JP6651070B2 - How to provide a user interface for car competition - Google Patents
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Description
本発明は、自動車競技において、競技車両の走行情報を表示するためのユーザインターフェースを提供する方法に関わる。 The present invention relates to a method for providing a user interface for displaying driving information of a racing vehicle in a motor race.
昨今、自動車競技を始め、自動車の走行情報をクライアント端末に対してリアルタイムに通知するサービスが普及している。 In recent years, a service for notifying a client terminal of driving information of a car in real time, such as a car competition, has become widespread.
例えば、管制端末機が、各運送車両から無線通信網を介してＧＰＳ位置情報や運行情報を受信し、クライアント端末または管理者端末からの要請に応じて、各種画面を端末に提供する方法が開示されている（例えば、特許文献１）。 For example, a method is disclosed in which a control terminal receives GPS position information and operation information from each transportation vehicle via a wireless communication network and provides various types of screens to the terminal in response to a request from a client terminal or an administrator terminal. (For example, Patent Document 1).
また、レース競技車に搭載されたオンボードカメラで撮影された映像を、携帯電話通信網及びインターネット網を介してサーバから受信する方法が開示されている（例えば、特許文献２）。 Further, a method of receiving an image captured by an on-board camera mounted on a race car from a server via a mobile phone communication network and an Internet network is disclosed (for example, Patent Document 2).
しかしながら、自動車競技において、特にラリー競技において、レース運営者、観客、競技者等に適し、簡易な形態で競技情報を表示するユーザインターフェースは実現されていない。 However, in a car competition, particularly in a rally competition, a user interface suitable for race managers, spectators, competitors, and the like and displaying competition information in a simple form has not been realized.
上記特許文献１は、ユーザ又は管理者からの要請に応じた情報を提供する方法を開示しているものの、提出される情報は画一的であり、特に自動車競技とは異なる分野であるため、レース運営者や観客の特殊な事情は考慮されていない。また、特許文献２についても、オンボード映像を提供する方法を開示しているのみであり、上記のような事情は考慮されていない。 Although Patent Literature 1 discloses a method of providing information in response to a request from a user or a manager, the information to be submitted is uniform, and is particularly in a field different from a car competition, The special circumstances of the race operators and spectators are not taken into account. Also, Patent Document 2 only discloses a method of providing an on-board video, and does not consider the above circumstances.
そこで、本発明は、自動車競技において、特にラリー競技において、レース運営者、観客、競技者等に適し、簡易な形態で競技情報を表示するユーザインターフェースを提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a user interface that is suitable for a race operator, spectators, athletes, and the like in an automobile competition, particularly in a rally competition, and that displays competition information in a simple form.
本発明の一の実施形態は、自動車競技において、競技車両の走行情報を表示するためのユーザインターフェースを提供する方法であって、競技車両が走行する走行ルートを地図情報として生成し、走行ルートにおいて、競技車両が現在走行している地点を表示する情報を生成し、競技車両に関連する情報を生成し、走行ルートと競技車両に関連する情報を同時に表示するよう制御し、自動車競技の運営者端末または観客端末からの受信要求に応じて、競技車両に関連する情報の内容を変更することを特徴とする。 One embodiment of the present invention is a method for providing a user interface for displaying running information of a racing vehicle in a car race, and generating a running route on which the racing vehicle runs as map information, , Generates information indicating the point where the competition vehicle is currently running, generates information related to the competition vehicle, controls to display the traveling route and the information related to the competition vehicle at the same time, The content of the information related to the competition vehicle is changed in response to a reception request from a terminal or an audience terminal.
本発明によれば、自動車競技において、特にラリー競技において、レース運営者、観客、競技者等に適し、簡易な形態で競技情報を表示するユーザインターフェースを実現することができる。 According to the present invention, it is possible to realize a user interface that is suitable for a race operator, spectators, competitors, and the like and displays competition information in a simple form in a car competition, particularly in a rally competition.
本発明の実施形態の内容を列記して説明する。本発明の実施の形態によるサービス提供サーバは、以下のような構成を備える。
［項目１］
自動車競技において、競技車両の走行情報を表示するためのユーザインターフェースを提供する方法であって、
競技車両が走行する走行ルートを地図情報として生成し、
当該走行ルートにおいて、前記競技車両が現在走行している地点を表示する情報を生成し、
前記競技車両に関連する情報を生成し、
前記走行ルートと前記競技車両に関連する情報を同時に表示するよう制御し、
自動車競技の運営者端末または観客端末からの受信要求に応じて、前記競技車両に関連する情報の内容を変更することを特徴とする方法。
［項目２］
前記走行ルートは、公道ルートとタイムアタックを許容するスペシャルステージとから構成され、前記競技車両に関連する情報は、当該競技車両の走行速度を含むことを特徴とする、項目１に記載の方法。
［項目３］
前記観客端末からの受信要求に対して、
前記競技車両が前記公道ルートを走行しているときは、前記走行速度を表示せず、
前記競技車両がスペシャルステージを走行しているときは、前記走行速度を表示するよう制御することを特徴とする、項目２に記載の方法。
［項目４］
前記競技車両に関連する情報は、携帯電話用の電波の受信状況を示す情報を含む、請求項１に記載の方法。
［項目５］
前記電波の受信状況を示す情報が、当該電波を受信していないことを示してから所定時間経過後にアラートを表示するよう制御する、項目１に記載の方法。
The contents of the embodiment of the present invention will be listed and described. The service providing server according to the embodiment of the present invention has the following configuration.
[Item 1]
A method for providing a user interface for displaying driving information of a competition vehicle in a car competition,
Generates a travel route on which the competition vehicle runs as map information,
On the traveling route, information indicating a point where the competition vehicle is currently traveling is generated,
Generating information related to the competition vehicle,
Controlling to simultaneously display the information related to the traveling route and the competition vehicle,
A method according to claim 1, wherein the content of the information related to the athletic vehicle is changed in response to a reception request from an operator terminal or an audience terminal of a car event.
[Item 2]
The method according to claim 1, wherein the travel route includes a public road route and a special stage allowing a time attack, and the information related to the competition vehicle includes a traveling speed of the competition vehicle.
[Item 3]
In response to a reception request from the audience terminal,
When the competition vehicle is traveling on the public road route, the traveling speed is not displayed,
3. The method according to item 2, wherein when the racing vehicle is traveling on a special stage, the traveling speed is controlled to be displayed.
[Item 4]
The method according to claim 1, wherein the information related to the athletic vehicle includes information indicating a reception status of radio waves for a mobile phone.
[Item 5]
2. The method according to item 1, wherein the information indicating the reception status of the radio wave indicates that the radio wave is not received, and controls to display an alert after a lapse of a predetermined time.
（第１の実施の形態）
以下、本発明の第１の実施の形態によるサービス提供システムについて、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明による第１の実施の形態によるサービス提供システムの構成図である。
(First Embodiment)
Hereinafter, a service providing system according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration diagram of a service providing system according to a first embodiment of the present invention.
図１に示すように、サービス提供システムは、サービス提供サーバ１と、サービス提供サーバ１に、インターネット及び／または携帯電話通信網等のネットワークを介して接続される、自動車競技の運営者端末２、観客端末３及び競技車両端末４とを含む。特に、本実施形態においては、自動車競技の中でも、特に競技車両が山間部を走行するラリー競技に着目しているため、競技者の走行ルート周辺の通信においては、衛星回線やＷｉＦｉが利用できない事態が想定されるため、携帯電話通信網を利用することが好ましい。また、本実施形態においては、説明の便宜上、運営者端末２、観客端末３及び競技車両端末４を各々１台として説明するが、各々一または複数の端末で構成されていてもよい。 As shown in FIG. 1, the service providing system includes a service providing server 1, a car competition operator terminal 2 connected to the service providing server 1 via a network such as the Internet and / or a mobile phone communication network, It includes an audience terminal 3 and a competition vehicle terminal 4. In particular, in the present embodiment, among the motor sports, a rally competition in which a competition vehicle travels in a mountainous area is particularly focused on, so that a satellite line or WiFi cannot be used in communication around a running route of an athlete. Therefore, it is preferable to use a mobile phone communication network. Further, in the present embodiment, for convenience of description, the operator terminal 2, the spectator terminal 3, and the competition vehicle terminal 4 will be described as one each, but each may be configured with one or a plurality of terminals.
