JP6648430B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp.
従来、光源として用いられる半導体発光素子と、前記半導体発光素子から出射される光を投影して照射面から外部へ照射する投影レンズとを備え、前記投影レンズは前記照射面における少なくとも中心部が第1の制御部として形成され前記照射面における少なくとも外周部のうち少なくとも一部が第2の制御部として形成され、前記投影レンズの焦点を通る光軸上の発光点から出射された光が、前記第1の制御部からは光軸に平行な平行光として照射されると共に前記第2の制御部からは光軸に平行な線分に対して外側に照射され、前記投影レンズの少なくとも前記第1の制御部が光を拡散する拡散部として形成されたことを特徴とする車輌用前照灯が知られている(特許文献1参照)。 Conventionally, a semiconductor light emitting element used as a light source, and a projection lens for projecting light emitted from the semiconductor light emitting element and irradiating the light from the irradiation surface to the outside, wherein the projection lens has At least a part of at least an outer peripheral portion of the irradiation surface formed as one control unit is formed as a second control unit, and light emitted from a light emitting point on an optical axis passing through a focal point of the projection lens, The first control unit emits light as parallel light parallel to the optical axis, and the second control unit emits light outward with respect to a line segment parallel to the optical axis. A vehicle headlamp is known in which the control unit is formed as a diffusion unit that diffuses light (see Patent Document 1).
そして、特許文献1には、半導体発光素子から出射された光の青色の成分が配光パターンにおける外周部に到達し難くなり色収差が発生し難くなると共に拡散部から照射される光が拡散されて青色の成分に混じり易くなるため、配光パターンにおける青色の発生が抑制され良好な配光パターンを形成することができることが記載されている。 Patent Document 1 discloses that a blue component of light emitted from a semiconductor light emitting element hardly reaches an outer peripheral portion of a light distribution pattern, chromatic aberration hardly occurs, and light emitted from a diffusion portion is diffused. It is described that since the light distribution pattern is easily mixed with the blue component, the generation of blue light in the light distribution pattern is suppressed, and a favorable light distribution pattern can be formed.
一方、特許文献1の図2を見ると、点灯時には投影レンズが発光して見えることになるが、ベース部とベース部上に配置される半導体発光素子とからなる発光体に対してかなり大きい投影レンズが使用されているため、特許文献1では車両用灯具としての発光部が比較的大きなものになっていると考えられる。 On the other hand, referring to FIG. 2 of Patent Document 1, the projection lens emits light when it is turned on. However, a considerably large projection is applied to a light emitting body including a base portion and a semiconductor light emitting element disposed on the base portion. Since the lens is used, it is considered that the light emitting unit as the vehicle lamp is relatively large in Patent Literature 1.
ところで、近年、車両用灯具の小型化に合わせて、発光部も小さくしてスリムな見栄えの車両用灯具が求められる場合がある。
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、小型化が可能で発光部の小さい車両用灯具を提供することを目的とする。
By the way, in recent years, there is a demand for a slim-looking vehicle lamp with a small light emitting portion in accordance with the miniaturization of the vehicle lamp.
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle lamp that can be downsized and has a small light emitting unit.
本発明は、上記目的を達成するために以下の構成によって把握される。
(1)本発明の車両用灯具は、基板上に発光チップを有する半導体型の光源と、前記光源が前面に配置されるベース部を有するヒートシンクと、前記光源の前方側に配置され、レンズ部の外周に取付部を有するレンズと、前記取付部を受ける開口縁部と前記開口縁部から前記ヒートシンク側に伸びる外周部を有し、前記レンズを前記ヒートシンクに取付けるレンズホルダと、を備え、前記レンズ部の水平方向の幅が前記基板の水平方向の横幅以下であるとともに、前記開口縁部の水平方向の開口幅が前記基板の水平方向の横幅以下である。
(2)上記(1)の構成において、前記基板の鉛直方向の縦幅が前記レンズ部の鉛直方向の幅以上であるとともに、前記基板の鉛直方向の縦幅が前記開口縁部の鉛直方向の開口幅以上である。
(3)上記(2)の構成において、前記ベース部の後面に設けられる複数の放熱フィンと、前記放熱フィンの後方に配置される冷却ファンと、を備え、前記ベース部には、前記放熱フィン同士の間の部分に前面と後面とが連通する切り欠きが形成され、前記切り欠きは、少なくとも前記基板の一部に重なる位置まで形成されている。
(4)上記(2)又は(3)の構成において、前記基板の発光チップの設けられる側の面が白色である。
(5)上記(1)から(4)のいずれか1つの構成において、前記発光チップよりも鉛直方向の上側若しくは下側に位置し、前記基板上に設けられる電気コネクタを備え、前記開口縁部の外形が前記取付部の外形と略同じであり、前記レンズホルダは、前記外周部から前記ヒートシンク側に突出するように形成され、正面視で見て、前記発光チップを挟んで前記電気コネクタと反対側となる鉛直方向の下側若しくは上側に位置する1つの他方側脚部と、前記外周部から前記ヒートシンク側に突出するように形成され、正面視で見て、前記発光チップよりも前記電気コネクタ側の前記電気コネクタよりも左右外側に位置する2つの一方側脚部と、を備え、前記一方側脚部及び前記他方側脚部は、それぞれ、前記ヒートシンク側が前記外周部側よりも外側に位置するように前記外周部から前記ヒートシンク側に伸びる立脚部と前記立脚部から前記ベース部の前面と略平行になるように折れ曲がる折曲部とを有し、前記一方側脚部の折曲部は、前記開口縁部の対角線上から前記電気コネクタ側の範囲に位置するとともに、水平方向に対して交差する方向に伸びるように形成されている。
(6)上記(5)の構成において、前記外周部は、前記開口縁部から前記ヒートシンク側に向かって末広がりの形状に形成されており、前記一方側脚部の前記立脚部及び前記他方側脚部の前記立脚部が、前記外周部の末広がりの傾斜に沿うように形成されることで、前記ベース部側が前記外周部側よりも外側に位置するようにされている。
The present invention is grasped by the following configurations to achieve the above object.
