JP6794968B2

JP6794968B2 - Body floor structure

Info

Publication number: JP6794968B2
Application number: JP2017176971A
Authority: JP
Inventors: 北方　慎太郎; 慎太郎北方
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-09-14
Filing date: 2017-09-14
Publication date: 2020-12-02
Anticipated expiration: 2037-09-14
Also published as: JP2019051807A

Description

本発明は、車体フロア構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body floor structure.

下記特許文献１には、車両のフロア構造に関する技術が開示されている。この先行技術では、フロアパネルに互いに直交するビードが形成されており、各ビードが交差する中央部に、ビードが形成されていないスペースが設けられ、このスペースに排水孔が設けられている。 The following Patent Document 1 discloses a technique relating to a floor structure of a vehicle. In this prior art, beads orthogonal to each other are formed on the floor panel, and a space in which no bead is formed is provided in the central portion where the beads intersect, and a drain hole is provided in this space.

特開平０８−２９０７８４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 08-290784

しかしながら、上記先行技術では、ゴミ屑等が当該スペース内に案内されてきた場合、排水孔がゴミ屑等により覆われる可能性がある。 However, in the above prior art, when dust or the like is guided into the space, the drain hole may be covered with dust or the like.

本発明は上記事実を考慮し、ゴミ屑等により排水孔が覆われないようにすることができる車体フロア構造を得ることを目的とする。 In consideration of the above facts, an object of the present invention is to obtain a vehicle body floor structure capable of preventing the drainage holes from being covered with dust or the like.

請求項１に記載の発明に係る車体フロア構造は、車体フロアに形成された排水孔周りに複数個配置され、かつ各々当該排水孔へ向かって延在するリブは、前記排水孔に近い側の高さが、当該排水孔から離れた側の高さよりも高くなるように形成されている。 In the vehicle body floor structure according to the first aspect of the invention, a plurality of vehicle body floor structures are arranged around the drainage holes formed on the vehicle body floor, and the ribs extending toward the drainage holes are on the side close to the drainage holes. The height is formed so as to be higher than the height on the side away from the drainage hole.

請求項１に記載の発明に係る車体フロア構造では、車体フロアに形成された排水孔周りに、当該排水孔へ向かって延在するリブが複数個配置されている。そして、当該リブは、排水孔に近い側の高さが、当該排水孔から離れた側の高さよりも高くなるように形成されている。 In the vehicle body floor structure according to the first aspect of the present invention, a plurality of ribs extending toward the drainage holes are arranged around the drainage holes formed in the vehicle body floor. The rib is formed so that the height on the side close to the drain hole is higher than the height on the side away from the drain hole.

リブは車体フロア面から突出しているため、排水は、リブとリブの間を通って排水孔へ案内される。ここで、本発明では、当該リブは、排水孔に近い側の高さが、当該排水孔から離れた側の高さよりも高くなるように形成されている。 Since the ribs protrude from the vehicle body floor surface, the drainage is guided to the drainage holes through the ribs. Here, in the present invention, the rib is formed so that the height on the side close to the drain hole is higher than the height on the side away from the drain hole.

例えば、比較例として、リブが車体フロア面に対して一定の高さで形成された場合、ゴミ屑等がリブの先端に案内されると、当該リブの先端を通ってゴミ屑等が排水孔へ案内されてしまう可能性がある。 For example, as a comparative example, when the ribs are formed at a constant height with respect to the vehicle body floor surface, when dust or the like is guided to the tip of the rib, the dust or the like passes through the tip of the rib and drains holes. You may be guided to.

これに対して、本発明では、前述のように、リブは、排水孔に近い側の高さが、当該排水孔から離れた側の高さよりも高くなるように形成されている。このため、本発明において、排水孔から離れた側でゴミ屑等がリブの先端に案内された場合、排水孔から近い側へ向かうには、重力に逆らって当該ゴミ屑等がリブの先端を移動しなければならない。したがって、本発明では、ゴミ屑等が排水孔へ案内されることが抑制され、水流れ経路を確保して、排水性を良好に維持することが可能となる。 On the other hand, in the present invention, as described above, the rib is formed so that the height on the side close to the drain hole is higher than the height on the side away from the drain hole. Therefore, in the present invention, when dust or the like is guided to the tip of the rib on the side away from the drain hole, the dust or the like pushes the tip of the rib against gravity in order to move toward the side closer to the drain hole. I have to move. Therefore, in the present invention, it is possible to prevent dust and the like from being guided to the drainage hole, secure a water flow path, and maintain good drainage.

