JP6621202B2

JP6621202B2 - ステアリングホイールカバー

Info

Publication number: JP6621202B2
Application number: JP2016052953A
Authority: JP
Inventors: 文香中村; 眞太郎有村; 康裕鯉沼
Original assignee: Honda Access Corp
Current assignee: Honda Access Corp
Priority date: 2016-03-16
Filing date: 2016-03-16
Publication date: 2019-12-18
Anticipated expiration: 2036-03-16
Also published as: JP2017165286A

Description

本発明は、車両用ステアリングホイールに取り付けられるステアリングホイールカバーに関する。

従来、この種のものとして、車両用ステアリングホイールに端縁同士が対向するように縫合して取り付けられるステアリングホイールカバー（例えば特許文献１）が提案されている。

特開２０１０−１３７７０１号公報

上記従来技術では、ステアリングホイールに装着されたステアリングホイールカバーの端部同士が突き合わせられるように縫合するため取り付けに時間がかかり、作業性に問題があった。

そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、フィッティングの良さを維持したまま作業時間が短縮するステアリングホイールカバーを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車両用ステアリングホイールに端縁同士が対向するように取り付けられるステアリングホイールカバーであって、前記端縁のそれぞれには所定の間隔で連続して穴部が形成され、前記ステアリングホイールカバーは、前記端縁の一方と他方の前記穴部に紐体が通されることにより前記ステアリングホイールに締め付けられ、前記締付け状態において前記一方の端縁と他方の端縁との間には所定の空間が形成され、前記一方の端縁の前記穴部よりも前記他方の端縁とは反対側の位置には、前記他方の端縁側に延びる追加カバーが取り付けられており、前記追加カバーが前記空間において前記ステアリングホイールを覆うことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、前記追加カバーには接着部が形成されていることを特徴とする。

請求項１の構成によれば、手作業での巻きつけを容易に行うことができる。また、空間を隠すことができる。

請求項２の構成によれば、巻きつけ時に位置決めを行いつつ、ステアリングホイールカバーを巻きつけやすい状態とすることができる。

本発明の実施例１を示すステアリングホイールカバーの斜視図である。同上、別の実施形態のステアリングホイールカバーの斜視図である。同上、図２におけるＡ-Ａ線断面図である。同上、締め付け状態前のステアリングホイールカバーの断面図である。

以下、図面を参照して、本発明のステアリングホイールカバーの実施例について説明する。

図１〜図４は本発明の実施例１を示す。図１〜図４において、１は自動車の車両用ステアリングホイールであり、断面略楕円形状の環状部材からなるリム２と、このリム２の内側に放射状に配設されるスポーク３とを備えている。図中１Ａは車両用ステアリングホイール１を車両に取り付けるための取付穴である。

４は車両用ステアリングホイール１に取り付けられるステアリングホイールカバーであり、リム２の全周を連続して被覆可能に設けられているシート体である。ステアリングホイールカバー４は、長手方向の寸法をリム２の全周と略同一とし、短手方向の寸法をリム２の断面形状全周より小さく形成された略矩形状としている。

ステアリングホイールカバー４における長手方向の両端縁５，６には、紐体７を挿通させる穴部８が所定の間隔を有して複数穿設されている。尚、穴部８には金属製のハトメ９が装着されている。

ここで、ステアリングホイールカバー４では、リム２をステアリングホイールカバー４で覆う際に両端縁５，６同士を突き合わせ、紐体７によって靴紐のように編み上げていくと、リム２とステアリングホイールカバー４との間に隙間の無い締め付け状態において端縁５，６間には所定の空間１０が形成される。

また、端縁５の穴部８よりも端縁６側の位置の裏面には、端縁５よりステアリングホイールカバー４の外側に延びる追加カバー１１が縫製部１２を介して設けられている。

追加カバー１１は、ステアリングホイールカバー４同様、長手方向の寸法をリム２全周と略同一とし、短手方向の寸法を前記空間１０より大きく形成された略矩形状としている。尚、ステアリングホイールカバー４及び追加カバー１１は牛革等の天然皮革等のシート体からなる。

