JP6725810B2

JP6725810B2 - Trolley

Info

Publication number: JP6725810B2
Application number: JP2016125471A
Authority: JP
Inventors: 岩田　貴雄; 貴雄岩田
Original assignee: Sanko Co Ltd
Current assignee: Sanko Co Ltd
Priority date: 2016-06-24
Filing date: 2016-06-24
Publication date: 2020-07-22
Anticipated expiration: 2036-06-24
Also published as: JP2017226382A

Description

本発明は、合成樹脂製の台盤と、前記台盤に取り付けられた複数のキャスターとを有する台車に関する。 The present invention relates to a carriage having a base made of synthetic resin and a plurality of casters attached to the base.

従来、台車は、合成樹脂製の台盤における所定位置（例えば、四角形状を為す台盤の角部分）に対して、キャスターを夫々取り付けることで構成されており、台盤上に対象物品を載置して、運搬作業に用いられている。このような台車は、店舗や市場等において、商品や資材の運搬に用いられる為、多数の台車を効率良く保管・収納できることが重要である。 Conventionally, a trolley is configured by attaching casters to a predetermined position on a base made of synthetic resin (for example, a corner portion of the base having a rectangular shape), and a target article is placed on the base. It is placed and used for transportation work. Since such a trolley is used for transporting products and materials in a store or a market, it is important to efficiently store and store a large number of trolleys.

この点に鑑みてなされた台車の技術として、例えば、特許文献１に記載された技術が知られている。特許文献１に記載された運搬車は、台盤と、複数の転輪とを有しており、物品搬送時は台盤に物品を載架して転輪を介して移動可能に構成されている。そして、特許文献１に記載された運搬車において、台盤の下面には、積み重ね用係止突起が垂設されており、台盤の上面には、積み重ね兼ずれ防止凹窩が形成されている。 As a technology of a trolley made in view of this point, for example, the technology described in Patent Document 1 is known. The transport vehicle described in Patent Document 1 has a bed and a plurality of rolling wheels, and is configured such that an article is placed on the bed and movable through the rolling wheels when the article is transported. There is. Further, in the transport vehicle described in Patent Document 1, a stacking locking protrusion is vertically provided on the lower surface of the base, and a stacking/misalignment preventing recess is formed on the upper surface of the base. ..

特許文献１に記載された運搬車によれば、複数台の運搬車を、交互に縦横にクロスした状態で積み重ねて保管する場合（即ち、本願におけるクロス積み）に、上方の運搬車における係止突起を、下方の運搬車における積み重ね兼ずれ防止凹窩に係止することによって、上下の運搬車を安定した状態で重合することができる。これにより、特許文献１に記載された運搬車によれば、上下の運搬車の重合時の所定の位置決めができるようになり、運搬車の重層、取り出し、移動の安定を確保することができる。 According to the transport vehicle described in Patent Document 1, when a plurality of transport vehicles are stacked and stored in a state where they are alternately crossed in the vertical and horizontal directions (that is, cross stacking in the present application), the upper transport vehicle is locked. By locking the protrusions in the stacking and slip prevention recesses of the lower transport vehicle, the upper and lower transport vehicles can be stably stacked. As a result, according to the carrier described in Patent Document 1, it is possible to perform predetermined positioning when the upper and lower carriers are superposed, and it is possible to secure the stacking, taking-out and movement of the carrier in a stable manner.

実用新案登録第３０３３５３４号公報Utility model registration No. 3033534

しかしながら、特許文献１に記載された運搬車の構成の場合、複数台の運搬車を交互に縦横にクロスした状態で積み重ねるクロス積みを行う際に、下方の台車における台盤上面に形成された積み重ね兼ずれ防止凹窩、及び、上方の台車における台盤下面に形成された係止突起は、上方の台車の台盤によって作業者の視界から遮られてしまう。 However, in the case of the configuration of the transport vehicle described in Patent Document 1, when performing cross-stacking for stacking a plurality of transport vehicles alternately in the vertical and horizontal directions, the stack formed on the upper surface of the platform of the lower cart. The misalignment preventing recesses and the locking projections formed on the lower surface of the base of the upper carriage are blocked from the operator's view by the base of the upper carriage.

この為、作業者は、下方の台車における積み重ね兼ずれ防止凹窩と、上方の台車における係止突起との相対的な位置関係を正確に把握することができず、クロス積み作業に際して、積み重ね兼ずれ防止凹窩と係止突起との係合作業に、余分な時間と労力をかけなければならなかった。 For this reason, the operator cannot accurately grasp the relative positional relationship between the stacking/displacement preventing recesses in the lower cart and the locking projections in the upper cart, and the stacking/cumulating work cannot be performed during the cross-stacking work. Extra time and effort had to be spent on the engagement work between the slip-prevention recess and the locking projection.

本発明は、合成樹脂製の台盤と、前記台盤に取り付けられた複数のキャスターとを有する台車に関し、クロス積みにおける安定性を確保しつつ、クロス積み作業に係る作業効率を向上させ得る台車を提供する。 The present invention relates to a trolley having a pedestal made of synthetic resin and a plurality of casters attached to the pedestal, and a trolley capable of improving work efficiency related to cross-stacking work while ensuring stability in cross-stacking. I will provide a.

請求項１に係る台車は、平面視略長方形状を為す合成樹脂製の台盤と、前記台盤の角部における下面に対して取り付けられた複数のキャスターと、を有する台車であって、前記台盤は、当該台盤の下面から下方に向かって伸びる係合部と、当該台盤の上面に形成され、下方の台車に係る台盤の長辺方向に対して上方の台車に係る台盤の長辺方向が直交するように積み重ねるクロス積みを行う際に、上方の台車に係る前記係合部と係合する被係合部と、当該台盤の上面に形成され、前記クロス積みに際して当該台車に対して積み上げられた場合に、前記上方の台車に係る前記係合部が前記下方の台車に係る前記被係合部に係合する基準位置を示す基準位置提示部と、前記クロス積みに際して、当該台車における前記係合部と、下方の台車に係る前記被係合部及び前記基準位置提示部とを視認可能に開口された開口部と、を有し、前記基準位置提示部は、前記台盤の上面において、当該台盤の長辺又は短辺の何れか一方向に沿って伸びるように形成され、前記クロス積みに際して、前記上方の台車に係る前記係合部を、前記下方の台車における前記被係合部に係合させる場合に、前記上方の台車に係る前記係合部を当該一方向に沿って案内し、前記台盤の上面から立設していることを特徴とする。 The trolley according to claim 1 is a trolley having a pedestal made of synthetic resin and having a substantially rectangular shape in a plan view, and a plurality of casters attached to a lower surface of a corner of the pedestal, The pedestal is formed on the upper surface of the pedestal and the engaging portion extending downward from the lower surface of the pedestal, and the pedestal of the pedestal above the pedestal of the lower trolley When performing the cross stacking in which the long side directions of the two are orthogonal to each other, the engaged part that engages with the engaging part of the upper trolley and the upper surface of the pedestal are formed. When stacked on a trolley, a reference position presenting portion indicating a reference position at which the engaging portion of the upper trolley engages with the engaged portion of the lower trolley, and the cross stacking , possess with the engaging portion of the carriage, and the related below the carriage engaged portions and the reference position presenting unit and visibly opening formed to the said reference position presenting unit, the It is formed on the upper surface of the platform so as to extend along either one of the long side or the short side of the platform, and at the time of the cross stacking, the engaging portion of the upper vehicle is connected to the lower vehicle. wherein when engaged with the engaged portion of the engaging portion according to the above of the carriage guided along the one direction, characterized that you have to stand from the upper surface of the base block.

又、請求項２に係る台車は、請求項１記載の台車であって、前記開口部は、多角形状であって、湾曲する角部を有し、前記係合部は、前記開口部の湾曲する縁面から下方へ連続して伸びるように形成されることを特徴とする。A trolley according to claim 2 is the trolley according to claim 1, wherein the opening has a polygonal shape and has a curved corner portion, and the engaging portion has a curved shape of the opening portion. It is characterized in that it is formed so as to continuously extend downward from the edge surface.

そして、請求項３に係る台車は、請求項１又は請求項２記載の台車であって、前記開口部は、前記台盤の長辺側において、前記キャスターの間となる位置に開口形成されており、前記係合部と前記被係合部は、複数設けられ、前記基準位置提示部は、前記台盤の長辺側における前記被係合部の間において、当該台盤の長辺に沿って形成されていることを特徴とする。 And the trolley|bogie which concerns on Claim 3 is a trolley|bogie of Claim 1 or Claim 2, Comprising: The said opening part is an opening formation in the position which becomes between the said casters in the long side of the said base. A plurality of the engaging portions and the engaged portions are provided, and the reference position presenting portion is provided along the long side of the platform between the engaged portions on the long side of the platform. It is characterized in that it is formed.

