JP6809443B2 - Structure of container for tire vulcanization - Google Patents
Structure of container for tire vulcanization Download PDFInfo
- Publication number
- JP6809443B2 JP6809443B2 JP2017228131A JP2017228131A JP6809443B2 JP 6809443 B2 JP6809443 B2 JP 6809443B2 JP 2017228131 A JP2017228131 A JP 2017228131A JP 2017228131 A JP2017228131 A JP 2017228131A JP 6809443 B2 JP6809443 B2 JP 6809443B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- container
- fixing portion
- upper plate
- ring
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 title claims description 29
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 36
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 2
- 230000009956 central mechanism Effects 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
本発明は、タイヤ加硫用コンテナの構造に関し、さらに詳しくは、予め設定された所定サイズの加硫機であっても、サイズの異なる複数種類のタイヤ加硫用コンテナを簡便に取り付け可能にしたタイヤ加硫用コンテナの構造に関するものである。 The present invention relates to the structure of the tire vulcanization container, and more specifically, it is possible to easily attach a plurality of types of tire vulcanization containers having different sizes even with a preset size vulcanizer. It relates to the structure of a tire vulcanization container.
タイヤを製造する際には、加硫機を用いて未加硫タイヤがタイヤモールドにより型付けされつつ加硫される。セクショナルタイプのタイヤモールドは、上側サイドモールド、下側サイドモールドおよび複数のセクタモールドで構成されている。このタイヤモールドは、タイヤ加硫用コンテナに取り付けられて加硫機に設置される(例えば、特許文献1参照)。タイヤ加硫用コンテナは、上側サイドモールドが取り付けられる上部プレートと、下側サイドプレートが取り付けられる下部プレートと、それぞれのセクタモールドが取り付けられる複数のセグメントを有している。 When manufacturing a tire, an unvulcanized tire is vulcanized while being molded by a tire mold using a vulcanizer. The sectional type tire mold is composed of an upper side mold, a lower side mold and a plurality of sector molds. This tire mold is attached to a tire vulcanization container and installed in a vulcanizer (see, for example, Patent Document 1). The tire vulcanization container has an upper plate to which the upper side mold is attached, a lower plate to which the lower side plate is attached, and a plurality of segments to which each sector mold is attached.
コンテナリングは一般的に、加硫機に対してボルトによって取り付けられる。そのため、それぞれの加硫機には、予め設定されたサイズのコンテナリングの取り付けに使用するボルト穴が、そのコンテナリングに対応する適切な位置に形成されている。ところで、タイヤ加硫用コンテナのサイズは、タイヤサイズの大小に応じて異なる。そのため、例えば、タイヤ加硫用コンテナ(コンテナリング)のサイズが、その加硫機に対して予め設定されたサイズよりも大きい場合は、その加硫機に形成されているボルト穴を、そのコンテナリングを取り付ける際に使用することできない。したがって、そのタイヤ加硫用コンテナをその加硫機で使用できないという問題が生じる。それ故、それぞれのタイヤ加硫用コンテナ(コンテナリング)のサイズに応じた加硫機が必要になる。これに伴い、多大な設備コストが生じるため改善の余地がある。 Container rings are generally bolted to the vulcanizer. Therefore, in each vulcanizer, bolt holes used for mounting a container ring of a preset size are formed at appropriate positions corresponding to the container ring. By the way, the size of the tire vulcanization container differs depending on the size of the tire. Therefore, for example, when the size of the tire vulcanization container (container ring) is larger than the size preset for the vulcanizer, the bolt holes formed in the vulcanizer are inserted into the container. Cannot be used when attaching the ring. Therefore, there arises a problem that the tire vulcanization container cannot be used in the vulcanizer. Therefore, a vulcanizer corresponding to the size of each tire vulcanization container (container ring) is required. Along with this, a large amount of equipment cost is incurred, so there is room for improvement.
