JP6584820B2 - 車載装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車、特に自動車用の車載装置に関する。

従来、例えば７インチ・ワイド液晶パネルが搭載された横方向幅が１８０ｍｍの車載ナビゲーション装置では、図１に示されるように、パネルサイズの関係で、通常としてパネルの下方に押しキーの操作部を設け、しかもこれに剛性と強度を持たせるため、操作部とディスプレイパネルの枠体が一体化構造に形成されている。

上述した従来の技術では、操作部がディスプレイパネルフレームと一体に形成されたがゆえに、客先からの設計変更の要請を受ける場合、単なる操作部又はディスプレイパネルフレームのみの変更ができなくなり、操作部とディスプレイパネルフレームの全体設計を変えることが必須となる。このほか、タッチパネルが操作部の後面に取り付けられるがゆえに、操作部がタッチパネルの一部を遮っているので、タッチパネルの最大化は規制されてしまうという問題がある。

本発明は、設計の自由度を高め、タッチパネルの寸法を拡大することができる車載装置を提供することを目的とする。

上述の目的を達成するため、本発明は、以下の技術方案を講じる：
車載装置であって、一体に着脱可能に取り付けられるディスプレイ部と操作部を備え、
前記ディスプレイ部は、タッチパネルＡ−１、ディスプレイパネルフレームＡ−２、液晶表示パネルＡ−３、支持体Ａ−４、基板Ａ−５、及び背板Ａ−６を有し、
前記ディスプレイパネルフレームには、前記ディスプレイパネルフレームに結合された第１嵌合部が設けられ、
前記操作部には、前記第１嵌合部に嵌合する凹所が設けられ、前記第１嵌合部を前記凹所に嵌合させることにより、前記操作部の前記ディスプレイ部に対する左右及び前後の移動を規制する。

前記第１嵌合部は台形の突起であり、前記凹所は前記台形の突起と嵌合する凹陥部である。

前記操作部のケースの端面と前記ディスプレイパネルフレームの前面とを嵌合して、互いに異なる対象の内側に嵌入する爪を設けることにより、垂直方向における移動を規制するための第２嵌合部を更に備える。

前記操作部は、前記背板Ａ−６に締結される。

前記第１嵌合部は円形又は多角形の形状であり、前記凹所の形状は対応する円形又は多角形である。

前記第１嵌合部の寸法が所定値より大きい場合、前記第２嵌合部は操作部の両側に配置され、前記第１嵌合部は両側にある第２嵌合部の間に配置される。

前記第１嵌合部は前記操作部の両端に関して対称的に配置され、前記第２嵌合部は前記操作部の両端に関して対称的に配置される。

本発明の実施形態に係わる車載装置は、一体に着脱可能に取り付けられるディスプレイ部と操作部を備え、前記ディスプレイ部は、タッチパネルＡ−１、ディスプレイパネルフレームＡ−２、液晶表示パネルＡ−３、支持体Ａ−４、基板Ａ−５、及び背板Ａ−６を有する。このような車載装置では、押しキーの操作部とディスプレイパネルフレームとを分離構造にして、両部材それぞれの設計により良い自由度を持たせ、もう一つの部材或いは両部材からなる一体化構造に規制を受けることがない。

また、操作部とディスプレイパネルフレームとを分離させた後、タッチパネルが操作部の前に取り付けられるので、操作部がタッチパネルの一部を遮ることを免れ、タッチパネルのタッチ可能な寸法をより大きくする効果がある。

操作部を分離させる構造にすると、各部材の組立作業時、まず操作部をディスプレイパネルフレームに固定し、そして操作部が固定されたディスプレイパネルフレームに更に支持体Ａ−４、基板Ａ−５と背板Ａ−６等の部材を組み立てる。

本発明では、前記ディスプレイパネルフレームには、前記ディスプレイパネルフレームに結合された第１嵌合部が設けられ、前記操作部には、前記第１嵌合部に嵌合する凹所が設けられ、前記第１嵌合部と前記凹所とを嵌合させることにより、前記操作部の前記ディスプレイ部に対する左右及び前後の移動が規制される。前記操作部がディスプレイパネルフレームに取り付けられる時、ディスプレイパネルフレームの第１嵌合部と操作部の凹所とが互いに協力することにより、操作部の左右及び前後方向における移動が規制され、操作部を一時固定する効果が得られる。このような一時固定構造は、簡単で、取り付けやすく、量産に適する。

