JP6833192B2 - 運搬台車 - Google Patents

Description

本発明は運搬台車に関する。

荷台にボルトおよびナットを用いてキャスターを取り付ける運搬台車が知られている。特許文献１は、そのようにキャスターを荷台に取り付け可能な運搬台車の一例を開示している。

特許第３８０６２５１号

荷台にキャスターを取り付けるためには、作業者が複数のボルトをキャスターの台座に挿入して締め付ける必要がある。このため、運搬台車の部品点数が多く、キャスターを荷台に取り付けるための作業手順が増える。

本発明の目的は、キャスターを荷台に容易に取り付けることができる運搬台車を提供することである。

上記課題を解決する運搬台車は、キャスターの台座を取り付け可能な取付部を有する荷台と、前記キャスターを前記荷台に固定するロック部材とを備え、前記取付部は、前記台座を配置可能な配置部と、前記配置部に配置された前記台座が前記荷台から離れる方向に移動しないように前記台座の第１の端部と接触する第１の規制部と、前記台座の前記第１の端部と反対側の第２の端部に沿って前記ロック部材を挿入可能な挿入部とを備え、前記ロック部材は、前記配置部に配置された前記台座が前記荷台から離れる方向に移動しないように前記台座の前記第２の端部と接触する第２の規制部を備える。

上記運搬台車によれば、作業者が、キャスターの台座を配置部に配置し、ロック部材を挿入部に挿入することにより、台座を荷台の取付部に固定することができる。このため、キャスターを荷台に容易に取り付けることができる。

運搬台車の一例において、前記取付部は、前記取付部の空間を介して対向する第１の壁および第２の壁と、前記第１の壁の一方の端部と前記第２の壁の一方の端部とを繋げる第３の壁とを備え、前記第１の規制部は、前記第３の壁に設けられ、前記挿入部は、前記配置部の空間に対して前記第３の壁側とは反対側に設けられている。
上記運搬台車によれば、第１の壁および第２の壁により、キャスターが荷台に沿う方向へ移動することを規制できる。

運搬台車の一例において、前記取付部は、前記ロック部材に対して前記第３の壁側とは反対側から前記ロック部材を支持する第４の壁をさらに備える。
上記運搬台車によれば、運搬台車の移動により台座がロック部材に加える力に対して、第４の壁がロック部材を支持するため、ロック部材が変形するおそれが低くなる。

運搬台車の一例において、前記台座は、前記キャスターの車輪が取り付けられる台座表面、および、前記台座表面とは反対側の台座背面を含み、前記配置部は、前記台座背面を支持し、前記挿入部は、前記取付部の空間に対して前記第３の壁側とは反対側に設けられる第１の挿入部と、前記配置部に対して前記台座側とは反対側に設けられる第３の挿入部と、前記第１の挿入部と前記第３の挿入部とを繋げる第２の挿入部とを備え、前記ロック部材は、前記第１の挿入部に挿入される第１の部分と、前記第３の挿入部に挿入される第３の部分と、前記第１の部分と前記第３の部分とを繋げ、前記第２の挿入部に挿入される第２の部分とを備える。
上記運搬台車によれば、第１の挿入部および第３の挿入部により、キャスターが荷台の法線方向へ移動することを規制できる。

運搬台車の一例において、前記挿入部は、前記荷台の幅方向に沿って設けられ、前記ロック部材を挿入できるように前記荷台の側面に開口した挿入口を備える。
上記運搬台車によれば、挿入口が荷台の中心側に開口した場合に比較して、作業者はロック部材を荷台に挿入しやすい。

本発明の運搬台車は、キャスターを荷台に容易に取り付けることができる。

実施の形態の運搬台車の斜視図。 図１のキャスターの側面図。 図１の裏面の第１の角の拡大図。 図３の４−４線の断面図。 ロック部材の斜視図。 配置部にキャスターが配置された状態の４−４線の断面図。 キャスターおよびロック部材が挿入された状態の４−４線の断面図。

