JP6799571B2 - Body front structure - Google Patents

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Description

本発明は、車体前部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body front structure.

特許文献１は、インストルメントパネルのディスプレイが、表示内容を相互に切替えることが可能な二つの画面により構成された車両用モニター装置を開示している。 Patent Document 1 discloses a vehicle monitoring device in which the display of the instrument panel is composed of two screens capable of switching the display contents with each other.

特開２０１２−１８００８０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2012-180080

しかしながら、エアバッグが作動し、インストルメントパネル上面からエアバッグが車内に展開すると、エアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かる可能性がある。そのため、エアバッグの展開が遅れたり、エアバッグが破れたりすることがあるという課題がある。 However, if the airbag is activated and the airbag is deployed into the vehicle from the upper surface of the instrument panel, the airbag may be caught in the display unit. Therefore, there is a problem that the deployment of the airbag may be delayed or the airbag may be torn.

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、エアバッグの車内への展開遅れや破れを防止するための技術を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a technique for preventing a delay or tear in the deployment of an airbag in a vehicle.

上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明の車体前部構造は、
インストルメントパネルと、
ディスプレイユニットと、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッドが開放され、前記開放されたリッドが、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部を覆うと共に、
前記溝部は、前記インストルメントパネルの後端上部のテーパー部と前記ディスプレイユニットの前端上部のテーパー部とにより形成されており、
前記開放されたリッドが、前記溝部を覆うように前記ディスプレイユニットの上方まで延在し、
前記ディスプレイユニットの上方にある前記開放されたリッドの端面のカット方向に前記ディスプレイユニットの上面の縁部が存在するように、前記リッドの端面が形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems and achieve the object, the vehicle body front structure of the present invention
Instrument panel and
With the display unit
An airbag device located below the surface of the instrument panel.
When the airbag device is activated, the lid of the airbag device is opened, and the opened lid covers the groove formed by the instrument panel and the display unit, and at the same time,
The groove portion is formed by a tapered portion on the upper rear end of the instrument panel and a tapered portion on the upper front end of the display unit .
The opened lid extends above the display unit so as to cover the groove.
It is characterized in that the end face of the lid is formed so that the edge portion of the upper surface of the display unit exists in the cutting direction of the end face of the open lid above the display unit .

本発明によれば、エアバッグの車内への展開遅れや破れを防止することができる。 According to the present invention, it is possible to prevent the airbag from being delayed or torn in the vehicle.

本発明の一実施形態に係る車体前部構造の外観図である。It is an external view of the vehicle body front structure which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る助手席用のエアバッグ装置を車体上方から観察した図である。It is a figure which observed the airbag device for a passenger seat which concerns on one Embodiment of this invention from above the vehicle body. 本発明の一実施形態に係る車体の左側方から観察したＡ−Ａ断面図である。It is a cross-sectional view of AA observed from the left side of the vehicle body which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るエアバッグ展開時のリッドの位置と、インストルメントパネル及びディスプレイユニットとの位置関係を示す図である。It is a figure which shows the positional relationship between the position of the lid at the time of deploying an airbag which concerns on one Embodiment of this invention, and an instrument panel and a display unit. （ａ）本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの外観図であり、（ｂ）本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットのＣーＣ断面図である。(A) is an external view of the display unit according to the embodiment of the present invention, and (b) is a CC sectional view of the display unit according to the embodiment of the present invention.

以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。なお、各図面を通じて同一の構成要素に対しては同一の参照符号を付している。また、各図における、上、下、前、後、左、右の文字は、それぞれ車体の上方、下方、前方、後方、左側方、右側方を表している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are given to the same components throughout the drawings. In addition, the characters above, below, front, rear, left, and right in each figure represent the upper, lower, front, rear, left side, and right side of the vehicle body, respectively.