(1) A vehicular lamp of the present invention includes a semiconductor light source having a light emitting chip on a substrate, a heat sink having a base portion on which the light source is disposed on the front surface, and a lens portion disposed in front of the light source. A lens having an attachment portion on the outer periphery of the lens, an opening edge for receiving the attachment portion, and an outer periphery extending from the opening edge to the heat sink side, and a lens holder for attaching the lens to the heat sink, The horizontal width of the lens portion is equal to or smaller than the horizontal width of the substrate, and the horizontal opening width of the opening edge is equal to or smaller than the horizontal width of the substrate.
(2) In the above configuration (1), the vertical width of the substrate is equal to or greater than the vertical width of the lens portion, and the vertical width of the substrate is vertical in the vertical direction of the opening edge. It is larger than the opening width.
(3) In the configuration of the above (2), further comprising a plurality of radiating fins provided on a rear surface of the base portion, and a cooling fan disposed behind the radiating fins, wherein the radiating fins are provided on the base portion. A notch is formed in a portion between the front and rear surfaces so that the front surface and the rear surface communicate with each other, and the notch is formed at least to a position overlapping a part of the substrate.
(4) In the configuration of (2) or (3), the surface of the substrate on which the light emitting chip is provided is white.
(5) In the configuration according to any one of (1) to (4), an electric connector is provided on an upper side or a lower side in a vertical direction of the light emitting chip and provided on the substrate, and the opening edge portion is provided. The outer shape of the lens holder is substantially the same as the outer shape of the mounting portion, and the lens holder is formed so as to protrude from the outer peripheral portion to the heat sink side. One other leg portion located on the lower side or upper side in the vertical direction on the opposite side, and is formed so as to protrude from the outer peripheral portion to the heat sink side, and when viewed from the front, the electric power is higher than the light emitting chip. And two one-side legs located on the left and right sides of the electrical connector on the connector side, wherein the one-side leg and the other-side leg are such that the heat sink side is closer to the outer peripheral portion side. And a bent portion extending from the outer peripheral portion to the heat sink side so as to be located on the outside and a bent portion bent from the standing portion so as to be substantially parallel to the front surface of the base portion. The bent portion is located in a range on the electric connector side from a diagonal line of the opening edge and is formed to extend in a direction crossing the horizontal direction.
(6) In the configuration of the above (5), the outer peripheral portion is formed in a shape diverging from the edge of the opening toward the heat sink, and the upright leg portion and the other leg portion of the one leg portion are formed. The standing portion of the portion is formed so as to follow the divergent inclination of the outer peripheral portion, so that the base portion side is located outside the outer peripheral portion side.
本発明によれば、小型化が可能で発光部の小さい車両用灯具を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp that can be downsized and has a small light emitting unit.
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」と称する)について詳細に説明する。実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。また、実施形態及び図中において、特に断りがない場合、「前」、「後」は、各々、車両の「前進方向」、「後進方向」を示し、「上」、「下」、「左」、「右」は、各々、車両に乗車する運転者から見た方向を示す。 Hereinafter, a mode for carrying out the present invention (hereinafter, referred to as “embodiment”) will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same elements are denoted by the same reference numerals throughout the description of the embodiments. In the embodiment and the drawings, “front” and “rear” indicate “forward direction” and “reverse direction” of the vehicle, respectively, and “up”, “down”, and “left” unless otherwise specified. "And" right "respectively indicate the directions as seen from the driver getting on the vehicle.
本発明の実施形態に係る車両用灯具は、図1に示す車両102の前方の左右のそれぞれに設けられる車両用前照灯(101R、101L)であり、以下では単に車両用灯具と記載する。
The vehicular lamp according to the embodiment of the present invention is a vehicular headlamp (101R, 101L) provided on each of the front left and right sides of the
(第1実施形態)
本実施形態の車両用灯具は、車両前方側に開口したハウジング(図示せず)と開口を覆うようにハウジングに取付けられるアウターレンズ(図示せず)を備え、ハウジングとアウターレンズとで形成される灯室内に灯具ユニット10(図2参照)などが配置されている。
(1st Embodiment)
The vehicle lamp of this embodiment includes a housing (not shown) opened to the front of the vehicle and an outer lens (not shown) attached to the housing so as to cover the opening, and is formed by the housing and the outer lens. A lamp unit 10 (see FIG. 2) and the like are arranged in the lamp room.
