JP6555223B2 - 燃料電池システム - Google Patents
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Description
燃料電池スタックと、
前記燃料電池スタックの電圧を検出する電圧センサと、
前記燃料電池スタックに接続される燃料電池リレーと、
前記燃料電池スタックと前記燃料電池リレーとの間に接続されるスイッチと、
前記スイッチに流れる過電流を検出する過電流検出手段と、
前記過電流検出手段が過電流を検出し、前記電圧センサが検出した電圧値が所定値以下となった場合に、前記燃料電池スタックの発電を停止させる発電停止手段と、を備える。
まず、本実施の形態の構成について説明する。図1は、本実施の形態に係る燃料電池システム1の構成例を示す図である。本実施の形態に係る燃料電池システム1は、車両に搭載されて使用され、FCスタック100で発電された電力を、モータ(不図示)に供給するものである。モータは、車両の駆動輪を駆動するモータ、エアコンプレッサを駆動するモータ等である。
電圧センサ202により検出された電圧が、スイッチング素子SW1の短絡時に到達する電圧値を真値とし、この真値に電圧センサ202の検出誤差を加えた値を判定閾値として設定する。このように、判定閾値を、電圧センサ202の検出誤差を考慮して設定することにより、フェイルセーフ処理を実行するか否かを誤判定してしまうことを回避することができる。
以上で動作を終了する。
200 FC昇圧コンバータ(FDC)
201 FDC−ECU
202 電圧センサ
203 過電流検出手段
L1 コイル
SW1 スイッチング素子
D1,D2 ダイオード
C1 コンデンサ
300 FCリレー
RL1,RL2 リレー
400 統合ECU
401 発電停止手段
MG1,MG2 モータジェネレータ
Claims (1)
- 燃料電池スタックと、
前記燃料電池スタックの電圧を検出する電圧センサと、
前記燃料電池スタックに接続される燃料電池リレーと、
前記燃料電池スタックと前記燃料電池リレーとの間に接続されるスイッチと、
前記スイッチに流れる過電流を検出する過電流検出手段と、
前記過電流検出手段が過電流を検出したときは、前記燃料電池スタックの発電を停止させるための第1の処理を実行し、前記過電流検出手段が過電流を検出してから所定時間経過後に、前記電圧センサが検出した電圧値が所定値以下となったときは、前記燃料電池スタックの発電を停止させるための第2の処理を実行する発電停止手段と、
前記電圧センサ及び前記スイッチを含んで構成され、前記燃料電池スタックの電圧を昇圧する昇圧コンバータと、を備え、
前記第1の処理は、前記燃料電池スタックへのエア及び水素の投入を停止する処理であり、
前記第2の処理は、前記昇圧コンバータによる昇圧後の電圧を上昇させて、前記燃料電池スタックに残存する水素を消費させる処理である、燃料電池システム。
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