JP6809340B2

JP6809340B2 - Fender connection structure

Info

Publication number: JP6809340B2
Application number: JP2017071505A
Authority: JP
Inventors: 直毅山本
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2017-03-31
Publication date: 2021-01-06
Anticipated expiration: 2037-03-31
Also published as: JP2018172044A

Description

本発明は、フェンダ接続構造に関するものである。 The present invention relates to a fender connection structure.

従来、フェンダパネルに凹部が形成され、この凹部にヘッドランプの一部が配置される車体前部構造が提案されている（例えば特許文献１参照）。特許文献１に記載された車体前部構造では、フェンダパネルの前部が、リンフォースやブラケット等によってフレームや他のパネルに支持されるようになっている。 Conventionally, there has been proposed a vehicle body front structure in which a recess is formed in the fender panel and a part of the headlamp is arranged in the recess (see, for example, Patent Document 1). In the vehicle body front structure described in Patent Document 1, the front portion of the fender panel is supported by a frame or another panel by a reinforcement, a bracket, or the like.

特開２００６−１５８１０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-15810

特許文献１に記載されたようにヘッドランプがフェンダパネルの凹部に配置される場合において、ヘッドランプとフェンダパネルとを固定し、フェンダパネルによってヘッドランプを支持する構成が考えられる。しかしながら、このような構成では、例えば車両の走行時にヘッドランプが振動し、フェンダパネルにおけるヘッドランプとの固定部分に大きな応力が加わる可能性がある。このように固定部分に大きな応力が加わると、フェンダパネルが損傷したり、例えばボルトとナットとからなる固着部材に緩みが生じたりするといった不都合が生じ得る。 When the headlamp is arranged in the recess of the fender panel as described in Patent Document 1, it is conceivable that the headlamp and the fender panel are fixed and the headlamp is supported by the fender panel. However, in such a configuration, for example, the headlamp may vibrate when the vehicle is running, and a large stress may be applied to the fixed portion of the fender panel with the headlamp. When such a large stress is applied to the fixed portion, inconveniences such as damage to the fender panel and loosening of the fixing member including the bolt and nut may occur.

本発明の目的は、フェンダパネルへの応力集中を抑制することができるフェンダ接続構造を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a fender connection structure capable of suppressing stress concentration on a fender panel.

本発明のフェンダ接続構造は、ヘッドランプとの境界部を有して車両側方側に設けられるフェンダパネルと、ホイールハウスの内側を構成するフェンダエプロンと、を接続するフェンダ接続構造であって、前記フェンダパネルは、前記境界部よりも下方において前端部から突出したフランジ部を有し、前記フェンダエプロンには、車幅方向外側に向かって延びるブラケットが設けられ、前記フランジ部には、前記ヘッドランプが固定されるランプ固定部と、該ランプ固定部に対して上下方向に並ぶとともに前記ブラケットが接続されるブラケット接続部と、が設けられ、前記フランジ部には、前記ブラケット接続部の後方側に、前記ブラケットが接続される後方接続部がさらに設けられ、前記ブラケットは、前記フェンダエプロンから車幅方向外側に向かって延びる板状のブラケット本体と、前記ブラケット本体から前方側に向かって延びるとともに前記ブラケット接続部に接続される板状の前方腕部と、前記ブラケット本体から後方側に向かって延びるとともに前記後方接続部に接続される板状の後方腕部と、を有し、前記フランジ部は、前記ブラケット接続部が設けられた第１板部と、前記後方接続部が設けられるとともに前記第１板部に対して車幅方向にずれて配置された第２板部と、前記第１板部と前記第２板部との間に形成された段差部と、を有し、前記ブラケットは、前記ブラケット本体を構成する第１外側延長部と前記前方腕部とを有した第１Ｌ字状部材、及び、前記ブラケット本体を構成する第２外側延長部と前記後方腕部とを有した第２Ｌ字状部材を備え、前記ブラケット本体の延長面上に前記段差部が配置されていることを特徴とする。 The fender connection structure of the present invention is a fender connection structure for connecting a fender panel provided on the side of the vehicle having a boundary with the headlamp and a fender apron constituting the inside of the wheel house. The fender panel has a flange portion protruding from the front end portion below the boundary portion, the fender apron is provided with a bracket extending outward in the vehicle width direction, and the flange portion is provided with the head portion. A lamp fixing portion to which the lamp is fixed and a bracket connecting portion to which the bracket is connected while arranging vertically with respect to the lamp fixing portion are provided, and the flange portion is provided on the rear side of the bracket connecting portion. A rear connecting portion to which the bracket is connected is further provided, and the bracket extends from the fender apron to the outside in the vehicle width direction and a plate-shaped bracket body extending from the bracket body to the front side. The flange portion has a plate-shaped front arm portion connected to the bracket connecting portion, and a plate-shaped rear arm portion extending from the bracket body toward the rear side and connected to the rear connecting portion. Is a first plate portion provided with the bracket connecting portion, a second plate portion provided with the rear connecting portion and arranged with respect to the first plate portion in the vehicle width direction, and the first plate portion. The bracket has a stepped portion formed between the plate portion and the second plate portion, and the bracket has a first outer extension portion and a front arm portion constituting the bracket main body. The shape member and the second L-shaped member having the second outer extension portion and the rear arm portion constituting the bracket body are provided, and the step portion is arranged on the extension surface of the bracket body. It is characterized by.

本発明のフェンダ接続構造によれば、フェンダパネルへの応力集中を抑制することができる。 According to the fender connection structure of the present invention, stress concentration on the fender panel can be suppressed.

