JP6733556B2 - 自動車 - Google Patents
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Description
エンジンと、
前記エンジンをクランキング可能なモータと、
前記エンジンの始動要求に応じて前記モータによって前記エンジンがクランキングされて始動されるように前記エンジンと前記モータとを制御する制御装置と、
を備える自動車であって、
前記制御装置は、
前記エンジンを始動する際において、
シフトポジションが走行ポジションのときには、燃料噴射の開始時期を第1時期とし、
前記シフトポジションが非走行ポジションで且つ前記始動要求がドライバ操作に基づくものでないときには、前記燃料噴射の開始時期を前記第1時期よりも遅い第2時期とし、
前記シフトポジションが前記非走行ポジションで且つ前記始動要求が前記ドライバ操作に基づくものであるときには、前記燃料噴射の開始時期を、前記第1時期と同一または前記第1時期よりも遅く且つ前記第2時期よりも早い第3時期とする、
ことを要旨とする。
(1)トルク変換運転モード:要求動力に対応する動力がエンジン22から出力されるようにエンジン22を運転制御すると共に、エンジン22から出力される動力の全てが、プラネタリギヤ30とモータMG1,MG2とによってトルク変換されて、要求動力が駆動軸36に出力されるようにモータMG1,MG2を駆動制御するモード
(2)充放電運転モード:要求動力とバッテリ50の充放電に必要な電力との和に見合う動力がエンジン22から出力されるようにエンジン22を運転制御すると共に、エンジン22から出力される動力の全てまたは一部が、バッテリ50の充放電を伴ってプラネタリギヤ30とモータMG1,MG2とによってトルク変換されて、要求動力が駆動軸36に出力されるようにモータMG1,MG2を駆動制御するモード
(3)モータ運転モード:エンジン22の運転を停止して、要求動力がモータMG2から駆動軸36に出力されるようにモータMG2を駆動制御するモード
Claims (1)
- エンジンと、
前記エンジンをクランキング可能なモータと、
前記エンジンの始動要求に応じて前記モータによって前記エンジンがクランキングされて始動されるように前記エンジンと前記モータとを制御する制御装置と、
を備える自動車であって、
前記制御装置は、
前記エンジンを始動する際において、
シフトポジションが走行ポジションのときには、燃料噴射の開始時期を第1時期とし、
前記シフトポジションが非走行ポジションで且つ前記始動要求がドライバ操作に基づくものでないときには、前記燃料噴射の開始時期を前記第1時期よりも遅い第2時期とし、
前記シフトポジションが前記非走行ポジションで且つ前記始動要求が前記ドライバ操作に基づくものであるときには、前記燃料噴射の開始時期を、前記第1時期と同一または前記第1時期よりも遅く且つ前記第2時期よりも早い第3時期とし、
更に、前記制御装置は、アクセル操作量が大きいほど大きくなる傾向に前記エンジンの目標回転数を設定すると共に前記エンジンの始動完了後に前記エンジンが前記目標回転数で回転するように前記エンジンを制御し、更に、前記第3時期を、前記目標回転数が大きいほど早くなる傾向の時期とする、
自動車。
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