JP6641236B2 - コイル部品 - Google Patents

Description

本発明は、コイルと、コイルの上下に取り付けられた２つのキャップとを備えるコイル部品に関する。

このタイプのコイル部品は、例えば、特許文献１及び特許文献２に開示されている。

特許文献１のコイル成形体（コイル部品）は、コイルと、２つのキャップとを備えている。キャップは、コイルの上下に夫々取り付けられている。コイル成形体は、薄い成形樹脂（絶縁部材）によって全体的に覆われている。成形樹脂は、絶縁性材料の射出成型等によって形成されている。コイル成形体を磁性体（磁気コア）内部に埋設して使用する際、成形樹脂は、コイルと磁性体との間を絶縁する。

特許文献２のリアクトル（コイル部品）は、コイル部材（コイル）と、内側コア（磁気コア）と、ボビン（絶縁部材）とを備えている。ボビンは、２つの分割片を備えている。分割片は、磁気コアをコイルの内部に収容した後に、コイルの上下に取り付けられている。このとき、ボビンの分割片を互いに係合させることで、スプリングバックによるコイルの伸長を抑制できる。

特許第５２２４４６７号公報 特開２０１１−１９８８４７号公報

コイル部品を磁気コア内部に埋設する前に、特許文献１に記載された射出成型に代えてディッピングによって、コイル部品を絶縁体で覆いたいという要望がある。この要望に応えるためには、ディッピング前に、コイルの巻線間の隙間（巻線間距離）が小さくなるようにコイルを収縮する必要がある。更に、ディッピング後にも、この小さな巻線間距離を一定に維持する必要がある。しかしながら、特許文献２に開示されたボビンでは、コイルの伸長を抑制できる一方、コイルの収縮を防止できない。即ち、コイルの巻線間距離を一定に保つことができない。

そこで、本発明は、コイルの巻線間距離を小さな一定距離に維持可能な構造を有するコイル部品を提供することを目的とする。

本発明は、第１のコイル部品として、
コイルと、上側キャップと、下側キャップと、連結部材とを備えるコイル部品であって、
前記上側キャップは、上下方向において前記コイルの上側に取り付けられており、
前記下側キャップは、前記上下方向において前記コイルの下側に取り付けられており、
前記連結部材は、上側連結部材と、下側連結部材とを含んでおり、
前記上側連結部材は、前記上側キャップに固定されており、
前記下側連結部材は、前記下側キャップに固定されており、
前記上側連結部材及び前記下側連結部材の一方は、前記上下方向に並ぶ複数の係合部を有しており、前記上側連結部材及び前記下側連結部材の他方は、少なくとも１つの被係合部を有しており、
前記被係合部は、前記係合部のうちの１つと係合しており、これにより、前記上側連結部材及び前記下側連結部材を前記上下方向において連結して、前記上側キャップ及び前記下側キャップの前記上下方向における離間移動を規制している
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第２のコイル部品として、第１のコイル部品であって、
前記上側キャップは、対向部と、２つの押圧突起とを有しており、
前記対向部は、前記上下方向において前記コイルと対向しており、
前記押圧突起の夫々は、前記対向部から下方に突出しており、
前記上側連結部材は、前記上下方向と直交する直交方向において２つの前記押圧突起の間に位置している
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第３のコイル部品として、第１又は第２のコイル部品であって、
前記上側キャップと前記上側連結部材とは、互いに一体の部材であり、
前記下側キャップと前記下側連結部材とは、互いに一体の部材である
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第４のコイル部品として、第１から第３までのいずれかのコイル部品であって、
前記連結部材は、２つ設けられている
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第５のコイル部品として、第４のコイル部品であって、
２つの前記連結部材の前記上側連結部材は、前記上下方向と直交する直交平面において、前記上側キャップの中心部を挟んで両側に夫々位置している
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第６のコイル部品として、第１から第５までのいずれかのコイル部品であって、
２つの位置決め部材を更に備えており、
前記位置決め部材の夫々には、前記位置決め部材を前記上下方向に貫通する位置決め孔が形成されており、
前記上側キャップには、前記上側キャップを前記上下方向に貫通する２つの保持孔が形成されており、
前記位置決め部材は、前記保持孔に夫々挿入されて保持されており、
前記コイルは、本体部と、前記位置決め部材に夫々対応する２つの端部とを有しており、
前記端部の夫々は、前記本体部から引き出され、対応する前記位置決め部材の前記位置決め孔を通過して上方に延びている
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第７のコイル部品として、第６のコイル部品であって、
前記下側キャップには、固定部が形成されており、
前記位置決め部材のうちの１つは、被固定部を有しており、
前記被固定部は、前記固定部に固定されている
コイル部品を提供する。

また、本発明は、第８のコイル部品として、
コイルと、上側キャップと、下側キャップと、２つの位置決め部材とを備えるコイル部品であって、
前記上側キャップは、上下方向において前記コイルの上側に取り付けられており、
前記上側キャップには、前記上側キャップを前記上下方向に貫通する２つの保持孔が形成されており、
前記下側キャップは、前記上下方向において前記コイルの下側に取り付けられており、
前記位置決め部材の夫々には、前記位置決め部材を前記上下方向に貫通する位置決め孔が形成されており、
前記位置決め部材は、前記保持孔に夫々挿入されて保持されており、
前記コイルは、本体部と、前記位置決め部材に夫々対応する２つの端部とを有しており、
前記端部の夫々は、前記本体部から引き出され、対応する前記位置決め部材の前記位置決め孔を通過して上方に延びている
コイル部品を提供する。

