JP6565181B2 - Motor generator mounting structure and motor generator mounting method - Google Patents

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Description

本発明は、内燃機関と電動発電機とを備えたハイブリッドシステムにおいて、電動発電機を内燃機関に取付けるための電動発電機の取付け構造及び電動発電機の取付け方法に関する。   The present invention relates to a motor generator mounting structure and a motor generator mounting method for mounting a motor generator on an internal combustion engine in a hybrid system including an internal combustion engine and a motor generator.

一般的に、車両に搭載される内燃機関では、オルタネータと呼ばれるＡＣＧ（交流発電機）が備えられており、内燃機関のクランク軸からプーリーとベルトを介して動力を得て、スターター（セルモーター）や車両で必要とされる電力を発電し、バッテリに充電している。   In general, an internal combustion engine mounted on a vehicle is provided with an ACG (alternating current generator) called an alternator. Power is obtained from a crankshaft of the internal combustion engine via a pulley and a belt, and a starter (cell motor). It generates electricity needed for vehicles and vehicles and charges the battery.

このＡＣＧは通常は、エンジンブロックの側面又はエンジンブロックに取り付けられるブラケットに、クランク軸方向に貫通するボルト挿通穴を設け、このエンジン側のボルト挿通穴にＡＣＧ側の回転軸方向に貫通するように設けられたボルト挿通穴を一致させて、取付けボルトとナットにより、クランク軸とＡＣＧの回転軸とが平行に、しかも、両方のプーリーが横一直線になるように取付けられる。この場合に、ＡＣＧは比較的軽量でしかも、伝達トルクも比較的小さいので、エンジン側に対して上下二か所で支持することが多い。   Normally, this ACG is provided with a bolt insertion hole penetrating in the crankshaft direction on the side of the engine block or a bracket attached to the engine block, and penetrating through the bolt insertion hole on the engine side in the direction of the rotation axis on the ACG side. The bolt insertion holes provided are aligned, and the crankshaft and the rotation axis of the ACG are mounted in parallel with each other by the mounting bolts and nuts, and both pulleys are mounted in a horizontal line. In this case, since the ACG is relatively light and has a relatively small transmission torque, it is often supported at two locations above and below the engine side.

例えば、エンジンブロックの側面に設けられた上側支持部と下側支持部のエンジンのクランク軸方向に貫通するボルト挿通孔にボルトを通すボルト締結により補機を取り付ける、オルタネータ等の補機を取付けるためのエンジンの補機取付構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。   For example, to attach an auxiliary machine such as an alternator, by attaching a bolt through a bolt insertion hole that penetrates in the crankshaft direction of the engine of the upper support part and the lower support part provided on the side of the engine block. An engine accessory mounting structure has been proposed (see, for example, Patent Document 1).

このクランク軸方向に、言い換えれば、ＡＣＧの回転軸方向に貫通するボルト挿通穴と取付けボルトを使用すると、クランク軸側のプーリーと回転軸側のプーリーとの間のクランク軸方向の相対位置が、製造上の誤差などにより多少ずれても、スペーサやワッシャ等で容易に修正でき、横一直線になるように取付けることができるので、エンジン側及びＡＣＧ側の取付け構造の加工精度を高めなくてもよいというメリットがある。   In this crankshaft direction, in other words, when using bolt insertion holes and mounting bolts penetrating in the rotation axis direction of the ACG, the relative position in the crankshaft direction between the pulley on the crankshaft side and the pulley on the rotation shaft side is Even if it is slightly deviated due to manufacturing errors, it can be easily corrected with spacers and washers, etc., and can be mounted so as to be in a straight line. There is a merit.

しかしながら、これにならって、内燃機関と電動発電機とを備えたハイブリッドシステムで、同様な取付け構造を採用して、電動発電機を内燃機関に取付けると、ＡＣＧの容量に比べて、ハイブリッドシステムで使用する電動発電機の容量が大きく、重量だけでなく、クランク軸から受けるトルクも大きくなる。   However, following this, a hybrid system including an internal combustion engine and a motor generator adopts a similar mounting structure, and when the motor generator is mounted on the internal combustion engine, the hybrid system is compared with the capacity of the ACG. The capacity of the motor generator to be used is large, and not only the weight but also the torque received from the crankshaft increases.

その上、発電時にエンジンのクランク軸側から電動発電機の回転軸側に動力が伝達されるだけでなく、モーター駆動時には回転軸側からクランク軸側へも動力が伝達されるため、ＡＣＧの場合に比べて、動力伝達時にベルトに大きな引張力が発生し、電動発電機の回転軸の先端にあるプーリーがエンジン側に引き寄せられる力が大きく作用することが分かった。   In addition, not only is the power transmitted from the crankshaft side of the engine to the rotating shaft side of the motor generator during power generation, but also the power is transmitted from the rotating shaft side to the crankshaft side when the motor is driven. Compared to the above, it was found that a large tensile force was generated on the belt during power transmission, and the force at which the pulley at the tip of the rotating shaft of the motor generator was attracted toward the engine acted greatly.

