JP6729619B2 - Elevator system - Google Patents

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Description

本発明は、乗場呼びを行なった後、かご内の状況に応じて到着予定のかごを通過させることのできるエレベーターシステムに関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to an elevator system capable of passing a car that is scheduled to arrive after a landing call is made, depending on the situation inside the car.

ペットを同伴してかごに乗車する利用者が、他者との同乗を控えるために、ペットボタンを乗場に配置したエレベーターシステムが提案されている（たとえば特許文献１参照）。当該ペットボタンを操作することにより、途中階での乗場呼びに応答することなく、かご呼びの行先階まで直行させるようにしている。 An elevator system has been proposed in which a user who carries a pet with him/her in a car refrains from riding with another person by placing a pet button at the landing (see Patent Document 1, for example). By operating the pet button, it is possible to go straight to the destination floor of the car call without responding to the hall call on the intermediate floor.

特開２００１−２３３５５４号公報JP, 2001-233554, A

特許文献１では、先にかごに乗り込む利用者が操作することで、途中階の乗場呼びに応答せず、通過するようにしている。しかしながら、途中階から乗場呼びを行なった利用者も、かご内の状況、たとえば、同乗したくない乗客や混雑状況によっては、かごの通過を望むこともある。 In Patent Document 1, a user who gets into the car first operates the vehicle so that the car can pass through without responding to the hall call on the intermediate floor. However, a user who makes a landing call from the middle floor may desire to pass through the car depending on the situation in the car, for example, passengers who do not want to board and passengers.

本発明の目的は、利用者がかご内の状況に応じてかごを通過させることのできるエレベーターシステムを提供することである。 An object of the present invention is to provide an elevator system that allows a user to pass a car depending on the situation inside the car.

本発明のエレベーターシステムは、
かご内操作部とかご制御装置を具えるかごと、
前記かごの運行を制御するエレベーター制御装置と、
乗場に設置された乗場呼び操作部と、
を具える、エレベーターシステムであって、
前記かごは、前記かご制御装置に連繋され、前記かご内の状況を検知する検知手段を具え、
前記乗場は、前記検知手段により検知された前記かご内の状況を表示する表示部を具え、
前記乗場には、利用者が前記乗場呼び操作部を操作することにより前記エレベーター制御装置が前記かごに乗場呼びを割り当てた状態で、前記かごが前記乗場を通過する通過操作部を有し、
前記エレベーター制御装置は、前記かご内操作部又は他の階床の乗場の乗場呼び操作部により、前記利用者の乗場を通過するかご呼び又は前記利用者の乗場を通過する乗場呼びが割り当てられた状態で、前記利用者の乗場の通過操作部が操作されると、前記利用者の乗場で前記かごを通過させる。 The elevator system of the present invention,
A basket with an in-car operating part and a car controller,
An elevator control device for controlling the operation of the car,
A hall call operation unit installed in the hall,
An elevator system comprising
The car is provided with a detection unit that is connected to the car control device and detects a condition inside the car.
The landing comprises a display unit for displaying the situation in the car detected by the detection means,
In the hall, in a state where the elevator control device assigns a hall call to the car by a user operating the hall call operation unit, the car has a passage operation unit that passes through the hall.
In the elevator control device, a car call passing through the landing of the user or a landing call passing through the landing of the user is assigned by the operation unit inside the car or the landing call operation unit of the other floor In this state, when the passage operation unit of the hall of the user is operated, the car is passed through the hall of the user.

前記通過操作部は、前記乗場呼び操作部と共に前記乗場に設置される乗場操作パネルに配置することができる。 The passage operation unit may be arranged together with the hall call operation unit on a hall operation panel installed in the hall.

前記乗場呼び操作部に所定の操作を行なうことにより、前記乗場呼び操作部が前記通過操作部として機能することができる。 By performing a predetermined operation on the hall call operation unit, the hall call operation unit can function as the passage operation unit.