本発明によれば、上側キャップ及び下側キャップの一方に設けられた被係合部を、上側キャップ及び下側キャップの他方に設けられた複数の係合部のうちの１つと係合させることで、上側キャップ及び下側キャップの上下方向における離間移動が規制できる。複数の係合部を設けることで、上下方向におけるコイルのサイズの誤差を吸収しつつ、コイルの巻線間距離を小さな一定距離に維持可能である。即ち、本発明によれば、コイルの巻線間距離を小さな一定距離に維持可能な構造を有するコイル部品が得られる。

本発明の実施の形態によるコイル部品を示す斜視図である。 図１のコイル部品の上側キャップ及び位置決め部材を示す斜視図である。 図１のコイル部品の下側キャップを示す斜視図である。 図１のコイル部品のコイルを示す斜視図である。コイルの中心軸を１点鎖線で描画している。 図２の上側キャップを示す底面図である。隠れた第２保持部の輪郭を破線で描画している。 図３の下側キャップを示す上面図である。 図１のコイル部品の上側連結部材と下側連結部材との連結工程を模式的に示す側面図である。上側連結部材は、下側連結部材と連結していない。上側キャップの下面の位置及び下側キャップの上面の位置を破線で描画している。コイルの本体部の巻線の輪郭を１点鎖線で描画している。 図１のコイル部品の上側連結部材と下側連結部材との連結工程を模式的に示す側面図である。上側連結部材は、下側連結部材と連結している。上側キャップの下面の位置及び下側キャップの上面の位置を破線で描画している。コイルの本体部の巻線の輪郭を１点鎖線で描画している。 図１のコイル部品の下側連結部材の変形例を示す側面図である。 図１のコイル部品の上側連結部材及び下側連結部材の別の変形例を示す斜視図である。 図１０の上側連結部材と下側連結部材との連結工程を模式的に示す斜視図である。上側連結部材は、下側連結部材と連結していない。 図１０の上側連結部材と下側連結部材との連結工程を模式的に示す斜視図である。上側連結部材は、下側連結部材と連結している。 図１のコイル部品の上側連結部材及び下側連結部材の更に別の変形例を示す図である。 図１のコイル部品の連結部材の変形例を示す斜視図である。 図１のコイル部品の変形例を示す斜視図である。

図１を参照すると、本発明の実施の形態によるコイル部品１０は、被覆された導電体からなるコイル４０と、樹脂等の絶縁体からなる上側キャップ５０と、樹脂等の絶縁体からなる下側キャップ６０と、樹脂等の絶縁体からなる２つの連結部材７０と、樹脂等の絶縁体からなる２つの位置決め部材８６，８８（第１位置決め部材８６及び第２位置決め部材８８）とを備えている。連結部材７０の夫々は、上側連結部材５４と、下側連結部材６４とを備えている。コイル部品１０は、例えば、磁性体内部に埋設した状態で車載用リアクトルとして使用できる。但し、本発明は、これに限られず、様々なコイル部品に適用可能である。

図４を参照すると、本実施の形態によるコイル４０は、被覆された平角導線をエッジワイズ巻きして形成されている。コイル４０は、本体部４２と、第１端部（端部）４６と、第２端部（端部）４８とを有している。

本体部４２は、Ｚ方向と平行に延びる中心軸４２Ｘの周りを螺旋状に巻回している。この巻回により、本体部４２には、複数の巻線４２Ｔが形成されている。巻線４２Ｔは、上下方向（Ｚ方向）に並んでいる。巻線４２Ｔの夫々は、中心軸４２Ｘの周りを概ね１周している。本体部４２は、上面４２Ｕと、下面４２Ｌとを有している。上面４２Ｕは、Ｚ方向において最も上側（＋Ｚ側）に位置する巻線４２Ｔ（上側巻線４２Ｔ）の上面であり、下面４２Ｌは、Ｚ方向において最も下側（−Ｚ側）に位置する巻線４２Ｔ（下側巻線４２Ｔ）の下面である。

本実施の形態の本体部４２は、Ｚ方向と直交する直交平面（ＸＹ平面）において角の丸い矩形形状を有している。但し、本発明は、これに限られず、本体部４２は、ＸＹ平面において、矩形形状以外の形状を有していてもよい。例えば、本体部４２は、ＸＹ平面において、円形状や楕円形状を有していてもよい。

コイル４０の２つの端部（端部４６及び端部４８）は、本体部４２の第１水平方向（Ｙ方向）における＋Ｙ側の部位に設けられている。端部４６は、本体部４２の下側巻線４２Ｔから引き出されており、端部４８は、本体部４２の上側巻線４２Ｔから引き出されている。

端部４６は、曲部４６２と、引出部４６６とを有している。曲部４６２は、本体部４２の第２水平方向（直交方向：Ｘ方向）における−Ｘ側の端から、−Ｘ方向に延びた後、弧を描いて上方（＋Ｚ方向）に延びている。引出部４６６は、曲部４６２の上端（＋Ｚ側の端）から、本体部４２の上面４２Ｕを超えて上方に延びている。端部４８は、曲部４８２と、引出部４８６とを有している。曲部４８２は、本体部４２のＸ方向における中間部から、弧を描いて上方に延びている。引出部４８６は、曲部４８２の上端から上方に延びている。端部４６及び端部４８の夫々は、コイル部品１０の使用時に、外部の電子回路（図示せず）等に接続される。

本実施の形態による端部４６及び端部４８の夫々は、単一のコイル４０の一部であり、本体部４２と一体の部材である。但し、本発明は、これに限られない。例えば、端部４６及び端部４８の夫々は、本体部４２と別体の部材であり、溶接、ネジ、リベットなどで本体部４２に接続されていてもよい。また、端部４６及び端部４８の夫々は、本体部４２の＋Ｙ側の部位に限らず、本体部４２の様々な部位から引き出すことができる。

