels.

第１〜第３実施形態によるエレベータ制御装置を利用したエレベータの構成を示す全体図。The whole view which shows the structure of the elevator using the elevator control device by 1st to 3rd Embodiment. 第１実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 1st Embodiment. 第２実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 2nd Embodiment. 第３実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 3rd Embodiment. 第４実施形態によるエレベータ制御装置を利用したエレベータの構成を示す全体図。The whole view which shows the structure of the elevator using the elevator control device by 4th Embodiment. 第４実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 4th Embodiment. 第５実施形態によるエレベータ制御装置を利用したエレベータの構成を示す全体図。The whole view which shows the structure of the elevator using the elevator control device by 5th Embodiment. 第５実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 5th Embodiment. 第６実施形態によるエレベータ制御装置を利用したエレベータの構成を示す全体図。The whole view which shows the structure of the elevator using the elevator control device by 6th Embodiment. 第６実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 6th Embodiment. 第７実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 7th Embodiment. 第８実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 8th Embodiment. 第９実施形態によるエレベータ制御装置を利用したエレベータの構成を示す全体図。The whole view which shows the structure of the elevator using the elevator control device by 9th Embodiment. 第９実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 9th Embodiment. 第１０実施形態によるエレベータ制御装置を利用したエレベータの構成を示す全体図。The whole view which shows the structure of the elevator using the elevator control device by 10th Embodiment. 第１０実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 10th Embodiment. 第１０実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 10th Embodiment. 第１１実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 11th Embodiment. 第１１実施形態によるエレベータ制御装置の動作を示すフローチャート。The flowchart which shows the operation of the elevator control device by 11th Embodiment.

《第１実施形態》
〈第１実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第１実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成について、図１を参照して説明する。 << First Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the first embodiment>
The configuration of the elevator using the elevator control device according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

本実施形態によるエレベータ１Ａは、ｎ階建ての建物の昇降路２内を昇降する乗りかご３と、当該建物内の各階のエレベータホール４−１〜４−ｎにそれぞれ設置されたホール操作盤４１−１〜４１−ｎと、乗りかご３およびホール操作盤４１−１〜４１−ｎに接続されたエレベータ制御装置５Ａとを備える。乗りかご３は、エレベータホール４−１〜４−ｎ側の側板に設置されたかごドア３１と、乗り込んだ利用者が行先階を指定するかご呼び操作を行うための操作ボタン（図示せず）を有する第１かご内操作盤３２−１および第２かご内操作盤３２−２と、乗りかご３内を撮影するかご内カメラ装置３３とを有する。第１かご内操作盤３２−１は、かごドア３１近くに設置され、第２かご内操作盤３２−２は、乗りかご３奥側の側板に設置されている。 The elevator 1A according to the present embodiment includes a car 3 for ascending / descending in the hoistway 2 of an n-story building and a hall operation panel 41 installed in elevator halls 4-1 to 4-n on each floor in the building. It includes -1 to 41-n and an elevator control device 5A connected to the car 3 and the hall operation panel 41-1 to 41-n. The car 3 has a car door 31 installed on the side plate on the 4-1 to 4-n side of the elevator hall, and an operation button (not shown) for the user who got in to specify the destination floor. It has a first in-car operation panel 32-1 and a second in-car operation panel 32-2, and an in-car camera device 33 for photographing the inside of the car 3. The first in-car operation panel 32-1 is installed near the car door 31, and the second in-car operation panel 32-2 is installed on the side plate on the back side of the car 3.

ホール操作盤４１−１〜４１−ｎは、エレベータホール４−１〜４−ｎにいる利用者が、乗りかご３を呼び寄せるホール呼び操作を行うための操作ボタン（図示せず）を有する。以下、エレベータホール４−１〜４−ｎのうち、いずれの階床のエレベータホールであるかを特定する必要がない場合には、エレベータホール４と記載する。同様に、ホール操作盤４１−１〜４１−ｎについては、ホール操作盤４１と記載する。 The hall operation panel 41-1 to 41-n has an operation button (not shown) for a user in the elevator halls 4-1 to 4-n to perform a hall calling operation for calling the car 3. Hereinafter, when it is not necessary to specify which floor of the elevator halls 4-1 to 4-n is the elevator hall, it will be referred to as the elevator hall 4. Similarly, the hall operation panel 41-1 to 41-n will be referred to as the hall operation panel 41.

エレベータ制御装置５Ａは、かご内利用者検出部としてのかご内利用者数検出部５１と、かご呼び登録情報取得部５２と、ホール呼び登録情報取得部５３と、かご内操作盤制御部５４Ａとを有する。 The elevator control device 5A includes an in-car user number detection unit 51 as an in-car user detection unit, a car call registration information acquisition unit 52, a hall call registration information acquisition unit 53, and an in-car operation panel control unit 54A. Has.

かご内利用者数検出部５１は、かご内カメラ装置３３で撮影された撮像情報に基づいて、乗りかご３内の利用者数を検出する。かご呼び登録情報取得部５２は、利用者の操作により、第１かご内操作盤３２−１または第２かご内操作盤３２−２で指定された階床を行先階とするかご呼びの登録情報を取得する。ホール呼び登録情報取得部５３は、利用者の操作により、ホール操作盤４１−１〜４１−ｎで登録された各階床のホール呼び登録情報を取得する。 The number of users in the car detection unit 51 detects the number of users in the car 3 based on the image pickup information taken by the camera device 33 in the car. The car call registration information acquisition unit 52 sets the floor designated by the operation panel 32-1 in the first car or the operation panel 32-2 in the second car as the destination floor by the operation of the user. To get. The hall call registration information acquisition unit 53 acquires the hall call registration information of each floor registered on the hall operation panels 41-1 to 41-n by the operation of the user.

かご内操作盤制御部５４Ａは、通常運転中は、第１かご内操作盤３２−１と第２かご内操作盤３２−２との双方を有効にする。また、乗りかご３内に利用者がおらず、次停止予定階床でホール呼びが登録されているときに、乗りかご３内の複数のかご内操作盤のうち、かごドア３１近くに設置された一部のかご内操作盤（本実施形態においては第１かご内操作盤３２−１）を無効化する。 The in-car operation panel control unit 54A enables both the first in-car operation panel 32-1 and the second in-car operation panel 32-2 during normal operation. In addition, when there is no user in the car 3 and the hall call is registered on the floor scheduled to be stopped next, it is installed near the car door 31 among the operation panels in the car 3 in the car 3. The operation panel in the car (in the present embodiment, the operation panel in the first car 32-1) is invalidated.

かご内操作盤制御部５４Ａは、かご内利用者数検出部５１で１人以上の利用者が検出されているか否か、または、第１かご内操作盤３２−１もしくは第２かご内操作盤３２−２で行先階を指定する操作が行われているか否かに基づいて、乗りかご３内に利用者がいるか否かを判定する。またかご内操作盤制御部５４Ａは、かご呼び登録情報取得部５２で取得された情報およびホール呼び登録情報取得部５３で取得された情報に基づいて、次停止予定階を判定する。 The in-car operation panel control unit 54A determines whether or not one or more users are detected by the in-car user number detection unit 51, or the first in-car operation panel 32-1 or the second in-car operation panel. It is determined whether or not there is a user in the car 3 based on whether or not the operation of designating the destination floor is performed in 32-2. Further, the in-car operation panel control unit 54A determines the next scheduled stop floor based on the information acquired by the car call registration information acquisition unit 52 and the information acquired by the hall call registration information acquisition unit 53.

