JP6589211B2 - ガスタービン、及びその部品温度調節方法 - Google Patents
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Description
本願は、2015年11月26日に、日本国に出願された特願2015−231053号に基づき優先権を主張し、この内容をここに援用する。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、を備え、前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記低圧部品は、前記第一部品内の前記第一空気流路よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置され、前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、前記タービンを構成する部品であって前記低圧部品を含む部品により、前記第二空気流路を流れた前記抽気空気を、前記タービン中で前記燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路中に流出させる流路が形成され、
前記部品導入ラインは、第一端が前記第一部品に接続され、前記第一部品を通った前記抽気空気が流れる使い回し配管を有し、前記使いまわし配管の第二端は、前記タービン車室外から前記タービン車室に接続される。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、を備え、前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、前記低圧部品は、前記第一部品内の前記第一空気流路よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置され、前記抽気ラインは、前記第一空気流路の軸方向下流端に接続され、前記部品導入ラインは、前記第一空気流路の軸方向上流端に接続されている。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、を備え、前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、前記タービンロータは、前記軸線を中心として前記軸方向に延びるロータ軸と、前記軸方向に間隔をあけて並んでいる複数の動翼列と、を有し、前記低圧部品は、複数の前記動翼列のうち、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている少なくとも一の動翼列を構成する複数の動翼であり、前記ロータ軸には、前記ロータ軸の軸方向の端から、前記低圧部品を構成する複数の前記動翼にまで延びる第三空気流路が形成され、前記部品導入ラインは、前記ロータ軸の前記第三空気流路を含む。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、を備え、前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、前記抽気ラインと前記部品導入ラインとに接続され、前記第一空気流路をバイパスさせて、前記抽気ラインに流入した前記抽気空気を前記部品導入ラインに導くバイパスラインと、前記抽気ラインに流入した前記抽気空気を前記第一空気流路に流入させる定常状態と、前記抽気ラインに流入した前記抽気空気を前記バイパスライン及び前記部品導入ラインを経て前記低圧部品に流入させるバイパス状態との間で切り替わる切替器と、を備える。
前記第四態様のガスタービンにおいて、前記タービンの起動後、前記ガスタービンの出力、又は前記出力に相関性を有するパラメータである出力相関値が第一値になるまで、前記切替器に対してバイパス状態になるよう指令を出力し、前記出力相関値が前記第一値を超えると、前記切替器に対して前記定常状態になるよう指令を出力する冷却制御器を備える。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、を実行し、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記低圧部品は、前記第一部品内で前記抽気空気が流れる流路よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置され、前記第二部品中を流れた前記抽気空気を、前記タービン中で前記燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路中に流出させ、前記第一空冷工程では、第一端が前記第一部品に接続され、第二端が前記タービン車室外から前記タービン車室に接続される使い回し配管の中に前記第一部品を通った前記抽気空気が流れる。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、を実行し、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記低圧部品は、前記第一部品中で前記抽気空気が流れる第一領域よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置されて、前記第一空冷工程では、前記第一部品内で、軸方向上流側に前記抽気空気を流す。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、を実行し、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記タービンロータは、前記軸線を中心として前記軸方向に延びるロータ軸と、前記軸方向に間隔をあけて並んでいる複数の動翼列と、を有し、前記低圧部品は、複数の前記動翼列のうち、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている少なくとも一の動翼列を構成する複数の動翼である。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、を実行し、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記ガスタービンの出力、又は前記出力に相関性を有するパラメータである出力相関値が第一値を超えると、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程を実行し、前記タービンの起動後に前記出力相関値が前記第一値になるまで、前記中間圧縮段からの抽気空気を前記第一部品を経ずに前記低圧部品に流す第三空冷工程を実行する。