前記通過操作部は、前記利用者の携帯型端末に表示することができる。 The passage operation unit can be displayed on the portable terminal of the user.

前記エレベーター制御装置は、前記かご内操作部により入力された新たなかご呼びの行先階が前記乗場である場合、前記乗場呼び操作部が操作されていない状態で通過操作部が操作された場合、前記乗場呼び操作部の何れか一方が操作されている状態で前記乗場呼び操作部の行先方向と前記かごの走行方向が異なる時に前記通過操作部が操作された場合、又は、前記通過操作部が操作された後再度前記通過操作部を操作した場合に、前記乗場で前記かごを停止させることができる。 The elevator control device, when the destination floor of a new car call input by the in-car operation unit is the hall, when the passage operation unit is operated in a state where the hall call operation unit is not operated, If the passing operation portion when the destination running direction of direction as the car is different of the landing call operation unit either state where one is operated in the landing call operation section is operated, or the passing operation unit When the passage operation unit is operated again after being operated, the car can be stopped at the landing.

本発明のエレベーターシステムによれば、乗場呼びを行なった利用者が、かご内の状況を参照し、当該かごへの乗車を望まない場合には、かごを通過させることができる。 According to the elevator system of the present invention, the user who has called the hall can refer to the situation in the car and pass the car when he/she does not want to board the car.

図１は、乗場の一実施形態を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing an embodiment of a hall. 図２は、本発明のエレベーターシステムのブロック図である。FIG. 2 is a block diagram of the elevator system of the present invention. 図３は、フローチャートである。FIG. 3 is a flowchart. 図４は、乗場の表示部の他の実施形態を示している。FIG. 4 shows another embodiment of the display portion of the hall.

以下、本発明のエレベーターシステム１０について、図面を参照しながら説明を行なう。なお、以下では、１基のかご３０を運行するエレベーターシステム１０を例示するが、本発明は、複数基のかごを運行するエレベーターシステム１０にも適用できる。 Hereinafter, the elevator system 10 of the present invention will be described with reference to the drawings. Although the elevator system 10 that operates one car 30 is illustrated below, the present invention is also applicable to the elevator system 10 that operates a plurality of cars.

図１は、乗場４０の一実施形態を示す説明図である。乗場４０には、かごに乗降するための乗場側ドア４１の横に乗場操作パネル４２が配置されている。乗場操作パネル４２は、利用者Ｕが行先階として所望する方向の上下の乗場呼びボタン４３，４４と、かごを通過させる通過操作部として通過ボタン４６を具える。図示では、下向きの乗場呼びボタン４４が点灯しており、利用者Ｕが下向きの乗場呼びを行なった状態である。また、乗場４０には、乗場側ドア４１の周囲にかご内の状況を表示する表示部４７を具える。表示部４７は、本実施形態では、かご３０内に設置されたカメラ３３（図２参照）の映像を表示するモニターとすることができる。 FIG. 1 is an explanatory diagram showing an embodiment of a landing 40. In the hall 40, a hall operation panel 42 is arranged next to a hall door 41 for getting on and off the car. The hall operation panel 42 includes upper and lower hall call buttons 43 and 44 in a direction desired by the user U as a destination floor, and a passage button 46 as a passage operation unit for passing the car. In the figure, the downward hall call button 44 is lit, and the user U is in the state of making a downward hall call. In addition, the hall 40 is provided with a display unit 47 around the hall door 41 for displaying the situation inside the car. In the present embodiment, the display unit 47 can be a monitor that displays an image of the camera 33 (see FIG. 2) installed in the car 30.

かご３０には、図１の表示部４７に映し出されているように、かご側ドア３１の横にかご内操作パネル３４を具える。図示では、かご３０内に２人の乗客Ｐが乗車している。なお、表示部４７に示されている下向きの三角印４８は、かご３０が乗場４０に向けて降下中であることを示している。 The car 30 includes an in-car operation panel 34 beside the car door 31 as shown in the display 47 of FIG. In the figure, two passengers P are in the car 30. A downward triangle mark 48 shown on the display unit 47 indicates that the car 30 is descending toward the landing 40.