図１を参照すると、上側キャップ５０は、コイル４０の本体部４２に対応した形状を有している。図２及び図５を参照すると、上側キャップ５０は、Ｚ方向に沿って見たとき、矩形の枠形状を有している。詳しくは、上側キャップ５０は、主部５０Ｐと、内周壁５０Ｉと、外周壁５０Ｅとを有している。主部５０Ｐは、矩形の枠形状を有する平板である。主部５０Ｐは、上面５０Ｕと、下面５０Ｌとを有している。内周壁５０Ｉは、主部５０Ｐの内周から下方（−Ｚ方向）に張り出している。外周壁５０Ｅは、主部５０Ｐの外周から下方に張り出している。

図５を参照すると、上側キャップ５０には、凹部５０Ｒが形成されている。凹部５０Ｒは、主部５０Ｐ、内周壁５０Ｉ及び外周壁５０Ｅによって囲まれた空間である。図１を併せて参照すると、凹部５０Ｒは、コイル４０の巻線４２Ｔを略ぴったりと受容可能な形状およびサイズを有している。

図５及び図７を参照すると、上側キャップ５０は、２つの対向部５０Ｆと、４つの押圧突起５２とを有している。本実施の形態において、対向部５０Ｆの夫々は、下面５０Ｌの一部である。詳しくは、対向部５０Ｆの一方は、下面５０Ｌの＋Ｙ側の部位であり、対向部５０Ｆの他方は、下面５０Ｌの−Ｙ側の部位である。押圧突起５２のうちの２つは、＋Ｙ側の対向部５０Ｆに設けられており、Ｘ方向において互いに離れている。押圧突起５２のうちの他の２つは、−Ｙ側の対向部５０Ｆに設けられており、Ｘ方向において互いに離れている。押圧突起５２の夫々は、対応する対向部５０Ｆから下方に突出している。

図１、図２及び図５を参照すると、上側キャップ５０は、第１保持部（保持部）５６と、第２保持部（保持部）５８とを有している。２つの保持部（保持部５６及び保持部５８）は、コイル４０の端部４６の引出部４６６及び端部４８の引出部４８６に夫々対応するようにして、上側キャップ５０の上面５０Ｕに設けられている。より具体的には、保持部５６及び保持部５８は、上面５０ＵのＹ方向における＋Ｙ側の部位に設けられている。保持部５６は、上面５０Ｕの−Ｘ側の端から−Ｘ方向に張り出しており且つ上方に突出している。保持部５８は、上面５０ＵのＸ方向における中間部から上方に突出している。保持部５８の夫々は、Ｘ方向において２つの押圧突起５２の間に位置している（図５参照）。

上側キャップ５０には、２つの保持孔（保持孔５６８及び保持孔５８８）が形成されている。保持孔５６８は、保持部５６に形成された孔であり、保持部５６をＺ方向に貫通している。保持孔５８８は、保持部５８に形成された孔であり、保持部５８をＺ方向に貫通している。換言すれば、保持孔５６８及び保持孔５８８の夫々は、上側キャップ５０をＺ方向に貫通している。ＸＹ平面において、保持孔５６８及び保持孔５８８の位置は、端部４６の引出部４６６及び端部４８の引出部４８６の位置と夫々対応している。また、ＸＹ平面において、保持孔５６８のサイズは、引出部４６６のサイズよりもかなり大きく、保持孔５８８のサイズは、引出部４８６のサイズよりもかなり大きい。

図５を参照すると、本実施の形態において、上側連結部材５４の夫々は、上側キャップ５０の一部であり、上側キャップ５０と一体に形成されている。２つの上側連結部材５４は、ＸＹ平面において、上側キャップ５０の中心部を挟んで両側に夫々位置している。より具体的には、上側連結部材５４の一方は、外周壁５０Ｅの＋Ｙ側の部位のＸ方向における中間部に位置しており、上側連結部材５４の他方は、外周壁５０Ｅの−Ｙ側の部位のＸ方向における中間部に位置している。特に、＋Ｙ側の上側連結部材５４は、保持部５８の真下に位置している。２つの上側連結部材５４は、Ｙ方向において対向するようにして、外周壁５０Ｅの下端から下方に延びている。

２つの上側連結部材５４は、互いに同一の形状およびサイズを有している。図７を参照すると、上側連結部材５４は、６つの係合部５４６を有している。詳しくは、上側連結部材５４には、凹部５４２が形成されている。凹部５４２は、下方に開口した空間である。加えて、上側連結部材５４は、２つの側部５４４を有している。側部５４４は、Ｘ方向において凹部５４２を挟んでいる。側部５４４の夫々は、３つの係合部５４６を有している。側部５４４の夫々において、係合部５４６は、Ｚ方向に等間隔で並んでいる。また、＋Ｘ側の側部５４４の３つの係合部５４６は、−Ｘ側の側部５４４の３つの係合部５４６とＺ方向において夫々同じ位置に設けられている。即ち、上側連結部材５４は、Ｚ方向に等間隔で並ぶ３対の係合部５４６を有している。

係合部５４６の夫々は、凹部５４２の内部に突出している。係合部５４６の夫々は、係合面５４８を有している。係合面５４８は、係合部５４６の上端面であり、Ｚ方向と直交している。側部５４４の夫々は、Ｘ方向において弾性的に撓むことができる。従って、係合部５４６の夫々は、Ｘ方向において移動できる。