本発明の実施例に係るフェンダ接続構造が設けられる車両フロント構造を示す側面図である。It is a side view which shows the vehicle front structure provided with the fender connection structure which concerns on embodiment of this invention. 前記車両フロント構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the said vehicle front structure. 前記車両フロント構造を示す正面図である。It is a front view which shows the vehicle front structure. 前記車両フロント構造の要部を拡大して示す側面図である。It is a side view which shows the main part of the vehicle front structure in an enlarged manner. 前記フェンダ接続構造を示す上面図である。It is a top view which shows the fender connection structure. 前記フェンダ接続構造の要部を拡大して示す上面図である。It is a top view which shows the main part of the fender connection structure in an enlarged manner. 前記車両フロント構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the said vehicle front structure.

請求項１に記載された発明は、ヘッドランプとの境界部を有して車両側方側に設けられるフェンダパネルと、ホイールハウスの内側を構成するフェンダエプロンと、を接続するフェンダ接続構造であって、前記フェンダパネルは、前記境界部よりも下方において前端部から突出したフランジ部を有し、前記フェンダエプロンには、車幅方向外側に向かって延びるブラケットが設けられ、前記フランジ部には、前記ヘッドランプが固定されるランプ固定部と、該ランプ固定部に対して上下方向に並ぶとともに前記ブラケットが接続されるブラケット接続部と、が設けられ、前記フランジ部には、前記ブラケット接続部の後方側に、前記ブラケットが接続される後方接続部がさらに設けられ、前記ブラケットは、前記フェンダエプロンから車幅方向外側に向かって延びる板状のブラケット本体と、前記ブラケット本体から前方側に向かって延びるとともに前記ブラケット接続部に接続される板状の前方腕部と、前記ブラケット本体から後方側に向かって延びるとともに前記後方接続部に接続される板状の後方腕部と、を有し、前記フランジ部は、前記ブラケット接続部が設けられた第１板部と、前記後方接続部が設けられるとともに前記第１板部に対して車幅方向にずれて配置された第２板部と、前記第１板部と前記第２板部との間に形成された段差部と、を有し、前記ブラケットは、前記ブラケット本体を構成する第１外側延長部と前記前方腕部とを有した第１Ｌ字状部材、及び、前記ブラケット本体を構成する第２外側延長部と前記後方腕部とを有した第２Ｌ字状部材を備え、前記ブラケット本体の延長面上に前記段差部が配置されていることを特徴とするフェンダ接続構造である。 The invention according to claim 1 is a fender connection structure for connecting a fender panel provided on the side of the vehicle having a boundary with a headlamp and a fender apron constituting the inside of a wheel house. The fender panel has a flange portion protruding from the front end portion below the boundary portion, the fender apron is provided with a bracket extending outward in the vehicle width direction, and the fender portion is provided with a bracket portion. A lamp fixing portion to which the headlamp is fixed and a bracket connecting portion to which the bracket is connected while arranging vertically with respect to the lamp fixing portion are provided, and the flange portion is provided with the bracket connecting portion. A rear connection portion to which the bracket is connected is further provided on the rear side, and the bracket has a plate-shaped bracket body extending outward in the vehicle width direction from the fender apron and a plate-shaped bracket body extending from the bracket body toward the front side. It has a plate-shaped front arm portion that extends and is connected to the bracket connecting portion, and a plate-shaped rear arm portion that extends from the bracket body toward the rear side and is connected to the rear connecting portion. The flange portion includes a first plate portion provided with the bracket connecting portion, a second plate portion provided with the rear connecting portion and arranged with respect to the first plate portion in the vehicle width direction, and the flange portion. The bracket has a stepped portion formed between the first plate portion and the second plate portion, and the bracket has a first outer extension portion constituting the bracket main body and the front arm portion. A 1L-shaped member and a second L-shaped member having a second outer extension portion constituting the bracket body and the rear arm portion are provided, and the step portion is arranged on the extension surface of the bracket body. It is a fender connection structure characterized by being.

このような本発明によれば、フェンダパネルのフランジ部において、境界部よりも下方においてヘッドランプが固定されるランプ固定部と、ブラケットが接続されるブラケット接続部と、が上下方向に並んでいるため、ヘッドランプが振動することでフランジ部に加わった応力が、ブラケットを介してフェンダエプロンに伝達されやすい。これにより、フェンダパネルへの応力集中を抑制することができる。 According to the present invention, in the flange portion of the fender panel, the lamp fixing portion to which the headlamp is fixed below the boundary portion and the bracket connecting portion to which the bracket is connected are arranged in the vertical direction. Therefore, the stress applied to the flange portion due to the vibration of the headlamp is easily transmitted to the fender apron via the bracket. As a result, stress concentration on the fender panel can be suppressed.

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。本実施例のフェンダ接続構造１０は、図１〜３に示すような車両フロント構造１００において、フェンダパネル２と、フェンダエプロン３と、が接続されるものである。尚、本実施例では、車両前後方向をＸ方向とし、車幅方向をＹ方向とし、上下方向をＺ方向とする。また、Ｙ方向において、車両の中心側を「内側」とし、車外側を「外側」とする。 Hereinafter, examples of the present invention will be described with reference to the drawings. In the fender connection structure 10 of this embodiment, the fender panel 2 and the fender apron 3 are connected in the vehicle front structure 100 as shown in FIGS. 1 to 3. In this embodiment, the vehicle front-rear direction is the X direction, the vehicle width direction is the Y direction, and the vertical direction is the Z direction. Further, in the Y direction, the center side of the vehicle is defined as "inside" and the outside of the vehicle is defined as "outside".