(灯具ユニット)
図2は、車両左側用の灯具ユニット10の正面図である。
図2に示すように、灯具ユニット10は、複数の発光チップ32が横並びに配列されており、先行車との位置関係などに応じて、一部若しくは全部の発光チップ32を点消灯させる、いわゆる、ADB(Adaptive Driving Beam)制御を行うことができる配光可変型のハイビーム配光用ユニットである。
(Lighting unit)
FIG. 2 is a front view of the
As shown in FIG. 2, the
なお、車両右側用の灯具ユニットは車両左側用の灯具ユニット10と対称なだけなので、以下では主に、この車両左側用の灯具ユニット10を例にとって説明を行う。
In addition, since the lamp unit for the right side of the vehicle is only symmetrical with the
図3は、灯具ユニット10の分解斜視図である。
図3に示すように、灯具ユニット10は、ヒートシンク20と、光源30と、反射ボード40と、レンズホルダ50と、レンズ60と、冷却ファン70と、を備えている。
FIG. 3 is an exploded perspective view of the
As shown in FIG. 3, the
(ヒートシンク)
ヒートシンク20は、ベース部21と、放熱フィン22と、冷却ファン取付部23と、を備えている。
(heatsink)
The
ベース部21の前面21aは、光源30を配置する光源配置部を構成し、ベース部21の前面21aの反対側に位置する後面21bには、水平方向に並ぶように複数の放熱フィン22が後面21bから後方に伸びるように形成されている。
The
また、後面21bの水平方向の左右外側には、冷却ファン70を取付ける冷却ファン取付部23が、放熱フィン22と同様に、後面21bから後方に伸びるように形成されている。
Cooling
ベース部21の前面21aの鉛直方向の略上下中央には、光源30及び反射ボード40を取付ける時の位置合せのための左右一対のボス24aと、光源30及び反射ボード40を取付け固定するネジ84を螺合させるための、左右一対のネジ固定孔24bが左右一対のボス24aの少し上側に位置する位置に形成されている。
A pair of right and
また、ベース部21は、鉛直方向の略上下中央の左右外側の位置において、一部が外側に突出する形状部分が形成されており、この突出した部分には、ヒートシンク20にレンズホルダ50を取付ける時の位置合わせのための左右一対のボス25aと、レンズホルダ50を取付け固定するネジ85を螺合させるための、左右一対のネジ固定孔25bが左右一対のボス25aの少し上側に位置する位置に形成されている。
Further, the
さらに、ベース部21の水平方向の略左右中央の下側にも、レンズホルダ50を取付け固定するネジ85を螺合させるための、1つのネジ固定孔25bが設けられている。
Further, one
一方、冷却ファン取付部23にも、冷却ファン70を取付けるためのネジ87を螺合させるための、ネジ固定孔(図示せず)が設けられている。
On the other hand, the cooling
(冷却ファン)
冷却ファン70は、電気を供給することでインペラ71が回転し、そのインペラ71で発生した風を放熱フィン22に送るように放熱フィン22の後方に配置される。
(cooling fan)
The
具体的には、冷却ファン70には、ネジ87を通すネジ孔72がインペラ71の外周を覆うケーシング73に形成されており、このネジ孔72に後方よりネジ87を通し、ネジ87をヒートシンク20の冷却ファン取付部23に設けられたネジ固定孔(図示せず)に螺合させることで、放熱フィン22の後方に位置するように冷却ファン70が取付けられる。
Specifically, the
なお、冷却ファン70を設けることは、必須ではないものの、本実施形態のように、複数の発光チップ32を設ける場合は、その発光チップ32の数の増加に伴って、発熱量も増加するので冷却ファン70を設けるようにし、効率よく冷却するようにすることが好適である。
Although the provision of the
(光源)
光源30は、基板31上に複数(11個)の発光チップ32(LEDチップ)が横並びに配列された半導体型の光源であり、基板31上には、発光チップ32(LEDチップ)に給電などを行うための電気コネクタ33が設けられている。
(light source)
The
また、基板31の発光チップ32が設けられる位置の左右外側には、ヒートシンク20のベース部21に設けられたボス24aを通すボス孔34aとネジ84を通すネジ孔34bとが形成されている。
A
本実施形態では、図2に示すように、灯具ユニット10の光軸中心Oを挟んで車両外側に5つの発光チップ32が設けられ、車両内側に6つの発光チップ32が設けられている。
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, five
本実施形態の灯具ユニット10は、上述したように車両左側用の車両用灯具に設けられる灯具ユニット10を例にとっており、ハイビーム配光パターンの左側半分に相当する配光パターンを形成するものになっている。
As described above, the
したがって、図2の左側が車両内側であり、図2の右側が車両外側になっており、本実施形態では、光軸中心Oを挟んで配置される発光チップ32の数を車両内側の方が1つ多くなるようにしている。
Accordingly, the left side of FIG. 2 is the inside of the vehicle, and the right side of FIG. 2 is the outside of the vehicle. In the present embodiment, the number of the
ここで、車両内側の発光チップ32からの光の像は、レンズ60を介して車両外側に照射されることになる。
このため、本実施形態のように、車両内側の発光チップ32を多く配置するようにすることで、ハイビーム配光パターンを車両外側に広げることができ、車両外側の視認範囲を広くすることができる。
なお、車両右側用の灯具ユニットにおいても車両内側の発光チップの数を増やすことで車両外側の視認範囲を広くすることができる。
Here, the image of the light from the
For this reason, by arranging a large number of
In the lamp unit for the right side of the vehicle, by increasing the number of light emitting chips inside the vehicle, the visible range outside the vehicle can be widened.
本実施形態では、光軸中心Oを挟んで車両外側に配置される発光チップ32の数よりも車両内側に配置される発光チップ32の数を1つ多くした場合を示しているが、さらに多くしても良い。
In the present embodiment, a case is shown in which the number of the
また、基板31上に設けられる発光チップ32の数は、ADB制御等を考えなければ特に制限されるものではないことは言うまでもないが、5個以上である場合、基板31等が大きくなりやすく、スリム化を行う意義が大きいと言えるので、5個以上の発光チップ32を有するような光源30の場合が好適であると言える。
Needless to say, the number of the
なお、本実施形態では、発光チップ32をLEDチップとした半導体型の光源30の場合を示しているが、これに限定されるものではなく、例えば、発光チップ32を半導体レーザチップやEL(有機EL)チップとした半導体型の光源であっても良い。
In the present embodiment, the case of the
ところで、上述のように、複数の発光チップ32を用いるようにすると、その分だけ発熱量が増加することになるので、効率よく冷却が行えることが好適である。