特に、従来技術のＡＣＧと同様な取付け構造においては、エンジン側に、ボルト挿通穴が設けられるため、電動発電機の回転軸よりもエンジン側に近い部位でのみ電動発電機を固定しており、この電動発電機の回転軸の先端側にあるプーリーに作用する先端側引き寄せ力に対抗できる固定支持力が小さいという問題が生じた。   In particular, in the mounting structure similar to the conventional ACG, since the bolt insertion hole is provided on the engine side, the motor generator is fixed only at a portion closer to the engine side than the rotating shaft of the motor generator, There arises a problem that the fixed supporting force that can counter the pulling force on the tip side acting on the pulley on the tip side of the rotating shaft of the motor generator is small.

この対策として、エンジン側にブラケットを取付けて、このブラケットにおいて、電動発電機の回転軸よりもエンジン側とは反対側に離れた部位にもクランク軸方向のボルト挿通穴を設けて、電動発電機をより多くの取付けボルトで固定することが考えられたが、ブラケットを設ける必要が生じるため、ブラケット分の重量増加やブラケット取付けの工数の増加が生じると共に、クランク軸方向のボルト締結では先端側引き寄せ力に対抗できる固定支持力の増加の効果が小さいという問題があると考えられた。   As a countermeasure, a bracket is attached to the engine side, and a bolt insertion hole in the crankshaft direction is provided in a portion of the bracket that is further away from the engine side than the rotating shaft of the motor generator. However, it is necessary to install a bracket, which increases the weight of the bracket and increases the man-hours for mounting the bracket. It was thought that there was a problem that the effect of the increase of the fixed supporting force that could counter the force was small.

特開２０１２−７５２７号公報JP 2012-7527 A

本発明者は、従来技術におけるクランク軸側のプーリーと回転軸側のプーリーの軸方向の相対位置の調整が容易にできるというメリットに囚われていることが、上記の問題の解決を妨げているとの考えに想到し、このメリットを取付けボルトの方向をクランク軸方向にすることでは無く、工作精度の向上でカバーすることを考えて、取付けボルトの方向を変えるという、非常に簡単な構成で、電動発電機の先端側引き寄せ力に対抗できる固定支持力を大きくすることができるとの発想を得た。   The present inventor is obstructed by the merit that the relative position in the axial direction of the pulley on the crankshaft side and the pulley on the rotating shaft side in the prior art can be easily adjusted, which prevents the solution of the above problem. With the very simple configuration of changing the direction of the mounting bolt, considering that this merit is not covered by the direction of the crankshaft, but by improving the work accuracy, The idea that the fixed support force which can oppose the pulling force at the front end of the motor generator can be increased.

本発明は、上記のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関と電動発電機を備えたハイブリッドシステムにおいて、非常に簡単な構成で、電動発電機のプーリーが取付けられた先端側に作用する先端側引き寄せ力に対抗できる大きな固定支持力を有する電動発電機の取付け構造及び電動発電機の取付け方法を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a hybrid system including an internal combustion engine and a motor generator with a very simple configuration and a tip attached with a pulley of the motor generator. It is an object of the present invention to provide a motor generator mounting structure and a motor generator mounting method having a large fixed support force capable of countering a front end side pulling force acting on the side.

上記の目的を達成するための本発明の電動発電機の取付け構造は、内燃機関と電動発電機を備え、前記内燃機関のクランク軸と前記電動発電機の回転軸とを平行に配置したハイブリッドシステムにおいて、前記内燃機関と前記電動発電機との取り合い部分は、前記内燃機関の外面から前記クランク軸の軸方向に対して垂直方向に突出した部位と、この突出した部位を支持する部位とを備え、前記突出した部位は、前記電動発電機を固定支持する複数の取付けボルトの挿通方向を、前記垂直方向にすると共に、取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組が前記回転軸の軸方向に見て前記回転軸の回転方向に互いに離間するとともに、取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組が前記垂直方向に見て前記クランク軸の軸方向に互いに離間して、取り付けた前記取付けボルトの頭部の位置と前記クランク軸の中心とのそれぞれの距離が全て等しくなる少なくとも４つの取り付け位置を有し、前記支持する部位は、前記電動発電機の外面に臨む面を有し、前記電動発電機を前記突出した部位に前記取付けボルトにより固定支持した際、前記面が前記電動発電機の外面と接する構造である。 In order to achieve the above object, a motor generator mounting structure of the present invention includes an internal combustion engine and a motor generator, and a hybrid system in which a crankshaft of the engine and a rotating shaft of the motor generator are arranged in parallel. And the portion where the internal combustion engine and the motor generator are engaged includes a portion projecting from the outer surface of the internal combustion engine in a direction perpendicular to the axial direction of the crankshaft, and a portion supporting the projecting portion. The projecting portion is configured such that a plurality of mounting bolts for fixing and supporting the motor generator are inserted in the vertical direction, and at least two of the mounted mounting bolts are in the axial direction of the rotating shaft. As viewed in the axial direction of the crankshaft, they are separated from each other in the rotational direction of the rotary shaft and at least two of the attached mounting bolts are viewed in the vertical direction There are at least four mounting positions that are spaced apart from each other so that the distances between the positions of the heads of the mounted mounting bolts and the center of the crankshaft are all equal. The structure has a surface facing the outer surface, and the surface is in contact with the outer surface of the motor generator when the motor generator is fixedly supported by the mounting bolt on the protruding portion.