フェンダパネル２は、例えば板金等によって構成され、車両側方側に設けられて車両ボディを構成するものである。フェンダパネル２の前端部は、ヘッドランプ４の後方部分を収容するように後方側に向かって凹状に形成されており、ヘッドランプ４との境界部２１と、境界部２１よりも下方において前端部から突出したフランジ部２２と、が形成されている。フェンダパネル２の下端部は、ホイールハウスに沿ってＹ方向視円弧状に形成されている。また、フェンダパネル２におけるフランジ部２２の基端縁２Ａは、Ｘ方向前方側に向かうにしたがってＺ方向上方側に向かうように傾斜している。 The fender panel 2 is made of, for example, sheet metal or the like, and is provided on the side of the vehicle to form a vehicle body. The front end portion of the fender panel 2 is formed in a concave shape toward the rear side so as to accommodate the rear portion of the headlamp 4, and the boundary portion 21 with the headlamp 4 and the front end portion below the boundary portion 21. A flange portion 22 protruding from the surface is formed. The lower end of the fender panel 2 is formed in a Y-direction arcuate shape along the wheel house. Further, the base end edge 2A of the flange portion 22 of the fender panel 2 is inclined so as to be toward the upper side in the Z direction toward the front side in the X direction.

フランジ部２２は、フェンダパネル２の基端縁２Ａから一旦Ｙ方向内側に向かって延びた後、前方側に向かうように延びるように形成されており、フロントバンパの内側に配置されて隠されるようになっている。フランジ部２２は、基端縁２Ａの傾斜方向を長手方向とする略長方形の板状に形成されている。 The flange portion 22 is formed so as to extend inward in the Y direction from the base end edge 2A of the fender panel 2 and then extend inward toward the front side, and is arranged inside the front bumper so as to be hidden. It has become. The flange portion 22 is formed in a substantially rectangular plate shape with the inclination direction of the base end edge 2A as the longitudinal direction.

フランジ部２２は、Ｘ方向前方側の第１板部２２Ａと、Ｘ方向後方側の第２板部２２Ｂと、第１板部２２Ａと第２板部２２Ｂとの間に形成された段差部２２Ｃと、を有する。第１板部２２Ａが第２板部２２ＢよりもＹ方向内側に配置されることにより、第１板部２２Ａと第２板部２２ＢとがＹ方向にずれて配置されている。段差部２２Ｃは、Ｘ方向後方側に向かうにしたがってＹ方向外側に向かうように傾斜している。 The flange portion 22 is a step portion 22C formed between the first plate portion 22A on the front side in the X direction, the second plate portion 22B on the rear side in the X direction, and the first plate portion 22A and the second plate portion 22B. And have. Since the first plate portion 22A is arranged inside the second plate portion 22B in the Y direction, the first plate portion 22A and the second plate portion 22B are arranged so as to be offset in the Y direction. The step portion 22C is inclined so as to be outward in the Y direction toward the rear side in the X direction.

第１板部２２Ａには、ヘッドランプ４が固定されるランプ固定部２２１と、後述するブラケット５が接続されるブラケット接続部２２２と、が設けられている。ランプ固定部２２１およびブラケット接続部２２２は、貫通孔状に形成されている。ランプ固定部２２１のＺ方向下方側にブラケット接続部２２２が配置されることにより、ランプ固定部２２１とブラケット接続部２２２とがＺ方向に並んでいる。尚、「Ｚ方向に並ぶ」とは、一方の貫通孔をＺ方向に平行移動させた際に、その中心が他方の貫通孔の中心と重なるような配置に限定されず、一方の貫通孔をＺ方向に移動させた際に、その少なくとも一部が他方の貫通孔と重なるような配置も含む。 The first plate portion 22A is provided with a lamp fixing portion 221 to which the headlamp 4 is fixed and a bracket connecting portion 222 to which the bracket 5 described later is connected. The lamp fixing portion 221 and the bracket connecting portion 222 are formed in a through hole shape. By arranging the bracket connecting portion 222 on the lower side of the lamp fixing portion 221 in the Z direction, the lamp fixing portion 221 and the bracket connecting portion 222 are aligned in the Z direction. Note that "arranging in the Z direction" is not limited to an arrangement in which the center of one through hole overlaps with the center of the other through hole when one through hole is translated in the Z direction, and one through hole is used. It also includes an arrangement in which at least a part thereof overlaps with the other through hole when moved in the Z direction.

第１板部２２Ａには、図４に示すように、Ｚ方向に沿って延びる２つのリブ２２３が形成されている。２つのリブ２２３は、ランプ固定部２２１およびブラケット接続部２２２をＸ方向から挟むように配置されている。尚、リブ２２３は、第１板部２２ＡにおけるＹ方向外側の面に形成されていてもよいし、内側の面に形成されていてもよい。 As shown in FIG. 4, two ribs 223 extending in the Z direction are formed on the first plate portion 22A. The two ribs 223 are arranged so as to sandwich the lamp fixing portion 221 and the bracket connecting portion 222 from the X direction. The rib 223 may be formed on the outer surface in the Y direction of the first plate portion 22A, or may be formed on the inner surface.