By the way, as described above, when a plurality of
そこで、本実施形態では、基板31に銅プレート上に短絡しないように給電配線などがプリント配線された放熱型基板を用いるようにしている。
このようにすることで、発光チップ32が発光するときに発生する熱を熱抵抗の低い基板31を介して速やかにヒートシンク20に伝搬させることができるので冷却効率を高めることが可能である。
Therefore, in the present embodiment, a heat-dissipating substrate on which power supply wiring and the like are printed is used so that the
By doing so, heat generated when the
なお、基板31は銅プレートを用いるものに限られず、例えば、アルミプレートをベースとする放熱型基板や、エポキシ層と金属材料層を多層に積層した放熱型基板などであっても良い。
Note that the
(反射ボード)
図3に示すように、反射ボード40は、底部41と底部41の水平方向の左右外側に設けられ、底部41から鉛直方向の上側に伸びる左右一対の取付腕部42が形成されている。
(Reflection board)
As shown in FIG. 3, the
そして、この取付腕部42には、ヒートシンク20のベース部21に設けられたボス24aを通すボス孔44aとネジ84を通すネジ孔44bとが形成されている。
このため、光源30及び反射ボード40は、以下の手順でヒートシンク20に取付けることができる。
A
For this reason, the
まず、光源30の基板31のボス孔34aにベース部21のボス24aを通すようにして、光源30をベース部21の前面21aに配置する。
このとき、ボス24aの先端側が基板31のボス孔34aから突出する。
First, the
At this time, the tip side of the
次に、反射ボード40の取付腕部42のボス孔44aに、この突出したボス24aを通すようにして、反射ボード40を基板31上に当接配置し、その後、ネジ84を反射ボード40の取付腕部42のネジ孔44b及び基板31のネジ孔34bを通してベース部21のネジ固定孔24bに螺合させる。
つまり、反射ボード40及び光源30は、ネジ84で共止め状態でベース部21に固定される。
Next, the
That is, the
図3に示すように、反射ボード40の底部41には、反射面45が形成されている。
より具体的には、反射面45は、発光チップ32の下端近傍に配置される上辺45aから前方に向かって下方に傾斜する面になっている。
As shown in FIG. 3, a
More specifically, the reflecting
そして、発光チップ32を発光させると、この反射面45に光の像が映り込み、発光面と映り込んだ像が繋がったような光の像がレンズ60を介して前方に照射されることになる。
When the light-emitting
このため、各発光チップ32が形成する各配光パターンは、実際の発光面からの光のみで形成される場合に比較して、鉛直方向に拡大されたものとすることができる。
For this reason, each light distribution pattern formed by each light emitting
但し、反射ボード40は、光学的な観点からすると設けることが好ましいが、レンズ60を通して視認される場合があるので見栄えの観点からすると設けないことが望まれる場合がある。
However, the
なお、反射ボード40を用いたときと同様の発光像を反射ボード40を用いないで形成したい場合には、発光チップ32の列を、さらに、下側に設けるようにすればよく、このように、反射ボード40は必須の構成ではなく、必要に応じて設ける任意の構成である。
If it is desired to form a light-emitting image similar to that using the
(レンズ)
レンズ60は、レンズ部61とレンズ部61の外周に設けられたフランジ部62(取付部)と、を備え、レンズ部61が、発光チップ32からの光を配光制御して所定の配光パターンを形成するように光を前方に照射する部分であり、本実施形態のレンズ60は、正面視が、矩形状である。
(lens)
The
より具体的には、レンズ部61は、発光チップ32側の光が入射する入射面61a及び光が出射する出射面61bが共に出っ張るように形成された自由曲面からなり、入射面61a及び出射面61bが所定の配光制御を行う面形状となるように形成されている。
More specifically, the
また、レンズ60は、ポリカーボネート系樹脂やアクリル系樹脂を好適に用いることができるが、発光チップ32からの熱の問題がある場合には、耐熱性に優れるポリカーボネート系樹脂が良く、一方、配光パターンにおける青色分光色の発生を抑制したい場合には、屈折率の波長依存性が少なく分光が抑制しやすいアクリル系樹脂を用いるのが好適である。
For the
そして、図2を見るとわかるように、レンズ部61の水平方向の幅が、水平方向に見たときの発光チップ32の列幅の2倍を超えない程度に小型化され、基板31の水平方向の横幅以下となるほどに小型化されている。
したがって、発光チップ32を発光させたときに、発光して発光部となるレンズ部61がかなり小さくなっているためスリムな見栄えが実現できる。
Then, as can be seen from FIG. 2, the horizontal width of the
Therefore, when the
ところで、本実施形態のレンズ部61は、図示を省略しているが入射面61aに水平方向に伸びる凸条の微細光拡散構造(より具体的には、横長かまぼこ状の微細光拡散構造)を鉛直方向に連続して設けるようにしている。
これによって、各発光チップ32からの光は、入射面61aからレンズ部61に入射するときに上下方向に広がり、配光パターンを上下方向に暈すことができるようになっている。
By the way, although not shown, the
Thus, the light from each light emitting
また、本実施形態のレンズ部61は、図示を省略しているが出射面61bに鉛直方向に伸びる凸条の微細光拡散構造(より具体的には、縦長かまぼこ状の微細光拡散構造)を水平方向に連続して設けるようにしている。
これによって、光が出射面61bから出射するときに左右方向に広がり、配光パターンを左右方向に暈すことができる。
Although not shown, the
Thereby, when the light is emitted from the
上述のように、本実施形態の灯具ユニット10は、ADB制御が行えるものであり、各発光チップ32からの光が形成する、例えば、矩形状の配光パターンが隣接する配光パターンと一部で重なるように前方に照射されており、先行車との位置関係などに応じて、一部若しくは全部の発光チップ32を点消灯することで、先行車に対するグレア光が抑制できるようになっている。
As described above, the
一方、このように配光パターンが重なる場合、配光パターンの重なりの境界線において、光度差によるスジが現れる場合があるが、上述のように、配光パターンを暈すようにすることで、光度差によるスジが現れるのを抑制することができる。 On the other hand, when the light distribution patterns overlap each other, a streak due to a difference in luminous intensity may appear at the boundary of the overlap of the light distribution patterns, but as described above, by blurring the light distribution pattern, The appearance of streaks due to the difference in light intensity can be suppressed.