この構成によれば、非常に簡単な構成で、電動発電機のプーリーが取り付けられている先端側に作用する先端側引き寄せ力に対抗できる大きな固定支持力を発揮することができる。   According to this configuration, with a very simple configuration, it is possible to exert a large fixed support force that can counter the front end side pulling force that acts on the front end side to which the pulley of the motor generator is attached.

なお、本発明は、電動発電機を固定支持する取付けボルトに関するものであり、位置調整ボルトなどは上記の構成から外れてもよく、必ずしも、取付けボルト全部が上記の構成を満たす必要はなく、上記の構成を持つ取付けボルトの組が一つ以上あればよい。   The present invention relates to a mounting bolt for fixing and supporting a motor generator. Position adjusting bolts and the like may be removed from the above configuration, and it is not always necessary that the entire mounting bolt satisfy the above configuration. There may be at least one set of mounting bolts having the following structure.

また、上記の電動発電機の取付け構造で、更に、前記電動発電機側において、前記取付けボルトの少なくとも１組の取り付け構造を前記回転軸の回転方向に互いに離間させて設ける構造にすると、発電時と電動時で逆転するときに、電動発電機側のプーリーに力及びモーメントが作用するが、回転軸の回りのモーメント及びクランク軸の回りのモーメントに対する固定支持力を増加させることができる。   Further, in the motor generator mounting structure described above, further, at the motor generator side, at least one pair of mounting structures of the mounting bolts are provided apart from each other in the rotation direction of the rotary shaft, When the motor rotates in reverse, force and moment act on the pulley on the motor generator side, but the fixed support force against the moment around the rotating shaft and the moment around the crankshaft can be increased.

また、上記の電動発電機の取付け構造で、更に、前記電動発電機側において、前記取付けボルトを取付けたときの前記取付けボルトの頭部の位置と前記クランク軸の中心との距離が、前記回転軸の中心と前記クランク軸の中心との距離よりも大きくなる前記取付けボルトの取り付け位置が少なくとも１つあるように構成すると、電動発電機のプーリーを介して回転軸に作用するクランク軸の回転方向の力に対抗する固定支持力を増加させることができる。つまり、クランク軸から離れた位置でボルト固定することにより、クランク軸回りのモーメントを大きくすることができるので、より堅固に電動発電機を固定支持できる。   Further, in the above motor generator mounting structure, further, on the motor generator side, the distance between the position of the head of the mounting bolt and the center of the crankshaft when the mounting bolt is mounted is determined by the rotation. If there is at least one mounting position of the mounting bolt that is larger than the distance between the center of the shaft and the center of the crankshaft, the rotational direction of the crankshaft acting on the rotating shaft via the pulley of the motor generator It is possible to increase the fixed support force that opposes the force. That is, by fixing the bolt at a position away from the crankshaft, the moment around the crankshaft can be increased, so that the motor generator can be fixedly supported more firmly.

また、上記の電動発電機の取付け構造において、ブラケットを介して前記内燃機関と前記電動発電機を取付けると共に、前記ブラケットに前記電動発電機を固定支持する、前記クランク軸に対して垂直方向の取付けボルトの取付け構造を設ける構造にすると、エンジンブロックに直接電動発電機を取付けることが難しい場合やエンジンブロックにクランク軸に対して垂直方向のボルト挿通穴やボルト受けの雌ネジを設けることが難しい場合に、ブラケットを設けることで多様な対応ができるようになる。なお、この場合に、必ずしも、一つの一体物のブラケットである必要はないので、ブラケットによる重量増加を抑制することができる。   In the motor generator mounting structure described above, the internal combustion engine and the motor generator are attached via a bracket, and the motor generator is fixedly supported by the bracket. If it is difficult to mount the motor generator directly on the engine block, or if it is difficult to provide a bolt insertion hole perpendicular to the crankshaft or a female screw for the bolt receiver, if a structure with a bolt mounting structure is provided In addition, various measures can be taken by providing a bracket. In this case, since it is not always necessary to be a single integrated bracket, an increase in weight due to the bracket can be suppressed.

