JP6800177B2 - 自動車用ドアチェック装置 - Google Patents
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- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
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Description
(1)リンク4をドアDに枢支し、ケース5を車体Bに固定する。
(2)蓋部材8、80、800をケース5に嵌合固定した後、レーザー溶着、超音波溶着等により蓋部材8、80、800をケース5に溶着する。
3 枢支軸 4 リンク
4A 芯材 41A 鈎部
4B 被覆材 41 全開ストッパ
42 軸孔 43 ***部
44 陥没部 5 ケース
51 収容孔 51a 回転止め突条部
52、520 押さえ部 52a 阻止部
53 通孔 54 ガイド部
55 開口面 6 シュー
61 摺動部 62 スプリング収容凹部
62a 円形突部 63 突条部
64 空洞部 7 圧縮コイルスプリング
8、80、800 蓋部材 81、801、8001 蓋部
82、8002 押込み部 83 凹部
83a、803 係合部 84、804 嵌合部
9 ボルト 91 頭部
92 ネジ部 10 緩衝部材
10a 孔 11 閉塞部材
11a 切込み孔 520a 起立部
520b 係合突部 805 係合凹部
5001 雌ねじ部 8003 雄ねじ部
8004 多角形孔 B 車体
D ドア D1 取付面
Claims (14)
- 自動車のドアまたは車体のいずれか一方の取付面に固定され、当該取付面と平行な方向が開口する収容孔を有する合成樹脂製のケースと、
一端部が前記ドアまたは前記車体とのいずれか他方に枢支軸により枢支されるとともに、金属製の芯材を合成樹脂製の被覆材により被覆することで形成され、前記ケースを長手方向へ移動可能に挿通するリンクと、
前記ケースの前記収容孔に収容され、前記リンクの表面を長手方向に沿って相対移動可能なシューと、
前記ケースの前記収容孔に収容され、前記シューを前記リンクの表面に向けて付勢するスプリングと、
前記リンクの他端部に設けられ前記ドアの全開位置を規制する全開ストッパと、
前記ケースに対して回動させられることにより、前記ケースにおける前記収容孔の開口が形成される開口面に固定されて前記収容孔を閉塞するとともに、前記スプリングを前記収容孔に圧縮状態で保持する合成樹脂製の蓋部材と、
を備え、
前記スプリングは、圧縮コイルスプリングであり、
前記蓋部材は、前記ケースに固定される際、前記圧縮コイルスプリングの端部に当接して前記圧縮コイルスプリングを圧縮方向へ押し込む押込み部を有し、
前記シューは、有底筒状を呈して、前記ケースの前記収容孔に前記圧縮コイルスプリングの軸方向へ移動可能に収容されるとともに、前記圧縮コイルスプリングを軸方向に収容するスプリング収容凹部を有し、
前記シューの外周面に、前記ケースの前記収容孔の内周面に摺接可能であって、前記圧縮コイルスプリングの軸方向へ延伸する突条部を複数設け、
前記ケースの前記収容孔を横断面視で多角形とし、
前記シューの前記突条部は、前記収容孔の多角形の内隅に係合することを特徴とする自動車用ドアチェック装置。 - 自動車のドアまたは車体のいずれか一方の取付面に固定され、当該取付面と平行な方向が開口する収容孔を有する合成樹脂製のケースと、
一端部が前記ドアまたは前記車体とのいずれか他方に枢支軸により枢支されるとともに、金属製の芯材を合成樹脂製の被覆材により被覆することで形成され、前記ケースを長手方向へ移動可能に挿通するリンクと、
前記ケースの前記収容孔に収容され、前記リンクの表面を長手方向に沿って相対移動可能なシューと、
前記ケースの前記収容孔に収容され、前記シューを前記リンクの表面に向けて付勢するスプリングと、
前記リンクの他端部に設けられ前記ドアの全開位置を規制する全開ストッパと、
前記ケースに対して回動させられることにより、前記ケースにおける前記収容孔の開口が形成される開口面に固定されて前記収容孔を閉塞するとともに、前記スプリングを前記収容孔に圧縮状態で保持する合成樹脂製の蓋部材と、
を備え、
前記スプリングは、圧縮コイルスプリングであり、
前記蓋部材は、前記ケースに固定される際、前記圧縮コイルスプリングの端部に当接して前記圧縮コイルスプリングを圧縮方向へ押し込む押込み部を有し、
前記シューは、有底筒状を呈して、前記ケースの前記収容孔に前記圧縮コイルスプリングの軸方向へ移動可能に収容されるとともに、前記圧縮コイルスプリングを軸方向に収容するスプリング収容凹部を有し、
前記シューの外周面に、前記ケースの前記収容孔の内周面に摺接可能であって、前記圧縮コイルスプリングの軸方向へ延伸する突条部を複数設け、