又、請求項４に係る台車は、請求項１乃至請求項３の何れかに記載の台車であって、前記係合部と前記被係合部は、一の台盤の上面を構成する天板を介して異なる位置に形成されており、当該台盤の中央を基準として、長辺方向における前記係合部の間隔は、短辺方向における前記被係合部の間隔と等しく、当該台盤の中央を基準として、短辺方向における前記係合部の間隔は、長辺方向における前記被係合部の間隔と等しいことを特徴とする。 A trolley according to claim 4 is the trolley according to any one of claims 1 to 3, wherein the engaging portion and the engaged portion constitute a top surface of one pedestal. It is formed at different positions through the plate, and the distance between the engaging portions in the long side direction is equal to the distance between the engaged portions in the short side direction with respect to the center of the base, and the base is With reference to the center of, the interval between the engaging parts in the short side direction is equal to the interval between the engaged parts in the long side direction.

請求項１に係る台車は、平面視略長方形状を為す合成樹脂製の台盤と、前記台盤の角部における下面に対して取り付けられた複数のキャスターと、を有しており、当該台盤上に物品を積載して運搬作業に利用することができる。当該台車において、前記台盤の下面には、台盤の下面から下方に向かって伸びる係合部が形成されており、台盤の上面には、被係合部が形成されている。従って、当該台車によれば、下方の台車に係る台盤の長辺方向に対して上方の台車に係る台盤の長辺方向が直交するように積み重ねるクロス積みを行う際に、上方の台車に係る前記係合部を、下方の台車に係る前記被係合部に係合させることで、複数の台車をクロス積みして保管することができ、保管効率等を高めることができる。又、当該台車において、台盤は、開口部を有しており、台盤の上面には、基準位置提示部が形成されている。当該台車によれば、前記クロス積みに際して、上方の台車に係る開口部を介して、当該台車における前記係合部と、下方の台車に係る前記被係合部及び前記基準位置提示部とを視認することができる。従って、当該台車によれば、上方の台車に係る係合部を、下方の台車に係る被係合部に対して、容易かつ迅速に係合させて、上方の台車を基準位置にクロス積みすることができる。即ち、当該台車によれば、開口部を介して係合部等の位置関係を把握しながら、クロス積み作業を行うことができるので、クロス積みに係る作業精度を向上させると同時に、作業効率を向上させることができる。 A trolley according to claim 1 has a pedestal made of synthetic resin and having a substantially rectangular shape in a plan view, and a plurality of casters attached to a lower surface of a corner of the pedestal. Items can be loaded on the board and used for transportation work. In the dolly, an engaging portion extending downward from the lower surface of the pedestal is formed on the lower surface of the pedestal, and an engaged portion is formed on the upper surface of the pedestal. Therefore, according to the truck, when carrying out cross-stacking in which the long side direction of the upper carriage is orthogonal to the long side direction of the lower carriage, the upper carriage is By engaging the engaging portion with the engaged portion of the lower carriage, a plurality of carriages can be cross-stacked and stored, and storage efficiency and the like can be improved. Further, in the trolley, the pedestal has an opening, and the reference position presenting section is formed on the upper surface of the pedestal. According to the trolley, during the cross stacking, the engaging portion of the trolley and the engaged portion and the reference position presenting portion of the lower trolley are visually recognized through the opening of the upper trolley. can do. Therefore, according to the truck, the engaging portion of the upper truck is easily and quickly engaged with the engaged portion of the lower truck to cross-stack the upper truck at the reference position. be able to. That is, according to the trolley, it is possible to carry out the cross-stacking work while grasping the positional relationship of the engaging portions and the like through the opening, so that the work accuracy relating to the cross-stacking can be improved and the work efficiency can be improved. Can be improved.

請求項１に係る台車においては、前記基準位置提示部は、前記台盤の上面において、当該台盤の長辺又は短辺の何れか一方向に沿って伸びるように形成されている。従って、当該台車によれば、前記基準位置提示部は、前記クロス積みに際して、前記上方の台車に係る前記係合部を、前記下方の台車における前記被係合部に係合させる場合に、前記上方の台車に係る前記係合部を当該一方向に沿って案内することができる。この為、当該台車によれば、クロス積みに際して台車を積み重ねた場合に、上方の台車が基準位置からずれていたとしても、基準位置提示部に沿って上方の台車をスライド移動させることで、基準位置に積み重ねることができる。これにより、当該台車によれば、クロス積みを行う場合に、一方の台車における台盤上に他方の台車を積み重ねた後に、当該他方の台車の基準位置への調整作業を、容易且つ迅速に行うことができ、もって、クロス積み作業の作業精度及び作業効率を向上させることができる。 In the trolley|bogie which concerns on Claim 1 , the said reference position presentation part is formed in the upper surface of the said base so that it may extend along any one direction of the long side or the short side of the said base. Therefore, according to the truck, when the reference position presenting section engages the engaging section of the upper cart with the engaged section of the lower cart during the cross stacking, It is possible to guide the engaging portion of the upper cart along the one direction. For this reason, according to the trolley, even if the trolleys above are displaced from the reference position when the trolleys are stacked upon cross-stacking, by sliding the trolley above the reference position presenting unit, Can be stacked in position. Thus, according to the trolley, when performing cross-stacking, after the other trolley is stacked on the pedestal of one trolley, the adjustment work of the other trolley to the reference position is easily and quickly performed. Therefore, the work accuracy and work efficiency of the cross stacking work can be improved.

請求項３に係る台車において、前記開口部は、前記台盤の長辺側において、前記キャスターの間となる位置に開口形成されており、前記基準位置提示部は、前記台盤の長辺側における前記被係合部の間において、当該台盤の長辺に沿って形成されている。当該台車によれば、クロス積み時に、上方の台車に係る開口部を介して、上方の台車における係合部と、下方の台車に係る被係合部及び基準位置提示部とを視認する際に、視線の移動を少なく抑えることができる。これにより、当該台車によれば、クロス積み時における台車同士の位置関係を、高い精度をもって基準位置に揃えることができ、クロス積み作業の作業精度及び作業効率を向上させることができる。 The trolley|bogie which concerns on Claim 3 WHEREIN: The said opening part is opening-formed in the position which becomes between the said casters in the long side of the said base, and the said reference position presentation part is the long side of the said base. Is formed along the long side of the platform between the engaged portions in. According to the trolley, when the engaging portion of the upper trolley and the engaged portion and the reference position presenting portion of the lower trolley are visually recognized through the opening portion of the upper trolley during the cross stacking. , It is possible to reduce the movement of the line of sight. Thus, according to the truck, the positional relationship between the trucks during the cross stacking can be aligned with the reference position with high accuracy, and the work accuracy and work efficiency of the cross stacking work can be improved.

請求項４に係る台車において、前記係合部と前記被係合部は、一の台盤の上面を構成する天板を介して異なる位置に形成されており、当該台盤の中央を基準として、長辺方向における前記係合部の間隔は、短辺方向における前記被係合部の間隔と等しく、当該台盤の中央を基準として、短辺方向における前記係合部の間隔は、長辺方向における前記被係合部の間隔と等しく形成されている。従って、当該台車によれば、一方の台車における係合部を、他方の台車における被係合部に係合させることで、台盤の中央を基準としたクロス積みを高い精度で行うことができ、クロス積み状態における安定性を確保することができる。 The trolley according to claim 4, wherein the engaging portion and the engaged portion are formed at different positions via a top plate that constitutes an upper surface of one pedestal, and the center of the pedestal is used as a reference. The spacing of the engaging portions in the long side direction is equal to the spacing of the engaged portions in the short side direction, and the spacing of the engaging portions in the short side direction is the long side with respect to the center of the platform. It is formed to be equal to the interval of the engaged portions in the direction. Therefore, according to the truck, by engaging the engaging portion of one of the trucks with the engaged portion of the other truck, it is possible to perform the cross stacking with the center of the truck as a reference with high accuracy. It is possible to ensure stability in the cross-stacked state.

本実施形態に係る台車の外観斜視図である。It is an appearance perspective view of the trolley|bogie which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る台車の下面の構成を示す外観斜視図である。It is an appearance perspective view showing the composition of the undersurface of the trolley concerning this embodiment. 台盤上にコンテナＣを積載した状態の台車を示す外観斜視図である。FIG. 7 is an external perspective view showing a trolley in which containers C are loaded on a pedestal. 複数台の台車をクロス積みした状態を示す外観斜視図である。It is an appearance perspective view showing the state where a plurality of vehicles were cross-stacked. クロス積みの最下段となる台車を示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the trolley|bogie which becomes the lowermost stage of cross stacking. クロス積み作業中の台車を示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows the trolley|bogie during a cross stacking operation. 図６におけるＩ−Ｉ断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the II cross section in FIG. クロス積み作業完了時における台車を示す外観斜視図である。It is an appearance perspective view showing a trolley|bogie at the time of the cross stacking work completion. 図８におけるＩＩ−ＩＩ断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the II-II cross section in FIG. 本発明に係る台車に関する一つの変形例を示す外観斜視図である。It is an appearance perspective view showing one modification about the truck concerning the present invention.

