JP6544165B2

JP6544165B2 - Air blower

Info

Publication number: JP6544165B2
Application number: JP2015179679A
Authority: JP
Inventors: 落合　利徳; 利徳落合; 修三小田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2014-10-02
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2019-07-17
Anticipated expiration: 2035-09-11
Also published as: JP2016074413A; DE112015004526T5

Description

本発明は、車両のキャビンに空気流を供給する送風装置に関する。 The present invention relates to a blower for supplying an airflow to a cabin of a vehicle.

コアンダ効果を用いて車両のキャビンに空気流を供給する送風装置が知られている。 A blower is known which supplies an airflow to the cabin of a vehicle using the Coanda effect.

例えば、下記特許文献１には、キャビンの天井部に設けられる送風装置が記載されている。この送風装置は、車両左右方向に延びるダクトを備えており、このダクトには空気流を吹き出す第１の吹出口が形成されている。第１の吹出口から吹き出された空気流は、コアンダ効果によってダクトの外側面に沿って流れるとともに、周囲の空気を引き込んで合流しながら車両の後方側に向かう。この結果、空気流は、第１の吹出口から吹き出された際よりも流量が増加した状態で、キャビンに供給される。 For example, Patent Document 1 below describes a blower provided on a ceiling of a cabin. The blower has a duct extending in the lateral direction of the vehicle, and the duct is provided with a first outlet for blowing out an air flow. The air flow blown out from the first air outlet flows along the outer surface of the duct by the Coanda effect, and draws the surrounding air and merges toward the rear side of the vehicle. As a result, the air flow is supplied to the cabin in a state where the flow rate is increased more than when blown out from the first air outlet.

また、下記特許文献１に記載された送風装置は、第１の吹出口とは別に、下方に空気流を吹き出す第２の吹出口を備えている。第２の吹出口は、第１の吹出口が吹き出す空気流に上方から合流するように空気流を吹き出す。この送風装置は、第１の吹出口と第２の吹出口のそれぞれから吹き出される空気流の流量のバランスを変更することにより、車両前後方向における空気流の向きの変更を行うことができる。 Moreover, the air blower described in the following patent document 1 is equipped with the 2nd blower outlet which blows off an air flow below separately from the 1st blower outlet. The second air outlet blows the air flow so as to merge from the upper side into the air flow blown out by the first air outlet. This air blower can change the direction of the air flow in the longitudinal direction of the vehicle by changing the balance of the flow rate of the air flow blown out from each of the first and second air outlets.

国際公開第２０１３／１４５１７２号International Publication No. 2013/145172

車両のキャビンに設けられる送風装置では、乗員の意に反して、乗員の身体に局所的に空気流が当たることを避けることが求められる。この点、上記特許文献１に記載された送風装置では、車両左右方向に延びるように形成された第１の吹出口から空気流を吹き出すため、車両左右方向においては広範囲に広がる空気流を吹き出すことができる。 In a blower provided in a cabin of a vehicle, it is required to avoid local air flow hitting the occupant's body against the passenger's will. In this respect, in the air blower described in Patent Document 1, since the air flow is blown out from the first air outlet formed so as to extend in the left and right direction of the vehicle, the air flow is widely spread in the left and right direction of the vehicle. Can.

しかしながら、上記特許文献１に記載された送風装置では、上下方向における空気流の広がりが十分なものではなかった。車両左右方向には比較的容易に吹出口を広げることができるものの、キャビンのスペースの制約から、吹出口を上下方向に広げることは難しい。このため、上記特許文献１に記載された送風装置では、上下方向に広範囲に広がる空気流を供給することができなかった。 However, in the air blower described in Patent Document 1, the spread of the air flow in the vertical direction is not sufficient. Although the air outlet can be expanded relatively easily in the lateral direction of the vehicle, it is difficult to expand the air outlet in the up and down direction due to the space restriction of the cabin. For this reason, in the air blower described in the above-mentioned patent documents 1, the air flow which spreads wide in the up-and-down direction was not able to be supplied.

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、上下方向に広範囲に広がる空気流を供給することが可能な送風装置を提供することにある。 This invention is made in view of such a subject, The objective is to provide the air blower which can supply the air flow which spreads widely in the up-down direction.

上記課題を解決するために、本発明に係る送風装置は、車両（ＶＨ）のキャビン（ＶＣ）に空気流を供給する送風装置（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）であって、空気流を発生させる送風機（１１２）と、送風機が発生させた空気流が内部に導入されるとともに、その外側面の少なくとも一部が空気流を沿わせて流すガイド面（ＧＳ）を構成するダクト（１２，１２Ｃ）と、ダクトに形成され、ダクトの内部の空気流をガイド面に沿わせて車両後方側に吹き出す吹出口（１２１）と、を備える。ガイド面は、複数の第１ガイド面（１４２ａ，１４２ｅ，１２２Ｃａ）と、車両後方側に向かって第１ガイド面よりも下方に傾斜する複数の第２ガイド面（１４２ｂ，１４２ｃ，１４２ｄ，１４２ｆ，１２２Ｃｂ）と、を有する。第１ガイド面と第２ガイド面とは、車両左右方向に交互に隣り合うように配置されており、ダクトの外部の車両後方側に設けられ、その外側面の少なくとも一部がガイド面を構成するとともに、軸を中心として回動することで吹出口から吹き出された空気流の車両前後方向の流速成分を調整可能なフラップ（１４，１４Ａ，１４Ｂ）を備え、第１ガイド面及び第２ガイド面は、フラップに形成されている。