第２板部２２Ｂには、ブラケット５が接続される貫通孔状の後方接続部２２４が設けられている。後方接続部２２４は、ブラケット接続部２２２の後方側に配置され、Ｚ方向においてブラケット接続部２２２と同程度の高さに配置されている。即ち、後方接続部２２４を、Ｘ方向前方側に平行移動するとともに、段差部２２Ｃの段差高さだけＹ方向内側に平行移動させると、その一部がブラケット接続部２２２に重なるようになっている。 The second plate portion 22B is provided with a through-hole-shaped rear connecting portion 224 to which the bracket 5 is connected. The rear connecting portion 224 is arranged on the rear side of the bracket connecting portion 222, and is arranged at the same height as the bracket connecting portion 222 in the Z direction. That is, when the rear connecting portion 224 is translated in the front side in the X direction and is translated inward in the Y direction by the step height of the step portion 22C, a part thereof overlaps with the bracket connecting portion 222. ..

フェンダエプロン３は、例えば板金によって構成され、前方側のホイールのサスペンションを支持するものであって、ホイールのＹ方向内側に配置されることによりホイールハウスの内側を構成し、全体としてＹＺ平面に沿って延びる板状に形成されている。フェンダエプロン３の前端部からは、Ｙ方向外側のフェンダパネル２に向かうように、ＺＸ平面に沿った板状のフェンダ延長部３１が延びている。 The fender apron 3 is made of sheet metal, for example, and supports the suspension of the wheel on the front side. By being arranged inside the wheel in the Y direction, the fender apron 3 constitutes the inside of the wheel house and is along the YZ plane as a whole. It is formed in the shape of a plate that extends. From the front end of the fender apron 3, a plate-shaped fender extension 31 along the ZX plane extends toward the fender panel 2 on the outer side in the Y direction.

フェンダ延長部３１の先端部には、フェンダ延長部３１をさらに延長するようにブラケット５が設けられている。ブラケット５は、図５、６に示すように、２つのＬ字状部材５１、５２によって全体がＴ字状に形成されており、例えば溶接によって２つのＬ字状部材５１、５２を接合した後に、フェンダ延長部３１に固定される。 A bracket 5 is provided at the tip of the fender extension 31 so as to further extend the fender extension 31. As shown in FIGS. 5 and 6, the bracket 5 is formed in a T shape as a whole by two L-shaped members 51 and 52. For example, after joining the two L-shaped members 51 and 52 by welding. , Fixed to the fender extension 31.

ブラケット５を構成する第１Ｌ字状部材５１は、例えば板金を曲げ加工することにより構成され、フェンダ延長部３１からＹ方向外側に向かって延びるとともにＹＺ平面に沿った板状の第１外側延長部５１１と、第１外側延長部５１１の先端からＸ方向前方側に向かって延びるとともにＺＸ平面に沿って延びる前方腕部５１２と、によって構成されている。第２Ｌ字状部材５２は、例えば板金を曲げ加工することにより構成され、フェンダ延長部３１からＹ方向外側に向かって延びるとともにＹＺ平面に沿った板状の第２外側延長部５２１と、第２外側延長部５２１の先端からＸ方向後方側に向かって延びるとともにＺＸ平面に沿って延びる後方腕部５２２と、によって構成されている。 The first L-shaped member 51 constituting the bracket 5 is formed by, for example, bending a sheet metal, extends outward in the Y direction from the fender extension portion 31, and has a plate-shaped first outer extension portion along the YZ plane. It is composed of a 511 and a front arm portion 512 extending from the tip of the first outer extension portion 511 toward the front side in the X direction and extending along the ZX plane. The second L-shaped member 52 is formed by, for example, bending a sheet metal, extends outward in the Y direction from the fender extension portion 31, and has a plate-shaped second outer extension portion 521 along the YZ plane and a second. It is composed of a rear arm portion 522 extending from the tip of the outer extension portion 521 toward the rear side in the X direction and extending along the ZX plane.

２つのＬ字状部材５１、５２の外側延長部５１１、５２１により、フェンダエプロン３を基端側としてＹ方向外側に向かって延びる板状のブラケット本体５３が構成されている。尚、外側延長部５１１、５２１の先端同士はＹ方向において若干ずれているが、ブラケット本体５３の「先端部」は、外側延長部５１１、５２１の先端を含む部分を指す。即ち、前方腕部５１２は、ブラケット本体５３の先端部からＸ方向前方側に向かって延び、後方腕部５２２は、ブラケット本体５３の先端部からＸ方向後方側に向かって延びている。 The outer extension portions 511 and 521 of the two L-shaped members 51 and 52 constitute a plate-shaped bracket body 53 extending outward in the Y direction with the fender apron 3 as the base end side. The tips of the outer extension portions 511 and 521 are slightly displaced from each other in the Y direction, but the "tip portion" of the bracket body 53 refers to a portion including the tip of the outer extension portions 511 and 521. That is, the front arm portion 512 extends from the tip end portion of the bracket main body 53 toward the front side in the X direction, and the rear arm portion 522 extends from the tip end portion of the bracket main body 53 toward the rear side in the X direction.

前方腕部５１２は、フランジ部２２の第１板部２２Ａの内面（Ｙ方向内側の面）に重ねられるとともに、ブラケット接続部２２２と重なる貫通孔状の接続部５１２Ａが形成されている。ブラケット接続部２２２および接続部５１２Ａにボルトやピン等の固着部材が挿通されることにより、前方腕部５１２が第１板部２２Ａに接続される。 The front arm portion 512 is overlapped with the inner surface (inner surface in the Y direction) of the first plate portion 22A of the flange portion 22, and a through-hole-shaped connecting portion 512A that overlaps with the bracket connecting portion 222 is formed. The front arm portion 512 is connected to the first plate portion 22A by inserting a fixing member such as a bolt or a pin into the bracket connecting portion 222 and the connecting portion 512A.