サービス提供サーバ１は、自動車競技（例えば、ラリー競技）に参加する競技車両の走行情報を始めとした競技情報を、アプリケーションを介して運営者端末等に対して提供することができる。運営者端末２、観客端末３及び競技車両端末４は各々、アプリケーションを、サービス提供サーバ１または別のサーバからダウンロードする。そして、このアプリケーションを実行し、ブラウザ等のウェブページの閲覧用ソフトウェアやツールを介してサービス提供サーバ１にアクセスすることで、サービス提供サーバ１と情報を送受信することでき、また、サービスを受けることができる。 The service providing server 1 can provide competition information including running information of a competition vehicle participating in a car competition (for example, a rally competition) to an operator terminal or the like via an application. Each of the operator terminal 2, the spectator terminal 3, and the competition vehicle terminal 4 downloads an application from the service providing server 1 or another server. By executing this application and accessing the service providing server 1 via software or tools for browsing a web page such as a browser, information can be transmitted / received to / from the service providing server 1 and the service can be received. Can be.
例えば、競技車両端末４は、ダウンロードされたアプリケーションを介して、競技車両の現在位置情報及び速度情報等を、携帯電話通信網を通じて、サービス提供サーバ１に送信する。サービス提供サーバ１は、競技車両の現在位置情報を、事前に格納している走行コースを示す地図上にマッピングし、また、速度情報を、他の格納された情報とともに表示用の情報として生成し、運営者端末２、観客端末３及び競技車両端末４の各々に対応したユーザインターフェース用の画面用データを生成し、各端末に送信する。 For example, the athletic vehicle terminal 4 transmits the current position information and the speed information of the athletic vehicle to the service providing server 1 via the mobile phone communication network via the downloaded application. The service providing server 1 maps the current position information of the competition vehicle on a map indicating a driving course stored in advance and generates speed information as display information together with other stored information. , And generates screen data for a user interface corresponding to each of the operator terminal 2, the spectator terminal 3, and the competition vehicle terminal 4, and transmits the data to each terminal.
運営者端末２、観客端末３及び競技車両端末４として、例えばワークステーションやパーソナルコンピュータのような汎用コンピュータとしてもよいし、或いはスマートフォン、タブレット、携帯端末、その他情報端末等であってもよい。 The operator terminal 2, the spectator terminal 3, and the competition vehicle terminal 4 may be a general-purpose computer such as a workstation or a personal computer, or may be a smartphone, a tablet, a mobile terminal, or another information terminal.
図２は、本発明による第１の実施の形態によるサービス提供サーバ１の機能ブロック図である。なお、図示された構成は一例であり、これ以外の構成を有していてもよい。 FIG. 2 is a functional block diagram of the service providing server 1 according to the first embodiment of the present invention. Note that the illustrated configuration is an example, and other configurations may be included.
図示されるように、サービス提供サーバ１は、データベース(図示せず)と接続されシステムの一部を構成する。サービス提供サーバ１は、例えばワークステーションやパーソナルコンピュータのような汎用コンピュータとしてもよいし、或いはクラウド・コンピューティングによって論理的に実現されてもよい。 As shown, the service providing server 1 is connected to a database (not shown) and forms a part of the system. The service providing server 1 may be a general-purpose computer such as a workstation or a personal computer, or may be logically realized by cloud computing.
サービス提供サーバ１は、少なくとも、制御部１０、メモリ１１、ストレージ１２、送受信部１３、入出力部１４等を備え、これらはバス１５を通じて相互に電気的に接続される。 The service providing server 1 includes at least a control unit 10, a memory 11, a storage 12, a transmission / reception unit 13, an input / output unit 14, and the like, and these are electrically connected to each other through a bus 15.
制御部１０は、サービス提供サーバ１全体の動作を制御し、各要素間におけるデータの送受信の制御、及びアプリケーションの実行及び認証処理に必要な情報処理等を行う演算装置である。例えば制御部１０はＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）であり、ストレージ１２に格納されメモリ１１に展開されたプログラム等を実行して各情報処理を実施する。 The control unit 10 is an arithmetic device that controls the operation of the entire service providing server 1, controls transmission and reception of data between elements, and executes information processing necessary for executing applications and performing authentication processing. For example, the control unit 10 is a CPU (Central Processing Unit), and executes programs and the like stored in the storage 12 and expanded in the memory 11 to execute each information processing.
メモリ１１は、ＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等の揮発性記憶装置で構成される主記憶と、フラッシュメモリやＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｃ Ｄｒｉｖｅ）等の不揮発性記憶装置で構成される補助記憶と、を含む。メモリ１１は、プロセッサ１０のワークエリア等として使用され、また、サービス提供サーバ１の起動時に実行されるＢＩＯＳ（Ｂａｓｉｃ Ｉｎｐｕｔ／Ｏｕｔｐｕｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、及び各種設定情報等を格納する。 The memory 11 includes a main storage configured by a volatile storage device such as a DRAM (Dynamic Random Access Memory) and an auxiliary storage configured by a non-volatile storage device such as a flash memory or an HDD (Hard Disc Drive). . The memory 11 is used as a work area or the like of the processor 10, and stores a basic input / output system (BIOS) executed when the service providing server 1 is started, various setting information, and the like.
ストレージ１２は、アプリケーション・プログラム等の各種プログラムを格納する。各処理に用いられるデータを格納したデータベース(図示せず)がストレージ１２に構築されていてもよい。 The storage 12 stores various programs such as application programs. A database (not shown) storing data used for each processing may be built in the storage 12.
送受信部１３は、サービス提供サーバ１をネットワークに接続する。なお、送受信部１３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）及びＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｌｏｗ Ｅｎｅｒｇｙ）の近距離通信インターフェースを備えていてもよい。 The transmission / reception unit 13 connects the service providing server 1 to a network. The transmission / reception unit 13 may include a short-range communication interface of Bluetooth (registered trademark) and BLE (Bluetooth Low Energy).
入出力部１４は、キーボード・マウス類等の情報入力機器、及びディスプレイ等の出力機器である。 The input / output unit 14 is an information input device such as a keyboard and a mouse, and an output device such as a display.
バス１５は、上記各要素に共通に接続され、例えば、アドレス信号、データ信号及び各種制御信号を伝達する。 The bus 15 is commonly connected to the above elements, and transmits, for example, an address signal, a data signal, and various control signals.
図３は、本発明による第１の実施の形態によるサービス提供サーバの制御部１０の詳細を示した機能ブロック図である。上述の通り、制御部１０において、本実施の形態に係るサービスに関するアプリケーション・プログラムの実行がされ、この実行されるプログラムのモジュールは、図示のとおり、いくつかの機能ブロックに分けられる。また、サービス提供サーバの本制御部で実行される機能ブロックの全部又は一部は、その性質に応じて運営者端末２、観客端末３または競技車両端末４のいずれか、または組合せによって実行することも可能である。 FIG. 3 is a functional block diagram showing details of the control unit 10 of the service providing server according to the first embodiment of the present invention. As described above, the control unit 10 executes the application program related to the service according to the present embodiment, and the module of the executed program is divided into several functional blocks as illustrated. In addition, all or some of the functional blocks executed by the main control unit of the service providing server may be executed by any one of the operator terminal 2, the spectator terminal 3 or the competition vehicle terminal 4 or a combination thereof according to the nature thereof. Is also possible.
まず、地図情報管理部２１は、自動車競技の走行ルートに関連する情報及びその周辺地域の情報を地図として管理し、また、競技車両端末４から、本アプリケーションを介して受信された現在位置情報を走行ルートに重ね合わせることで、走行ルート上の各競技車両端末４の現在位置情報のマッピングを行う。 First, the map information management unit 21 manages information related to the driving route of the automobile competition and information of the surrounding area as a map, and also stores the current position information received from the competition vehicle terminal 4 via the application. By superimposing on the traveling route, the current position information of each athletic vehicle terminal 4 on the traveling route is mapped.
