JP6815762B2 - 電力変換システム - Google Patents
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Description
さらに、電力変換システム1は、交流接触器100と直流接触器310とを単一の接触器箱150に収容することで、交流接触器100と直流接触器310との配線が容易になりより確実に交流接触器100と直流接触器310との双方が電力を導通する状態にさせないインターロックをとることができ、メイントランスの走行用巻線102およびバッテリ装置300を保護することができる。
以下、他の実施形態について説明する。他の実施形態の電力変換システム1は、第1の走行モードと、第2の走行モードとの間で、鉄道車両の走行モードを切り替える点で、上述した実施形態とは異なる。以下、この点を中心に説明する。なお、他の実施形態の説明は、図1に示した電力変換システム1に適用した場合を説明するものとする。
Claims (3)
- 架線からの電力を降圧する変圧器と、
前記変圧器の二次巻線を介して供給された交流電力を直流電力に変換し、変換した直流電力を、電気車を走行させる走行用モータを駆動させるための走行用電力に変換して前記走行用モータに供給する電力変換装置と、
前記変圧器の二次巻線と前記電力変換装置とを接続する第1の電力線の途中に設けられ、電力を遮断する状態と、電力を導通する状態とを切り替える交流接触器と、
前記第1の電力線における前記交流接触器と前記電力変換装置との途中に接続された蓄電装置と、
前記蓄電装置と前記第1の電力線とを接続する第2の電力線の途中に設けられ、電力を遮断する状態と、電力を導通する状態とを切り替える直流接触器と、
前記交流接触器と前記直流接触器とを収容する接触器箱と、
前記交流接触器に接続される第1の接点部、前記交流接触器にも前記直流接触器にも接続されない第2の接点部、前記直流接触器に接続される第3の接点部、および、オン信号が供給される第4の接点部を備え、操作部の操作に従って、前記第1の接点部、前記第2の接点部、前記第3の接点部の順またはその逆順に、前記第1の接点部、前記第2の接点部、および前記第3の接点部のうちいずれか一つを前記第4の接点部に接続させる構成を有する操作装置と、を備え、
前記交流接触器および前記直流接触器は、前記オン信号が供給されている場合に電力を導通する状態に切り替わり、前記オン信号が供給されていない場合に電力を遮断する状態に切り替わる、
電力変換システム。 - 前記架線から交流電力が供給されている場合、前記交流接触器は電力に導通する状態に切り替えられると共に前記直流接触器は電力を遮断する状態に切り替えられることで、前記変圧器から供給された交流電力を前記電力変換装置に供給し、
前記架線から交流電力が供給されていない場合、前記交流接触器は電力を遮断する状態に切り替えられると共に前記直流接触器は電力を導通する状態に切り替えられることで、前記蓄電装置から放電された電力を前記第2の電力線および前記第1の電力線を介して前記電力変換装置に供給する、
請求項1に記載の電力変換システム。 - 前記電気車の非常時ではない通常時において所定の周波数のキャリア信号に基づいて前記電力変換装置におけるスイッチング素子を駆動させることで前記走行用モータに走行トルクを発生させる第1の走行モードと、前記所定の周波数よりも低い周波数のキャリア信号に基づいて前記スイッチング素子を駆動させることで前記走行用モータに走行トルクを発生させる第2の走行モードとの間で走行モードを切り替える走行電力制御部を更に備え、
前記走行電力制御部は、前記電気車の非常時に、前記走行モードを前記第2の走行モードに切り替える、
請求項1又は2に記載の電力変換システム。
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