JP6619642B2 - Tire molding equipment - Google Patents
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Description
本開示は、加硫前のタイヤを成形するタイヤ成形装置に関する。 The present disclosure relates to a tire forming apparatus that forms a tire before vulcanization.
加硫前のタイヤの成形法として、例えば特許文献1に例示されるように、タイヤ構成体である第1ケース及び第2ケースをそれぞれ別々に複数の部材を組み付けて成形し、ドラムで保持した第1ケースに第2ケースをトランスファで移送して合体させる工程がある。 As a method for forming a tire before vulcanization, for example, as exemplified in Patent Document 1, a first case and a second case, which are tire constituents, are separately formed by assembling a plurality of members and held by a drum. There is a step of transferring the second case to the first case by transfer and combining them.
トランスファは、モータ及びブレーキなどの駆動部によって直線レールに沿ってスライド移動し、第1ケースのタイヤ赤道と第2ケースのタイヤ赤道が一致する位置にトランスファが停止するように駆動部が制御する。 The transfer is slid along the straight rail by a drive unit such as a motor and a brake, and the drive unit controls the transfer so that the transfer stops at a position where the tire equator of the first case coincides with the tire equator of the second case.
しかし、装置を繰り返し使用していると、機械のがたや設備不良に起因して駆動部によるトランスファの停止位置が所望の位置から若干ずれてしまうことがある。この場合、第1ケースと第2ケースとがずれた状態で合体されてしまい、ユニフォミティが悪化してしまう場合がある。 However, when the apparatus is repeatedly used, the transfer stop position by the drive unit may slightly deviate from the desired position due to mechanical backlash or equipment failure. In this case, the first case and the second case are merged in a shifted state, and the uniformity may be deteriorated.
本開示は、このような課題に着目してなされたものであって、その目的は、トランスファの停止位置が所定の位置になることを保証するタイヤ成形装置を提供することである。 This indication is made paying attention to such a subject, and the object is to provide the tire forming device which guarantees that the stop position of a transfer turns into a predetermined position.
本開示は、上記目的を達成するために、次のような手段を講じている。 In order to achieve the above object, the present disclosure takes the following measures.
本開示のタイヤ成形装置は、
タイヤ構成体である第1ケースを外周面に保持するドラムと、
駆動部によってスライド移動可能に構成され、前記ドラムに保持される前記第1ケースの外周側にタイヤ構成体である第2ケースを移動させるトランスファと、を備え、
前記トランスファの可動部と固定部との間に設けられ、互いに嵌り合い且つ相対的に進退可能な凸部及び受け部を有し、前記凸部又は前記受け部の少なくとも一方は、進退方向に傾斜して前記凸部及び前記受け部を嵌り合う位置に案内する傾斜案内面を有し、嵌合動作によって前記トランスファの位置を所定位置に修正する位置決め機構が設けられている。
The tire molding apparatus according to the present disclosure includes:
A drum that holds the first case as a tire structure on the outer peripheral surface;
A transfer unit configured to be slidable by a drive unit and moving a second case, which is a tire component, to the outer peripheral side of the first case held by the drum;
Provided between the movable part and the fixed part of the transfer, and having a convex part and a receiving part that fit into each other and can move forward and backward relatively, at least one of the convex part or the receiving part is inclined in the forward and backward direction A positioning mechanism is provided that has an inclined guide surface that guides the convex portion and the receiving portion to a fitting position, and corrects the position of the transfer to a predetermined position by a fitting operation.
この構成によれば、駆動部によってトランスファが所定位置からずれた位置に停止したとしても、位置決め機構によって所定位置に修正されるので、トランスファが移動させる第2ケースと第1ケースの位置決め精度が向上し、ユニフォミティを向上させることが可能となる。 According to this configuration, even if the transfer is stopped at a position shifted from the predetermined position by the driving unit, the positioning mechanism corrects the transfer to the predetermined position, so that the positioning accuracy of the second case and the first case moved by the transfer is improved. In addition, the uniformity can be improved.
以下、本開示の一実施形態について説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present disclosure will be described.