In order to solve the above problems, a blower according to the present invention is a blower (10, 10A, 10B, 10C) for supplying an air flow to a cabin (VC) of a vehicle (VH), and generates the air flow. A duct (12, 12C) constituting an air flow generated by the air blower (112) and the air flow generated by the air flow into the inside and a guide surface (GS) in which at least a part of the outer surface thereof flows along the air flow. And an outlet (121) which is formed in the duct and blows the air flow inside the duct along the guide surface to the rear side of the vehicle. The guide surfaces include a plurality of first guide surfaces (142a, 142e, and 122Ca), and a plurality of second guide surfaces (142b, 142c, 142d, 142f, and so on) which incline downward below the first guide surface toward the vehicle rear side. And 122Cb). The first guide surface and the second guide surface are disposed alternately adjacent to each other in the left-right direction of the vehicle, are provided on the vehicle rear side outside the duct, and at least a part of the outer surface thereof constitutes the guide surface. And a flap (14, 14A, 14B) capable of adjusting the flow velocity component in the vehicle longitudinal direction of the air flow blown out from the blowout port by rotating around the shaft, the first guide surface and the second guide The face is formed on the flap .

本発明に係る送風装置は、吹出口から車両後方側に吹き出された空気流は、第１ガイド面と、車両後方側に向かって第１ガイド面よりも下方に傾斜する第２ガイド面とに沿って流れる。このため、吹出口から吹き出された空気流は、第１ガイド面に沿って流れて車両の天井寄りの方向を指向する空気流と、第２ガイド面に沿って流れて斜め下方を指向する空気流とに分流する。このように、上下方向において空気流に異なる指向性を与える第１ガイド面と第２ガイド面とが、車両左右方向に交互に隣り合うように配置されることで、上下方向に広範囲に広がる空気流を供給することが可能となる。したがって、例えば、乗員の顔全体に広がるような空気流を供給し、乗員の意に反して、乗員の身体に局所的に空気流が当たることによる不快感を軽減することが可能となる。 In the air blower according to the present invention, the air flow blown out toward the rear side of the vehicle from the outlet has a first guide surface, and a second guide surface that inclines lower than the first guide surface toward the rear side of the vehicle. Flow along. For this reason, the air flow blown out from the air outlet flows along the first guide surface to flow toward the ceiling of the vehicle and air flowing along the second guide surface and directed obliquely downward. It divides into a flow. As described above, the first guide surface and the second guide surface that provide different directivity to the air flow in the vertical direction are alternately arranged adjacent to each other in the lateral direction of the vehicle, so that the air spreads widely in the vertical direction It becomes possible to supply a stream. Therefore, for example, it is possible to supply an air flow that spreads to the entire face of the occupant, and to reduce the discomfort due to the air flow hitting the body of the occupant locally against the intention of the occupant.

また、本発明に係る送風装置は、車両（ＶＨ）のキャビン（ＶＣ）に空気流を供給する送風装置（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）であって、空気流を発生させる送風機（１１２）と、送風機が発生させた空気流が内部に導入されるとともに、その外側面の少なくとも一部が空気流を沿わせて流すガイド面（ＧＳ）を構成するダクト（１２，１２Ｃ）と、を備える。ダクトには、ダクトの内部の空気流をガイド面に沿わせて第１方向に吹き出す吹出口（１２１）が形成される。ガイド面は、第１ガイド面（１４２ａ，１４２ｅ，１２２Ｃａ）と、第１方向に向かって第１ガイド面よりも第１方向とは異なる第２方向に傾斜する第２ガイド面（１４２ｂ，１４２ｃ，１４２ｄ，１４２ｆ，１２２Ｃｂ）と、を有する。第１ガイド面と第２ガイド面とは、第１方向及び第２方向とは異なる第３方向に隣り合うように配置されており、ダクトの外部の第１方向側に設けられ、その外側面の少なくとも一部がガイド面を構成するとともに、軸を中心として回動することで吹出口から吹き出された空気流の第１方向の流速成分を調整可能なフラップ（１４，１４Ａ，１４Ｂ）を備え、第１ガイド面及び第２ガイド面は、フラップに形成されている。 The blower according to the present invention is a blower (10, 10A, 10B, 10C) for supplying an air flow to a cabin (VC) of a vehicle (VH), and includes an air blower (112) for generating an air flow and And a duct (12, 12C) constituting a guide surface (GS) in which the air flow generated by the blower is introduced into the inside and at least a part of the outer surface thereof flows along the air flow. The duct is formed with a blower outlet (121) for blowing the air flow inside the duct along the guide surface in the first direction. The guide surface is a first guide surface (142a, 142e, 122Ca) and a second guide surface (142b, 142c, etc.) inclined in a second direction different from the first direction toward the first direction with respect to the first guide surface. 142d, 142f, 122Cb). The first guide surface and the second guide surface are disposed adjacent to each other in the third direction different from the first direction and the second direction, and provided on the first direction side outside the duct, and the outer side surface thereof And a flap (14, 14A, 14B) capable of adjusting the flow velocity component in the first direction of the air flow blown out from the blowout port by rotating at least a part of the guide surface as a guide surface. The first guide surface and the second guide surface are formed on the flaps .