図２は、本発明の一実施形態に係るエレベーターシステム１０のブロック図である。エレベーターシステム１０では、機械室等に設置されたエレベーター制御装置２０によりかご３０の昇降制御が行なわれ、かご３０に設置されたかご制御装置３２によりかご３０のドア開閉等の種々の制御が行なわれる。かご３０が複数基ある場合、各々のエレベーター制御装置２０は、群管理制御装置に接続されて、かご３０の運行を群管理制御する。 FIG. 2 is a block diagram of the elevator system 10 according to the embodiment of the present invention. In the elevator system 10, the elevator control device 20 installed in a machine room or the like controls the raising and lowering of the car 30, and the car control device 32 installed in the car 30 performs various controls such as opening and closing the door of the car 30. .. When there are a plurality of cars 30, each elevator control device 20 is connected to the group management control device to carry out group management control of the operation of the cars 30.

かご３０には、かご内操作パネル３４、かご３０内を撮影するカメラ３３を具える。かご内操作パネル３４には、行先階を選択するかご呼びボタン３５（かご内操作部）が配置されている。乗客Ｐが、かご呼びボタン３５を操作することで、かご制御装置３２を介してエレベーター制御装置２０にかご呼びが登録される。また、カメラ３３は、かご３０内の状況を検知する検知手段であって、かご３０内の適所に設置され、かご３０内を撮影する。カメラ３３により撮影された映像は、かご制御装置３２、エレベーター制御装置２０を介して、乗場４０の表示部４７に表示される。 The car 30 includes an in-car operation panel 34 and a camera 33 for photographing the inside of the car 30. On the in-car operation panel 34, a car call button 35 (in-car operation unit) for selecting a destination floor is arranged. When the passenger P operates the car call button 35, the car call is registered in the elevator control device 20 via the car control device 32. The camera 33 is a detection unit that detects the condition inside the car 30, and is installed at an appropriate place inside the car 30 to take an image inside the car 30. The image captured by the camera 33 is displayed on the display unit 47 of the hall 40 via the car control device 32 and the elevator control device 20.

また、乗場４０に設けられた乗場呼びボタン４３，４４、通過ボタン４６、表示部４７は、エレベーター制御装置２０に通信可能に接続されており、乗場呼びボタン４３，４４の操作により、所望の方向のかご呼びが登録される。通過ボタン４６の機能については後述する。 In addition, the hall call buttons 43 and 44, the passage button 46, and the display unit 47 provided in the hall 40 are communicably connected to the elevator control device 20. By operating the hall call buttons 43 and 44, desired directions can be obtained. The car call is registered. The function of the pass button 46 will be described later.

上記構成のエレベーターシステム１０は、一般的な運用において、乗場４０で利用者Ｕが乗場呼びボタン４３，４４を操作すると、乗場呼びがエレベーター制御装置２０に登録され、かご３０が昇降する。かご３０が複数基ある場合には、群管理制御装置により、何れかのエレベーター制御装置２０に乗場呼びが割り当てられる。 In the general operation of the elevator system 10 having the above configuration, when the user U operates the hall call buttons 43 and 44 at the hall 40, the hall call is registered in the elevator control device 20 and the car 30 moves up and down. When there are a plurality of cars 30, the group management control device assigns a hall call to any of the elevator control devices 20.