本発明の目的は、予め設定された所定サイズの加硫機であっても、サイズの異なる複数種類のタイヤ加硫用コンテナを簡便に取り付け可能にしたタイヤ加硫用コンテナの構造を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a structure of a tire vulcanization container in which a plurality of types of tire vulcanization containers having different sizes can be easily attached even if the vulcanizer has a predetermined size set in advance. It is in.
上記目的を達成するため、本発明のタイヤ加硫用コンテナの構造は、円環状に配置される複数のそれぞれのセクタモールドの外周面に取り付けられるセグメントと、上側サイドモールドの上面に取り付けられる上部プレートと、下側サイドモールドの下面に取り付けられる下部プレートと、加硫機の上下移動部に取り付けられて上下移動するコンテナリングとを備えて、前記上部プレートと前記下部プレートの上下間に挟んだ状態のそれぞれの前記セグメントの外周傾斜面を、下方移動する前記コンテナリングの内周傾斜面により押圧することにより、それぞれの前記セクタモールドを、これらセクタモールドが配置されている円環状中心に対して近接移動させてこれらセクタモールドを円環状に組み付けて、複数の前記セクタモールド、前記上側サイドモールドおよび前記下側サイドモールドを備えたタイヤモールドを閉型する構成にしたタイヤ加硫用コンテナの構造において、前記上下移動部の所定位置に予め形成されている取付部分に対応する固定部が、前記コンテナリングの内周側に突出して形成されていて、前記固定部を介して前記コンテナリングが前記上下移動部に取り付けられる構成であり、前記上部プレートの外周面に固定部用切欠き部が形成されていて、前記上部プレートを平面視中心を中心にして回転させて、前記固定部用切欠き部を前記固定部に対応する位置に位置決めした状態で、前記上部プレートを上下移動させることにより、前記固定部が前記固定部用切欠き部を通過する構成にしたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the structure of the container for tire vulcanization of the present invention has a segment attached to the outer peripheral surface of each of a plurality of sector molds arranged in an annular shape and an upper plate attached to the upper surface of the upper side mold. A state in which a lower plate attached to the lower surface of the lower side mold and a container ring attached to the vertical moving portion of the vulcanizer and moving vertically are provided and sandwiched between the upper plate and the upper and lower plates. By pressing the outer peripheral inclined surface of each of the segments by the inner peripheral inclined surface of the container ring that moves downward, each of the sector molds is brought close to the annular center in which the sector molds are arranged. In the structure of a container for tire vulcanization, which is moved and these sector molds are assembled in an annular shape to close a plurality of the sector molds, the upper side mold, and the tire mold provided with the lower side mold. A fixing portion corresponding to a mounting portion previously formed at a predetermined position of the vertical moving portion is formed so as to project toward the inner peripheral side of the container ring, and the container ring moves vertically via the fixing portion. The structure is such that the notch for the fixing portion is formed on the outer peripheral surface of the upper plate, and the upper plate is rotated around the center in a plan view to form the notch for the fixing portion. The upper plate is moved up and down in a state of being positioned at a position corresponding to the fixing portion, so that the fixing portion passes through the notch portion for the fixing portion.