また、入射面61a及び出射面61bの凸条の微細光拡散構造は、レンズ部61を正面から見たときに、クロスしてメッシュ状の微細光拡散構造を設けているのと同様の状態となっている。
このため、レンズ60を通して中の状態が視認され難くなっているので、図2では、内部の状態がわかるように素通しで内部の状態を描いているが、発光チップ32、反射ボード40、ネジ84及び電気コネクタ33が目立ち難いようにでき、見栄えを良くできるという効果もある。
In addition, when the
For this reason, the inside state is hard to be visually recognized through the
(レンズホルダ)
図3に示すように、レンズホルダ50は、ヒートシンク20側に配置される第1レンズホルダ51と第1レンズホルダ51の前方側に配置される第2レンズホルダ52で構成されている。
(Lens holder)
As shown in FIG. 3, the
第1レンズホルダ51は、レンズ60のフランジ部62(取付部)を受ける開口縁部51aと開口縁部51aからヒートシンク20側に伸びる外周部51bと、を有し、外周部51bの鉛直方向の上側の部分には、電気コネクタ33の接続部33aに外部からアクセスできるように、電気コネクタ33の接続部33aに対応した切欠部51cが設けられている。
The
開口縁部51aの開口内形は、レンズ60のレンズ部61の外形に略等しくされており、開口縁部51aの外形は、レンズ60のフランジ部62(取付部)の外形と略等しくされている。
このように、開口縁部51aは、小型化されているレンズ60の設計を無駄にしないように、レンズ60と同程度のサイズに設計されている。
したがって、図2を見ると理解できるように、開口縁部51aの水平方向の開口幅は、基板31の水平方向の横幅以下になっている。
The inner shape of the opening
As described above, the opening
Therefore, as can be understood from FIG. 2, the width of the opening
一方、この開口縁部51aからストレート形状で外周部51bを形成すると、外周部51bが基板31に接触してしまうことになるので、図3に示すように、外周部51bは、ヒートシンク20側に向かって緩やかに末広がりとなる形状として、基板31の水平方向の横幅と略同じぐらいまで広がるようにしている。
On the other hand, if the outer
その上で、図3に示すように、第1レンズホルダ51には、外周部51bの末広がりに沿って外周部51bからヒートシンク20側に伸びる立脚部51daと、その立脚部51daからベース部21の前面21aと略平行になるように折れ曲がる折曲部51dbとからなる3つの脚部51d(図2参照)が設けられている。
Then, as shown in FIG. 3, the
図4は、灯具ユニット10を上から見た上面図である。
図4に示すように、立脚部51daが末広がりに沿って外周部51bから伸びるように形成されているので、立脚部51daは、ヒートシンク20側が外周部51b側よりも外側に位置するようになっており、さらに、外側にR形状で逃げるようにしながら、折曲部51dbが形成されることで、折曲部51dbが基板31を避けてベース部21に設置されるようになっている。
このため、基板31の熱で脚部51dが劣化することが回避できるとともに、取付作業中に基板31を傷つけることも避けることができるようになっている。
FIG. 4 is a top view of the
As shown in FIG. 4, the standing leg portion 51da is formed so as to extend from the outer
Therefore, it is possible to prevent the
さらに、図2を参照しながら、この3つの脚部51dの配置の状態などを含め、詳しく説明する。
図2では、第1レンズホルダ51に被さるように第2レンズホルダ52が位置しているため、第1レンズホルダ51自体は見えていないが、図3を見るとわかるように、第2レンズホルダ52の形状は、基本的に第1レンズホルダ51と同様の形状をしており、第2レンズホルダ52の脚部52dの真裏に第1レンズホルダ51の脚部51dがある。
また、第1レンズホルダ51の開口縁部51aも第2レンズホルダ52の開口縁部52aの真裏の位置に位置する。
Further, with reference to FIG. 2, a detailed description will be given, including the arrangement of the three
In FIG. 2, since the
The opening
このため、以下の説明が、第2レンズホルダ52の脚部52d及び開口縁部52aの真裏に位置する第1レンズホルダ51の脚部51dや開口縁部51aを指摘して行っているものである点に留意されたい。
For this reason, the following description points out the
図2を見るとわかるように、3つの脚部51dの配置は、正面視で、2つの脚部51d(一方側脚部)が、鉛直方向の上下位置で発光チップ32よりも少し電気コネクタ33側で電気コネクタ33よりも水平方向の左右外側に位置し、残る1つの脚部51d(他方側脚部)が、発光チップ32を挟んで電気コネクタ33と反対となる鉛直方向の下側に位置し、且つ、水平方向の略中央に位置するようになっている。
As can be seen from FIG. 2, the arrangement of the three
なお、本実施形態では、電気コネクタ33が発光チップ32より鉛直方向の上側に配置されているが、電気コネクタ33は発光チップ32の鉛直方向の下側に配置されても良く、その場合でも、3つの脚部51dは、電気コネクタ33を基準としたときに、相対的に図2に示す配置状態(つまり、図2の上下を逆転したような状態)とすればよい。
つまり、上述の説明において、上側としているところを下側とし、下側としているところを上側と読み替えた3つの脚部51dの配置状態とすればよい。
In the present embodiment, the
In other words, in the above description, the upper side may be the lower side, and the lower side may be the upper side as the arrangement state of the three
電気コネクタ33よりも水平方向の左右外側に位置する2つの脚部51d(一方側脚部)の折曲部51dbには、図3に示すように、ヒートシンク20のベース部21に設けられたボス25aを通すボス孔55aとネジ85を通すネジ孔55bとが形成されている、一方、図2を見るとわかるように、発光チップ32を挟んで電気コネクタ33と反対となる鉛直方向の下側に位置する脚部51d(他方側脚部)の折曲部51dbには、ネジ85を通すネジ孔55b(図示せず)だけが形成されている。
As shown in FIG. 3, bosses provided on the
このように、下側に位置する脚部51d(他方側脚部)の折曲部51dbに対しては位置合わせのためのボスを通さないようにすることで、三角形に配置された3つのボスに対して位置合わせをするように第1レンズホルダ51をヒートシンク20上に配置する作業を行わなくてよいため、作業性を格段に良くすることが可能となる。
As described above, the three bosses arranged in a triangular shape are prevented from passing through the bosses for positioning with respect to the bent portion 51db of the
そして、図2を参照して説明した上述の脚部51dの配置とすると、脚部51dの配置状態を三角形の各頂点に位置するような配置状態とすることができるので、ヒートシンク20に対して安定した固定を行うことができる。
When the above-described