本発明に係る送風装置は、吹出口からガイド面に沿わせて第１方向に吹き出された空気流は、第１ガイド面と、第１方向に向かって第１ガイド面よりも第２方向に傾斜する第２ガイド面とに沿って流れる。このように、空気流に異なる指向性を与える第１ガイド面と第２ガイド面とは、第３方向に隣り合うように配置される。ここで、第１方向、第２方向、及び第３方向は、互いに異なる方向である。 In the blower according to the present invention, the air flow blown out in the first direction from the outlet along the guide surface is the first guide surface and the first direction in the second direction than the first guide surface. It flows along the inclined second guide surface. As described above, the first guide surface and the second guide surface that impart different directivity to the air flow are disposed adjacent to each other in the third direction. Here, the first direction, the second direction, and the third direction are directions different from one another.

このように構成された送風装置を、第１方向が車両後方側となり、第２方向が下方となり、第３方向が車両左右方向となるように車両のキャビンに設けると、吹出口から吹き出された空気流は、第１ガイド面に沿って流れて車両の天井寄りの方向を指向する空気流と、第２ガイド面に沿って流れて斜め下方を指向する空気流とに分流する。これにより、上下方向に広範囲に広がる空気流を供給することが可能となる。したがって、例えば、乗員の顔全体に広がるような空気流を供給し、乗員の意に反して、乗員の身体に局所的に空気流が当たることによる不快感を軽減することが可能となる。 When the blower configured in this way is provided in the cabin of the vehicle so that the first direction is the vehicle rear side, the second direction is the lower, and the third direction is the vehicle left-right direction, the blower is blown out from the air outlet. The air flow is divided into an air flow which flows along the first guide surface and which is directed toward the ceiling of the vehicle and an air flow which flows along the second guide surface and which is directed obliquely downward. This makes it possible to supply an air flow that spreads widely in the vertical direction. Therefore, for example, it is possible to supply an air flow that spreads to the entire face of the occupant, and to reduce the discomfort due to the air flow hitting the body of the occupant locally against the intention of the occupant.

本発明によれば、上下方向に広範囲に広がる空気流を供給することが可能な送風装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the air blower which can supply the air flow which spreads widely in the up-down direction can be provided.

第１実施形態に係る送風装置が設けられた車両を左方から見た模式図である。It is the schematic diagram which looked at the vehicle provided with the air blower which concerns on 1st Embodiment from the left. 図１の車両を上方から見た模式図である。It is the model which looked at the vehicle of FIG. 1 from upper direction. 図１の送風装置を下方から見た模式図である。It is the model which looked at the air blower of FIG. 1 from the downward direction. 図１の送風装置のダクトを後方かつ下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the duct of the air blower of FIG. 1 from back and a lower part. 図４のＶ−Ｖ断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the VV cross section of FIG. 比較例に係る送風装置が供給する空気流の流速分布を示す図である。It is a figure which shows the flow-velocity distribution of the air flow which the air blower which concerns on a comparative example supplies. 図１の送風装置が供給する空気流の流速分布を示す図である。It is a figure which shows the flow-rate distribution of the air flow which the air blower of FIG. 1 supplies. 第１実施形態の変形例に係る送風装置が設けられた車両を左方から見た模式図である。It is the schematic diagram which looked at the vehicle provided with the air blower concerning the modification of 1st Embodiment from the left. 第２実施形態に係る送風装置のフラップを後方かつ下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the flap of the blower concerning a 2nd embodiment from the back and the lower part. 第３実施形態に係る送風装置のフラップを後方かつ下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the flap of the air blower concerning a 3rd embodiment from the back and the lower part. 図１０のＸＩ−ＸＩ断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the XI-XI cross section of FIG.

以下、添付図面を参照しながら実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate understanding of the description, the same constituent elements in the drawings are denoted by the same reference numerals as much as possible, and redundant description will be omitted.

まず、図１乃至図３を参照しながら、第１実施形態に係る送風装置１０の概略について説明する。 First, the outline of the air blower 10 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

送風装置１０は、車両ＶＨのキャビンＶＣの天井部ＶＬに設けられる。送風装置１０は、送風ユニット１１と、２つのダクト１２，１２と、２つのフラップ１４，１４と、を備える。キャビンＶＣには、１列目〜３列目のシートＳ１，Ｓ２，Ｓ３が設けられている。送風装置１０は、このシートＳ１，Ｓ２，Ｓ３のそれぞれに着席する乗員Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３の頭部よりも上方に配置されている。 Air blower 10 is provided on a ceiling VL of a cabin VC of vehicle VH. The blower 10 includes a blower unit 11, two ducts 12 and 12, and two flaps 14 and 14. In the cabin VC, sheets S1, S2, and S3 in the first to third rows are provided. The blower 10 is disposed above the heads of the occupants P1, P2 and P3 seated on the respective sheets S1, S2 and S3.

尚、以下の説明において、前後方向、左右方向、及び上下方向について説明するときは、送風装置１０が車両ＶＨのキャビンＶＣの天井部ＶＬに設けられた状態において、それぞれ乗員Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３が車両ＶＨの前進方向を向いた場合の前後方向、左右方向、及び上下方向を意味するものとする。 In the following description, when the front and back direction, the left and right direction, and the up and down direction are described, the occupants P1, P2, and P3 are respectively provided in the ceiling portion VL of the cabin VC of the vehicle VH. It means the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction when the vehicle VH is directed in the forward direction.

