JP6667796B2 - Adapter structure - Google Patents

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Description

本発明は、建設機械のカーボディの車幅方向に突設されたアクスルにクローラフレームを着脱する着脱作業を補助するためのアダプタ構造に関する。 The present invention relates to an adapter structure for assisting an attachment / detachment operation of attaching / detaching a crawler frame to / from an axle protruding in a vehicle width direction of a car body of a construction machine.

建設機械において、クローラフレームを車幅方向に拡張させると、クローラフレームのガイド穴に対するカーボディの梁状フレーム（アクスル）の挿嵌係合長さが短くなる。そのため、カーボディに作用する負荷の応力集中が発生し、クローラフレームのガイド穴が変形してクローラフレームの直立状態を維持できないことがあった。   In a construction machine, when the crawler frame is expanded in the vehicle width direction, the length of the engagement engagement of the beam frame (axle) of the car body with the guide hole of the crawler frame is reduced. Therefore, stress concentration of the load acting on the car body occurs, and the guide hole of the crawler frame is deformed, so that the crawler frame may not be able to maintain its upright state.

そこで、特許文献１に記載の技術が提案されている。特許文献１では、車幅の拡張調整を行った場合にカーボディに作用する負荷の応力を低減すべく、梁状フレームと同寸法のガイドブロックアダプタが取り付けられて梁状フレーム（アクスル）の長さが確保される。   Therefore, a technique described in Patent Document 1 has been proposed. In Patent Literature 1, a guide block adapter having the same dimensions as the beam frame is attached to reduce the length of the beam frame (axle) in order to reduce the stress of the load acting on the car body when the vehicle width is expanded and adjusted. Is secured.

特開平７−１３８９８４号公報JP-A-7-138984

ところで、建設機械のカーボディに突設されたアクスルにクローラフレームを装着する場合、クローラフレームをクレーンで吊った状態でアスクルに位置合わせしている。この位置合わせ作業は比較的難しいため、クローラフレームの装着作業に時間を要する。   When a crawler frame is mounted on an axle protruding from a car body of a construction machine, the crawler frame is positioned with respect to an askle while being hung by a crane. Since this positioning operation is relatively difficult, it takes time to mount the crawler frame.

そこで、本発明は、建設機械のカーボディに突設されたアクスルにクローラフレームを容易に装着させることが可能なアダプタ構造を提供することを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to provide an adapter structure that allows a crawler frame to be easily mounted on an axle protruding from a car body of a construction machine.

上記目的を達成するために、本発明は、カーボディと前記カーボディの車幅方向に突設されたアクスルと前記アクスルに装着可能なクローラフレームとを含む下部走行体を備える建設機械において前記クローラフレームを前記アクスルに装着する装着作業を補助するためのアダプタ構造であって、前記アクスルの突出側端部に接続される接続部と、前記接続部から前記車幅方向に延伸する載置平面であって、前記クローラフレームに形成されたアクスル挿入穴に挿入され、前記クローラフレームを一時的に載置するための載置平面とを備え、前記載置平面のうち前記車幅方向に延びる両端辺の少なくとも一部は、前記突出側端部から車幅方向外側に離れるに連れて先細りするテーパ形状を有することを特徴とするアダプタ構造を提供している。 To achieve the above object, the present invention, the crawler construction machine comprising a lower traveling body comprising a Crawler frame attachment carbody and axle projecting in the vehicle width direction of the car body on the axle An adapter structure for assisting a mounting operation of mounting a frame on the axle, comprising: a connecting portion connected to a protruding end of the axle; and a mounting plane extending in the vehicle width direction from the connecting portion. And a mounting plane for temporarily mounting the crawler frame, which is inserted into an axle insertion hole formed in the crawler frame, and both end sides of the mounting plane extending in the vehicle width direction. At least partially has a tapered shape that tapers away from the protruding end toward the outside in the vehicle width direction.

ここで、前記載置平面は、前記アクスルの上面と略同一平面上に配置されるのが好ましい。   Here, it is preferable that the mounting plane is disposed substantially on the same plane as the upper surface of the axle.

また、前記載置平面のうち前記突出側端部に接する側の端辺の幅は、前記突出側端部の幅以上であるのが好ましい。   In addition, it is preferable that a width of an end side of the placement plane that is in contact with the protruding end is greater than or equal to a width of the protruding end.