図１は、従来の技術に係る車載装置を示す図である。 図２は、本発明の実施形態に係る車載装置の全体図である。 図３は、本発明の実施形態に係る車載装置の分解図である。 図４は、本発明の実施形態に係る車載装置の組立図である。 図５は、本発明の実施形態に係る車載装置の一時固定構造を示す図である。 図６は、図５における第１嵌合部と凹所の拡大図である。 図７は、本発明の実施形態に係る車載装置の底部を示す図及び部分拡大図である。 図８は、本発明の実施形態に係る車載装置の上部を示す図及び部分拡大図である。 図９は、本発明の実施形態に係る車載装置の第２嵌合部の部分拡大図である。 図１０は、本発明の実施形態に係る車載装置の第２嵌合部の部分拡大図である。 図１１は、本発明の実施形態に係る車載装置の他の形状の第１嵌合部と凹所を示す図である。 図１２は、図１１における第１嵌合部と凹所の部分拡大図である。 図１３は、本発明の実施形態に係る車載装置の別の形状の第１嵌合部と凹所を示す図である。 図１４は、図１３における第１嵌合部と凹所の拡大図である。

以下、図面に合わせて本発明の実施形態に係る車載装置を詳しく説明する。

本発明に係る車載装置は、図２〜図１４に示されるように、一体に着脱可能に組み付けられるディスプレイ部Ａと操作部Ｂを備え、ディスプレイ部Ａは、タッチパネルＡ−１、ディスプレイパネルフレームＡ−２、液晶表示パネルＡ−３、支持体Ａ−４、基板Ａ−５、及び背板Ａ−６を有し、ディスプレイパネルフレームには、ディスプレイパネルフレームに結合された第１嵌合部１が設けられ、操作部Ｂには、第１嵌合部１に嵌合する凹所１１が設けられ、第１嵌合部１と凹所１１とを嵌合させることにより、操作部Ｂのディスプレイ部Ａに対する左右及び前後の移動を規制する。

本発明の実施形態に係る車載装置は、一体に着脱可能に組み付けられるディスプレイ部Ａと操作部Ｂを備え、前記ディスプレイ部Ａは、タッチパネルＡ−１、ディスプレイパネルフレームＡ−２、液晶表示パネルＡ−３、支持体Ａ−４、基板Ａ−５、及び背板Ａ−６を有する。このような車載装置では、押しキーの操作部Ｂとディスプレイパネルフレームとを分離構造にして、両部材それぞれの設計により良い自由度を持たせ、もう一つの部材或いは両部材からなる一体化構造に規制を受けることがない。

また、操作部Ｂとディスプレイパネルフレームとを分離させた後、タッチパネルが操作部Ｂの前に取り付けられるので、操作部Ｂがタッチパネルの一部を遮ることを免れ、タッチパネルのタッチ可能な寸法をより大きくする効果がある。

操作部Ｂを分離させる構造にすると、各部材の組立作業時、まず操作部ＢをディスプレイパネルフレームＡ−２に固定し、そして操作部Ｂが固定されたディスプレイパネルフレームに更に支持体Ａ−４、基板Ａ−５、及び背板Ａ−６等の部材を組み立てる。

本発明では、前記ディスプレイパネルフレームＡ−２には、前記ディスプレイパネルフレームに結合された第１嵌合部１が設けられ、前記操作部Ｂには、前記第１嵌合部１に嵌合する凹所１１が設けられ、前記第１嵌合部１と前記凹所１１とを嵌合させることにより、前記操作部Ｂの前記ディスプレイ部Ａに対する左右及び前後の移動が規制される。

前記操作部Ｂがディスプレイパネルフレームに取り付けられる時、ディスプレイパネルフレームの第１嵌合部１と操作部Ｂの凹所１１とが互いに協力することにより、操作部Ｂの左右及び前後方向における移動が規制され、操作部Ｂを一時固定する効果が得られる。このような一時固定構造は、簡単で、取り付けやすく、量産に適する。

更に、図５及び図６に示されるように、第１嵌合部１は台形の突起であり、凹所１１は前記台形の突起と嵌合する凹陥部である。第１嵌合部１と凹所１１とは凹凸嵌合の構造に形成され、嵌合関係が密着であり、操作部Ｂの左右及び前後方向における移動を規制することができる。第１嵌合部１は、厚さ方向において垂直としても、傾斜としてもよく、例えば内側上方への傾斜とする、又は厚さ方向において９０°の垂直面より３０°〜６０°の斜面構造に変更しても、同様に完全固定の機能を果たすことができる。