本発明によれば、加硫機の上下移動部の所定位置に予め形成されている取付部分に対応する固定部を、コンテナリングの内周側に突出させて形成するので、この固定部の突出具合を調整することで、タイヤ加硫用コンテナを、サイズの異なる複数種類の加硫機に対して取り付けることが可能になる。そして、上部プレートを平面視中心を中心にして回転させて、上部プレートの外周面に形成された固定部用切欠き部を、固定部に対応する位置に位置決めした状態にして上部プレートを上下移動させると固定部が固定部用切欠き部を通過するので、上部プレートの組込みおよび取り外しを簡単に行うことができる。そのため、予め設定された所定サイズの加硫機であっても、サイズの異なる複数種類のタイヤ加硫用コンテナを簡便に取り付けることができる。したがって、タイヤ加硫用コンテナのサイズ(即ち、タイヤサイズ)に対応させてサイズが異なる多数の加硫機を用意する必要がなくなり、設備コストの削減およびタイヤ生産性の向上に寄与する。 According to the present invention, a fixing portion corresponding to a mounting portion previously formed at a predetermined position of the vertical moving portion of the vulcanizer is formed so as to project toward the inner peripheral side of the container ring, so that the fixing portion protrudes. By adjusting the condition, the tire vulcanization container can be attached to a plurality of types of vulcanizers having different sizes. Then, the upper plate is rotated around the center in a plan view, and the notch for the fixing portion formed on the outer peripheral surface of the upper plate is positioned at a position corresponding to the fixing portion, and the upper plate is moved up and down. Then, the fixing portion passes through the notch portion for the fixing portion, so that the upper plate can be easily assembled and removed. Therefore, even if the vulcanizer has a predetermined size set in advance, it is possible to easily attach a plurality of types of tire vulcanization containers having different sizes. Therefore, it is not necessary to prepare a large number of vulcanizers having different sizes according to the size of the tire vulcanization container (that is, the tire size), which contributes to reduction of equipment cost and improvement of tire productivity.
以下、本発明のタイヤ加硫用コンテナの構造を図に示した実施形態に基づいて説明する。 Hereinafter, the structure of the tire vulcanization container of the present invention will be described based on the embodiment shown in the figure.
本発明のタイヤ加硫用コンテナの構造は、図1〜図5に例示するタイヤ加硫用コンテナ1(以下、コンテナ1という)に適用されている。コンテナ1は、未加硫タイヤTを加硫する際に加硫機12に設置され、コンテナ1にはタイヤモールド17が取り付けられる。図1はタイヤモールド17が大きく開型している状態を例示している。尚、図1、図2ではコンテナ1、タイヤモールド17および加硫機12の右半分が図示されているが、左半分も右半分と実質的に同じ構造である。
The structure of the tire vulcanization container of the present invention is applied to the tire vulcanization container 1 (hereinafter referred to as container 1) illustrated in FIGS. 1 to 5. The
コンテナ1は、上部プレート2と、下部プレート5と、複数のセグメント6と、コンテナリング8とを備えている。コンテナ1の構造の詳細は後述する。
The
