JP6588964B2 - カムシャフトを組み立てるための方法 - Google Patents
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Description
i.支持シャフトが、軸方向に交互に配置される複数の締付け領域及び配置領域を備え、
ii.構成要素の通路開口(3)が、複数の軸方向に離隔配置された締付け区分を備え、
iii.2つの軸方向に隣接する締付け区分の間に、配置区分が各場合に配置され、
iv.配置領域内の支持シャフトの直径が、締付け区分内の通路開口の直径よりも小さく、
v.締付け領域内の支持シャフトの直径が、配置区分内の通路開口の直径よりも小さく、
vi.締付け領域内の支持シャフトの直径が、配置領域内の支持シャフトの直径よりも大きく、
vii.締付け区分内の通路開口の直径が、配置区分内の通路開口の直径よりも小さく、
viii.締付け領域、配置領域、締付け区分及び配置区分の軸方向の範囲が、支持シャフトに対する構成要素の第1の軸方向の配置が存在するようになっており、第1の軸方向の配置では、構成要素のすべての締付け区分が、支持シャフトの配置領域の内部に完全に入り、各場合に構成要素のすべての配置区分が、軸方向に支持シャフトの締付け領域に重なり、
ix.締付け領域、配置領域、締付け区分及び配置区分の軸方向の範囲が、支持シャフトに対する構成要素の第2の軸方向の配置が存在するようになっており、第2の軸方向の配置では、支持シャフト上に構成要素を固定するために、すべての締付け区分が、軸方向に少なくとも部分的に締付け領域に重なるステップと、
b.支持シャフトが冷却され、及び/又は構成要素が加熱され、その結果、支持シャフトがその締付け領域によって、通路開口を通って押され得るステップと、
c.支持シャフトが通路開口を通って押され、その結果、構成要素が第1の軸方向の配置であると仮定するステップと、
d.支持シャフトが加熱され、及び/又は構成要素が冷却されるステップと、
e.構成要素の支持シャフトに対する角度位置が調節されると同時に、構成要素が第1の軸方向の配置の中に配置されるステップと、
f.構成要素が第2の軸方向の配置の中に押圧されるステップと
を含む。
i.支持シャフトが、軸方向に交互に配置される複数の締付け領域及び配置領域を備え、
ii.構成要素の通路開口(3)が、複数の軸方向に離隔配置された締付け区分を備え、
iii.2つの軸方向に隣接する締付け区分の間に、配置区分が各場合に配置され、
iv.配置領域内の支持シャフトの直径が、締付け区分内の通路開口の直径よりも小さく、
v.締付け領域内の支持シャフトの直径が、配置区分内の通路開口の直径よりも小さく、
vi.締付け領域内の支持シャフトの直径が、配置領域内の支持シャフトの直径よりも大きく、
vii.締付け区分内の通路開口の直径が、配置区分内の通路開口の直径よりも小さく、
viii.締付け領域、配置領域、締付け区分及び配置区分の軸方向の範囲が、支持シャフトに対する構成要素の第1の軸方向の配置が存在するようにし、第1の軸方向の配置では、構成要素のすべての締付け区分が、支持シャフトの配置領域の内部に完全に入り、各場合に構成要素のすべての配置区分が、軸方向に支持シャフトの締付け領域に重なり、
ix.締付け領域、配置領域、締付け区分及び配置区分の軸方向の範囲が、支持シャフトに対する構成要素の第2の軸方向の配置が存在するようにし、第2の軸方向の配置では、支持シャフト上に構成要素を固定するために、すべての締付け区分が、軸方向に少なくとも部分的に締付け領域に重なるステップと、
b.支持シャフトが冷却され、及び/又は構成要素が加熱され、その結果、支持シャフトがその締付け領域によって、通路開口を通って押され得るステップと、
c.支持シャフトが通路開口を通って押され、その結果、構成要素が、締付け区分が軸方向に部分的に締付け領域に重なる準備位置であると仮定するステップと、
d.支持シャフトが加熱され、及び/又は構成要素が冷却され、その結果、構成要素が準備位置に着脱自在に固定されるステップと、
e.構成要素が準備位置から取り外され、第1の軸方向の配置の中にもたらされるステップと、
f.構成要素の支持シャフトに対する角度位置が調節されると同時に、構成要素が第1の軸方向の配置の中に配置されるステップと、
g.構成要素が第2の軸方向の配置の中に押圧されるステップとを含む。
Claims (3)
- 支持シャフト(9)及び結合されるべき構成要素からカムシャフトを組み立てるための方法であって、前記構成要素(1)が、前記支持シャフト(9)を受けるための通路開口(3)を含み、
当該方法が、
a.支持シャフト(9)及び構成要素(1)が利用可能にされるステップであって、