後方腕部５２２は、フランジ部２２の第２板部２２Ｂの内面（Ｙ方向内側の面）に重ねられるとともに、後方接続部２２４と重なる貫通孔状の接続部５２２Ａが形成されている。後方接続部２２４および接続部５２２Ａにボルトやピン等の固着部材が挿通されることにより、後方腕部５２２が第２板部２２Ｂに接続される。 The rear arm portion 522 is overlapped with the inner surface (inner surface in the Y direction) of the second plate portion 22B of the flange portion 22, and a through-hole-shaped connecting portion 522A overlapping with the rear connecting portion 224 is formed. The rear arm portion 522 is connected to the second plate portion 22B by inserting a fixing member such as a bolt or a pin into the rear connecting portion 224 and the connecting portion 522A.

ブラケット本体５３の延長面上に、フランジ部２２の段差部２２Ｃが配置されている。具体的には、段差部２２Ｃは傾斜を有しており所定のＸ方向寸法を有しているが、段差部２２Ｃのうち第１板部２２Ａ側の端部と、ブラケット本体５３のうち第２Ｌ字状部材５２の第２外側延長部５２１と、のＸ方向位置が略一致している。このように、所定の厚み（Ｘ方向寸法）を有したブラケット本体５３を仮想的に延長した際に、その少なくとも一部が、所定の幅（Ｘ方向寸法）を有する段差部２２Ｃの一部と重なるようになっていればよい。 A step portion 22C of the flange portion 22 is arranged on the extension surface of the bracket main body 53. Specifically, the step portion 22C has an inclination and has a predetermined X-direction dimension, but the end portion of the step portion 22C on the first plate portion 22A side and the second L of the bracket main body 53 The position in the X direction of the second outer extension portion 521 of the character-shaped member 52 is substantially the same. In this way, when the bracket body 53 having a predetermined thickness (dimension in the X direction) is virtually extended, at least a part thereof becomes a part of the step portion 22C having a predetermined width (dimension in the X direction). It suffices if they overlap.

ブラケット５は、フェンダ延長部３１に対してＸ方向前方側から固定される。即ち、第１Ｌ字状部材５１の第１外側延長部５１１と、第２Ｌ字状部材５２の第２外側延長部５２１と、フェンダ延長部３１と、がＸ方向前方側からこの順に並ぶように重ねられる。尚、２つのＬ字状部材の外側延長部によってフェンダ延長部３１をＸ方向から挟み込む構成としてもよい。 The bracket 5 is fixed to the fender extension 31 from the front side in the X direction. That is, the first outer extension portion 511 of the first L-shaped member 51, the second outer extension portion 521 of the second L-shaped member 52, and the fender extension portion 31 are overlapped in this order from the front side in the X direction. Be done. The fender extension portion 31 may be sandwiched from the X direction by the outer extension portions of the two L-shaped members.

以上のようなフェンダ接続構造１０において、ブラケット５の接続部５１２Ａとフランジ部２２のブラケット接続部２２２とを接続し、接続部５２２Ａと後方接続部２２４とを接続することにより、フェンダパネル２とフェンダエプロン３とがブラケット５を介して接続される。また、ヘッドランプ４の下端には、固着部材を挿通するための貫通孔が形成されたフランジが設けられている。このフランジをフェンダパネル２のフランジ部２２のＹ方向内側に重ね合わせ、ヘッドランプ４の貫通孔およびランプ固定部２２１にボルト等の固着部材を挿通することにより、ヘッドランプ４がフェンダパネル２に固定されて下方から支持される。このとき、図７に示すように、フロントバンパ保持用のバンパホルダ６がフランジ部２２に取り付けられる。 In the fender connection structure 10 as described above, the fender panel 2 and the fender are connected by connecting the connection portion 512A of the bracket 5 and the bracket connection portion 222 of the flange portion 22 and connecting the connection portion 522A and the rear connection portion 224. The apron 3 is connected via the bracket 5. Further, at the lower end of the headlamp 4, a flange having a through hole for inserting the fixing member is provided. The headlamp 4 is fixed to the fender panel 2 by superimposing this flange on the inside of the flange portion 22 of the fender panel 2 in the Y direction and inserting a fixing member such as a bolt into the through hole of the headlamp 4 and the lamp fixing portion 221. It is supported from below. At this time, as shown in FIG. 7, the bumper holder 6 for holding the front bumper is attached to the flange portion 22.

バンパホルダ６は、フロントバンパの後端部を保持するものであって、フェンダパネル２の基端縁２Ａと、フロントバンパの後端縁と、を略平行に保って意匠性を向上させるように設けられる樹脂部材である。バンパホルダ６は、フランジ部２２のＹ方向外側に重ねられる板状に形成され、基端縁２Ａに対向する端面には、フロントバンパの後端縁を係止するための複数の係止部６１が設けられている。 The bumper holder 6 holds the rear end portion of the front bumper, and is provided so as to keep the base end edge 2A of the fender panel 2 and the rear end edge of the front bumper substantially parallel to improve the design. It is a resin member to be used. The bumper holder 6 is formed in a plate shape that is overlapped on the outer side of the flange portion 22 in the Y direction, and a plurality of locking portions 61 for locking the rear end edge of the front bumper are provided on the end surface facing the base end edge 2A. It is provided.