図１を参照すると、下側キャップ６０は、上側キャップ５０と同様に、コイル４０の本体部４２に対応した形状を有している。図３及び図６を参照すると、下側キャップ６０は、Ｚ方向に沿って見たとき、矩形の枠形状を有している。詳しくは、下側キャップ６０は、主部６０Ｐと、内周壁６０Ｉと、外周壁６０Ｅとを有している。主部６０Ｐは、矩形の枠形状を有する平板である。主部６０Ｐは、上面６０Ｕと、下面６０Ｌとを有している。内周壁６０Ｉは、主部６０Ｐの内周から上方に張り出している。外周壁６０Ｅは、主部６０Ｐの外周から上方に張り出している。

図１、図３及び図６に示されるように、下側キャップ６０には、凹部６０Ｒが形成されている。凹部６０Ｒは、主部６０Ｐ、内周壁６０Ｉ及び外周壁６０Ｅによって囲まれた空間である。凹部６０Ｒは、コイル４０の巻線４２Ｔを略ぴったりと受容可能な形状およびサイズを有している。

図３及び図６を参照すると、下側キャップ６０には、固定部６２が形成されている。固定部６２は、下側キャップ６０の上面６０Ｕに形成された溝であり、上面６０Ｕから下方に凹んでいる。固定部６２は、上面６０Ｕの＋Ｙ側の部位の−Ｘ側の端に位置している。図２を併せて参照すると、ＸＹ平面において、固定部６２の位置は、上側キャップ５０の保持孔５６８の位置と対応している。

図３及び図６を参照すると、本実施の形態において、下側連結部材６４の夫々は、下側キャップ６０の一部であり、下側キャップ６０と一体に形成されている。２つの下側連結部材６４は、上側キャップ５０（図１参照）の上側連結部材５４（図１参照）と夫々対応するように設けられている。即ち、２つの下側連結部材６４は、ＸＹ平面において、下側キャップ６０の中心部を挟んで両側に夫々位置している。より具体的には、下側連結部材６４の一方は、外周壁６０Ｅの＋Ｙ側の部位のＸ方向における中間部に位置しており、下側連結部材６４の他方は、外周壁６０Ｅの−Ｙ側の部位のＸ方向における中間部に位置している。２つの下側連結部材６４は、Ｙ方向において対向するようにして、外周壁６０Ｅの上端から上方に延びている。

２つの下側連結部材６４は、互いに同一の形状およびサイズを有している。図７を参照すると、下側連結部材６４は、凸部６４２を有している。凸部６４２は、上方に突出した突起である。凸部６４２は、６つの被係合部６４６を有している。被係合部６４６のうちの３つは、凸部６４２の＋Ｘ方向における側縁から＋Ｘ方向に突出しており、被係合部６４６のうちの他の３つは、凸部６４２の−Ｘ方向における側縁から−Ｘ方向に突出している。＋Ｘ側の３つの被係合部６４６は、Ｚ方向に等間隔で並んでいる。−Ｘ側の３つの被係合部６４６も、Ｚ方向に等間隔で並んでいる。また、＋Ｘ側の３つの被係合部６４６は、−Ｘ側の３つの被係合部６４６とＺ方向において夫々同じ位置に設けられている。即ち、下側連結部材６４は、Ｚ方向に等間隔で並ぶ３対の被係合部６４６を有している。

被係合部６４６の夫々は、被係合面６４８を有している。被係合面６４８は、被係合部６４６の下端面であり、Ｚ方向と直交している。

図２を参照すると、位置決め部材８６は、主部８６２と、被保持部８６４と、被固定部８６６とを有している。被保持部８６４は、主部８６２から下方に延びている。被固定部８６６は、被保持部８６４の下端の一部から下方に突出している。ＸＹ平面において、主部８６２は、上側キャップ５０の保持部５６と同じ形状および同じサイズを有している。ＸＹ平面において、被保持部８６４は、上側キャップ５０の保持孔５６８と同じ形状を有しており、且つ、保持孔５６８よりも僅かに小さなサイズを有している。位置決め部材８６には、位置決め孔８６８が形成されている。位置決め孔８６８は、位置決め部材８６をＺ方向に貫通する孔である。図１を併せて参照すると、ＸＹ平面において、位置決め孔８６８のサイズは、コイル４０の端部４６の引出部４６６のサイズよりも僅かに大きい。

図２を参照すると、位置決め部材８８は、主部８８２と、被保持部８８４とを有している。被保持部８８４は、主部８８２から下方に延びている。ＸＹ平面において、主部８８２は、上側キャップ５０の保持部５８と同じ形状および同じサイズを有している。ＸＹ平面において、被保持部８８４は、上側キャップ５０の保持孔５８８と同じ形状同じ形状を有しており、且つ、保持孔５８８よりも僅かに小さなサイズを有している。位置決め部材８８には、位置決め孔８８８が形成されている。位置決め孔８８８は、位置決め部材８８をＺ方向に貫通する孔である。図１を併せて参照すると、ＸＹ平面において、位置決め孔８８８のサイズは、コイル４０の端部４８の引出部４８６のサイズよりも僅かに大きい。

コイル部品１０は、下記のようにして組み立てられている。

図１を参照すると、まず、コイル４０を、下側キャップ６０の上面６０Ｕ上に載せて、コイル４０の本体部４２の下端部を、凹部６０Ｒの内部に受容する。次に、上側キャップ５０を、本体部４２の上に載せる。