請求項１記載の本発明に係る車体フロア構造は、ゴミ屑等により排水孔が覆われないようにすることができる、という優れた効果を有する。 The vehicle body floor structure according to the first aspect of the present invention has an excellent effect that the drain holes can be prevented from being covered with dust or the like.

本実施形態に係る車体フロア構造が適用されたリヤフロア部材が設けられた車両後部を斜め後方かつ上方側から見た斜視図である。It is a perspective view of the rear part of the vehicle provided with the rear floor member to which the vehicle body floor structure according to this embodiment is applied, as viewed diagonally from the rear and from the upper side. 本実施形態に係る車体フロア構造が適用されたリヤフロア部材を斜め後方かつ上方側から見た斜視図である。It is a perspective view of the rear floor member to which the vehicle body floor structure which concerns on this embodiment is applied seen from the diagonally rearward and upper side. 図２において、要部が拡大された要部拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part in which the main part is enlarged. 図２におけるＡ−Ａ線に沿って切断した状態を示す要部拡大断面図である。It is an enlarged sectional view of the main part which shows the state which cut along the line AA in FIG. 本実施形態に係る車体フロア構造が適用されたリヤフロア部材の変形例を示す図４に対応する要部拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a main part corresponding to FIG. 4 showing a modified example of a rear floor member to which the vehicle body floor structure according to the present embodiment is applied. 比較例を示す図４に対応する要部拡大断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a main part corresponding to FIG. 4 showing a comparative example.

以下、図面を用いて本発明の実施形態に係る車体フロア構造の実施形態について説明する。なお、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＲＨは、車両の前方向（進行方向）、上方向、右方向をそれぞれ示している。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車両幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。 Hereinafter, embodiments of the vehicle body floor structure according to the embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The arrows FR, UP, and RH, which are appropriately described in each figure, indicate the front direction (traveling direction), the upward direction, and the right direction of the vehicle, respectively. Hereinafter, when the explanation is simply made using the front-rear, left-right, and up-down directions, unless otherwise specified, the front-rear direction of the vehicle front-rear direction, the left-right direction of the vehicle left-right direction (vehicle width direction), and the up-down direction of the vehicle up-down direction are shown. ..

（車体フロア構造の構成）
まず、車体フロア構造の構成について説明する。 (Structure of body floor structure)
First, the configuration of the vehicle body floor structure will be described.

図１には、本実施の一形態に係る車体フロア構造が適用されたリヤフロア部材（車体フロア）１２が設けられた車両１０の後部が示されており、図２には、当該リヤフロア部材１２の斜視図が示されている。 FIG. 1 shows the rear portion of the vehicle 10 provided with the rear floor member (body floor) 12 to which the vehicle body floor structure according to the present embodiment is applied, and FIG. 2 shows the rear floor member 12 of the vehicle body floor member 12. A perspective view is shown.

図１に示されるように、当該リヤフロア部材１２は、ラゲッジルーム１１の下部を構成する金属製のリヤアンダーボディ１４に形成された開口部（図示省略）内に挿入され、当該開口部の周辺部に接合されるようになっている。 As shown in FIG. 1, the rear floor member 12 is inserted into an opening (not shown) formed in a metal rear underbody 14 constituting the lower portion of the luggage room 11, and a peripheral portion of the opening is inserted. It is designed to be joined to.

ここで、リヤフロア部材１２は、樹脂（繊維強化樹脂材料（ＦＲＰ）を含む）で形成されており、平面視で略矩形状を成し、リヤフロア部材１２の中央部には略箱状を成す収容部１６が形成されている。この収容部１６内にスペアタイヤ（図示省略）が収容可能とされる。 Here, the rear floor member 12 is made of a resin (including a fiber reinforced resin material (FRP)) and has a substantially rectangular shape in a plan view, and a substantially box-shaped accommodation in the central portion of the rear floor member 12. The part 16 is formed. A spare tire (not shown) can be accommodated in the accommodating portion 16.

収容部１６の上縁部１６Ａからは、外側へ向かって収容部１６の全周に亘りフランジ部１８が張り出している。このフランジ部１８には、収容部１６を間に置いて左側に凹部１８Ａ、１８Ｂ、右側に凹部１８Ｃ、１８Ｄがそれぞれ形成されており、当該凹部１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃ、１８Ｄ内には、工具等の小物がそれぞれ収容可能とされる。なお、凹部１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃ、１８Ｄの位置や大きさなどについてはこれに限定されるものではない。 A flange portion 18 projects outward from the upper edge portion 16A of the accommodating portion 16 over the entire circumference of the accommodating portion 16. The flange portion 18 is formed with recesses 18A and 18B on the left side and recesses 18C and 18D on the right side with the accommodating portion 16 in between, and tools and the like are formed in the recesses 18A, 18B, 18C and 18D. Small items can be accommodated respectively. The positions and sizes of the recesses 18A, 18B, 18C, and 18D are not limited to these.

