JP6634615B2 - 車両用変速機 - Google Patents
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Description
図1は、実施例1のハイブリッド車両用変速機の概略断面図である。ハイブリッド車両用変速機TMは、図外のエンジンに接続された入力軸Inputと、図外の駆動輪に接続された出力軸Outputと、を有する平行二軸型常時噛み合い変速機である。入力軸Inputには、エンジン側から順に1速ギヤ列を構成する1速駆動ギヤG1inと、後退速ギヤ列を構成する後退速駆動ギヤGRと、2速ギヤ列を構成する2速駆動ギヤG2inと、3速ギヤ列を構成する3速駆動ギヤG3inと、4速ギヤ列を構成する4速駆動ギヤG4inと、5速ギヤ列を構成する5速駆動ギヤG5inと、を有する。
(1)エンジンと連結される入力軸Inputと、駆動輪と連結される出力軸Outputと、入力軸Inputに設けられた複数の駆動ギヤG1in,G2in,G3in,G4in,G5inと、出力軸Outputに設けられ、複数の駆動ギヤG1in,G2in,G3in,G4in,G5inと噛合する複数の従動ギヤG1out,G2out,G3out,G4out,G5outと、駆動ギヤと従動ギヤとが噛合した複数のギヤ列のうち、モータ駆動ギヤMin(モータの駆動ギヤ)が噛合する5速ギヤ列(特定ギヤ列)以外の他のギヤ列を収納する変速機ケース1と、5速列と他のギヤ列との間で、入力軸Input及び出力軸Outputを変速機ケース1に回転可能に支持するベアリング11,12と、変速機ケース1に取り付けられ、5速ギヤ列を収納するサイドカバー5と、を備えた。
よって、エンジン車両とハイブリッド車両との間で、変速機内の構成要素に加えて、変速機ケース1も共用することができ、製造コストを抑制できる。
よって、エンジン車両用変速機とハイブリッド車両用変速機との間で共用化する構成にベアリング21,22を備えたことで、共用化部分をモジュール化でき、どちらの変速機を製造するかを決定する前であってもモジュール化部分を製造できる。
よって、モータ40のトルクを入力軸Inputもしくは出力軸Outputに選択的に伝達することができ、走行状態に応じてハイブリッド走行時における効率を高めることができる。
よって、サイドカバー5の形状を変更するだけで、エンジン車両用変速機とハイブリッド車両用変速機とを個別に提供できる。
また、実施例1では入力軸Inputと出力軸Outputにそれぞれ2つのシンクロ機構を備えた構成を示したが、入力軸Inputもしくは出力軸Outputに全てのシンクロ機構を備えた構成としてもよい。
また、実施例1では、ハイブリッド車両用変速機を構成するにあたり、5速ギヤ列の5速駆動ギヤG5inと5速従動ギヤG5outとの両方にシンクロ機構を備えた構成を示したが、一方のギヤにのみシンクロ機構を設けた構成としてもよい。
また、実施例1では、5速駆動ギヤG5inとモータ駆動ギヤMinとが常時噛み合う構成としたが、5速従動ギヤG5outとモータ駆動ギヤMinとが常時噛み合う構成としてもよい。
2 ハウジング
3 サイドカバー
4 モータケース
5 サイドカバー
11,12 ベアリング
21,22 ベアリング
40 モータ
G1in,G2in,G3in,G4in,G5in 駆動ギヤ
G1out,G2out,G3out,G4out,G5out 従動ギヤ
Input 入力軸
Min モータ駆動ギヤ
Output 出力軸
S1 第1シンクロ機構
S2 第2シンクロ機構
S3 第3シンクロ機構
S4 第4シンクロ機構
TM 変速機
Claims (4)
- エンジンと連結される入力軸と、
駆動輪と連結される出力軸と、
前記入力軸に設けられた複数の駆動ギヤと、
前記出力軸に設けられ、前記複数の駆動ギヤと噛合する複数の従動ギヤと、
前記エンジン側に開口を有し、前記駆動ギヤと前記従動ギヤとが噛合した複数のギヤ列を壁部より前記エンジン側に収納し、特定ギヤ列を前記壁部の外側に露出させた変速機ケースと、
前記入力軸及び前記出力軸を前記壁部に回転可能に支持するベアリングと、
前記変速機ケースと前記エンジンとの間に設けられ、前記開口を閉塞するハウジングと、
前記入力軸及び前記出力軸を前記ハウジングに回転可能に支持する第2のベアリングと、
から構成された共用化モジュールと、
を備え、
エンジン車両用変速機を構成する場合は、前記共用化モジュールに前記特定ギヤ列を収納するサイドカバーを取り付け、
ハイブリッド車両用変速機を構成する場合は、前記共用化モジュールにモータを収納するモータケースを取り付け、該モータケースに前記特定ギヤ列と噛合する前記モータの駆動ギヤと前記特定ギヤ列とを収納するサイドカバーを取り付けることを特徴とする車両用変速機。 - 請求項1に記載の車両用変速機において、
前記特定ギヤ列の駆動ギヤ及び従動ギヤと前記入力軸及び出力軸との間に、前記特定ギヤ列の駆動ギヤ及び従動ギヤの前記入力軸及び出力軸に対する遊動状態と固定状態とを切り換え可能な連結装置を備えたことを特徴とする車両用変速機。 - 請求項1または2に記載のハイブリッド車両用変速機において、
前記特定ギヤ列の駆動ギヤ及び従動ギヤと前記入力軸及び出力軸との間に、前記特定ギヤ列の駆動ギヤ及び従動ギヤの前記入力軸及び出力軸に対する遊動状態と固定状態とを切り換え可能な連結装置を備えたことを特徴とするハイブリッド車両用変速機。 - 請求項1ないし3いずれか一つに記載のハイブリッド車両用変速機において、
前記モータを収納するモータケースを有し、
前記モータケースは、前記サイドカバーに取り付けられ、前記モータの駆動ギヤは、前記サイドカバーに収納されることを特徴とするハイブリッド車両用変速機。
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