前記突条部の内側に、前記突条部の弾性変形を可能にするための空洞部を設けたことを特徴とする自動車用ドアチェック装置。 - 自動車のドアまたは車体のいずれか一方の取付面に固定され、当該取付面と平行な方向が開口する収容孔を有する合成樹脂製のケースと、
一端部が前記ドアまたは前記車体とのいずれか他方に枢支軸により枢支されるとともに、金属製の芯材を合成樹脂製の被覆材により被覆することで形成され、前記ケースを長手方向へ移動可能に挿通するリンクと、
前記ケースの前記収容孔に収容され、前記リンクの表面を長手方向に沿って相対移動可能なシューと、
前記ケースの前記収容孔に収容され、前記シューを前記リンクの表面に向けて付勢するスプリングと、
前記リンクの他端部に設けられ前記ドアの全開位置を規制する全開ストッパと、
前記ケースに対して回動させられることにより、前記ケースにおける前記収容孔の開口が形成される開口面に固定されて前記収容孔を閉塞するとともに、前記スプリングを前記収容孔に圧縮状態で保持する合成樹脂製の蓋部材と、
を備え、
前記スプリングは、圧縮コイルスプリングであり、
前記蓋部材は、前記ケースに固定される際、前記圧縮コイルスプリングの端部に当接して前記圧縮コイルスプリングを圧縮方向へ押し込む押込み部を有し、
前記シューは、有底筒状を呈して、前記ケースの前記収容孔に前記圧縮コイルスプリングの軸方向へ移動可能に収容されるとともに、前記圧縮コイルスプリングを軸方向に収容するスプリング収容凹部を有し、
前記シューの外周面に、前記ケースの前記収容孔の内周面に摺接可能であって、前記圧縮コイルスプリングの軸方向へ延伸する突条部を複数設け、
前記ケースの前記収容孔を横断面視で多角形とし、
前記シューの前記突条部は、前記収容孔の多角形の内隅に係合し、
前記シューの前記突条部の内側に、前記突条部の弾性変形を可能にするための空洞部を設けたことを特徴とする自動車用ドアチェック装置。 - 前記ケースは、前記収容孔の周囲に外方へ張り出した形状の複数の押さえ部を有し、
前記蓋部材は、前記ケースの前記開口面に対向する複数の嵌合部を有し、前記ケースに対して回動させられることにより、前記複数の嵌合部が前記複数の押さえ部にそれぞれ嵌合して前記ケースに固定されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。 - 前記ケースは、前記収容孔の周囲に前記蓋部材の回転方向へ延伸する複数の押さえ部を有し、
前記蓋部材は、長辺方向と短辺方向とを有する形状を呈し、前記ケースに対して回動させられることにより、前記長辺方向の両端部が前記複数の押さえ部にそれぞれ嵌合して前記ケースに固定されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。 - 前記ケースは、前記ケースに対する前記蓋部材の回動量を規制する阻止部を有することを特徴とする請求項4または5記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記蓋部材は、前記ケースに対して回動させられることにより、前記ケースに設けた雌ねじ部または雄ねじ部に螺合して前記ケースに固定されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記ケースの前記雌ねじ部は、前記収容孔の内周面に設けられ、
前記蓋部材は、裏面に前記収容孔に内嵌合する円形の押込み部を有し、前記押込み部の外周面に前記ケースの前記雌ねじ部に螺合する雄ねじ部を設けたことを特徴とする請求項7記載の自動車用ドアチェック装置。 - 前記蓋部材の表面中央に、前記蓋部材を前記ケースに組み付けるための組付治具が嵌り込む凹部を設けたことを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記蓋部材の前記凹部に、前記組付治具が前記蓋部材の回動方向に対して係合する係合部を設けたことを特徴とする請求項9記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記蓋部材を前記ケースに溶着したことを特徴とする請求項1〜10のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記ケースを前記取付面に固定するためのボルトは、頭部が前記ケースに埋め込まれて固着されることを特徴とする請求項1〜11のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記ケースは、前記枢支軸を中心とする前記リンクの振れを規制するガイド部を有することを特徴する請求項1〜12のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。
- 前記全開ストッパは、前記心材の他端部を略90度捻ることで形成されることを特徴とする請求項1〜13のいずれかに記載の自動車用ドアチェック装置。
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