以下、本発明に係る台車を、台車１に適用した実施形態に基づいて、図面を参照しつつ詳細に説明する。
尚、以下の説明においては、工場等の作業場や店舗等において、運搬作業に利用可能な状態の台車１を基準として、台車１及び各構成部材の上下方向を定義する。そして、台車１は、主要な構成部品として台盤１０を有しており、台盤１０の平面形状は、略長方形をなしている。図１等に示すように、本実施形態における台車１及び各構成部材の前後方向は、略長方形をなす台盤１０の短辺へ向かう方向と定義し、台車１及び各構成部材の左右方向は、台盤１０の長辺へ向かう方向と定義する。 Hereinafter, a carriage according to the present invention will be described in detail based on an embodiment applied to the carriage 1 with reference to the drawings.
In the following description, the vertical direction of the trolley 1 and each component is defined with reference to the trolley 1 in a state where it can be used for transportation in a workplace such as a factory or a store. The trolley 1 has a pedestal 10 as a main component, and the pedestal 10 has a substantially rectangular planar shape. As shown in FIG. 1 and the like, the front-back direction of the trolley 1 and each component in the present embodiment is defined as a direction toward the short side of the pedestal 10 having a substantially rectangular shape, and the left-right direction of the trolley 1 and each component is , Is defined as the direction toward the long side of the base 10.

（台車の概略構成）
初めに、本実施形態に係る台車１の概略構成について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図１〜図３に示すように、本実施形態に係る台車１は、合成樹脂製の台盤１０の下面に対して、複数のキャスター５０を取付固定することによって構成されており、図３に示すように、コンテナＣ等の荷物を台盤１０上に載置して運搬する際に用いられる。当該台車１においては、平面形状が略長方形をなす台盤１０の四隅に対して、キャスター５０が取り付けられると共に、容易に移動することのないように固定されている。 (Schematic configuration of trolley)
First, the schematic configuration of the carriage 1 according to the present embodiment will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 3, the trolley 1 according to the present embodiment is configured by attaching and fixing a plurality of casters 50 to the lower surface of a pedestal 10 made of synthetic resin. As shown, it is used when a luggage such as a container C is placed on the base 10 and transported. In the trolley 1, casters 50 are attached to the four corners of a pedestal 10 having a substantially rectangular planar shape, and are fixed so as not to easily move.

次に、本実施形態に係る台車１を構成する台盤１０について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図１、図２に示すように、台盤１０は、合成樹脂の射出成形品であって、平面形状が長方形をなすように構成されている。当該台盤１０は、天板壁１１と、端部枠壁１２と、側部枠壁１３とを有している。 Next, the pedestal 10 constituting the trolley 1 according to the present embodiment will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the pedestal 10 is an injection-molded product of synthetic resin, and has a rectangular planar shape. The base 10 has a top wall 11, an end frame wall 12, and a side frame wall 13.

天板壁１１は、台盤１０の上面を構成する板状に形成されており、当該台車１における荷物が載置される載置面として機能する。図２に示すように、天板壁１１の下面には、補強リブ１５が格子状に張り巡らされており、天板壁１１の下面に対して垂直に立設されている。当該補強リブ１５は、天板壁１１及び台盤１０自体の剛性を高めている。 The top wall 11 is formed in a plate shape that constitutes the upper surface of the base 10, and functions as a mounting surface on which the luggage of the trolley 1 is mounted. As shown in FIG. 2, reinforcing ribs 15 are stretched around the lower surface of the top plate wall 11 in a grid pattern, and are erected perpendicularly to the lower surface of the top plate wall 11. The reinforcing ribs 15 increase the rigidity of the top wall 11 and the base 10 itself.

端部枠壁１２は、天板壁１１の内、台盤１０の前側端縁（即ち、短辺部分）に沿って形成されており、天板壁１１から上方に突出している。従って、端部枠壁１２は、当該端部枠壁１２との接触によって、台盤１０上に載置された物品（例えば、コンテナＣ）の前方向へのずれ移動を規制することができ、もって、台盤１０上からの当該物品の落下を防止することができる。 The end frame wall 12 is formed along the front end edge (that is, the short side portion) of the base 10 in the top plate wall 11 and projects upward from the top plate wall 11. Therefore, the end frame wall 12 can regulate the shift movement of the article (for example, the container C) placed on the base 10 in the front direction by the contact with the end frame wall 12, Therefore, it is possible to prevent the articles from falling from the base 10.

側部枠壁１３は、台盤１０の左側端縁及び右側端縁において、各側端縁に沿って天板壁１１から上方へ突出するように形成されている。従って、側部枠壁１３は、当該側部枠壁１３との接触によって、台盤１０上に載置された物品（例えば、コンテナＣ）の左右方向へのずれ移動を規制することができ、もって、当該物品の台盤１０からの落下を防止することができる。 The side frame walls 13 are formed at the left and right edges of the base 10 so as to project upward from the top wall 11 along the respective side edges. Therefore, the side frame wall 13 can regulate the shift movement of the article (for example, the container C) placed on the base 10 in the left-right direction by the contact with the side frame wall 13. Therefore, it is possible to prevent the article from falling from the base 10.

そして、側部枠壁１３の上面には、一対の補助ガイド１４が形成されている。当該補助ガイド１４は、台盤１０における長辺側の中心位置を基準として夫々等距離になるように形成されており、一の側部枠壁１３における補助ガイド１４同士の距離は、台盤１０における短辺側の幅寸法と同じ又はやや大きくなるように形成されている。従って、複数の台車１をクロス積みする際に、補助ガイド１４は、上方の台車１に係る左右側端縁の位置を示す（図４〜図６参照）。 A pair of auxiliary guides 14 are formed on the upper surface of the side frame wall 13. The auxiliary guides 14 are formed so as to be equidistant from each other with respect to the center position on the long side of the base 10, and the distance between the auxiliary guides 14 on one side frame wall 13 is the same as that of the base 10. Is formed to be the same as or slightly larger than the width dimension on the short side of. Therefore, when the plurality of carriages 1 are cross-stacked, the auxiliary guide 14 indicates the positions of the left and right side edges of the upper carriage 1 (see FIGS. 4 to 6).

天板壁１１における四隅にあたる位置には、車輪受部１６が、天板壁１１を下方に窪ませてそれぞれ形成されている。そして、当該車輪受部１６の下方には、キャスター５０が取り付けられるキャスター取付部３０が形成されている（図２等参照）。従って、一方の台車１における長辺方向（即ち、前後方向）に、他方の台車１における長辺方向を合わせるように、複数台の台車１を積み重ねた場合、上方に載置された台車１の車輪５３は、下方の台車１における車輪受部１６内に配置される。当該車輪受部１６は、上方に載置された台車１におけるキャスター５０の車輪５３を、車輪受部１６内に留める機能をそれぞれ果たし、もって、上方に載置された台車１を下方の台車１の略真上に維持し得る。 Wheel receiving portions 16 are formed at positions corresponding to the four corners of the top plate wall 11 by recessing the top plate wall 11 downward. A caster mounting portion 30 to which the caster 50 is mounted is formed below the wheel receiving portion 16 (see FIG. 2 and the like). Therefore, when a plurality of trolleys 1 are stacked so that the long side direction of one trolley 1 (that is, the front-back direction) is aligned with the long side direction of the other trolley 1, the trolleys 1 placed above the trolleys 1 are stacked. The wheel 53 is arranged in the wheel receiving portion 16 of the truck 1 below. The wheel receiving portions 16 perform the function of retaining the wheels 53 of the casters 50 of the trolleys 1 placed above in the wheel receiving portions 16, respectively, so that the trolley 1 placed above the trolleys 1 below. Can be maintained just above.

把持部１７は、台盤１０の前側端縁及び後側端縁であって、台盤１０の短辺方向（即ち、左右方向）における中央部分に形成されており、台盤１０を上下に貫通して構成されている。又、把持部１７は、台盤１０の左側端縁及び右側端縁であって、台盤１０の長辺方向（即ち、前後方向）における中央部分に形成されている。当該把持部１７は、夫々、台盤１０の端縁に沿って伸びる一定の幅の略長穴状に形成されている。従って、運搬作業者は、当該把持部１７に手を差し入れて、台車１を持ち運ぶことができる。 The grip portion 17 is formed at a front end edge and a rear end edge of the base 10, and is formed in a central portion in the short side direction (that is, the left-right direction) of the base 10, and vertically penetrates the base 10. Is configured. Further, the grip portion 17 is formed on the left side edge and the right side edge of the base 10 and in the central portion of the base 10 in the long side direction (that is, the front-back direction). The grips 17 are each formed in a substantially elongated hole shape having a constant width and extending along the edge of the base 10. Therefore, the carrier can carry the cart 1 by inserting his/her hand into the grip 17.