（実施の形態）
図１を参照して、運搬台車１０の構成について説明する。運搬台車１０は、４個のキャスター２０、荷台３０、取付部４０（図３参照）、および、ロック部材５０を備えている。荷台３０は、４個のコーナー部材３７および４個の連結部材３８を備える。各コーナー部材３７が各連結部材３８により連結され、荷台３０を形成している。一例では、荷台３０およびロック部材５０を構成する材料は樹脂である。荷台３０の平面視における荷台３０の形状は、荷台３０の前後方向が長手方向に相当し、前後方向に直交する幅方向が短手方向に相当する長方形状である。

荷台３０には複数の面が形成されている。複数の面は、デッキ面３１、裏面３２、第１の側面３３、第２の側面３４、第３の側面３５、および、第４の側面３６を含む。デッキ面３１は、荷物（図示略）が載せられる面である。荷物の一例は、コンテナである。裏面３２は、デッキ面３１とは反対側に形成された面である。第１の側面３３は、荷台３０の前後方向における一方の端部３０Ａに形成された面である。第２の側面３４は、荷台３０の前後方向における他方の端部３０Ｂに形成された面である。第３の側面３５は、荷台３０の幅方向における一方の端部３０Ｃに形成された面である。第４の側面３６は、荷台３０の幅方向における他方の端部３０Ｄに形成された面である。

荷台３０は、第１の角３０Ｅ、第２の角３０Ｆ、第３の角３０Ｇ、および、第４の角３０Ｈを備える。第１の角３０Ｅは、第１の側面３３と第３の側面３５との間に位置する領域である。第２の角３０Ｆは、第１の側面３３と第４の側面３６との間に位置する領域である。第３の角３０Ｇは、第２の側面３４と第３の側面３５との間に位置する領域である。第４の角３０Ｈは、第２の側面３４と第４の側面３６との間に位置する領域である。

裏面３２の第１の角３０Ｅ、第２の角３０Ｆ、第３の角３０Ｇ、および、第４の角３０Ｈには、それぞれ取付部４０が設けられている。各取付部４０にロック部材５０が挿入されることにより、各キャスター２０の台座２３が荷台３０に固定される。キャスター２０は、自在キャスター２０Ａおよび固定キャスター２０Ｂを含む。自在キャスター２０Ａは、裏面３２の第１の角３０Ｅおよび第２の角３０Ｆに取り付けられている。固定キャスター２０Ｂは、裏面３２の第３の角３０Ｇおよび第４の角３０Ｈに取り付けられている。なお、運搬台車１０に設けられるキャスター２０の数、および、キャスター２０の取り付け位置等は、任意に変更可能である。

図２は、自在キャスター２０Ａの側面図である。自在キャスター２０Ａは、車輪２１、腕２２、および、台座２３を備える。台座２３は、厚さＴ１を有する第１の台座２４、および、第２の台座２５を備える。腕２２は、車輪２１を回転可能に支持する。車輪２１は、回転中心軸２１Ａを中心に回転可能であり、荷台３０を移動可能に支持する。台座２３は略長方形状であり、腕２２を支持する。第２の台座２５は、第１の台座２４と腕２２との間に設けられる。自在キャスター２０Ａの第２の台座２５と腕２２との間には、例えば、ボールベアリングが内蔵される。このため、第２の台座２５は、腕２２を回転可能に支持できる。自在キャスター２０Ａの腕２２が裏面３２の法線に沿う軸まわりに回転することにより、運搬台車１０の進行方向が変更される。また、固定キャスター２０Ｂについては、第２の台座２５を形成しない。

第１の台座２４は、第１の端部２４Ａおよび第２の端部２４Ｂを備える。第２の端部２４Ｂは第１の端部２４Ａの反対側に設けられる。第２の台座２５は、台座表面２６を備える。台座表面２６には、キャスター２０の車輪２１が取り付けられる。第１の台座２４は、台座背面２７を備える。台座背面２７は、台座表面２６の反対側に設けられる。

