JP6556582B2

JP6556582B2 - Clamp

Info

Publication number: JP6556582B2
Application number: JP2015195636A
Authority: JP
Inventors: 朗芦原; 知久宇都宮; 柳田　俊樹; 俊樹柳田; 修治古賀; 圭一郎中山
Original assignee: Nippon Yusen KK; Rexxam Co Ltd
Current assignee: Nippon Yusen KK; Rexxam Co Ltd
Priority date: 2015-10-01
Filing date: 2015-10-01
Publication date: 2019-08-07
Anticipated expiration: 2035-10-01
Also published as: JP2017067223A

Description

本発明は、ベルトを用いて被固定物を所定の位置に固定する荷締具に関する。 The present invention relates to a cargo fastener that uses a belt to fix an object to be fixed at a predetermined position.

船舶で自動車を輸送する際に、自動車を船舶の基台（例えば、甲板や床面等）に対して荷締具を用いて固定することが行われている。その荷締具は、自動車側のフックと、船側のフックと、両フックに直接または間接に連結されたベルトと、そのベルトの緊締や緊締解除を行うベルト締具とを備えている（例えば、特許文献１〜４参照）。 When a car is transported by a ship, the car is fixed to a base (for example, a deck or a floor surface) of the ship using a load fastening tool. The cargo fastener includes a vehicle-side hook, a ship-side hook, a belt directly or indirectly connected to both hooks, and a belt fastener that tightens and releases the belt (for example, (See Patent Documents 1 to 4).

特開２００２−０３１１９３号公報JP 2002-031193 A 特開２００２−０２１９３９号公報JP 2002-021939 A 特開平１１−０４４３４８号公報JP 11-043448 A 特開平０８−０７２６０７号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 08-072607

しかしながら、航海中には海が荒れることもあるため、自動車を輸送している際に、船舶が大きく揺れることもある。そのように、船舶が大きく揺れた場合には、運搬している自動車もサスペンションの影響で上下や水平方向に大きく揺れることもある。そのように、自動車が上下方向等に大きく揺れた場合には、緊結状態にあるベルトが一時的に弛み、その結果、一方のフックが外れ、自動車が固定されていない状態になる可能性があった。 However, since the sea may be rough during voyage, the ship may shake greatly when transporting automobiles. In this way, when the ship shakes greatly, the car that is being transported may shake greatly in the vertical and horizontal directions due to the suspension. In this way, when the car shakes greatly in the vertical direction, etc., the belt in the tight state may be temporarily loosened, and as a result, one of the hooks may come off and the car may not be fixed. It was.

一般的に言えば、荷締具によって被固定物を固定している場合に、被固定物に引っ掛けられているフックの位置が移動することによって荷締具が弛み、フックが外れることによって、被固定物が固定されていない状態になる可能性があった。 Generally speaking, when the object to be fixed is fixed by the load fastener, the position of the hook hooked on the object to be moved moves, the load fastener loosens, and the hook is released. There is a possibility that the fixed object is not fixed.

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、フックの位置が一時的に移動したとしても、フックが外れないようにすることができる荷締具を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to provide a load fastener that can prevent a hook from being detached even if the position of the hook is temporarily moved. .

上記目的を達成するため、本発明による荷締具は、被固定物に引っ掛けられる第１のフックと、固定位置に引っ掛けられる第２のフックと、第１及び第２のフックに連結されたベルトと、ベルトの締め付け、及び締め付けの解除を行うためのベルト締具と、ベルトが締め付け状態である場合に、第１のフックの位置が移動しても、ベルトの緊張を維持する緊張維持手段と、を備えたものである。
このような構成により、第１のフックの位置が移動したとしても、ベルトの緊張が維持されることになる。その結果、第１のフックが外れることを防止でき、被固定物が固定されていない状態になることを回避できる。 In order to achieve the above object, a load fastening device according to the present invention includes a first hook hooked to a fixed object, a second hook hooked to a fixed position, and a belt connected to the first and second hooks. And a belt fastener for tightening and releasing the belt, and tension maintaining means for maintaining the tension of the belt even when the position of the first hook moves when the belt is in the tightened state. , With.
With such a configuration, even if the position of the first hook is moved, the tension of the belt is maintained. As a result, it is possible to prevent the first hook from coming off, and to avoid a state in which the fixed object is not fixed.

また、本発明による荷締具では、緊張維持手段は、ベルトの長手方向に延びる弾性部材であり、弾性部材の両端は、ベルトが締め付け状態である場合に、両端を近づける方向に力が作用するようにベルトに固定されていてもよい。
このような構成により、第１のフックの位置が移動し、ベルトが弛んだとしても、その弛みを弾性部材の両端間において吸収することができる。その結果、ベルトの緊張を維持することができるようになる。 Further, in the cargo fastener according to the present invention, the tension maintaining means is an elastic member extending in the longitudinal direction of the belt, and when both ends of the elastic member are in a tightened state, a force acts in a direction in which both ends are brought closer. It may be fixed to the belt.
With such a configuration, even if the position of the first hook moves and the belt is slack, the slack can be absorbed between both ends of the elastic member. As a result, the tension of the belt can be maintained.

