JP6807216B2 - 信号制御装置、信号制御方法及びプログラム - Google Patents
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Description
前記制御部は、交差点を特定の方向に進んだ先にある第1の流出路へ流出しようとしている車両を、前記交差点への流入路において感知することによって得られる感知情報を取得し、前記感知情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出することを前記車両に許可する信号灯における第1の許可信号の表示時間を最大限度時間まで延長し、前記交差点を通過した前記車両から送信された走行情報を取得し、前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両の前記流入路における渋滞度合を判定し、前記渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御する。
前記感知情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出することを前記車両に許可する信号灯における第1の許可信号の表示時間を最大限度時間まで延長し、
前記交差点を通過した前記車両から送信された走行情報を取得し、
前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両の前記流入路における渋滞度合を判定し、
前記渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御することを含む。
交差点を特定の方向に進んだ先にある第1の流出路へ流出しようとしている車両を、前記交差点への流入路において感知することによって得られる感知情報を取得するステップと、
前記感知情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出することを前記車両に許可する信号灯における第1の許可信号の表示時間を最大限度時間まで延長するステップと、
前記交差点を通過した前記車両から送信された走行情報を取得するステップと、
前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両の前記流入路における渋滞度合を判定するステップと、
前記渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御するステップと
をコンピュータに実行させる。
図1は、本発明の一実施形態に係る信号制御システム100を示す図である。図2は、本発明の一実施形態に係る信号制御装置10及び信号灯20を示す図である。図1及び図2に示すように、信号制御システム100は、信号制御装置10、信号灯20、感知装置30及び路上装置40を備える。
次に、信号制御装置10における制御部11の処理について説明する。図3は、信号制御装置10の制御部11の処理を示すフローチャートである。
本実施形態に係る信号制御装置10では、右折感応制御における最大限度時間を、流入路1(特に、右折流入路1b)における車両5の渋滞度合に合わせて適切な長さに変更することができる。従って、例えば、祭り等のイベントが開催される等の理由により、直進流出路2bが通行止めとなっているような場合にも適切に対応することができる。
この最大限度時間は、あくまで最大限度として予定されている予定時間であり、実際に右矢印信号が表示される時間は、右折待ちの右折車5aが存在するかどうかの感知情報に依存する。
以上の説明では、右折感応制御における最大限度時間が、第1の時間及び第2の時間の2段階である場合について説明した。一方、最大限度時間は、3段階以上であってもよい。この場合、例えば、制御部11は、流入路1の渋滞が所定時間以上続いた場合に、最大限度時間を1段階ずつ徐々に延長する。
2…流出路
5…車両
6…分岐点
10…信号制御装置
11…制御部
20…信号灯
30…感知装置
40…路上装置
100…信号制御システム
Claims (7)
- 交差点を特定の方向に進んだ先にある第1の流出路へ流出しようとしている車両を、前記交差点への流入路において感知することによって得られる感知情報を取得し、
前記感知情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出することを前記車両に許可する信号灯における第1の許可信号の表示時間を最大限度時間まで延長し、
前記交差点を通過した前記車両から送信された走行情報を取得し、
前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両の前記流入路における渋滞度合を判定し、
前記流入路における渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御する制御部
を具備し、
前記流入路は、前記第1の流出路へ流出しようとしている車両によって使用される第1の流入路と、前記交差点を前記特定の方向以外の方向に進んだ先にある第2の流出路へ流出しようとしている前記車両によって使用される第2の流入路とを有し、
前記第1の流入路は、前記第2の流入路から分岐点において分岐し、
前記制御部は、前記走行情報に基づいて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定し、
前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両が、前記第2の流出路へ流出しようとしている前記車両の進行を前記第2の流入路において妨げているかどうかを判定し、前記車両の進行を妨げているか否かに応じて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定し、