送風装置１０は、後述する吹出口１２１がガイド面ＧＳに沿わせて空気流を吹き出す第１方向が後方側となるように配置されている。また、送風装置１０は、吹出口１２１がガイド面ＧＳに沿わせて空気流を吹き出す方向に向かって、後述する第２フラップ面１４２ｂが第１フラップ面１４２ａよりも傾斜する第２方向が下方となるように配置されている。さらに、送風装置１０は、第１フラップ面１４２ａと第２フラップ面１４２ｂとが隣り合う第３方向が左右方向となるように配置されている。 The blower 10 is disposed such that a first direction in which an air flow is blown out along a guide surface GS with a blower outlet 121 described later is on the rear side. Further, in the air blower 10, the second flap surface 142b described later inclines more than the first flap surface 142a in the direction in which the blower outlet 121 follows the guide surface GS and blows the air flow. It is arranged to become. Furthermore, the blower 10 is disposed such that the third direction in which the first flap surface 142a and the second flap surface 142b are adjacent to each other is the left-right direction.

送風ユニット１１は、空気流を発生させる装置である。送風ユニット１１は、ケース１１１と、送風機１１２と、分岐体１１３と、を有している。 The blower unit 11 is a device that generates an air flow. The blower unit 11 has a case 111, a blower 112, and a branch body 113.

ケース１１１は、上下方向の寸法が他方向の寸法に比べて小さい扁平形状に形成されている。ケース１１１は、左右方向においてキャビンＶＣの中央部に配置されている。ケース１１１の前端部には、ケース１１１の内外を連通する吸込口１１１ａが形成されている。また、ケース１１１の後部の左右両側面には、ケース１１１の内外を連通する一対の吹出口１１１ｂ，１１１ｂがそれぞれ形成されている。 The case 111 is formed in a flat shape in which the size in the vertical direction is smaller than the size in the other direction. The case 111 is disposed at the center of the cabin VC in the left-right direction. At the front end of the case 111, a suction port 111a communicating the inside and outside of the case 111 is formed. Further, on the left and right side surfaces of the rear portion of the case 111, a pair of air outlets 111b and 111b communicating the inside and the outside of the case 111 are respectively formed.

送風機１１２は、空気流を発生させる電動送風機である。送風機１１２は、ケース１１１に収容されている。送風機１１２は、その内部に不図示の遠心式多翼ファンを有している。この遠心式多翼ファンが回転することにより、キャビンＶＣの空気がケース１１１の吸込口１１１ａを介して吸い込まれ、送風機１１２の吹出口１１２ａから後方側に吹き出される。 The blower 112 is an electric blower that generates an air flow. The blower 112 is housed in a case 111. The blower 112 has a centrifugal multiblade fan (not shown) inside. As the centrifugal multiblade fan rotates, the air of the cabin VC is drawn in through the suction port 111 a of the case 111 and blown out rearward from the blow out port 112 a of the fan 112.

分岐体１１３は、前端部から後方側に延び、途中で左右に分岐して後端部まで延びる部材である。分岐体１１３は、ケース１１１に収容されている。分岐体１１３は、ケース１１１の内部において分岐流路１１３ａを区画形成している。分岐体１１３は、前端部が送風機１１２の吹出口１１２ａに接続されており、後端部がケース１１１の一対の吹出口１１１ｂ，１１１ｂに接続されている。これにより、送風機１１２の吹出口１１２ａから吹き出された空気流は、分岐流路１１３ａに導入されて左右に分流し、ケース１１１の吹出口１１１ｂ，１１１ｂに供給される。 The branch body 113 is a member that extends rearward from the front end portion, branches left and right along the way, and extends to the rear end portion. The branch body 113 is housed in the case 111. The branch body 113 defines a branch flow channel 113 a inside the case 111. The branched body 113 has a front end connected to the air outlet 112 a of the fan 112, and a rear end connected to the pair of air outlets 111 b and 111 b of the case 111. As a result, the air flow blown out from the outlet 112 a of the blower 112 is introduced into the branch flow channel 113 a and is diverted to the left and right and supplied to the outlets 111 b and 111 b of the case 111.

ダクト１２，１２は、送風ユニット１１の左右両側にそれぞれ設けられている。ダクト１２は、左右方向に直線状に延びるように形成された中空の部材である。ダクト１２は、ケース１１１側の端部がケース１１１の吹出口１１１ｂに接続されている。ダクト１２の下側面１２２のうち前方寄りの部位には、吹出口１２１が形成されている。吹出口１２１は、左右方向の寸法が上下方向の寸法に比べて大きいスリット状に形成されている。これにより、送風機１１２が発生させた空気流は、ケース１１１の吹出口１１１ｂを介してダクト１２の内部に導入され、ダクト１２の吹出口１２１から吹き出される。尚、ダクト１２，１２は、左右方向に略対称に形成されているため、以下、左側のダクト１２を例にとって説明する。 The ducts 12 are respectively provided on the left and right sides of the blower unit 11. The duct 12 is a hollow member formed to extend linearly in the left-right direction. The duct 12 has an end on the case 111 side connected to the outlet 111 b of the case 111. An air outlet 121 is formed in a portion of the lower side surface 122 of the duct 12 on the front side. The blower outlet 121 is formed in a slit shape whose dimension in the left-right direction is larger than the dimension in the vertical direction. Thus, the air flow generated by the blower 112 is introduced into the duct 12 through the blowout port 111 b of the case 111 and blown out from the blowout port 121 of the duct 12. Since the ducts 12 and 12 are formed substantially symmetrically in the left and right direction, hereinafter, the duct 12 on the left side will be described as an example.

フラップ１４は、ダクト１２の外部の後方側に配置されている板状の部材である。フラップ１４は、そのダクト１２側の一端部が、後述する回動軸１４１によって支持されている。これにより、フラップ１４は回動軸１４１を中心として回動自在で、任意の位置で静止することが可能とされている。 The flap 14 is a plate-like member disposed on the outer rear side of the duct 12. One end of the flap 14 on the side of the duct 12 is supported by a pivot shaft 141 described later. Thereby, the flap 14 can be pivoted about the pivot shaft 141 and can be stopped at any position.