次に、競技車両関連情報管理部２２は、競技車両端末４に関連する基本情報、例えば、競技車両を識別するＩＤ、ゼッケン番号、ドライバー及びコドライバー名、また、競技車両端末４から、アプリケーションを介して受信された、例えば、現在位置情報、走行速度等の情報を管理する。また、競技車両関連情報管理部２２は、競技車両の状態を把握するための情報、例えば、競技車両端末４から情報を受信した取得時刻、最後の取得から経過した時間、携帯電話用の電波の受信状況等も管理する。 Next, the competition vehicle-related information management unit 22 transmits the basic information related to the competition vehicle terminal 4, for example, an ID for identifying the competition vehicle, the bib number, the driver and co-driver names, and the application from the competition vehicle terminal 4. For example, information such as current position information and traveling speed received via the PC is managed. In addition, the competition vehicle related information management unit 22 provides information for grasping the state of the competition vehicle, for example, the acquisition time when the information was received from the competition vehicle terminal 4, the time elapsed since the last acquisition, the radio wave for the mobile phone. It also manages reception status and the like.
競技情報管理部２３は、現在開催されている自動車競技の進行状況を管理し、例えば、各競技車両の順位付け、走行速度、走行状態及び電波の受信状況の有無を管理する。また、競技情報管理部２３は、過去に開催された自動車競技の競技結果を管理することもできる。 The competition information management unit 23 manages the progress of the currently held automobile competition, and manages, for example, the ranking of each competition vehicle, the traveling speed, the traveling state, and the presence / absence of radio wave reception. In addition, the competition information management unit 23 can also manage the competition results of the past car competitions.
その他、制御部１０は、特に運営者端末２の表示画面にアラートを表示するための情報を生成するイベント管理部２４、また、競技車両端末４のオンボードカメラ等で撮影された動画像データを管理するコンテンツ管理部２５、さらに、種々の情報を基にユーザインターフェース用の画面を生成するための画面制御部２６を有する。 In addition, the control unit 10 generates, in particular, an event management unit 24 that generates information for displaying an alert on the display screen of the operator terminal 2 and the moving image data captured by the on-board camera or the like of the competition vehicle terminal 4. It has a content management unit 25 for managing, and a screen control unit 26 for generating a screen for a user interface based on various information.
図４は、本発明による第１の実施の形態によるサービス提供サーバのストレージ１２の詳細を示した機能ブロック図である。ストレージ１２は、上述の通り、自動車競技の走行ルートに関連する地図情報を格納する地図情報記憶部３２を有する。地図情報は、記憶部３２に記憶する代わりに、ネットワークで接続される、サーバ外部のＤＢ（データベース）に格納するか、または、ＡＰＩ（アプリケーションプログラムインターフェース）を介して、第三者のアプリケーションによって提供される地図にアクセスすることもできる。また、ストレージ１２は、上述の通り、競技車両に関連する情報を競技車両情報管理テーブル３２として格納する領域を有する。また、ストレージ１２は、上述の通り、競技に関連する情報を競技情報管理テーブル３３として格納する領域を有する。さらに、ストレージ１２は、競技車両端末４から受信されたＳＯＳ情報の進捗を管理するためのＳＯＳ情報管理テーブル３５を格納するための領域を有する。また、ストレージ１２は、競技車両端末４のオンボードカメラ等から送信された動画像データを管理する情報をコンテンツ管理テーブル３５として格納する領域を有する。また、ストレージ１２は、上述の動画像データを格納するコンテンツ記憶部３６を有する。なお、これらのテーブル及び動画像データの全部又は一部は、ストレージ１２に格納する代わりに、サービス提供サーバ１の内外の任意の記憶領域に格納することができる。 FIG. 4 is a functional block diagram showing details of the storage 12 of the service providing server according to the first embodiment of the present invention. As described above, the storage 12 has the map information storage unit 32 that stores the map information related to the driving route of the automobile competition. Instead of storing the map information in the storage unit 32, the map information is stored in a DB (database) outside the server connected to the network, or provided by a third-party application via an API (application program interface). You can also access the map that is displayed. In addition, the storage 12 has an area for storing information related to the competition vehicle as the competition vehicle information management table 32 as described above. Further, the storage 12 has an area for storing information related to the competition as the competition information management table 33 as described above. Further, the storage 12 has an area for storing an SOS information management table 35 for managing the progress of the SOS information received from the competition vehicle terminal 4. Further, the storage 12 has an area for storing information for managing moving image data transmitted from the on-board camera or the like of the competition vehicle terminal 4 as a content management table 35. Further, the storage 12 has a content storage unit 36 for storing the moving image data described above. Note that all or part of these tables and moving image data can be stored in an arbitrary storage area inside and outside the service providing server 1 instead of being stored in the storage 12.
以下、ストレージ１２に格納される各テーブルの詳細について説明する。図５は、本発明による第１の実施の形態による競技車両情報管理テーブル５００の例である。 Hereinafter, details of each table stored in the storage 12 will be described. FIG. 5 is an example of a competition vehicle information management table 500 according to the first embodiment of the present invention.
競技車両情報管理テーブル５００は、上述の通り、競技車両端末４に関連する基本情報、例えば、競技車両を識別するＩＤ、ゼッケン番号、ドライバー及びコドライバー名、また、競技車両端末４から、アプリケーションを介して受信された、例えば、現在位置情報、走行速度等の情報等を格納する。また、技車両情報管理テーブル５００は、競技車両の状態を把握するための情報、例えば、競技車両端末４から情報を受信した取得時刻、最後の取得から経過した時間、携帯電話用の電波の受信状況等も管理する。 As described above, the competition vehicle information management table 500 stores the basic information related to the competition vehicle terminal 4, for example, the ID for identifying the competition vehicle, the bib number, the driver and co-driver names, and the application from the competition vehicle terminal 4. For example, information such as current position information, traveling speed, and the like received via the MFP are stored. Further, the technical vehicle information management table 500 includes information for grasping the state of the competition vehicle, for example, the acquisition time when the information was received from the competition vehicle terminal 4, the time elapsed since the last acquisition, the reception of the mobile phone radio wave. The situation is also managed.
図６は、本発明による第１の実施の形態による競技情報管理テーブル６００の例である。競技情報管理テーブル６００は、上述の通り、現在開催されている自動車競技の進行状況を管理し、例えば、各競技車両の順位付け、走行速度、走行状態及び電波の受信状況の有無を格納する。また、競技情報管理部２３は、競技毎に、過去に開催された自動車競技の競技結果や履歴を管理することもできる。また、競技情報管理テーブルとして、情報を要求する端末（運営者端末２、観客端末３及び競技車両端末４）に応じて、異なる情報を提供できるよう、各々の端末の種別に応じた個々のテーブルを備えることができる FIG. 6 is an example of the competition information management table 600 according to the first embodiment of the present invention. As described above, the competition information management table 600 manages the progress of the currently held automobile competition, and stores, for example, the ranking of each competition vehicle, the traveling speed, the traveling state, and the presence / absence of radio wave reception. In addition, the competition information management unit 23 can also manage competition results and histories of past automobile competitions for each competition. Also, as the competition information management table, individual tables corresponding to the types of the terminals are provided so that different information can be provided according to the terminal (the operator terminal 2, the spectator terminal 3, and the competition vehicle terminal 4) that requests the information. Can be provided
ここで、ラリー競技の走行ルートは、図１１の走行ルート上において破線１００５で示すように一般公道上を走行する区間（公道区間）と、競技運営者によって管理された、タイムアタックを行うためのスペシャルステージ区間（ＳＳ区間）とで構成されることが多い。このような場合、競技車両が公道を走行する場合に、公道区間の速度が法定速度を超過してしまうことがあり得る。運営者にとって、競技車両が現在走行している速度を常時トラッキングしておくこと競技の運営上重要なことであるが、他方で、観客に対して、競技車両の公道上の走行速度を開示することは、速度超過の有無に関わらずプライバシー等様々な観点からも好ましくないこともある。このような事情から、競技情報管理テーブルとして、例えば、運営者用において、公道走行時の速度を受信された速度情報としてそのまま格納し、他方で、観客用において、公道走行時の速度を格納せずに、運営者用と観客用の競技情報管理テーブルを別個に格納しておくこともできる。または、競技情報管理テーブルとしては、公道走行の有無を問わず、走行速度を格納したテーブルを保持しておき、画面生成のタイミングで、公道を走行する競技車両の速度情報を表示させない、といった処理を行うことも可能である。 Here, the running route of the rally competition includes a running section on a general public road (public road section) as shown by a broken line 1005 on the running route in FIG. 11 and a special section for performing a time attack managed by the competition operator. It is often composed of a stage section (SS section). In such a case, when the competition vehicle runs on a public road, the speed of the public road section may exceed the legal speed. It is important for the operator to keep track of the current speed of the racing vehicle at all times, which is important for the operation of the competition. On the other hand, the speed of the racing vehicle on public roads is disclosed to the spectators. This may not be desirable from various viewpoints such as privacy regardless of whether the speed is exceeded. Under such circumstances, as a competition information management table, for example, for an operator, the speed at the time of driving on a public road is stored as received speed information as it is, and for the audience, the speed at the time of driving on a public road is stored. Instead, the competition information management tables for the operator and the audience may be stored separately. Alternatively, as a competition information management table, a table storing travel speeds is stored regardless of whether or not the vehicle is traveling on a public road, and at the time of screen generation, speed information of a competition vehicle traveling on a public road is not displayed. It is also possible to perform
図７は、本発明による第１の実施の形態によるＳＯＳ情報管理テーブル７００の例である。ＳＯＳ情報管理テーブル７００は、上述の通り、競技車両端末４から受信されたＳＯＳ情報の進捗を管理するための情報を格納する。例えば、受信されたＳＯＳ情報を識別するＩＤ、ＳＯＳ情報を送信した競技者車両のＩＤ及びその後のレスポンス内容（無事（ＯＫ）または無反応を示す情報）を格納する。 FIG. 7 is an example of the SOS information management table 700 according to the first embodiment of the present invention. As described above, the SOS information management table 700 stores information for managing the progress of the SOS information received from the competition vehicle terminal 4. For example, it stores the ID for identifying the received SOS information, the ID of the competitor vehicle that transmitted the SOS information, and the contents of the subsequent response (information indicating that the vehicle is safe (OK) or no response).