以上の構成のステアリングホイールカバー４の取り付け方法について説明する。最初に追加カバー１１の裏面を接着材でリム２の内側面２Ａに取り付けて、追加カバー１１とリム２を接着する接着部１３を形成し、リム２にステアリングホイールカバー４を位置決めするとともに、リム２の断面形状に合わせてステアリングホイールカバー４を癖付けさせる。

そして、リム２をステアリングホイールカバー４で覆う際に両端縁５，６同士を突き合わせ、ハトメ９を介して穴部８に挿通された紐体７によって両端縁５，６間を靴紐のように交差して編み上げていくと、締め付け状態において端縁５，６間には紐体７の交差部７Ａが収まる所定の空間１０が追加カバー１１上に形成される。空間１０に紐体７の交差部７Ａが収まるので、リム２とステアリングホイールカバー４との間で紐体７をだぶつくことなく、ステアリングホイールカバー４を取り付けることができる。

端縁５，６間の空間１０に対向するリム２の内側面２Ａは、空間１０より表面積を大きく形成された追加カバー１１によって覆われており、リム２の表面はステアリングホイールカバー４及び追加カバー１１によって覆われる。

このように本実施例では、請求項１に対応して、車両用ステアリングホイール１に端縁５，６同士が対向するように取り付けられるステアリングホイールカバー４であって、前記端縁５，６のそれぞれには所定の間隔で連続して穴部８が形成され、前記ステアリングホイールカバー４は、前記端縁５，６の一方と他方の前記穴部８に紐体７が通されることにより前記ステアリングホイール１に締め付けられ、前記締付け状態において前記一方の端縁５と他方の端縁６との間には所定の空間１０が形成されたことにより、端縁５，６同士を突き合わせるまで紐体７を締め上げる必要がないので、作業者の紐体７を締め上げる力や熟練度に関係なく作業時間を短縮させ、手作業での巻きつけを容易に行うことができる。

このように本実施例では、請求項２に対応して、前記一方の端縁５の前記穴部８よりも前記他方の端縁６とは反対側の位置には、前記他方の端縁６側に延びる追加カバー１１が取り付けられており、前記追加カバー１１が前記空間１０において前記ステアリングホイール１を覆うことにより、空間１０を隠すことができる。

このように本実施例では、請求項３に対応して、前記追加カバー１１には接着部１３が形成されていることにより、巻きつけ時に位置決めを行いつつ、ステアリングホイールカバー４を巻きつけやすい状態とすることができる。

また、実施例上の効果として、紐体７がハトメ９を介して穴部８に挿通されたことで、紐体７を締め上げる際のステアリングホイールカバー４との摩擦が低減し、作業性が向上する。

尚、本発明は、本実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、紐体の結び方については図示した方法以外でもよい。また、実施例ではリム２のみ被覆するステアリングホイールカバーとしたが、リム２からスポーク３まで被覆するステアリングホイールカバーとしてもよい。また、実施例ではリム２の内側面２Ａに空間１０が設けられているが、空間１０の位置はこれに限定されるものではない。また、本発明はシート体によって被覆する座席、シフトレバー、ドアノブ及びその他の自動車部品であってもよく、ステアリングホイールカバーに限定されるものではない。また、ステアリングホイールカバー４及び追加カバー１１は天然皮革以外にも合成皮革等のシート体としてもよい。

１車両用ステアリングホイール
４ステアリングホイールカバー
５端縁（一方の端縁）
６端縁（他方の端縁）
７紐体
１０空間
１１追加カバー

Claims

車両用ステアリングホイールに端縁同士が対向するように取り付けられるステアリングホイールカバーであって、
前記端縁のそれぞれには所定の間隔で連続して穴部が形成され、
前記ステアリングホイールカバーは、前記端縁の一方と他方の前記穴部に紐体が通されることにより前記ステアリングホイールに締め付けられ、
前記締付け状態において前記一方の端縁と他方の端縁との間には所定の空間が形成され、
前記一方の端縁の前記穴部よりも前記他方の端縁とは反対側の位置には、前記他方の端縁側に延びる追加カバーが取り付けられており、前記追加カバーが前記空間において前記ステアリングホイールを覆うことを特徴とするステアリングホイールカバー。
前記追加カバーには接着部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のステアリングホイールカバー。