複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、を実行し、前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、前記ガスタービンの出力、又は前記出力に相関性を有するパラメータである出力相関値が第一値を超えると、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程を実行し、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程の実行中に、前記出力相関値が前記第一値より小さい第二値未満になると、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程を中止し、前記中間圧縮段からの抽気空気を前記第一部品を経ずに前記低圧部品に流す第三空冷工程を実行する。
前記第九又は第十態様のガスタービンの部品温度調節方法において、前記第三空冷工程では、前記低圧部品を通った前記抽気空気を、前記燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路に流出させる。
本発明に係るガスタービンの第一実施形態について、図1〜図5を参照して説明する。
各動翼列33は、いずれかの静翼列46の軸方向下流側Dadに配置されている。複数の動翼列33は、いずれも、周方向Dcに並んでいる複数の動翼34で構成されている。
本発明に係るガスタービンの第二実施形態について、図6及び図7を参照して説明する。
本発明に係るガスタービンの第三実施形態について、図8を参照して説明する。
本発明に係るガスタービンの第四実施形態について、図9〜図11を参照して説明する。
本発明に係るガスタービンの第五実施形態について、図12を参照して説明する。
本発明に係るガスタービンの第六実施形態について、図13を参照して説明する。
本発明に係るガスタービンの第七実施形態について、図14を参照して説明する。
本発明に係るガスタービンの第八実施形態について、図15を参照して説明する。
2:ガスタービンロータ
3:ガスタービン車室
9:発電機
10:圧縮機
11:圧縮機ロータ
12:ロータ軸
13:動翼列
14:動翼
15:圧縮機車室
16:静翼列
17:静翼
19:圧縮段
19a:中間圧縮段
19b:高圧圧縮段
20:燃焼器
25:燃料ライン
26:燃料調節弁
30:タービン
31:タービンロータ
32:ロータ軸
32c:ディスクキャビティ
33:動翼列
33a:第四段動翼列
34:動翼(低圧部品)
34p:動翼空気流路(第二空気流路)
35:翼体
36:プラットフォーム
37:翼根
41:タービン車室
41a:胴部
41p:燃焼ガス流路
42:分割環
43:遮熱環
44:翼環(第一部品)
44b:仕切部
45:車室本体
46:静翼列
46a:第四段静翼列
46b:第三段静翼列
47:静翼(低圧部品)
47p:静翼空気流路(第二空気流路)
48:翼体
49o:外側シュラウド
49i:内側シュラウド
51:中間車室
52:排気室
61,61a:抽気ライン
65,65b,65f:翼環空気流路(第一空気流路、第一領域)
66,66a,66e:部品導入ライン
67:使い回し配管
68,68g:車室空気流路
69:ロータ空気流路
71:バイパスライン
75:切替器(三方弁)
80:加熱器
81:電気ヒータ
82:ヒータ駆動回路
84:第二抽気ライン(高温空気ライン)
85:切替器
100,100c,100d:制御器
102,102c,102d:部品温度制御部(冷却制御器及び/又は加熱制御器)
Claims (11)
- 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、
を備え、
前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記低圧部品は、前記第一部品内の前記第一空気流路よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置され、
前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、
前記タービンを構成する部品であって前記低圧部品を含む部品により、前記第二空気流路を流れた前記抽気空気を、前記タービン中で前記燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路中に流出させる流路が形成され、
前記部品導入ラインは、第一端が前記第一部品に接続され、前記第一部品を通った前記抽気空気が流れる使い回し配管を有し、
前記使い回し配管の第二端は、前記タービン車室外から前記タービン車室に接続される、
ガスタービン。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、
を備え、
前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、
前記低圧部品は、前記第一部品内の前記第一空気流路よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置され、
前記抽気ラインは、前記第一空気流路の軸方向下流端に接続され、
前記部品導入ラインは、前記第一空気流路の軸方向上流端に接続されている、
ガスタービン。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、
を備え、
前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、
前記タービンロータは、前記軸線を中心として前記軸方向に延びるロータ軸と、前記軸方向に間隔をあけて並んでいる複数の動翼列と、を有し、
前記低圧部品は、複数の前記動翼列のうち、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている少なくとも一の動翼列を構成する複数の動翼であり、
前記ロータ軸には、前記ロータ軸の軸方向の端から、前記低圧部品を構成する複数の前記動翼にまで延びる第三空気流路が形成され、
前記部品導入ラインは、前記ロータ軸の前記第三空気流路を含む、