かご３０が乗場４０に到着すると、かご制御装置３２は、ドア３１，４１を開閉して、利用者Ｕを乗車させる。乗客Ｐが、かご３０内で所望の行先階に対応するかご呼びボタン３５を操作すると、かご制御装置３２を介してかご呼びがエレベーター制御装置２０に登録され、当該行先階までかご３０が昇降する。 When the car 30 arrives at the landing 40, the car control device 32 opens and closes the doors 31 and 41 to let the user U board. When the passenger P operates the car call button 35 corresponding to the desired destination floor in the car 30, the car call is registered in the elevator control device 20 via the car control device 32, and the car 30 moves up and down to the destination floor. ..

通過ボタン４６は、乗場呼びを行なった乗場４０の利用者Ｕが、表示部４７によりかご３０内の状況を参照し、当該かご３０への乗車を望まない場合に操作する。たとえば、利用者Ｕは、同乗したくない乗客Ｐや混雑状況によって、通過ボタン４６を操作する。 The pass button 46 is operated when the user U of the hall 40 who has called the hall refers to the situation in the car 30 by the display unit 47 and does not want to get on the car 30. For example, the user U operates the pass button 46 depending on the passenger P who does not want to be in the passenger and the congestion situation.

利用者Ｕが、図１に示すように、乗場呼びボタン４３又は４４（図１ではボタン４４）を操作すると、該当する乗場呼びボタンが点灯すると共に、表示部４７にかご３０内の映像及びかごの進行方向の三角印４８が表示される。利用者Ｕは、表示部４７を参照し、かご３０内の状況に応じて、当該かご３０への乗車を望まない場合、フローチャート図３に示すように、通過ボタン４６を操作する（ステップＳ１）。このとき、乗場呼びが割り当てられたかご３０が、利用者Ｕの乗場４０を通過するかご呼び又は利用者Ｕの乗場４０を通過する他の階床の乗場の乗場呼びを有している場合には（ステップＳ２のＹｅｓ）、後述する所定のキャンセル条件を満たさない場合のみ通過ボタン４６を有効にして（ステップＳ３のＮｏ，Ｓ４）、エレベーター制御装置２０は、当該乗場４０にかご３０を停止させることなくかご呼びの行先階または別の乗場呼びの行先階まで直行させる。 When the user U operates the hall call button 43 or 44 (the button 44 in FIG. 1) as shown in FIG. 1, the corresponding hall call button lights up and the image and the car in the car 30 are displayed on the display unit 47. A triangular mark 48 indicating the traveling direction of is displayed. When the user U does not want to get on the car 30 according to the situation in the car 30 by referring to the display unit 47, the user U operates the pass button 46 as shown in the flowchart FIG. 3 (step S1). .. At this time, if the car 30 to which the hall call is assigned has a car call passing through the hall 40 of the user U or a hall call of another floor hall passing through the hall 40 of the user U (Yes in step S2), the pass button 46 is validated only when the predetermined cancel condition described later is not satisfied (No in step S3, S4), and the elevator control device 20 stops the car 30 in the hall 40. Without going straight to the car call destination floor or another hall call destination floor.

一方、乗場呼びの割り当てられたかご３０が、利用者Ｕの乗場４０を通過するかご呼び又は利用者Ｕの乗場４０を通過する他の階床の乗場の乗場呼びを有さない場合は（ステップＳ２のＮｏ）、そもそもかご３０を通過させることはできず、また、所定のキャンセル条件を満たした場合も（ステップＳ３のＹｅｓ）、通過ボタン４６を無効として（ステップＳ５）、かご３０を利用者Ｕの乗場４０に停止させる。 On the other hand, if the car 30 to which the hall call is assigned does not have a car call passing through the hall 40 of the user U or a hall call of another floor hall passing through the hall 40 of the user U (step (No in S2), the car 30 cannot be passed in the first place, and when the predetermined cancel condition is satisfied (Yes in step S3), the pass button 46 is invalidated (step S5), and the car 30 is used by the user. Stop at U hall 40.