図３は、キャスター２０およびロック部材５０を取り付ける前の裏面３２の第１の角３０Ｅを示す。裏面３２にはリブ３２Ａが設けられ、裏面３２の強度が向上している。リブ３２Ａが伸びる方向は、例えば、荷台３０の前後方向、幅方向、または、斜め方向である。別の例では、裏面３２にはリブ３２Ａが設けられない。

第３の側面３５にはリブ３０Ｉ（図１参照）が設けられ、第３の側面３５の強度が向上している。リブ３０Ｉの設けられる場所は、任意に変更可能である。第１の例では、各側面３３〜３６の少なくとも１つにリブ３０Ｉが設けられる。第２の例では、各側面３３〜３６にはリブ３０Ｉが設けられない。

取付部４０は、配置部４６を備える。配置部４６は、裏面３２の一部に設けられ、第１の台座２４を配置可能である。配置部４６は、台座背面２７を支持する。図４に示される例では、配置部４６はリブ３２Ａにより形成される仮想の領域である。

取付部４０は、第１の壁４１、第２の壁４２、および、第３の壁４３を備える。第１の壁４１および第２の壁４２は、取付部４０の空間４８を介して対向する。第３の壁４３は、第１の壁４１の一方の端部４１Ａと第２の壁４２の一方の端部４２Ａとを繋げる。

取付部４０は、第１の規制部４５および挿入部４７を備える。第１の規制部４５は、第３の壁４３に設けられる。第１の規制部４５は、配置部４６に配置された台座２３が荷台３０から離れる方向に移動しないように第１の台座２４の第１の端部２４Ａと接触する。

挿入部４７は、配置部４６にキャスター２０が配置された状態で、第１の台座２４の第２の端部２４Ｂに沿ってロック部材５０を挿入可能な取付部４０の一部である。挿入部４７は、取付部４０の空間４８に対して第３の壁４３側とは反対側に、荷台３０の幅方向に沿って設けられている。運搬台車１０の移動方向とロック部材５０の挿入方向とが異なるため、ロック部材５０が挿入部４７から抜けにくい。

挿入部４７は、挿入口４７Ｄを備える。挿入口４７Ｄは、ロック部材５０を挿入できるように荷台３０の側面３３〜３６に開口した部分である。挿入口４７Ｄが、荷台３０の側面３３〜３６に開口するため、ロック部材５０を挿入口４７Ｄに挿入しやすい。

取付部４０は、第４の壁４４および取付係合部４９を備える。第４の壁４４は、第２の壁４２の他方の端部４２Ｂと挿入口４７Ｄとを繋げる。第３の壁４３および第４の壁４４は、取付部４０の空間４８を介して対向する。第４の壁４４は、挿入部４７に挿入されたロック部材５０に対して第３の壁４３側とは反対側からロック部材５０を支持する。

取付係合部４９は、第１の取付係合部４９Ａ、第２の取付係合部４９Ｂ、および、第３の取付係合部４９Ｃを備える。第１の取付係合部４９Ａは、取付部４０に形成された溝である。第２の取付係合部４９Ｂは、第２の壁４２を貫通する孔、または、第２の壁４２に設けられた凹部である。第３の取付係合部４９Ｃは、第２の壁４２を貫通する孔、または、第２の壁４２に設けられた凹部である。

荷台３０は、金型の上型と下型（いずれも図示略）との間に樹脂を射出することにより形成される。金型の上型のうち、取付部４０を形成する部分は、荷台３０の前後方向に沿って移動可能である。樹脂が射出され、取付部４０を形成する上型が第１の規制部４５側から配置部４６の中心側に向けて荷台３０の前後方向に沿って移動され、金型が上下に引き抜かれる。

図４に示されるように、挿入部４７は、第１の挿入部４７Ａ、厚さＴ２を有する第２の挿入部４７Ｂ、および、第３の挿入部４７Ｃを備える。第１の挿入部４７Ａは、取付部４０の空間４８に対して第３の壁４３側とは反対側に設けられる。第３の挿入部４７Ｃは、配置部４６に対して台座２３側とは反対側に設けられる。第２の挿入部４７Ｂは、第１の挿入部４７Ａと第３の挿入部４７Ｃとを繋げる。