凹所１１の形状は厚さ方向において垂直又は対応する傾斜としても良く、例えば外側下方へ傾斜する、例えば図１１と図１２に示されるように、凹所１１に第１嵌合部１と嵌合させる。又は、第１嵌合部１と凹所１１中の一方が厚さ方向において垂直とし、他方が厚さ方向において傾斜とすることがよい。例えば、第１嵌合部１が外側上方へ傾斜とし、凹所１１が厚さ方向において垂直とする。

更に、図５〜図１０に示されるように、該車載装置は、操作部Ｂのケースの端面とディスプレイパネルフレームの前面とを嵌合させて、互いに異なる対象の内側へ嵌入する爪２２を設けることにより、垂直方向における移動を規制するための第２嵌合部２を更に備える。

例えば、ある位置において、操作部Ｂのケースの端面の爪２２がディスプレイパネルフレーム前面の爪２２に嵌入して上方への移動を規制する一方、他の位置において、ディスプレイパネルフレーム前面の爪２２が操作部Ｂのケースの端面の爪２２に嵌入して下方への移動を規制する。操作部Ｂのケースの端面の爪２２とディスプレイパネルフレームの前面の爪２２とは側面方向における異なる位置で異なる方向に係合する。例えば、ある位置において上方へ係合、他の位置において下方へ係合し、且つ一般的には上方へ係合する位置の両側において、対称的に下方へ係合する爪２２を設け、又は下方へ係合する位置の両側において、対称的に上方へ係合する爪２２を設ける。例えば、第２嵌合部２において中間位置の爪２２が上方へ係合する場合、その両側の爪２２が何れも下方へ係合するように設計するなら、安定する係止構造が形成される。

ここでの爪２２は、段部と理解されてもよい。例えば、図５、図７、及び図８に示されるように、ａ位置の操作部Ｂのケースの端面には上方向きの段部があり、ａ位置のディスプレイパネルフレームの前面には下方向きの段部があり、ｂ位置の操作部Ｂのケースの端面には下方向きの段部があり、ｂ位置のディスプレイパネルフレームの前面には上方向きの段部があり、ｃ位置の操作部Ｂのケースの端面には上方向きの段部があり、ｃ位置のディスプレイパネルフレームの前面には下方向きの段部がある。一般的には、爪２２の個数は、少なくとも２対を含む、例えば３対、５対等の奇数対、又は２対、４対等の偶数対である。

図３及び図４に示されるように、操作部Ｂが背板Ａ−６に締結される。ネジを締め付ける前、操作部Ｂが完全にディスプレイパネルフレームＡ−２に固定された後、続いて支持体Ａ−４、基板Ａ−５を組み立て、そして背板Ａ-６に締結し、最後にネジを締め付け、製品全体の組立を完成する。ディスプレイパネルフレームＡ−２の材質は、例えばゴム、樹脂、金属等である。

図５〜図６、図１１〜図１４に示されるように、第１嵌合部１の形状は円形又は多角形であり、凹所１１の形状は前者に対応する円形又は多角形である。第１嵌合部１の形状は、他の形状、例えば楕円形、台形等であっても良い。図に示されるように、第１嵌合部１は略台形であり、凹所１１は第１嵌合部１に嵌合する略台形であり、第１嵌合部１は外方から内方へ小さくなり、凹所１１は外方から内方へ大きくなるので、第１嵌合部１が凹所１１に嵌合した後は、第１嵌合部１により操作部Ｂがディスプレイパネルフレームと離脱する方向に移動することができないほか、操作部Ｂがディスプレイパネルフレームの側面方向に移動することもできなくなり、操作部Ｂとディスプレイパネルフレームとの左右及び前後方向における固定が実現される。

尚、第１嵌合部１は、例えば円形であっても良く、図１３及び図１４に示されるように、凹所１１は第１嵌合部１に嵌合する円形であっても良い。例えば、第１嵌合部１は一部が外に突き出ている円形、凹所１１は一部が内に凹んでいる円形であり、両者が互いに嵌合すると、同様に完全固定の機能を果たせる。