また、前記アダプタ構造は、前記接続部と前記載置平面とに跨って設けられる補強部を更に備え、前記補強部の下面は、前記クローラフレームの延伸方向から見て、前記突出側端部から車幅方向外側に離れるに連れて前記補強部が先細りするように、上方へ傾斜しているのが好ましい。   Further, the adapter structure further includes a reinforcing portion provided across the connecting portion and the mounting plane, and a lower surface of the reinforcing portion is viewed from a direction in which the crawler frame extends, from the protruding end. It is preferable that the reinforcing portion is inclined upward so that the reinforcing portion tapers toward the outside in the vehicle width direction.

また、前記載置平面は、前記アクスルの上面と略同一平面上に配置される作業位置と前記突出側端部の端面に対して略平行に近接して配置される退避位置との間を移動可能に構成されているのが好ましい。   Further, the placing plane moves between a working position disposed substantially on the same plane as the upper surface of the axle and a retracted position disposed substantially parallel to and near the end surface of the protruding end. Preferably, it is configured to be possible.

本発明によれば クローラフレームをアクスルに装着する場合にクローラフレームをアダプタに一旦載置することにより、クローラフレームの高さ位置が自ずと決まる。また、載置平面はテーパ形状を有するため挿入がスムーズであり、クローラフレームをカーボディに対して正対させつつ装着作業を行うことができる。そのため、建設機械のカーボディに突設されたアクスルにクローラフレームを容易に装着させることが可能である。   According to the present invention, when the crawler frame is mounted on the axle, once the crawler frame is placed on the adapter, the height position of the crawler frame is automatically determined. Further, since the mounting plane has a tapered shape, the insertion is smooth, and the mounting operation can be performed while the crawler frame faces the car body. Therefore, the crawler frame can be easily mounted on the axle protruding from the car body of the construction machine.

本発明の実施形態による油圧ショベルを示す図。The figure which shows the hydraulic shovel by embodiment of this invention. クローラフレームを除く下部走行体を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing a lower traveling body excluding a crawler frame. クローラフレームを含む下部走行体を示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing a lower traveling body including a crawler frame. 図３のＩＶ矢視図。FIG. 4 is a view taken in the direction of the arrow IV in FIG. 3. アダプタを示す斜視図。FIG. アクスルの先端に接続された状態のアダプタを示す側面図。The side view which shows the adapter of the state connected to the front-end | tip of an axle. 図６のＶＩＩ矢視図。FIG. 7 is a view taken in the direction of arrow VII in FIG. 6. 変形例に係るアダプタを説明するための図。The figure for explaining the adapter concerning a modification.

＜１．実施形態＞
本発明の実施形態によるアダプタ構造について図１乃至図７に基づき説明する。以下、本発明に係る建設機械の一例として、図１に示す油圧ショベル１を例示する。なお、各図面では、機械の前後方向及び左右方向を必要に応じて適宜定義している。 <1. Embodiment>
An adapter structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Hereinafter, a hydraulic excavator 1 shown in FIG. 1 will be exemplified as an example of a construction machine according to the present invention. In addition, in each drawing, the front-back direction and the left-right direction of the machine are appropriately defined as needed.

図１に示すように、油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２と上部旋回体３とを備えて構成される。上部旋回体３は、下部走行体２上に搭載されており、下部走行体２に対して鉛直軸まわりに旋回することが可能である。   As shown in FIG. 1, the hydraulic excavator 1 includes a crawler type lower traveling body 2 and an upper revolving superstructure 3. The upper revolving unit 3 is mounted on the lower traveling unit 2 and is capable of revolving around the vertical axis with respect to the lower traveling unit 2.

図２〜４に示すように、下部走行体２は、カーボディ４と、アクスル５と、アダプタ６と、左右のクローラフレーム７とを備えて構成される。   As shown in FIGS. 2 to 4, the lower traveling body 2 includes a car body 4, an axle 5, an adapter 6, and left and right crawler frames 7.

カーボディ４は、強度及び剛性が強化された中空のフレーム構造物である。カーボディ４の上面には、旋回ベアリング４１が設置されている。上部旋回体３は、この旋回ベアリング４１を介してカーボディ４に対して旋回自在に支持される。   The car body 4 is a hollow frame structure having enhanced strength and rigidity. A turning bearing 41 is provided on the upper surface of the car body 4. The upper revolving unit 3 is rotatably supported on the car body 4 via the revolving bearing 41.