ところで、水平方向の左右外側に位置する脚部51d(一方側脚部)が左右外側に出っ張るように配置されていなければ、更なる小型化が可能である。
そこで、図2に開口縁部51aの対角線をZ軸として示しているが、この対角線上から矢印Pで示す電気コネクタ33側の範囲で、電気コネクタ33に重ならない程度の位置に水平方向の左右外側に位置する脚部51d(一方側脚部)の折曲部51dbを位置させるようにし、左右横側に出っ張らないように、その折曲部51dbを水平方向に交差する方向(例えば、鉛直方向)に伸びるように形成するようにすれば、より一層の小型化が可能となるため好適である。
なお、このときには、当然、第2レンズホルダ52の脚部52dも第1レンズホルダ51の脚部51d(一方側脚部)の位置変更に合わせるように位置を変更する。
By the way, if the
Therefore, the diagonal line of the opening
At this time, of course, the position of the
次に、第2レンズホルダ52について説明する。
図3に示すように、第2レンズホルダ52は、基本的な形状は、第1レンズホルダ51と同様であり、レンズ60のレンズ部61の外形と略等しい開口内形の開口縁部52aを有し、この開口縁部52aがレンズ60のフランジ部62(取付部)を第1レンズホルダ51の開口縁部51a側に押付けるようにすることで、レンズ60のフランジ部62(取付部)が前後で挟持され、レンズ60は、レンズホルダ50に保持される。
Next, the
As shown in FIG. 3, the
第2レンズホルダ52も開口縁部52aからヒートシンク20側に向かって、第1レンズホルダ51の外周部51bの末広がりに沿うように、末広がりに広がる外周部52bを有している。
この外周部52bの鉛直方向の上側の部分にも、第1レンズホルダ51と同様に電気コネクタ33に対応した切欠部52cが形成されている。
The
A
一方、第2レンズホルダ52は、第1レンズホルダ51上に重なるように配置されるため、図3に示すように、脚部52dに関しては、外周部52bのヒートシンク20側の略周縁部から外側に、第1レンズホルダ51の脚部51dの折曲部51dbに沿うように形成された折曲部だけからなる脚部52dになっている。
On the other hand, since the
そして、図2を見ればわかるように、電気コネクタ33の左右外側に位置する2つの脚部52dには、ヒートシンク20のベース部21に設けられたボス25aを通すボス孔54aとネジ85を通すネジ孔54b(図3参照)とが形成されている、一方、発光チップ32を挟んで電気コネクタ33と反対となる鉛直方向の下側に位置する脚部52dには、ネジ85を通すネジ孔54b(図示せず)だけが形成されている。
As can be seen from FIG. 2, the boss holes 54a through which the
第2レンズホルダ52も小型化されているレンズ60の設計を無駄にしないように、出来るだけ外形寸法が小さくなるように形成されている。
より具体的には、第2レンズホルダ52は、第1レンズホルダ51上に第2レンズホルダ52を重ねることができるように、第2レンズホルダ52の略肉厚分だけ第1レンズホルダ51の外形寸法より外形寸法を大きくしたものに留めている。
The
More specifically, the
そして、レンズホルダ50によるヒートシンク20へのレンズ60の取付けは、図3を参照しながら説明すると、以下のようにして行うことができる。
まず、第1レンズホルダ51のボス孔55aにベース部21のボス25aを通すようにして、第1レンズホルダ51をベース部21上に配置する。
このとき、ボス25aの先端側が第1レンズホルダ51のボス孔55aから突出する。
The attachment of the
First, the
At this time, the tip side of the
そして、第2レンズホルダ52に外周部52bの後方側からレンズ60を挿入し、レンズ60のフランジ部62(取付部)が開口縁部52aに当接してレンズ60のレンズ部61が開口縁部52aの開口を通じて前方に出た状態とした後に、第2レンズホルダ52の外周部52b内に第1レンズホルダ51を収納するように第1レンズホルダ51上に第2レンズホルダ52を被せていき、第2レンズホルダ52のボス孔54aにボス25aを挿入する。
Then, the
最後に、ネジ85を第2レンズホルダ52側から、第2レンズホルダのネジ孔54b及び第1レンズホルダのネジ孔55bを通してベース部21のネジ固定孔25bに螺合させる。
つまり、第1レンズホルダ51及び第2レンズホルダ52は、ネジ85で共止め状態でベース部21に固定される。
Finally, the
That is, the
以上のようにして、組立が終ると、図2及び図4に示した灯具ユニット10となる。
上記では、レンズホルダ50を第1レンズホルダ51と第2レンズホルダ52との2つのレンズホルダで構成するようにしたが、さらに、小型化を行うために第2レンズホルダ52を省略するのが好適である。
When the assembly is completed as described above, the
In the above description, the
この場合、挟み込みによるレンズ60の把持ができなくなるので、例えば、レンズ60のフランジ部62を直接、第1レンズホルダ51の開口縁部51aに溶着や接着することで、第1レンズホルダ51に対してレンズ60を固定するようにすればよい。
In this case, since the
一方、図2を見るとわかるように、反射ボード40を省略することで基板31の水平方向の横幅をより小さくすることが可能でるが、そうすると、正面視で、基板31の水平方向の端がレンズ部61内に位置するようになるため、基板31の左右側の段差が見えるなどして見栄えが低下することがある。
また、基板31を小さくすると放熱性の低下にもつながることになる。
On the other hand, as can be seen from FIG. 2, it is possible to reduce the horizontal width of the
In addition, reducing the size of the
したがって、反射ボード40を省略する場合でも、基板31の水平方向の横幅は、上述したように、レンズ部61、開口縁部51aの開口幅及び開口縁部52aの開口幅よりも大きくしておくことが望ましい。
Therefore, even when the
以上のように、本実施形態では、レンズ60を小型化し、その小型化の設計を無駄にしないように、レンズホルダ50などについても小型化を図っている。
特に、レンズ60の周辺は、レンズ60のサイズに対して第2レンズホルダ52の略肉厚程度しか外形が大きくなっていないため、ベゼルやインナーパネルから視認される側に位置するように配置されるレンズ60周辺の外形を極めてスリムに抑えることができているので、単に車両用灯具の小型化が図られているだけではなく、その小型化に合ったスリムな発光部(レンズ部)を演出することが可能な車両用灯具になっている。
As described above, in the present embodiment, the
In particular, the periphery of the
(第2実施形態)
図5は、本発明の第2実施形態に係る車両用灯具の灯具ユニット10’を正面から見た正面図である。
第2実施形態も基本的な構成は、第1実施形態と同様であり、以下では、主に異なる点について説明し、第1実施形態と同様である部分については、説明を割愛する場合がある。
(2nd Embodiment)
FIG. 5 is a front view of a
The basic configuration of the second embodiment is also the same as that of the first embodiment. Hereinafter, different points will be mainly described, and the description of the same parts as those of the first embodiment may be omitted. .