図１及び図２を参照すると、上側キャップ５０を本体部４２の上に載せたとき、コイル４０の端部４６の引出部４６６及び端部４８の引出部４８６は、上側キャップ５０の保持孔５６８及び保持孔５８８を夫々通過して上方に延びている。また、本体部４２の上端部は、上側キャップ５０の凹部５０Ｒ（図５参照）の内部に受容されている。

図１及び図２を参照すると、次に、上側キャップ５０を、本体部４２に取り付ける。後に詳しく説明するように、この上側キャップ５０の本体部４２への取付工程において、上側連結部材５４と下側連結部材６４とを互いに連結する。上側連結部材５４と下側連結部材６４とは、互いに対応する凹凸を有しており、スナップフィットによる連結が可能である。換言すれば、上側連結部材５４及び下側連結部材６４は、スナップフィット構造を有しており、容易且つ確実に連結できる。上側連結部材５４と下側連結部材６４との連結により、上側キャップ５０は、Ｚ方向においてコイル４０の上側に取り付けられ、下側キャップ６０は、Ｚ方向においてコイル４０の下側に取り付けられる。

次に、位置決め部材８６及び位置決め部材８８を、上側キャップ５０の保持部５６及び保持部５８に夫々取り付ける。詳しくは、コイル４０の端部４６の引出部４６６が位置決め部材８６の位置決め孔８６８を通過するようにして、位置決め部材８６の被保持部８６４を、上側キャップ５０の保持孔５６８に挿入する。更に、位置決め部材８６の被固定部８６６を、下側キャップ６０の固定部６２（図３参照）に挿入して固定する。同様に、コイル４０の端部４８の引出部４８６が位置決め部材８８の位置決め孔８８８を通過するようにして、位置決め部材８８の被保持部８８４を、上側キャップ５０の保持孔５８８に挿入する。

位置決め部材８６及び位置決め部材８８が保持部５６及び保持部５８に夫々取り付けられたとき、コイル部品１０の組み立てが終了する。このとき、位置決め部材８６及び位置決め部材８８は、保持孔５６８及び保持孔５８８に夫々挿入されて保持されている。また、位置決め部材８６及び位置決め部材８８に夫々対応する２つの端部４６及び端部４８は、コイル４０の本体部４２から引き出され、位置決め孔８６８及び位置決め孔８８８を夫々通過して上方に延びている。

図８を参照すると、コイル部品１０の組み立てが終了したとき、本体部４２の上面４２Ｕは、上側キャップ５０の押圧突起５２と接触している。上側キャップ５０の対向部５０Ｆの夫々は、Ｚ方向においてコイル４０の本体部４２と対向している。また、上側連結部材５４の夫々は、Ｘ方向において、対応する２つの押圧突起５２の間に位置している。

図１及び図２を参照すると、本実施の形態によれば、ＸＹ平面において、上側キャップ５０の保持孔５６８及び保持孔５８８のサイズは、端部４６の引出部４６６及び端部４８の引出部４８６のサイズよりもかなり大きい。このため、上側キャップ５０をコイル４０の本体部４２の上に載せる際、上側キャップ５０をコイル４０に対してＸＹ平面において精密に位置決めする必要がない。換言すれば、上側キャップ５０の載置が容易である。本実施の形態によれば、上側キャップ５０の載置工程が自動化でき、これにより製造コストが削減できる。

また、本実施の形態によれば、上側キャップ５０を本体部４２の上に載せたとき、コイル４０は、上側キャップ５０の凹部５０Ｒ（図５参照）及び下側キャップ６０の凹部６０Ｒによって、ＸＹ平面において、ある程度位置決めされている。このため、後述する上側連結部材５４と下側連結部材６４との連結だけでなく、位置決め部材８６及び位置決め部材８８の取付が容易である。本実施の形態によれば、位置決め部材８６及び位置決め部材８８の取付工程が自動化でき、これにより製造コストが更に削減できる。位置決め部材８６及び位置決め部材８８を取り付けたとき、コイル４０の端部４６及び端部４８の夫々は、ＸＹ平面において、位置決め孔８６８及び位置決め孔８８８によって、正確に位置決めされている。

上述したように、本実施の形態によれば、コイル４０の端部４６及び端部４８の位置決めが容易であり且つ自動化可能である。

以下、上側連結部材５４と下側連結部材６４との連結工程について詳しく説明する。

図７を参照すると、上側キャップ５０をコイル４０の本体部４２の上に載せたとき、本体部４２の上面４２Ｕは、上側キャップ５０の押圧突起５２と接触している。上側キャップ５０の対向部５０Ｆの夫々は、Ｚ方向においてコイル４０の本体部４２と対向している。上側連結部材５４の夫々は、Ｘ方向において、対応する２つの押圧突起５２の間に位置している。このとき、本体部４２において上下に隣り合う２つの巻線４２Ｔの間には、距離Ｇ０の隙間が形成されている。このため、巻線４２Ｔは、上下に移動しやすく、且つ、ＸＹ平面においても移動しやすい。換言すれば、本体部４２の形状が崩れやすい。

図７及び図８を参照すると、上側キャップ５０のうちの２つの押圧突起５２の間に位置する所定部位に対して上方から力ＦＰを加えて押圧すると、所定部位は弾性変形して下方に撓む。力ＦＰを加え続けると、上側連結部材５４を含む上側キャップ５０全体が下方に移動し、下側連結部材６４の凸部６４２は、上側連結部材５４の凹部５４２に挿入される。このとき、コイル４０の本体部４２は、力ＦＰによって下方に圧縮される。詳しくは、上下に隣り合う２つの巻線４２Ｔが近接又は接触する。この結果、巻線４２Ｔ間の隙間が距離Ｇ１まで小さくなる。