バンパホルダ６のうちフランジ部２２のランプ固定部２２１に重なる位置には、貫通孔状の取付孔６２が形成されている。ヘッドランプ４の貫通孔と、ランプ固定部２２１と、取付孔６２と、に固着部材を挿通することにより、ヘッドランプ４とフェンダパネル２とバンパホルダ６とが共締めによって固定される。このように、ランプ固定部２２１は、バンパホルダ６を取り付けるためのホルダ取付部としても機能する。 A through-hole-shaped mounting hole 62 is formed in the bumper holder 6 at a position of the flange portion 22 overlapping the lamp fixing portion 221. By inserting a fixing member through the through hole of the headlamp 4, the lamp fixing portion 221 and the mounting hole 62, the headlamp 4, the fender panel 2 and the bumper holder 6 are fixed by co-tightening. In this way, the lamp fixing portion 221 also functions as a holder mounting portion for mounting the bumper holder 6.

このような本実施例によれば、以下のような効果がある。即ち、フェンダパネル２のフランジ部２２において、境界部２１よりも下方においてヘッドランプ４が固定されるランプ固定部２２１と、ブラケット５が接続されるブラケット接続部２２２と、が上下方向に並んでいることで、ヘッドランプ４からフランジ部２２に加えられた応力が、ブラケット５を介してフェンダエプロン３に伝達されやすい。 According to this embodiment, there are the following effects. That is, in the flange portion 22 of the fender panel 2, the lamp fixing portion 221 to which the headlamp 4 is fixed below the boundary portion 21 and the bracket connecting portion 222 to which the bracket 5 is connected are arranged in the vertical direction. As a result, the stress applied from the headlamp 4 to the flange portion 22 is easily transmitted to the fender apron 3 via the bracket 5.

ここで、比較例として、ランプ固定部とブラケット接続部とが前後方向に並ぶような構成について考える。このような構成では、フランジ部がブラケットを介してフェンダエプロン３に接続されるものの、フランジ部はヘッドランプ４を下方から支持するものであるため、ヘッドランプ４によって上方から加えられた応力がフェンダエプロン３に伝達されにくい。これに対し、ランプ固定部２２１とブラケット接続部２２２とが上下方向に並んだ本実施例によれば、ヘッドランプ４から加えられた応力がフェンダエプロン３に伝達されやすく、フェンダパネル２への応力集中を抑制することができる。 Here, as a comparative example, consider a configuration in which the lamp fixing portion and the bracket connecting portion are arranged in the front-rear direction. In such a configuration, although the flange portion is connected to the fender apron 3 via the bracket, the flange portion supports the headlamp 4 from below, so that the stress applied from above by the headlamp 4 is applied to the fender. It is difficult to be transmitted to the apron 3. On the other hand, according to this embodiment in which the lamp fixing portion 221 and the bracket connecting portion 222 are arranged in the vertical direction, the stress applied from the headlamp 4 is easily transmitted to the fender apron 3, and the stress on the fender panel 2 is easily transmitted. Concentration can be suppressed.

また、フランジ部２２におけるブラケット接続部２２２の後方側に、ブラケット５が接続される後方接続部２２４がさらに設けられていることで、ヘッドランプ４から加わる応力を前後２箇所においてフェンダエプロン３に伝達することができる。これにより、フランジ部２２は、ランプ固定部２２１およびブラケット接続部２２２が設けられた前端部が、後方接続部２２４が設けられた後端部に対し、Ｚ方向に振動しにくくなる。従って、ランプ固定部２２１に固定されてフランジ部２２によって下方から支持されるヘッドランプ４が、Ｚ方向に振動しにくくなる。 Further, the rear connecting portion 224 to which the bracket 5 is connected is further provided on the rear side of the bracket connecting portion 222 in the flange portion 22, so that the stress applied from the headlamp 4 is transmitted to the fender apron 3 at two front and rear positions. can do. As a result, the flange portion 22 is less likely to vibrate in the Z direction with respect to the front end portion provided with the lamp fixing portion 221 and the bracket connecting portion 222 with respect to the rear end portion provided with the rear connecting portion 224. Therefore, the headlamp 4 fixed to the lamp fixing portion 221 and supported from below by the flange portion 22 is less likely to vibrate in the Z direction.

さらに、ブラケット５が前方腕部５１２および後方腕部５２２を有することで、１つの腕部がブラケット接続部２２２および後方接続部２２４に接続される構成と比較して、ブラケット本体５３の先端から接続部５１２Ａ、５２２Ａまでの距離を短くすることができる。これにより、腕部５１２、５２２の剛性を向上させ、撓みを抑制することができる。 Further, since the bracket 5 has the front arm portion 512 and the rear arm portion 522, the bracket 5 is connected from the tip of the bracket body 53 as compared with the configuration in which one arm portion is connected to the bracket connecting portion 222 and the rear connecting portion 224. The distance to the portions 512A and 522A can be shortened. As a result, the rigidity of the arm portions 512 and 522 can be improved and the bending can be suppressed.