まず、図１乃至図３を参照して、本発明の一実施形態に係る車体前部構造について説明を行う。図１は、本発明の一実施形態に係る車体前部構造の外観図である。図１において、１は車体前部構造である。１０はインストルメントパネルであり、１１はディスプレイユニットである。１２は、ディスプレイユニット１１に対して車体後方に設けられた平面部であり、物を載置したり、ディスプレイユニット１１を操作する際に乗員の手を載せたりすることができる。１３は、インストルメントパネル１０の裏面に設けられたティアラインを表しており、ラインに沿って開裂可能な脆弱部である。インストルメントパネル１０のティアライン１３の下方に、図２及び図３を参照して後述するエアバッグ装置２０が収納されている。エアバッグ装置２０の作動時には、膨張したエアバッグの押圧力によってインストルメントパネル１０のティアライン１３が開裂する。これにより、インストルメントパネル１０の一部が両開きの蓋部を形成し、蓋部が車内方向へ押し上げられることにより、膨張したエアバッグが車内に展開される。 First, the vehicle body front structure according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is an external view of a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a vehicle body front structure. Reference numeral 10 is an instrument panel, and 11 is a display unit. Reference numeral 12 denotes a flat surface portion provided at the rear of the vehicle body with respect to the display unit 11, on which an object can be placed and a occupant's hand can be placed when operating the display unit 11. Reference numeral 13 denotes a tear line provided on the back surface of the instrument panel 10, which is a fragile portion that can be cleaved along the line. An airbag device 20 described later with reference to FIGS. 2 and 3 is housed below the tear line 13 of the instrument panel 10. When the airbag device 20 is activated, the tear line 13 of the instrument panel 10 is cleaved by the pressing force of the inflated airbag. As a result, a part of the instrument panel 10 forms a double-door lid portion, and the lid portion is pushed up toward the inside of the vehicle, so that the inflated airbag is deployed inside the vehicle.

図２は、本発明の一実施形態に係る助手席用のエアバッグ装置を車体上方から観察した図である。２０は、助手席側に設けられたエアバッグ装置であり、２１はエアバッグ装置２０が作動した際のエアバッグの展開エリアを表している。エアバッグが展開することで乗員を保護することができる。なお、エアバッグ装置２０は、前述した通り、インストルメントパネル１０の下方に収納されている。 FIG. 2 is a view of an airbag device for a passenger seat according to an embodiment of the present invention observed from above the vehicle body. Reference numeral 20 denotes an airbag device provided on the passenger seat side, and reference numeral 21 denotes an airbag deployment area when the airbag device 20 is activated. The occupants can be protected by deploying the airbag. As described above, the airbag device 20 is housed below the instrument panel 10.

図３は、図１及び図２に示されるＡ−Ａ断面図であり、車体の左側方からＡ−Ａ断面を観察した図である。２２はインフレータであり、３０はフロントウィンドウシールドである。エアバッグ装置２０は、インフレータ２２からのガスによって展開するように折り畳まれたエアバッグ（不図示）と、エアバッグの展開時に開放されて両開きする前後一対のリッド４０ａ及び４０ｂとを備えている。リッド４０ａは、ティアライン１３に沿って開裂したインストルメントパネル１０の一部と共に一体的に上方へ押し上げられ、支点５０ａを介して回動することによって車体前方へ開く。また、リッド４０ｂは、ティアライン１３に沿って開裂したインストルメントパネル１０の一部と共に一体的に上方へ押し上げられ、支点５０ｂを介して回動することによって車体後方へ開く。このように、エアバッグ装置２０の作動により、リッド４０ａ及び４０ｂがインストルメントパネル１０の一部と共に蓋部を形成して車体前後方向へ両開きする。 FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIGS. 1 and 2, which is a cross-sectional view taken along the line AA from the left side of the vehicle body. 22 is an inflator and 30 is a front window shield. The airbag device 20 includes an airbag (not shown) that is folded so as to be deployed by gas from the inflator 22, and a pair of front and rear lids 40a and 40b that are opened and open both sides when the airbag is deployed. The lid 40a is integrally pushed upward together with a part of the instrument panel 10 that has been dissociated along the tear line 13, and opens forward by rotating through the fulcrum 50a. Further, the lid 40b is integrally pushed upward together with a part of the instrument panel 10 that has been dissociated along the tear line 13, and opens to the rear of the vehicle body by rotating through the fulcrum 50b. In this way, by operating the airbag device 20, the lids 40a and 40b form a lid together with a part of the instrument panel 10 and open both sides in the front-rear direction of the vehicle body.