また、収容部１６の底壁部２０の中央部では、例えば、略円柱状の排水部２２が凹設されている。この排水部２２の中央部には、排水孔２４（図４参照）が形成されており、当該排水孔２４を通じて、水等の液体が車外へ排水可能とされる。ここで、図４は、図２におけるＡ−Ａ線に沿って切断した状態を示す断面図が示されている。この図に示されるように、排水孔２４の内縁部２４Ａには、樹脂で形成された排水グロメット２６が装着されている。このため、水等の液体は、厳密にいうと、この排水グロメット２６内を通じて車外へ排水可能とされる。 Further, in the central portion of the bottom wall portion 20 of the accommodating portion 16, for example, a substantially cylindrical drainage portion 22 is recessed. A drainage hole 24 (see FIG. 4) is formed in the central portion of the drainage portion 22, and a liquid such as water can be drained to the outside of the vehicle through the drainage hole 24. Here, FIG. 4 shows a cross-sectional view showing a state of being cut along the line AA in FIG. As shown in this figure, a drainage grommet 26 made of resin is attached to the inner edge portion 24A of the drainage hole 24. Therefore, strictly speaking, a liquid such as water can be drained to the outside of the vehicle through the drainage grommet 26.

この排水グロメット２６について具体的に説明すると、当該排水グロメット２６は略円筒状を成しており、排水グロメット２６の中心部には軸部２８が設けられている。また、排水グロメット２６の外周部には、上下方向に沿って切断したときの断面形状が略Ｕ字状を成す挟持部３０が設けられている。この挟持部３０が排水孔２４の内縁部２４Ａに挟持可能とされ、挟持部３０が排水孔２４の内縁部２４Ａに挟持された状態で、当該排水グロメット２６は、排水孔２４の内縁部２４Ａに装着されている。 Specifically, the drainage grommet 26 has a substantially cylindrical shape, and a shaft portion 28 is provided at the center of the drainage grommet 26. Further, on the outer peripheral portion of the drainage grommet 26, a holding portion 30 having a substantially U-shaped cross section when cut along the vertical direction is provided. The drainage grommet 26 is attached to the inner edge portion 24A of the drainage hole 24 in a state where the sandwiching portion 30 can be sandwiched between the inner edge portion 24A of the drainage hole 24 and the sandwiching portion 30 is sandwiched between the inner edge portion 24A of the drainage hole 24. It is installed.

また、図３及び図４に示されるように、排水グロメット２６は、軸部２８の上端部２８Ａと挟持部３０とが連結部３２によって連結されており、当該連結部３２は、軸部２８を中心に放射線状に延在され、周方向に沿って複数（ここでは、６個）配置されている。なお、図３には、図２において、要部が拡大された要部拡大断面図が示されている。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, in the drainage grommet 26, the upper end portion 28A of the shaft portion 28 and the sandwiching portion 30 are connected by a connecting portion 32, and the connecting portion 32 connects the shaft portion 28. It extends radially in the center and is arranged in plurality (here, 6 pieces) along the circumferential direction. Note that FIG. 3 shows an enlarged cross-sectional view of a main part in which the main part is enlarged in FIG.

そして、隣り合って配置された連結部３２と連結部３２の間を水等の液体が通過する。一方、図４に示されるように、軸部２８の下端には、円板状のゴム部材３４が設けられている。このゴム部材３４は薄肉で形成されると共に挟持部３０の内側に設けられており、水等が通過する際には、下方側へ向かって撓むようになっている。 Then, a liquid such as water passes between the connecting portions 32 arranged adjacent to each other. On the other hand, as shown in FIG. 4, a disk-shaped rubber member 34 is provided at the lower end of the shaft portion 28. The rubber member 34 is formed of a thin wall and is provided inside the holding portion 30, so that when water or the like passes through, the rubber member 34 bends downward.

また、図３及び図４に示されるように、排水グロメット２６の周りには、リヤフロア部材１２のフロア面１２Ａ上に、複数（例えば、ここでは、１３個）のリブ３６が、当該排水孔２４を中心に放射線状に延在されている。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of (for example, 13 here) ribs 36 are provided on the floor surface 12A of the rear floor member 12 around the drainage grommet 26. It extends radially around the center.