i.前記支持シャフト(9)が、軸方向に交互に配置される複数の締付け領域(11a,11b,11c,11d)及び配置領域(13a,13b,13c,13d)を備え、
ii.前記構成要素(1)の前記通路開口(3)が、複数の軸方向に間隔をおいて配置された締付け区分(5a,5b,5c,5d)を備え、
iii.2つの軸方向に隣接する締付け区分(5a,5b,5c,5d)の間に、配置区分(7a,7b,7c)がそれぞれ配置され、
iv.前記配置領域(13a,13b,13c,13d)内の前記支持シャフト(9)の直径が、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)内の前記通路開口(3)の直径よりも小さく、
v.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)内の前記支持シャフト(9)の直径が、前記配置区分(7a,7b,7c)内の前記通路開口(3)の直径よりも小さく、
vi.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)内の前記支持シャフト(9)の前記直径が、前記配置領域(13a,13b,13c,13d)内の前記支持シャフト(9)の前記直径よりも大きく、
vii.前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)内の前記通路開口(3)の前記直径が、前記配置区分(7a,7b,7c)内の前記通路開口(3)の前記直径よりも小さく、
viii.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)、前記配置領域(13a,13b,13c,13d)、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)及び前記配置区分(7a,7b,7c)の軸方向の範囲が、前記支持シャフト(9)に対する前記構成要素(1)の第1の軸方向の配置が存在するようになっており、前記第1の軸方向の配置では、前記構成要素(1)のすべての締付け区分(5a,5b,5c,5d)が、前記支持シャフト(9)の配置領域(13a,13b,13c,13d)の内部に完全に入り、前記構成要素(1)のすべての配置区分(7a,7b,7c)が、それぞれ軸方向に前記支持シャフト(9)の締付け領域(11a,11b,11c,11d)に重なり、
ix.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)、前記配置領域(13a,13b,13c,13d)、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)及び前記配置区分(7a,7b,7c)の前記軸方向の範囲が、前記支持シャフト(9)に対する前記構成要素(1)の第2の軸方向の配置が存在するようになっており、前記第2の軸方向の配置では、前記支持シャフト(9)上に前記構成要素(1)を固定するために、すべての締付け区分(5a,5b,5c,5d)が軸方向に少なくとも部分的に締付け領域(11a,11b,11c,11d)に重なる、ステップと、
b.前記支持シャフト(9)がその締付け領域(11a,11b,11c,11d)によって、前記通路開口(3)を通って押され得るように、前記支持シャフト(9)が冷却され、及び/又は前記構成要素(1)が加熱されるステップと、
c.前記支持シャフト(9)が前記通路開口(3)を通って押されて、その結果、前記構成要素が前記第1の軸方向の配置に仮に置かれるステップと、
d.前記支持シャフト(9)が加熱され、及び/又は前記構成要素(1)が冷却されるステップと、
e.前記構成要素(1)が前記第1の軸方向の配置に配置される間に、前記支持シャフト(9)に対する前記構成要素(1)の角度位置が調節されるステップと、
f.前記構成要素(1)が前記第2の軸方向の配置の中に押圧されるステップと、
を含むことを特徴とする方法。 - 支持シャフト(9)及び結合されるべき構成要素からカムシャフトを組み立てるための方法であって、前記構成要素(1)が、前記支持シャフト(9)を受けるための通路開口(3)を含み、
当該方法が、
a.支持シャフト(9)及び構成要素(1)が利用可能にされるステップであって、
i.前記支持シャフト(9)が、軸方向に交互に配置される複数の締付け領域(11a,11b,11c,11d)及び配置領域(13a,13b,13c,13d)を備え、
ii.前記構成要素(1)の前記通路開口(3)が、複数の軸方向に間隔をおいて配置された締付け区分(5a,5b,5c,5d)を備え、
iii.2つの軸方向に隣接する締付け区分(5a,5b,5c,5d)の間に、配置区分(7a,7b,7c)がそれぞれ配置され、
iv.前記配置領域(13a,13b,13c,13d)内の前記支持シャフト(9)の直径が、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)内の前記通路開口(3)の直径よりも小さく、
v.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)内の前記支持シャフト(9)の直径が、前記配置区分(7a,7b,7c)内の前記通路開口(3)の直径よりも小さく、
vi.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)内の前記支持シャフト(9)の前記直径が、前記配置領域(13a,13b,13c,13d)内の前記支持シャフト(9)の前記直径よりも大きく、
vii.前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)内の前記通路開口(3)の前記直径が、前記配置区分(7a,7b,7c)内の前記通路開口(3)の前記直径よりも小さく、
viii.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)、前記配置領域(13a,13b,13c,13d)、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)及び前記配置区分(7a,7b,7c)の前記軸方向の範囲が、前記支持シャフト(9)に対する前記構成要素(1)の第1の軸方向の配置が存在するようになっており、前記第1の軸方向の配置では、前記構成要素(1)のすべての締付け区分(5a,5b,5c,5d)が、前記支持シャフト(9)の配置領域(13a,13b,13c,13d)の内部に完全に入り、前記構成要素(1)のすべての配置区分(7a,7b,7c)が、それぞれ軸方向に前記支持シャフト(9)の締付け領域(11a,11b,11c,11d)に重なり、
ix.前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)、前記配置領域(13a,13b,13c,13d)、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)及び前記配置区分(7a,7b,7c)の前記軸方向の範囲が、前記支持シャフト(9)に対する前記構成要素(1)の第2の軸方向の配置が存在するようになっており、前記第2の軸方向の配置では、前記支持シャフト(9)上に前記構成要素(1)を固定するために、すべての締付け区分(5a,5b,5c,5d)が軸方向に少なくとも部分的に締付け領域(11a,11b,11c,11d)に重なるステップと、
b.前記支持シャフト(9)がその締付け領域(11a,11b,11c,11d)によって、前記通路開口(3)を通って押され得るように、前記支持シャフト(9)が冷却され、及び/又は前記構成要素(1)が加熱されるステップと、
c.前記支持シャフト(9)が前記通路開口(3)を通って押され、その結果、前記構成要素が、前記締付け区分(5a,5b,5c,5d)が軸方向に前記締付け領域(11a,11b,11c,11d)に部分的に重なる準備位置に仮に置かれるステップと、
d.前記支持シャフト(9)が加熱され、及び/又は前記構成要素(1)が冷却され、その結果、前記構成要素(1)が前記準備位置に着脱自在に固定されるステップと、
e.前記構成要素(1)が前記準備位置から取り外され、前記第1の軸方向の配置の中にもたらされるステップと、
f.前記構成要素(1)が前記第1の軸方向の配置に配置される間に、前記構成要素(1)の前記支持シャフト(9)に対する角度位置が調節されるステップと、
g.前記構成要素(1)が前記第2の軸方向の配置の中に押圧されるステップと、
を含むことを特徴とする方法。 - 支持シャフト(9)及び該支持シャフト(9)に結合されるべき構成要素のために、ベアリングマウント(19)を有する少なくとも1つのシリンダヘッドカバー(17)から、自動車エンジンのためのモジュールを組み立てるための方法であって、前記支持シャフト(9)及び前記構成要素(1)を含むカムシャフトが、請求項1又は請求項2に記載の方法によって組み立てられ、前記支持シャフト(9)がステップb)で、前記シリンダヘッドカバー(17)の前記ベアリングマウント(19)を通って同時に押されることを特徴とする方法。
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