また、本発明による荷締具では、緊張維持手段は、内部にベルトが通る筒状の弾性部材であってもよい。
このような構成により、ベルトが締め付け状態である場合であっても、または、締め付け状態でない場合であっても、緊張維持手段において弛んだベルトが、他の物に引っかかることがないようにできる。 In the cargo fastener according to the present invention, the tension maintaining means may be a cylindrical elastic member through which a belt passes.
With such a configuration, even when the belt is in a tightened state or not in a tightened state, the belt slackened in the tension maintaining means can be prevented from being caught by other objects.

また、本発明による荷締具は、緊張維持手段が、外力のない状態では略Ｕ字形状である帯状弾性部材と、内部にベルトが通り、帯状弾性部材をベルトの長手方向に沿わせて覆う筒状カバーと、を備えてもよい。
このような構成により、第１のフックが移動し、ベルトが弛んだとしても、その弛みを緊張維持手段が略Ｕ字形状に変形することによって吸収することができる。その結果、ベルトの緊張を維持することができるようになる。 Further, in the load fastener according to the present invention, the tension maintaining means includes a belt-like elastic member that is substantially U-shaped when there is no external force, and a belt passes through the inside, and covers the belt-like elastic member along the longitudinal direction of the belt. And a cylindrical cover.
With such a configuration, even if the first hook moves and the belt is slack, the slack can be absorbed by the tension maintaining means deforming into a substantially U shape. As a result, the tension of the belt can be maintained.

本発明による荷締具によれば、第１のフックの位置が一時的に移動しても、フックが外れないようにすることができる。 According to the load fastener according to the present invention, even if the position of the first hook is temporarily moved, the hook can be prevented from being detached.

本発明の実施の形態１による荷締具の平面図The top view of the cargo fastener by Embodiment 1 of this invention 同実施の形態による荷締具（締め付け解除状態）の側面図Side view of the load fastener (tightening release state) according to the embodiment 同実施の形態による荷締具（締め付け状態）の側面図Side view of load fastener (tightened state) according to the embodiment 同実施の形態おける緊張維持手段の縦断面図Longitudinal sectional view of tension maintaining means in the same embodiment 同実施の形態におけるベルト締具の縦断面を示す部分図The fragmentary figure which shows the longitudinal cross-section of the belt fastener in the embodiment 同実施の形態による荷締具の使用状態の一例を示す図The figure which shows an example of the use condition of the cargo fastener by the embodiment 同実施の形態による荷締具の他の構成を示す側面図The side view which shows the other structure of the load fastener by the embodiment 同実施の形態による荷締具の他の構成を示す側面図The side view which shows the other structure of the load fastener by the embodiment 同実施の形態おける緊張維持手段の他の構成を示す縦断面図The longitudinal cross-sectional view which shows the other structure of the tension | tensile_strength maintenance means in the same embodiment 同実施の形態による荷締具（締め付け解除状態）の他の構成を示す平面図The top view which shows the other structure of the load fastener (tightening cancellation | release state) by the embodiment 同実施の形態による荷締具（締め付け解除状態）の他の構成を示す側面図The side view which shows the other structure of the load fastener (tightening cancellation | release state) by the embodiment 同実施の形態による荷締具（締め付け状態）の他の構成を示す平面図The top view which shows the other structure of the load fastener (tightening state) by the embodiment 同実施の形態による荷締具（締め付け状態）の他の構成を示す側面図The side view which shows the other structure of the load fastener (tightening state) by the embodiment 同実施の形態おける緊張維持手段の他の構成を示す縦断面図The longitudinal cross-sectional view which shows the other structure of the tension | tensile_strength maintenance means in the same embodiment

以下、本発明による荷締具について、実施の形態を用いて説明する。なお、以下の実施の形態において、同じ符号を付した構成要素は同一または相当するものであり、再度の説明を省略することがある。本実施の形態による荷締具は、ベルトが締め付け状態である場合に、ベルトの緊張を維持できる緊張維持手段を有するものである。 Hereinafter, a load fastener according to the present invention will be described using embodiments. Note that, in the following embodiments, the components given the same reference numerals are the same or equivalent, and repetitive description may be omitted. The load fastener according to the present embodiment has tension maintaining means capable of maintaining the tension of the belt when the belt is in a tightened state.

図１は、本実施の形態による荷締具１を示す平面図である。図２は、締め付け解除状態の荷締具１を示す側面図であり、図３は、締め付け状態の荷締具１を示す側面図である。図４は、荷締具１が有する緊張維持手段１５のベルト１３の長手方向の縦断面図である。図５は、ベルト締具１４のベルト１３の長手方向の縦断面図である。 FIG. 1 is a plan view showing a load fastener 1 according to the present embodiment. FIG. 2 is a side view showing the load fastener 1 in the tightened release state, and FIG. 3 is a side view showing the load fastener 1 in the tightened state. FIG. 4 is a longitudinal sectional view in the longitudinal direction of the belt 13 of the tension maintaining means 15 included in the load fastener 1. FIG. 5 is a longitudinal sectional view in the longitudinal direction of the belt 13 of the belt fastener 14.