セクショナルタイプのタイヤモールド17は、円環状の上側サイドモールド17aと、円環状の下側サイドモールド17bと、平面視で円弧状の複数のセクタモールド17cとを有している。それぞれのセクタモールド17c(セグメント6)は、平面視で円環状に配置されていて、その円環状中心が一点鎖線CLで示されている。この円環状中心CLは、上側サイドモールド17aおよび下側サイドモールド17bの円環状中心になる。
The sectional
加硫機12は、中心機構14と、中心機構14の上方を上下移動する平板状の上下移動部13とを備えている。中心機構14を構成する中心ポスト14aは、円環状中心CLに配置されている。中心ポスト14aには上下に間隔をあけて円盤状のクランプ部16が取り付けられている。それぞれのクランプ部16には、円筒状の加硫用ブラダ15の上端部、下端部が把持されている。
The
上下移動部13は油圧シリンダ等によって上下移動し、コンテナリング8を取り付けるための取付部分13a(ボルト穴)が所定位置に形成されている。それぞれの加硫機12には、取り付けられるコンテナ1が設定されていて、そのコンテナ1のコンテナリング8のサイズに対応させた適切な所定位置に、取付部分13aが形成されている。一般的に取付部分13aは、周方向に90°の等間隔で4箇所に形成されている。この実施形態では、この加硫機12に対して予め設定されたサイズよりも外径が大きいコンテナ1(コンテナリング8)が用いられている。
The
平板状の上部プレート2は、その下面に上側サイドモールド17aの上面が対向して取り付けられている。上部プレート2は、上下移動部13(コンテナリング8)とは独立して上側サイドモールド17aとともに上下移動する。
The flat
平板状の下部プレート5は、その上面に下側サイドモールド17bの下面が対向して取り付けられている。下部プレート5は不動状態で地盤ベースに固定されている。
The flat plate-shaped
セグメント6は中心機構14(円環状中心CL)を中心にして環状に配置されている。それぞれのセグメント6には、その内周側にセクタモールド17cの外周面が対向して取り付けられている。下方移動したそれぞれのセグメント6は、下部プレート5に載置される。それぞれのセグメント6の外周面は、上方から下方に外周側に向かって傾斜している。それぞれのセグメント6には、その外周傾斜面に沿ってガイド溝7が上下方向に延在している。
The
円筒状のコンテナリング8は、中心機構14(円環状中心CL)を中心にして配置されていて、セグメント6の外周側で上下移動する。コンテナリング8の内周面は上方から下方に外周側に向かって傾斜している。コンテナリング8のこの内周傾斜面とそれぞれのセグメント6の外周傾斜面とは互いが対向するように配置される。
The cylindrical container ring 8 is arranged around the central mechanism 14 (annular center CL), and moves up and down on the outer peripheral side of the
コンテナリング8の内周傾斜面には、複数のガイドキー9が周方向に間隔をあけて配置されている。これらガイドキー9は、コンテナリング8の内周傾斜面に沿って上下方向に延在している。それぞれのガイドキー9は対応するガイド溝7に係合していて、ガイドキー9(コンテナリング8の内周傾斜面)とガイド溝7(それぞれのセグメント6の外周傾斜面)とが摺動する構成になっている。この実施形態では、ガイド溝7に係合するガイドキー9によってそれぞれのセグメント6がコンテナリング8から吊り下げられる構成になっている。
A plurality of
コンテナリング8の上端部には、内周面から内周側に突出する固定部11が形成されている。即ち、固定部11はコンテナリングに一体的に形成されている。この実施形態では固定部11として、ボルト11bが挿通する取付穴11aを有している。それぞれの固定部11は、平面視で上部プレート2の外縁(最も外側の外周面)よりも内周側に突出している。
A fixing
それぞれの固定部11は、上下移動部13の取付部分13aに対応して形成されている。それぞれの固定部11を、対応する取付部分13aに位置合わせした状態で、ボルト11bを取付部分13aおよび取付穴11aに挿通させることで、コンテナリング8は固定部11を介して上下移動部13に取り付けられる。
Each fixing
図1に例示するように、タイヤモールド17が取り付けられたコンテナ1は、上部プレート2、下部プレート5およびそれぞれのセグメント6に囲まれた内部空間に中心機構14が配置される状態にして、コンテナリング8を上下移動部13に取り付けることによって加硫機12に設置される。このタイヤモールド17の中には、未加硫タイヤTが横倒し状態で配置される。
As illustrated in FIG. 1, the
上部プレート2の外周面には、周方向に間隔をあけて複数の溝用切欠き部3が形成されている。溝用切欠き部3は上部プレート2の上面から下面まで連続している。溝用切欠き部3はそれぞれのガイドキー9に対応していて、ガイドキー9と上部プレート2との干渉防止のために形成されている。
A plurality of
さらに、上部プレート2の外周面には、周方向に間隔をあけて複数の固定部用切欠き部4が形成されている。固定部用切欠き部4は、連通部4aと連通部4aの周方向に連接された凹部4bとを有している。連通部4aは上部プレート2の上面から下面まで連続している。凹部4aは上部プレート2の上面から上部プレート2の厚さの途中の位置まで連続していて、下面までは連続していない。固定部用切欠き部4はそれぞれの固定部11に対応していて、固定部11と上部プレート2との干渉を防止するために形成されている。未加硫タイヤTを加硫する際、即ち、コンテナ1を加硫機12に設置して使用する場合は図3に例示するように、平面視で固定部11は、固定部用切欠き部4の凹部4bの位置に位置決めされる。