ガイドリブ１８は、台盤１０における天板壁１１の上面において、台盤１０の長辺方向（即ち、前後方向）に沿って伸びる直線状に突出形成されたリブである。当該ガイドリブ１８は、台盤１０上にコンテナＣ等の荷物を載置した場合に、その上面をもって荷物の下面等に接触する。従って、ガイドリブ１８は、荷物に対する接触面積を小さくすることができるので、台盤１０に対する荷物の載置又は積み下ろし時において、荷物をスライド移動させる際に作用する摩擦抵抗を小さくし得る。又、ガイドリブ１８は、台盤１０の長辺方向（即ち、前後方向）に沿って直線状に伸びている為、台盤１０上において荷物を前後方向へスライド移動させる際にガイドとして機能し、当該荷物を円滑にスライド移動させ得る。 The guide ribs 18 are ribs formed on the upper surface of the top plate wall 11 of the base 10 so as to extend linearly in the long side direction (that is, the front-back direction) of the base 10. When the load such as the container C is placed on the base 10, the guide rib 18 contacts the lower surface of the load with its upper surface. Therefore, since the guide ribs 18 can reduce the contact area with respect to the load, the frictional resistance that acts when the load is slid can be reduced when the load is placed on or unloaded from the base 10. Further, since the guide rib 18 extends linearly along the long side direction (that is, the front-back direction) of the base 10, it functions as a guide when the luggage is slid in the front-back direction on the base 10, The luggage can be smoothly slid.

開口部２１は、台盤１０の中央部分において、平面視略長方形状に形成されており、台盤１０を上下方向に貫通している。開口部２１の開口中心は、台盤１０の中央位置（つまり、台盤１０における短辺方向の中央であり、且つ、長辺方向における中央となる位置）に一致している。そして、当該開口部２１の長辺は、台盤１０の長辺に沿っており、開口部２１の短辺は、台盤１０の短辺に沿っている。 The opening portion 21 is formed in a substantially rectangular shape in a plan view in the central portion of the base 10, and penetrates the base 10 in the vertical direction. The opening center of the opening 21 coincides with the center position of the base 10 (that is, the center of the base 10 in the short side direction and the center in the long side direction). The long side of the opening 21 is along the long side of the base 10, and the short side of the opening 21 is along the short side of the base 10.

図１、図２等に示すように、台盤１０の長辺方向に関して、開口部２１は、四隅に配設されたキャスター５０の内、長辺方向に沿って並ぶ一対のキャスター５０の間に形成されている。又、台盤１０の短辺方向に関して、開口部２１は、四隅に配設されたキャスター５０の内、長辺方向に沿って並ぶ一対のキャスター５０の間に形成されている。 As shown in FIG. 1, FIG. 2, etc., with respect to the long side direction of the base plate 10, the openings 21 are located between the pair of casters 50 arranged along the long side direction among the casters 50 arranged at the four corners. Has been formed. Further, with respect to the short side direction of the base plate 10, the openings 21 are formed between the pair of casters 50 arranged along the long side direction among the casters 50 arranged at the four corners.

ここで、当該台車１においては、複数台の台車１を保管する際に、所謂、クロス積みすることができる（図４参照）。当該クロス積みとは、一方の台車１に係る台盤１０の長辺方向に対して、他方の台車１に係る台盤１０の長辺方向が直交するように積み重ねる態様を意味する。 Here, in the trolley|bogie 1, when so-called trolley|bogie 1 is stored, what is called a cross stack can be carried out (refer FIG. 4). The cross stacking means a mode in which the long sides of the bases 10 of one of the carts 1 and the long sides of the bases 10 of the other cart 1 are orthogonal to each other.

当該開口部２１は、台盤１０の中央部分において、平面視略長方形状に開口形成されている為、作業者は、クロス積みに際して他の台車１に積み重ねる場合に、当該開口部２１を介して、他の台車１の位置や様子を視認することができる。 Since the opening 21 is formed in a substantially rectangular shape in a plan view in the central portion of the pedestal 10, when an operator stacks the trolley 1 on another trolley 1 in cross stacking, the operator needs to open the opening 21 through the opening 21. , The position and appearance of the other dolly 1 can be visually confirmed.

そして、係合凹部２０は、台盤１０の天板壁１１における４カ所において、天板壁１１を下方に窪ませて凹状に形成されており、本発明における被係合部として機能する。当該係合凹部２０は、平面視略長方形状に開口された開口部２１の周囲に形成されており、開口部２１における一つの長辺に対して、２カ所ずつ配置されている。各係合凹部２０には、複数台の台車１をクロス積みする際に、上方に載置された台車１に形成された係合部４０が係合される（図８等参照）。係合部４０の構成については、後に詳細に説明する。 Then, the engagement recesses 20 are formed in a concave shape by recessing the top plate wall 11 downward at four places on the top plate wall 11 of the base 10, and function as engaged parts in the present invention. The engagement recess 20 is formed around an opening 21 that is opened in a substantially rectangular shape in a plan view, and is arranged in two places with respect to one long side of the opening 21. When a plurality of trucks 1 are cross-stacked, the engaging recesses 20 are engaged with the engaging portions 40 formed on the truck 1 placed above (see FIG. 8 and the like). The configuration of the engaging portion 40 will be described in detail later.

図１に示すように、台盤１０の長辺方向においては、係合凹部２０は、何れも、台盤１０の長辺方向における中央から所定距離だけ離間して形成されている。台盤１０の長辺方向に関して、長辺方向に並ぶ２つの係合凹部２０の外縁が、所定の第１寸法Ｄだけ離間するように形成されている。 As shown in FIG. 1, in the long side direction of the base 10, each of the engagement recesses 20 is formed apart from the center of the base 10 in the long side direction by a predetermined distance. With respect to the long side direction of the platform 10, the outer edges of the two engaging recesses 20 aligned in the long side direction are formed so as to be separated from each other by a predetermined first dimension D.

一方、台盤１０の短辺方向においては、係合凹部２０は、何れも、台盤１０の短辺方向における中央から所定距離だけ離間して形成されており、開口部２１を挟むように配置されている。台盤１０の短辺方向に関して、短辺方向に並ぶ２つの係合凹部２０の外縁が、前記第１寸法Ｄ及び開口部２１における短辺方向の開口寸法よりも大きな第２寸法Ｌだけ離間するように形成されている。 On the other hand, in the short side direction of the base 10, each of the engagement recesses 20 is formed so as to be separated from the center of the base 10 in the short side direction by a predetermined distance, and is arranged so as to sandwich the opening 21. Has been done. With respect to the short side direction of the platform 10, the outer edges of the two engaging recesses 20 lined up in the short side direction are separated by the first dimension D and the second dimension L larger than the opening dimension of the opening 21 in the short side direction. Is formed.

基準位置提示部２２は、台盤１０の長辺方向に並んだ２つの係合凹部２０の間に形成されており、クロス積みを行う際の基準位置である台盤１０の中心位置を提示する。当該基準位置提示部２２は、台盤１０の天板壁１１上面において、台盤１０の長辺方向に沿って直線状に伸びるリブ状に形成されている。図１に示すように、基準位置提示部２２は、台盤１０の長辺方向に並んだ２つの係合凹部２０の外縁の内、開口部２１側の外縁を結ぶ直線状に形成されている。 The reference position presenting unit 22 is formed between the two engaging recesses 20 arranged in the long side direction of the base 10, and presents the center position of the base 10 which is the reference position when performing cross stacking. .. The reference position presenting section 22 is formed on the upper surface of the top plate wall 11 of the base 10 in a rib shape extending linearly along the long side direction of the base 10. As shown in FIG. 1, the reference position presenting section 22 is formed in a straight line connecting the outer edges of the two engaging recesses 20 arranged in the long side direction of the base 10 on the opening 21 side. ..

そして、キャスター取付部３０は、台盤１０の下面における四隅において、キャスター５０の座板５１を収容可能に形成されている（図２参照）。当該キャスター取付部３０の近傍には、リテーナ部材３１が取り付けられる。リテーナ部材３１は、例えば、合成樹脂の射出成形品であって、キャスター取付部３０のサイズに対応した略角柱状に形成されている。キャスター５０の座板５１をキャスター取付部３０内部に収容した状態で、リテーナ部材３１を取り付けることで、キャスター５０の座板５１は、キャスター取付部３０内の取付位置に固定され、キャスター５０を台盤１０の隅部分に取り付けることができる。 Then, the caster mounting portion 30 is formed so as to be able to accommodate the seat plate 51 of the caster 50 at the four corners on the lower surface of the base 10 (see FIG. 2 ). A retainer member 31 is attached near the caster attaching portion 30. The retainer member 31 is, for example, a synthetic resin injection-molded product, and is formed into a substantially prismatic shape corresponding to the size of the caster mounting portion 30. By mounting the retainer member 31 in a state where the seat plate 51 of the caster 50 is housed inside the caster mounting portion 30, the seat plate 51 of the caster 50 is fixed at the mounting position inside the caster mounting portion 30, and the caster 50 is mounted on the base. It can be attached to the corner of the board 10.