続いて、図４及び図５を参照しながら、送風装置１０のダクト１２及びフラップ１４の詳細な構成について説明する。 Subsequently, detailed configurations of the duct 12 and the flap 14 of the blower 10 will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

吹出口１２１は、ダクト１２の下側面１２２のうち、ダクト内流路１２８の下方の部位に形成されている。吹出口１２１は、ダクト内流路１２８の内外を連通している。ダクト１２は、上下方向に互いに間隔を空けて配置される壁面１２３と壁面１２４とを有している。この壁面１２３と壁面１２４との間には、吹出口１２１と、入口１２５ａから吹出口１２１まで延びる絞り流路１２５が形成されている。絞り流路１２５は、入口１２５ａから吹出口１２１にかけて断面積が漸次小さくなっている。 The blower outlet 121 is formed in the lower side surface 122 of the duct 12 at a portion below the flow passage 128 in the duct. The blower outlet 121 communicates the inside and the outside of the in-duct flow passage 128. The duct 12 has a wall surface 123 and a wall surface 124 spaced apart from each other in the vertical direction. Between the wall surface 123 and the wall surface 124, an air outlet 121 and a throttle channel 125 extending from the inlet 125a to the air outlet 121 are formed. The throttling channel 125 has a gradually smaller cross-sectional area from the inlet 125 a to the outlet 121.

ダクト内流路１２８には、複数のガイドベーン１２６が設けられている。ガイドベーン１２６は、その外側面に沿わせて空気流を流すことで、空気流の左右方向の流速成分を変化させる。 A plurality of guide vanes 126 are provided in the in-duct flow passage 128. The guide vanes 126 change the flow velocity component in the lateral direction of the air flow by flowing the air flow along the outer surface thereof.

フラップ１４は、その下側面１４２に、複数の第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂを有している。第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂは、いずれも矩形の平面で構成されている。第２フラップ面１４２ｂは、後方側に向かって、第１フラップ面１４２ａよりも角度θｂだけ下方に傾斜している。 The flap 14 has a plurality of first flap surfaces 142 a and second flap surfaces 142 b on its lower side surface 142. Each of the first flap surface 142 a and the second flap surface 142 b is configured by a rectangular plane. The second flap surface 142b is inclined rearward by an angle θb below the first flap surface 142a.

フラップ１４には、このような第１フラップ面１４２ａと第２フラップ面１４２ｂとが、左右方向に交互に隣り合うように配置されている。複数の第１フラップ面１４２ａの幅Ｗａは、左右両端部のものを除いて互いに略同一となるように設定されている。また、第１フラップ面１４２ａの幅Ｗａは、第２フラップ面１４２ｂの幅Ｗｂと略同一となるように設定されている。 The first flap surface 142a and the second flap surface 142b are arranged on the flap 14 so as to be alternately adjacent in the left-right direction. The widths Wa of the plurality of first flap surfaces 142a are set to be substantially the same except for the left and right ends. Further, the width Wa of the first flap surface 142a is set to be substantially the same as the width Wb of the second flap surface 142b.

次に、図４乃至図７を参照しながら、以上のように構成されたダクト１２及びフラップ１４によって供給される空気流について説明する。 Next, the air flow supplied by the duct 12 and the flap 14 configured as described above will be described with reference to FIGS. 4 to 7.

ダクト内流路１２８に導入された空気流は、前方向及び左方向の流速成分を有している。この空気流がガイドベーン１２６の外側面に沿って流れると、その左方向の流速成分が低減する。これにより、空気流は、その向きを前後方向に略平行な方向に変えて、絞り流路１２５の入口１２５ａに流入する。 The air flow introduced into the in-duct flow passage 128 has forward and left flow velocity components. As this air flow flows along the outer surface of the guide vanes 126, its leftward flow velocity component is reduced. As a result, the air flow changes its direction into a direction substantially parallel to the front-rear direction and flows into the inlet 125 a of the throttle channel 125.

入口１２５ａに流入した空気流は、絞り流路１２５を吹出口１２１に向かって流れる。これにより、空気流の流速が高められる。ダクト内流路１２８の空気流は、前後方向に略平行な向きに入口１２５ａに流入することから、慣性により、前後方向に略平行な向きのまま絞り流路１２５を通過し、吹出口１２１から後方側に吹き出される。したがって、吹出口１２１から後方側に吹き出される一次空気流Ｆ１の向きは、前後方向に略平行なものとなる。 The air flow introduced into the inlet 125 a flows through the throttle channel 125 toward the outlet 121. This increases the flow velocity of the air flow. The air flow of the in-duct flow passage 128 flows into the inlet 125a in a direction substantially parallel to the front-rear direction, and therefore passes through the throttle flow passage 125 in a direction substantially parallel to the front-rear direction by inertia. It is blown out to the rear side. Therefore, the direction of the primary air flow F1 blown out rearward from the blowout port 121 is substantially parallel to the front-rear direction.

吹出口１２１から後方側に吹き出された一次空気流Ｆ１は、まず、コアンダ効果によってダクト１２の下側面１２２に沿って流れる。さらに、下側面１２２を通過した空気流は、次に、コアンダ効果によってフラップ１４の下側面１４２に沿って流れる。すなわち、ダクト１２の下側面１２２とフラップ１４の下側面１４２とは、いずれも空気流を沿わせて流すガイド面ＧＳを構成している。 The primary air flow F1 blown out rearward from the blowout opening 121 first flows along the lower side surface 122 of the duct 12 by the Coanda effect. Further, the air flow passing through the lower side 122 then flows along the lower side 142 of the flap 14 by the Coanda effect. That is, the lower side surface 122 of the duct 12 and the lower side surface 142 of the flap 14 both constitute a guide surface GS along which the air flow is made to flow.