Further, a plurality of
次に、このコンテナ1を用いて未加硫タイヤTを加硫する手順を説明する。
Next, a procedure for vulcanizing the unvulcanized tire T using this
未加硫タイヤTを加硫する際には、タイヤモールド17が取り付けられたコンテナ1を加硫機12に設置した後、図1に例示するように、大きく型開したタイヤモールド17の内部に未加硫タイヤTを配置する。未加硫タイヤTは下側サイドモールド17bの上に横倒し状態で配置される。
When vulcanizing the unvulcanized tire T, after the
次いで、上方の待機位置にある上部プレート2とともに上側サイドモールド17aを下方移動させ、上下移動部13とともにコンテナリング8およびそれぞれのセグメント6を下方移動させる。これにより図2に例示するように、それぞれのセグメント6を下部プレート5の上面に載置して、上部プレート2と下部プレート5の上下間にそれぞれのセグメント6を挟んだ状態にする。この状態では、図3に例示するようにそれぞれのセグメント6は平面視で拡径した位置に配置されている。
Next, the
次いで、上下移動部13とともにコンテナリング8を、図2の状態からさらに下方移動させる。これにより、ガイドキー9はガイド溝7に沿って下方移動して、それぞれのセグメント6の外周傾斜面が、下方移動するコンテナリング8の内周傾斜面により押圧される。その結果、図6、図7に例示するように、それぞれのセクタモールド17cは円環状中心CLに対して近接移動し、これらセクタモールド17cが円環状に組み付けられてタイヤモールド17が閉型する。
Next, the container ring 8 is further moved downward from the state shown in FIG. 2 together with the vertical moving
このコンテナ1では、コンテナリング8の内周側に固定部11が突出しているが、この固定部11に対応させて上部プレート2に固定部用切欠き部4が形成されている。そのため、下方移動した固定部11は凹部4bに配置されるので、コンテナリング8と上部プレート2とが干渉することがない。これに伴い、タイヤモールド17をしっかりと閉型できる。
In the
閉型したモールド17の中では、未加硫タイヤTの内側で加硫用ブラダ15を膨張させて、未加硫タイヤTに所定の圧力を付加するとともに、所定の温度で加熱して加硫を行う。これにより未加硫タイヤTが加硫されてタイヤが完成する。加硫後には、タイヤモールド17を開型して完成したタイヤを加硫機12から取り出す。
In the
このタイヤモールド17を用いて必要数のタイヤを加硫した後は、別のタイヤモールド17を交換するためにコンテナ1を加硫機12から取り外す。図8に例示するように、取り外すコンテナ1は、加硫したタイヤが取り出された状態になっている。この状態で、図9に例示するように、ボルト11bを固定部11(取付穴11a)から外して上下移動部13を上方移動させる。これにより、上下移動部13からコンテナ1を取り外す。
After vulcanizing a required number of tires using the
次いで、コンテナ1から上部プレート2を取り外す。しかしながら、図9の状態では、コンテナリング8の固定部11が上部プレート2の凹部4bを覆っているため、上部プレート2を上方移動させることができない。そこで、図10に例示するように、上部プレート2をその平面視中心(円環状中心CL)を中心にして回転させることにより、凹部4bをずらして、連通部4aを固定部11に対応する位置に位置決めする。
Next, the
次いで、図11に例示するように上部プレート2を上方移動させることにより、固定部11は、連通部4aを通過する。これにより、コンテナ1から上部プレート2を容易に取り外すことができる。その後、上側サイドプレート17a、コンテナリング8およびそれぞれのセグメント6、下側サイドプレート17bを加硫機12から取り外して、コンテナ1を加硫機12から撤去する。
Then, by moving the
尚、コンテナ1を加硫機12に設置する際には、撤去する場合の逆の手順を行えばよい。したがって、上部プレート2を取り付けてコンテナ1を組み上げる際には、上部プレート2の連通部4aを、コンテナリング8の固定部11に対応する位置に位置決めした状態で下方移動させて上側サイドプレート17aに載置する。次いで、上部プレート2をその平面視中心(円環状中心CL)を中心にして回転させて、凹部4bを固定部11に対応する位置に位置決めすればよい。
When the
上述したように、このコンテナ1の構造では、加硫機12の上下移動部13の所定位置に予め形成されている取付部分13aに対応する固定部11が、コンテナリング8の内周側に突出して形成されている。そのため、固定部11の内周側への突出具合を調整することで、コンテナ1を、サイズの異なる複数種類の加硫機12に対して取り付けることが可能になる。
As described above, in the structure of the