また、フランジ部２２が第１板部２２Ａと第２板部２２Ｂと段差部２２Ｃとを有することで、フェンダパネル２の剛性を向上させることができる。さらに、ブラケット５が２つのＬ字状部材５１、５２によって構成され、ブラケット本体５３の延長面上に段差部２２Ｃが配置されていることで、段差部２２Ｃの段差高さに応じて腕部５１２、５２２をＹ方向にずらすことにより、Ｙ方向にずれた第１板部２２Ａおよび第２板部２２Ｂのそれぞれに対して腕部５１２、５２２を重ねやすくすることができる。 Further, since the flange portion 22 has the first plate portion 22A, the second plate portion 22B, and the step portion 22C, the rigidity of the fender panel 2 can be improved. Further, the bracket 5 is composed of two L-shaped members 51 and 52, and the step portion 22C is arranged on the extension surface of the bracket main body 53, so that the arm portion 512 is arranged according to the step height of the step portion 22C. By shifting 522 in the Y direction, the arm portions 512 and 522 can be easily overlapped with each of the first plate portion 22A and the second plate portion 22B displaced in the Y direction.

さらに、ランプ固定部２２１が、フロントバンパ保持用のバンパホルダ６を取り付けるためのホルダ取付部としても機能することで、フランジ部２２にバンパホルダ６を取り付けることができる。このとき、フランジ部２２に、ホルダ取付部としてのランプ固定部２２１と、ブラケット接続部２２２と、が設けられていることで、フロントバンパからフランジ部２２に加わった応力を、ブラケット５を介してフェンダエプロン３に伝達することができる。 Further, the lamp fixing portion 221 also functions as a holder mounting portion for mounting the bumper holder 6 for holding the front bumper, so that the bumper holder 6 can be mounted on the flange portion 22. At this time, since the flange portion 22 is provided with the lamp fixing portion 221 as the holder mounting portion and the bracket connecting portion 222, the stress applied to the flange portion 22 from the front bumper is applied via the bracket 5. It can be transmitted to the fender apron 3.

なお、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。 The present invention is not limited to the above embodiment, but includes other configurations and the like that can achieve the object of the present invention, and the following modifications and the like are also included in the present invention.

例えば、前記実施例では、ランプ固定部２２１がホルダ取付部としても機能するものとしたが、フランジ部におけるランプ固定部以外の部分にホルダ取付部が設けられていてもよいし、フェンダパネルが、ランプ固定部が設けられたフランジ部とは別に、ホルダ取付部が設けられたフランジ部を有していてもよい。 For example, in the above embodiment, the lamp fixing portion 221 also functions as a holder mounting portion, but the holder mounting portion may be provided in a portion of the flange portion other than the lamp fixing portion, and the fender panel may be used. In addition to the flange portion provided with the lamp fixing portion, the flange portion provided with the holder mounting portion may be provided.

また、前記実施例では、フランジ部２２が、第１板部２２Ａと、第１板部２２ＡよりもＹ方向外側に配置された第２板部２２Ｂと、を有するものとしたが、ブラケット接続部が設けられた第１板部が、後方接続部が設けられた第２板部よりもＹ方向外側に配置されていてもよい。また、ブラケット接続部と後方接続部とが略同一平面上に形成され、フランジ部が段差部を有していない構成としてもよい。 Further, in the above embodiment, the flange portion 22 has a first plate portion 22A and a second plate portion 22B arranged outside the first plate portion 22A in the Y direction, but the bracket connecting portion The first plate portion provided with the above may be arranged outside in the Y direction with respect to the second plate portion provided with the rear connecting portion. Further, the bracket connecting portion and the rear connecting portion may be formed on substantially the same plane, and the flange portion may not have a stepped portion.

また、フランジ部が段差部を有していない場合には、ブラケットは、２つのＬ字状部材によって構成されたものでなくてもよい。例えば、一の板状部材の中央部に、他の板状部材を略垂直に接合することにより、全体がＴ字状のブラケットを構成してもよい。また、Ｙ方向外側に向かって延びる１枚の板状部材に対し、その先端の一部をＸ方向前方側に向かって折り曲げて前方腕部を形成するとともに、他の部分を後方側に向かって折り曲げて後方腕部を形成することにより、全体がＴ字状のブラケットが構成されてもよい。また、腕部は、ブラケット本体の先端部から延びているものに限定されず、中間部から延びるものであってもよい。 Further, when the flange portion does not have a stepped portion, the bracket does not have to be composed of two L-shaped members. For example, a bracket having a T-shape as a whole may be formed by joining another plate-shaped member substantially vertically to the central portion of one plate-shaped member. Further, with respect to one plate-shaped member extending outward in the Y direction, a part of the tip thereof is bent toward the front side in the X direction to form a front arm portion, and the other portion is directed toward the rear side. By bending to form the rear arm portion, a bracket having a T-shape as a whole may be formed. Further, the arm portion is not limited to the one extending from the tip end portion of the bracket body, and may extend from the intermediate portion.

また、前記実施例では、ブラケット５が前方腕部５１２および後方腕部５２２を有するものとしたが、ブラケットは、Ｘ方向前方側又は後方側に向かって延びる腕部を１つだけ有するものであってもよい。このような構成によれば、例えば板金をＬ字状に曲げ加工したものをブラケットとして用いることができ、容易にブラケットを形成することができる。 Further, in the above embodiment, the bracket 5 has the front arm portion 512 and the rear arm portion 522, but the bracket has only one arm portion extending toward the front side or the rear side in the X direction. You may. According to such a configuration, for example, a sheet metal bent into an L shape can be used as a bracket, and the bracket can be easily formed.

また、前記実施例では、ブラケット接続部２２２の後方側に後方接続部２２４がさらに設けられるものとしたが、ブラケット接続部２２２以外の接続部が、ブラケット接続部２２２の前方側に設けられてもよいし、下方側に設けられてもよい。また、ブラケットとフランジ部とが１箇所のみで接続されていてもよい。 Further, in the above embodiment, the rear connecting portion 224 is further provided on the rear side of the bracket connecting portion 222, but a connecting portion other than the bracket connecting portion 222 may be provided on the front side of the bracket connecting portion 222. It may be provided on the lower side. Further, the bracket and the flange portion may be connected at only one place.