図８は、本発明による第１の実施の形態によるコンテンツ管理テーブル８００の例である。コンテンツ管理テーブル８００は、上述の通り、競技車両端末４のオンボードカメラ等から送信された動画像データを管理する情報を格納する。例えば、動画像データを識別するコンテンツＩＤ、その動画像データを送信した競技者車両のＩＤを格納する。その他、図示しないが、各々のコンテンツＩＤに対するアクセス権付与対象となる観客端末のユーザＩＤ、端末ＩＤ等を同テーブルで管理することもできる。 FIG. 8 is an example of the content management table 800 according to the first embodiment of the present invention. As described above, the content management table 800 stores information for managing moving image data transmitted from the on-board camera or the like of the competition vehicle terminal 4. For example, a content ID for identifying the moving image data and an ID of the competitor vehicle that transmitted the moving image data are stored. In addition, although not shown, user IDs, terminal IDs, and the like of spectator terminals to which access rights are granted for each content ID can be managed in the same table.
図９は、本発明による第１の実施の形態による競技車両端末４の機能ブロック図である。なお、図示された構成は一例であり、これ以外の構成を有していてもよい。 FIG. 9 is a functional block diagram of the competition vehicle terminal 4 according to the first embodiment of the present invention. Note that the illustrated configuration is an example, and other configurations may be included.
上述の通り、競技車両端末４は、例えばワークステーションやパーソナルコンピュータのような汎用コンピュータとしてもよいし、或いはスマートフォン、タブレット、携帯端末、その他情報端末等であってもよく、競技車両に備えられるか、競技車両を操縦するドライバーまたはコドライバーによって携行される。 As described above, the competition vehicle terminal 4 may be a general-purpose computer such as a workstation or a personal computer, or may be a smartphone, tablet, mobile terminal, other information terminal, or the like. , Carried by the driver or co-driver driving the competition vehicle.
競技車両端末４は、少なくとも、制御部４０、メモリ４１、ストレージ４２、送受信部４３、入出力部４４等を備え、これらはバス４６を通じて相互に電気的に接続される。 The competition vehicle terminal 4 includes at least a control unit 40, a memory 41, a storage 42, a transmission / reception unit 43, an input / output unit 44, and the like, and these are electrically connected to each other through a bus 46.
制御部４０は、競技車両端末４の動作を制御し、各要素間におけるデータの送受信の制御、及びアプリケーションの実行及び認証処理に必要な情報処理等を行う演算装置である。例えば制御部１０はＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）であり、ストレージ１２に格納されメモリ１１に展開されたプログラム等を実行して各情報処理を実施する。 The control unit 40 is an arithmetic device that controls the operation of the athletic vehicle terminal 4, controls transmission and reception of data between elements, and executes information processing necessary for executing applications and performing authentication processing. For example, the control unit 10 is a CPU (Central Processing Unit), and executes programs and the like stored in the storage 12 and expanded in the memory 11 to execute each information processing.
メモリ４１は、ＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等の揮発性記憶装置で構成される主記憶と、フラッシュメモリやＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｃ Ｄｒｉｖｅ）等の不揮発性記憶装置で構成される補助記憶と、を含む。メモリ４１は、プロセッサ１０のワークエリア等として使用され、また、端末の起動時に実行されるＢＩＯＳ（Ｂａｓｉｃ Ｉｎｐｕｔ／Ｏｕｔｐｕｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、及び各種設定情報等を格納する。 The memory 41 includes a main storage configured by a volatile storage device such as a DRAM (Dynamic Random Access Memory) and an auxiliary storage configured by a non-volatile storage device such as a flash memory or an HDD (Hard Disc Drive). . The memory 41 is used as a work area or the like of the processor 10, and stores a basic input / output system (BIOS) executed when the terminal is started, various kinds of setting information, and the like.
ストレージ４２は、アプリケーション・プログラム等の各種プログラムを格納する。各処理に用いられるデータを格納したデータベース(図示せず)がストレージ１２に構築されていてもよい。 The storage 42 stores various programs such as application programs. A database (not shown) storing data used for each processing may be built in the storage 12.
送受信部４３は、競技車両端末４を携帯電話通信網やインターネット等のネットワークに接続する。なお、送受信部４３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）及びＢＬＥ（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｌｏｗ Ｅｎｅｒｇｙ）の近距離通信インターフェースを備えていてもよい。また、競技車両端末４は、競技車両に別途備えられたデータ送受信端末と通信することで、外部のサービス提供サーバ等とネットワーク経由で接続することもできる。 The transmission / reception unit 43 connects the competition vehicle terminal 4 to a network such as a mobile phone communication network or the Internet. The transmission / reception unit 43 may include a short-range communication interface of Bluetooth (registered trademark) and BLE (Bluetooth Low Energy). The competition vehicle terminal 4 can also be connected to an external service providing server or the like via a network by communicating with a data transmission / reception terminal separately provided in the competition vehicle.
入出力部４４は、キーボード・マウス類等の情報入力機器、及びディスプレイ等の出力機器である。 The input / output unit 44 is an information input device such as a keyboard and a mouse, and an output device such as a display.
バス４６は、上記各要素に共通に接続され、例えば、アドレス信号、データ信号及び各種制御信号を伝達する。 The bus 46 is commonly connected to the above elements, and transmits, for example, an address signal, a data signal, and various control signals.
また、競技車両端末４は、ＧＰＳ４６を備えることもできる。ＧＰＳ４６により競技車両の現在位置情報を取得することができる。または、競技車両端末４は、携帯電話通信網の基地局の位置情報を利用することで現在位置情報を取得することも可能である。競技車両端末４は、端末内部、または端末外部であって競技車両に備えられたＧＰＳによって現在位置情報を取得し、サービス提供サーバ１に情報を送信することができる。 Further, the competition vehicle terminal 4 may include a GPS 46. The current position information of the competition vehicle can be acquired by the GPS 46. Alternatively, the athletic vehicle terminal 4 can acquire the current position information by using the position information of the base station of the mobile phone communication network. The competition vehicle terminal 4 can acquire the current position information by the GPS provided inside the competition vehicle inside or outside the terminal and transmit the information to the service providing server 1.
また、図示しないが、競技車両端末４は、加速度センサを備え、加速度センサで検出される加速度を基に速度を算出し、競技車両の速度とみなして、サービス提供サーバ1に速度情報として送信することができる。または、競技車両端末４は、端末外部であって競技車両に備えられた速度計によって得られた速度情報を、アプリケーションを介して送信することができる。 Although not shown, the athletic vehicle terminal 4 includes an acceleration sensor, calculates a speed based on the acceleration detected by the acceleration sensor, regards the speed as a speed of the athletic vehicle, and transmits the speed to the service providing server 1 as speed information. be able to. Alternatively, the competition vehicle terminal 4 can transmit speed information obtained by a speedometer provided on the competition vehicle outside the terminal and via the application.