そして、上記の目的を達成するための本発明の電動発電機の取付け方法は、内燃機関と電動発電機を備え、前記内燃機関のクランク軸と前記電動発電機の回転軸とを平行に配置したハイブリッドシステムの電動発電機の取付け方法において、前記内燃機関と前記電動発電機との取り合い部分における前記内燃機関の外面から前記クランク軸の軸方向に対して垂直方向に突出した部位に、前記電動発電機を固定支持する少なくとも４つの取付けボルトを、前記取付けボルトの挿通方向を前記クランク軸の軸方向に対して垂直方向にした状態で取り付け位置に取り付け、取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組を前記回転軸の回転方向に互いに離間させるとともに、取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組を前記クランク軸の軸方向互いに離間させて、取り付けた全ての前記取付けボルトの頭部の位置と前記クランク軸の中心との距離を全て等しくし、前記取り合い部分における前記突出した部位を支持し、前記電動発電機の外面に臨む面を有する部位を、前記電動発電機を前記突出した部位に前記取付けボルトにより固定支持した際に、前記面を前記電動発電機の外面と接触させることを特徴とする方法である。この方法によれば、非常に簡単な構成で、電動発電機のプーリーがある先端側に作用する先端側引き寄せ力に対向できる大きな固定支持力を発揮することができる。 The motor generator mounting method of the present invention for achieving the above object includes an internal combustion engine and a motor generator, and the crankshaft of the internal combustion engine and the rotation shaft of the motor generator are arranged in parallel. In the method of mounting a motor generator of a hybrid system, the motor power generator is provided at a portion protruding from the outer surface of the internal combustion engine in a direction perpendicular to the axial direction of the crankshaft in a joint portion between the engine and the motor generator. At least four mounting bolts that fix and support the machine are mounted at mounting positions in a state where the insertion direction of the mounting bolts is perpendicular to the axial direction of the crankshaft, and at least two sets of the mounted mounting bolts Are separated from each other in the rotational direction of the rotary shaft, and at least two sets of the attached mounting bolts are connected to the clan. The shafts are spaced apart from each other in the axial direction so that the distances between the positions of the heads of all the mounting bolts attached and the center of the crankshaft are all equal, and the projecting portion of the joint portion is supported. A method of bringing the surface into contact with the outer surface of the motor generator when the motor generator is fixedly supported by the mounting bolt to the projecting portion of the portion having a surface facing the outer surface of the machine. is there. According to this method, with a very simple configuration, it is possible to exert a large fixed support force that can oppose the front end side pulling force acting on the front end side where the pulley of the motor generator is located.

本発明の電動発電機の取付け構造及び電動発電機の取付け方法によれば、内燃機関と電動発電機を備えたハイブリッドシステムにおいて、非常に簡単な構成で、電動発電機のプーリーが取り付けられている先端側に作用する先端側引き寄せ力に対抗できる大きな固定支持力を発揮できる。   According to the motor generator mounting structure and motor generator mounting method of the present invention, in the hybrid system including the internal combustion engine and the motor generator, the pulley of the motor generator is mounted with a very simple configuration. A large fixed support force that can counter the pulling force on the tip side acting on the tip side can be exhibited.

従って、内燃機関と電動発電機との間で大きな動力を伝達する場合でも、クランク軸と回転軸との平行を維持でき、プーリーとベルトにより、効率よく動力伝達を行うことができる。   Therefore, even when a large amount of power is transmitted between the internal combustion engine and the motor generator, the crankshaft and the rotating shaft can be kept parallel, and power can be efficiently transmitted by the pulley and the belt.

本発明に係る第１の実施の形態の電動発電機の取付け構造の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the attachment structure of the motor generator of 1st Embodiment which concerns on this invention. 電動発電機の取付け構造と各種の距離を示す図である。It is a figure which shows the attachment structure of a motor generator, and various distance. 本発明に係る第２の実施の形態の電動発電機の取付け構造の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the attachment structure of the motor generator of 2nd Embodiment which concerns on this invention.

以下、本発明に係る実施の形態の電動発電機の取付け構造及び電動発電機の取付け方法について図面を参照しながら説明する。この電動発電機の取付け構造及び電動発電機の取付け方法は、内燃機関と電動発電機を備え、内燃機関のクランク軸と電動発電機の回転軸とを平行に配置したハイブリッドシステムに適用される。   Hereinafter, a motor generator mounting structure and a motor generator mounting method according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. This motor generator mounting structure and motor generator mounting method are applied to a hybrid system that includes an internal combustion engine and a motor generator, and in which the crank shaft of the internal combustion engine and the rotation shaft of the motor generator are arranged in parallel.

なお、本発明は、クランク軸との方向や位置関係を重視したものであり、直列エンジンやＶ形エンジンや水平対向エンジン等のいずれでも適用可能であるが、電動発電機の取付け構造の軽量化効果があるので、特に、軽量化に有利なＶ形エンジンや直列エンジンに採用するとその効果がより生きる。また、４輪以上の狭い空間にハイブリッドシステムを配置する車両で取付けスペースが小さくて済むという効果が大きくなる。   The present invention emphasizes the direction and positional relationship with the crankshaft, and can be applied to any of an inline engine, a V-type engine, a horizontally opposed engine, etc., but the motor generator mounting structure is lightened. Since it is effective, it is more effective when used in a V-type engine or an in-line engine, which is advantageous for weight reduction. In addition, the effect of reducing the installation space in a vehicle in which the hybrid system is arranged in a narrow space of four or more wheels is increased.