本体部４２を可能な限り下方に圧縮したのちに力ＦＰによる押圧を停止すると、本体部４２は僅かに伸長し、下側連結部材６４の被係合部６４６は、上側連結部材５４の係合部５４６と係合する。詳しくは、被係合部６４６の被係合面６４８は、係合部５４６の係合面５４８と面接触する。これにより、上側連結部材５４及び下側連結部材６４は、Ｚ方向において連結される。更に、上側キャップ５０及び下側キャップ６０のＺ方向における離間移動が規制される。

図１を参照すると、上述の連結工程により、コイル４０の本体部４２は、テープ等によって固定することなく、その形状を維持できる。詳しくは、上側キャップ５０及び下側キャップ６０は、本体部４２を間に挟んで上下にしっかりと連結されており、これにより、本体部４２の巻線４２Ｔがばらけることが防止されている。更に、上側キャップ５０及び下側キャップ６０は、ＸＹ平面において確実に位置決めされており、これにより、本体部４２の捩れ（ＸＹ平面における巻線４２Ｔの移動）が防止されている。即ち、本体部４２の形状が仮固定されている。

本実施の形態によれば、上側キャップ５０及び下側キャップ６０をテープや接着剤等によって本体部４２に固定することなく、上述のように、本体部４２の形状を維持できる。従って、テーピング工程、接着剤塗布工程、乾燥工程等の工数を削減しつつ、本体部４２の形状を仮固定できる。また、本体部４２の形状を仮固定したまま、ディッピングによって、コイル部品１０を絶縁体で覆い、これにより、コイル部品１０の絶縁性を高めると共に、本体部４２の形状を最終的に固定できる。

図７及び図８を参照すると、本実施の形態による上側連結部材５４は、複数の係合部５４６を有しており、下側連結部材６４は、複数の被係合部６４６を有している。複数の係合部５４６が複数の被係合部６４６と夫々係合することにより、上側連結部材５４と下側連結部材６４とを強固に連結できる。但し、本発明は、これに限られない。例えば、図９を参照すると、変形例によるコイル部品１０Ａは、下側連結部材６４（図７参照）に代えて、下側連結部材６４Ａを備えている。下側連結部材６４Ａは、１対の被係合部６４６のみが設けられた凸部６４２Ａを有している。図７から図９までから理解されるように、下側連結部材６４Ａも、下側連結部材６４と同様に、上側連結部材５４に連結できる。

以上の説明から理解されるように、上側連結部材５４及び下側連結部材６４（下側連結部材６４Ａ）の一方が、Ｚ方向に並ぶ複数の係合部５４６を有していればよく、上側連結部材５４及び下側連結部材６４（下側連結部材６４Ａ）の他方が、少なくとも１つの被係合部６４６を有していればよい。上側キャップ５０及び下側キャップ６０の一方に設けられた被係合部６４６を、上側キャップ５０及び下側キャップ６０の他方に設けられた複数の係合部５４６のうちの１つと係合させることで、上側キャップ５０及び下側キャップ６０のＺ方向における離間移動が規制できる。

更に、複数の係合部５４６を設けることで、Ｚ方向におけるコイル４０の本体部４２のサイズの誤差を吸収しつつ、コイル４０の巻線４２Ｔ間距離を小さな一定距離に維持可能である。換言すれば、コイル４０の巻線４２Ｔ間距離を小さな一定距離Ｇ１に維持可能な構造を有するコイル部品１０（コイル部品１０Ａ）が得られる。コイル４０の巻線４２Ｔ間距離を小さな一定距離Ｇ１に維持できるため、コイル部品１０（コイル部品１０Ａ）をディッピングによって絶縁体で覆う際に生じうる様々な問題を解決できる。例えば、巻線４２Ｔ間に必要以上の絶縁体が吸い込まれたり巻線４２Ｔ間から必要な絶縁体が吐き出されたりすることによる巻線４２Ｔ間距離の変動を防止できる。また、コイル４０の中心軸４２Ｘ（図４参照）方向における熱伝導性を高めることが可能となる。

更に、本実施の形態によれば、２つの押圧突起５２の間に位置する所定部位を下方に撓ませることで、上側連結部材５４を、押圧突起５２に対して下方に移動できる。これにより、押圧突起５２が設けられていない場合と比べて、係合部５４６を大きく下方に移動でき、より下方の被係合部６４６と係合できる。従って、コイル４０の巻線４２ＴのＺ方向の移動を、より確実に抑制できると共に、巻線４２ＴのＸＹ平面上の移動を、より確実に抑制できる。但し、押圧突起５２は、必要に応じて設ければよい。

本実施の形態によれば、上側キャップ５０と上側連結部材５４とは、互いに一体の部材であり、下側キャップ６０と下側連結部材６４とは、互いに一体の部材である。但し、本発明は、これに限られない。上側連結部材５４が上側キャップ５０に固定されており、下側連結部材６４が下側キャップ６０に固定されている限り、上側キャップ５０と上側連結部材５４とは、互いに別体の部材であり、下側キャップ６０と下側連結部材６４とは、互いに別体の部材であってもよい。例えば、上側連結部材５４及び下側連結部材６４は、上側キャップ５０及び下側キャップ６０に夫々接着されて固定されていてもよい。