本実施の形態による荷締具１は、第１のフック１１と、第２のフック１２と、ベルト１３と、ベルト締具１４と、緊張維持手段１５とを備えている。第１及び第２のフック１１，１２の間は、ベルト１３とベルト締具１４とによって連結されており、そのベルト１３の一部に緊張維持手段１５が設けられている。 The cargo fastener 1 according to the present embodiment includes a first hook 11, a second hook 12, a belt 13, a belt fastener 14, and a tension maintaining means 15. The first and second hooks 11 and 12 are connected by a belt 13 and a belt fastener 14, and tension maintaining means 15 is provided on a part of the belt 13.

第１のフック１１は、被固定物に引っ掛けられる。その被固定物は、例えば、自動車であってもよく、または、自動車以外のものであってもよい。その被固定物は、揺れなどの影響によって、第１のフック１１の引っ掛けられている箇所の位置が移動するものであってもよい。被固定物が自動車である場合には、上述のように、自動車の置かれている場所の揺れと、サスペンションの影響とによって、第１のフック１１の引っ掛けられている箇所が一時的に上下方向や水平方向、またはそれらを組み合わせた方向に移動する可能性がある。第２のフック１２は、固定位置に引っ掛けられる。その固定位置は、例えば、船舶の甲板や床面等のラッシングホールであってもよく、または、ラッシングホール以外の固定位置であってもよい。ベルト１３は、第１及び第２のフック１１，１２に連結されている。なお、そのベルト１３の連結は、直接であってもよく、または間接であってもよい。後者の場合には、ベルト１３と、第１または第２のフック１１，１２とが、他のものを介して連結されていてもよい。本実施の形態では、ベルト１３と第１のフック１１とが直接連結されており、ベルト１３と第２のフック１２とがベルト締具１４を介して連結されている場合について主に説明するが、ベルト１３と第１のフック１１とが連結金具等を介して間接連結されていてもよく、ベルト１３と第２のフック１２とが直接連結されていてもよい。 The first hook 11 is hooked on an object to be fixed. The fixed object may be, for example, an automobile or may be something other than an automobile. The object to be fixed may be one in which the position of the place where the first hook 11 is hooked moves due to the influence of shaking or the like. When the object to be fixed is an automobile, as described above, the place where the first hook 11 is hooked is temporarily up and down due to the shaking of the place where the automobile is placed and the influence of the suspension. Or move horizontally or a combination of them. The second hook 12 is hooked at the fixed position. The fixed position may be, for example, a lashing hole such as a ship deck or floor, or may be a fixed position other than the lashing hole. The belt 13 is connected to the first and second hooks 11 and 12. The connection of the belt 13 may be direct or indirect. In the latter case, the belt 13 and the first or second hooks 11 and 12 may be connected via another. In the present embodiment, the case where the belt 13 and the first hook 11 are directly connected and the belt 13 and the second hook 12 are connected via the belt fastener 14 will be mainly described. The belt 13 and the first hook 11 may be indirectly connected via a connecting fitting or the like, or the belt 13 and the second hook 12 may be directly connected.