図１に示すように、本発明に係る第１の実施の形態の電動発電機の取付け構造１は、エンジン（内燃機関）１０のエンジン本体１１に電動発電機２０を取付ける際に、エンジン１０のクランク軸１２と電動発電機２０の回転軸２１とを平行に配置する。そして、このクランク軸１２にはプーリー１４が、回転軸２１にはプーリー２３が配置される。この両者のプーリー１４、２１の間にベルト（図示しない）が装着され、相互間で動力伝達が行われる。   As shown in FIG. 1, the motor generator mounting structure 1 according to the first embodiment of the present invention includes an engine 10 when the motor generator 20 is attached to an engine body 11 of an engine (internal combustion engine) 10. The crankshaft 12 and the rotating shaft 21 of the motor generator 20 are arranged in parallel. A pulley 14 is disposed on the crankshaft 12, and a pulley 23 is disposed on the rotating shaft 21. A belt (not shown) is mounted between the pulleys 14 and 21 to transmit power between them.

また、それと共に、電動発電機２０側に設けたボルト挿通穴２２に、取付けボルト３０を挿通して、エンジン本体１１側に設けた取付けボルト３０を固定する雌ネジ１３に、この取付けボルト３０をネジ留めして取付ける。なお、エンジン本体１１側に雌ネジ１３を設ける替りにボルト挿通穴（図示しない）を設けて、取付けボルト３０の先端側をナット（図示しない）でネジ留めする取付け構造にしてもよい。   At the same time, the mounting bolt 30 is inserted into the bolt insertion hole 22 provided on the motor generator 20 side, and the mounting bolt 30 is attached to the female screw 13 for fixing the mounting bolt 30 provided on the engine body 11 side. Install with screws. Instead of providing the female screw 13 on the engine main body 11 side, a bolt insertion hole (not shown) may be provided, and the mounting bolt 30 may be attached to the tip end side with a nut (not shown).

本発明においては、この電動発電機２０を固定支持する取付けボルト３０の挿通方向Ｙを、クランク軸１２に対して垂直方向Ｖにする、即ち、クランク軸１２と垂直な面内に挿通方向Ｙがあるようにすると共に、取付けボルト３０の少なくとも１組の取り付け位置Ｐｉをクランク軸方向Ｘに関して離間して設ける。   In the present invention, the insertion direction Y of the mounting bolt 30 for fixing and supporting the motor generator 20 is set to the vertical direction V with respect to the crankshaft 12, that is, the insertion direction Y is in a plane perpendicular to the crankshaft 12. In addition, at least one set of mounting positions Pi of the mounting bolts 30 is provided apart from each other in the crankshaft direction X.

つまり、図２に示すように、取付けボルト３０の取り付け位置Ｐａ、Ｐｂの間、及び、取り付け位置Ｐｃ、Ｐｄの間に距離Ｓｘを設ける。この距離Ｓｘは、クランク軸方向Ｘの距離となる。取付けボルト３０が互いに平行な場合は、この平行な距離のクランク軸方向Ｘの距離となる。なお、平行でない場合は取付けボルト３０の頭部３１の位置関係とする。   That is, as shown in FIG. 2, the distance Sx is provided between the attachment positions Pa and Pb of the attachment bolt 30 and between the attachment positions Pc and Pd. This distance Sx is a distance in the crankshaft direction X. When the mounting bolts 30 are parallel to each other, this parallel distance is the distance in the crankshaft direction X. In addition, when it is not parallel, it is set as the positional relationship of the head 31 of the attachment bolt 30. FIG.

これにより、非常に簡単な構成で、電動発電機２０のプーリー２３が取り付けられている先端側Ｘａに作用する先端側引き寄せ力に対抗できる大きな固定支持力を発揮することができる。   Thereby, with a very simple configuration, it is possible to exert a large fixed support force that can counter the front end side pulling force acting on the front end side Xa to which the pulley 23 of the motor generator 20 is attached.

更に、図２に示すように、電動発電機２０側において、取付けボルト３０の少なくとも１組の取り付け構造を回転軸２１の回転方向Ｒｍに互いに離間させて設ける。つまり、取付けボルト３０の取り付け位置Ｐａ、Ｐｃの間、及び、取り付け位置Ｐｂ、Ｐｄの間に距離Ｓｒを設ける。この距離Ｓｒは、クランク軸方向Ｘから見たときの、取付けボルト３０の頭部３１の間のクランク軸方向Ｘに投影された距離となる。取付けボルト３０が互いに平行な場合は、この平行な距離のクランク軸方向Ｘに投影された距離となる。なお、平行でない場合は取付けボルト３０の頭部３１の距離とする。 Further, as shown in FIG. 2, at least one set of mounting structures of the mounting bolts 30 is provided on the motor generator 20 side so as to be separated from each other in the rotation direction Rm of the rotating shaft 21. That is, the distance Sr is provided between the attachment positions Pa and Pc of the attachment bolt 30 and between the attachment positions Pb and Pd. This distance Sr is a distance projected in the crankshaft direction X between the heads 31 of the mounting bolts 30 when viewed from the crankshaft direction X. When the mounting bolts 30 are parallel to each other, the distance projected in the crankshaft direction X is the parallel distance. In addition, when not parallel, it is set as the distance of the head 31 of the mounting bolt 30.