まず、図2を参照するとわかるように、第1実施形態では、光源30の基板31は、鉛直方向の下端が反射ボード40の鉛直方向の下端と略等しい位置となるようになっている。
First, as can be seen with reference to FIG. 2, in the first embodiment, the
一方、第2実施形態では、基板31の鉛直方向の縦幅を下側に伸ばすようにし、図5に示すように、基板31の鉛直方向の縦幅が、レンズ60のレンズ部61の鉛直方向の幅以上であるとともに、第1レンズホルダ51の開口縁部51aの鉛直方向の開口幅及び第2レンズホルダ52の開口縁部52aの鉛直方向の開口幅以上であるようにしている。
On the other hand, in the second embodiment, the vertical length of the
このため、図5に示すように、正面視で、レンズ部61を見たときに、レンズ部61の全面に基板31が位置するため、基板31の端が視認されることなく、見栄えをより一層向上させることが可能である。
しかも、本実施形態では、基板31が放熱型基板であるので、このように基板31の面積を増やすことで、放熱を高めることができる。
For this reason, as shown in FIG. 5, when the
Moreover, in the present embodiment, since the
一方、レンズ部61の全面に基板31があるので、この基板31の発光チップ32が設けられる面に着色を行うと、その色がレンズ部61に映り込み、レンズ部61の見栄えを制御することが可能となる。
On the other hand, since the
例えば、発光チップ32が点灯していない時に、レンズ部61を目立たないようにしたい場合には、基板31の発光チップ32が設けられる面の色を黒にしておくとよい。
なお、このように黒色とすると、熱の吸収も良くなることから、放熱効率の向上が可能である。
For example, when the
Note that when the color is black as described above, the heat absorption is improved, so that the heat radiation efficiency can be improved.
一方、基板31の発光チップ32が設けられる面の色を白にすると、レンズ部61を白色系に見せることができ、クリアな感じの見栄えにすることができる。
見栄えという点からすれば、クリアな感じが求められることが多いため、基板31の発光チップ32が設けられる面の色を白色にしておくのが好ましいと考えられる。
On the other hand, if the color of the surface of the
From the viewpoint of appearance, a clear feeling is often required, so it is considered preferable that the surface of the
ところで、第2実施形態のように、正面視で見たときに、レンズ部61内全体に基板31が存在すれば、図5からもわかるように、当然、基板31の裏側の状態が視認されることはない。
By the way, as in the second embodiment, when the
そこで、図5に示すように、ベース部21の前面21aと後面21b(図3参照)とが連通する切り欠き27をベース部21に形成するようにしている。
より具体的には、放熱フィン22同士の間の位置を切り欠くことで切り欠き27を形成しており、本実施形態では、ベース部21の鉛直方向の下側から上側に向かって、基板31の発光チップ32が位置する部分、若しくは、その近傍まで切り欠いた切り欠き27としている。
Therefore, as shown in FIG. 5, a
More specifically, the
このようにすると、本実施形態のように、冷却ファン70(図3参照)を設けている場合、その冷却ファン70からの風を直接、放熱型基板である基板31に当てることができ、冷却効率をより一層高めることができる。
In this way, when the cooling fan 70 (see FIG. 3) is provided as in the present embodiment, the wind from the cooling
なお、このように切り欠き27を設ける場合、図5に示すように、発光チップ32を挟んで電気コネクタ33の反対側に位置する第2レンズホルダ52の脚部52d及び第1レンズホルダ51の脚部51d(他方側脚部)の折曲部51dbをネジ固定するのではなく、ヒートシンク20に当接して姿勢安定性を保つものとして、切り欠き27の形成を優先させてもよい。
When the
また、第1実施形態と同様に、電気コネクタ33の反対側に位置する第2レンズホルダ52の脚部52d及び第1レンズホルダ51の脚部51d(他方側脚部)の折曲部51dbにネジ孔を設け、これに対応するヒートシンク20のベース部21の部分にネジ固定孔を設け、ネジ固定を行うようにしても良い。
Further, similarly to the first embodiment, the
以上、具体的な実施形態を基に本発明の説明を行ってきたが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではない。
第1実施形態及び第2実施形態では、ADB(Adaptive Driving Beam)制御を行うことができる車両用灯具について主に説明してきたが、これに限定されるものではなく、技術的思想を逸脱することのない変更や改良を行ったものも発明の技術的範囲に含まれるものであり、そのことは当業者にとって特許請求の範囲の記載からである。
As described above, the present invention has been described based on the specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments.
In the first embodiment and the second embodiment, a vehicle lamp capable of performing ADB (Adaptive Driving Beam) control has been mainly described. However, the present invention is not limited to this, and departs from the technical idea. Modifications and improvements without the above are also included in the technical scope of the invention, and this is from the description of the claims for those skilled in the art.
