JP6620764B2 - 排気熱回収器 - Google Patents
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Description
まず、本実施形態に係る排気熱回収器10の構成について説明する。図1は、排気熱回収器10を示す側断面図である。
インナーパイプ20は、車両(自動車)のエンジンからの排気ガスを車両後方側へ流通させる内管の一例である。具体的には、インナーパイプ20は、上流側パイプ22と、下流側パイプ24と、を有している。
アウターパイプ30は、インナーパイプ20の外周にインナーパイプ20の軸方向に沿って配置された外管の一例である。このアウターパイプ30は、インナーパイプ20の下流部24Cよりも車両後方側に延出されている。具体的には、アウターパイプ30は、上流側パイプ32と、中間パイプ33と、下流側パイプ34と、を有している。
バルブ40は、インナーパイプ20における下流側パイプ24の下流部24Cを開閉する弁である。具体的には、バルブ40は、弁体42と、バルブ軸42と、支持部材44と、を有している。
シールドパイプ50は、インナーパイプ20の内側に配置され、インナーパイプ20との間に第一絞り部51を形成するパイプである。シールドパイプ50は、上流部52と、下流部56と、連結部54と、を有している。
流路60は、インナーパイプ20とアウターパイプ30との間に形成された流路である。流路60は、第一絞り部51から円孔22Hを通じてインナーパイプ20の径方向外側へ導かれた排気ガスを、インナーパイプ20の径方向外側で車両後方側へ流通させる。流路60を流通した排気ガスは、アウターパイプ30におけるインナーパイプ20の下流部22Cよりも車両後方側へ延出した延出部37の内部を通って、排気管104へ流入する。
熱交換部70は、インナーパイプ20の径方向外側に配置されており、流路60を流通する排気ガスと冷媒との間で熱交換する熱交換部である。冷媒としては、一例として、エンジン冷却水が用いられる。具体的には、熱交換部70は、複数のフィン72と、水路形成パイプ74と、断熱材76と、を有している。
セパレータ80は、インナーパイプ20の径方向外側であってアウターパイプ30の内側に配置されており、流路60に第二絞り部82を形成するパイプである。
次に、本実施形態の作用効果を説明する。
20 インナーパイプ(内管の一例)
22H 円孔(孔の一例)
24C 下流部(後端部の一例)
30 アウターパイプ(外管の一例)
40 バルブ
51 第一絞り部
53 流入口
60 流路
70 熱交換部
82 第二絞り部
Claims (1)
- エンジンからの排気ガスを車両後方側へ流通させる内管と、
前記内管の外周に前記内管の軸方向に沿って配置され、前記内管の後端部よりも車両後方側に延出された外管と、
前記内管の後端部を開閉するバルブと、
前記内管の内部に対して車両後方側へ向かって開口する流入口を有し、前記内管の内部から前記流入口を通じて流入した排気ガスを車両前方側へ流通させ、該排気ガスを前記内管に形成された孔を通じて前記内管の径方向外側へ導く第一絞り部と、
前記内管と前記外管との間に形成され、前記孔を通じて前記内管の径方向外側へ導かれた排気ガスを、前記内管の径方向外側で車両後方側へ流通させる流路と、
前記内管の径方向外側に配置され、前記流路を流通する排気ガスと冷媒との間で熱交換する熱交換部と、
前記流路における前記熱交換部よりも流通方向下流側に設けられた第二絞り部と、
を備える排気熱回収器。
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JP2017009540A JP6620764B2 (ja) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | 排気熱回収器 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2017009540A JP6620764B2 (ja) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | 排気熱回収器 |
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JP6620764B2 true JP6620764B2 (ja) | 2019-12-18 |
Family
ID=63044388
Family Applications (1)
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JP2017009540A Active JP6620764B2 (ja) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | 排気熱回収器 |
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- 2017-01-23 JP JP2017009540A patent/JP6620764B2/ja active Active
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