アクスル５は、前後両側に２本ずつ合計４本設けられており、カーボディ４から車幅方向（左右方向）にそれぞれ突設されている。   A total of four axles 5 are provided, two on each of the front and rear sides, and project from the car body 4 in the vehicle width direction (lateral direction).

アダプタ６は、クローラフレーム７を脱着する場合に、アクスル５の先端に接続される部材である。アダプタ６は、アクスル５の先端に取り付けられ、車幅方向におけるアクスル５の先端から更に延伸する。そのため、アダプタ６は、アクスル延長用ブラケット等とも称される。   The adapter 6 is a member connected to the tip of the axle 5 when the crawler frame 7 is detached. The adapter 6 is attached to the tip of the axle 5 and further extends from the tip of the axle 5 in the vehicle width direction. Therefore, the adapter 6 is also called an axle extension bracket or the like.

左右のクローラフレーム７は、アダプタ６を介してアクスル５に装着され、カーボディ４を支持する。左右のクローラフレーム７は、長尺な構造物であり、前後方向に延びるようにして、カーボディ４の両側に互いに略平行に設置される。   The left and right crawler frames 7 are mounted on the axle 5 via the adapter 6 and support the car body 4. The left and right crawler frames 7 are long structures, and are installed substantially parallel to both sides of the car body 4 so as to extend in the front-rear direction.

図３に示すように、左右のクローラフレーム７には、左右側面を車幅方向（左右方向）に貫通するアクスル挿入穴７１が前後２箇所に形成されている。このアクスル挿入穴７１には、クローラフレーム７の取り付け時にアダプタ６及びアクスル５が挿入される。   As shown in FIG. 3, the left and right crawler frames 7 are formed with two axle insertion holes 71 penetrating the left and right side surfaces in the vehicle width direction (left and right direction). The adapter 6 and the axle 5 are inserted into the axle insertion hole 71 when the crawler frame 7 is attached.

次に、図５〜７を参照しつつ、アクスル５の先端に接続されるアダプタ６について詳細に説明する。   Next, the adapter 6 connected to the tip of the axle 5 will be described in detail with reference to FIGS.

図５〜７に示すように、アダプタ６は、接続板６１と載置板６３と補強板６５とから構成される。   As shown in FIGS. 5 to 7, the adapter 6 includes a connection plate 61, a mounting plate 63, and a reinforcing plate 65.

接続板６１は、アクスル５の突出側端部の端面５１に対して平行に接続される平板である。図６に示すように、接続板６１は、上端がアクスル５の上面５３と略同じ位置になるようにアクスル５の突出側端部の端面５１にボルト（図示せず）で接続される。この接続板６１は、本発明に係る接続部の一例である。   The connection plate 61 is a flat plate that is connected in parallel to the end surface 51 of the protruding end of the axle 5. As shown in FIG. 6, the connection plate 61 is connected to the end surface 51 of the protruding side end of the axle 5 by a bolt (not shown) so that the upper end is located substantially at the same position as the upper surface 53 of the axle 5. This connection plate 61 is an example of a connection portion according to the present invention.

載置板６３は、接続板６１の上端から略直角に屈曲して車幅方向に延伸する平板である。載置板６３は、アクスル５の上面５３と同一平面上に配置される載置平面６３Ｓを有する。図７に示すように、載置板６３のうちアクスル５の端面５１に接する側の端辺の幅は、アクスル５の突出側端部の上面５３の幅と略同じに構成されている。   The mounting plate 63 is a flat plate that is bent at a substantially right angle from the upper end of the connection plate 61 and extends in the vehicle width direction. The mounting plate 63 has a mounting plane 63S arranged on the same plane as the upper surface 53 of the axle 5. As shown in FIG. 7, the width of an end side of the mounting plate 63 on the side in contact with the end surface 51 of the axle 5 is configured to be substantially the same as the width of the upper surface 53 of the protruding end of the axle 5.