第３の挿入部４７Ｃと配置部４６との距離Ｄは、第２の挿入部４７Ｂの厚さＴ２と第１の台座２４の厚さＴ１（図２参照）との差と同じである。別の例では、第３の挿入部４７Ｃと配置部４６との距離Ｄは、第２の挿入部４７Ｂの厚さＴ２と第１の台座２４の厚さＴ１との差よりも短い。

図５に示されるように、ロック部材５０は、第１の部分５１、第２の部分５２、第３の部分５３、および、第２の規制部５４を備える。第１の部分５１は、第１の挿入部４７Ａに挿入される。第３の部分５３は、第３の挿入部４７Ｃに挿入される。第２の部分５２は、第１の部分５１と第３の部分５３とを繋げ、第２の挿入部４７Ｂに挿入される。第２の規制部５４は、第１の部分５１に設けられ、配置部４６に配置された台座２３が荷台３０から離れる方向に移動しないように台座２３の第２の端部２４Ｂと接触する。

ロック部材５０は、ロック係合部５５を備える。ロック係合部５５は、第１のロック係合部５５Ａ、第２のロック係合部５５Ｂ、および、第３のロック係合部５５Ｃを備える。第１のロック係合部５５Ａの一例は、爪である。第１のロック係合部５５Ａは、取付部４０の第１の取付係合部４９Ａと係合可能である。第２のロック係合部５５Ｂの一例は、突起である。第２のロック係合部５５Ｂは、第１の部分５１の先端に設けられ、取付部４０の第２の取付係合部４９Ｂと係合可能である。第３のロック係合部５５Ｃの一例は、突起である。第３のロック係合部５５Ｃは、第３の部分５３の先端に設けられ、取付部４０の第３の取付係合部４９Ｃと係合可能である。

ロック部材５０は、平面Ｐを含む。平面Ｐは、仮想の平面である。第１の部分５１、第２の部分５２、第３の部分５３、および、ロック係合部５５は、それぞれ平面Ｐに関して対称に構成される。第２の規制部５４は、第４の部分５４Ａおよび第５の部分５４Ｂを含む。第４の部分５４Ａと第５の部分５４Ｂとは、平面Ｐに関して対称である。ロック部材５０が第１の角３０Ｅおよび第４の角３０Ｈに挿入されるとき、第４の部分５４Ａが第１の台座２４と接触する。ロック部材５０が第２の角３０Ｆおよび第３の角３０Ｇに挿入されるとき、第５の部分５４Ｂが第１の台座２４と接触する。第４の部分５４Ａと第５の部分５４Ｂとが平面Ｐに関して対称であるため、各角３０Ｅ〜３０Ｈに同じロック部材５０を挿入できる。

図３、図６、および、図７を参照して、キャスター２０の取り付け作業について説明する。まず、作業者は、台座２３を荷台３０の上下方向から空間４８に挿入する。次に、作業者は、台座２３を荷台３０の前後方向に沿って移動させて、第２の台座２５を第１の規制部４５に接触させる。別の例では、作業者は、第１の台座２４を第３の壁４３に接触させる。このようにして、作業者は、台座２３を配置部４６に配置する。

図６は、第１の角３０Ｅの配置部４６に台座２３が配置された状態の断面図である。第１の台座２４が第１の壁４１および第２の壁４２（いずれも図３参照）に接触しているため、台座２３は荷台３０の幅方向に沿って移動することが規制される。

次に、作業者は、ロック部材５０を荷台３０の側面である第３の側面３５から挿入口４７Ｄに挿入する。作業者は、ロック部材５０を、荷台３０の幅方向に沿って移動させて、第２の壁４２に接触させる。

図７は、ロック部材５０が挿入された状態の断面図である。第１の部分５１が第１の挿入部４７Ａ（図６参照）に挿入される。このため、荷台３０の前後方向に関する台座２３の移動が規制される。