図１０は、本発明による第１の実施の形態による、ユーザインターフェースの提供方法の例を示したフローチャート図である。本処理は、例えば、サービス提供サーバ１のメモリ１１に格納されたプログラムを制御部１０において実行することで実現される。 FIG. 10 is a flowchart illustrating an example of a method for providing a user interface according to the first embodiment of the present invention. This processing is realized, for example, by executing a program stored in the memory 11 of the service providing server 1 in the control unit 10.
まず、サービス提供サーバ１の制御部１０の地図情報管理部２１は、地図情報記憶部３１を参照し、対象となる走行ルートを示す地図を生成する（Ｓ１０１）。上述の通り、地図の全部又は一部を、サーバ外部のＤＢに格納しておき、ネットワークを経由してアクセスすることで地図を抽出することもできるし、または、ＡＰＩを経由して第三者のサーバにアクセスすることで地図を抽出することもできる。特に、ラリー競技は公道を使用して開催されることが多く、第三者が提供する地図（例えば、Ｇｏｏｇｌｅ Ｍａｐｓ等）に、今回対象となる競技の走行ルートとなる箇所を上書きすることで、地図を生成することもできる。図１１は、競技車両の走行情報を表示するためのユーザインターフェース（運営者向け）の例である。図１１において、１００２は、走行ルートを含む地図を示す領域である。走行ルートは、例えば、後述する公道区間（破線で示す１００５に対応する区間）とスペシャルステージ区間（実践で示す１００４に対応する区間）とで構成される。公道区間及びスペシャルステージ区間が識別可能なように、各々を異なる形態（色、線等）で表示することができ、また、各々の区間を走行する競技車両の識別表示についても異なる形態で表示することができる。 First, the map information management unit 21 of the control unit 10 of the service providing server 1 refers to the map information storage unit 31 and generates a map indicating a target traveling route (S101). As described above, all or part of the map can be stored in a DB external to the server, and the map can be extracted by accessing via a network, or a third party can be accessed via an API. The map can be extracted by accessing the server. In particular, rally competitions are often held on public roads, and by overwriting a map provided by a third party (for example, Google Maps) with the location that will be the travel route of the target competition this time, Maps can also be generated. FIG. 11 is an example of a user interface (for an operator) for displaying running information of a competition vehicle. In FIG. 11, reference numeral 1002 denotes an area indicating a map including a traveling route. The travel route includes, for example, a public road section (a section corresponding to 1005 shown by a broken line) and a special stage section (a section corresponding to 1004 shown in practice) to be described later. Each section can be displayed in a different form (color, line, etc.) so that the public road section and the special stage section can be distinguished, and the identification display of the racing vehicles running in each section is also displayed in a different form. be able to.
次に、制御部１０の競技車両関連情報管理部２２は、競技車両端末４から、送受信部１３を介して現在位置情報を受信する（Ｓ１０２）。受信した現在位置情報は、競技車両関連情報管理テーブルに格納される。上述の通り、現在位置情報として、競技車両端末４に備えられたＧＰＳにより取得される位置情報、または、携帯電話通信網の基地局の位置情報を利用して取得される競技車両端末４の位置情報等を利用することができる。現在位置情報の受信は、競技車両が受信する電波の受信状況に応じて、または、周期的に行われる。 Next, the competition vehicle related information management unit 22 of the control unit 10 receives the current position information from the competition vehicle terminal 4 via the transmission / reception unit 13 (S102). The received current position information is stored in the competition vehicle related information management table. As described above, as the current position information, the position information acquired by the GPS provided in the competition vehicle terminal 4 or the position of the competition vehicle terminal 4 acquired using the position information of the base station of the mobile phone communication network. Information and the like can be used. The reception of the current position information is performed according to the reception state of the radio wave received by the competition vehicle or periodically.
次に、地図情報管理部２２は、Ｓ１０１において生成した走行ルートを示す地図上に、Ｓ１０２において受信した競技車両端末４の現在位置情報を表示する処理を行う（Ｓ１０３）。なお、上述のＳ１０１及びＳ１０２が実行される順序は限定されるものでなく、例えば、Ｓ１０２の現在位置情報を受信したうえで、Ｓ１０１の地図を生成し、続いて現在位置情報を地図上に生成することもできる。図１１において、例えば、競技車両（ゼッケン番号１）の現在位置が１００６のように表示される。 Next, the map information management unit 22 performs a process of displaying the current position information of the athletic vehicle terminal 4 received in S102 on the map indicating the traveling route generated in S101 (S103). Note that the order in which the above-described S101 and S102 are executed is not limited. For example, after receiving the current position information of S102, the map of S101 is generated, and then the current position information is generated on the map. You can also. In FIG. 11, for example, the current position of the competition vehicle (bib number 1) is displayed as 1006.
続いて、競技情報管理部２３は、競技情報の送信要求が、運営者端末２から受信されたものか、または、観客端末３から受信されたものかを確認する（Ｓ１０４）。例えば、運営者端末２または観客端末３のユーザＩＤや端末ＩＤによって種別の確認ができる。なお、サービス提供サーバ１は、事前に実施されるユーザログイン時において、サーバにアクセスする端末が運営者のものか、観客のものかを確認済である場合、本確認処理を省略することもできる。 Subsequently, the competition information management unit 23 checks whether the transmission request for the competition information is received from the operator terminal 2 or received from the audience terminal 3 (S104). For example, the type can be confirmed by the user ID or the terminal ID of the operator terminal 2 or the audience terminal 3. It should be noted that the service providing server 1 may omit the confirmation process when the terminal accessing the server has been confirmed to be that of the operator or the audience at the time of user login performed in advance. .
ここで、送信要求が、運営者端末２からのものであった場合、処理はＳ１０５に進み、競技情報管理部２３は、第１の競技情報を生成する。図１１は、運営者用のユーザインターフェース画面を示している。図１１において、１００２は、走行ルートを含む地図を示す領域であり、１００３は、競技情報として競技車両に関連する情報を示す領域である。第１の競技情報の例として、１００３に示すように、各競技車両の順位付け、走行速度、走行状態及び電波の受信状況の有無に関する情報を生成する。ここで、運営者向けの競技情報として、競技車両が公道区間を走行しているか否かに関わらず、走行速度を表示している点を特徴としている、例えば、ゼッケン番号９の競技車両は、７０ｋｍの速度で走行していることが記録されているが、運営者向けのユーザインターフェース画面においては速度情報も含めて表示している。 Here, when the transmission request is from the operator terminal 2, the process proceeds to S105, and the competition information management unit 23 generates the first competition information. FIG. 11 shows a user interface screen for the operator. In FIG. 11, reference numeral 1002 denotes an area indicating a map including a traveling route, and reference numeral 1003 denotes an area indicating information relating to a competition vehicle as competition information. As an example of the first competition information, as shown in 1003, information on the ranking of each competition vehicle, the traveling speed, the traveling state, and the presence / absence of the radio wave reception status is generated. Here, the competition information for the operator is characterized in that the traveling speed is displayed regardless of whether or not the competition vehicle is traveling on a public road section. Although it is recorded that the vehicle is traveling at a speed of 70 km, the user interface screen for the operator includes speed information.
ここで、送信要求が、観客端末３からのものであった場合、処理はＳ１０６に進み、競技情報管理部２３は、第２の競技情報を生成する。図１２は、観客用のユーザインターフェース画面を示している。図１２において、２００２は、走行ルートを含む地図を示す領域であり、２００３は、競技情報として競技車両に関連する情報を示す領域である。第２の競技情報の例として、２００３に示すように、運営者向け同様に、項目として、各競技車両の順位付け、走行速度、走行状態及び電波の受信状況の有無に関する情報を生成する。ここで、観客向けの競技情報として、競技車両が公道区間を走行している場合、走行速度を表示しない点を特徴としている、例えば、ゼッケン番号９の競技車両は、７０ｋｍの速度で走行していることが記録されているが、観客向けのユーザインターフェース画面においては表示されていない。その他、観客向けのユーザインターフェース画面において、例えば、電波の受信状況を表示することが不要と判断すれば、かかる情報を表示しないよう制御することもできる。 Here, when the transmission request is from the spectator terminal 3, the process proceeds to S106, and the competition information management unit 23 generates the second competition information. FIG. 12 shows a user interface screen for the audience. In FIG. 12, reference numeral 2002 denotes an area indicating a map including a traveling route, and reference numeral 2003 denotes an area indicating information relating to a competition vehicle as competition information. As an example of the second competition information, as shown in 2003, similarly to the manager, information on ranking of each competition vehicle, the traveling speed, the traveling state, and the presence / absence of radio wave reception is generated as items. Here, as the competition information for spectators, when the competition vehicle is traveling on a public road section, it is characterized in that the traveling speed is not displayed. For example, the competition vehicle with number 9 runs at a speed of 70 km. Is recorded, but is not displayed on the user interface screen for the audience. In addition, if it is determined that it is unnecessary to display the reception status of the radio wave on the user interface screen for the audience, for example, it can be controlled not to display such information.