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施例に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施例に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。 In addition, the best configuration, method, and the like for carrying out the present invention are disclosed in the above description, but the present invention is not limited thereto. That is, the present invention is mainly illustrated and described with respect to specific embodiments, but without departing from the scope of the technical idea and purpose of the present invention, the shape with respect to the above-described embodiments. , Materials, quantities, and other detailed configurations can be modified by those skilled in the art. Therefore, the description limiting the shapes, materials, etc. disclosed above is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and does not limit the present invention. Therefore, those shapes, materials, etc. The description by the name of the member which removes a part or all of the limitation such as is included in the present invention.

１０フェンダ接続構造
２フェンダパネル
２１境界部
２２フランジ部
２２１ランプ固定部（ホルダ支持部）
２２２ブラケット接続部
２２４後方接続部
２２Ａ第１板部
２２Ｂ第２板部
２２Ｃ段差部
３フェンダエプロン
４ヘッドランプ
５ブラケット
５１第１Ｌ字状部材
５１１第１外側延長部
５１２前方腕部
５２第２Ｌ字状部材
５２１第２外側延長部
５２２後方腕部
５３ブラケット本体
６バンパホルダ 10 Fender connection structure 2 Fender panel 21 Boundary part 22 Flange part 221 Lamp fixing part (holder support part)
222 Bracket connection part 224 Rear connection part 22A 1st plate part 22B 2nd plate part 22C Step part 3 Fender apron 4 Headlamp 5 Bracket 51 1st L-shaped member 511 1st outer extension part 512 Front arm part 52 2nd L-shaped Member 521 Second outer extension 522 Rear arm 53 Bracket body 6 Bumper holder

Claims

ヘッドランプとの境界部を有して車両側方側に設けられるフェンダパネルと、ホイールハウスの内側を構成するフェンダエプロンと、を接続するフェンダ接続構造であって、
前記フェンダパネルは、前記境界部よりも下方において前端部から突出したフランジ部を有し、
前記フェンダエプロンには、車幅方向外側に向かって延びるブラケットが設けられ、
前記フランジ部には、前記ヘッドランプが固定されるランプ固定部と、該ランプ固定部に対して上下方向に並ぶとともに前記ブラケットが接続されるブラケット接続部と、が設けられ、
前記フランジ部には、前記ブラケット接続部の後方側に、前記ブラケットが接続される後方接続部がさらに設けられ、
前記ブラケットは、前記フェンダエプロンから車幅方向外側に向かって延びる板状のブラケット本体と、前記ブラケット本体から前方側に向かって延びるとともに前記ブラケット接続部に接続される板状の前方腕部と、前記ブラケット本体から後方側に向かって延びるとともに前記後方接続部に接続される板状の後方腕部と、を有し、
前記フランジ部は、前記ブラケット接続部が設けられた第１板部と、前記後方接続部が設けられるとともに前記第１板部に対して車幅方向にずれて配置された第２板部と、前記第１板部と前記第２板部との間に形成された段差部と、を有し、
前記ブラケットは、前記ブラケット本体を構成する第１外側延長部と前記前方腕部とを有した第１Ｌ字状部材、及び、前記ブラケット本体を構成する第２外側延長部と前記後方腕部とを有した第２Ｌ字状部材を備え、
前記ブラケット本体の延長面上に前記段差部が配置されていることを特徴とするフェンダ接続構造。 It is a fender connection structure that connects the fender panel provided on the side of the vehicle having a boundary with the headlamp and the fender apron that constitutes the inside of the wheel house.
The fender panel has a flange portion protruding from the front end portion below the boundary portion.
The fender apron is provided with a bracket extending outward in the vehicle width direction.
The flange portion is provided with a lamp fixing portion to which the headlamp is fixed and a bracket connecting portion to which the bracket is connected while being arranged in the vertical direction with respect to the lamp fixing portion .
The flange portion is further provided with a rear connecting portion to which the bracket is connected on the rear side of the bracket connecting portion.
The bracket includes a plate-shaped bracket body extending outward in the vehicle width direction from the fender apron, and a plate-shaped front arm portion extending forward from the bracket body and connected to the bracket connecting portion. It has a plate-shaped rear arm portion that extends from the bracket body toward the rear side and is connected to the rear connection portion.
The flange portion includes a first plate portion provided with the bracket connecting portion, a second plate portion provided with the rear connecting portion and arranged with respect to the first plate portion in the vehicle width direction. It has a stepped portion formed between the first plate portion and the second plate portion.
The bracket includes a first L-shaped member having a first outer extension portion forming the bracket body and the front arm portion, and a second outer extension portion forming the bracket body and the rear arm portion. Equipped with a second L-shaped member
Off Enda connection structure characterized in that the step portion is disposed on an extension plane of said bracket body.

前記フランジ部には、フロントバンパ保持用のバンパホルダが取り付けられ、前記ランプ固定部が、前記バンパホルダを取り付けるためのホルダ取付部としても機能することを特徴とする請求項１に記載のフェンダ接続構造。 The flange portion is attached bumper holder for a front bumper holding, fender connection structure according to claim 1, wherein the lamp fixing portion, characterized in that also functions as a holder mounting portion for mounting said bumper holder.