第２の部分５２が第２の挿入部４７Ｂ（図６参照）に挿入され、第３の部分５３が第３の挿入部４７Ｃ（図６参照）に挿入される。第３の壁４３に設けられた第１の規制部４５が台座２３の第１の端部２４Ａに接触し、第１の部分５１に設けられた第２の規制部５４が台座２３の第２の端部２４Ｂに接触する。このため、荷台３０の上下方向に関する台座２３の移動が規制される。

また、ロック部材５０の第１のロック係合部５５Ａ（図５参照）は、取付部４０の第１の取付係合部４９Ａ（図３参照）に係合する。第１のロック係合部５５Ａの爪が第１の取付係合部４９Ａに引っ掛かり、ロック部材５０が取付部４０から抜けにくくなる。

また、ロック部材５０の第２のロック係合部５５Ｂ（図５参照）は、取付部４０の第２の取付係合部４９Ｂ（図３参照）に係合する。第２のロック係合部５５Ｂの突起が第２の取付係合部４９Ｂの孔に挿入され、ロック部材５０がより安定して固定される。

なお、ロック部材５０を取り外すときは、作業者は、デッキ面３１から第１の取付係合部４９Ａ（図１参照）に工具を挿入し、取付部４０の第１のロック係合部５５Ａの爪を工具により押し込んで、ロック部材５０の第１のロック係合部５５Ａとの係合を解除する。工具の一例は、マイナスドライバーである。別の例では、作業者は、工具を使用せずに指を第１の取付係合部４９Ａを挿入し、取付部４０の第１のロック係合部５５Ａの爪を指により押し込んで、ロック部材５０の第１のロック係合部５５Ａとの係合を解除する。

第２の角３０Ｆ（図１参照）の取付部４０、第３の角３０Ｇ（図１参照）の取付部４０、および、第４の角３０Ｈ（図１参照）の取付部４０に対しても、同様の作業が行われ、キャスター２０を荷台３０の裏面３２に取り付けられる。

（変形例）
上記実施の形態に関する説明は、本発明に従う運搬台車が取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う運搬台車は、例えば以下に示される上記実施の形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも２つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。

・取付係合部４９およびロック係合部５５の構成は、任意に変更可能である。
第１の例では、第１の取付係合部４９Ａは爪であり、第１のロック係合部５５Ａは、第１の取付係合部４９Ａと係合可能な凹部である。

第２の例では、第２の取付係合部４９Ｂは、第２のロック係合部５５Ｂと係合可能な突起を含む。第２のロック係合部５５Ｂは、ロック部材５０に設けられた凹部、または、ロック部材５０を貫通する孔を含む。第３の取付係合部４９Ｃは、第３のロック係合部５５Ｃと係合可能な突起を含む。第３のロック係合部５５Ｃは、ロック部材５０に設けられた凹部、または、ロック部材５０を貫通する孔を含む。

第３の例では、ロック係合部５５は、第２のロック係合部５５Ｂを備えない。第２の取付係合部４９Ｂは、第２の壁４２から空間４８に向かって突出する突起である。第２の取付係合部４９Ｂは、第１の部分５１の先端と係合可能である。ロック係合部５５は、第３のロック係合部５５Ｃを備えない。第３の取付係合部４９Ｃは、第２の壁４２から空間４８に向かって突出する突起である。第３の取付係合部４９Ｃは、第３の部分５３の先端と係合可能である。

第４の例では、運搬台車１０は、第１の取付係合部４９Ａおよび第１のロック係合部５５Ａの組、第２の取付係合部４９Ｂおよび第２のロック係合部５５Ｂの組、または、第３の取付係合部４９Ｃおよび第３のロック係合部５５Ｃの組の少なくとも１つを含む。

第５の例では、運搬台車１０は、第１の取付係合部４９Ａおよび第１のロック係合部５５Ａの組、第２の取付係合部４９Ｂおよび第２のロック係合部５５Ｂの組、または、第３の取付係合部４９Ｃおよび第３のロック係合部５５Ｃの組のいずれも含まない。