[成形装置]
図1及び図2に示すように、タイヤ成形装置は、ドラム1と、トランスファ2と、を有する。
[Molding equipment]
As shown in FIGS. 1 and 2, the tire molding apparatus includes a drum 1 and a
ドラム1は、複数部材を組み合わせて筒状に成形されたタイヤ構成体である第1ケースC1を保持する。ドラム1は周方向に分割された複数のドラム片で構成されており、各々のドラム片を縮径することで、第1ケースC1をドラム1から取り出すことが可能に構成されている。 The drum 1 holds a first case C1 that is a tire structure formed by combining a plurality of members into a cylindrical shape. The drum 1 is composed of a plurality of drum pieces divided in the circumferential direction, and the first case C1 can be taken out from the drum 1 by reducing the diameter of each drum piece.
トランスファ2は、環状フレーム20と、環状フレーム20の内周側に周方向に沿って複数設けられ、径方向に拡縮可能に構成されることで第2ケースC2を把持可能なセグメント21と、を有する。環状フレーム20は基台22に取り付けられ、基台22が2本のレール23に載置されており、成形ドラム1の軸に平行にスライド移動可能に構成されている。2本のレール23の間には、トランスファ2を移動させ停止させるための、モータやブレーキなどの駆動部(図示せず)が配置されている。トランスファ2は、ドラム1に保持される第1ケースC1の外周側に第2ケースC2を移動させる。
The
トランスファ2の可動部と固定部との間には、凸部30及び受け部31を有する位置決め機構3が設けられている。凸部30及び受け部31は、互いに嵌り合う形状であり、相対的に進退可能に構成されている。
A
具体的に、本実施形態では、受け部31は、トランスファ2の可動部である基台22に設けられている。凸部30は、トランスファ2の固定部であるレール23に設けられている。凸部30を受け部31に向けて進退駆動させる進退駆動部32(エアシリンダ)が設けられている。凸部30及び進退駆動部32はレール23と高さ位置が重なるようにレール23に取り付けてあるので、目立ちにくく、且つ省スペース化を図っている。
Specifically, in the present embodiment, the
受け部31は、スライド方向SDに延びる長穴にボルトv1で締着されている。これにより、スライド方向SD以外の方向へは固定される。本実施形態では、基台22を構成するブラケット22aの長穴に上下方向にボルトv1を挿通して締着している。さらに、受け部31は、スライド方向SDの両端31a,31bが、ボルトv2を介してスライド方向SDに位置調整可能に挟持されている。本実施形態では、スライド方向SDの一端31aはブラケット22aに接触しており、スライド方向SDの他端31bがボルトv2にて挟持されている。
The
図2及び図3に示すように、凸部30は、スライド方向SDに直交する方向WDに延びる台形柱状であり、スライド方向SDの両側に、進退方向PDに傾斜して凸部30及び受け部31を嵌り合う位置に案内する傾斜案内面30sが形成されている。受け部31は、上記台形柱状に対応する台形凹部を有し、台形凹部が傾斜案内面31sを有する。凸部30と受け部31の接触面及び傾斜案内面30s,31sは、スライド方向SDに直交する方向WDに延びている。好ましくは、凸部30と受け部31は、スライド方向SDの寸法よりも直交方向WDの寸法が長い方がよい。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
トランスファ2の移動が停止すると、図示しない制御部が進退駆動部32(エアシリンダ)を作動させ、凸部30が受け部31に向けて移動し、嵌り合う。この嵌合動作のときに、傾斜案内面30s,31sによって凸部30と受け部31との位置がずれていたとしても両者が嵌り合う位置に案内される。位置決め機構3は、この嵌合動作によってトランスファ2の位置を所定位置に修正することになる。
When the movement of the
以上のように、本実施形態のタイヤ成形装置は、タイヤ構成体である第1ケースC1を外周面に保持するドラム1と、駆動部によってスライド移動可能に構成され、ドラム1に保持される第1ケースC1の外周側にタイヤ構成体である第2ケースC2を移動させるトランスファ2と、を備える。トランスファ2の可動部と固定部との間に設けられ、互いに嵌り合い且つ相対的に進退可能な凸部30及び受け部31を有し、凸部30及び受け部31の双方は、進退方向PDに傾斜して凸部30及び受け部31を嵌り合う位置に案内する傾斜案内面30s,31sを有し、嵌合動作によってトランスファ2の位置を所定位置に修正する位置決め機構3が設けられている。
As described above, the tire molding apparatus according to the present embodiment is configured to be slidable by the drum 1 that holds the first case C1 that is a tire component on the outer peripheral surface and the drive unit, and is held by the drum 1. The