本実施形態では、さらに、当該リブ３６は、排水孔２４側へ近づくにつれてリブ３６の高さが徐々に高くなるように形成されており、排水孔２４から離れた側の高さＨ２に対して、排水孔２４に近い側の高さはＨ１となっている（Ｈ１＞Ｈ２）。 In the present embodiment, the rib 36 is further formed so that the height of the rib 36 gradually increases as it approaches the drain hole 24 side, with respect to the height H2 on the side away from the drain hole 24. The height on the side close to the drain hole 24 is H1 (H1> H2).

そして、本実施形態では、収容部１６の底壁部２０において、リブ３６の外側（排水部２２の周り）に、複数（例えば、ここでは、８個）の凹状のビード３８が、放射線状に延在されている。このように、収容部１６の底壁部２０にビード３８が複数形成されることによって、当該収容部１６の底壁部２０の剛性が向上する。 Then, in the present embodiment, in the bottom wall portion 20 of the accommodating portion 16, a plurality of (for example, here, eight) concave beads 38 are radially arranged on the outside of the rib 36 (around the drainage portion 22). It has been postponed. By forming a plurality of beads 38 on the bottom wall portion 20 of the accommodating portion 16 in this way, the rigidity of the bottom wall portion 20 of the accommodating portion 16 is improved.

なお、本実施形態では、リブ３６は排水部２２内に設けられており、ビード３８は排水部２２の外側に設けられているが、当該排水部２２は必ずしも必要ではなく、図示はしないが、リブ３６及びビード３８が同じ平面上に形成されてもよい。 In the present embodiment, the rib 36 is provided inside the drainage portion 22, and the bead 38 is provided outside the drainage portion 22, but the drainage portion 22 is not always necessary and is not shown. The rib 36 and the bead 38 may be formed on the same plane.

また、ビード３８の形状及び数については、本実施形態に限るものではない。例えば、ビードは、凹状に限らず、図示はしないが、凸状に形成されてもよい。また、ビードは、車両幅方向、或いは車両前後方向に沿って形成されてもよい。さらに、ビードは、収容部１６の底壁部２０だけでなく、周壁部に形成されてよいが、以上のビードは必ずしも必要ではない。 Further, the shape and number of beads 38 are not limited to this embodiment. For example, the bead is not limited to the concave shape, and may be formed in a convex shape, although not shown. Further, the bead may be formed along the vehicle width direction or the vehicle front-rear direction. Further, the bead may be formed not only on the bottom wall portion 20 of the accommodating portion 16 but also on the peripheral wall portion, but the above bead is not always necessary.

（車体フロア構造の作用及び効果）
次に、車体フロア構造の作用及び効果について説明する。 (Action and effect of body floor structure)
Next, the action and effect of the vehicle body floor structure will be described.

本実施形態では、図３及び図４に示されるように、排水グロメット２６の周りにおいて、リヤフロア部材１２のフロア面１２Ａ上に、複数のリブ３６が、当該排水孔２４を中心に放射線状に延在されている。当該リブ３６は、リヤフロア部材１２のフロア面１２Ａから突出しているため、排水は、リブ３６とリブ３６の間を通って排水孔２４へ案内される。 In the present embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, a plurality of ribs 36 are radially extended around the drainage hole 24 on the floor surface 12A of the rear floor member 12 around the drainage grommet 26. Being present. Since the rib 36 projects from the floor surface 12A of the rear floor member 12, the drainage is guided to the drain hole 24 through between the rib 36 and the rib 36.

ここで、本実施形態では、当該リブ３６は、図４に示されるように、排水孔２４側へ近づくにつれて、リブ３６の高さが徐々に高くなるように形成されており、排水孔２４から離れた側の高さＨ２に対して、排水孔２４に近い側の高さはＨ１となっている（Ｈ１＞Ｈ２）。 Here, in the present embodiment, as shown in FIG. 4, the rib 36 is formed so that the height of the rib 36 gradually increases as it approaches the drain hole 24 side, and the rib 36 is formed from the drain hole 24. The height on the side closer to the drain hole 24 is H1 with respect to the height H2 on the distant side (H1> H2).