図３、図５及び図６を参照すると、本実施の形態によれば、連結部材７０（上側連結部材５４と下側連結部材６４とのセット）は、２つ設けられている。図１を併せて参照すると、連結部材７０は、コイル４０の本体部４２を挟んでＹ方向両側に夫々位置している。この配置により、上側キャップ５０と下側キャップ６０とを確実に連結できる。但し、本発明は、これに限られない。例えば、本体部４２の外側に部位を設けたくない場合、連結部材７０の夫々の上側連結部材５４は、上側キャップ５０の内周壁５０Ｉに設けてもよく、連結部材７０の夫々の下側連結部材６４は、下側キャップ６０の内周壁６０Ｉに設けてもよい。この場合、２つの連結部材７０は、本体部４２の内側に位置しており、Ｙ方向に対向している。

本実施の形態によれば、連結部材７０の一方は、上側キャップ５０の保持部５８の下に位置している。但し、本発明は、これに限られない。例えば、２つの連結部材７０は、コイル部品１０の＋Ｘ側及び−Ｘ側に夫々位置するように設けてもよい。更に、コイル部品１０に、３つ以上の連結部材７０を設けてもよい。

本実施の形態は、以上に説明した変形例に加えて、以下に説明するように、更に様々に変形可能である。

図１０から図１２までを参照すると、変形例によるコイル部品１０Ｂは、上側連結部材５４Ｂと、下側連結部材６４Ｂとを備えている。上側連結部材５４Ｂは、上側キャップ５０の外周壁５０Ｅに固定されており、下側連結部材６４Ｂは、下側キャップ６０の外周壁６０Ｅに固定されている。

上側連結部材５４Ｂは、被ガイド部５４２Ｂと、１つの被係合部５４６Ｂとを有している。被ガイド部５４２Ｂは、外周壁６０Ｅを超えて下方に延びている。被係合部５４６Ｂは、被ガイド部５４２Ｂの＋Ｘ側の側面から＋Ｘ方向に突出している。下側連結部材６４Ｂは、２つのガイド部（ガイド部６４２Ｂ及びガイド部６４４Ｂ）と、４つの係合部６４６Ｂとを有している。ガイド部６４２Ｂ及びガイド部６４４Ｂは、Ｘ方向において対向しつつ、外周壁６０Ｅ上をＺ方向に延びている。係合部６４６Ｂは、ガイド部６４２Ｂの−Ｘ側の側面に設けられている。４つの係合部６４６Ｂは、Ｚ方向に並んでおり、且つ、−Ｘ方向に突出している。

上側キャップ５０をコイル部品１０Ｂのコイル４０（図１参照）に取り付ける際、上側連結部材５４Ｂの被ガイド部５４２Ｂは、下側連結部材６４Ｂのガイド部６４２Ｂ及びガイド部６４４Ｂによってガイドされて下方に移動する。この結果、被係合部５４６Ｂは、係合部６４６Ｂのうちの１つと係合し、これにより、上側連結部材５４Ｂ及び下側連結部材６４ＢをＺ方向において連結して、上側キャップ５０及び下側キャップ６０のＺ方向における離間移動を規制する。

本変形例によれば、被ガイド部５４２Ｂを、ガイド部６４２Ｂ及びガイド部６４４ＢによってＸ方向に挟むことで、被ガイド部５４２Ｂを位置決めでき、且つ、上側キャップ５０の回転を防止できる。また、被ガイド部５４２Ｂは、Ｘ方向において弾性的に撓むことができる。このため、被ガイド部５４２ＢのＸ方向における位置が多少ずれていても、ガイド部６４２Ｂ及びガイド部６４４Ｂによる位置決めが可能である。

図１３を参照すると、別の変形例によるコイル部品１０Ｃは、上側連結部材５４Ｃと、下側連結部材６４Ｃとを備えている。上側連結部材５４Ｃは、下方に開口した円筒形状の孔を有している。下側連結部材６４Ｃは、割ピン形状を有している。下側連結部材６４Ｃを上側連結部材５４Ｃの内部に挿入して固定することにより、上述した実施の形態や変形例と同様に、上側キャップ５０（図１参照）と下側キャップ６０（図１参照）とを連結可能である。

図１４を参照すると、コイル部品１０Ｃは、上側連結部材５４Ｃ及び下側連結部材６４Ｃに代えて、連結部材７０Ｃを備えていてもよい。連結部材７０Ｃは、上側キャップ５０及び下側キャップ６０のいずれとも別体の単一部材であり、且つ、上側連結部材と下側連結部材とを一体化した部材である。連結部材７０Ｃを使用することで、上述した実施の形態や変形例と同様に、上側キャップ５０と下側キャップ６０とを連結可能である。

図１５を参照すると、変形例によるコイル部品１０Ｄは、コイル部品１０（図１参照）の各部材に加えて、アルミニウム等の非磁性体からなるケース２０と、軟磁性体からなる磁気コア３０とを備えている。本実施の形態による磁気コア３０は、鉄系合金やフェライト等からなる軟磁性の磁性体粉末３２２を、樹脂等からなる結合剤３２４によって結合したものである。

コイル部品１０Ｄは、例えば以下のように製造できる。まず、コイル部品１０（図１参照）をディッピングによって絶縁体で覆う。次に、コイル部品１０を、ケース２０の底板から上方に離しつつ、ケース２０の内部に配置する。次に、結合剤３２４に磁性体粉末３２２を混合して磁性スラリーを作成する。次に、磁性スラリーをケース２０の内部に注いでコイル部品１０の本体部４２（図１参照）全体を覆う。次に、磁性スラリーを硬化させて磁気コア３０を形成する。このように製造したコイル部品１０Ｄは、例えば車載用リアクトルとして使用できる。

