JP6762186B2 - 内燃機関制御装置 - Google Patents
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Description
本発明は、前記問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、ノックセンサ信号の特徴周波数成分に基づき、ノック発生時の筒内圧力波強度を検出することのできる内燃機関の制御装置を提供することにある。
上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
図3は、図1に示す制御装置(ECU20)へ入力されるノックセンサ信号からノック周波数強度を演算するまでの処理構成を示したブロック図である。ノックセンサによって検出された信号は、ノックセンサ信号補正部にて、ブロックの影響を考慮した補正を行う。ここでは、気筒ごとに変換マップを持ち、かつ、各気筒において水温ごとに変換マップを持つことを示す。ノックセンサ信号補正部にて、ブロックの影響を考慮した補正を行った後、ノック強度演算部にて、ノック強度(圧力波強度)を計算する。
P(Pf1)+P(Pf2)=K(Kf1)+2K(Kf2)
これは、エンジンブロックによる特徴周波数の変化に合わせて、対応する信号の周波数を補正(P(Pf1)とK(Kf1)を対応、P(Pf2)とK(Kf2)で周波数の異なる信号で対応)し、さらに減衰も考慮し、ノックセンサ値の高周波成分の重みを大きくすることで、ノックセンサ信号から筒内圧強度を再現できることを示す。
2…電子制御スロットル
3…燃料噴射装置
4…点火システム
5…可変バルブ
5a…吸気バルブ可変装置
5b…排気バルブ可変装置
6…吸気管
7…シリンダヘッド
8…排気管
9…空燃比センサ
10…三元触媒
11…排気温度センサ
12…燃焼室
13…クランク角度センサ
14…冷却水温度センサ
15…吸気温度センサ
16…アクセル開度センサ
17…高圧燃料ポンプ
18…燃料圧力センサ
20…エンジンコントロールユニット(ECU)(制御装置)
20a…入力回路
20b…入出力ポート
20c…RAM
20d…ROM
20e…CPU
20f…電子制御スロットル駆動回路
20g…インジェクタ駆動回路
20h…点火出力回路
20j…可変バルブ駆動回路
20k…高圧燃料ポンプ駆動回路
20m…ノック検出部(検出部)
20n…ノック回避制御部
21…吸気圧センサ
25…ノックセンサ
100…エンジン(内燃機関)
Claims (6)
- エンジンの振動を検出するノックセンサを備える内燃機関を制御する内燃機関制御装置において、
エンジンブロックの特性に基づく筒内の圧力波強度とノックセンサ出力の関係から気筒毎に選定された特徴周波数の対応関係に基づいて、前記ノックセンサ出力から抽出した前記ノックセンサの周波数毎のパワースペクトルまたは特徴周波数の信号強度を、前記筒内の圧力波強度に対応する特徴周波数の信号強度に補正する信号補正部と、
前記信号補正部により補正された特徴周波数の信号強度に重み付け加算して前記筒内の圧力波強度を演算する演算部と、
を備えることを特徴とする内燃機関制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関制御装置において、前記信号補正部では、前記内燃機関の冷却水の水温の変化に応じて前記特徴周波数を変更することを特徴とする、内燃機関制御装置。
- 請求項1に記載の内燃機関制御装置において、
前記演算部により演算された圧力波強度が下限値より小さい場合、点火プラグの点火タイミングを進角するように制御する制御部を備えたことを特徴とする内燃機関制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関制御装置において、
前記演算部により演算された圧力波強度が上限値より大きい場合、点火プラグの点火タイミングを遅角するように制御する制御部を備えたことを特徴とする内燃機関制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関制御装置において、
前記演算部により演算された圧力波強度が下限値の近傍となっている場合、点火プラグの点火タイミングの進角量をほぼ一定に維持するように制御する制御部を備えたことを特徴とする内燃機関制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関制御装置において、
前記演算部により演算された圧力波強度が下限値より大きく上限値より小さい場合、内部EGR率を低減させるように制御するEGR制御部を備えた内燃機関制御装置。
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