〈第１実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ａの動作について、図２のフローチャートを参照して説明する。通常運転中に（Ｓ１）、かご内操作盤制御部５４Ａにより、乗りかご３内に利用者がいないと判定されると（Ｓ２の「YES」）、次停止予定階床でホール呼びが登録されているか否かが判定される（Ｓ３）。 <Elevator operation using the elevator control device according to the first embodiment>
The operation of the elevator 1A in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. During normal operation (S1), if the in-car operation panel control unit 54A determines that there are no users in the car 3 (“YES” in S2), the hall call is registered on the next stop floor. It is determined whether or not it is (S3).

ここで、次停止予定階床でホール呼びが登録されていると判定されると（Ｓ３の「YES」）、乗りかご３奥側の第２かご内操作盤３２−２は有効な状態が継続され、かごドア３１近くの第１かご内操作盤３２−１が無効化される（Ｓ４）。そして、ステップＳ２に戻り、乗りかご内３に利用者乗り込み、利用者がいると判定される（Ｓ２の「NO」）かまたは、次停止予定階床でホール呼びが登録されていない状態になる（Ｓ３の「NO」）と、ステップＳ１の通常運転に戻り、第１かご内操作盤３２−１と第２かご内操作盤３２−２との双方が有効な状態に設定される。 Here, if it is determined that the hall call is registered on the floor scheduled to be stopped next (“YES” in S3), the operation panel 32-2 in the second car on the back side of the car 3 continues to be in a valid state. Then, the operation panel 32-1 in the first car near the car door 31 is invalidated (S4). Then, the process returns to step S2, the user gets into the car 3 and it is determined that there is a user (“NO” in S2), or the hall call is not registered on the next stop floor. (“NO” in S3) and the return to the normal operation in step S1, both the first in-car operation panel 32-1 and the second in-car operation panel 32-2 are set to be in a valid state.

以上の第１実施形態によれば、空の乗りかごに最初に乗り込んだ利用者をなるべく乗りかごの奥に誘導することができ、以降に他の利用者が乗り込み易くなるため、乗りかごになるべく多くの利用者を乗車させて効率よく運転させることができる。 According to the first embodiment described above, the user who first got into the empty car can be guided to the back of the car as much as possible, and it becomes easier for other users to get in after that. It is possible to get many users on board and drive efficiently.

《第２実施形態》
〈第２実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第２実施形態によるエレベータ制御装置５Ｂを用いたエレベータ１Ｂの構成は、第１実施形態で説明したエレベータ１Ａの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << Second Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the second embodiment>
Since the configuration of the elevator 1B using the elevator control device 5B according to the second embodiment of the present invention is the same as the configuration of the elevator 1A described in the first embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted. ..

本実施形態においてかご内操作盤制御部５４Ｂは、一部のかご内操作盤を無効化した後、乗りかご３が次停止予定階床に着床して戸開し、戸閉すると、無効化したかご内操作盤を有効化する。 In the present embodiment, the in-car operation panel control unit 54B invalidates a part of the in-car operation panel, and then the car 3 lands on the floor where the next stop is scheduled to open, opens the door, and closes the door. Enable the operation panel in the car.

〈第２実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｂの動作について、図３のフローチャートを参照して説明する。図３において、ステップＳ１〜Ｓ４で実行される処理は、第１実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the second embodiment>
The operation of the elevator 1B in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 3, since the processes executed in steps S1 to S4 are the same as the processes described in the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ４で第１かご内操作盤３２−１が無効化された後、乗りかご３が次停止予定階床に着床して戸開し、戸閉すると（Ｓ５の「YES」）、かご内操作盤制御部５４Ｂにより、無効化した第１かご内操作盤３２−１が有効な状態に戻される（Ｓ６）。 After the operation panel 32-1 in the first car is invalidated in step S4, when the car 3 lands on the floor scheduled to be stopped next, opens the door, and closes the door (“YES” in S5), the inside of the car The operation panel control unit 54B returns the invalidated operation panel 32-1 in the first car to the valid state (S6).

以上の第２実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化し、乗りかごが着床階床で戸開後、戸閉して利用者が乗り込まない状態になったときには無効化したかご内操作盤を有効に戻すことで、エレベータの運転効率が高い状態を維持しつつ、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the second embodiment described above, some of the operation panels in the car are invalidated, and when the car is closed on the landing floor and then the door is closed so that the user cannot board the car. By returning the operation panel in the car to an effective state, it is possible to improve the convenience of the user while maintaining a state in which the operating efficiency of the elevator is high.

《第３実施形態》
〈第３実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第３実施形態によるエレベータ制御装置５Ｃを用いたエレベータ１Ｃの構成は、第２実施形態で説明したエレベータ１Ｂの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << Third Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the third embodiment>
Since the configuration of the elevator 1C using the elevator control device 5C according to the third embodiment of the present invention is the same as the configuration of the elevator 1B described in the second embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted. ..

本実施形態においてかご内操作盤制御部５４Ｃは、一部のかご内操作盤を無効化した後、乗りかご３が次停止予定階床に着床して戸開し、当該かご内操作盤を無効化してから所定時間が経過すると、無効化したかご内操作盤を有効化する。 In the present embodiment, the in-car operation panel control unit 54C disables some of the in-car operation panels, and then the car 3 lands on the floor where the next stop is scheduled to open and opens the door to open the in-car operation panel. After a predetermined time has passed since the invalidation, the disabled operation panel in the car is activated.

〈第３実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｃの動作について、図４のフローチャートを参照して説明する。図４において、ステップＳ１〜Ｓ４で実行される処理は、第１実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the third embodiment>
The operation of the elevator 1C in this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 4, since the processes executed in steps S1 to S4 are the same as the processes described in the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ４で第１かご内操作盤３２−１が無効化された後、乗りかご３が次停止予定階床に着床して戸開し、戸閉する前に、当該第１かご内操作盤３２−１を無効化してから所定時間が経過すると（Ｓ５の「NO」→Ｓ７の「YES」）、無効化した第1かご内操作盤３２−１が有効な状態に戻される（Ｓ６）。 After the operation panel 32-1 in the first car is invalidated in step S4, the operation panel in the first car 3 is settled on the floor where the next stop is scheduled to be stopped, the door is opened, and the door is closed. When a predetermined time elapses after invalidating 32-1 (“NO” in S5 → “YES” in S7), the disabled first car operation panel 32-1 is returned to the valid state (S6).

以上の第３実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化した後、所定時間が経過したときには無効化したかご内操作盤を有効に戻すことで、エレベータの運転効率が高い状態を維持しつつ、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the third embodiment described above, after disabling a part of the operation panel in the car, when a predetermined time elapses, the disabled operation panel in the car is returned to the valid state, so that the operation efficiency of the elevator is high. It is possible to improve the convenience of the user while maintaining the above.