また、表示制御部２５は、その他のユーザインターフェース画面用のパーツも含め、必要な情報を画面表示用情報として生成のうえ、対象端末に情報を送信する（Ｓ１０７）。 The display control unit 25 generates necessary information as screen display information, including other user interface screen parts, and transmits the information to the target terminal (S107).
以上のように、本実施の形態によれば、送信要求を行う端末に応じて、サーバは、走行ルートや競技情報について異なるユーザインターフェース画面を提供することが可能となる。 As described above, according to the present embodiment, the server can provide different user interface screens for the traveling route and the competition information according to the terminal that makes the transmission request.
以下、本発明の第２の実施の形態によるサービス提供システムについて、図面を参照しながら説明する。本実施の形態において説明されるサービス提供サーバ１の基本機能構成その他管理される情報の内容は、特に言及されない限り、第１の実施の形態において説明されたものと同等である。 Hereinafter, a service providing system according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The basic function configuration of the service providing server 1 described in the present embodiment and the contents of information to be managed are the same as those described in the first embodiment unless otherwise specified.
図１３は、本発明による第２の実施の形態によるユーザインターフェースの提供方法の例を示したフローチャート図である。本実施の形態においては、特に運営者に提供されるユーザインターフェース画面に関連する一機能であって、競技車両に起こり得るトラブル等のイベントを検出し、円滑な競技運営に資する機能に関するものである。 FIG. 13 is a flowchart illustrating an example of a method of providing a user interface according to the second embodiment of the present invention. In the present embodiment, a function related to a user interface screen provided to an operator, particularly, a function that detects an event such as a trouble that may occur in a competition vehicle and contributes to smooth competition management. .
まず、サービス提供サーバ１の制御部１０の競技車両関連情報管理部２２は、競技車両端末４から、送受信部１３を介して現在位置情報を受信する（Ｓ２０１）。同管理部は、受信した現在位置情報を、競技車両関連情報管理テーブル５００に格納する。 First, the competition vehicle related information management unit 22 of the control unit 10 of the service providing server 1 receives the current position information from the competition vehicle terminal 4 via the transmission / reception unit 13 (S201). The management unit stores the received current position information in the competition vehicle related information management table 500.
次に、競技車両関連情報管理部２２は、現在位置情報を取得した時刻を更新する（Ｓ２０２）。例えば、同管理部は、Ｓ２０１において、競技車両情報管理テーブル５００の「現在位置情報」の項目を更新するとともに、「取得時刻」の項目を更新する。 Next, the competition vehicle-related information management unit 22 updates the time at which the current position information was acquired (S202). For example, in S201, the management unit updates the item of “current position information” and the item of “acquisition time” in the competition vehicle information management table 500.
次に、競技車両関連情報管理部２２は、最新の位置情報取得時刻から経過した時間を確認する（Ｓ２０３）。例えば、同管理部は、競技車両情報管理テーブル５００において、最後に位置情報を取得した時刻から経過した時間を示す「経過時間」の項目を確認する。 Next, the competition vehicle-related information management unit 22 checks the time elapsed from the latest position information acquisition time (S203). For example, the management unit checks an item of “elapsed time” indicating a time elapsed from a time at which the position information was last acquired in the competition vehicle information management table 500.
続いて、競技車両関連情報管理部２２は、Ｓ２０３において確認した経過時間が所定時間を経過したかを確認する（Ｓ２０４）。例えば、同管理部は、競技車両情報管理テーブル５００において、ゼッケン番号１６の車両から最後に位置情報を取得した時刻から「５分３０秒」が経過したことを確認し、予め決められた「５分」を経過していることを確認する。 Subsequently, the competition vehicle-related information management unit 22 checks whether the elapsed time checked in S203 has passed a predetermined time (S204). For example, the management unit confirms in the competition vehicle information management table 500 that “5 minutes and 30 seconds” have elapsed since the last time position information was acquired from the vehicle with the bib number 16, and the predetermined “5. Minutes "have passed.
Ｓ２０５の確認結果が、所定時間を経過していた場合、イベント管理部２４は、アラートを生成する（Ｓ２０５）。例えば、イベント管理部２４は、Ｓ２０５の処理において、ゼッケン番号１６の車両が最後に位置情報を取得した時刻から５分以上が経過しているため、その車両に何等かのトラブルが起きたことで、電波を受信できない状況に陥り、そのため、情報を送信できないものと推定し、運営者にその旨を知らせるための通知を生成する。生成された通知は、サービス提供サーバ１から運営者端末２へと送信され、例えば、運営者端末２の表示画面上に通知がポップアップ表示される。Ｓ２０５の確認結果が、所定時間を経過していない場合、元の経過時間確認処理に戻る。 If the result of the check in S205 has passed a predetermined time, the event management unit 24 generates an alert (S205). For example, in the process of S205, the event management unit 24 determines that some trouble has occurred in the vehicle with the number 16 since five minutes or more have passed since the last time the position information was acquired. It is assumed that the radio wave cannot be received and the information cannot be transmitted, and a notification for notifying the operator of the fact is generated. The generated notification is transmitted from the service providing server 1 to the operator terminal 2. For example, the notification is displayed as a pop-up on the display screen of the operator terminal 2. If the result of the check in S205 has not passed the predetermined time, the process returns to the original elapsed time check processing.
以上、本実施の形態によれば、サーバは、競技車両から受信される情報をモニタすることで、競技車両に起こり得るトラブル等のイベントを検出し、運営者端末のユーザインターフェース画面においてリアルタイムに通知を行うことで、運営者は即座に対象車両に対する対応を実施できることが可能となり、よって円滑な競技運営を行うことが可能となる。 As described above, according to the present embodiment, the server detects an event such as a trouble that may occur in the competition vehicle by monitoring information received from the competition vehicle, and notifies the event in real time on the user interface screen of the operator terminal. By doing so, it becomes possible for the operator to immediately carry out a response to the target vehicle, and thus it is possible to perform a smooth competition operation.
以下、本発明の第３の実施の形態によるサービス提供システムについて、図面を参照しながら説明する。本実施の形態において説明されるサービス提供サーバ１の基本機能構成その他管理される情報の内容は、特に言及されない限り、第１及び第２の実施の形態において説明されたものと同等である。本実施の形態は、第２の実施形態同様に、特に運営者に提供されるユーザインターフェース画面に関連する一機能であって、第２の実施形態とは異なる情報に基づいて競技車両に起こり得るトラブル等のイベントを検出し、円滑な競技運営に資する機能に関するものである。 Hereinafter, a service providing system according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The basic function configuration of the service providing server 1 described in the present embodiment and the contents of information to be managed are the same as those described in the first and second embodiments unless otherwise specified. As in the second embodiment, the present embodiment is a function related to a user interface screen provided especially to an operator, and may occur in a competition vehicle based on information different from the second embodiment. It relates to functions that detect events such as troubles and contribute to smooth competition management.
図１４は、本発明による第３の実施の形態によるユーザインターフェースの提供方法の例を示したフローチャート図である。まず、サービス提供サーバ１の制御部１０の競技車両関連情報管理部２２は、競技車両端末４の電波受信状況を確認する（Ｓ３０１）。電波受信状況の確認は、サーバ１から競技車両端末４に対し、携帯電話通信網を使って何等かの情報を送信することで反応を確認する方法や、第２の実施形態のように位置情報等の何等かの情報を一定周期で受信し、受信ができないときに電波受信ができなくなったと推定する方法が挙げられる。同管理部は、競技車両端末４の電波受信状況を、競技車両関連情報管理テーブル５００に格納する。 FIG. 14 is a flowchart illustrating an example of a method of providing a user interface according to the third embodiment of the present invention. First, the athletic vehicle related information management unit 22 of the control unit 10 of the service providing server 1 checks the radio wave reception status of the athletic vehicle terminal 4 (S301). The radio wave reception status can be confirmed by transmitting some kind of information from the server 1 to the athletic vehicle terminal 4 using a mobile phone communication network to confirm a response, or by using position information as in the second embodiment. For example, there is a method of receiving some information such as a predetermined period, and estimating that the radio wave cannot be received when the information cannot be received. The management unit stores the radio wave reception status of the competition vehicle terminal 4 in the competition vehicle related information management table 500.