吹出口１２１から一次空気流Ｆ１が吹き出されると、そのエジェクタ効果により、一次空気流Ｆ１の周囲の空気が引き込まれて二次空気流Ｆ２が形成される。この結果、ダクト１２の吹出口１２１から吹き出された一次空気流Ｆ１は、二次空気流Ｆ２と合流し、その流量が増大しながら後方側に供給される。一次空気流Ｆ１は、フラップ１４の下側面１４２に沿って流れることで、その前後方向の向きが変更される。 When the primary air flow F1 is blown out from the outlet 121, the ejector effect causes the air around the primary air flow F1 to be drawn in to form a secondary air flow F2. As a result, the primary air flow F1 blown out from the air outlet 121 of the duct 12 merges with the secondary air flow F2 and is supplied rearward while its flow rate is increased. The primary air flow F <b> 1 flows along the lower side surface 142 of the flap 14 to change its front-rear direction.

ここで、フラップ１４の下側面１４２に沿って流れる空気流は、第１フラップ面１４２ａと第２フラップ面１４２ｂとに沿って流れる。前述したように、第２フラップ面１４２ｂは、後方側に向かって第１フラップ面１４２ａよりも角度θｂだけ下方に傾斜している。これにより、下側面１４２に沿って流れる一次空気流Ｆ１は、第１フラップ面１４２ａに沿って流れる空気流Ｆ１ａと、第２フラップ面１４２ｂに沿って流れる空気流Ｆ１ｂとに分流する。空気流Ｆ１ａがキャビンＶＣの天井部ＶＬ寄りの方向を指向するのに対し、空気流Ｆ１ｂは空気流Ｆ１ａよりも下方を指向する。 Here, the air flow flowing along the lower side surface 142 of the flap 14 flows along the first flap surface 142 a and the second flap surface 142 b. As described above, the second flap surface 142b is inclined rearward by an angle θb below the first flap surface 142a. As a result, the primary air flow F1 flowing along the lower side surface 142 is branched into the air flow F1a flowing along the first flap surface 142a and the air flow F1b flowing along the second flap surface 142b. While the air flow F1a is directed in the direction closer to the ceiling portion VL of the cabin VC, the air flow F1b is directed lower than the air flow F1a.

この第１実施形態に係る送風装置１０では、上下方向において空気流に異なる指向性を与える第１フラップ面１４２ａと第２フラップ面１４２ｂとが、左右方向に隣り合うように配置されることで、上下方向に概ね角度θｂにわたって広がる空気流を供給することが可能となる。したがって、例えば、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の顔全体に広がるような空気流を供給することが可能となる。これにより、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の意に反して、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の目の位置などに、空気流が局所的に当たることによる不快感を軽減することが可能となる。 In the blower device 10 according to the first embodiment, the first flap surface 142a and the second flap surface 142b that impart different directivity to the air flow in the vertical direction are disposed adjacent to each other in the left-right direction. It is possible to supply an air flow that extends in the vertical direction substantially over the angle θb. Therefore, for example, it is possible to supply an air flow that spreads over the entire face of the occupant P2 or the occupant P3. This makes it possible to reduce the discomfort caused by the airflow locally hitting the position of the eyes of the occupant P2 or the occupant P3 against the intention of the occupant P2 or the occupant P3.

図１に示される乗員Ｐ３の顔Ｐ３Ｆ周辺における空気流の流速分布について、本発明者らが行った実験の結果を、図６及び図７を参照しながら説明する。本実験では、比較例に係る送風装置と、第１実施形態に係る送風装置１０とを用意し、それぞれ吹出口１２１から同等の流量の空気流を吹き出した場合における流速を測定したものである。 Regarding the flow velocity distribution of the air flow around the face P3F of the occupant P3 shown in FIG. 1, the results of the experiments conducted by the present inventors will be described with reference to FIGS. 6 and 7. In this experiment, the blower according to the comparative example and the blower 10 according to the first embodiment are prepared, and the flow velocity is measured in the case where the airflow having the same flow rate is blown out from the blower outlet 121.

図６は、比較例に係る送風装置が供給する空気流の、乗員Ｐ３の顔Ｐ３Ｆ周辺における流速分布を示している。この比較例に係る送風装置は、送風装置１０のフラップ１４の下側面１４２が、第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂを有しておらず、平坦な面で構成されたものである。一方、図７は、第１実施形態に係る送風装置１０が供給する空気流の、乗員Ｐ３の顔Ｐ３Ｆ周辺における流速分布を示している。 FIG. 6 shows the flow velocity distribution around the face P3F of the occupant P3 of the airflow supplied by the blower according to the comparative example. In the blower according to this comparative example, the lower side surface 142 of the flap 14 of the blower 10 does not have the first flap surface 142a and the second flap surface 142b, and is configured as a flat surface. On the other hand, FIG. 7 shows the flow velocity distribution around the face P3F of the occupant P3 of the air flow supplied by the blower 10 according to the first embodiment.