・挿入部４７の構成は、任意に変更可能である。第１の例では、挿入部４７は、荷台３０の前後方向に沿って設けられる。
・挿入口４７Ｄの構成は、任意に変更可能である。第１の例では、挿入口４７Ｄは、荷台３０の前後方向または幅方向の中心側に向かって開口する。

・第４の壁４４の構成は、任意に変更可能である。第１の例では、取付部４０は第４の壁４４を備えない。第２の挿入部４７Ｂおよび第２の部分５２が、第１の部分５１が台座２３が荷台の前後方向に沿って移動することを規制する。

・ロック部材５０の構成は、任意に変更可能である。第１の例では、第１の部分５１は、第４の壁４４側に向かって伸びず、第３の壁４３側に向かって伸びる。第２の例では、第３の部分５３は、第４の壁４４側に向かって伸びず、第３の壁４３側に向かって伸びる。第３の例では、第３の部分５３は、第３の壁４３側に向かって伸びず、第４の壁４４側に向かって伸びる。

・荷台３０の構成は、任意に変更可能である。第１の例では、コーナー部材３７および連結部材３８が別体に形成される。第２の例では、コーナー部材３７および連結部材３８が一体に形成される。第３の例では、荷台３０は板状である。

１０…運搬台車、２０…キャスター、２１…車輪、２３…台座、２４Ａ…第１の端部、２４Ｂ…第２の端部、２６…台座表面、２７…台座背面、３０…荷台、４０…取付部、４１…第１の壁、４１Ａ…端部、４２…第２の壁、４２Ａ…端部、４３…第３の壁、４４…第４の壁、４５…第１の規制部、４６…配置部、４７…挿入部、４７Ａ…第１の挿入部、４７Ｂ…第２の挿入部、４７Ｃ…第３の挿入部、４７Ｄ…挿入口、４８…空間、５０…ロック部材、５１…第１の部分、５２…第２の部分、５３…第３の部分、５４…第２の規制部。

Claims (3)

1. キャスターの台座を取り付け可能な取付部を有する荷台と、
   前記キャスターを前記荷台に固定するロック部材とを備え、
   前記取付部は、前記台座を配置可能な配置部と、前記配置部に配置された前記台座が前記荷台から離れる方向に移動しないように前記台座の第１の端部と接触する第１の規制部と、前記台座の前記第１の端部と反対側の第２の端部に沿って前記ロック部材を挿入可能な挿入部と、前記取付部の空間を介して対向する第１の壁および第２の壁と、前記第１の壁の一方の端部と前記第２の壁の一方の端部とを繋げる第３の壁とを備え、
   前記第１の規制部は、前記第３の壁に設けられ、
   前記ロック部材は、前記配置部に配置された前記台座が前記荷台から離れる方向に移動しないように前記台座の前記第２の端部と接触する第２の規制部を備え、
   前記挿入部は、前記配置部の空間に対して前記第３の壁側とは反対側に設けられており、
   前記台座は、前記キャスターの車輪が取り付けられる台座表面、および、前記台座表面とは反対側の台座背面を含み、
   前記配置部は、前記台座背面を支持し、
   前記挿入部は、前記取付部の空間に対して前記第３の壁側とは反対側に設けられる第１の挿入部と、前記配置部に対して前記台座側とは反対側に設けられる第３の挿入部と、前記第１の挿入部と前記第３の挿入部とを繋げる第２の挿入部とを備え、
   前記ロック部材は、前記第１の挿入部に挿入される第１の部分と、前記第３の挿入部に挿入される第３の部分と、前記第１の部分と前記第３の部分とを繋げ、前記第２の挿入部に挿入される第２の部分とを備える
   運搬台車。
2. 前記取付部は、前記ロック部材に対して前記第３の壁側とは反対側から前記ロック部材を支持する第４の壁をさらに備える
   請求項１に記載の運搬台車。
3. 前記挿入部は、前記荷台の幅方向に沿って設けられ、前記ロック部材を挿入できるように前記荷台の側面に開口した挿入口を備える
   請求項１又は２に記載の運搬台車。

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