第１嵌合部１の寸法が所定値より大きい場合、第２嵌合部２は操作部Ｂの両側に配置され、第１嵌合部１は両側にある第２嵌合部２の間に配置される。第１嵌合部１の寸法が所定値より小さい場合、第１嵌合部１は操作部Ｂの両側に配置され、第２嵌合部２は両側にある第１嵌合部１の間に配置される。例えば、所定値は１０ｍｍである。第１嵌合部１の寸法が割に大きい場合、第１嵌合部１を操作部Ｂの中間位置に設け、第２嵌合部２を第１嵌合部１の両側に設ける。第１嵌合部１の寸法が割に小さい場合、第１嵌合部１を操作部Ｂの両側に設け、第２嵌合部２を第１嵌合部１の間に設けても良い。受ける力を均一にするため、第１嵌合部１は操作部Ｂの両端に関して対称的に配置され、第２嵌合部２は操作部Ｂの両端に関して対称的に配置される。第１嵌合部１が両側に設けられる場合、一般的には両端に対して対称となるように設けられ、個数は通常偶数である。第１嵌合部１が中間位置にある場合、個数は１、２などの任意の数であっても良い。第２嵌合部２が両側の位置にある場合、両端に対称となるように設けられ、個数は偶数である。第２嵌合部２が中間位置にある場合、個数は任意な数に設定しても良い。第１嵌合部１と第２嵌合部２の距離は、例えば２５〜３０ｍｍである。簡単に言うと、第１嵌合部１と第２嵌合部２の位置は互換することができ、それらの寸法、個数、位置は実際のニーズに応じて設定するものとする。

第１嵌合部１は、操作部Ｂ又はディスプレイパネルフレームの外表面と非共面であり、図５及び図６に示されるように、ケースを組み立てるのに必要な空間を残すため、第１嵌合部１は操作部Ｂ又はディスプレイパネルフレームより低く配置される。

第２嵌合部の爪２２は、操作部Ｂ又はディスプレイパネルフレームの外表面と非共面であり、図５、図７、図８、図１１、図１３に示されるように、係合するのに必要な空間を残すため、第２嵌合部の爪２２は操作部Ｂ又はディスプレイパネルフレームより低く配置される。例えば、第２嵌合部の爪２２は操作部Ｂ又はディスプレイパネルフレームより１ｍｍ低い。

図９及び図１０に示されるように、操作部ＢとタッチパネルＡ−１の間に隙間が残され、且つ操作部ＢとタッチパネルＡ−１の間に弾性体３３が挿入されている。装置全体の組立が完成後、操作部ＢはタッチパネルＡ−１の外側に位置し、操作部Ｂからの衝撃によるタッチパネルＡ−１の損傷を避けるため、操作部ＢとタッチパネルＡ−１の間に一定の隙間、例えば１ｍｍの隙間を残す必要がある。また、装置の振動による操作部ＢからのタッチパネルＡ−１への衝撃をさらに回避するため、操作部ＢとタッチパネルＡ−１の間に弾性体３３を挿入して、両者間の衝撃を緩和し、タッチパネルＡ−１を保護する。

以上に記述したのは、本発明の具体的な実施方式である。但し、本発明の保護範囲はこれに限定されるものではなく、本技術分野の技術者が本発明が披露した技術範囲内で容易に想起する如何なる変形や置換えは、本発明の保護範囲に含まれるものとする。従って、本発明の保護範囲は、前記請求項の保護範囲に準じるものとする。

Claims (6)

1. 車載装置であって、一体に着脱可能に組み付けられるディスプレイ部と操作部を備え、
   前記ディスプレイ部は、タッチパネル（Ａ−１）、ディスプレイパネルフレーム（Ａ−２）、液晶表示パネル（Ａ−３）、支持体（Ａ−４）、基板（Ａ−５）、及び背板（Ａ−６）を有し、
   前記ディスプレイパネルフレームには、前記ディスプレイパネルフレームに結合された第１嵌合部が設けられ、
   前記操作部には、前記第１嵌合部と嵌合する凹所が設けられ、前記第１嵌合部と前記凹所とを嵌合させることにより、前記操作部の前記ディスプレイ部に対する左右及び前後の移動を規制し、
   前記第１嵌合部の形状は円形又は多角形であり、前記凹所の形状は対応する円形又は多角形であり、
   前記第１嵌合部は、基端部から先端部に向かうに従い幅寸法が大きくなるテーパー部分を有する、
   ことを特徴とする車載装置。
2. 前記第１嵌合部は台形の突起であり、前記凹所は前記台形の突起に嵌合する凹陥部である、ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
3. 前記操作部のケースの端面と前記ディスプレイパネルフレームの前面とを嵌合して、互いに異なる対象の内側へ嵌入する爪を設けることにより、垂直方向における移動を規制するための第２嵌合部を更に備える、ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
4. 前記操作部は前記背板（Ａ−６）に締結される、ことを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
5. 前記第１嵌合部の寸法が所定値より大きい場合、前記第２嵌合部は操作部の両側に配置され、前記第１嵌合部は両側にある第２嵌合部の間に配置される、ことを特徴とする請求項３に記載の車載装置。
6. 前記第１嵌合部は前記操作部の両端に関して対称的に配置され、前記第２嵌合部は前記操作部の両端に関して対称的に配置される、ことを特徴とする請求項５に記載の車載装置。

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