これにより、発電時と電動時で逆転するときに、電動発電機２０側のプーリー２３に力及びモーメントが作用するが、回転軸２１の回りのモーメントと、クランク軸１２の回りのモーメントに対する固定支持力を増加させることができる。   As a result, a force and a moment are applied to the pulley 23 on the motor generator 20 side when reversing between power generation and electric drive, but fixed support for the moment around the rotating shaft 21 and the moment around the crankshaft 12 is achieved. Can increase power.

また、図２に示すように、電動発電機２０側において、取付けボルト３０を取付けたときの取付けボルト３０の頭部３１の位置Ｐｉとクランク軸１２の中心との距離Ｓａが、回転軸２１の中心とクランク軸１２の中心との距離Ｒｂよりも大きくなる取付けボルト３０の取り付け位置Ｐｉが、一つ又はいくつかあるように構成する。好ましくは、全部の取付けボルト３０の取付け位置Ｐｉがこの条件を満たすように構成する。   Further, as shown in FIG. 2, the distance Sa between the position Pi of the head 31 of the mounting bolt 30 and the center of the crankshaft 12 when the mounting bolt 30 is mounted on the motor generator 20 side is There is one or several attachment positions Pi of the attachment bolts 30 that are larger than the distance Rb between the center and the center of the crankshaft 12. Preferably, the mounting positions Pi of all the mounting bolts 30 are configured to satisfy this condition.

これにより、電動発電機２０のプーリー２３を介して回転軸２１に作用するクランク軸１２の回転方向Ｒｃの力に対抗する固定支持力を増加させることができる。つまり、クランク軸１２から離れた位置Ｐｉでボルト固定することにより、クランク軸１２の回りのモーメントを大きくすることができるので、より堅固に電動発電機２０を固定支持できるようになる。   Thereby, the fixed support force which opposes the force of the rotation direction Rc of the crankshaft 12 which acts on the rotating shaft 21 via the pulley 23 of the motor generator 20 can be increased. That is, by fixing the bolt at the position Pi away from the crankshaft 12, the moment around the crankshaft 12 can be increased, so that the motor generator 20 can be fixedly supported more firmly.

そして、この本発明に係る第１の実施の形態の電動発電機の取付け方法は、電動発電機２０を固定支持する取付けボルト３０の挿通方向Ｙを、クランク軸１２に対して垂直方向Ｖにすると共に、取付けボルト３０の少なくとも１組の取り付け位置Ｐｉをクランク軸方向Ｘに関して離間して設ける方法である。   In the motor generator mounting method according to the first embodiment of the present invention, the insertion direction Y of the mounting bolt 30 for fixing and supporting the motor generator 20 is set to the direction V perpendicular to the crankshaft 12. At the same time, at least one set of attachment positions Pi of the attachment bolts 30 is provided apart from the crankshaft direction X.

次に、図３に示す第２の実施の形態の電動発電機の取付け構造２、及び電動発電機の取付け方法について説明する。この電動発電機の取付け構造２では、第１の実施の形態の電動発電機の取付け構造１では、電動発電機２０をエンジン本体１１に直接取付ける代わりに、ブラケット４０を介してエンジン１０に取付ける構成であり、この構成において、ブラケット４０に電動発電機２０を固定支持する取付けボルト３０の取付け構造を設ける。   Next, the motor generator mounting structure 2 and the motor generator mounting method of the second embodiment shown in FIG. 3 will be described. In this motor generator mounting structure 2, in the motor generator mounting structure 1 of the first embodiment, the motor generator 20 is mounted to the engine 10 via the bracket 40 instead of being directly mounted to the engine body 11. In this configuration, a mounting structure for the mounting bolt 30 for fixing and supporting the motor generator 20 to the bracket 40 is provided.

そして、この取付けボルト３０の取付け構造においては、第１の実施の形態の電動発電機の取付け構造１と同様に、クランク軸１２に対して垂直方向Ｖの取付けボルト３０を採用する構成とする。   In the mounting structure of the mounting bolt 30, the mounting bolt 30 in the vertical direction V with respect to the crankshaft 12 is employed as in the motor generator mounting structure 1 of the first embodiment.

