JP6730952B2 - エンジンの運転制御装置、及び、エンジンの運転制御方法 - Google Patents
エンジンの運転制御装置、及び、エンジンの運転制御方法 Download PDFInfo
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
13 気筒
13A 一の気筒(一部の気筒)
13B、13C、13D 残りの気筒
15 燃焼室
16 吸気ポート
17 排気ポート
20 第1燃料噴射弁
21 第2燃料噴射弁
22 圧力センサ
30 運転制御装置
31 制御部
32 判別部
33 設定部
50 エンジン要求負荷
51、52 負荷
F1 第1燃料
F2 第2燃料
Q 許容限界負荷
Claims (6)
- 複数の気筒を有し、前記気筒の燃焼室内に第1燃料を供給し、かつ、該第1燃料よりも着火性の高い第2燃料を前記燃焼室内に直接噴射し、前記第1燃料及び前記第2燃料を含む混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火燃焼運転を実行するエンジンの運転制御装置であって、
複数の気筒の一部の前記気筒をエンジン要求負荷よりも高い負荷で運転し、前記複数の気筒の残りの前記気筒を前記エンジン要求負荷よりも低い負荷で運転する運転モードを実行可能な制御部と、
前記エンジン要求負荷よりも高い負荷で運転する前記気筒に異常燃焼が生じるか否かを判別する判別部と、
異常燃焼と判別された場合、該異常燃焼が生じた負荷値を許容限界負荷として設定する設定部と、を備え、
前記制御部は、すべての前記気筒に対して、前記エンジン要求負荷が前記許容限界負荷に達するまで、前記予混合圧縮自着火燃焼運転を実行する、
ことを特徴とするエンジンの運転制御装置。 - 前記制御部は、残りの前記気筒よりも一部の前記気筒における前記第1燃料の供給量及び前記第2燃料の噴射量の少なくとも一方を増加させることにより、一部の前記気筒の負荷を高めて運転することを特徴とする請求項1に記載のエンジンの運転制御装置。
- 前記制御部は、一部の前記気筒が前記異常燃焼と判別された場合、一部の前記気筒に対する前記予混合圧縮自着火燃焼運転の運転条件を調整し、
前記許容限界負荷を上回りつつ前記異常燃焼の発生を抑制する新たな運転条件を試行することを特徴とする請求項1または2に記載のエンジンの運転制御装置。 - 前記エンジン要求負荷が前記許容限界負荷を超えて増加した場合、
前記制御部は、すべての前記気筒の燃焼室内に前記第1燃料を供給し、該第1燃料を含む混合気を圧縮する過程で前記燃焼室内に前記第2燃料をパイロット燃料として直接噴射して自着火燃焼させるパイロット火炎伝播燃焼を実行することを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載のエンジンの運転制御装置。 - 前記制御部は、一部の前記気筒を複数の前記気筒の中から順番に選択して決定することを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載のエンジンの運転制御装置。
- 複数の気筒を有し、前記気筒の燃焼室内に第1燃料を供給し、かつ、該第1燃料よりも着火性の高い第2燃料を前記燃焼室内に直接噴射し、前記第1燃料及び前記第2燃料を含む混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火燃焼運転を実行するエンジンの運転制御方法であって、
複数の気筒の一部の前記気筒をエンジン要求負荷よりも高い負荷で運転し、前記複数の気筒の残りの前記気筒を前記エンジン要求負荷よりも低い負荷で運転する運転モードを実行する工程と、
前記エンジン要求負荷よりも高い負荷で運転する前記気筒に異常燃焼が生じるか否かを判別する工程と、
異常燃焼と判別された場合、該異常燃焼が生じた負荷値を許容限界負荷として設定する工程と、
すべての前記気筒に対して、前記エンジン要求負荷が前記許容限界負荷に達するまで、前記予混合圧縮自着火燃焼運転を実行する工程と、
を備えたことを特徴とするエンジンの運転制御方法。
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