図６に矢印Ｈ６で示されるように、比較例に係る送風装置では、流速が０．６ｍ／ｓから１．５ｍ／ｓの空気流が、上下方向に比較的狭い範囲で分布した。この比較例に係る送風装置は、フラップ１４の下側面１４２が平坦な面で構成されていることから、上下方向における空気流の広がりが比較的小さなものとなる。したがって、供給される空気流が乗員Ｐ３の顔Ｐ３Ｆの特定位置に局所的に当たり、不快感を与えるおそれがある。 As shown by arrow H6 in FIG. 6, in the blower according to the comparative example, an air flow having a flow velocity of 0.6 m / s to 1.5 m / s was distributed in a relatively narrow range in the vertical direction. In the blower according to the comparative example, the lower side surface 142 of the flap 14 is formed as a flat surface, so the spread of the air flow in the vertical direction is relatively small. Therefore, the supplied air flow may hit locally on a specific position of the face P3F of the occupant P3 and may cause discomfort.

一方、図７に矢印Ｈ７で示されるように、第１実施形態に係る送風装置１０では、流速が０．６ｍ／ｓから１．５ｍ／ｓの空気流が、上下方向に比較的広い範囲で分布した。すなわち、第１実施形態に係る送風装置１０では、吹出口１２１から吹き出された空気が、第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂによって上下方向に広範囲に広がっていることがわかる。これにより、乗員Ｐ３の顔Ｐ３Ｆ全体に広がるような空気流を供給することが可能となる。 On the other hand, as shown by arrow H7 in FIG. 7, in the blower 10 according to the first embodiment, the air flow having a flow velocity of 0.6 m / s to 1.5 m / s is relatively wide in the vertical direction. Distributed. That is, in the air blower 10 which concerns on 1st Embodiment, it turns out that the air which blew off from the blower outlet 121 has spread widely in the up-down direction by the 1st flap surface 142a and the 2nd flap surface 142b. Accordingly, it is possible to supply an air flow that spreads over the entire face P3F of the occupant P3.

吹出口１２１から後方側に吹き出された空気流の指向性は、ダクト１２の後方側に配置されたフラップ１４に強く影響される。したがって、第１実施形態に係る送風装置１０のように、第１フラップ面１４２ａと第２フラップ面１４２ｂとをフラップ１４の下側面１４２に形成することで、空気流をより確実に上下方向に広範囲に広げて供給することが可能となる。 The directivity of the air flow blown out rearward from the air outlet 121 is strongly influenced by the flap 14 disposed on the rear side of the duct 12. Therefore, by forming the first flap surface 142 a and the second flap surface 142 b on the lower side surface 142 of the flap 14 as in the blower device 10 according to the first embodiment, the air flow can be reliably increased in a wide range in the vertical direction. It is possible to spread out and supply.

続いて、第１実施形態の変形例に係る送風装置１０Ａについて、図８を参照しながら説明する。 Subsequently, a blower 10A according to a modification of the first embodiment will be described with reference to FIG.

送風装置１０Ａは、そのフラップ１４Ａの構成が、前述した第１実施形態に係る送風装置１０のフラップ１４の構成と異なる。したがって、第１実施形態と同一の構成については、適宜同一の符号を用いて説明を省略する。まず、フラップ１４Ａの構成について説明する。 10 A of air blowers differ in the structure of the flap 14A from the structure of the flap 14 of the air blower 10 which concerns on 1st Embodiment mentioned above. Therefore, about the same composition as a 1st embodiment, explanation is suitably omitted using the same numerals. First, the configuration of the flap 14A will be described.

フラップ１４Ａは、ダクト１２の外部の後方側に配置されている板状の部材である。フラップ１４Ａは、そのダクト１２側の一端部を、左右方向に略水平に延びる回動軸１４１によって支持されている。これにより、フラップ１４Ａは回動軸１４１を中心として回動自在で、任意の位置で静止することが可能とされている。 The flap 14 </ b> A is a plate-like member disposed on the outer rear side of the duct 12. The flap 14A is supported at one end on the duct 12 side by a pivot shaft 141 extending substantially horizontally in the left-right direction. As a result, the flap 14A can be pivoted about the pivot shaft 141 and can be stopped at any position.

フラップ１４Ａは、前述した複数の第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂの他に、複数の第３フラップ面１４２ｃ及び第４フラップ面１４２ｄをその下側面１４２Ａに有している。第３フラップ面１４２ｃ及び第４フラップ面１４２ｄは、いずれも矩形の平面で構成されている。理解を容易にするため、図８では、第１フラップ面１４２ａ、第２フラップ面１４２ｂ、第３フラップ面１４２ｃ及び第４フラップ面１４２ｄが誇張して図示されている。 The flap 14A has a plurality of third flap surfaces 142c and a fourth flap surface 142d on its lower side surface 142A in addition to the plurality of first flap surfaces 142a and second flap surfaces 142b described above. Each of the third flap surface 142 c and the fourth flap surface 142 d is configured by a rectangular plane. For ease of understanding, the first flap surface 142a, the second flap surface 142b, the third flap surface 142c, and the fourth flap surface 142d are exaggerated in FIG.

第３フラップ面１４２ｃは、後方側に向かって、第１フラップ面１４２ａから角度θｃだけ下方に傾斜している。また、第４フラップ面１４２ｄは、後方側に向かって、第１フラップ面１４２ａから角度θｄだけ下方に傾斜している。この角度θｃ，θｄは、いずれも、前述した角度θｂよりも大きい。また、角度θｄは角度θｃよりも大きい。 The third flap surface 142c is inclined rearward by an angle θc from the first flap surface 142a. In addition, the fourth flap surface 142d is inclined downward by an angle θd from the first flap surface 142a toward the rear side. The angles θc and θd are both larger than the above-mentioned angle θb. Also, the angle θd is larger than the angle θc.