ガスタービン。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気し、前記タービン車室の一部を構成する第一部品に前記抽気空気を導く抽気ラインと、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品に、前記第一部品を通った前記抽気空気を導く部品導入ラインと、
を備え、
前記第一部品内には、前記軸線が延びる軸方向に延び、前記抽気ラインからの前記抽気空気が流れる第一空気流路が形成され、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記低圧部品には、前記部品導入ラインからの前記抽気空気が流れる第二空気流路が形成されており、
前記抽気ラインと前記部品導入ラインとに接続され、前記第一空気流路をバイパスさせて、前記抽気ラインに流入した前記抽気空気を前記部品導入ラインに導くバイパスラインと、
前記抽気ラインに流入した前記抽気空気を前記第一空気流路に流入させる定常状態と、前記抽気ラインに流入した前記抽気空気を前記バイパスライン及び前記部品導入ラインを経て前記低圧部品に流入させるバイパス状態との間で切り替わる切替器と、
を備える、
ガスタービン。 - 請求項4に記載のガスタービンにおいて、
前記タービンの起動後、前記ガスタービンの出力、又は前記出力に相関性を有するパラメータである出力相関値が第一値になるまで、前記切替器に対してバイパス状態になるよう指令を出力し、前記出力相関値が前記第一値を超えると、前記切替器に対して前記定常状態になるよう指令を出力する冷却制御器を備える、
ガスタービン。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、
を実行し、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記低圧部品は、前記第一部品内で前記抽気空気が流れる流路よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置され、
前記第二部品中を流れた前記抽気空気を、前記タービン中で前記燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路中に流出させ、
前記第一空冷工程では、第一端が前記第一部品に接続され、第二端が前記タービン車室外から前記タービン車室に接続される使い回し配管の中に前記第一部品を通った前記抽気空気が流れる、
ガスタービンの部品温度調節方法。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、
を実行し、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記低圧部品は、前記第一部品中で前記抽気空気が流れる第一領域よりも、前記燃焼ガスが流れる側である軸方向下流側に配置されて、
前記第一空冷工程では、前記第一部品内で、軸方向上流側に前記抽気空気を流す、
ガスタービンの部品温度調節方法。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、
を実行し、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記タービンロータは、前記軸線を中心として軸方向に延びるロータ軸と、前記軸方向に間隔をあけて並んでいる複数の動翼列と、を有し、
前記低圧部品は、複数の前記動翼列のうち、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている少なくとも一の動翼列を構成する複数の動翼である、
ガスタービンの部品温度調節方法。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、
を実行し、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記ガスタービンの出力、又は前記出力に相関性を有するパラメータである出力相関値が第一値を超えると、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程を実行し、
前記タービンの起動後に前記出力相関値が前記第一値になるまで、前記中間圧縮段からの抽気空気を前記第一部品を経ずに前記低圧部品に流す第三空冷工程を実行する、
ガスタービンの部品温度調節方法。 - 複数の圧縮段を有し、各圧縮段で空気を順次圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機で圧縮された圧縮空気中で燃料を燃焼させて、燃焼ガスを生成する燃焼器と、
前記燃焼ガスにより軸線を中心として回転するタービンロータと、前記タービンロータを覆う筒状のタービン車室と、前記タービン車室の内周側に固定されている複数の静翼列と、を有するタービンと、
を備えるガスタービンの部品温度調節方法において、
複数の前記圧縮段のうちの中間圧縮段から圧縮空気を抽気空気として抽気して、前記タービン車室の一部を構成する第一部品中に前記抽気空気を流す第一空冷工程と、
前記タービンを構成する部品のうちで前記第一部品と異なる第二部品中に、前記第一部品を通った抽気空気を流す第二空冷工程と、
を実行し、
前記第二部品は、前記中間圧縮段の出口における前記圧縮空気の圧力より低い圧力環境下に配置されている低圧部品であり、
前記ガスタービンの出力、又は前記出力に相関性を有するパラメータである出力相関値が第一値を超えると、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程を実行し、
前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程の実行中に、前記出力相関値が前記第一値より小さい第二値未満になると、前記第一空冷工程及び前記第二空冷工程を中止し、前記中間圧縮段からの抽気空気を前記第一部品を経ずに前記低圧部品に流す第三空冷工程を実行する、
ガスタービンの部品温度調節方法。 - 請求項9又は10に記載のガスタービンの部品温度調節方法において、
前記第三空冷工程では、前記低圧部品を通った前記抽気空気を、前記燃焼ガスが流れる燃焼ガス流路に流出させる、
ガスタービンの部品温度調節方法。
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