ベルト締具１４は、ベルト１３の締め付け、及び締め付けの解除を行うためのものである。被固定物を固定する際には、ベルト締具１４によって、ベルト１３を締め付け状態にすることになる。一方、被固定物の固定を解除する際には、ベルト締具１４によって、ベルト１３の締め付け状態を解除することになる。そのベルト締具１４は、レバー２１と、アーム２２と、ローレット軸２３とを備えており、公知のベルト締具と同様に構成されている。すなわち、第２のフック１２の開口１２ａにＵ字状のアーム２２が通されている。そのアーム２２に、一対の連結ピン２２ａを介して、レバー２１が回動可能に連結されている。ローレット軸２３は、そのレバー２１の両側壁間を連結する軸部材である。そのローレット軸２３の表面には、ローレット加工がなされており、締め付け状態のベルト１３が不用意に緩むことを防止することができる。図５（ａ）は、ベルト１３の締め付け状態を示しており、図５（ｂ）は、ベルト１３の締め付け解除状態を示している。ベルト１３の締め付け解除状態（図５（ｂ））においては、ベルト１３は、レバー２１の天壁に設けられた開口２１ａ，２１ｂを通ると共に、ローレット軸２３に接している。なお、その状態では、ベルト１３は、ローレット軸２３に接しているだけであり、押しつけられてはいないため、作業者がベルト１３の端部を引っ張ることなどによって、ベルト１３の長さ調整を行うことができる。一方、ベルト１３にテンションを掛けた上で、アーム２２に対してレバー２１を回動させ、ベルト１３の締め付け状態（図５（ａ））にすると、ベルト１３はローレット軸２３に圧接され、ベルト１３の緩みが防止されて緊締状態になる。ベルト１３が締め付け状態である場合には、レバー２１の両側壁から外方に突出した突起２４がアーム２２に当たることによってレバー２１の回動が規制されることになり、ベルト１３の締め付け状態が維持される。なお、第１及び第２のフック１１，１２、ベルト１３、ベルト締具１４の構成は、従来の荷締具と同様のものであり、その詳細な説明を省略する。なお、本実施の形態によるベルト締具１４は、上記特許文献１，２に記載されているものと同様のものであるが、ベルト１３の締め付け、及び締め付けの解除を行うことができるのであれば、その構成に限定されないことは言うまでもない。 The belt fastener 14 is for tightening the belt 13 and releasing the tightening. When fixing an object to be fixed, the belt 13 is put into a tightened state by the belt fastener 14. On the other hand, when the object to be fixed is released, the belt 13 releases the tightened state of the belt 13. The belt fastener 14 includes a lever 21, an arm 22, and a knurled shaft 23, and is configured in the same manner as a known belt fastener. That is, the U-shaped arm 22 is passed through the opening 12 a of the second hook 12. The lever 21 is rotatably connected to the arm 22 via a pair of connecting pins 22a. The knurled shaft 23 is a shaft member that connects both side walls of the lever 21. The surface of the knurled shaft 23 is knurled so that the belt 13 in a tightened state can be prevented from being loosened carelessly. 5A shows the tightening state of the belt 13, and FIG. 5B shows the tightening release state of the belt 13. FIG. In the tightened release state of the belt 13 (FIG. 5B), the belt 13 passes through openings 21 a and 21 b provided in the top wall of the lever 21 and is in contact with the knurled shaft 23. In this state, since the belt 13 is only in contact with the knurled shaft 23 and is not pressed, the length of the belt 13 is adjusted by an operator pulling the end of the belt 13 or the like. be able to. On the other hand, when tension is applied to the belt 13 and the lever 21 is rotated with respect to the arm 22 to bring the belt 13 into a tightened state (FIG. 5A), the belt 13 is pressed against the knurled shaft 23, 13 is prevented from loosening and is in a tightened state. When the belt 13 is in a tightened state, the protrusions 24 projecting outward from both side walls of the lever 21 come into contact with the arm 22 to restrict the rotation of the lever 21, and the tightened state of the belt 13 is maintained. Is done. In addition, the structure of the 1st and 2nd hooks 11 and 12, the belt 13, and the belt fastener 14 is the same as that of the conventional cargo fastener, The detailed description is abbreviate | omitted. The belt fastener 14 according to the present embodiment is the same as that described in Patent Documents 1 and 2, as long as the belt 13 can be tightened and released. Needless to say, the configuration is not limited.