また、図５，７に示すように、載置板６３（載置平面６３Ｓ）のうち車幅方向に延びる両端辺６３１はアクスル５の突出側端部から離れるに連れて先細りするテーパ形状を有している。ここでは、両端辺６３１は、載置板６３のうちアクスル５の端面５１に接する側の端辺と同じ幅を維持しまま所定距離延伸した後、先細りするような形状になっている。   As shown in FIGS. 5 and 7, both sides 631 of the mounting plate 63 (mounting plane 63S) extending in the vehicle width direction have a tapered shape that tapers away from the protruding end of the axle 5. are doing. Here, both end sides 631 are shaped such that they extend a predetermined distance while maintaining the same width as the end side of the mounting plate 63 that is in contact with the end surface 51 of the axle 5, and then taper.

補強板６５は、接続板６１と載置板６３とに跨って設けられる板状の部材である。詳細には、補強板６５は、接続板６１と載置板６３とがなす断面Ｌ字状の内側の面に対してそれぞれ直交するように接続されている。この補強板６５が設けられることにより、載置板６３にかかる荷重（詳細にはクローラフレーム７が載置された場合の重量）が接続板６１と載置板６３との接続部分（Ｌ字の屈曲部分）に集中せず、分散される。補強板６５は補強部の一例である。   The reinforcing plate 65 is a plate-shaped member provided across the connection plate 61 and the mounting plate 63. Specifically, the reinforcing plate 65 is connected to the inner surface of the L-shaped cross section formed by the connecting plate 61 and the mounting plate 63 so as to be orthogonal to each other. By providing the reinforcing plate 65, the load (specifically, the weight when the crawler frame 7 is mounted) applied to the mounting plate 63 reduces the connection portion (L-shaped portion) between the connecting plate 61 and the mounting plate 63. It does not concentrate on the bent part) but is dispersed. The reinforcing plate 65 is an example of a reinforcing portion.

また、図６に示すように、補強板６５の下辺（下面）６５Ｌは、前後方向（クローラフレーム７の延伸方向）から見て、アクスル５の突出側端部の端面５１から車幅方向外側に離れるに連れて補強板６５が上下方向に先細りするように、上方へ傾斜している。より詳細には、補強板６５は、クローラフレーム７が挿入される側（車幅方向外側）の鉛直方向長さの方が、アクスル５に接続される側（車幅方向内側）の鉛直方向長さより短い台形状となっている。即ち、補強板６５は、アダプタ６をクローラフレーム７のアクスル挿入穴７１に挿入し易い形状とされている。   As shown in FIG. 6, the lower side (lower surface) 65 </ b> L of the reinforcing plate 65 extends outward from the end surface 51 of the protruding end of the axle 5 in the vehicle width direction when viewed from the front-rear direction (extending direction of the crawler frame 7). The reinforcing plate 65 is inclined upward so that the reinforcing plate 65 tapers in the up-down direction as it goes away. More specifically, the reinforcing plate 65 has a vertical length on the side where the crawler frame 7 is inserted (outside in the vehicle width direction), and a vertical length on the side connected to the axle 5 (inside in the vehicle width direction). It has a shorter trapezoidal shape. That is, the reinforcing plate 65 is shaped so that the adapter 6 can be easily inserted into the axle insertion hole 71 of the crawler frame 7.

上述のアダプタ６を用いてクローラフレーム７を装着する場合、まず、アダプタ６をアクスル５の突出側端部の端面５１にボルトで接続する。次に、クローラフレーム７をクレーンで吊って移動させ、アダプタ６の載置平面６３Ｓに一旦載置する。その後、クローラフレーム７を内側に移動させ、アクスル５に装着する。クローラフレーム７がアクスル５に装着されると、アダプタ６を取り外す。   When mounting the crawler frame 7 using the adapter 6 described above, first, the adapter 6 is connected to the end surface 51 of the protruding end of the axle 5 with a bolt. Next, the crawler frame 7 is suspended and moved by a crane, and is once mounted on the mounting plane 63S of the adapter 6. Thereafter, the crawler frame 7 is moved inward and attached to the axle 5. When the crawler frame 7 is mounted on the axle 5, the adapter 6 is removed.