この取付けボルト３０は、電動発電機２０側に設けたボルト挿通穴２２を挿通して、ブラケット４０側に設けた雌ネジ４１に、この取付けボルト３０をネジ留めして固定される。なお、ブラケット４０側に雌ネジ４１を設ける替りにボルト挿通穴（図示しない）を設けて。取付けボルト３０の先端側をナット（図示しない）でネジ留めする取付け構造にしてもよい。   The mounting bolt 30 is inserted through a bolt insertion hole 22 provided on the motor generator 20 side, and is fixed by screwing the mounting bolt 30 to a female screw 41 provided on the bracket 40 side. Instead of providing the female screw 41 on the bracket 40 side, a bolt insertion hole (not shown) is provided. A mounting structure in which the front end side of the mounting bolt 30 is screwed with a nut (not shown) may be used.

これにより、エンジンブロック等のエンジン本体１１に電動発電機２０を直接取付けることが難しい場合やエンジンブロック等のエンジン本体１１にクランク軸１２に対して垂直方向Ｖのボルト挿通穴やボルト受けの雌ネジ１３を設けることが難しい場合に、ブラケット４０を設けることで多様な対応ができるようになる。なお、このブラケット４０は、必ずしも、一つの一体物のブラケットである必要はないので、ブラケット４０による重量増加を抑制したい場合には、エンジン本体１１と電動発電機２０のボルト挿通穴２２との取り合い部分のみに、複数のブラケット４０を設けることが好ましい。   As a result, when it is difficult to directly attach the motor generator 20 to the engine body 11 such as an engine block, or to the engine body 11 such as the engine block, a bolt insertion hole in the vertical direction V with respect to the crankshaft 12 or a female screw of the bolt receiver When it is difficult to provide 13, various measures can be taken by providing the bracket 40. The bracket 40 does not necessarily have to be a single integrated bracket. Therefore, when it is desired to suppress an increase in weight due to the bracket 40, the engagement between the engine body 11 and the bolt insertion hole 22 of the motor generator 20 is achieved. It is preferable to provide a plurality of brackets 40 only in the portion.

上記の構成の電動発電機の取付け構造１、２、及び電動発電機の取付け方法によれば、エンジン１０と電動発電機２０を備えたハイブリッドシステムにおいて、非常に簡単な構成で、電動発電機２０のプーリーがある先端側Ｘａに作用する先端側引き寄せ力に対抗できる大きな固定支持力を発揮できる。   According to the motor generator mounting structures 1 and 2 and the motor generator mounting method configured as described above, in the hybrid system including the engine 10 and the motor generator 20, the motor generator 20 has a very simple configuration. A large fixed support force that can counter the pulling force on the leading end side acting on the leading end side Xa with the pulley of the present invention can be exhibited.

従って、エンジン１０と電動発電機２０との間で大きな動力を伝達する場合でも、クランク軸１２と回転軸２１との平行を維持でき、プーリーとベルトにより、効率よく動力伝達を行うことができる。   Therefore, even when large power is transmitted between the engine 10 and the motor generator 20, the parallelism between the crankshaft 12 and the rotating shaft 21 can be maintained, and power can be efficiently transmitted by the pulley and the belt.

１、２ 電動発電機の取付け構造
１０ エンジン（内燃機関）
１１ エンジン本体
１２ クランク軸
１３ 雌ネジ
１４ プーリー
２０ 電動発電機
２１ 回転軸
２２ ボルト挿通穴
２３ プーリー
３０ 取付けボルト
３１ 取付けボルトの頭部
４０ ブラケット
４１ 雌ネジ
Ｐａ、Ｐｂ、Ｐｃ、Ｐｄ、Ｐｉ 取付けボルトの取り付け位置
Ｒｃ クランク軸の回転方向
Ｒｍ 電動発電機のプーリーの回転方向
Ｓｘ クランク軸方向の距離
Ｓｙ クランク軸の回転方向の距離
Ｖ クランク軸に対して垂直方向
Ｘ クランク軸方向
Ｘａ 電動発電機のプーリーがある先端側
Ｙ 取付けボルトの挿通方向 1, 2, Motor generator mounting structure 10 Engine (internal combustion engine)
11 Engine body 12 Crankshaft 13 Female thread 14 Pulley 20 Motor generator 21 Rotating shaft 22 Bolt insertion hole 23 Pulley 30 Mounting bolt 31 Mounting bolt head 40 Bracket 41 Female thread Pa, Pb, Pc, Pd, Pi Mounting position Rc Crankshaft rotation direction Rm Motor generator pulley rotation direction Sx Crankshaft direction distance Sy Crankshaft direction distance V Vertical to crankshaft X Crankshaft direction Xa Motor generator pulley A certain tip side Y Mounting bolt insertion direction

Claims (4)