図１、図２に示すように、垂下部３５は、開口部２１における前側端縁及び後側端縁において、台盤１０下面から下方に突出形成されている。当該垂下部３５は、開口部２１における前側端縁及び後側端縁に沿った壁状に形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the hanging portion 35 is formed so as to project downward from the lower surface of the base 10 at the front end edge and the rear end edge of the opening 21. The hanging portion 35 is formed in a wall shape along the front edge and the rear edge of the opening 21.

そして、係合部４０は、台盤１０の短辺方向に伸びる各垂下部３５の下端面における両端部に形成されており、当該垂下部３５の下端面よりも下方に突出している。図２に示すように、本実施形態に係る台車１において、台盤１０は、その下面に４つの係合部４０を有している。各係合部４０における水平方向の断面積は、上述した係合凹部２０の内側の面積よりも小さく形成されている。従って、複数台の台車１をクロス積みした場合に、係合部４０は、下方の台車１に形成された係合凹部２０内に収まって係合し得る（図８等参照）。 The engaging portions 40 are formed at both end portions of the lower end surface of each hanging portion 35 extending in the short side direction of the base 10, and protrude below the lower end surface of the hanging portion 35. As shown in FIG. 2, in the trolley|bogie 1 which concerns on this embodiment, the base 10 has the four engaging parts 40 in the lower surface. The horizontal cross-sectional area of each engaging portion 40 is smaller than the area inside the engaging recess 20 described above. Therefore, when a plurality of trucks 1 are cross-stacked, the engaging portion 40 can fit into the engaging recess 20 formed in the lower truck 1 and engage with each other (see FIG. 8 and the like).

図２に示すように、各垂下部３５は、台盤１０の長辺方向において、台盤１０の長辺方向における中央から所定距離だけ離間して形成されている為、各係合部４０も、台盤１０の長辺方向における中央から一定の距離だけ離間している。即ち、台盤１０の長辺方向に関して、長辺方向に並ぶ２つの係合部４０の外縁は、第２寸法Ｌだけ離間するように形成されている。 As shown in FIG. 2, since each hanging portion 35 is formed in the long side direction of the base 10 at a predetermined distance from the center in the long side direction of the base 10, each engaging portion 40 is also formed. , Is separated from the center of the base 10 in the long side direction by a certain distance. That is, with respect to the long side direction of the base 10, the outer edges of the two engaging portions 40 arranged in the long side direction are formed so as to be separated from each other by the second dimension L.

一方、台盤１０の短辺方向においては、係合部４０は、何れも、台盤１０の短辺方向における中央から所定距離だけ離間して形成されており、開口部２１を挟むように配置されている（図２参照）。台盤１０の短辺方向に関して、一の垂下部３５の両端に形成された２つの係合部４０の外縁が、前記第１寸法Ｄだけ離間するように形成されている。即ち、一台の台車１において、台盤１０の天板壁１１を介して、係合凹部２０と係合部４０は、異なる位置に形成されている。 On the other hand, in the short side direction of the base 10, each of the engagement portions 40 is formed so as to be separated from the center of the base 10 in the short side direction by a predetermined distance, and is arranged so as to sandwich the opening 21. (See FIG. 2). The outer edges of the two engaging portions 40 formed at both ends of the one hanging portion 35 are formed so as to be separated from each other by the first dimension D in the short side direction of the platform 10. That is, in one carriage 1, the engagement recess 20 and the engagement portion 40 are formed at different positions via the top wall 11 of the base 10.

図１、図２に示すように、当該台盤１０の中央を基準として、台盤１０の長辺方向における前記係合部４０の間隔は、台盤１０の短辺方向における前記係合凹部２０の間隔である第２寸法Ｌと等しく形成されている。又、当該台盤１０の中央を基準として、台盤１０の短辺方向における前記係合部４０の間隔は、台盤１０の長辺方向における前記係合凹部２０の間隔である第１寸法Ｄと等しく形成されている。 As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the interval of the engaging portions 40 in the long side direction of the base 10 with respect to the center of the base 10 is such that the engaging recesses 20 in the short side direction of the base 10 are the same. Is formed to be equal to the second dimension L, which is the interval. Further, with the center of the base 10 as a reference, the interval between the engaging portions 40 in the short side direction of the base 10 is the interval between the engaging recesses 20 in the long side direction of the base 10, the first dimension D. Is formed equal to.

従って、複数台の台車１を上下にクロス積みで積み重ねた場合（図４参照）、上方の台車１における各係合部４０は、下方の台車１に係る各係合凹部２０内に係合し、上方の台車１における台盤１０の中心位置と、下方の台車１における台盤１０の中心位置を、上下方向に並べることができる。この結果、複数台の台車１を上下にクロス積みで積み重ねた場合、複数台の台車１の位置関係を適正な状態に位置決めすることができ、複数台の台車１の保管効率を高めることができる。 Therefore, when a plurality of trolleys 1 are vertically stacked in a cross stack (see FIG. 4), the engaging portions 40 of the upper trolley 1 are engaged with the respective engaging recesses 20 of the lower trolley 1. The center position of the base 10 of the upper carriage 1 and the center position of the base 10 of the lower carriage 1 can be arranged vertically. As a result, when a plurality of trolleys 1 are vertically stacked in a cross stack, the positional relationship of the plurality of trolleys 1 can be positioned in an appropriate state, and the storage efficiency of the plurality of trolleys 1 can be improved. ..

本実施形態に係るキャスター５０は、台盤１０の四隅に形成されたキャスター取付部３０によって、台盤１０に対して取付固定される。キャスター５０は、汎用部品として流通している部品であり、座板５１と、車輪支持脚５２と、車輪５３を有している。 The casters 50 according to the present embodiment are mounted and fixed to the base 10 by the caster mounting portions 30 formed at the four corners of the base 10. The caster 50 is a component that is distributed as a general-purpose component, and has a seat plate 51, wheel support legs 52, and wheels 53.

当該キャスター５０は、座板５１の下面中央に車輪支持脚５２を旋回可能に連結して備え、その車輪支持脚５２によって、車輪５３を回転可能に保持している。座板５１は、例えば、平面形状が長方形をなす板状部材であり、台盤１０に対してキャスター５０を取付固定する為の部材である。当該キャスター５０において、車輪５３の回転軸は、座板５１に対する車輪支持脚５２の旋回軸からずれている。これにより、台車１の進む方向に応じて車輪支持脚５２が自在に旋回する。 The caster 50 includes a wheel support leg 52 rotatably connected to the center of the lower surface of a seat plate 51, and the wheel support leg 52 holds a wheel 53 rotatably. The seat plate 51 is, for example, a plate-shaped member having a rectangular planar shape, and is a member for attaching and fixing the caster 50 to the base 10. In the caster 50, the rotation axis of the wheel 53 is deviated from the turning axis of the wheel support leg 52 with respect to the seat plate 51. As a result, the wheel support leg 52 freely turns in accordance with the traveling direction of the carriage 1.

尚、本実施形態においては、キャスター５０は、座板５１に対して、車輪支持脚５２を旋回可能に取り付けた構成であったが、この態様に限定されるものではない。即ち、キャスター５０は、座板５１に対して車輪支持脚５２が所定方向で固定された構成を用いることも可能である。 In the present embodiment, the caster 50 has the configuration in which the wheel support legs 52 are turnably attached to the seat plate 51, but the present invention is not limited to this mode. That is, the caster 50 may be configured such that the wheel support legs 52 are fixed to the seat plate 51 in a predetermined direction.

（本実施形態に係る台車１のクロス積み作業）
次に、上述したように構成された複数台の台車１を、クロス積みで積み重ねるクロス積み作業について、図５〜図９を参照しつつ詳細に説明する。尚、以下の説明においては、図５に示す状態の台車１に対して、新たに台車１を積み重ねてクロス積みを行うものであり、前後方向及び左右方向に関しては、下方の台車１における前後方向及び左右方向を基準とする。 (Cross stacking work of the trolley|bogie 1 which concerns on this embodiment)
Next, a cross stacking operation for stacking a plurality of carts 1 configured as described above by cross stacking will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 9. In the following description, the trolley 1 in the state shown in FIG. 5 is newly stacked and cross-stacked. The front and rear direction and the left and right direction are the front and rear directions of the trolley 1 below. And the left-right direction as a reference.