以上、本実施形態によれば、クローラフレーム７をアクスル５に装着する際、クローラフレーム７をアダプタ６の載置平面６３Ｓに一旦載置できるため、クローラフレーム７の高さ位置が自ずと決まる。よって、作業者は、クローラフレーム７の前後方向の位置を調整し、クローラフレーム７を上から見た場合のねじれを調整するのみでよい。また、載置平面６３Ｓはテーパ形状を有するためアクスル挿入穴７１への挿入がスムーズであり、クローラフレーム７をカーボディ４に対して正対させつつ装着作業を行うことができる。そのため、油圧ショベル１のカーボディ４に突設されたアクスル５にクローラフレーム７を容易に組み付けることが可能である。   As described above, according to the present embodiment, when the crawler frame 7 is mounted on the axle 5, the crawler frame 7 can be once mounted on the mounting plane 63S of the adapter 6, so that the height position of the crawler frame 7 is automatically determined. Therefore, the operator only needs to adjust the position of the crawler frame 7 in the front-rear direction and adjust the twist when the crawler frame 7 is viewed from above. Further, since the mounting plane 63S has a tapered shape, it can be smoothly inserted into the axle insertion hole 71, and the mounting operation can be performed while the crawler frame 7 faces the car body 4. Therefore, the crawler frame 7 can be easily assembled to the axle 5 protruding from the car body 4 of the excavator 1.

また、本実施形態によれば、アダプタ６はアクスル５の突出側端部の端面５１に対して脱着可能に構成されている。そのため、クローラフレーム７を組み付けた後、アダプタ６を取り外すことにより、アダプタ６がクローラフレーム７の側方から突出して作業が阻害されることがない。   Further, according to the present embodiment, the adapter 6 is configured to be detachable from the end surface 51 of the protruding end of the axle 5. Therefore, by removing the adapter 6 after assembling the crawler frame 7, the adapter 6 does not protrude from the side of the crawler frame 7 to hinder work.

また、本実施形態によれば、アダプタ６の載置平面６３Ｓがアクスル５の上面５３と同一平面上に配置されると共に、載置板６３のうちアクスル５の端面５１に接する側の端辺の幅がアクスル５の突出側端部の上面５３の幅と略同じである。そのため、アクスル５とアダプタ６との繋ぎ目においてクローラフレーム７のアクスル挿入穴７１が引っかからずに済み、クローラフレーム７をスムーズに挿入することが可能である。   Further, according to the present embodiment, the mounting plane 63S of the adapter 6 is arranged on the same plane as the upper surface 53 of the axle 5, and the mounting plate 63 has an edge on the side in contact with the end surface 51 of the axle 5. The width is substantially the same as the width of the upper surface 53 at the protruding end of the axle 5. Therefore, the axle insertion hole 71 of the crawler frame 7 does not need to be caught at the joint between the axle 5 and the adapter 6, and the crawler frame 7 can be inserted smoothly.

また、本実施形態によれば、載置板６３（載置平面６３Ｓ）のうち車幅方向に延びる両端辺６３１はアクスル５の突出側端部から離れるに連れて先細りするテーパ形状を有している。即ち、両端辺６３１は、アクスル挿入穴７１への挿入を案内するガイド面として機能する。このため、アダプタ６をクローラフレーム７のアクスル挿入穴７１に挿入し易い。   Further, according to the present embodiment, both end sides 631 of the mounting plate 63 (mounting plane 63S) extending in the vehicle width direction have a tapered shape that tapers away from the protruding end of the axle 5. I have. That is, both end sides 631 function as guide surfaces for guiding insertion into the axle insertion hole 71. Therefore, it is easy to insert the adapter 6 into the axle insertion hole 71 of the crawler frame 7.

＜２．変形例＞
本発明によるアダプタ構造は上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。 <2. Modification>
The adapter structure according to the present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and improvements are possible within the scope described in the claims.

上記実施形態では、載置板６３のうち端面５１に接する側の端辺の幅がアクスル５の突出側端部の幅と略同じである場合を例示したが、これに限定されず、アクスル５の突出側端部の幅よりも大きくなるようにしてもよい。   In the above-described embodiment, the case where the width of the side of the mounting plate 63 that is in contact with the end surface 51 is substantially the same as the width of the protruding side end of the axle 5 is not limited thereto. May be larger than the width of the protruding side end of the second member.

かかる変形例においても、クローラフレーム７の装着時において、アクスル５とアダプタ６との繋ぎ目にクローラフレーム７のアクスル挿入穴７１が引っかからず、クローラフレーム７をスムーズに挿入することが可能である。   Also in such a modification, when the crawler frame 7 is mounted, the axle insertion hole 71 of the crawler frame 7 does not catch on the joint between the axle 5 and the adapter 6, and the crawler frame 7 can be inserted smoothly.