そして、上部プレート2を平面視中心(円環状中心CL)を中心にして回転させて、固定部用切欠き部4の連通部4aを、固定部11に対応する位置に位置決めした状態にして上部プレート2を上下移動させれば、固定部11が連通部4aを通過するので、コンテナ1に対する上部プレート2の組込みおよび取り外しを簡単に行うことができる。したがって、予め設定された所定サイズの加硫機12であっても、サイズの異なる複数種類のコンテナ1を簡便に取り付けることができる。それ故、コンテナ1のサイズ(即ち、タイヤサイズ)に対応させてサイズが異なる多数の加硫機12を用意する必要がなくなり、設備コストの削減およびタイヤ生産性の向上に寄与する。
Then, the
この実施形態のように連通部4aに凹部4bを連接する構造を採用することで、上部プレート2の下面を摺動するセグメント6が、上部プレート(連通部4a)に引っ掛かり難くなる。これに伴い、セグメント6を円滑にスライド移動させるには有利になる。
By adopting a structure in which the
図12に例示するコンテナ1の構造の別の実施形態は、コンテナリング8のみが先の実施形態と異なっている。この実施形態では、コンテナリング8には、固定部11(取付穴11a)が周方向に間隔をあけて複数配置されたリング体10が備わっている。このリング体10は、固定部11を有していないコンテナリング8に対して着脱可能な構成になっている。例えば、コンテナリング8の上面とリング体10の下面とを当接させた状態で、リング体10を上下に貫通してコンテナリング8に螺合するボルト等によって、リング体10とコンテナリング8とを着脱自在にする。
In another embodiment of the structure of the
この実施形態によれば、コンテナ1を取り付ける加硫機12に応じて、その加硫機12の取付部分13aに対応する位置に固定部11を有するリング体10を用意すればよく、特別な仕様のコンテナリング8を用意する必要がない。そのため、既存の加硫機12に対して、既存の様々なコンテナ1を大幅に改造することなく取り付けることが可能になる。
According to this embodiment, depending on the
1 コンテナ
2 上部プレート
3 溝用切欠き部
4 固定部用切欠き部
4a 連通部
4b 凹部
5 下部プレート
6 セグメント
7 ガイド溝
8 コンテナリング
9 ガイドキー
10 リング体
11 固定部
11a 取付穴
11b ボルト
12 加硫機
13 上下移動部
13a 取付部分
14 中心機構
14a 中心ポスト
15 加硫用ブラダ
16 クランプ部
17 タイヤモールド
17a 上側サイドモールド
17b 下側サイドモールド
17c セクタモールド
T 未加硫タイヤ
1
Claims (3)
前記上下移動部の所定位置に予め形成されている取付部分に対応する固定部が、前記コンテナリングの内周側に突出して形成されていて、前記固定部を介して前記コンテナリングが前記上下移動部に取り付けられる構成であり、前記上部プレートの外周面に固定部用切欠き部が形成されていて、前記上部プレートを平面視中心を中心にして回転させて、前記固定部用切欠き部を前記固定部に対応する位置に位置決めした状態で、前記上部プレートを上下移動させることにより、前記固定部が前記固定部用切欠き部を通過する構成にしたことを特徴とするタイヤ加硫用コンテナの構造。 A segment attached to the outer peripheral surface of each of the plurality of sector molds arranged in an annular shape, an upper plate attached to the upper surface of the upper side mold, a lower plate attached to the lower surface of the lower side mold, and a vulcanizer. A container ring that is attached to a vertically moving portion and moves up and down is provided, and the outer peripheral inclined surface of each of the segments sandwiched between the upper plate and the upper and lower plates is moved downward in the container ring. By pressing with the circumferentially inclined surface, each of the sector molds is moved close to the annular center in which the sector molds are arranged, and the sector molds are assembled in an annular shape to form a plurality of the sector molds. In the structure of a tire vulcanization container having a structure in which a tire mold including the upper side mold and the lower side mold is closed.