《第４実施形態》
〈第４実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第４実施形態によるエレベータ制御装置５Ｄを用いたエレベータ１Ｄの構成について、図５を参照して説明する。エレベータ１Ｄは、乗りかご３内にかご内表示装置３４が設置され、エレベータ制御装置５Ｄがかご内表示制御部５５を有する他は、第３実施形態で説明したエレベータ１Ｃの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。かご内表示装置３４は、乗りかご３内の一か所（例えばかごドア３１の横）に設置されてもよいし、第１かご内操作盤３２−１、第２かご内操作盤３２−２それぞれの近傍に設置されてもよい。 << Fourth Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the fourth embodiment>
The configuration of the elevator 1D using the elevator control device 5D according to the fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The elevator 1D has the same configuration as the elevator 1C described in the third embodiment except that the car display device 34 is installed in the car 3 and the elevator control device 5D has the car display control unit 55. , A detailed description of the part having the same function will be omitted. The in-car display device 34 may be installed in one place in the car 3 (for example, next to the car door 31), or the first in-car operation panel 32-1 and the second in-car operation panel 32-2. It may be installed in the vicinity of each.

エレベータ制御装置５Ｄのかご内表示制御部５５は、かご内操作盤制御部５４Ｄにより一部のかご内操作盤が無効化されたときに、当該かご内操作盤が無効化されたことを示す操作盤状態情報をかご内表示装置３４に表示させる。 The in-car display control unit 55 of the elevator control device 5D is an operation indicating that the in-car operation panel is invalidated when a part of the in-car operation panel is invalidated by the in-car operation panel control unit 54D. The panel status information is displayed on the car display device 34.

〈第４実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｄの動作について、図６のフローチャートを参照して説明する。図６において、ステップＳ１〜Ｓ４で実行される処理は、第１実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the fourth embodiment>
The operation of the elevator 1D in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 6, since the processes executed in steps S1 to S4 are the same as the processes described in the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ４で第１かご内操作盤３２−１が無効化されると、かご内表示制御部５５により、当該かご内操作盤が無効化されたことを示す操作盤状態情報がかご内表示装置３４に出力され、表示される（Ｓ８）。その後、乗りかご３が次停止予定階床に着床し戸開して戸閉する（Ｓ５の「YES」）かまたは、第１かご内操作盤３２−１を無効化してから所定時間が経過すると（Ｓ７の「YES」）、無効化した第１かご内操作盤３２−１が有効な状態に戻される（Ｓ６）。 When the first in-car operation panel 32-1 is invalidated in step S4, the in-car display control unit 55 displays the operation panel status information indicating that the in-car operation panel has been invalidated in the car display device 34. Is output to and displayed (S8). After that, the predetermined time has elapsed since the car 3 landed on the floor scheduled to be stopped next and the door was opened and closed (“YES” in S5), or the operation panel 32-1 in the first car was invalidated. Then (“YES” in S7), the invalidated operation panel 32-1 in the first car is returned to the valid state (S6).

以上の第４実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化したときに、当該無効化したことを示す情報を乗りかご内の利用者に報知することで、利用者の利便性の低下を防止することができる。 According to the fourth embodiment described above, when a part of the operation panel in the car is invalidated, the user in the car is notified of the information indicating the invalidation, which is convenient for the user. Can be prevented from decreasing.

《第５実施形態》
〈第５実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第５実施形態によるエレベータ制御装置５Ｅを用いたエレベータ１Ｅの構成について、図７を参照して説明する。エレベータ１Eは、各階床のエレベータホール４−１〜４−ｎにそれぞれ、ホール表示装置４２−１〜４２−ｎが設置され、エレベータ制御装置５Ｅがホール表示制御部５６を有する他は、第４実施形態で説明したエレベータ１Ｄの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << Fifth Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the fifth embodiment>
The configuration of the elevator 1E using the elevator control device 5E according to the fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 7. In the elevator 1E, hall display devices 42-1 to 42-n are installed in the elevator halls 4-1 to 4-n on each floor, respectively, and the elevator control device 5E has a hall display control unit 56. Since the configuration is the same as that of the elevator 1D described in the embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted.

エレベータ制御装置５Ｅのホール表示制御部５６は、かご内操作盤制御部５４Ｅにより一部のかご内操作盤が無効化されたときに、当該かご内操作盤が無効化されたことを示す操作盤状態情報をホール表示装置４２−１〜４２−ｎに表示させる。 The hall display control unit 56 of the elevator control device 5E is an operation panel indicating that the operation panel in the car is invalidated when a part of the operation panel in the car is invalidated by the operation panel control unit 54E in the car. The status information is displayed on the hall display devices 42-1 to 42-n.

〈第５実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｅの動作について、図８のフローチャートを参照して説明する。図８において、ステップＳ１〜Ｓ４で実行される処理は、第１実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the fifth embodiment>
The operation of the elevator 1E in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 8, since the processes executed in steps S1 to S4 are the same as the processes described in the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ４で第１かご内操作盤３２−１が無効化されると、かご内表示制御部５５により、当該かご内操作盤が無効化されたことを示す操作盤状態情報がかご内表示装置３４に出力されるとともに、ホール表示制御部５６により、当該操作盤状態情報がホール表示装置４２−１〜４２−ｎに表示される（Ｓ９）。このとき、操作盤状態情報を、すべての階床のホール表示装置４２−１〜４２−ｎに表示させてもよいし、次停止予定階のホール表示装置４２のみに表示させてもよい。 When the first in-car operation panel 32-1 is invalidated in step S4, the in-car display control unit 55 displays the operation panel status information indicating that the in-car operation panel has been invalidated in the car display device 34. The operation panel status information is displayed on the hall display devices 42-1 to 42-n by the hall display control unit 56 (S9). At this time, the operation panel status information may be displayed on the hall display devices 42-1 to 42-n on all floors, or may be displayed only on the hall display devices 42 on the next scheduled stop floor.

その後、乗りかご３が次停止予定階床に着床し戸開して戸閉する（Ｓ５の「YES」）かまたは、第１かご内操作盤３２−１を無効化してから所定時間が経過すると（Ｓ７の「YES」）、無効化した第１かご内操作盤３２−１が有効な状態に戻される（Ｓ６）。 After that, the predetermined time has elapsed since the car 3 landed on the floor scheduled to be stopped next and the door was opened and closed (“YES” in S5), or the operation panel 32-1 in the first car was invalidated. Then (“YES” in S7), the invalidated operation panel 32-1 in the first car is returned to the valid state (S6).

以上の第５実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化したときに、当該無効化したことを示す情報を乗りかご内の利用者およびエレベータホールの待ち利用者に報知することで、利用者の利便性の低下を防止することができる。 According to the fifth embodiment described above, when a part of the operation panel in the car is invalidated, the information indicating the invalidation is notified to the user in the car and the waiting user in the elevator hall. Therefore, it is possible to prevent a decrease in user convenience.