ステップＳ３の所定のキャンセル条件として、利用者Ｕの乗場４０が新たに生じたかご呼びの行先階になった場合、又は、利用者Ｕの乗場４０で乗場呼びボタン４３又は４４のいずれも操作されていない状態で通過ボタン４６が操作された場合、又は、利用者Ｕの乗場４０で乗場呼びボタン４３又は４４のいずれか一方が操作されている状態で乗場呼びの行先方向とかご３０の走行方向が異なる時に通過ボタン４６が操作された場合、又は、利用者Ｕの乗場４０で乗場呼びボタン４３又は４４が操作されていて通過ボタン４６が操作されて有効な状態で、再度、前記通過ボタン４６の操作を行なった場合を例示できる。利用者Ｕの乗場４０で通過ボタン４６を操作した後に生じた新たなかご呼びの行先階になった場合には、当該乗場４０にかご３０を停止せざるを得ず、かご３０に乗車するか否かは利用者Ｕの判断に任される。また、利用者Ｕの乗場４０で乗場呼びボタン４３又は４４のいずれも操作されていない状態で通過ボタン４６が操作された場合には、乗場呼びが発生していないので、当然通過ボタン４６をキャンセルする。さらに、利用者Ｕの乗場４０で乗場呼びボタン４３又は４４のいずれか一方が操作されている状態で乗場呼びの行先方向とかご３０の走行方向が異なる時に通過ボタン４６が操作された場合、走行方向を反転して戻ってくるかご３０の乗客Ｐや混雑状況は判断できず、この段階で通過ボタン４６を有効にする必要はないから、通過ボタン４６をキャンセルする。利用者Ｕの乗場４０で乗場呼びボタン４３又は４４が操作されていて通過ボタン４６が操作されて有効な状態で、再度、前記通過ボタン４６を再操作又は長押し操作等した場合も、通過ボタン４６をキャンセルする。誤操作を解除するため、また、乗場４０の他の利用者が乗車できるようにするためである。 As the predetermined cancellation condition of step S3, when the hall 40 of the user U becomes the destination floor of the newly generated car call, or at the hall 40 of the user U, either of the hall call buttons 43 or 44 is operated. When the passage button 46 is operated in the state where the user U is not operating, or when either one of the hall call buttons 43 or 44 is operated in the hall 40 of the user U, the destination direction of the hall call and the traveling direction of the car 30 When the pass button 46 is operated at different times, or when the hall call button 43 or 44 is operated in the hall 40 of the user U and the pass button 46 is operated and is valid, the pass button 46 is again activated. The case of performing the operation of can be illustrated. When a new car call destination floor occurs after operating the pass button 46 in the hall 40 of the user U, the car 30 has to be stopped at the hall 40 and the car 30 is to be boarded. Whether or not it depends on the judgment of the user U. Further, if the passage button 46 is operated in the state where neither the hall call button 43 or 44 is operated in the hall 40 of the user U, since the hall call is not generated, the pass button 46 is naturally canceled. To do. Further, when either the hall call button 43 or 44 at the hall 40 of the user U is being operated and the pass button 46 is operated when the destination direction of the hall call and the traveling direction of the car 30 are different, traveling is performed. Since the passenger P of the car 30 and the congestion situation that are coming back after reversing the direction cannot be determined and there is no need to validate the pass button 46 at this stage, the pass button 46 is canceled. When the hall call button 43 or 44 is operated in the hall 40 of the user U and the pass button 46 is operated and is in a valid state, when the pass button 46 is re-operated or long-pressed again, the pass button Cancel 46. This is for canceling the erroneous operation and for allowing other users of the hall 40 to get on the vehicle.

上記のように、利用者Ｕは、同乗したくない乗客Ｐや混雑状況によって通過ボタン４６を操作することで、かご３０を通過させることができる。また、利用者Ｕ以外の他の利用者がかご３０に乗車したければ通過ボタン４６をキャンセルすることで乗車することができる。 As described above, the user U can pass the car 30 by operating the pass button 46 depending on the passenger P who does not want to be in the passenger and the congestion situation. If a user other than the user U wants to get on the car 30, he/she can get on by canceling the pass button 46.