緊張維持手段１５は、ベルト１３が締め付け状態である場合に、第１のフック１１の位置が移動しても、ベルト１３の緊張を維持するものである。ここで、第１のフック１１の位置が移動するとは、第１及び第２のフック１１，１２の間隔が短くなる方向に移動することである。ベルト１３が締め付け状態であるため、両フック１１，１２の間隔が広がる方向には移動できないからである。通常、その移動は、一時的であり、その一時的な移動の後に、第１のフック１１は元の位置に戻ることになる。また、ベルト１３の緊張が維持されるとは、緊張維持手段１５以外の箇所において、ベルト１３が弛まないことであると考えてもよい。第１のフック１１の位置の移動に応じて緊張維持手段１５がベルト１３の緊張を維持している場合には、ベルト１３の張力は、第１のフック１１の位置の移動前よりも弱くなってもよい。緊張維持手段１５は、第１及び第２のフック１１，１２が外れないようにする程度の力で緊張を維持すればよいからである。緊張維持手段１５は、ベルト１３の長手方向に延びる弾性部材であってもよい。その弾性部材の両端は、ベルト１３が締め付け状態である場合、すなわちベルト１３が引っ張られている状態である場合に、その両端を近づける方向に力が作用するようにベルト１３に固定されていてもよい。そのため、例えば、図２，図４（ａ）で示されるように、ベルト１３が締め付け状態でない場合には、緊張維持手段１５において、ベルト１３が弛んでいてもよい。一方、図３，図４（ｂ）で示されるように、ベルト１３が締め付け状態である場合には、緊張維持手段１５において、ベルト１３が弛んでいないことが好適である。すなわち、ベルト１３が締め付け状態である場合には、第１及び第２のフック１１，１２の間の力は、ベルト１３によって伝わるようになっていることが好適である。そのようにすることによって、緊張維持手段１５には、大きな強度が要求されないことになる。また、ベルト１３が締め付け状態となった場合、すなわち、第１及び第２のフック１１，１２のそれぞれに反対方向の大きな力が掛かった場合であっても、緊張維持手段１５の弾性部材が塑性変形を起こさないようになっていることが好適である。第１のフック１１の位置の移動に応じたベルト１３の弛みを緊張維持手段１５によって吸収できるようにするためである。ベルト１３に引っ張り力が掛かった状態（ベルト１３の締め付け状態）でも、緊張維持手段１５の弾性部材が弾性限界を超えない範囲の伸びとなるように緊張維持手段１５がベルト１３に固定されることによって、そのような塑性変形を防止できる。緊張維持手段１５のベルト１３への固定は、例えば、緊張維持手段１５である弾性部材をベルト１３に縫い付けたり、接着したりすることによって行ってもよい。また、図１〜図４で示されるように、緊張維持手段１５は、内部にベルト１３が通る筒状の弾性部材であってもよい。なお、後述するように、緊張維持手段１５は、それ以外の構成であってもよいことは言うまでもない。また、その弾性部材は、例えば、織ゴムや編ゴムによって構成されてもよく、または弾性を有するその他の素材によって構成されてもよい。なお、緊張維持手段１５の両端がベルト１３に固定される場合について説明したが、両端以外の箇所もベルト１３に固定されてもよい。 The tension maintaining means 15 maintains the tension of the belt 13 even when the position of the first hook 11 moves when the belt 13 is in a tightened state. Here, the movement of the position of the first hook 11 means movement in a direction in which the distance between the first and second hooks 11 and 12 is shortened. This is because the belt 13 is in the tightened state and cannot move in the direction in which the distance between the hooks 11 and 12 is increased. Usually, the movement is temporary, and after the temporary movement, the first hook 11 returns to the original position. Further, maintaining the tension of the belt 13 may mean that the belt 13 is not loosened at a place other than the tension maintaining means 15. When the tension maintaining means 15 maintains the tension of the belt 13 in accordance with the movement of the position of the first hook 11, the tension of the belt 13 becomes weaker than before the movement of the position of the first hook 11. May be. This is because the tension maintaining means 15 may maintain the tension with a force that prevents the first and second hooks 11 and 12 from coming off. The tension maintaining means 15 may be an elastic member extending in the longitudinal direction of the belt 13. Even if both ends of the elastic member are fixed to the belt 13 so that a force acts in a direction in which the both ends approach when the belt 13 is tightened, that is, when the belt 13 is pulled. Good. Therefore, for example, as shown in FIG. 2 and FIG. 4A, when the belt 13 is not in a tightened state, the belt 13 may be loosened in the tension maintaining means 15. On the other hand, as shown in FIG. 3 and FIG. 4B, when the belt 13 is in the tightened state, it is preferable that the tension maintaining means 15 does not loosen the belt 13. That is, when the belt 13 is in the tightened state, it is preferable that the force between the first and second hooks 11 and 12 is transmitted by the belt 13. By doing so, the tension maintaining means 15 is not required to have high strength. Even when the belt 13 is tightened, that is, when a large force in the opposite direction is applied to each of the first and second hooks 11 and 12, the elastic member of the tension maintaining means 15 is plastic. It is preferable that no deformation occurs. This is because the tension maintaining means 15 can absorb the slack of the belt 13 according to the movement of the position of the first hook 11. The tension maintaining means 15 is fixed to the belt 13 so that the elastic member of the tension maintaining means 15 extends within a range that does not exceed the elastic limit even when a tension force is applied to the belt 13 (tightened state of the belt 13). Therefore, such plastic deformation can be prevented. The tension maintaining means 15 may be fixed to the belt 13 by, for example, sewing or bonding an elastic member that is the tension maintaining means 15 to the belt 13. 1 to 4, the tension maintaining means 15 may be a cylindrical elastic member through which the belt 13 passes. As will be described later, it goes without saying that the tension maintaining means 15 may have other configurations. Further, the elastic member may be made of, for example, woven rubber or knitted rubber, or may be made of another material having elasticity. In addition, although the case where both ends of the tension maintaining means 15 are fixed to the belt 13 has been described, portions other than both ends may be fixed to the belt 13.

次に、本実施の形態による荷締具１を用いた荷締作業について、被固定物が自動車であり、固定位置が船舶のラッシングホールである場合の例について説明する。図６（ａ）で示されるように、作業者は、図５（ｂ）のようにレバー２１の回動された荷締具１の第２のフック１２を、床面１０１のラッシングホール１０１ａに引っ掛け、第１のフック１１を自動車の係止部１０２に引っ掛ける。その後、作業者は、ベルト１３の端部を引っ張ることによってベルト１３の緩みをなくした上で、レバー２１を図５（ａ）で示される位置に約１８０度回動させ、ベルト１３を締め上げる。その結果、ベルト１３が締め付け状態となり、自動車が船舶に固定されることになる。なお、その状態では、緊張維持手段１５の弾性部材は伸びており、その両端が近づく方向に力が作用していることになる。また、この状態では、緊張維持手段１５の内部のベルト１３にも弛みは存在しない。 Next, an example in which the object to be fixed is an automobile and the fixing position is a lashing hole of a ship will be described with respect to the cargo tightening operation using the cargo fastener 1 according to the present embodiment. As shown in FIG. 6 (a), the operator puts the second hook 12 of the load clamp 1 with the lever 21 turned into the lashing hole 101a on the floor surface 101 as shown in FIG. 5 (b). The first hook 11 is hooked on the locking portion 102 of the automobile. Thereafter, the operator removes the slack of the belt 13 by pulling the end of the belt 13, and then rotates the lever 21 to the position shown in FIG. . As a result, the belt 13 is tightened, and the automobile is fixed to the ship. In this state, the elastic member of the tension maintaining means 15 is extended, and a force is acting in a direction in which both ends approach each other. In this state, there is no slack in the belt 13 inside the tension maintaining means 15.