《第６実施形態》
〈第６実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第６実施形態によるエレベータ制御装置５Ｆを用いたエレベータ１Ｆの構成について、図９を参照して説明する。エレベータ１Ｆは、乗りかご３内に利用者検知センサ３５が設置され、エレベータ制御装置５Ｆが通過利用者検出情報取得部５７を有する他は、第５実施形態で説明したエレベータ１Ｅの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。利用者検知センサ３５は、乗りかご３内のかごドア３１から乗りかご３奥の中間位置に設置され、当該位置を通過して乗りかご３奥に移動する利用者を検出する。 << 6th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the sixth embodiment>
The configuration of the elevator 1F using the elevator control device 5F according to the sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The elevator 1F is the same as the configuration of the elevator 1E described in the fifth embodiment except that the user detection sensor 35 is installed in the car 3 and the elevator control device 5F has the passing user detection information acquisition unit 57. Therefore, a detailed description of the portion having the same function will be omitted. The user detection sensor 35 is installed at an intermediate position from the car door 31 in the car 3 to the back of the car 3, and detects a user who passes through the position and moves to the back of the car 3.

エレベータ制御装置５Ｆの通過利用者検出情報取得部５７は、利用者検知センサ３５による検出情報に基づいて、乗りかご３の中間位置を通過して奥側に移動した利用者の検出情報を取得する。かご内操作盤制御部５４Ｆは、一部のかご内操作盤を無効化した後、通過利用者検出情報取得部５７で、乗りかご内の所定位置を奥側に通過した利用者の検出情報が取得されると、無効化したかご内操作盤を有効化する。 The passing user detection information acquisition unit 57 of the elevator control device 5F acquires the detection information of the user who has passed the intermediate position of the car 3 and moved to the back side based on the detection information by the user detection sensor 35. .. The in-car operation panel control unit 54F disables a part of the in-car operation panel, and then the passing user detection information acquisition unit 57 receives the detection information of the user who has passed a predetermined position in the car to the back side. Once acquired, the disabled in-car control panel is activated.

〈第６実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｆの動作について、図１０のフローチャートを参照して説明する。図１０において、ステップＳ１〜Ｓ７、Ｓ９で実行される処理は、第５実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the sixth embodiment>
The operation of the elevator 1F in the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 10, the processes executed in steps S1 to S7 and S9 are the same as the processes described in the fifth embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ７で第１かご内操作盤３２−１を無効化してから所定時間が経過する前に（Ｓ７の「NO」）、乗りかご３内の中間位置を通過して乗りかご３奥側に移動する利用者の検出情報が取得されると（Ｓ１０の「YES」）、かご内操作盤制御部５４Ｆにより、無効化した第１かご内操作盤３２−１が有効化される（Ｓ６）。 Before the predetermined time elapses after disabling the operation panel 32-1 in the first car in step S7 (“NO” in S7), the car passes through the intermediate position in the car 3 and moves to the back side of the car 3. When the detection information of the user to be used is acquired (“YES” in S10), the invalidated first in-car operation panel 32-1 is activated by the in-car operation panel control unit 54F (S6).

以上の第６実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化した後に、利用者が乗りかご奥側に移動したことを検出すると、無効化したかご内操作盤を有効に戻すことで、エレベータの運転効率が高い状態を維持しつつ、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the sixth embodiment described above, when it is detected that the user has moved to the back side of the car after disabling a part of the in-car operation panel, the invalidated in-car operation panel is returned to the valid state. Therefore, it is possible to improve the convenience of the user while maintaining the state in which the operating efficiency of the elevator is high.

《第７実施形態》
〈第７実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第７実施形態によるエレベータ制御装置５Ｇを用いたエレベータ１Ｇの構成は、第６実施形態で説明したエレベータ１Ｆの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << 7th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the seventh embodiment>
Since the configuration of the elevator 1G using the elevator control device 5G according to the seventh embodiment of the present invention is the same as the configuration of the elevator 1F described in the sixth embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted. ..

本実施形態においてかご内操作盤制御部５４Ｇは、一部のかご内操作盤を無効化した後、かご内利用者数検出部５１で検出された乗りかご３内の利用者数が所定値を超えると、無効化したかご内操作盤を有効化する。 In the present embodiment, in the in-car operation panel control unit 54G, after disabling a part of the in-car operation panel, the number of users in the car 3 detected by the in-car user number detection unit 51 sets a predetermined value. When it exceeds, the disabled operation panel in the car is activated.

〈第７実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｇの動作について、図１１のフローチャートを参照して説明する。図１１において、ステップＳ１〜Ｓ７、Ｓ９、Ｓ１０で実行される処理は、第６実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the seventh embodiment>
The operation of the elevator 1G in this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 11, since the processes executed in steps S1 to S7, S9, and S10 are the same as the processes described in the sixth embodiment, detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ１０で、乗りかご３内の中間位置を通過して乗りかご３奥に移動する利用者の検出情報が取得されず（Ｓ１０の「NO」）、乗りかご３内の利用者数が所定値を超えると（Ｓ１１の「YES」）、かご内操作盤制御部５４Ｇにより、無効化した第１かご内操作盤３２−１が有効化される（Ｓ６）。 In step S10, the detection information of the user who passes through the intermediate position in the car 3 and moves to the back of the car 3 is not acquired (“NO” in S10), and the number of users in the car 3 is a predetermined value. (“YES” in S11), the in-car operation panel control unit 54G activates the invalidated first in-car operation panel 32-1 (S6).

以上の第７実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化した後に、かご内利用者数が所定値を超えると、乗りかごの奥側に利用者が乗り込んでいると判断して無効化したかご内操作盤を有効に戻すことで、エレベータの運転効率が高い状態を維持しつつ、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the seventh embodiment described above, if the number of users in the car exceeds a predetermined value after disabling some of the operation panels in the car, it is determined that the users are in the back of the car. By returning the disabled operation panel in the car to valid, it is possible to improve the convenience of the user while maintaining the high operating efficiency of the elevator.

《第８実施形態》
〈第８実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第８実施形態によるエレベータ制御装置５Ｈを用いたエレベータ１Ｈの構成は、第７実施形態で説明したエレベータ１Ｇの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << 8th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the eighth embodiment>
Since the configuration of the elevator 1H using the elevator control device 5H according to the eighth embodiment of the present invention is the same as the configuration of the elevator 1G described in the seventh embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted. ..

本実施形態においてかご内操作盤制御部５４Ｈは、一部のかご内操作盤を無効化した後、有効なかご内操作盤でかご呼び操作が行われると、無効化したかご内操作盤を有効化する。 In the present embodiment, the in-car operation panel control unit 54H enables the invalidated in-car operation panel when a car calling operation is performed with an effective in-car operation panel after disabling a part of the in-car operation panel. To become.

〈第８実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｈの動作について、図１２のフローチャートを参照して説明する。図１２において、ステップＳ１〜Ｓ７、Ｓ９〜Ｓ１１で実行される処理は、第７実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the eighth embodiment>
The operation of the elevator 1H in this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 12, the processes executed in steps S1 to S7 and S9 to S11 are the same as the processes described in the seventh embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ１１で、乗りかご３内の利用者数が所定値を超えていないと判定され（Ｓ１１の「NO」）、有効な第２かご内操作盤３２−２でかご呼び操作が行われると、かご内操作盤制御部５４Ｈにより、無効化した第１かご内操作盤３２−１が有効化される（Ｓ６）。 In step S11, when it is determined that the number of users in the car 3 does not exceed the predetermined value (“NO” in S11) and the car call operation is performed on the valid second car operation panel 32-2, The in-car operation panel control unit 54H activates the invalidated first in-car operation panel 32-1 (S6).

以上の第８実施形態によれば、一部のかご内操作盤を無効化した後に、有効なかご内操作盤でかご呼び操作が行われると（Ｓ１２の「YES」）、乗りかごの奥側に利用者が乗り込んだと判断して無効化したかご内操作盤を有効に戻すことで、エレベータの運転効率が高い状態を維持しつつ、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the eighth embodiment described above, when a car calling operation is performed on an effective in-car operation panel after disabling a part of the in-car operation panel (“YES” in S12), the back side of the car It is possible to improve the convenience of the user while maintaining the state in which the operating efficiency of the elevator is high by reactivating the operation panel in the car which is invalidated by judging that the user has boarded the car.

《第９実施形態》
〈第９実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第９実施形態によるエレベータ制御装置５Ｊを用いたエレベータ１Ｊの構成について、図１３を参照して説明する。エレベータ１Ｊは、各階床のエレベータホール４−１〜４−ｎにそれぞれ、ホールカメラ装置４３−１〜４３−ｎが設置され、エレベータ制御装置５Ｊがホール待ち利用者数検出部５８を有する他は、第８実施形態で説明したエレベータ１Ｈの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。ホールカメラ装置４３−１〜４３−ｎはそれぞれ、設置されたエレベータホール４−１〜４−ｎを撮影し、撮像情報をエレベータ制御装置５Ｊに送信する。 << 9th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the ninth embodiment>
The configuration of the elevator 1J using the elevator control device 5J according to the ninth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the elevator 1J, hall camera devices 43-1 to 43-n are installed in the elevator halls 4-1 to 4-n on each floor, respectively, and the elevator control device 5J has a hall waiting user number detection unit 58. , Since the configuration is the same as that of the elevator 1H described in the eighth embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted. Each of the hall camera devices 43-1 to 43-n photographs the installed elevator halls 4-1 to 4-n and transmits the imaging information to the elevator control device 5J.

エレベータ制御装置５Ｊのホール待ち利用者数検出部５８は、ホールカメラ装置４３−１〜４３−ｎから送信された撮像情報に基づいて、各階床のエレベータホール４−１〜４−ｎにいる待ち利用者数を検出する。かご内操作盤制御部５４Ｊは、ホール待ち利用者数検出部５８で検出された次停止予定階床の待ち利用者数が所定値以下であるときに、一部のかご内操作盤を無効化する。 The hall waiting user number detection unit 58 of the elevator control device 5J waits in the elevator halls 4-1 to 4-n on each floor based on the imaging information transmitted from the hall camera devices 43-1 to 43-n. Detect the number of users. The in-car operation panel control unit 54J invalidates some of the in-car operation panels when the number of waiting users on the next stop scheduled floor detected by the hall waiting user number detection unit 58 is less than or equal to a predetermined value. To do.

〈第９実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｊの動作について、図１４のフローチャートを参照して説明する。図１４において、ステップＳ１〜Ｓ３で実行される処理は、第１実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the ninth embodiment>
The operation of the elevator 1J in this embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 14, the processes executed in steps S1 to S3 are the same as the processes described in the first embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ３で、次停止予定階床でホール呼びが登録されていると判定されると（Ｓ３の「YES」）、ホール待ち利用者数検出部５８で検出された次停止予定階床のエレベータホール４の待ち利用者数が所定値以下であれば（Ｓ１３の「YES」）、かごドア３１近くの第１かご内操作盤３２−１が無効化される（Ｓ４）。以降、ステップＳ５〜Ｓ７、Ｓ９〜Ｓ１２で実行される処理は、第８実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は所略する。 In step S3, when it is determined that the hall call is registered on the floor scheduled to be stopped next (“YES” in S3), the elevator hall on the floor scheduled to be stopped next detected by the hall waiting user number detection unit 58. If the number of waiting users of No. 4 is equal to or less than a predetermined value (“YES” in S13), the operation panel 32-1 in the first car near the car door 31 is invalidated (S4). Hereinafter, the processes executed in steps S5 to S7 and S9 to S12 are the same as the processes described in the eighth embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

以上の第９実施形態によれば、次停止予定階床のエレベータホールの待ち利用者数が所定値以下である場合にのみ、一部のかご内操作盤を無効化する対象とすることで、乗りかご内が空いていてもなるべく利用者を奥側に移動させることができ、エレベータの運転効率が高い状態を維持しつつ、利用者の利便性を向上させることができる。 According to the ninth embodiment described above, only when the number of waiting users in the elevator hall on the floor scheduled to be stopped next is less than or equal to a predetermined value, some of the operation panels in the car are to be invalidated. Even if the car is vacant, the user can be moved to the back side as much as possible, and the convenience of the user can be improved while maintaining a state in which the operating efficiency of the elevator is high.

《第１０実施形態》
〈第１０実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第１０実施形態によるエレベータ制御装置５Ｋを用いたエレベータ１Ｋの構成について、図１５を参照して説明する。エレベータ１Ｋは、エレベータ制御装置５Ｋがかご内利用者位置検出部５９を有する他は、第９実施形態で説明したエレベータ１Ｊの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << 10th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the tenth embodiment>
The configuration of the elevator 1K using the elevator control device 5K according to the tenth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Since the elevator 1K has the same configuration as the elevator 1J described in the ninth embodiment except that the elevator control device 5K has the user position detection unit 59 in the car, detailed description of the portion having the same function is omitted. To do.

エレベータ制御装置５Ｋのかご内利用者位置検出部５９は、乗りかご３内の利用者の位置を検出する。かご内操作盤制御部５４Ｋは、乗りかご３内の利用者数が所定値以下であり、次停止予定階床を行先階とするかご呼びが登録されておらず、無効化対象のかご内操作盤の近傍に利用者がいないときに、一部のかご内操作盤を無効化する。 The user position detection unit 59 in the car of the elevator control device 5K detects the position of the user in the car 3. In the car operation panel control unit 54K, the number of users in the car 3 is less than or equal to a predetermined value, the car call for the next stop floor as the destination floor is not registered, and the car operation to be invalidated. Disable some operation panels in the car when there are no users near the panel.

〈第１０実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｋの動作について、図１６Ａおよび図１６Ｂのフローチャートを参照して説明する。通常運転中に（Ｓ１）、かご内操作盤制御部５４Ａにより、乗りかご３内に利用者がいると判定されると（Ｓ２の「NO」）、かご内操作盤制御部５４Ｋにおいて、乗りかご３内の利用者数が所定値を超えているか否かが判定される（Ｓ１４）。 <Elevator operation using the elevator control device according to the tenth embodiment>
The operation of the elevator 1K in this embodiment will be described with reference to the flowcharts of FIGS. 16A and 16B. During normal operation (S1), when the in-car operation panel control unit 54A determines that there is a user in the car 3 (“NO” in S2), the in-car operation panel control unit 54K determines that there is a user in the car 3 (“NO” in S2). It is determined whether or not the number of users in 3 exceeds a predetermined value (S14).

ここで、乗りかご３内の利用者数が所定値以下であると判定されたときには（Ｓ１４の「NO」）、次停止予定階床を行先階とするかご呼びが登録されているか否かが判定される（Ｓ１５）。ここで、次停止予定階床を行先階とするかご呼びが登録されていないと判定されたときには（Ｓ１５の「NO」）、かごドア３１近くの第１かご内操作盤３２−１の近傍に利用者がいるか否かが判定される（Ｓ１６）。 Here, when it is determined that the number of users in the car 3 is less than or equal to the predetermined value (“NO” in S14), whether or not a car call is registered with the next stop scheduled floor as the destination floor. It is determined (S15). Here, when it is determined that the car call with the next stop scheduled floor as the destination floor is not registered (“NO” in S15), it is near the operation panel 32-1 in the first car near the car door 31. Whether or not there is a user is determined (S16).

ここで、第１かご内操作盤３２−１の近傍に利用者いないと判定されると（Ｓ１６の「NO」）、ステップＳ３に移行し、第１かご内操作盤３２−１を無効化するか否かを決定するための判定処理が実行される。ステップＳ３以降に実行される処理は、第９実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は所略する。 Here, if it is determined that there is no user in the vicinity of the operation panel 32-1 in the first car (“NO” in S16), the process proceeds to step S3, and the operation panel 32-1 in the first car is invalidated. Judgment processing for determining whether or not is executed. Since the processing executed after step S3 is the same as the processing described in the ninth embodiment, detailed description thereof will be omitted.

以上の第１０実施形態によれは、乗りかごが空いていて利用者が移動可能であり、次停止予定階床で降車予定の利用者がいなく、かごドア近くの操作盤の近傍に利用者がいないときに当該かごドア近くの操作盤を無効にすることで、利用者の利便性を低下させずになるべく奥側に移動させ、エレベータの運転効率を高くすることができる。 According to the tenth embodiment described above, the car is vacant and the user can move, there is no user who is scheduled to get off on the floor where the next stop is scheduled, and the user is near the operation panel near the car door. By disabling the operation panel near the car door when not in use, the elevator can be moved to the back side as much as possible without deteriorating the convenience of the user, and the operating efficiency of the elevator can be improved.

《第１１実施形態》
〈第１１実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの構成〉
本発明の第１１実施形態によるエレベータ制御装置５Ｌを用いたエレベータ１Ｌの構成は、第１０実施形態で説明したエレベータ１Ｋの構成と同様であるため、同一機能を有する部分の詳細な説明は省略する。 << 11th Embodiment >>
<Elevator configuration using the elevator control device according to the eleventh embodiment>
Since the configuration of the elevator 1L using the elevator control device 5L according to the eleventh embodiment of the present invention is the same as the configuration of the elevator 1K described in the tenth embodiment, detailed description of the portion having the same function will be omitted. ..

本実施形態においてかご内操作盤制御部５４Ｌは、エレベータ１Ｌが混雑すると予測される混雑時間帯（例えば、通勤時間帯、昼休み等の混雑が予測される時間帯）の情報を予め保持し、現在時刻が当該時間帯に属するときに、乗りかご３内の第１かご内操作盤３２−１の有効／無効切り替え処理を実行する。 In the present embodiment, the operation panel control unit 54L in the car holds in advance information on a congestion time zone in which the elevator 1L is expected to be congested (for example, a commuting time zone, a time zone in which congestion is expected such as lunch break), and is currently used. When the time belongs to the time zone, the valid / invalid switching process of the operation panel 32-1 in the first car in the car 3 is executed.

〈第１１実施形態によるエレベータ制御装置を用いたエレベータの動作〉
本実施形態におけるエレベータ１Ｌの動作について、図１７Ａおよび図１７Ｂのフローチャートを参照して説明する。図１７において、ステップＳ１〜Ｓ３、Ｓ１３〜Ｓ１６で実行される処理は、第１０実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は省略する。 <Elevator operation using the elevator control device according to the eleventh embodiment>
The operation of the elevator 1L in the present embodiment will be described with reference to the flowcharts of FIGS. 17A and 17B. In FIG. 17, since the processes executed in steps S1 to S3 and S13 to S16 are the same as the processes described in the tenth embodiment, detailed description thereof will be omitted.

ステップＳ１３において、検出された次停止予定階床のエレベータホール４の待ち利用者数が所定値を超えていると判定されると（Ｓ１３の「YES」）、現在時刻が混雑時間帯に属していれば（Ｓ１７の「YES」）、かごドア３１近くの第１かご内操作盤３２−１が無効化される（Ｓ４）。以降、ステップＳ５〜Ｓ７、Ｓ９〜Ｓ１２で実行される処理は、第８実施形態で説明した処理と同様であるため、詳細な説明は所略する。 In step S13, when it is determined that the number of waiting users of the elevator hall 4 on the next scheduled stop floor exceeds a predetermined value (“YES” in S13), the current time belongs to the busy time zone. If (“YES” in S17), the operation panel 32-1 in the first car near the car door 31 is invalidated (S4). Hereinafter, the processes executed in steps S5 to S7 and S9 to S12 are the same as the processes described in the eighth embodiment, and thus detailed description thereof will be omitted.

以上の第１１実施形態によれば、混雑が予測される時間帯のみ、かごドア近くのかご内操作盤の有効／無効切り替え処理を行うようにすることで、利用者の利便性を低下させずに、エレベータの運転効率を高くすることができる。 According to the eleventh embodiment described above, the user's convenience is not deteriorated by performing the valid / invalid switching process of the operation panel in the car near the car door only during the time when congestion is predicted. In addition, the operating efficiency of the elevator can be increased.

上述した第１〜第１１実施形態においては、乗りかご３内に２つのかご内制御盤が設置された場合について説明したが、さらに多くのかご内操作盤が設置されていてもよい。この場合、複数のかご内操作盤のうちの一部を無効化する際には、少なくとも１つのかご内操作盤が有効であれば、無効化する操作盤の数はいくつでもよく、乗りかご３内やエレベータホール４の利用者数や運転状況等に応じて変更させてもよい。 In the above-described first to eleventh embodiments, the case where two in-car control panels are installed in the car 3 has been described, but more in-car operation panels may be installed. In this case, when disabling a part of the plurality of operation panels in the car, as long as at least one operation panel in the car is valid, the number of operation panels to be invalidated may be any number, and the car 3 It may be changed according to the number of users in the elevator hall 4 and the operating conditions.

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although some embodiments of the present invention have been described, these embodiments are presented as examples and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the gist of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the scope of the invention described in the claims and the equivalent scope thereof.

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ，１Ｇ，１Ｈ，１Ｊ，１Ｋ，１Ｌ…エレベータ、２…昇降路、３…乗りかご、４，４−１〜４−ｎ…エレベータホール、５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ，５Ｇ，５Ｈ，５Ｊ，５Ｋ，５Ｌ…エレベータ制御装置、３１…かごドア、３２−１…第１かご内操作盤、３２−２…第２かご内操作盤、３３…かご内カメラ装置、３４…かご内表示装置、３５…利用者検知センサ、４１，４１−１〜４１−ｎ…ホール操作盤、４２，４２−１〜４２−ｎ…ホール表示装置、４３−１〜４３−ｎ…ホールカメラ装置、５１…かご内利用者数検出部、５２…かご呼び登録情報取得部、５３…ホール呼び登録情報取得部、５４Ａ，５４Ｂ，５４Ｃ，５４Ｄ，５４Ｅ，５４Ｆ，５４Ｇ，５４Ｈ，５４Ｊ，５４Ｋ，５４Ｌ…かご内操作盤制御部、５５…かご内表示制御部、５６…ホール表示制御部、５７…通過利用者検出情報取得部、５８…ホール待ち利用者数検出部、５９…かご内利用者位置検出部
1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G, 1H, 1J, 1K, 1L ... Elevator, 2 ... Hoistway, 3 ... Car, 4,4-1-4n ... Elevator Hall, 5A, 5B , 5C, 5D, 5E, 5F, 5G, 5H, 5J, 5K, 5L ... Elevator control device, 31 ... Car door, 32-1 ... 1st car operation panel, 32-2 ... 2nd car operation panel, 33 ... In-car camera device, 34 ... In-car display device, 35 ... User detection sensor, 41, 41-1 to 41-n ... Hall operation panel, 42, 42-1 to 42-n ... Hall display device, 43 -1 to 43-n ... Hall camera device, 51 ... Number of users in the car detection unit, 52 ... Car call registration information acquisition unit, 53 ... Hall call registration information acquisition unit, 54A, 54B, 54C, 54D, 54E, 54F , 54G, 54H, 54J, 54K, 54L ... In-car operation panel control unit, 55 ... In-car display control unit, 56 ... Hall display control unit, 57 ... Passing user detection information acquisition unit, 58 ... Number of users waiting for hall Detection unit, 59 ... User position detection unit in the car

Claims (12)

エレベータの乗りかご内に設置された複数のかご内操作盤に接続され、
前記乗りかご内の利用者の有無を検出するかご内利用者検出部と、
前記エレベータの各階床のホール呼び登録情報を取得するホール呼び登録情報取得部と、
前記かご内利用者検出部で検出された情報と前記ホール呼び登録情報取得部で取得された情報とに基づいて、前記乗りかご内に利用者がおらず、次停止予定階床でホール呼びが登録されているときに、前記複数のかご内操作盤のうち、前記乗りかごのかごドア近くに設置された一部のかご内操作盤を無効化するかご内操作盤制御部と
を備えることを特徴とするエレベータ制御装置。 Connected to multiple in-car control panels installed in the elevator car
The user detection unit in the car that detects the presence or absence of users in the car,
The hall call registration information acquisition unit that acquires the hall call registration information on each floor of the elevator,
Based on the information detected by the user detection unit in the car and the information acquired by the hall call registration information acquisition unit, there are no users in the car and the hall is called on the next stop floor. When registered, it is provided with an in-car operation panel control unit that invalidates some of the in-car operation panels installed near the car door of the car among the plurality of in-car operation panels. Elevator control device as a feature. 前記かご内操作盤制御部は、前記一部のかご内操作盤を無効化した後、前記乗りかごが前記次停止予定階床に着床して戸開し、戸閉すると、無効化したかご内操作盤を有効化する
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ制御装置。 After disabling a part of the in-car operation panel, the in-car operation panel control unit opens the door when the car lands on the floor to be stopped next and closes the door. The elevator control device according to claim 1, wherein the internal operation panel is activated. 前記かご内操作盤制御部は、前記一部のかご内操作盤を無効化した後、前記乗りかごが前記次停止予定階床に着床して戸開し、当該かご内操作盤を無効化してから所定時間が経過すると、無効化したかご内操作盤を有効化する
ことを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ制御装置。 After disabling a part of the in-car operation panel, the in-car operation panel control unit disables the in-car operation panel by causing the car to land on the next stop floor and open the door. The elevator control device according to claim 1 or 2, wherein the invalidated in-car operation panel is activated after a lapse of a predetermined time. 前記乗りかご内に設置されたかご内表示装置に接続され、
前記かご内操作盤制御部により前記一部のかご内操作盤が無効化されたときに、当該かご内操作盤が無効化されたことを示す操作盤状態情報を前記かご内表示装置に表示させるかご内表示制御部をさらに備える
ことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 Connected to the in-car display device installed in the car,
When the in-car operation panel control unit invalidates a part of the in-car operation panel, the operation panel status information indicating that the in-car operation panel has been invalidated is displayed on the in-car display device. The elevator control device according to any one of claims 1 to 3, further comprising a car display control unit. 前記エレベータの各階床のエレベータホールに設置されたホール表示装置に接続され、
前記かご内操作盤制御部により前記一部のかご内操作盤が無効化されたときに、当該かご内操作盤が無効化されたことを示す操作盤状態情報を前記ホール表示装置に表示させるホール表示制御部をさらに備える
ことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 It is connected to the hall display device installed in the elevator hall on each floor of the elevator.
When the in-car operation panel control unit invalidates a part of the in-car operation panel, a hole for displaying the operation panel status information indicating that the in-car operation panel has been invalidated on the hall display device. The elevator control device according to any one of claims 1 to 4, further comprising a display control unit. 前記乗りかご内の所定位置を通過した利用者の検出情報を取得する通過利用者検出情報取得部をさらに備え、
前記かご内操作盤制御部は、前記一部のかご内操作盤を無効化した後、前記通過利用者検出情報取得部で、前記乗りかご内の所定位置を通過した利用者の検出情報が取得されると、無効化したかご内操作盤を有効化する
ことを特徴とする請求項１〜５いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 Further provided with a passing user detection information acquisition unit that acquires detection information of a user who has passed a predetermined position in the car.
After disabling a part of the in-car operation panel, the in-car operation panel control unit acquires the detection information of the user who has passed the predetermined position in the car by the passing user detection information acquisition unit. The elevator control device according to any one of claims 1 to 5, wherein when the operation panel is disabled, the operation panel in the car is activated. 前記かご内利用者検出部は、前記乗りかご内の利用者数を検出し、
前記かご内操作盤制御部は、前記一部のかご内操作盤を無効化した後、前記かご内利用者検出部で検出された前記乗りかご内の利用者数が所定値を超えると、無効化したかご内操作盤を有効化する
ことを特徴とする請求項１〜６いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 The user detection unit in the car detects the number of users in the car and
After disabling a part of the in-car operation panel, the in-car operation panel control unit becomes invalid when the number of users in the car detected by the in-car user detection unit exceeds a predetermined value. The elevator control device according to any one of claims 1 to 6, wherein the operation panel in the car is activated. 前記かご内操作盤制御部は、前記一部のかご内操作盤を無効化した後、有効なかご内操作盤でかご呼び操作が行われると、無効化したかご内操作盤を有効化する
ことを特徴とする請求項１〜７いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 After disabling a part of the in-car operation panel, the in-car operation panel control unit activates the invalidated in-car operation panel when a car calling operation is performed with an effective in-car operation panel. The elevator control device according to any one of claims 1 to 7. 前記各階床のエレベータホールにいる待ち利用者数を検出するホール待ち利用者数検出部をさらに備え、
前記かご内操作盤制御部は、前記ホール待ち利用者数検出部で検出された次停止予定階床の待ち利用者数が所定値以下であるときに、前記一部のかご内操作盤を無効化する
ことを特徴とする請求項１〜８いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 Further equipped with a hall waiting user number detection unit for detecting the number of waiting users in the elevator hall on each floor.
The in-car operation panel control unit invalidates some of the in-car operation panels when the number of waiting users on the next stop scheduled floor detected by the hall waiting user number detection unit is equal to or less than a predetermined value. The elevator control device according to any one of claims 1 to 8, wherein the elevator control device is characterized. 前記複数のかご内操作盤のうち、有効なかご内操作盤での操作により登録されたかご呼び登録情報を取得するかご呼び登録情報取得部と、
前記乗りかご内の利用者の位置を検出するかご内利用者位置検出部とをさらに有し、
前記かご内利用者検出部は、前記乗りかご内の利用者数を検出し、
前記かご内操作盤制御部は、前記乗りかご内の利用者数が所定値以下であり、次停止予定階床を行先階とするかご呼びが登録されておらず、無効化対象のかご内操作盤の近傍に利用者がいないときに、前記一部のかご内操作盤を無効化する
ことを特徴とする請求項１〜９いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 Among the plurality of in-car operation panels, the car call registration information acquisition unit for acquiring the registered car call registration information by the operation on the effective in-car operation panel, and the car call registration information acquisition unit.
It further has a user position detection unit in the car that detects the position of the user in the car.
The user detection unit in the car detects the number of users in the car and
In the in-car operation panel control unit, the number of users in the car is less than or equal to a predetermined value, the car call for the next stop floor as the destination floor is not registered, and the in-car operation to be invalidated. The elevator control device according to any one of claims 1 to 9, wherein the operation panel in the car is invalidated when there is no user in the vicinity of the panel. 前記かご内操作盤制御部は、現在時刻が予め設定された時間帯に属するときに、前記一部のかご内操作盤を無効化する
ことを特徴とする請求項１〜１０いずれか１項に記載のエレベータ制御装置。 The invention according to any one of claims 1 to 10, wherein the in-car operation panel control unit invalidates a part of the in-car operation panel when the current time belongs to a preset time zone. Elevator control device described. エレベータの乗りかご内に設置された複数のかご内操作盤に接続されエレベータ制御装置が、
前記乗りかご内の利用者の有無を検出し、
前記エレベータの各階床のホール呼び登録情報を取得し、
前記乗りかご内に利用者がおらず、次停止予定階床でホール呼びが登録されているときに、前記複数のかご内操作盤のうち、前記乗りかごのかごドア近くに設置された一部のかご内操作盤を無効化する
ことを特徴とするエレベータ制御方法。 Elevator control devices connected to multiple in-car operation panels installed in the elevator car
Detecting the presence or absence of users in the car,
Obtain the hall call registration information on each floor of the elevator,
When there are no users in the car and the hall call is registered on the floor scheduled to be stopped next, some of the operation panels in the car are installed near the car door of the car. An elevator control method characterized by disabling the operation panel in the car.
JP2019222144A 2019-12-09 2019-12-09 Elevator control device and elevator control method Active JP6833960B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019222144A JP6833960B1 (en) 2019-12-09 2019-12-09 Elevator control device and elevator control method
CN202011442247.0A CN113023509B (en) 2019-12-09 2020-12-08 Elevator control device and elevator control method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019222144A JP6833960B1 (en) 2019-12-09 2019-12-09 Elevator control device and elevator control method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP6833960B1 true JP6833960B1 (en) 2021-02-24
JP2021091515A JP2021091515A (en) 2021-06-17