上記説明は、本発明を説明するためのものであって、特許請求の範囲に記載の発明を限定し、或いは範囲を限縮するように解すべきではない。また、本発明の各部構成は、上記実施例に限らず、特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。 The above description is for explaining the present invention, and should not be construed as limiting the invention described in the claims or limiting the scope. Further, it goes without saying that the configuration of each part of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made within the technical scope described in the claims.

たとえば、上記実施形態では、通過操作部である通過ボタン４６を乗場呼びボタン４３，４４とは別に設けているが、通過ボタン４６を省略し、両乗場呼びボタン４３，４４を同時に操作、一方の乗場呼びボタン４３又は４４を長押し、複数回押しするなどにより、通過ボタン４６として機能させることもできる。また、利用者Ｕの所有する携帯型端末をエレベーター制御装置２０と通信可能とし、アプリケーション等により通過ボタン４６を表示するようにしてもよい。この場合、乗場呼びボタン４３又は４４を点滅等させることで、通過ボタン４６が受け付けられたことを表示するようにすることができる。なお、エレベーター制御装置２０と携帯型端末との通信は、セキュリティ等の問題から、Bluetooth（登録商標）等の近距離無線通信を採用することが望ましい。表示部４７も乗場４０に設置しているが、表示部４７も携帯型端末が兼ねる構成としてもよい。 For example, in the above embodiment, the passage button 46, which is the passage operation unit, is provided separately from the hall call buttons 43 and 44, but the passage button 46 is omitted and both hall call buttons 43 and 44 are operated simultaneously. The landing call button 43 or 44 can be pressed for a long time or a plurality of times to function as the passage button 46. Further, the portable terminal owned by the user U may be made communicable with the elevator control device 20, and the pass button 46 may be displayed by an application or the like. In this case, by blinking the hall call button 43 or 44, it is possible to display that the pass button 46 has been accepted. Note that it is desirable to use short-distance wireless communication such as Bluetooth (registered trademark) for communication between the elevator control device 20 and the mobile terminal in view of security and the like. The display unit 47 is also installed in the hall 40, but the display unit 47 may also be configured as a portable terminal.

通過ボタン４６は、上下の乗場呼びボタン４３，４４に対応して、それぞれ１つずつ設けることもできるが、通過ボタン４６は、直前に操作された乗場呼びボタン４３又は４４に対応するようにしてもよい。また、これら乗場呼びボタン４３，４４、通過ボタン４６は、押下式のボタンスイッチであってもよいし、タッチパネル式であってもよい。 One pass button 46 can be provided for each of the upper and lower hall call buttons 43 and 44, but the pass button 46 is made to correspond to the hall call button 43 or 44 operated immediately before. Good. The hall call buttons 43 and 44 and the passage button 46 may be push-button switches or touch-panel buttons.

かご３０内の状況を検知する検知手段は、カメラ３３に限らず、かご３０に配置された重量センサーであってもよい。この場合、重量から算出された乗客数や混雑度合いを表示部４７に表示すればよい。図４は、混雑度合いを示す表示部４７の一例であり、かご３０の混雑度合いを符号４９で示すように６段階で視覚的にわかりやすく表示している。 The detection means for detecting the condition inside the car 30 is not limited to the camera 33, and may be a weight sensor arranged in the car 30. In this case, the number of passengers and the degree of congestion calculated from the weight may be displayed on the display unit 47. FIG. 4 is an example of the display unit 47 showing the degree of congestion, and the degree of congestion of the car 30 is displayed in 6 levels in a visually easy-to-understand manner as indicated by reference numeral 49.