この構成によれば、駆動部によってトランスファ2が所定位置からずれた位置に停止したとしても、位置決め機構3によって所定位置に修正されるので、トランスファ2が移動させる第2ケースC2と第1ケースC1の位置決め精度が向上し、ユニフォミティを向上させることが可能となる。
According to this configuration, even if the
本実施形態では、凸部30と受け部31の接触面及び傾斜案内面30s,31sが、スライド方向SDに直交する方向WDに延びている。
In the present embodiment, the contact surfaces of the
この構成によれば、スライド方向SDの位置ズレだけでなく、スライド方向SDと直交方向WDとで定まる面における回転ズレも修正できる。さらに、凸部30及び受け部31が棒状ピンである場合に比べて強度を向上できる。
According to this configuration, not only the positional deviation in the sliding direction SD but also the rotational deviation in the plane determined by the sliding direction SD and the orthogonal direction WD can be corrected. Furthermore, the strength can be improved as compared with the case where the
本実施形態では、受け部31がトランスファ2の可動部に設けられ、凸部30及び凸部30を進退駆動させる進退駆動部32がトランスファ2の固定部に設けられている。
In the present embodiment, the
凸部30の進退駆動部32を可動側に設ける場合に比べて、進退駆動部32のスペースを確保しやすく、進退駆動部32の配線などの取り回しがしやすく、装置を小型化可能となる。
Compared to the case where the advancing /
本実施形態では、受け部31は、スライド方向SDに延びる長穴にボルトv1で締着され、スライド方向SDの両端31a,31bが、ボルトv2を介してスライド方向SDに位置調節可能に挟持されている。
In the present embodiment, the
この構成によれば、ボルトv2によって受け部31のスライド方向SDの位置を調整可能であるので、保守作業が容易となる。
According to this configuration, since the position of the receiving
以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明だけではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described based on drawing, it should be thought that a specific structure is not limited to these embodiment. The scope of the present invention is shown not only by the above description of the embodiments but also by the scope of claims for patent, and further includes all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims for patent.
例えば、図4Aに示すように、位置決め機構3は、トランスファ2のうちレール23の外側となる部位に第1の位置決め機構3として配置されており、トランスファ2のうちレール23を挟んで第1の位置決め機構3の対角となる部位に第2の位置決め機構3’が配置されていてもよい。図4Aでは、第2の位置決め機構3’は、スライド方向SDに直交する方向WDに延びているが、スライド方向SDと平行な方向に延びていてもよい。
For example, as shown in FIG. 4A, the
この構成によれば、横揺れ防止に加えて、傾き(捻れ)を防止することが可能となる。 According to this configuration, it is possible to prevent tilting (twisting) in addition to preventing rolling.
例えば、図4Bに示すように、第2の位置決め機構3’’を備え、第2の位置決め機構3’を構成する凸部30と受け部31の接触面及び傾斜案内面30s,31sが、スライド方向SDと平行な方向に延びていてもよい。
For example, as shown in FIG. 4B, the
この構成によれば、スライド方向SDの位置ズレだけでなく、スライド方向SDと直交方向WDとで定まる面における回転ズレも修正できる。 According to this configuration, not only the positional deviation in the sliding direction SD but also the rotational deviation in the plane determined by the sliding direction SD and the orthogonal direction WD can be corrected.