また、上記実施形態では、アダプタ６の載置平面６３Ｓが略水平である場合を例示したが、これに限定されず、アクスル５の上面５３に向かって案内するように構成すれば、載置平面６３Ｓは必ずしも水平である必要はなく、多少上下に傾斜していてもよい。   Further, in the above-described embodiment, the case where the mounting plane 63S of the adapter 6 is substantially horizontal has been exemplified, but the present invention is not limited to this. If the configuration is such that the adapter 6 is guided toward the upper surface 53 of the axle 5, the mounting plane 63S does not necessarily need to be horizontal, and may be slightly inclined up and down.

また、上記実施形態では、アダプタ６の載置平面６３Ｓがアクスル５の上面５３と同一平面上に配置される場合を例示したが、これに限定されず、載置平面６３Ｓと上面５３とが上下方向にずれる（すなわち段差が生じる）ようにしてもよい。   Further, in the above embodiment, the case where the mounting plane 63S of the adapter 6 is arranged on the same plane as the upper surface 53 of the axle 5 is exemplified, but the present invention is not limited to this. The direction may be shifted (that is, a step may be generated).

また、上記実施形態では、接続部（接続板６１）と載置平面（載置板６３）とに跨って設けられる補強部の一例として補強板６５を例示したが、このような構成に限定されない。例えば、複数の補強板を設けたり、アダプタ全体を一塊（ブロック状）の部材で構成したりしてもよい。その場合であっても、アダプタの下面が、アクスル５の突出側端部の端面５１から車幅方向外側に離れるに連れて上方へ傾斜しているのが好ましい。   In the above-described embodiment, the reinforcing plate 65 is illustrated as an example of the reinforcing portion provided across the connecting portion (the connecting plate 61) and the mounting plane (the mounting plate 63). However, the present invention is not limited to such a configuration. . For example, a plurality of reinforcing plates may be provided, or the entire adapter may be formed of a block (block-shaped) member. Even in such a case, it is preferable that the lower surface of the adapter be inclined upward as the distance from the end surface 51 of the protruding end of the axle 5 to the outside in the vehicle width direction increases.

また、上記実施形態では、アダプタ６がアクスル５の突出側端部の端面５１にボルトで接続される場合を例示したが、これに限定されず、図８に示すような折り畳み式のアダプタ６０をアクスル５の先端に据え付けるようにしてもよい。   Further, in the above embodiment, the case where the adapter 6 is connected to the end surface 51 of the protruding end of the axle 5 by a bolt has been exemplified. However, the present invention is not limited to this, and the foldable adapter 60 as shown in FIG. It may be installed at the tip of the axle 5.

図８に示すように、アダプタ６０は、回動軸６１０と、回動軸６１０を軸に回動する載置板６３０と、載置板６３０の載置平面をアクスル５の上面５３と同一平面上に配置した状態で支持する支持部材６２０とを備えて構成される。かかる変形例では、載置板６３０は、その載置平面がアクスル５の上面５３と略同一平面上に配置される作業位置（図８上図）とアクスル５の突出側端部の端面５１に対して略平行に近接して配置される退避位置（図８下図）との間を移動する。かかる変形例によれば、上記実施形態とは異なり、アダプタ６０を脱着する手間が省ける。   As shown in FIG. 8, the adapter 60 includes a rotating shaft 610, a mounting plate 630 that rotates about the rotating shaft 610, and a mounting plane of the mounting plate 630 that is flush with the upper surface 53 of the axle 5. And a support member 620 that supports the device in a state where it is disposed above. In such a modification, the mounting plate 630 has a work surface (top view in FIG. 8) where the mounting plane is disposed substantially on the same plane as the upper surface 53 of the axle 5 and the end surface 51 of the protruding end of the axle 5. It moves between the evacuation position (lower view in FIG. 8), which is disposed substantially parallel to and close to the evacuation position. According to such a modified example, unlike the above embodiment, the trouble of attaching and detaching the adapter 60 can be omitted.

また、上記実施形態では、本発明の思想を油圧ショベル１に適用する場合を例示したが、これに限定されず、解体機やクレーン等の他の建設機械に適用してもよい。   In the above embodiment, the case where the concept of the present invention is applied to the hydraulic excavator 1 is illustrated. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to other construction machines such as a dismantling machine and a crane.

以上のように本発明にかかるアダプタ構造は、脱着可能なクローラフレームを備える油圧ショベル等に適している。   As described above, the adapter structure according to the present invention is suitable for a hydraulic shovel or the like including a removable crawler frame.

１ 油圧ショベル
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ カーボディ
５ アクスル
６ アダプタ
７ クローラフレーム
４１ 旋回ベアリング
５１ 端面
５３ 上面
６０ アダプタ
６１ 接続板
６３ 載置板
６３Ｓ 載置平面
６５ 補強板
６５Ｌ 補強板の下辺
７１ アクスル挿入穴
６１０ 回動軸
６２０ 支持部材
６３０ 載置板
６３１ 両端辺 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic excavator 2 Undercarriage 3 Upper revolving superstructure 4 Car body 5 Axle 6 Adapter 7 Crawler frame 41 Revolving bearing 51 End face 53 Upper surface 60 Adapter 61 Connection plate 63 Mounting plate 63S Mounting plane 65 Reinforcement plate 65L Lower side 71 of reinforcement plate Axle insertion hole 610 Rotating shaft 620 Support member 630 Mounting plate 631 Both ends

Claims (5)

カーボディと前記カーボディの車幅方向に突設されたアクスルと前記アクスルに装着可能なクローラフレームとを含む下部走行体を備える建設機械において前記クローラフレームを前記アクスルに装着する装着作業を補助するためのアダプタ構造であって、
前記アクスルの突出側端部に接続される接続部と、
前記接続部から前記車幅方向に延伸する載置平面であって、前記クローラフレームに形成されたアクスル挿入穴に挿入され、前記クローラフレームを一時的に載置するための載置平面とを備え、
前記載置平面のうち前記車幅方向に延びる両端辺の少なくとも一部は、前記突出側端部から車幅方向外側に離れるに連れて先細りするテーパ形状を有することを特徴とするアダプタ構造。 To assist the mounting operation for mounting the crawler frame to the axle construction machine comprising a lower traveling body comprising a car body and an axle projecting from the vehicle width direction of the car body and capable crawler frame attached to the axle Adapter structure for
A connection portion connected to a protruding end of the axle;
A mounting plane extending from the connection portion in the vehicle width direction, the mounting plane being inserted into an axle insertion hole formed in the crawler frame, and temporarily mounting the crawler frame. ,
The adapter structure according to claim 1, wherein at least a part of both sides extending in the vehicle width direction of the mounting plane has a tapered shape tapering away from the protruding end toward the outside in the vehicle width direction. 前記載置平面は、前記アクスルの上面と略同一平面上に配置されることを特徴とする請求項１に記載のアダプタ構造。   The adapter structure according to claim 1, wherein the placement plane is disposed substantially on the same plane as an upper surface of the axle. 前記載置平面のうち前記突出側端部に接する側の端辺の幅は、前記突出側端部の幅以上であることを特徴とする請求項１又は２に記載のアダプタ構造。   3. The adapter structure according to claim 1, wherein a width of an end side of the placement plane that is in contact with the protruding end is greater than or equal to a width of the protruding end. 4. 前記アダプタ構造は、前記接続部と前記載置平面とに跨って設けられる補強部を更に備え、
前記補強部の下面は、前記クローラフレームの延伸方向から見て、前記突出側端部から車幅方向外側に離れるに連れて前記補強部が先細りするように、上方へ傾斜していることを特徴とする請求項１から３のうち何れかに記載のアダプタ構造。 The adapter structure further includes a reinforcing portion provided across the connecting portion and the mounting plane,
The lower surface of the reinforcing portion is inclined upward so that the reinforcing portion tapers away from the protruding end toward the outside in the vehicle width direction when viewed from the extending direction of the crawler frame. The adapter structure according to any one of claims 1 to 3, wherein 前記載置平面は、前記アクスルの上面と略同一平面上に配置される作業位置と前記突出側端部の端面に対して略平行に近接して配置される退避位置との間を移動可能に構成されていることを特徴とする請求項１から４のうち何れかに記載のアダプタ構造。   The mounting plane is movable between a working position disposed substantially on the same plane as an upper surface of the axle and a retracted position disposed substantially parallel to and close to an end surface of the protruding end. The adapter structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the adapter structure is configured.
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