A fixing portion corresponding to a mounting portion previously formed at a predetermined position of the vertical moving portion is formed so as to project toward the inner peripheral side of the container ring, and the container ring moves vertically via the fixing portion. The structure is such that the notch for the fixing portion is formed on the outer peripheral surface of the upper plate, and the upper plate is rotated around the center in a plan view to form the notch for the fixing portion. A container for tire vulcanization, characterized in that the fixing portion passes through the notch portion for the fixing portion by moving the upper plate up and down in a state of being positioned at a position corresponding to the fixing portion. Structure of.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017228131A JP6809443B2 (en) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | Structure of container for tire vulcanization |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017228131A JP6809443B2 (en) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | Structure of container for tire vulcanization |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019098535A JP2019098535A (en) | 2019-06-24 |
JP6809443B2 true JP6809443B2 (en) | 2021-01-06 |
Family
ID=66975252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017228131A Active JP6809443B2 (en) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | Structure of container for tire vulcanization |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6809443B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7207005B2 (en) * | 2019-02-25 | 2023-01-18 | 横浜ゴム株式会社 | tire vulcanizer |
JP6676244B1 (en) * | 2019-05-27 | 2020-04-08 | 千住金属工業株式会社 | Flux and solder paste |
-
2017
- 2017-11-28 JP JP2017228131A patent/JP6809443B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019098535A (en) | 2019-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4884934B2 (en) | Tire vulcanizer | |
JP6809443B2 (en) | Structure of container for tire vulcanization | |
EP3511156B1 (en) | Tire vulcanizing apparatus | |
JP5512677B2 (en) | Mold with mold tooling | |
US20210379851A1 (en) | Tire vulcanization mold and pneumatic tire | |
JP6754683B2 (en) | Tire mold and tire mold manufacturing method | |
JP6844203B2 (en) | Tire vulcanization container | |
JP7207005B2 (en) | tire vulcanizer | |
JP6604402B1 (en) | Tire vulcanizing apparatus and method | |
JP6593514B1 (en) | Tire vulcanizing apparatus and method | |
JP2013215945A (en) | Mold for tire vulcanization and tire vulcanization method | |
JP3217843U (en) | Tire vulcanization mold equipment | |
JP6741096B1 (en) | Tire vulcanizing apparatus and method | |
JP6503824B2 (en) | Container for tire vulcanization | |
JP2021094703A (en) | Tire vulcanization device and method | |
JP6790469B2 (en) | Tire vulcanization container | |
JP2017065231A (en) | Tire vulcanization mold and tire manufacturing method | |
JP2013193374A (en) | Tire vulcanization apparatus and adapter ring for bead ring | |
JP7469638B2 (en) | Tire vulcanization method | |
JP7469633B2 (en) | Tire vulcanization method | |
US11318693B2 (en) | Tire vulcanization mold, tire vulcanization device, and tire production method | |
JP2021160230A (en) | Tire vulcanization apparatus | |
JP2014117852A (en) | Replacement jig | |
JP4017954B2 (en) | Tire vulcanizer | |
JP2004504187A (en) | Truck manufacturing method and drawing device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20191106 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20201005 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201013 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20201015 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20201110 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20201123 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6809443 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |