JP6799571B2 - Body front structure - Google Patents
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Description
本発明は、車体前部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body front structure.
特許文献1は、インストルメントパネルのディスプレイが、表示内容を相互に切替えることが可能な二つの画面により構成された車両用モニター装置を開示している。
しかしながら、エアバッグが作動し、インストルメントパネル上面からエアバッグが車内に展開すると、エアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かる可能性がある。そのため、エアバッグの展開が遅れたり、エアバッグが破れたりすることがあるという課題がある。 However, if the airbag is activated and the airbag is deployed into the vehicle from the upper surface of the instrument panel, the airbag may be caught in the display unit. Therefore, there is a problem that the deployment of the airbag may be delayed or the airbag may be torn.
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、エアバッグの車内への展開遅れや破れを防止するための技術を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a technique for preventing a delay or tear in the deployment of an airbag in a vehicle.
上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明の車体前部構造は、
インストルメントパネルと、
ディスプレイユニットと、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッドが開放され、前記開放されたリッドが、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部を覆うと共に、
前記溝部は、前記インストルメントパネルの後端上部のテーパー部と前記ディスプレイユニットの前端上部のテーパー部とにより形成されており、
前記開放されたリッドが、前記溝部を覆うように前記ディスプレイユニットの上方まで延在し、
前記ディスプレイユニットの上方にある前記開放されたリッドの端面のカット方向に前記ディスプレイユニットの上面の縁部が存在するように、前記リッドの端面が形成されていることを特徴とする。
In order to solve the above problems and achieve the object, the vehicle body front structure of the present invention
Instrument panel and
With the display unit
An airbag device located below the surface of the instrument panel.
When the airbag device is activated, the lid of the airbag device is opened, and the opened lid covers the groove formed by the instrument panel and the display unit, and at the same time,
The groove portion is formed by a tapered portion on the upper rear end of the instrument panel and a tapered portion on the upper front end of the display unit .
The opened lid extends above the display unit so as to cover the groove.
It is characterized in that the end face of the lid is formed so that the edge portion of the upper surface of the display unit exists in the cutting direction of the end face of the open lid above the display unit .
本発明によれば、エアバッグの車内への展開遅れや破れを防止することができる。 According to the present invention, it is possible to prevent the airbag from being delayed or torn in the vehicle.
以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。なお、各図面を通じて同一の構成要素に対しては同一の参照符号を付している。また、各図における、上、下、前、後、左、右の文字は、それぞれ車体の上方、下方、前方、後方、左側方、右側方を表している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are given to the same components throughout the drawings. In addition, the characters above, below, front, rear, left, and right in each figure represent the upper, lower, front, rear, left side, and right side of the vehicle body, respectively.
まず、図1乃至図3を参照して、本発明の一実施形態に係る車体前部構造について説明を行う。図1は、本発明の一実施形態に係る車体前部構造の外観図である。図1において、1は車体前部構造である。10はインストルメントパネルであり、11はディスプレイユニットである。12は、ディスプレイユニット11に対して車体後方に設けられた平面部であり、物を載置したり、ディスプレイユニット11を操作する際に乗員の手を載せたりすることができる。13は、インストルメントパネル10の裏面に設けられたティアラインを表しており、ラインに沿って開裂可能な脆弱部である。インストルメントパネル10のティアライン13の下方に、図2及び図3を参照して後述するエアバッグ装置20が収納されている。エアバッグ装置20の作動時には、膨張したエアバッグの押圧力によってインストルメントパネル10のティアライン13が開裂する。これにより、インストルメントパネル10の一部が両開きの蓋部を形成し、蓋部が車内方向へ押し上げられることにより、膨張したエアバッグが車内に展開される。
First, the vehicle body front structure according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is an external view of a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1,
図2は、本発明の一実施形態に係る助手席用のエアバッグ装置を車体上方から観察した図である。20は、助手席側に設けられたエアバッグ装置であり、21はエアバッグ装置20が作動した際のエアバッグの展開エリアを表している。エアバッグが展開することで乗員を保護することができる。なお、エアバッグ装置20は、前述した通り、インストルメントパネル10の下方に収納されている。
FIG. 2 is a view of an airbag device for a passenger seat according to an embodiment of the present invention observed from above the vehicle body.
図3は、図1及び図2に示されるA−A断面図であり、車体の左側方からA−A断面を観察した図である。22はインフレータであり、30はフロントウィンドウシールドである。エアバッグ装置20は、インフレータ22からのガスによって展開するように折り畳まれたエアバッグ(不図示)と、エアバッグの展開時に開放されて両開きする前後一対のリッド40a及び40bとを備えている。リッド40aは、ティアライン13に沿って開裂したインストルメントパネル10の一部と共に一体的に上方へ押し上げられ、支点50aを介して回動することによって車体前方へ開く。また、リッド40bは、ティアライン13に沿って開裂したインストルメントパネル10の一部と共に一体的に上方へ押し上げられ、支点50bを介して回動することによって車体後方へ開く。このように、エアバッグ装置20の作動により、リッド40a及び40bがインストルメントパネル10の一部と共に蓋部を形成して車体前後方向へ両開きする。
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIGS. 1 and 2, which is a cross-sectional view taken along the line AA from the left side of the vehicle body. 22 is an inflator and 30 is a front window shield. The
インストルメントパネル10のティアライン13が、エアバッグ装置20の作動時のリッド40a及び40bの開放に伴って開裂することにより、エアバッグ装置20のエアバッグが車内へ展開される。ティアライン13を形成しておくことで、エアバッグのスムーズな車内への展開が可能となる。
The
続いて、図4は、本発明の一実施形態に係るエアバッグ展開時のリッドの位置と、インストルメントパネル及びディスプレイユニットとの位置関係を示す図である。図4は、図3のBで表された、インストルメントパネル10とディスプレイユニット11との境界付近の領域の拡大図である。図4において、111はディスプレイ、112は回路基板等を含むディスプレイモジュール、113はシャーシである。そして、114はディスプレイ111及びシャーシ113を覆う覆い部材(例えばガーニッシュ)である。覆い部材114を備えることにより、デザイン性を向上させることができるとともに、ディスプレイ11、ディスプレイモジュール112、シャーシ113を保護することができる。
Subsequently, FIG. 4 is a diagram showing the positional relationship between the position of the lid when the airbag is deployed and the instrument panel and the display unit according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is an enlarged view of an area near the boundary between the
また図4には、エアバッグ装置20が作動してエアバッグが車内に展開した場合のリッド40b及びインストルメントパネル10の一部が描写されている。図4に示される通り、インストルメントパネル10とディスプレイユニット11との境界には溝部60が形成されており、エアバッグの展開後、少なくともこの溝部60を覆うようにリッド40b及びインストルメントパネル10の一部が延びている。これにより、車内に展開したエアバッグが溝部60に入り込むことを防止することができるため、展開したエアバッグがディスプレイユニット11に引っ掛かることを防止できる。そのため、ディスプレイユニット11への引っ掛かりによるエアバッグの車内への展開遅れを防止できるとともに、ディスプレイユニット11への引っ掛りに起因するエアバッグの破れの発生を防止することができる。
Further, FIG. 4 depicts a part of the
また、エアバッグ装置20の作動前において、ディスプレイユニット11の上端70の高さは、インストルメントパネル10の上端80の高さよりも低く形成されている。これにより、エアバッグ装置20の作動時に、車内に展開したエアバッグがディスプレイユニット11に接触しにくくなるため、展開したエアバッグがディスプレイユニット11に引っ掛かることをより効果的に防止できる。
Further, before the operation of the
なお、本実施形態では、開裂したインストルメントパネル10の一部とリッド40a及び40bとが一体的に動く例を説明したが、必ずしも一体的に動かなくてもよい。また、エアバッグ展開後に押し開かれたリッド40bと、開裂して押し開かれたインストルメントパネル10の一部との何れか一方が、溝部60を覆うことができる構成としてもよい。
In the present embodiment, an example in which a part of the dissociated
また、インストルメントパネル10の一部とリッド40aとが1つのリッドとして構成されてもよい。同様にインストルメントパネル10の一部とリッド40bとが1つのリッドとして構成されてもよい。すなわち、一体的に動くインストルメントパネル10の一部とリッド40a、40bとの全体をリッドと称してもよい。
Further, a part of the
図5は、本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの構造の説明図である。図5(a)は、本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの外観図であり、図5(b)は、図5(a)のCーC断面図である。 FIG. 5 is an explanatory diagram of the structure of the display unit according to the embodiment of the present invention. 5 (a) is an external view of a display unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 (b) is a sectional view taken along the line CC of FIG. 5 (a).
図5(a)に示されるように、覆い部材114は、ディスプレイ111の上面部、左側面部及び右側面部を覆うように形成されている。これにより、例えばエアバッグが展開する前に、ディスプレイ111に割れが生じているような場合に、展開時のエアバッグがディスプレイ111と接触して破れししまうことを防止できる。また、エアバッグの展開により接触したディスプレイ111が割れて、ディスプレイ111のガラスが飛散することも防止できるため、乗員の安全を確保することができる。なお、図示の例では、覆い部材114は、ディスプレイ111の上面部、左側面部及び右側面部を覆うように形成されているが、少なくとも上面部を覆うように形成すれば、ディスプレイ111を保護することができる。
As shown in FIG. 5A, the covering
なお、上述した実施の形態は、本発明の一手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で実施形態を修正又は変形したものに適用可能である。 The above-described embodiment is an example as one means of the present invention, and the present invention can be applied to a modified or modified embodiment within a range not deviating from the gist thereof.
<実施形態のまとめ>
1.上記実施形態の車体前部構造(例えば1)は、
インストルメントパネル(例えば10)と、
ディスプレイユニット(例えば12)と、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置(例えば20)と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッド(例えば40a及び40b)が開放され、前記開放されたリッド(例えば40b)が、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部(例えば60)を覆うことを特徴とする。
<Summary of Embodiment>
1. 1. The vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment is
Instrument panel (eg 10) and
With a display unit (eg 12)
An airbag device (eg, 20) located below the surface of the instrument panel.
When the airbag device is activated, the lids (for example, 40a and 40b) of the airbag device are opened, and the opened lids (for example, 40b) are formed by the instrument panel and the display unit. For example, it is characterized by covering 60).
この実施形態によれば、車内に展開したエアバッグが、インストルメントパネルとディスプレイユニットとの間に形成される溝部に入り込むことを防止することができるため、展開したエアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かることを防止できる。そのため、ディスプレイユニットへの引っ掛かりによるエアバッグの車内への展開遅れを防止できるとともに、ディスプレイユニットへの引っ掛りに起因するエアバッグの破れの発生を防止することができる。 According to this embodiment, it is possible to prevent the airbag deployed in the vehicle from entering the groove formed between the instrument panel and the display unit, so that the deployed airbag is caught by the display unit. Can be prevented. Therefore, it is possible to prevent a delay in the deployment of the airbag in the vehicle due to being caught in the display unit, and it is possible to prevent the airbag from being torn due to being caught in the display unit.
2.上記実施形態の車体前部構造(例えば1)では、
前記ディスプレイユニット(例えば12)は、
ディスプレイ(例えば111)と
前記ディスプレイの上面部を覆う覆い部材(例えば114)と
を備えることを特徴とする。
2. 2. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The display unit (for example, 12) is
It is characterized by including a display (for example, 111) and a covering member (for example, 114) for covering the upper surface portion of the display.
この実施形態によれば、ディスプレイの上面部を覆い部材で覆うことによってディスプレイを保護することができるため、エアバッグがディスプレイの上面付近に接触したような場合でも、ディスプレイの割れによるガラス部材の飛散を抑制することができる。従って、乗員の安全性を向上させることができる。 According to this embodiment, the display can be protected by covering the upper surface of the display with a covering member. Therefore, even when the airbag comes into contact with the vicinity of the upper surface of the display, the glass member is scattered due to the cracking of the display. Can be suppressed. Therefore, the safety of the occupant can be improved.
3.上記実施形態の車体前部構造(例えば1)では、
前記覆い部材(例えば114)は、前記ディスプレイ(例えば111)の左側面部及び右側面部をさらに覆うことを特徴とする。
3. 3. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The covering member (for example, 114) further covers the left side surface portion and the right side surface portion of the display (for example, 111).
この実施形態によれば、ディスプレイの上面だけではなく左右側面も覆うことによって、ディスプレイを更に安全に保護することができる。従って、ディスプレイの割れによるガラス部材の飛散を更に抑制することができる。従って、乗員の安全性を更に向上させることができる。 According to this embodiment, the display can be further safely protected by covering not only the upper surface of the display but also the left and right side surfaces. Therefore, it is possible to further suppress the scattering of the glass member due to the cracking of the display. Therefore, the safety of the occupant can be further improved.
4.上記実施形態の車体前部構造(例えば1)では、
前記エアバッグ装置(例えば20)の作動前において、前記ディスプレイユニット(例えば11)の上端(例えば70)の高さは、前記インストルメントパネル(例えば10)の上端(例えば80)の高さよりも低いことを特徴とする。
4. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
Before the operation of the airbag device (for example, 20), the height of the upper end (for example, 70) of the display unit (for example, 11) is lower than the height of the upper end (for example, 80) of the instrument panel (for example, 10). It is characterized by that.
この実施形態によれば、エアバッグ装置の作動時に、車内に展開したエアバッグがディスプレイユニットに接触しにくくなるため、展開したエアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かることをより効果的に防止できる。 According to this embodiment, when the airbag device is operated, the airbag deployed in the vehicle is less likely to come into contact with the display unit, so that the deployed airbag can be more effectively prevented from being caught by the display unit.
5.上記実施形態の車体前部構造(例えば1)では、
前記インストルメントパネルはティアラインを備えており、
前記リッド(例えば40a及び40b)の開放時に前記ティアライン(例えば13)が開裂することにより、前記エアバッグ装置(例えば20)のエアバッグが車内へ展開されることを特徴とする。
5. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The instrument panel has a tier line and
When the lids (for example, 40a and 40b) are opened, the tearline (for example, 13) is cleaved, so that the airbag of the airbag device (for example, 20) is deployed into the vehicle.
この実施形態によれば、脆弱部であるティアラインを形成しておくことで、エアバッグのスムーズな車内への展開が可能となる。 According to this embodiment, by forming the tear line, which is a fragile portion, the airbag can be smoothly deployed in the vehicle.
1:車体前部構造
10:インストルメントパネル
11:ディスプレイユニット
12:平面部
13:ティアライン
20:エアバッグ装置
40a,40b:リッド
60:溝部
70:ディスプレイユニットの上端
80:インストルメントパネルの上端
111:ディスプレイ
114:覆い部材
1: Body front structure 10: Instrument panel 11: Display unit 12: Flat surface 13: Tearline 20:
Claims (7)
インストルメントパネルと、
ディスプレイユニットと、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッドが開放され、前記開放されたリッドが、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部を覆うと共に、
前記溝部は、前記インストルメントパネルの後端上部のテーパー部と前記ディスプレイユニットの前端上部のテーパー部とにより形成されており、
前記開放されたリッドが、前記溝部を覆うように前記ディスプレイユニットの上方まで延在し、
前記ディスプレイユニットの上方にある前記開放されたリッドの端面のカット方向に前記ディスプレイユニットの上面の縁部が存在するように、前記リッドの端面が形成されていることを特徴とする車体前部構造。 The front structure of the car body
Instrument panel and
With the display unit
An airbag device located below the surface of the instrument panel.
When the airbag device is activated, the lid of the airbag device is opened, and the opened lid covers the groove formed by the instrument panel and the display unit, and at the same time,
The groove portion is formed by a tapered portion on the upper rear end of the instrument panel and a tapered portion on the upper front end of the display unit .
The opened lid extends above the display unit so as to cover the groove.
A vehicle body front structure characterized in that the end face of the lid is formed so that the edge portion of the upper surface of the display unit exists in the cutting direction of the end face of the open lid above the display unit. ..
ディスプレイと
前記ディスプレイの上面部を覆う覆い部材と
を備えることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。 The display unit is
The vehicle body front structure according to claim 1, further comprising a display and a covering member that covers an upper surface portion of the display.
前記リッドの開放時に前記ティアラインが開裂することにより、前記エアバッグ装置のエアバッグが車内へ展開されることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載の車体前部構造。 The instrument panel has a tier line and
The vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the airbag of the airbag device is deployed into the vehicle by opening the tear line when the lid is opened.
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