次に、競技車両関連情報管理部２２は、Ｓ３０１の電波状況確認において、競技車両の電波が受信できない状況であることが確認されてから所定時間が経過したかを確認する（Ｓ３０２）。例えば、同管理部は、競技車両情報管理テーブル５００において、ゼッケン番号１６の車両が電波を受信できなくなった状況になったことを最後に確認してから「５分」以上を経過していることを確認する。 Next, the competition vehicle related information management unit 22 confirms whether or not a predetermined time has elapsed since it was confirmed in the radio wave condition check in S301 that the radio wave of the competition vehicle could not be received (S302). For example, the management unit confirms that at least five minutes have elapsed since the last check in the competition vehicle information management table 500 that the vehicle with the number 16 was unable to receive radio waves. Check.
Ｓ３０２の確認結果が、所定時間を経過していた場合、イベント管理部２４は、アラートを生成する（Ｓ３０３）。例えば、イベント管理部２４は、Ｓ３０２の処理において、ゼッケン番号１６の車両が最後に位置情報を取得した時刻から５分以上が経過しているため、その車両に何等かのトラブルが起きたことで、電波を受信できない状況に陥り、そのため、情報を送信できないものと推定し、運営者にその旨を知らせるための通知を生成する。生成された通知は、サービス提供サーバ１から運営者端末２へと送信され、例えば、運営者端末２の表示画面上に通知がポップアップ表示される。Ｓ３０２の確認結果が、所定時間を経過していない場合、元の経過時間確認処理に戻る。 If the result of the check in S302 has passed a predetermined time, the event management unit 24 generates an alert (S303). For example, in the process of S302, since at least five minutes have elapsed since the time when the vehicle with the number 16 finally acquired the position information, the event management unit 24 determines that some trouble has occurred in the vehicle. It is assumed that the radio wave cannot be received and the information cannot be transmitted, and a notification for notifying the operator of the fact is generated. The generated notification is transmitted from the service providing server 1 to the operator terminal 2. For example, the notification is displayed as a pop-up on the display screen of the operator terminal 2. If the confirmation result in S302 has not passed the predetermined time, the process returns to the original elapsed time confirmation processing.
また、図１１または図１２に示すように、電波が受信できない状況（「Ｓｉｇｎａｌ」が「ＬＯＳＴ」のステータス）の競技車両（図１１または図１２の例では、ゼッケン番号１６の競技車両）については、走行ルートの地図上で、他の競技車両と異なる識別表示をすることができる。例えば、競技車両を示すアイコンの色、種類、形状等を変えて表示することができる。 Further, as shown in FIG. 11 or FIG. 12, the competition vehicle (the competition vehicle of the number 16 in the example of FIG. 11 or FIG. 12) in a situation where the radio wave cannot be received (“Signal” is “LOST”) On the map of the traveling route, an identification display different from other competition vehicles can be displayed. For example, it is possible to change and display the color, type, shape, and the like of the icon indicating the competition vehicle.
以上、本実施の形態によれば、サーバは、競技車両の電波受信状況をモニタすることで、競技車両に起こり得るトラブル等のイベントを検出し、運営者端末のユーザインターフェース画面においてリアルタイムに通知を行うことで、運営者は即座に対象車両に対する対応を実施できることが可能となり、よって円滑な競技運営を行うことが可能となる。なお、本実施形態では、トラブル検出の手段として競技車両の電波受信状況を例に挙げて説明したが、他の例として、走行速度がゼロになってから所定期間が経過したこともモニタリング対象として考慮することもできる。 As described above, according to the present embodiment, the server detects an event such as a trouble that may occur in the athletic vehicle by monitoring the radio wave reception status of the athletic vehicle, and notifies the event in real time on the user interface screen of the operator terminal. By doing so, it becomes possible for the operator to immediately respond to the target vehicle, and thus it is possible to perform a smooth competition operation. In the present embodiment, the radio wave reception status of the competition vehicle has been described as an example of the trouble detection means. However, as another example, the fact that a predetermined period has elapsed since the traveling speed became zero is also monitored. It can also be considered.
以下、本発明の第４の実施の形態によるサービス提供システムについて、図面を参照しながら説明する。本実施の形態において説明されるサービス提供サーバ１の基本機能構成その他管理される情報の内容は、特に言及されない限り、第１及び第２の実施の形態において説明されたものと同等である。本実施の形態は、特に運営者と競技車両との間で行われる通信を基に提供されるユーザインターフェース画面に関連する一機能であって、競技車両に生じたトラブル等のイベントを検出し、円滑な競技運営に資する機能に関するものである。 Hereinafter, a service providing system according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The basic function configuration of the service providing server 1 described in the present embodiment and the contents of information to be managed are the same as those described in the first and second embodiments unless otherwise specified. The present embodiment is a function related to a user interface screen provided based on communication performed between the operator and the competition vehicle, and detects an event such as a trouble occurring in the competition vehicle, It is related to functions that contribute to smooth competition management.
図１５は、本発明による第４の実施の形態によるユーザインターフェースの提供方法の例を示したフローチャート図である。まず、サービス提供サーバ１の制御部１０のイベント管理部２４は、競技車両端末４からＳＯＳ信号を受信したか否かを確認する（Ｓ４０１）。ＳＯＳ信号の受信状況の確認は、送受信部１３を介して、競技車両端末４から信号を受信したか否かを確認することで行われる。同管理部は、ＳＯＳ信号を受信した場合、図７のＳＯＳ情報管理テーブル７００に同信号を受信した旨を更新する。図７に示すように、例えば、ＳＯＳ信号を識別するＩＤ（例えば、「１」）、ＳＯＳ信号を発したドライバーＩＤ（例えば、「１０００８」）が同テーブル７００に更新される。 FIG. 15 is a flowchart illustrating an example of a method for providing a user interface according to the fourth embodiment of the present invention. First, the event management unit 24 of the control unit 10 of the service providing server 1 checks whether an SOS signal has been received from the competition vehicle terminal 4 (S401). Confirmation of the reception status of the SOS signal is performed by confirming whether or not a signal has been received from the racing vehicle terminal 4 via the transmission / reception unit 13. When receiving the SOS signal, the management unit updates the SOS information management table 700 of FIG. 7 to the effect that the signal has been received. As shown in FIG. 7, for example, an ID for identifying the SOS signal (for example, “1”) and a driver ID for emitting the SOS signal (for example, “10008”) are updated in the table 700.
次に、イベント管理部２４は、所定時間の経過を待って、ＯＫ信号を受信したか否かを確認する（Ｓ４０２）。の例えば、同管理部は、ＳＯＳ情報管理テーブル７００が更新されて、１分経過後において、ＯＫ信号を受信したか否かを確認する。ＯＫ信号の受信状況の確認は、ＳＯＳ情報管理テーブル７００を参照することで行われる。例えば、同テーブル７００において、ＳＯＳ信号を識別するＩＤが「１」のイベントについては、既にＯＫ信号の応答があった旨確認することができる。一方で、ＳＯＳ信号を識別するＩＤが「１０」のものについては、ＯＫ信号を受信していない旨（「Ｎｏｎｅ」）の旨確認することができる。 Next, the event management unit 24 waits for a predetermined time to elapse, and checks whether an OK signal has been received (S402). For example, after the SOS information management table 700 has been updated and one minute has elapsed, the management unit checks whether an OK signal has been received. Confirmation of the reception status of the OK signal is performed by referring to the SOS information management table 700. For example, in the same table 700, it can be confirmed that an OK signal has already been responded to the event whose ID for identifying the SOS signal is “1”. On the other hand, when the ID for identifying the SOS signal is “10”, it can be confirmed that the OK signal has not been received (“None”).