１０ エレベーターシステム
２０ エレベーター制御手段
３０ かご
３２ かご制御装置
３３ カメラ（検知手段）
３５ かご呼びボタン（かご内操作部）
４０ 乗場
４３，４４ 乗場呼びボタン（乗場呼び操作部）
４６ 通過ボタン（通過操作部）
４７ 表示部
Ｕ 利用者
Ｐ 乗客 10 Elevator system 20 Elevator control means 30 Car 32 Car control device 33 Camera (detection means)
35 Car call button (in-car operation part)
40 hall 43,44 hall call button (hall call operation part)
46 Pass button (pass control section)
47 Display U User P Passenger

Claims (4)

かご内操作部とかご制御装置を具えるかごと、
前記かごの運行を制御するエレベーター制御装置と、
乗場に設置された乗場呼び操作部と、
を具え、
前記かごは、前記かご制御装置に連繋され、前記かご内の状況を検知する検知手段を具え、
前記乗場は、前記検知手段により検知された前記かご内の状況を表示する表示部を具え、
前記乗場には、利用者が前記乗場呼び操作部を操作することにより前記エレベーター制御装置が前記かごに乗場呼びを割り当てた状態で、前記かごが前記乗場を通過する通過操作部を有し、
前記エレベーター制御装置は、前記かご内操作部又は他の階床の乗場の乗場呼び操作部により、前記利用者の乗場を通過するかご呼び又は前記利用者の乗場を通過する乗場呼びが割り当てられた状態で、前記利用者の乗場の通過操作部が操作されると、前記利用者の乗場で前記かごを通過させる、
エレベーターシステムであって、
前記エレベーター制御装置は、前記かご内操作部により入力された新たなかご呼びの行先階が前記乗場である場合、前記乗場呼び操作部が操作されていない状態で通過操作部が操作された場合、前記乗場呼び操作部の何れか一方が操作されている状態で前記乗場呼び操作部の行先方向と前記かごの走行方向が異なる時に前記通過操作部が操作された場合、又は、前記通過操作部が操作された後再度前記通過操作部を操作した場合に、前記乗場で前記かごを停止させる、
ことを特徴とするエレベーターシステム。 A basket with an in-car operating part and a car controller,
An elevator control device for controlling the operation of the car,
A hall call operation unit installed in the hall,
The equipped,
The car is provided with a detection unit that is connected to the car control device and detects a condition inside the car.
The landing comprises a display unit for displaying the situation in the car detected by the detection means,
In the hall, in a state where the elevator control device assigns a hall call to the car by a user operating the hall call operation unit, the car has a passage operation unit that passes through the hall.
In the elevator control device, a car call passing through the landing of the user or a landing call passing through the landing of the user is assigned by the operation unit inside the car or the landing call operation unit of the other floor In this state, when the passage operation unit of the hall of the user is operated, the car is passed through the hall of the user,
An elevator system,
The elevator control device, when the destination floor of a new car call input by the in-car operation unit is the hall, when the passage operation unit is operated in a state where the hall call operation unit is not operated, When the passage operation unit is operated when the destination direction of the hall call operation unit and the traveling direction of the car are different while one of the hall call operation units is being operated, or the passage operation unit is When the passage operation unit is operated again after being operated, the car is stopped at the landing,
Elevator system characterized by that. 前記通過操作部は、前記乗場呼び操作部と共に前記乗場に設置される乗場操作パネルに配置される、
請求項１に記載のエレベーターシステム。 The passage operation unit is arranged on the hall operation panel installed in the hall together with the hall call operation unit,
The elevator system according to claim 1. 前記乗場呼び操作部に所定の操作を行なうことにより、前記乗場呼び操作部が前記通過操作部として機能する、
請求項１に記載のエレベーターシステム。 By performing a predetermined operation on the hall call operation unit, the hall call operation unit functions as the passage operation unit,
The elevator system according to claim 1. 前記通過操作部は、前記利用者の携帯型端末に表示される、
請求項１に記載のエレベーターシステム。 The passage operation unit is displayed on the portable terminal of the user,
The elevator system according to claim 1.
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