前記第2の流出路へ流出することを前記車両に許可する前記信号灯における第2の許可信号が表示されていたにも拘らず、前記分岐点よりも上流側に位置している状態で前記車両が停止していた場合、前記車両の進行を妨げていると判定する
信号制御装置。 - 請求項1に記載の信号制御装置であって、
前記制御部は、前記走行情報に基づいて、前記車両が待った回数を判定し、前記回数に応じて、前記第1および第2の流入路における渋滞度合を判定する
信号制御装置。 - 請求項1又は2に記載の信号制御装置であって、
前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路の渋滞度合を判定し、前記第1および第2の流入路の渋滞度合及び前記第1の流出路の渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御する
信号制御装置。 - 請求項1〜3のうちいずれか1項に記載の信号制御装置であって、
前記制御部は、前記走行情報として、前記第1の流出路へ流出した前記車両から送信された第1の走行情報を取得し、前記第1の走行情報に基づいて、前記第1および第2の流入路における渋滞度合を判定する
信号制御装置。 - 請求項1〜4のうちいずれか1項に記載の信号制御装置であって、
前記制御部は、前記走行情報として、前記第2の流出路へ流出した前記車両から送信された第2の走行情報を取得し、前記第2の走行情報に基づいて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定する
信号制御装置。 - 交差点を特定の方向に進んだ先にある第1の流出路へ流出しようとしている車両を、前記交差点への流入路において感知することによって得られる感知情報を取得し、
前記感知情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出することを前記車両に許可する信号灯における第1の許可信号の表示時間を最大限度時間まで延長し、
前記交差点を通過した前記車両から送信された走行情報を取得し、
前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両の前記流入路における渋滞度合を判定し、
前記渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御する
信号制御方法であって、
前記最大限度時間を可変に制御する工程では、
前記流入路は、前記第1の流出路へ流出しようとしている車両によって使用される第1の流入路と、前記交差点を前記特定の方向以外の方向に進んだ先にある第2の流出路へ流出しようとしている前記車両によって使用される第2の流入路とを有し、
前記第1の流入路は、前記第2の流入路から分岐点において分岐し、
前記制御部は、前記走行情報に基づいて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定し、
前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両が、前記第2の流出路へ流出しようとしている前記車両の進行を前記第2の流入路において妨げているかどうかを判定し、前記車両の進行を妨げているか否かに応じて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定し、
前記第2の流出路へ流出することを前記車両に許可する前記信号灯における第2の許可信号が表示されていたにも拘らず、前記分岐点よりも上流側に位置している状態で前記車両が停止していた場合、前記車両の進行を妨げていると判定する
信号制御方法。 - 交差点を特定の方向に進んだ先にある第1の流出路へ流出しようとしている車両を、前記交差点への流入路において感知することによって得られる感知情報を取得するステップと、
前記感知情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出することを前記車両に許可する信号灯における第1の許可信号の表示時間を最大限度時間まで延長するステップと、
前記交差点を通過した前記車両から送信された走行情報を取得するステップと、
前記走行情報に基づいて、前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両の前記流入路における渋滞度合を判定するステップと、
前記渋滞度合に基づいて、前記最大限度時間を可変に制御するステップと
をコンピュータに実行させるプログラムであって、
前記最大限度時間を可変に制御するステップでは、
前記流入路は、前記第1の流出路へ流出しようとしている車両によって使用される第1の流入路と、前記交差点を前記特定の方向以外の方向に進んだ先にある第2の流出路へ流出しようとしている前記車両によって使用される第2の流入路とを有し、
前記第1の流入路は、前記第2の流入路から分岐点において分岐し、
前記制御部は、前記走行情報に基づいて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定するステップと、
前記第1の流出路へ流出しようとしている前記車両が、前記第2の流出路へ流出しようとしている前記車両の進行を前記第2の流入路において妨げているかどうかを判定し、前記車両の進行を妨げているか否かに応じて、前記第1の流入路における渋滞度合を判定するステップと、
前記第2の流出路へ流出することを前記車両に許可する前記信号灯における第2の許可信号が表示されていたにも拘らず、前記分岐点よりも上流側に位置している状態で前記車両が停止していた場合、前記車両の進行を妨げていると判定するステップと
をコンピュータに実行させるプログラム。
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