Ｓ４０２の確認結果が、ＯＫ信号を受信していないことを確認した場合、イベント管理部２４は、アラートを生成し、運営者端末、特に、ラジオポイントで待機するスタッフの端末にアラートを送信する（Ｓ４０３）。図１６（ａ）及び図１６（ｂ）は各々、本実施形態における、競技車両端末の表示画面において、ＳＯＳ信号及びＯＫ信号の発報を行うユーザイ
ンターフェース画面の例である。図１６（ａ）において、競技者は、「ＳＯＳ発報中」の旨アラートをサーバに送信した後に、図１６（ｂ）に示すように、ＯＫ信号を発報させることで、「ＯＫ発報中」の旨アラートをサーバに送信することができ、サービス提供サーバ１のイベント管理部２４は、運営者端末（現場で待機している端末）にアラートを送信する。
When the confirmation result of S402 confirms that the OK signal has not been received, the event management unit 24 generates an alert and transmits the alert to the operator terminal, particularly, a terminal of a staff member who stands by at a radio point ( S403). FIGS. 16A and 16B are examples of a user interface screen for issuing an SOS signal and an OK signal on the display screen of the competition vehicle terminal in the present embodiment. In FIG. 16 (a), the athlete sends an OK signal as shown in FIG. 16 (b) after transmitting an alert to the effect that "SOS is being issued" to the server, and thereby "OK issuance of SOS". An alert indicating "medium" can be transmitted to the server, and the event management unit 24 of the service providing server 1 transmits the alert to the operator terminal (a terminal waiting at the site).
以上、本実施の形態によれば、サーバは、競技車両から受信されるＳＯＳ信号やＯＫ信号を通じて、競技車両に起こり得るトラブル等のイベントを検出し、運営者端末のユーザインターフェース画面においてリアルタイムに通知を行うことで、運営者は即座に対象車両に対する対応を実施できることが可能となり、よって円滑な競技運営を行うことが可能となる。 As described above, according to the present embodiment, the server detects an event such as a trouble that may occur in the competition vehicle through the SOS signal and the OK signal received from the competition vehicle, and notifies the event in real time on the user interface screen of the operator terminal. By doing so, it becomes possible for the operator to immediately carry out a response to the target vehicle, and thus it is possible to perform a smooth competition operation.
以下、本発明の第５の実施の形態によるサービス提供システムにより提供されるユーザインターフェース画面ついて、図面を参照しながら説明する。本実施の形態において説明されるサービス提供サーバ１の基本機能構成その他管理される情報の内容は、特に言及されない限り、第１の実施の形態等前に説明した実施の形態において説明されたものと同等である。 Hereinafter, a user interface screen provided by the service providing system according to the fifth embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Unless otherwise specified, the basic function configuration of the service providing server 1 described in the present embodiment and the contents of information to be managed are the same as those described in the embodiments described above in the first embodiment and the like. Are equivalent.
図１７は、本発明による第５の実施の形態によるユーザインターフェースの例を示した図である。図１７（ａ）は、競技車両が走行コース上で停車しており、かつ、電波を受信できない状態になっていることを示している。具体的には、競技車両のゼッケン番号を示すアイコンの色が灰色で表示されており、走行している車両とは別の色で表現される。また、図１７（ｂ）は、競技車両が停車している方向を矢印で表現している。具体的には、競技車両が画面左上の方向を向いて停車している。また、競技車両が電波を受信している状況（すなわち、競技車両から現在位置情報を一定周期で受信している）なので、上記アイコンの色を黒く表示している。 FIG. 17 is a diagram showing an example of a user interface according to the fifth embodiment of the present invention. FIG. 17A shows that the competition vehicle is stopped on the traveling course and is in a state where radio waves cannot be received. Specifically, the color of the icon indicating the bib number of the competition vehicle is displayed in gray, and is represented in a different color from the running vehicle. In FIG. 17B, the direction in which the competition vehicle is stopped is represented by an arrow. Specifically, the competition vehicle stops at the upper left of the screen. Further, since the competition vehicle is receiving radio waves (that is, the current position information is being received from the competition vehicle at regular intervals), the color of the icon is displayed in black.
図１８は、本発明による第５の実施の形態によるユーザインターフェースの他の例を示した図である。図１８（ａ）は、競技車両が走行コース上で一定時間停車しており、かつ、電波を受信できている状態になっていることを示している。具体的には、競技車両のゼッケン番号を示すアイコンの色が黒く表示されており、競技車両が一定期間停車しているので、車両の方向を示す矢印は表示されない。また、図１８（ｂ）は、競技車両が走行している方向を矢印で表現している。具体的には、競技車両が画面右方向を向いて走行している。 FIG. 18 is a diagram showing another example of the user interface according to the fifth embodiment of the present invention. FIG. 18A shows that the competition vehicle has been stopped on the traveling course for a certain period of time and is in a state where radio waves can be received. Specifically, the color of the icon indicating the bib number of the competition vehicle is displayed in black, and since the competition vehicle has been stopped for a certain period, the arrow indicating the direction of the vehicle is not displayed. In FIG. 18B, the direction in which the competition vehicle is traveling is represented by arrows. Specifically, the competition vehicle is running rightward on the screen.
以上のように、本実施の形態において、競技車両の走行状態や電波の受信状況に応じて、競技車両を識別するアイコンの色を変更することができ、視認性に優れたユーザインターフェースを提供することができる。ここで、競技車両のプライバシー等を考慮して、観客端末に対しては、競技車両の駐車方向及び走行方向を表示しないよう制御することもできる。 As described above, in the present embodiment, it is possible to change the color of the icon for identifying the athletic vehicle according to the running state of the athletic vehicle and the reception status of radio waves, and to provide a user interface with excellent visibility. be able to. Here, in consideration of the privacy and the like of the competition vehicle, control can be performed so that the parking direction and the traveling direction of the competition vehicle are not displayed for the spectator terminal.
上述した実施の形態は、本発明の理解を容易にするための例示に過ぎず、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良することができると共に、本発明にはその均等物が含まれることは言うまでもない。 The embodiment described above is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and is not intended to limit and interpret the present invention. The present invention can be changed and improved without departing from the spirit thereof, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.
１ サービス提供サーバ
２ 運営者端末
３ 観客端末
４ 競技車両端末
1 service providing server 2 operator terminal 3 spectator terminal 4 competition vehicle terminal
Claims (3)
競技車両が走行する走行ルートを地図情報として生成し、
当該走行ルートにおいて、前記競技車両が現在走行している地点を表示する情報を生成し、
前記競技車両に関連する情報を生成し、
前記走行ルートと前記競技車両に関連する情報を同時に表示するよう制御し、
自動車競技の運営者端末または観客端末からの受信要求に応じて、前記競技車両に関連する情報の内容を変更し、
前記走行ルートは、公道ルートとタイムアタックを許容するスペシャルステージとから構成され、前記公道ルートと前記スペシャルステージとが各々識別可能なように表示するよう制御し、
前記競技車両に関連する情報は、当該競技車両の走行速度を含み、
前記観客端末からの受信要求に対して、
前記競技車両が前記公道ルートを走行しているときは、前記走行速度を表示せず、
前記競技車両がスペシャルステージを走行しているときは、前記走行速度を表示するよう制御し、
前記運営者端末からの受診要求に対して、
前記競技車両が前記公道ルート及びスペシャルステージを走行しているときのいずれにおいても、前記走行速度を表示するよう制御し、
前記競技車両が現在走行している地点及び前記走行速度は、前記競技車両からネットワークを経由して取得されることを特徴とする方法。 A method for providing a user interface for displaying driving information of a competition vehicle in a car competition,
Generates a travel route on which the competition vehicle runs as map information,
On the traveling route, information indicating a point where the competition vehicle is currently traveling is generated,
Generating information related to the competition vehicle,
Controlling to simultaneously display the information related to the traveling route and the competition vehicle,
According to the reception request from the operator terminal of the car competition or the audience terminal, change the content of the information related to the competition vehicle ,
The driving route is configured by a public road route and a special stage allowing a time attack, and controls the public road route and the special stage to be displayed so as to be identifiable, respectively.
The information related to the competition vehicle includes a traveling speed of the competition vehicle,
In response to a reception request from the audience terminal,
When the competition vehicle is traveling on the public road route, the traveling speed is not displayed,
When the competition vehicle is running on the special stage, control to display the running speed,
In response to a consultation request from the operator terminal,
When the competition vehicle is traveling on the public road route and the special stage, control is performed to display the traveling speed,
The method according to claim 1, wherein the point where the athletic vehicle is currently traveling and the traveling speed are obtained from the athletic vehicle via a network .
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