その後、図６（ｂ）で示されるように、船舶の揺れに応じて自動車が下方向に揺れ、係止部１０２の位置が下方に移動したとする。すると、ベルト１３が弛むことになるが、緊張維持手段１５の両端間には、縮む方向に力が掛かっているため、緊張維持手段１５の内部のベルト１３が弛むことになり、第１及び第２のフック１１，１２間のベルト１３の緊張は維持されることになる。その結果、第１のフック１１または第２のフック１２が外れることを防止でき、自動車の固定が解除されることを回避できる。その後、自動車が元の位置に戻ると、図６（ａ）で示されるように、緊張維持手段１５内のベルト１３が緊締状態に戻ることになる。なお、ラッシングホール１０１ａと、係止部１０２との間が荷締具１によって固縛されているため、自動車が図６（ａ）の位置より上に移動することは防止されることになる。 Thereafter, as shown in FIG. 6B, it is assumed that the automobile sways downward in accordance with the sway of the ship, and the position of the locking portion 102 has moved downward. Then, the belt 13 is loosened. However, since a force is applied between the two ends of the tension maintaining means 15 in the shrinking direction, the belt 13 inside the tension maintaining means 15 is loosened. The tension of the belt 13 between the two hooks 11 and 12 is maintained. As a result, it is possible to prevent the first hook 11 or the second hook 12 from coming off, and to prevent the automobile from being released. Thereafter, when the automobile returns to the original position, as shown in FIG. 6A, the belt 13 in the tension maintaining means 15 returns to the tightened state. Since the space between the lashing hole 101a and the locking portion 102 is secured by the load fastener 1, the automobile is prevented from moving above the position shown in FIG.

なお、上記説明では、ベルト締具１４が第２のフック１２に直接連結されている場合について説明したが、そうでなくてもよい。図７で示されるように、ベルト締具１４と、第２のフック１２とが、ベルト３３を介して連結されてもよい。図７で示される荷締具１では、第１及び第２のフック１１，１２は、ベルト１３と、ベルト３３とによって連結されることになる。このように、荷締具１において、ベルトは、２以上の箇所に分かれていてもよい。 In the above description, the case where the belt fastener 14 is directly connected to the second hook 12 has been described, but this need not be the case. As shown in FIG. 7, the belt fastener 14 and the second hook 12 may be connected via a belt 33. In the cargo fastener 1 shown in FIG. 7, the first and second hooks 11 and 12 are connected by a belt 13 and a belt 33. Thus, in the cargo fastener 1, the belt may be divided into two or more locations.

また、上記説明では、荷締具１が１個の緊張維持手段１５を有する場合について説明したが、そうでなくてもよい。図８で示されるように、ベルト締具１４と、第２のフック１２との間のベルト３３にも、緊張維持手段３５が設けられていてもよい。また、上記説明では、第１のフック１１とベルト締具１４との間のベルト１３に緊張維持手段１５が設けられる場合について説明したが、第２のフック１２とベルト締具１４との間のベルトに緊張維持手段１５が設けられてもよい。すなわち、緊張維持手段１５が設けられる箇所は問わない。 Moreover, although the case where the cargo fastener 1 has one tension maintenance means 15 was demonstrated in the said description, it may not be so. As shown in FIG. 8, the tension maintaining means 35 may be provided on the belt 33 between the belt fastener 14 and the second hook 12. Further, in the above description, the case where the tension maintaining means 15 is provided on the belt 13 between the first hook 11 and the belt fastener 14 has been described, but between the second hook 12 and the belt fastener 14 is described. A tension maintaining means 15 may be provided on the belt. That is, the place where the tension maintaining means 15 is provided does not matter.

また、上記説明では、緊張維持手段１５が、内部にベルト１３の通る筒状の弾性部材である場合について説明したが、そうでなくてもよい。図９で示されるように、緊張維持手段１５は、筒状ではなく、帯状の弾性部材であり、ベルト１３の片面側に設けられていてもよい。なお、図９（ａ）は、締め付け解除状態における緊張維持手段１５の断面図であり、図９（ｂ）は、締め付け状態における緊張維持手段１５の断面図である。 In the above description, the case where the tension maintaining means 15 is a cylindrical elastic member through which the belt 13 passes is described, but this need not be the case. As shown in FIG. 9, the tension maintaining means 15 is not a tubular shape but a belt-like elastic member, and may be provided on one side of the belt 13. 9A is a cross-sectional view of the tension maintaining means 15 in the tightened release state, and FIG. 9B is a cross-sectional view of the tension maintaining means 15 in the tightened state.