クロス積み作業を行う場合、作業者は、一台の台車１に対して、他方の台車１の長辺が左右方向に伸びる状態で積み重ねる。この時、作業者は、図６に示すように、上方に積み重ねた台車１の開口部２１を介して、上方の台車１に係る係合部４０と、下方の台車１に係る係合凹部２０及び基準位置提示部２２とを視認することができる。これにより、作業者は、下方の台車１に係る係合凹部２０及び基準位置提示部２２との位置関係から、下方の台車１における基準位置を把握することができ、当該台車１を精度よく積み重ねることができる。 When carrying out cross-stacking work, an operator stacks on one carriage 1 with the long side of the other carriage 1 extending in the left-right direction. At this time, as shown in FIG. 6, the worker inserts the engaging portion 40 of the upper truck 1 and the engaging recess 20 of the lower truck 1 through the opening 21 of the trucks 1 stacked above. And the reference position presenting section 22 can be visually recognized. Thereby, the worker can grasp the reference position of the lower carriage 1 from the positional relationship between the engagement recess 20 and the reference position presenting section 22 of the lower carriage 1, and stack the carriages 1 with high accuracy. be able to.

又、作業者は、上方の台車１に係る開口部２１を介して、上方の台車１に係る係合部４０と、下方の台車１に係る係合凹部２０及び基準位置提示部２２との相対的な位置関係を把握することができるので、下方の台車１における係合凹部２０に対して、上方の台車１における係合部４０の位置を調整して積み重ねることができ、当該係合部４０を係合凹部２０に係合させることができる。 In addition, the worker can relatively engage the engaging portion 40 of the upper carriage 1 with the engaging recess 20 and the reference position presenting portion 22 of the lower carriage 1 through the opening 21 of the upper carriage 1. Since the physical relationship can be grasped, the position of the engaging portion 40 in the upper carriage 1 can be adjusted and stacked with respect to the engaging concave portion 20 in the lower carriage 1. Can be engaged with the engagement recess 20.

そして、図６、図７に示すように、２台の台車１をクロス積みで積み重ねた際に、上方の台車１の係合部４０が、下方の台車１における係合凹部２０の近傍に載置される場合も生じ得る。この時、作業者は、下方の台車１に対して前後方向（下方の台車１における長辺方向）へ、上方の台車１をスライド移動させることで、両者間の位置関係を調整することができる。 Then, as shown in FIGS. 6 and 7, when the two carriages 1 are stacked in a cross stacking manner, the engaging portion 40 of the upper carriage 1 is mounted in the vicinity of the engaging concave portion 20 of the lower carriage 1. It may occur when placed. At this time, the worker can adjust the positional relationship between the lower carriage 1 by sliding the upper carriage 1 in the front-back direction (long side direction of the lower carriage 1). ..

この場合、図７に示すように、上方の台車１に係る係合部４０は、下方の台車１における天板壁１１上に載置された状態となる。この時、作業者は、上方の台車１における開口部２１を介して、上方の台車１に係る係合部４０の間に、下方の台車１に係る基準位置提示部２２が位置するように視認することができる為、上方の台車１に係る係合部４０を、下方の台車における係合凹部２０に向かって、基準位置提示部２２に沿ってスライド移動させ得る。 In this case, as shown in FIG. 7, the engaging portion 40 of the upper carriage 1 is placed on the top plate wall 11 of the lower carriage 1. At this time, the operator visually recognizes that the reference position presenting section 22 of the lower cart 1 is positioned between the engaging sections 40 of the upper cart 1 through the opening 21 of the upper cart 1. Therefore, the engaging portion 40 of the upper carriage 1 can be slid along the reference position presenting portion 22 toward the engaging recess 20 of the lower carriage.

この場合において、当該係合部４０の側面には、下方の台車１に係る基準位置提示部２２が立設されている為、上方の台車１をスライド移動させる際に、係合部４０を、基準位置提示部２２の側面に沿って移動させることができる（図７参照）。上述したように、基準位置提示部２２は、台盤１０の長辺方向に並んだ２つの係合凹部２０の外縁の内、開口部２１側の外縁を結ぶ直線状に形成されている。従って、上方の台車１のスライド移動に際し、上方の台車１に係る係合部４０を、基準位置提示部２２に沿って、下方の台車１に係る係合凹部２０へ案内することができる。 In this case, since the reference position presenting section 22 related to the truck 1 on the lower side is erected on the side surface of the engaging section 40, when the upper truck 1 is slid, the engaging section 40 is It can be moved along the side surface of the reference position presenting section 22 (see FIG. 7). As described above, the reference position presenting section 22 is formed in a straight line connecting the outer edges of the two engaging recesses 20 arranged in the long side direction of the base 10 on the opening 21 side. Therefore, when the upper carriage 1 slides, the engagement portion 40 of the upper carriage 1 can be guided along the reference position presenting portion 22 to the engagement recess 20 of the lower carriage 1.

又、この場合において、上方の台車１における垂下部３５の側壁は、下方の台車１における側部枠壁１３の内側側壁の近傍に位置している（図７参照）。従って、上方の台車１を前後方向へスライド移動させる際に、上方の台車１における垂下部３５を、下方の台車１に係る側部枠壁１３の側面に沿って移動させることができ、上方の台車１のスライド移動を補助することができる。 In this case, the side wall of the hanging portion 35 of the upper carriage 1 is located near the inner side wall of the side frame wall 13 of the lower carriage 1 (see FIG. 7). Therefore, when the upper carriage 1 is slid in the front-rear direction, the hanging portion 35 of the upper carriage 1 can be moved along the side surface of the side frame wall 13 of the lower carriage 1, The slide movement of the carriage 1 can be assisted.

図８、図９に示すように、上方の台車１に係る各係合部４０を、下方の台車１に係る各係合凹部２０内に係合させた状態で、クロス積みを行うことができる。当該台車１においては、各係合凹部２０は、台盤１０の中央を基準として、台盤１０の短辺方向において第２寸法Ｌだけ離間し、台盤１０の長辺方向において第１寸法Ｄだけ離間して配設されている（図１参照）。又、各係合部４０は、台盤１０の中央を基準として、台盤１０の短辺方向において第１寸法Ｄだけ離間し、台盤１０の長辺方向において第２寸法Ｌだけ離間して配設されている（図２参照）。 As shown in FIGS. 8 and 9, the cross stacking can be performed in a state in which the engaging portions 40 of the upper cart 1 are engaged in the engaging recesses 20 of the lower cart 1. .. In the trolley 1, the engagement recesses 20 are separated from each other by the second dimension L in the short side direction of the pedestal 10 and the first dimension D in the long side direction of the pedestal 10 with respect to the center of the pedestal 10. Are spaced apart from each other (see FIG. 1). Further, the respective engaging portions 40 are separated from each other by the first dimension D in the short side direction of the base 10 and the second dimension L in the long side direction of the base 10 with the center of the base 10 as a reference. It is provided (see FIG. 2).

従って、複数台の台車１をクロス積みする場合には、上方の台車１における係合部４０の位置関係と、下方の台車１における係合凹部２０の位置関係を一致させることができ、精度のよいクロス積みを行うことができる。又、上方の台車１における係合部４０を、下方の台車１における係合凹部２０に係合させることで、上方の台車１における台盤１０の中心位置と、下方の台車１における台盤１０の中心位置とを、上下方向に揃えることができ、もって、複数台の台車１をクロス積みした場合の安定性を高めることができる。 Therefore, when a plurality of trolleys 1 are cross-stacked, the positional relationship of the engagement portion 40 of the upper trolley 1 and the positional relationship of the engagement recess 20 of the lower trolley 1 can be made to coincide with each other. You can do good cross stacking. Further, by engaging the engaging portion 40 of the upper carriage 1 with the engaging recess 20 of the lower carriage 1, the center position of the base 10 of the upper carriage 1 and the base 10 of the lower carriage 1 are engaged. Can be aligned with the center position in the vertical direction, and therefore, stability can be enhanced when a plurality of carts 1 are cross-stacked.

以上説明したように、本実施形態に係る台車１は、平面視略長方形状を為す合成樹脂製の台盤１０と、前記台盤１０の角部における下面に対して取り付けられた複数のキャスター５０と、を有しており、当該台盤１０上に物品を積載して運搬作業に利用することができる。当該台車１において、前記台盤１０の下面には、台盤１０の下面から下方に向かって伸びる係合部４０が形成されており、台盤１０の上面には、台盤の上面において凹状の係合凹部２０が形成されている（図１、図２参照）。従って、当該台車１によれば、図４、図８等に示すクロス積みを行う際に、上方の台車１に係る前記係合部４０を、下方の台車１に係る前記係合凹部２０に係合させることで、複数の台車１をクロス積みして保管することができ、保管効率等を高めることができる。 As described above, the trolley 1 according to the present embodiment has a pedestal 10 made of synthetic resin and having a substantially rectangular shape in a plan view, and a plurality of casters 50 attached to the lower surfaces of the corners of the pedestal 10. And, it is possible to load articles on the base 10 and use them for transportation work. In the dolly 1, an engaging portion 40 extending downward from the lower surface of the pedestal 10 is formed on the lower surface of the pedestal 10, and the upper surface of the pedestal 10 has a concave shape on the upper surface of the pedestal. An engaging recess 20 is formed (see FIGS. 1 and 2). Therefore, according to the trolley|bogie 1, when performing the cross stacking shown in FIG.4, FIG.8 etc., the said engaging part 40 concerning the trolley|bogie 1 above is engaged with the said engaging recessed part 20 concerning the trolley 1 below. By combining them, a plurality of carts 1 can be cross-stacked and stored, and storage efficiency and the like can be improved.