内燃機関と電動発電機を備え、前記内燃機関のクランク軸と前記電動発電機の回転軸とを平行に配置したハイブリッドシステムにおいて、
前記内燃機関と前記電動発電機との取り合い部分は、前記内燃機関の外面から前記クランク軸の軸方向に対して垂直方向に突出した部位と、この突出した部位を支持する部位とを備え、
前記突出した部位は、
前記電動発電機を固定支持する複数の取付けボルトの挿通方向を、前記垂直方向にすると共に、
取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組が前記回転軸の軸方向に見て前記回転軸の回転方向に互いに離間するとともに、取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組が前記垂直方向に見て前記クランク軸の軸方向に互いに離間して、取り付けた前記取付けボルトの頭部の位置と前記クランク軸の中心とのそれぞれの距離が全て等しくなる少なくとも４つの取り付け位置を有し、
前記支持する部位は、
前記電動発電機の外面に臨む面を有し、
前記電動発電機を前記突出した部位に前記取付けボルトにより固定支持した際、前記面が前記電動発電機の外面と接する構造であることを特徴とする電動発電機の取付け構造。 In a hybrid system comprising an internal combustion engine and a motor generator, wherein a crankshaft of the internal combustion engine and a rotation shaft of the motor generator are arranged in parallel,
The mating portion of the internal combustion engine and the motor generator includes a portion that protrudes in a direction perpendicular to the axial direction of the crankshaft from the outer surface of the internal combustion engine, and a portion that supports the protruding portion.
The protruding part is
The insertion direction of a plurality of mounting bolts for fixing and supporting the motor generator is the vertical direction,
At least two sets of the installed mounting bolts are separated from each other in the rotational direction of the rotary shaft when viewed in the axial direction of the rotary shaft, and at least two sets of the installed mounting bolts are viewed in the vertical direction. And at least four attachment positions that are spaced apart from each other in the axial direction of the crankshaft, and the distances between the position of the head of the attached attachment bolt and the center of the crankshaft are all equal,
The supporting part is
Having a surface facing the outer surface of the motor generator;
The motor generator mounting structure, wherein when the motor generator is fixedly supported on the projecting portion by the mounting bolt, the surface is in contact with the outer surface of the motor generator. 更に、前記電動発電機側において、前記取付けボルトを取付けたときの前記取付けボルトの頭部の位置と前記クランク軸の中心との距離が、前記回転軸の中心と前記クランク軸の中心との距離よりも大きくなる請求項１に記載の電動発電機の取付け構造。   Further, on the motor generator side, the distance between the position of the head of the mounting bolt and the center of the crankshaft when the mounting bolt is mounted is the distance between the center of the rotating shaft and the center of the crankshaft. The motor generator mounting structure according to claim 1, wherein the motor generator mounting structure is larger. 前記取り合い部分は、前記内燃機関と前記電動発電機とに対して別体のブラケットで構成される請求項１又は２に記載の電動発電機の取付け構造。   3. The motor generator mounting structure according to claim 1, wherein the mating portion includes a bracket that is separate from the internal combustion engine and the motor generator. 内燃機関と電動発電機を備え、前記内燃機関のクランク軸と前記電動発電機の回転軸とを平行に配置したハイブリッドシステムの電動発電機の取付け方法において、
前記内燃機関と前記電動発電機との取り合い部分における前記内燃機関の外面から前記クランク軸の軸方向に対して垂直方向に突出した部位に、前記電動発電機を固定支持する少なくとも４つの取付けボルトを、前記取付けボルトの挿通方向を前記クランク軸の軸方向に対して垂直方向にした状態で取り付け位置に取り付け、
取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組を前記回転軸の回転方向に互いに離間させるとともに、取り付けた前記取付けボルトのうちの少なくとも２組を前記クランク軸の軸方向互いに離間させて、取り付けた全ての前記取付けボルトの頭部の位置と前記クランク軸の中心との距離を全て等しくし、
前記取り合い部分における前記突出した部位を支持し、前記電動発電機の外面に臨む面を有する部位を、前記電動発電機を前記突出した部位に前記取付けボルトにより固定支持した際に、前記面を前記電動発電機の外面と接触させることを特徴とする電動発電機の取付け方法。 In the mounting method of the motor generator of the hybrid system comprising an internal combustion engine and a motor generator, wherein the crankshaft of the engine and the rotating shaft of the motor generator are arranged in parallel,
At least four mounting bolts for fixing and supporting the motor generator at a portion projecting in a direction perpendicular to the axial direction of the crankshaft from the outer surface of the internal combustion engine in a joint portion between the internal combustion engine and the motor generator. In the state where the insertion direction of the mounting bolt is perpendicular to the axial direction of the crankshaft,
At least two sets of the attached mounting bolts are spaced apart from each other in the rotational direction of the rotary shaft, and at least two sets of the attached mounting bolts are spaced apart from each other in the axial direction of the crankshaft. The distance between the position of the head of the mounting bolt and the center of the crankshaft is all equal,
When the projecting portion of the mating portion is supported and the portion having a surface facing the outer surface of the motor generator is fixedly supported to the projecting portion by the mounting bolt, the surface is A method of mounting a motor generator, comprising contacting the outer surface of the motor generator.
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