また、上記説明では、緊張維持手段１５が筒状の弾性部材である場合について主に説明したが、そうでなくてもよい。荷締具１は、筒状の弾性部材である緊張維持手段１５に代えて、帯状弾性部材４５ａと、筒状カバー４５ｂとを有する緊張維持手段４５を備えてもよい。その緊張維持手段４５を有する荷締具１について、図１０〜図１４を用いて説明する。図１０，図１１は、その荷締具１の締め付け解除状態の平面図と側面図であり、図１２，図１３は、その荷締具１の締め付け状態の平面図と側面図であり、図１４は、緊張維持手段４５の縦断面図である。帯状弾性部材４５ａは、外力のない状態では略Ｕ字形状をしており、例えば、帯状の弾性金属によって構成されてもよい。その帯状の弾性金属は、例えば、板バネであってもよい。なお、外力によって帯状弾性部材４５ａを略直線状に変形させることができるが、その際には、略Ｕ字形状に戻る方向に力が作用することになる。筒状カバー４５ｂは、内部にベルト１３が通り、帯状弾性部材４５ａをベルト１３の長手方向に沿わせて覆うものである。筒状カバー４５ｂの両端は、ベルト１３に固定されていることが好適であるが、そうでなくてもよい。後者の場合であっても、筒状カバー４５ｂの内部から外に帯状弾性部材４５ａが出ないようになっていることが好適である。また、筒状カバー４５ｂは、上述の緊張維持手段１５とは異なり、弾性を有していないもの、例えば、布や樹脂等で形成されたものであってもよい。ただし、筒状カバー４５ｂは、帯状弾性部材４５ａの変形に追従できるものであることが好適である。また、筒状カバー４５ｂは、帯状弾性部材４５ａの変形に応じてベルト１３も変形するように、帯状弾性部材４５ａをベルト１３に沿わせることが好適である。そのため、筒状カバー４５ｂの内部において、ベルト１３と筒状カバー４５ｂの内壁との間の空間は、あまり大きくないことが好適である。その狭い空間に帯状弾性部材４５ａが存在することにより、ベルト１３が帯状弾性部材４５ａの変形に従うことになる。図１１，図１４（ａ）で示されるように、締め付け解除状態においては、帯状弾性部材４５ａの弾性力によって緊張維持手段４５においてベルト１３が弛むことになる。一方、図１３，図１４（ｂ）で示されるように、締め付け状態においては、帯状弾性部材４５ａが略一直線上に伸び、その帯状弾性部材４５ａが略Ｕ字形状に戻ろうとする弾性力によって、第１及び第２のフック１１，１２の間隔が近づく方向に力が掛かることになる。なお、締め付け状態においても、帯状弾性部材４５ａはベルト１３に沿っているだけであり、ベルト１３に固定されていないため、第１及び第２のフック１１，１２の間の力は、ベルト１３によって伝わることになる。そのため、帯状弾性部材４５ａに大きな強度は要求されない。また、その締め付け状態において第１のフック１１の位置が移動すると、緊張維持手段４５において、ベルト１３が略Ｕ字形状に変形することになり、第１及び第２のフック１１，１２間のベルト１３の緊張は維持されることになる。その結果、第１のフック１１または第２のフック１２が外れることを防止できる。 In the above description, the case where the tension maintaining means 15 is a cylindrical elastic member has been mainly described, but this need not be the case. Instead of the tension maintaining means 15 that is a cylindrical elastic member, the cargo fastener 1 may include a tension maintaining means 45 having a belt-like elastic member 45a and a cylindrical cover 45b. The cargo fastener 1 having the tension maintaining means 45 will be described with reference to FIGS. 10 and 11 are a plan view and a side view of the tightening release state of the load fastening tool 1, and FIGS. 12 and 13 are a plan view and a side view of the tightening state of the load fastening tool 1, respectively. 14 is a longitudinal sectional view of the tension maintaining means 45. The belt-like elastic member 45a has a substantially U shape in a state where there is no external force, and may be made of, for example, a belt-like elastic metal. The strip-shaped elastic metal may be a leaf spring, for example. In addition, although the strip | belt-shaped elastic member 45a can be deform | transformed in a substantially linear shape with external force, in that case, force will act on the direction returned to a substantially U shape. The cylindrical cover 45 b covers the belt-like elastic member 45 a along the longitudinal direction of the belt 13 through which the belt 13 passes. Both ends of the cylindrical cover 45b are preferably fixed to the belt 13, but this need not be the case. Even in the latter case, it is preferable that the belt-like elastic member 45a does not come out from the inside of the cylindrical cover 45b. Further, unlike the above-described tension maintaining means 15, the cylindrical cover 45 b may be formed of a material that does not have elasticity, for example, a cloth or a resin. However, it is preferable that the cylindrical cover 45b can follow the deformation of the belt-like elastic member 45a. The cylindrical cover 45b preferably has the belt-like elastic member 45a along the belt 13 so that the belt 13 is also deformed in accordance with the deformation of the belt-like elastic member 45a. Therefore, it is preferable that the space between the belt 13 and the inner wall of the cylindrical cover 45b is not so large in the cylindrical cover 45b. Since the belt-like elastic member 45a exists in the narrow space, the belt 13 follows the deformation of the belt-like elastic member 45a. As shown in FIGS. 11 and 14A, in the tightening release state, the belt 13 is loosened in the tension maintaining means 45 by the elastic force of the belt-like elastic member 45a. On the other hand, as shown in FIGS. 13 and 14 (b), in the tightened state, the belt-like elastic member 45a extends substantially in a straight line, and the belt-like elastic member 45a is returned to a substantially U shape by the elastic force. A force is applied in a direction in which the distance between the first and second hooks 11 and 12 approaches. Even in the tightened state, the belt-like elastic member 45a is only along the belt 13 and is not fixed to the belt 13, so that the force between the first and second hooks 11 and 12 is caused by the belt 13. It will be transmitted. Therefore, high strength is not required for the belt-like elastic member 45a. Further, when the position of the first hook 11 moves in the tightened state, the belt 13 is deformed into a substantially U shape in the tension maintaining means 45, and the belt between the first and second hooks 11, 12. The tension of 13 will be maintained. As a result, it is possible to prevent the first hook 11 or the second hook 12 from coming off.