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ コイル部品
２０ ケース
３０ 磁気コア
３２２ 磁性体粉末
３２４ 結合剤
４０ コイル
４２ 本体部
４２Ｘ 中心軸
４２Ｕ 上面
４２Ｌ 下面
４２Ｔ 巻線
４６ 第１端部（端部）
４８ 第２端部（端部）
４６２，４８２ 曲部
４６６，４８６ 引出部
５０ 上側キャップ
５０Ｐ 主部
５０Ｕ 上面
５０Ｌ 下面
５０Ｆ 対向部
５０Ｉ 内周壁
５０Ｅ 外周壁
５０Ｒ 凹部
５２ 押圧突起
５４，５４Ｂ，５４Ｃ 上側連結部材
５４２ 凹部
５４２Ｂ 被ガイド部
５４４ 側部
５４６ 係合部
５４６Ｂ 被係合部
５４８ 係合面
５６ 第１保持部（保持部）
５８ 第２保持部（保持部）
５６８，５８８ 保持孔
６０ 下側キャップ
６０Ｐ 主部
６０Ｕ 上面
６０Ｌ 下面
６０Ｉ 内周壁
６０Ｅ 外周壁
６０Ｒ 凹部
６２ 固定部
６４，６４Ａ，６４Ｂ，６４Ｃ 下側連結部材
６４２，６４２Ａ 凸部
６４２Ｂ，６４４Ｂ ガイド部
６４６ 被係合部
６４６Ｂ 係合部
６４８ 被係合面
７０，７０Ｃ 連結部材
８６ 第１位置決め部材（位置決め部材）
８８ 第２位置決め部材（位置決め部材）
８６２，８８２ 主部
８６４，８８４ 被保持部
８６６ 被固定部
８６８，８８８ 位置決め孔

Claims (7)

1. コイルと、上側キャップと、下側キャップと、連結部材とを備えるコイル部品であって、
   前記上側キャップは、上下方向において前記コイルの上側に取り付けられており、
   前記下側キャップは、前記上下方向において前記コイルの下側に取り付けられており、
   前記連結部材は、上側連結部材と、下側連結部材とを含んでおり、
   前記上側連結部材は、前記上側キャップに固定されており、
   前記下側連結部材は、前記下側キャップに固定されており、
   前記上側連結部材及び前記下側連結部材の一方は、前記上下方向に並ぶ複数の係合部を有しており、前記上側連結部材及び前記下側連結部材の他方は、少なくとも１つの被係合部を有しており、
   前記被係合部は、前記係合部のうちの１つと係合しており、これにより、前記上側連結部材及び前記下側連結部材を前記上下方向において連結して、前記上側キャップ及び前記下側キャップの前記上下方向における離間移動を規制しており、
   前記上側キャップは、対向部と、２つの押圧突起とを有しており、
   前記対向部は、前記上下方向において前記コイルと対向しており、
   前記押圧突起の夫々は、前記対向部から下方に突出しており、
   前記上側連結部材は、前記上下方向と直交する直交方向において２つの前記押圧突起の間に位置している
   コイル部品。
2. コイルと、上側キャップと、下側キャップと、連結部材と、２つの位置決め部材とを備えるコイル部品であって、
   前記上側キャップは、上下方向において前記コイルの上側に取り付けられており、
   前記下側キャップは、前記上下方向において前記コイルの下側に取り付けられており、
   前記連結部材は、上側連結部材と、下側連結部材とを含んでおり、
   前記上側連結部材は、前記上側キャップに固定されており、
   前記下側連結部材は、前記下側キャップに固定されており、
   前記上側連結部材及び前記下側連結部材の一方は、前記上下方向に並ぶ複数の係合部を有しており、前記上側連結部材及び前記下側連結部材の他方は、少なくとも１つの被係合部を有しており、
   前記被係合部は、前記係合部のうちの１つと係合しており、これにより、前記上側連結部材及び前記下側連結部材を前記上下方向において連結して、前記上側キャップ及び前記下側キャップの前記上下方向における離間移動を規制しており、
   前記位置決め部材の夫々には、前記位置決め部材を前記上下方向に貫通する位置決め孔が形成されており、
   前記上側キャップには、前記上側キャップを前記上下方向に貫通する２つの保持孔が形成されており、
   前記位置決め部材は、前記保持孔に夫々挿入されて保持されており、
   前記コイルは、本体部と、前記位置決め部材に夫々対応する２つの端部とを有しており、
   前記端部の夫々は、前記本体部から引き出され、対応する前記位置決め部材の前記位置決め孔を通過して上方に延びている
   コイル部品。
3. 請求項２記載のコイル部品であって、
   前記下側キャップには、固定部が形成されており、
   前記位置決め部材のうちの１つは、被固定部を有しており、
   前記被固定部は、前記固定部に固定されている
   コイル部品。
4. 請求項２又は請求項３記載のコイル部品であって、
   前記上側キャップは、対向部と、２つの押圧突起とを有しており、
   前記対向部は、前記上下方向において前記コイルと対向しており、
   前記押圧突起の夫々は、前記対向部から下方に突出しており、
   前記上側連結部材は、前記上下方向と直交する直交方向において２つの前記押圧突起の間に位置している
   コイル部品。
5. 請求項１から請求項４までのいずれかに記載のコイル部品であって、
   前記上側キャップと前記上側連結部材とは、互いに一体の部材であり、
   前記下側キャップと前記下側連結部材とは、互いに一体の部材である
   コイル部品。
6. 請求項１から請求項５までのいずれかに記載のコイル部品であって、
   前記連結部材は、２つ設けられている
   コイル部品。
7. 請求項６記載のコイル部品であって、
   ２つの前記連結部材の前記上側連結部材は、前記上下方向と直交する直交平面において、前記上側キャップの中心部を挟んで両側に夫々位置している
   コイル部品。

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