Family

ID=74661646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2019222144A Active JP6833960B1 (en) 2019-12-09 2019-12-09 Elevator control device and elevator control method

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6833960B1 (en)
CN (1) CN113023509B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020138838A (en) * 2019-02-27 2020-09-03 株式会社日立製作所 Elevator supporting system, controller, and control method

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002167130A (en) * 2000-12-06 2002-06-11 Toshiba Corp Elevator control device
JP2015105187A (en) * 2013-12-02 2015-06-08 日立水戸エンジニアリング株式会社 Elevator device
JP5951834B1 (en) * 2015-03-13 2016-07-13 東芝エレベータ株式会社 elevator
EP3299323B1 (en) * 2016-09-23 2020-04-01 Otis Elevator Company Secondary car operating panel for elevator cars
JP6352367B2 (en) * 2016-11-10 2018-07-04 東芝エレベータ株式会社 Elevator control method and elevator control apparatus
JP6677225B2 (en) * 2017-08-03 2020-04-08 フジテック株式会社 Elevator equipment

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020138838A (en) * 2019-02-27 2020-09-03 株式会社日立製作所 Elevator supporting system, controller, and control method
JP7232670B2 (en) 2019-02-27 2023-03-03 株式会社日立製作所 Elevator support system, controller, control method

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021091515A (en) 2021-06-17
CN113023509B (en) 2023-01-13
CN113023509A (en) 2021-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5516742B2 (en) Elevator monitor controller
CN101291864B (en) Elevator control system
JP6352367B2 (en) Elevator control method and elevator control apparatus
JP2014169144A (en) Elevator system
JP6833960B1 (en) Elevator control device and elevator control method
JP6480045B1 (en) Elevator control method and elevator control apparatus
JP6117358B2 (en) Elevator equipment
JP2019156504A (en) Two-way elevator and control method of two-way elevator
JP6411607B1 (en) Control method and control apparatus for two-way elevator
JP2015051853A (en) Elevator system
JP2016088647A (en) Elevator apparatus
JP2016016976A (en) Elevator system
JP2007153597A (en) Elevator control device
JP2010184777A (en) Elevator device
JP6504106B2 (en) Elevator equipment
JP6141101B2 (en) Elevator control device and elevator control method
JP2009215013A (en) Control device for elevator
JP2022137990A (en) Elevator device
JP6430605B1 (en) Elevator and elevator control method
JP5622877B2 (en) Elevator control device
JP2012096901A (en) Elevator device
JP2013001498A (en) Group-controlled elevator system
JP6961766B1 (en) Elevator control device and elevator control method
JP2015044651A (en) Elevator control device
JP7062721B2 (en) Elevator control device and elevator control method

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20191209

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20201221

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210105

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210203

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6833960

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150