以上のように、本実施の形態による荷締具１によれば、第１のフック１１の位置が移動したとしても、ベルト１３の緊張が維持されることになる。そのため、第１のフック１１が外れることを防止でき、自動車などの被固定物の固定状態を維持することができるようになる。その結果、自動車などの安全な輸送を実現できることになる。 As described above, according to the load fastener 1 according to the present embodiment, even if the position of the first hook 11 is moved, the tension of the belt 13 is maintained. Therefore, the first hook 11 can be prevented from coming off, and the fixed state of an object to be fixed such as an automobile can be maintained. As a result, safe transportation such as automobiles can be realized.

また、本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることは言うまでもない。 Further, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible, and it goes without saying that these are also included in the scope of the present invention.

以上より、本発明による荷締具によれば、第１のフックの位置が移動しても、フックが外れないようにすることができ、例えば、自動車運搬船において自動車を固定するために用いられる荷締具（自動車固定用クラスパー）として有用である。 As described above, the load fastener according to the present invention can prevent the hook from being removed even if the position of the first hook is moved. For example, the load used to fix the automobile in the automobile carrier ship. It is useful as a fastener (automobile fixing clasp).

１荷締具
１１第１のフック
１２第２のフック
１３、３３ベルト
１４ベルト締具
１５、３５、４５緊張維持手段
２１レバー
２２アーム
２３ローレット軸
４５ａ帯状弾性部材
４５ｂ筒状カバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Load clamp 11 1st hook 12 2nd hook 13, 33 Belt 14 Belt clamp 15, 35, 45 Tension maintenance means 21 Lever 22 Arm 23 Knurled shaft 45a Band-shaped elastic member 45b Cylindrical cover

Claims

被固定物に引っ掛けられる第１のフックと、
固定位置に引っ掛けられる第２のフックと、
前記第１及び第２のフックに連結されたベルトと、
前記ベルトの締め付け、及び締め付けの解除を行うためのベルト締具と、
前記ベルトが締め付け状態である場合に、前記第１のフックの位置が移動しても、前記ベルトの緊張を維持する緊張維持手段と、を備え、
前記緊張維持手段は、内部に前記ベルトが通り、前記ベルトの長手方向に延びる筒状の弾性部材であり、
前記弾性部材の両端は、前記ベルトが締め付け状態である場合に、当該両端を近づける方向に力が作用するように前記ベルトに固定されており、
前記弾性部材は、織ゴムまたは編ゴムである、荷締具。 A first hook hooked on an object to be fixed;
A second hook that is hooked to a fixed position;
A belt coupled to the first and second hooks;
A belt fastener for tightening the belt and releasing the tightening;
Tension maintaining means for maintaining tension of the belt even when the position of the first hook is moved when the belt is in a tightened state ;
The tension maintaining means is a cylindrical elastic member that extends in the longitudinal direction of the belt through which the belt passes.
Both ends of the elastic member are fixed to the belt such that when the belt is in a tightened state, a force acts in a direction in which the both ends are brought closer,
The elastic member is a woven rubber or a knitted rubber .

被固定物に引っ掛けられる第１のフックと、
固定位置に引っ掛けられる第２のフックと、
前記第１及び第２のフックに連結されたベルトと、
前記ベルトの締め付け、及び締め付けの解除を行うためのベルト締具と、
前記ベルトが締め付け状態である場合に、前記第１のフックの位置が移動しても、前記ベルトの緊張を維持する緊張維持手段と、を備え、
前記緊張維持手段は、
外力のない状態では略Ｕ字形状である帯状弾性部材と、
内部に前記ベルトが通り、前記帯状弾性部材を前記ベルトの長手方向に沿わせて覆う筒状カバーと、を備えた、荷締具。 A first hook hooked on an object to be fixed;
A second hook that is hooked to a fixed position;
A belt coupled to the first and second hooks;
A belt fastener for tightening the belt and releasing the tightening;
Tension maintaining means for maintaining tension of the belt even when the position of the first hook is moved when the belt is in a tightened state;
The tension maintaining means includes
A belt-like elastic member that is substantially U-shaped in the absence of external force;
As said belt inside, equipped with a cylindrical cover which covers it and along the strip elastic member in the longitudinal direction of the belt, load the clamp.