又、当該台車１において、台盤１０は、開口部２１を有しており、台盤１０の上面には、基準位置提示部２２が形成されている（図１等参照）。当該台車１によれば、前記クロス積みに際して、上方の台車１に係る開口部２１を介して、当該台車１における前記係合部４０と、下方の台車１に係る前記係合凹部２０及び前記基準位置提示部２２とを視認することができる。従って、当該台車１によれば、上方の台車１に係る係合部４０を、下方の台車１に係る係合凹部２０に対して、容易かつ迅速に係合させて、上方の台車１を基準位置にクロス積みすることができる（図８参照）。即ち、当該台車１によれば、開口部２１を介して係合部４０等の位置関係を把握しながら、クロス積み作業を行うことができるので、クロス積みに係る作業精度を向上させると同時に、作業効率を向上させることができる。 Further, in the trolley|bogie 1, the base 10 has the opening part 21, and the reference position presentation part 22 is formed in the upper surface of the base 10 (refer FIG. 1 grade). According to the trolley 1, the engaging portion 40 of the trolley 1 through the opening 21 of the trolley 1 on the upper side, the engagement recess 20 of the trolley 1 on the lower side, and the reference at the time of the cross stacking. The position presenting section 22 can be visually recognized. Therefore, according to the trolley 1, the engaging portion 40 of the upper trolley 1 is easily and quickly engaged with the engaging recess 20 of the lower trolley 1, and the upper trolley 1 is used as a reference. It can be cross-stacked in position (see Figure 8). That is, according to the trolley 1, the cross-stacking work can be performed while grasping the positional relationship of the engaging portions 40 and the like through the opening 21, so that the work accuracy related to the cross-stacking is improved and at the same time, Work efficiency can be improved.

又、図１、図５等に示すように、前記基準位置提示部２２は、前記台盤１０の上面において、当該台盤１０の長辺方向に沿って伸びるように形成されている。従って、当該台車１によれば、前記基準位置提示部２２は、前記クロス積みに際して、前記上方の台車１に係る前記係合部４０を、前記下方の台車１における前記係合凹部２０に係合させる場合に、前記上方の台車１に係る前記係合部４０を、下方の台車１における長辺方向に沿って案内することができる。 Further, as shown in FIGS. 1 and 5, the reference position presenting portion 22 is formed on the upper surface of the base 10 so as to extend along the long side direction of the base 10. Therefore, according to the truck 1, the reference position presenting portion 22 engages the engaging portion 40 of the upper truck 1 with the engaging recess 20 of the lower truck 1 during the cross stacking. In this case, the engagement portion 40 of the upper carriage 1 can be guided along the long side direction of the lower carriage 1.

これにより、当該台車１によれば、クロス積みに際して台車１を積み重ねた場合に、図６、図７に示すように、上方の台車１が基準位置からずれていたとしても、基準位置提示部２２に沿って上方の台車１をスライド移動させることで、基準位置に積み重ねることができる。これにより、当該台車１によれば、クロス積みを行う場合に、一方の台車１における台盤１０上に他方の台車１を積み重ねた後に、当該他方の台車１の基準位置への調整作業を、容易且つ迅速に行うことができ、もって、クロス積み作業の作業精度及び作業効率を向上させることができる。 Thereby, according to the trolley|bogie 1, when the trolley|bogie 1 is piled up at the time of cross-stacking, even if the trolley|bogie 1 above is deviated from a reference position, as shown in FIG. 6 and FIG. It is possible to stack the carts 1 at the reference position by slidingly moving the upper cart 1 along. Thereby, according to the trolley|bogie 1, after carrying out the other trolley|bogie 1 on the pedestal 10 in one trolley|bogie 1 when performing cross stacking, the adjustment work to the reference position of the other trolley|bogie 1 is performed. It can be carried out easily and quickly, and thus the work accuracy and work efficiency of the cross stacking work can be improved.

そして、前記開口部２１は、前記台盤１０の長辺側において、前記キャスター５０の間となる位置に開口形成されており、前記基準位置提示部２２は、前記台盤１０の長辺側における前記係合凹部２０の間において、当該台盤１０の長辺に沿って形成されている（図１、図２参照）。当該台車１によれば、クロス積み時に、上方の台車１に係る開口部２１を介して、上方の台車１における係合部４０と、下方の台車１に係る係合凹部２０及び基準位置提示部２２とを視認する際に、視線の移動を少なく抑えることができる。これにより、当該台車１によれば、クロス積み時における台車１同士の位置関係を、高い精度をもって基準位置に揃えることができ、クロス積み作業の作業精度及び作業効率を向上させることができる。 The opening 21 is formed on the long side of the platform 10 at a position between the casters 50, and the reference position presenting section 22 is located on the long side of the platform 10. It is formed along the long side of the base 10 between the engaging recesses 20 (see FIGS. 1 and 2). According to the trolley|bogie 1, the engaging part 40 in the trolley|bogie 1 of the upper part, the engaging recessed part 20 and the reference position presentation part which concern the trolley|bogie 1 of the lower part via the opening part 21 which concerns on the trolley|bogie 1 above at the time of crossing. It is possible to reduce the movement of the line of sight when visually recognizing 22 and. Thereby, according to the trolley|bogie 1, the positional relationship between the trolley|bogies 1 at the time of cross-stacking can be equalized to a reference position with high precision, and the work precision and work efficiency of cross-stacking work can be improved.

図１、図２に示すように、前記係合部４０と前記係合凹部２０は、一の台盤１０の上面を構成する天板壁１１を介して異なる位置に形成されている。各係合凹部２０は、台盤１０の中央を基準として、台盤１０の短辺方向において第２寸法Ｌだけ離間し、台盤１０の長辺方向において第１寸法Ｄだけ離間して配設されている（図１参照）。又、各係合部４０は、台盤１０の中央を基準として、台盤１０の短辺方向において第１寸法Ｄだけ離間し、台盤１０の長辺方向において第２寸法Ｌだけ離間して配設されている（図２参照）。従って、当該台車１によれば、一方の台車１における係合部４０を、他方の台車１における係合凹部２０に係合させることで、台盤１０の中央を基準位置としたクロス積みを高い精度で行うことができ、クロス積み状態における安定性を確保することができる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the engagement portion 40 and the engagement recess 20 are formed at different positions via a top plate wall 11 that constitutes the upper surface of one base 10. The engagement recesses 20 are spaced apart from each other by a second dimension L in the short side direction of the base 10 and the first dimension D in the long side direction of the base 10 with the center of the base 10 as a reference. (See FIG. 1). Further, the respective engaging portions 40 are separated from each other by the first dimension D in the short side direction of the base 10 and the second dimension L in the long side direction of the base 10 with the center of the base 10 as a reference. It is provided (see FIG. 2). Therefore, according to the trolley 1, the engagement portion 40 of one trolley 1 is engaged with the engagement recess 20 of the other trolley 1 to increase the cross stacking with the center of the pedestal 10 as the reference position. It can be performed with accuracy, and stability in a cross-stacked state can be secured.

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変更が可能である。例えば、上述した実施形態においては、一つの略長方形状の開口部２１を、台盤１０の中央部分に形成した態様であったが、この態様に限定されるものではない。本発明に係る開口部は、クロス積みに際して、上方の台車１に係る係合部４０と、下方の台車に係る係合凹部２０及び基準位置提示部２２を視認可能であれば、種々の態様を採用し得る。 Although the present invention has been described above based on the embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various improvements and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. For example, in the above-described embodiment, one substantially rectangular opening 21 is formed in the central portion of the base 10, but the embodiment is not limited to this. The opening portion according to the present invention has various modes as long as the engaging portion 40 of the upper carriage 1 and the engaging recess 20 and the reference position presenting portion 22 of the lower carriage can be visually recognized during the cross stacking. Can be adopted.

例えば、本発明に係る開口部としては、台盤に対して複数設けてもよい。具体的には、図１０に示すように、台盤１０の中央部分に形成された略長方形状の開口部を、その中央部分を通り、夫々長辺方向及び短辺方向にわたって伸びる架橋部２３によって区分した構成を採用することも可能である。 For example, a plurality of openings according to the present invention may be provided on the base. Specifically, as shown in FIG. 10, a substantially rectangular opening formed in the central portion of the base 10 is formed by a bridge portion 23 that passes through the central portion and extends in the long side direction and the short side direction, respectively. It is also possible to adopt a divided configuration.