インストルメントパネル１０のティアライン１３が、エアバッグ装置２０の作動時のリッド４０ａ及び４０ｂの開放に伴って開裂することにより、エアバッグ装置２０のエアバッグが車内へ展開される。ティアライン１３を形成しておくことで、エアバッグのスムーズな車内への展開が可能となる。 The tier line 13 of the instrument panel 10 is cleaved as the lids 40a and 40b are opened when the airbag device 20 is operated, so that the airbag of the airbag device 20 is deployed into the vehicle. By forming the tier line 13, the airbag can be smoothly deployed in the vehicle.

続いて、図４は、本発明の一実施形態に係るエアバッグ展開時のリッドの位置と、インストルメントパネル及びディスプレイユニットとの位置関係を示す図である。図４は、図３のＢで表された、インストルメントパネル１０とディスプレイユニット１１との境界付近の領域の拡大図である。図４において、１１１はディスプレイ、１１２は回路基板等を含むディスプレイモジュール、１１３はシャーシである。そして、１１４はディスプレイ１１１及びシャーシ１１３を覆う覆い部材（例えばガーニッシュ）である。覆い部材１１４を備えることにより、デザイン性を向上させることができるとともに、ディスプレイ１１、ディスプレイモジュール１１２、シャーシ１１３を保護することができる。 Subsequently, FIG. 4 is a diagram showing the positional relationship between the position of the lid when the airbag is deployed and the instrument panel and the display unit according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is an enlarged view of an area near the boundary between the instrument panel 10 and the display unit 11 represented by B in FIG. In FIG. 4, 111 is a display, 112 is a display module including a circuit board and the like, and 113 is a chassis. Reference numeral 114 denotes a covering member (for example, a garnish) that covers the display 111 and the chassis 113. By providing the covering member 114, the design can be improved, and the display 11, the display module 112, and the chassis 113 can be protected.

また図４には、エアバッグ装置２０が作動してエアバッグが車内に展開した場合のリッド４０ｂ及びインストルメントパネル１０の一部が描写されている。図４に示される通り、インストルメントパネル１０とディスプレイユニット１１との境界には溝部６０が形成されており、エアバッグの展開後、少なくともこの溝部６０を覆うようにリッド４０ｂ及びインストルメントパネル１０の一部が延びている。これにより、車内に展開したエアバッグが溝部６０に入り込むことを防止することができるため、展開したエアバッグがディスプレイユニット１１に引っ掛かることを防止できる。そのため、ディスプレイユニット１１への引っ掛かりによるエアバッグの車内への展開遅れを防止できるとともに、ディスプレイユニット１１への引っ掛りに起因するエアバッグの破れの発生を防止することができる。 Further, FIG. 4 depicts a part of the lid 40b and the instrument panel 10 when the airbag device 20 is activated and the airbag is deployed in the vehicle. As shown in FIG. 4, a groove 60 is formed at the boundary between the instrument panel 10 and the display unit 11, and after the airbag is deployed, the lid 40b and the instrument panel 10 cover at least the groove 60. A part is extended. As a result, it is possible to prevent the airbag deployed in the vehicle from entering the groove 60, and thus it is possible to prevent the deployed airbag from being caught in the display unit 11. Therefore, it is possible to prevent the airbag from being caught in the display unit 11 from being delayed in deployment to the inside of the vehicle, and to prevent the airbag from being torn due to being caught in the display unit 11.

また、エアバッグ装置２０の作動前において、ディスプレイユニット１１の上端７０の高さは、インストルメントパネル１０の上端８０の高さよりも低く形成されている。これにより、エアバッグ装置２０の作動時に、車内に展開したエアバッグがディスプレイユニット１１に接触しにくくなるため、展開したエアバッグがディスプレイユニット１１に引っ掛かることをより効果的に防止できる。 Further, before the operation of the airbag device 20, the height of the upper end 70 of the display unit 11 is formed to be lower than the height of the upper end 80 of the instrument panel 10. As a result, when the airbag device 20 is activated, the airbag deployed in the vehicle is less likely to come into contact with the display unit 11, so that the deployed airbag can be more effectively prevented from being caught by the display unit 11.

なお、本実施形態では、開裂したインストルメントパネル１０の一部とリッド４０ａ及び４０ｂとが一体的に動く例を説明したが、必ずしも一体的に動かなくてもよい。また、エアバッグ展開後に押し開かれたリッド４０ｂと、開裂して押し開かれたインストルメントパネル１０の一部との何れか一方が、溝部６０を覆うことができる構成としてもよい。 In the present embodiment, an example in which a part of the dissociated instrument panel 10 and the lids 40a and 40b move integrally has been described, but the lids 40a and 40b do not necessarily have to move integrally. Further, either one of the lid 40b that is pushed open after the airbag is deployed and a part of the instrument panel 10 that is opened by opening may cover the groove portion 60.

また、インストルメントパネル１０の一部とリッド４０ａとが１つのリッドとして構成されてもよい。同様にインストルメントパネル１０の一部とリッド４０ｂとが１つのリッドとして構成されてもよい。すなわち、一体的に動くインストルメントパネル１０の一部とリッド４０ａ、４０ｂとの全体をリッドと称してもよい。 Further, a part of the instrument panel 10 and the lid 40a may be configured as one lid. Similarly, a part of the instrument panel 10 and the lid 40b may be configured as one lid. That is, a part of the instrument panel 10 that moves integrally and the entire lids 40a and 40b may be referred to as a lid.

図５は、本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの構造の説明図である。図５（ａ）は、本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの外観図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＣーＣ断面図である。 FIG. 5 is an explanatory diagram of the structure of the display unit according to the embodiment of the present invention. 5 (a) is an external view of a display unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 (b) is a sectional view taken along the line CC of FIG. 5 (a).

図５（ａ）に示されるように、覆い部材１１４は、ディスプレイ１１１の上面部、左側面部及び右側面部を覆うように形成されている。これにより、例えばエアバッグが展開する前に、ディスプレイ１１１に割れが生じているような場合に、展開時のエアバッグがディスプレイ１１１と接触して破れししまうことを防止できる。また、エアバッグの展開により接触したディスプレイ１１１が割れて、ディスプレイ１１１のガラスが飛散することも防止できるため、乗員の安全を確保することができる。なお、図示の例では、覆い部材１１４は、ディスプレイ１１１の上面部、左側面部及び右側面部を覆うように形成されているが、少なくとも上面部を覆うように形成すれば、ディスプレイ１１１を保護することができる。 As shown in FIG. 5A, the covering member 114 is formed so as to cover the upper surface portion, the left side surface portion, and the right side surface portion of the display 111. Thereby, for example, when the display 111 is cracked before the airbag is deployed, it is possible to prevent the airbag during deployment from coming into contact with the display 111 and being torn. In addition, it is possible to prevent the display 111 in contact from being broken due to the deployment of the airbag and the glass of the display 111 from being scattered, so that the safety of the occupant can be ensured. In the illustrated example, the covering member 114 is formed so as to cover the upper surface portion, the left side surface portion, and the right side surface portion of the display 111, but if it is formed so as to cover at least the upper surface portion, the display 111 can be protected. Can be done.

なお、上述した実施の形態は、本発明の一手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で実施形態を修正又は変形したものに適用可能である。 The above-described embodiment is an example as one means of the present invention, and the present invention can be applied to a modified or modified embodiment within a range not deviating from the gist thereof.

＜実施形態のまとめ＞
１．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）は、
インストルメントパネル（例えば１０）と、
ディスプレイユニット（例えば１２）と、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置（例えば２０）と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッド（例えば４０ａ及び４０ｂ）が開放され、前記開放されたリッド（例えば４０ｂ）が、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部（例えば６０）を覆うことを特徴とする。 <Summary of Embodiment>
1. 1. The vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment is
Instrument panel (eg 10) and
With a display unit (eg 12)
An airbag device (eg, 20) located below the surface of the instrument panel.
When the airbag device is activated, the lids (for example, 40a and 40b) of the airbag device are opened, and the opened lids (for example, 40b) are formed by the instrument panel and the display unit. For example, it is characterized by covering 60).

この実施形態によれば、車内に展開したエアバッグが、インストルメントパネルとディスプレイユニットとの間に形成される溝部に入り込むことを防止することができるため、展開したエアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かることを防止できる。そのため、ディスプレイユニットへの引っ掛かりによるエアバッグの車内への展開遅れを防止できるとともに、ディスプレイユニットへの引っ掛りに起因するエアバッグの破れの発生を防止することができる。 According to this embodiment, it is possible to prevent the airbag deployed in the vehicle from entering the groove formed between the instrument panel and the display unit, so that the deployed airbag is caught by the display unit. Can be prevented. Therefore, it is possible to prevent a delay in the deployment of the airbag in the vehicle due to being caught in the display unit, and it is possible to prevent the airbag from being torn due to being caught in the display unit.

２．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記ディスプレイユニット（例えば１２）は、
ディスプレイ（例えば１１１）と
前記ディスプレイの上面部を覆う覆い部材（例えば１１４）と
を備えることを特徴とする。 2. 2. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The display unit (for example, 12) is
It is characterized by including a display (for example, 111) and a covering member (for example, 114) for covering the upper surface portion of the display.

この実施形態によれば、ディスプレイの上面部を覆い部材で覆うことによってディスプレイを保護することができるため、エアバッグがディスプレイの上面付近に接触したような場合でも、ディスプレイの割れによるガラス部材の飛散を抑制することができる。従って、乗員の安全性を向上させることができる。 According to this embodiment, the display can be protected by covering the upper surface of the display with a covering member. Therefore, even when the airbag comes into contact with the vicinity of the upper surface of the display, the glass member is scattered due to the cracking of the display. Can be suppressed. Therefore, the safety of the occupant can be improved.

３．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記覆い部材（例えば１１４）は、前記ディスプレイ（例えば１１１）の左側面部及び右側面部をさらに覆うことを特徴とする。 3. 3. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The covering member (for example, 114) further covers the left side surface portion and the right side surface portion of the display (for example, 111).

この実施形態によれば、ディスプレイの上面だけではなく左右側面も覆うことによって、ディスプレイを更に安全に保護することができる。従って、ディスプレイの割れによるガラス部材の飛散を更に抑制することができる。従って、乗員の安全性を更に向上させることができる。 According to this embodiment, the display can be further safely protected by covering not only the upper surface of the display but also the left and right side surfaces. Therefore, it is possible to further suppress the scattering of the glass member due to the cracking of the display. Therefore, the safety of the occupant can be further improved.

４．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記エアバッグ装置（例えば２０）の作動前において、前記ディスプレイユニット（例えば１１）の上端（例えば７０）の高さは、前記インストルメントパネル（例えば１０）の上端（例えば８０）の高さよりも低いことを特徴とする。 4. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
Before the operation of the airbag device (for example, 20), the height of the upper end (for example, 70) of the display unit (for example, 11) is lower than the height of the upper end (for example, 80) of the instrument panel (for example, 10). It is characterized by that.

この実施形態によれば、エアバッグ装置の作動時に、車内に展開したエアバッグがディスプレイユニットに接触しにくくなるため、展開したエアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かることをより効果的に防止できる。 According to this embodiment, when the airbag device is operated, the airbag deployed in the vehicle is less likely to come into contact with the display unit, so that the deployed airbag can be more effectively prevented from being caught by the display unit.

５．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記インストルメントパネルはティアラインを備えており、
前記リッド（例えば４０ａ及び４０ｂ）の開放時に前記ティアライン（例えば１３）が開裂することにより、前記エアバッグ装置（例えば２０）のエアバッグが車内へ展開されることを特徴とする。 5. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The instrument panel has a tier line and
When the lids (for example, 40a and 40b) are opened, the tearline (for example, 13) is cleaved, so that the airbag of the airbag device (for example, 20) is deployed into the vehicle.

この実施形態によれば、脆弱部であるティアラインを形成しておくことで、エアバッグのスムーズな車内への展開が可能となる。 According to this embodiment, by forming the tear line, which is a fragile portion, the airbag can be smoothly deployed in the vehicle.

１：車体前部構造
１０：インストルメントパネル
１１：ディスプレイユニット
１２：平面部
１３：ティアライン
２０：エアバッグ装置
４０ａ，４０ｂ：リッド
６０：溝部
７０：ディスプレイユニットの上端
８０：インストルメントパネルの上端
１１１：ディスプレイ
１１４：覆い部材 1: Body front structure 10: Instrument panel 11: Display unit 12: Flat surface 13: Tearline 20: Airbag devices 40a, 40b: Lid 60: Groove 70: Upper end of display unit 80: Upper end of instrument panel 111 : Display 114: Covering member

Claims (7)

車体前部構造であって、
インストルメントパネルと、
ディスプレイユニットと、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッドが開放され、前記開放されたリッドが、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部を覆うと共に、
前記溝部は、前記インストルメントパネルの後端上部のテーパー部と前記ディスプレイユニットの前端上部のテーパー部とにより形成されており、
前記開放されたリッドが、前記溝部を覆うように前記ディスプレイユニットの上方まで延在し、
前記ディスプレイユニットの上方にある前記開放されたリッドの端面のカット方向に前記ディスプレイユニットの上面の縁部が存在するように、前記リッドの端面が形成されていることを特徴とする車体前部構造。 The front structure of the car body
Instrument panel and
With the display unit
An airbag device located below the surface of the instrument panel.
When the airbag device is activated, the lid of the airbag device is opened, and the opened lid covers the groove formed by the instrument panel and the display unit, and at the same time,
The groove portion is formed by a tapered portion on the upper rear end of the instrument panel and a tapered portion on the upper front end of the display unit .
The opened lid extends above the display unit so as to cover the groove.
A vehicle body front structure characterized in that the end face of the lid is formed so that the edge portion of the upper surface of the display unit exists in the cutting direction of the end face of the open lid above the display unit. .. 前記ディスプレイユニットは、
ディスプレイと
前記ディスプレイの上面部を覆う覆い部材と
を備えることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。 The display unit is
The vehicle body front structure according to claim 1, further comprising a display and a covering member that covers an upper surface portion of the display. 前記覆い部材は、前記ディスプレイの左側面部及び右側面部をさらに覆うことを特徴とする請求項２に記載の車体前部構造。 The vehicle body front structure according to claim 2, wherein the covering member further covers the left side surface portion and the right side surface portion of the display. 前記エアバッグ装置の作動前において、前記ディスプレイユニットの上端の高さは、前記インストルメントパネルの上端の高さよりも低いことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の車体前部構造。 The front of the vehicle body according to any one of claims 1 to 3, wherein the height of the upper end of the display unit is lower than the height of the upper end of the instrument panel before the operation of the airbag device. Part structure. 前記インストルメントパネルはティアラインを備えており、
前記リッドの開放時に前記ティアラインが開裂することにより、前記エアバッグ装置のエアバッグが車内へ展開されることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の車体前部構造。 The instrument panel has a tier line and
The vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the airbag of the airbag device is deployed into the vehicle by opening the tear line when the lid is opened. 前記開裂したインストルメントパネルの一部と前記リッドとは一体的に動くことを特徴とする請求項５に記載の車体前部構造。 The vehicle body front structure according to claim 5, wherein a part of the dissociated instrument panel and the lid move integrally. 前記エアバッグ装置の作動によるエアバッグ展開後に押し開かれた前記リッドと、前記インストルメントパネルに設けられたティアラインの開裂により押し開かれた前記インストルメントパネルの一部との何れか一方が、前記溝部を覆うように前記ディスプレイユニットの上方まで延在することを特徴とする請求項１乃至６の何れか１項に記載の車体前部構造。 Either one of the lid opened after the airbag is deployed by the operation of the airbag device and a part of the instrument panel pushed open by the tearing of the tear line provided in the instrument panel. The vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 6 , wherein the display unit extends above the display unit so as to cover the groove.
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