10、10’ 灯具ユニット
20 ヒートシンク
21 ベース部
21a 前面
21b 後面
22 放熱フィン
23 冷却ファン取付部
24a、25a ボス
24b、25b ネジ固定孔
27 切り欠き
30 光源
31 基板
32 発光チップ
33 電気コネクタ
34a ボス孔
35b ネジ孔
40 反射ボード
41 底部
42 取付腕部
44a ボス孔
44b ネジ孔
45 反射面
45a 上辺
50 レンズホルダ
51 第1レンズホルダ
51a 開口縁部
51b 外周部
51c 切欠部
51d 脚部
51da 立脚部
51db 折曲部
52 第2レンズホルダ
52a 開口縁部
52b 外周部
52c 切欠部
52d 脚部
54a、55a ボス孔
54b、55b ネジ孔
60 レンズ
61 レンズ部
61a 入射面
61b 出射面
62 フランジ部
70 冷却ファン
71 インペラ
72 ネジ孔
73 ケーシング
84、85、87 ネジ
101L、101R 車両用前照灯
102 車両
O 光軸中心
Z 対角線
10, 10 '
Claims (4)
前記光源が前面に配置されるベース部を有するヒートシンクと、
前記光源の前方側に配置され、レンズ部の外周に取付部を有するレンズと、
前記取付部を受ける開口縁部と前記開口縁部から前記ヒートシンク側に伸びる外周部を有し、前記レンズを前記ヒートシンクに取付けるレンズホルダと、
前記ベース部の後面に設けられる複数の放熱フィンと、
前記放熱フィンの後方に配置される冷却ファンと、を備え、
前記レンズ部の水平方向の幅が前記基板の水平方向の横幅以下であるとともに、前記開口縁部の水平方向の開口幅が前記基板の水平方向の横幅以下であり、
前記基板の鉛直方向の縦幅が前記レンズ部の鉛直方向の幅以上であるとともに、前記基板の鉛直方向の縦幅が前記開口縁部の鉛直方向の開口幅以上であり、
前記ベース部には、前記放熱フィン同士の間の部分に前面と後面とが連通する切り欠きが形成され、
前記切り欠きは、少なくとも前記基板の一部に重なる位置まで形成されていることを特徴とする車両用灯具。 A semiconductor light source having a light emitting chip on a substrate,
A heat sink having a base portion in which the light source is disposed on the front surface,
A lens disposed on the front side of the light source and having a mounting portion on the outer periphery of the lens portion;
A lens holder that has an opening edge for receiving the attachment portion and an outer peripheral portion extending from the opening edge to the heat sink side, and attaches the lens to the heat sink;
A plurality of radiating fins provided on a rear surface of the base portion;
A cooling fan disposed behind the radiating fins ,
With horizontal width of the lens unit is less than the horizontal width of the substrate state, and are horizontal width less horizontal opening width the substrate of the opening edge,
The vertical width of the substrate is equal to or greater than the vertical width of the lens portion, and the vertical width of the substrate is equal to or greater than the vertical opening width of the opening edge.
In the base portion, a notch is formed in a portion between the radiation fins, the front surface and the rear surface communicating with each other,
The notch is formed at least to a position overlapping with a part of the substrate .
前記光源が前面に配置されるベース部を有するヒートシンクと、
前記光源の前方側に配置され、レンズ部の外周に取付部を有するレンズと、
前記取付部を受ける開口縁部と前記開口縁部から前記ヒートシンク側に伸びる外周部を有し、前記レンズを前記ヒートシンクに取付けるレンズホルダと、
前記発光チップよりも鉛直方向の上側若しくは下側に位置し、前記基板上に設けられる電気コネクタと、を備え、
前記レンズ部の水平方向の幅が前記基板の水平方向の横幅以下であるとともに、前記開口縁部の水平方向の開口幅が前記基板の水平方向の横幅以下であり、
前記開口縁部の外形が前記取付部の外形と略同じであり、
前記レンズホルダは、
前記外周部から前記ヒートシンク側に突出するように形成され、正面視で見て、前記発光チップを挟んで前記電気コネクタと反対側となる鉛直方向の下側若しくは上側に位置する1つの他方側脚部と、
前記外周部から前記ヒートシンク側に突出するように形成され、正面視で見て、前記発光チップよりも前記電気コネクタ側の前記電気コネクタよりも左右外側に位置する2つの一方側脚部と、を備え、
前記一方側脚部及び前記他方側脚部は、それぞれ、前記ヒートシンク側が前記外周部側よりも外側に位置するように前記外周部から前記ヒートシンク側に伸びる立脚部と前記立脚部から前記ベース部の前面と略平行になるように折れ曲がる折曲部とを有し、
前記一方側脚部の折曲部は、前記開口縁部の対角線上から前記電気コネクタ側の範囲に位置するとともに、水平方向に対して交差する方向に伸びるように形成されていることを特徴とする車両用灯具。 A semiconductor light source having a light emitting chip on a substrate,
A heat sink having a base portion in which the light source is disposed on the front surface,
A lens disposed on the front side of the light source and having a mounting portion on the outer periphery of the lens portion;
A lens holder that has an opening edge for receiving the attachment portion and an outer peripheral portion extending from the opening edge to the heat sink side, and attaches the lens to the heat sink;
An electrical connector provided on the substrate, located above or below the light emitting chip in the vertical direction ,
With horizontal width of the lens unit is less than the horizontal width of the substrate state, and are horizontal width less horizontal opening width the substrate of the opening edge,
The outer shape of the opening edge is substantially the same as the outer shape of the mounting portion,
The lens holder,
One other leg which is formed so as to protrude from the outer peripheral portion toward the heat sink, and which is located on a lower side or an upper side in a vertical direction opposite to the electric connector with the light emitting chip therebetween when viewed from the front. Department and
Two one-side legs formed so as to protrude from the outer peripheral portion to the heat sink side and located on the left and right sides of the electric connector on the electric connector side with respect to the light emitting chip when viewed from the front. Prepared,
The one-side leg and the other-side leg are, respectively, a standing leg extending from the outer peripheral portion to the heat sink side such that the heat sink side is located outside the outer peripheral portion side and the base leg from the standing leg portion. Having a bent portion that is bent so as to be substantially parallel to the front surface,
The bent portion of the one leg portion is located in a range on the electric connector side from a diagonal line of the opening edge portion and is formed so as to extend in a direction crossing the horizontal direction. Vehicle lighting.
前記一方側脚部の前記立脚部及び前記他方側脚部の前記立脚部が、前記外周部の末広がりの傾斜に沿うように形成されることで、前記ベース部側が前記外周部側よりも外側に位置するようにされていることを特徴とする請求項3に記載の車両用灯具。
The outer peripheral portion is formed in a shape that diverges from the opening edge toward the heat sink side,
The upright portion of the one side leg portion and the upright portion of the other side leg portion are formed so as to follow a divergent slope of the outer peripheral portion, so that the base portion side is more outward than the outer peripheral portion side. The vehicular lamp according to claim 3 , wherein the vehicular lamp is located.
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