例えば、比較例として、図６に示されるように、リブ１００がリヤフロア部材１０２のフロア面１０２Ａから一定の高さ（ｈ）で形成された場合について説明する。この場合、ゴミ屑１０４等がリブ１００の先端１００Ａに案内されると、当該リブ１００の先端１００Ａを通って、ゴミ屑１０４等が排水孔１０６へ案内されてしまう可能性がある。 For example, as a comparative example, as shown in FIG. 6, a case where the rib 100 is formed at a constant height (h) from the floor surface 102A of the rear floor member 102 will be described. In this case, if the dust dust 104 or the like is guided to the tip 100A of the rib 100, the dust dust 104 or the like may be guided to the drain hole 106 through the tip 100A of the rib 100.

これに対して、本実施形態では、図４に示されるように、リブ３６は、排水孔２４に近い側の高さＨ１が、当該排水孔２４から離れた側の高さＨ２よりも高くなるように形成されている。このため、本実施形態において、排水孔２４から離れた側でゴミ屑４０等がリブ３６の先端３６Ａに案内された場合、排水孔２４から近い側へ向かうには、ゴミ屑等は重力に逆らってリブ３６の先端３６Ａを移動しなければならない。 On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 4, the height H1 of the rib 36 on the side closer to the drain hole 24 is higher than the height H2 on the side away from the drain hole 24. It is formed like this. Therefore, in the present embodiment, when the dust dust 40 or the like is guided to the tip 36A of the rib 36 on the side away from the drainage hole 24, the dust dust or the like opposes gravity in order to move toward the side closer to the drainage hole 24. The tip 36A of the rib 36 must be moved.

したがって、本実施形態では、ゴミ屑４０等が排水孔２４へ案内されることが抑制され、水流れ経路を確保して、排水性を良好に維持することが可能となる。すなわち、本実施形態によれば、ゴミ屑４０等により排水孔２４が覆われないようにすることができる。 Therefore, in the present embodiment, it is possible to prevent the dust 40 and the like from being guided to the drain hole 24, secure the water flow path, and maintain good drainage. That is, according to the present embodiment, the drain hole 24 can be prevented from being covered with dust 40 or the like.

なお、本実施形態では、図４に示されるように、リブ３６は、排水孔２４側へ近づくにつれてリブ３６の高さが徐々に高くなるように形成されているが、排水孔２４に近い側の高さＨ１が、当該排水孔２４から離れた側の高さＨ２よりも高くなるように形成されていればよいため、これに限るものではない。 In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the rib 36 is formed so that the height of the rib 36 gradually increases as it approaches the drain hole 24 side, but the side closer to the drain hole 24. The height H1 of the drainage hole 24 is not limited to this, as long as it is formed so as to be higher than the height H2 on the side away from the drainage hole 24.

例えば、図５に示されるように、リブ５０の先端５０Ａにおいて、排水孔２４側に近い側に突出部５２が形成されることによって、排水孔２４に近い側の高さＨ１が、当該排水孔２４から離れた側の高さＨ２よりも高くなるように形成されてもよい。 For example, as shown in FIG. 5, at the tip 50A of the rib 50, the protrusion 52 is formed on the side close to the drain hole 24 side, so that the height H1 on the side close to the drain hole 24 becomes the drain hole. It may be formed so as to be higher than the height H2 on the side away from 24.

また、本実施形態では、リヤフロア部材１２について説明したが、排水孔２４が形成される車体フロアであればよいため、リヤフロア部材１２に限るものではない。 Further, in the present embodiment, the rear floor member 12 has been described, but the rear floor member 12 is not limited to the rear floor member 12 as long as it is a vehicle body floor on which the drain hole 24 is formed.

以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明の実施形態は、上記に限定されるものでなく、一実施形態及び各種の変形例を適宜組み合わせて用いても良いし、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。 Although an example of the embodiment of the present invention has been described above, the embodiment of the present invention is not limited to the above, and one embodiment and various modifications may be used in combination as appropriate, and the present invention may be used. Of course, it can be carried out in various modes as long as it does not deviate from the gist of.

１０車両
１２リヤフロア部材（車体フロア）
２４排水孔
３６リブ
５０リブ 10 Vehicle 12 Rear floor member (body floor)
24 Drainage hole 36 Rib 50 Rib

Claims

車体フロアに形成された排水孔周りに複数個配置され、かつ各々当該排水孔へ向かって延在するリブは、前記排水孔に近い側の高さが、当該排水孔から離れた側の高さよりも高くなるように形成されている車体フロア構造。 A plurality of ribs arranged around the drainage hole formed on the vehicle body floor and extending toward the drainage hole have a height closer to the drainage hole than the height on the side away from the drainage hole. Body floor structure that is formed to be high.