また、第2の位置決め機構3’を構成する凸部30と受け部31の接触面及び傾斜案内面30s,31sが、スライド方向SDに直交する方向に延びていてもよい。
Further, the contact surfaces of the
この構成によれば、2つの位置決め機構によって、スライド方向SDの位置ズレだけでなく、スライド方向SDと直交方向WDとで定まる面における回転ズレも修正できる。 According to this configuration, not only the positional deviation in the sliding direction SD but also the rotational deviation in the plane determined by the sliding direction SD and the orthogonal direction WD can be corrected by the two positioning mechanisms.
また、図5Cに示すように、凸部30は、台形ではなく、三角形状でもよい。
Moreover, as shown to FIG. 5C, the
図2及び図5Cに示すように、受け部31は、一つの部材でもよいが、図5A及び図5Bに示すように、2つに分けて、独立して調整可能にした方がよい。一つの部材では凸部30との接触によって磨耗した場合に、調節できないため、受け部31全ての交換が必要であるが、受け部31が2つの部材で構成されていれば、磨耗したとしても調節により継続利用できるからである。図5A〜Cの中では、位置決め精度は図5Bが最もよい。
As shown in FIGS. 2 and 5C, the receiving
また、本実施形態では、凸部30及び受け部31は、スライド方向SDに直交する方向に所定長さを有するが、棒状(ピン状)に形成してもよい。
Moreover, in this embodiment, although the
上記の各実施形態で採用している構造を他の任意の実施形態に採用することは可能である。各部の具体的な構成は、上述した実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。 The structure employed in each of the above embodiments can be employed in any other embodiment. The specific configuration of each unit is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
C1…第1ケース
C2…第2ケース
1…ドラム
2…トランスファ
3…位置決め機構
3’、3’’ …第2の位置決め機構
30…凸部
31…受け部
30s…傾斜案内面
31s…傾斜案内面
C1 ... 1st case C2 ... 2nd case 1 ...
Claims (4)
駆動部によってスライド移動可能に構成され、前記ドラムに保持される前記第1ケースの外周側にタイヤ構成体である第2ケースを移動させるトランスファと、を備え、
前記トランスファの可動部と固定部との間に設けられ、互いに嵌り合い且つ相対的に進退可能な凸部及び受け部を有し、前記凸部又は前記受け部の少なくとも一方は、進退方向に傾斜して前記凸部及び前記受け部を嵌り合う位置に案内する傾斜案内面を有し、嵌合動作によって前記トランスファの位置を所定位置に修正する第1及び第2の位置決め機構が設けられており、
前記第1の位置決め機構を構成する前記傾斜案内面、および、前記嵌り合う位置における前記凸部と前記受け部の接触面が、スライド方向に直交する方向に延びており、
前記第2の位置決め機構を構成する前記傾斜案内面、および、前記嵌り合う位置における前記凸部と前記受け部の接触面が、前記スライド方向と平行な方向に延びている、タイヤ成形装置。 A drum that holds the first case as a tire structure on the outer peripheral surface;
A transfer unit configured to be slidable by a drive unit and moving a second case, which is a tire component, on an outer peripheral side of the first case held by the drum;
Provided between the movable part and the fixed part of the transfer, and having a convex part and a receiving part that fit into each other and can be relatively advanced and retracted, and at least one of the convex part or the receiving part is inclined in the forward and backward direction and an inclined guide surface for guiding a position fitted to the convex portion and the receiving portion, and first and second positioning mechanism is provided to fix the position of the transfer in position by the connecting operation ,
The inclined guide surfaces constituting the first positioning mechanism, and the contact surfaces of the convex portions and the receiving portions at the fitting positions extend in a direction perpendicular to the sliding direction,
The tire forming apparatus, wherein the inclined guide surfaces constituting the second positioning mechanism, and the contact surfaces of the convex portions and the receiving portions at the fitting positions extend in a direction parallel to the sliding direction .
前記第2の位置決め機構は、前記トランスファのうち前記レールを挟んで前記第1の位置決め機構の対角となる部位に配置されている、請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤ成形装置。 The first positioning mechanism is placed in the portion which becomes the outside of the rail of the transfer,
Said second positioning mechanism, wherein are placed at a site a diagonal of said sandwiching the rail first positioning mechanism of the transfer, the tire molding apparatus according to any one of claims 1 to 3 .
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