この構成によれば、クロス積みに際し、４つの開口部２１を介して、上方の台車１に係る係合部４０と、下方の台車に係る係合凹部２０及び基準位置提示部２２を視認することができる。又、架橋部２３によって、台盤１０において荷物が載置される載置面積を増大することができる。更に、この構成においては、架橋部２３は、台盤１０の中央位置を通過する為、クロス積みに際しての目印としても機能し得る。 According to this configuration, during the cross stacking, the engaging portion 40 related to the upper carriage 1 and the engaging recess 20 and the reference position presenting portion 22 related to the lower carriage are visually recognized through the four openings 21. You can In addition, the bridge portion 23 can increase the mounting area on the base 10 on which the luggage is mounted. Further, in this configuration, since the bridge portion 23 passes through the central position of the base 10, it can also function as a mark for the cross stacking.

又、本発明における開口部の形状についても、上述した実施形態に係る開口部２１のように、略長方形状である必要はなく、例えば、丸形状であってもよいし、多角形状とすることも可能である。 Further, the shape of the opening in the present invention does not have to be substantially rectangular like the opening 21 according to the above-described embodiment, and may be round or polygonal, for example. Is also possible.

そして、上述した実施形態に係る基準位置提示部２２は、図１〜図９に示すように、台盤１０の長辺方向に並んだ２つの係合凹部２０の間において、台盤１０の長辺方向に沿って直線状に伸びるリブ状に形成されていたが、この態様に限定されるものではない。本発明に係る基準位置提示部は、クロス積みを行う際の基準位置である台盤１０の中心位置を提示することができれば、種々の態様を採用することができる。 Then, as shown in FIGS. 1 to 9, the reference position presenting unit 22 according to the above-described embodiment has the length of the base 10 between the two engaging recesses 20 arranged in the long side direction of the base 10. Although it was formed in a rib shape extending linearly along the side direction, it is not limited to this aspect. The reference position presenting unit according to the present invention can adopt various aspects as long as it can present the center position of the base 10 which is the reference position when performing cross stacking.

例えば、図１０に示すように、基準位置提示部２２を、台盤１０の長辺方向に沿った底辺を有する略二等辺三角形状の突部として構成し、当該二等辺三角形状における頂点によって、台盤１０の長辺方向における台盤１０の中心位置を、より明確に提示してもよい。又、台盤１０の長辺方向における台盤１０の中心位置を明確に提示する為の構成は、図１０に示す態様だけでなく、基準位置提示部２２の形状によって、台盤１０の中心位置を明示することができれば、種々の態様を採用し得る。 For example, as shown in FIG. 10, the reference position presenting unit 22 is configured as a protrusion having a substantially isosceles triangular shape having a base along the long side direction of the base 10, and the apexes of the isosceles triangular shape The center position of the base 10 in the long side direction of the base 10 may be presented more clearly. In addition, the configuration for clearly presenting the center position of the base 10 in the long side direction of the base 10 is not limited to the mode shown in FIG. If it is possible to clearly specify, various modes can be adopted.

又、本発明に係る係合部の形状は、上述した実施形態に係る係合部４０の形状に限定されるものではなく、例えば、筒状に形成してもよいし、十字状の突部として形成してもよい。これに伴い、本発明に係る被係合部の形状も、上述した係合部の形状に応じて適宜変更することができる。例えば、本発明に係る被係合部を、上述した実施形態における係合凹部２０のような凹状に形成してもよいし、台盤１０を貫通する貫通孔として形成してもよい。 Further, the shape of the engaging portion according to the present invention is not limited to the shape of the engaging portion 40 according to the above-described embodiment, and may be, for example, a tubular shape or a cross-shaped protrusion. You may form as. Along with this, the shape of the engaged portion according to the present invention can be appropriately changed according to the shape of the engaging portion described above. For example, the engaged portion according to the present invention may be formed in a concave shape such as the engaging concave portion 20 in the above-described embodiment, or may be formed as a through hole that penetrates the base 10.

１台車
１０台盤
２０係合凹部
２１開口部
２２基準位置提示部
４０係合部
５０キャスター
５３車輪
Ｃコンテナ
Ｄ第１寸法
Ｌ第２寸法 1 dolly 10 pedestal 20 engaging recess 21 opening 22 reference position presenting part 40 engaging part 50 caster 53 wheel C container D first dimension L second dimension

Claims

平面視略長方形状を為す合成樹脂製の台盤と、
前記台盤の角部における下面に対して取り付けられた複数のキャスターと、を有する台車であって、
前記台盤は、
当該台盤の下面から下方に向かって伸びる係合部と、
当該台盤の上面に形成され、下方の台車に係る台盤の長辺方向に対して上方の台車に係る台盤の長辺方向が直交するように積み重ねるクロス積みを行う際に、上方の台車に係る前記係合部と係合する被係合部と、
当該台盤の上面に形成され、前記クロス積みに際して当該台車に対して積み上げられた場合に、前記上方の台車に係る前記係合部が前記下方の台車に係る前記被係合部に係合する基準位置を示す基準位置提示部と、
前記クロス積みに際して、当該台車における前記係合部と、下方の台車に係る前記被係合部及び前記基準位置提示部とを視認可能に開口された開口部と、を有し、
前記基準位置提示部は、
前記台盤の上面において、当該台盤の長辺又は短辺の何れか一方向に沿って伸びるように形成され、
前記クロス積みに際して、前記上方の台車に係る前記係合部を、前記下方の台車における前記被係合部に係合させる場合に、前記上方の台車に係る前記係合部を当該一方向に沿って案内し、
前記台盤の上面から立設している
ことを特徴とする台車。 A base made of synthetic resin that is substantially rectangular in plan view,
A cart having a plurality of casters attached to a lower surface of a corner portion of the base,
The base is
An engaging portion extending downward from the lower surface of the base,
When carrying out cross stacking in which the long side direction of the upper carriage is formed so as to be orthogonal to the long side direction of the lower carriage formed on the upper surface of the lower carriage, the upper carriage is An engaged portion that engages with the engaging portion according to
When formed on the upper surface of the pedestal and stacked on the trolley during the cross stacking, the engaging portion of the upper trolley engages with the engaged portion of the lower trolley. A reference position presenting section showing a reference position,
Wherein upon cross stacking, possess with the engaging portion of the carriage, and a visibly opening formed with the engaged portion and the reference position presenting unit according beneath the carriage, and
The reference position presentation unit,
On the upper surface of the pedestal, formed so as to extend along any one of the long side or the short side of the pedestal,
At the time of the cross stacking, when engaging the engaging portion of the upper truck with the engaged portion of the lower truck, the engaging portion of the upper truck is moved along the one direction. Guide
Carriage, characterized that you have to stand from the upper surface of the base block.

請求項１記載の台車であって、The trolley according to claim 1,
前記開口部は、多角形状であって、湾曲する角部を有し、The opening has a polygonal shape and has curved corners,
前記係合部は、前記開口部の湾曲する縁面から下方へ連続して伸びるように形成されるThe engaging portion is formed so as to continuously extend downward from a curved edge surface of the opening.
ことを特徴とする台車。A dolly characterized by that.

請求項１又は請求項２記載の台車であって、
前記開口部は、前記台盤の長辺側において、前記キャスターの間となる位置に開口形成されており、
前記係合部と前記被係合部は、複数設けられ、
前記基準位置提示部は、前記台盤の長辺側における前記被係合部の間において、当該台盤の長辺に沿って形成されている
ことを特徴とする台車。 The trolley according to claim 1 or 2,
The opening is formed on a long side of the base at a position between the casters,
A plurality of the engaging portions and the engaged portions are provided,
The trolley, wherein the reference position presenting part is formed along the long side of the base between the engaged parts on the long side of the base.

請求項１乃至請求項３の何れかに記載の台車であって、
前記係合部と前記被係合部は、一の台盤の上面を構成する天板を介して異なる位置に形成されており、
当該台盤の中央を基準として、長辺方向における前記係合部の間隔は、短辺方向における前記被係合部の間隔と等しく、
当該台盤の中央を基準として、短辺方向における前記係合部の間隔は、長辺方向における前記被係合部の間隔と等しい
ことを特徴とする台車。 The trolley according to any one of claims 1 to 3,
The engaging portion and the engaged portion are formed at different positions via a top plate that constitutes the upper surface of one base plate,
With the center of the base as a reference, the distance between the engaging portions in the long side direction is equal to the distance between the engaged portions in the short side direction,
The trolley|bogie characterized by the space|interval of the said engaging part in a short side direction being equal to the space|interval of the said to-be-engaged part in a long side direction on the basis of the center of the said base.