第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂは、フラップ１４Ａのうち、左右方向においてキャビンＶＣの中央部寄りの部位に、左右方向に交互に隣り合うように配置されている。また、第３フラップ面１４２ｃ及び第４フラップ面１４２ｄは、フラップ１４Ａのうち、左右方向においてキャビンＶＣの端部寄りの部位に、左右方向に交互に隣り合うように配置されている。 The first flap surface 142a and the second flap surface 142b are arranged alternately adjacent to each other in the left-right direction at a portion near the center of the cabin VC in the left-right direction in the flap 14A. Further, the third flap surface 142c and the fourth flap surface 142d are alternately arranged in the left-right direction at a portion near the end of the cabin VC in the left-right direction in the flap 14A.

このように構成された送風装置１０Ａによれば、ダクト１２の吹出口１２１のうち、左右方向においてキャビンＶＣの中央部寄りの部位から吹き出された一次空気流Ｆ１は、二次空気流Ｆ２を形成しながらダクト１２の下側面１２２に沿って流れる。その後、これらの空気流は、フラップ１４Ａの第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂに至る。 According to the blower 10A configured in this manner, the primary air flow F1 blown out from a portion near the central portion of the cabin VC in the left-right direction of the blowout port 121 of the duct 12 forms the secondary air flow F2. While flowing along the lower surface 122 of the duct 12. These air flows then reach the first flap surface 142a and the second flap surface 142b of the flap 14A.

この空気流は、第１フラップ面１４２ａに沿って流れる空気流と、第２フラップ面１４２ｂに沿って流れる空気流とに分流する。これにより、上下方向に概ね角度θｂにわたって広がる空気流Ｆａｂが後方側に供給される。この空気流Ｆａｂは、３列目のシートＳ３に着席する乗員Ｐ３の顔Ｐ３Ｆの全体に当たるものとなる。 The air flow is divided into an air flow flowing along the first flap surface 142a and an air flow flowing along the second flap surface 142b. As a result, an air flow Fab is applied to the rear side, which extends in the vertical direction substantially over the angle θb. The air flow Fab corresponds to the entire face P3F of the occupant P3 seated in the third row of seats S3.

一方、ダクト１２の吹出口１２１のうち、左右方向においてキャビンＶＣの端部寄りの部位から吹き出された一次空気流Ｆ１は、二次空気流Ｆ２を形成しながらダクト１２の下側面１２２に沿って流れた後、フラップ１４Ａの第３フラップ面１４２ｃ及び第４フラップ面１４２ｄに至る。 On the other hand, the primary air flow F1 blown out from a portion near the end of the cabin VC in the left-right direction among the blow-out ports 121 of the duct 12 forms the secondary air flow F2 along the lower side surface 122 of the duct 12 After flowing, it reaches the third flap surface 142c and the fourth flap surface 142d of the flap 14A.

この空気流は、第３フラップ面１４２ｃに沿って流れる空気流と、第４フラップ面１４２ｄに沿って流れる空気流とに分流する。これにより、上下方向に概ね角度（θｄ−θｃ）にわたって広がる空気流Ｆｃｄが後方側に供給される。この空気流Ｆｃｄは、２列目のシートＳ２に着席する乗員Ｐ２の顔Ｐ２Ｆの全体に当たるものとなる。 The air flow is branched into an air flow flowing along the third flap surface 142c and an air flow flowing along the fourth flap surface 142d. As a result, an airflow Fcd that extends in the vertical direction substantially over an angle (θd−θc) is supplied to the rear side. The air flow Fcd corresponds to the entire face P2F of the occupant P2 who sits on the seat S2 in the second row.

このように、第１実施形態の変形例に係る送風装置１０Ａでは、送風装置１０Ａから比較的近い位置に居る乗員Ｐ２に対しては、傾斜角度が比較的大きい第３フラップ面１４２ｃと第４フラップ面１４２ｄとによって空気流を大きく下方に指向させて供給する。一方、送風装置１０Ａからの比較的離れた位置に居る乗員Ｐ３に対しては、第１フラップ面１４２ａと、傾斜角度が比較的小さい及び第２フラップ面１４２ｂとによって空気流を緩やかに下方に指向させて供給する。これにより、送風装置１０Ａからの距離が異なる位置に居る乗員Ｐ２，Ｐ３のそれぞれに対して、適した範囲で上下方向に広がる空気流を同時に供給することが可能となる。 As described above, in the blower 10A according to the modification of the first embodiment, the third flap surface 142c and the fourth flap having a relatively large inclination angle with respect to the occupant P2 relatively close to the blower 10A. The surface 142d and the air flow are directed substantially downward. On the other hand, for the occupant P3 located at a relatively distant position from the blower 10A, the first flap surface 142a and the relatively small inclination angle and the second flap surface 142b gently direct the air flow downward. Let it supply. As a result, it is possible to simultaneously supply the air flow spreading in the vertical direction in a suitable range to each of the occupants P2 and P3 located at different positions from the blower 10A.

続いて、第２実施形態に係る送風装置１０Ｂについて、図９を参照しながら説明する。図９は、送風装置１０Ｂのうちフラップ１４Ｂのみを示している。この第２実施形態に係る送風装置１０Ｂは、そのフラップ１４Ｂの構成が、前述した第１実施形態に係る送風装置１０のフラップ１４の構成と異なる。したがって、第１実施形態と同一の構成については、図示及び説明を省略する。まず、フラップ１４Ｂの構成について説明する。 Subsequently, a blower 10B according to a second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 9 shows only the flap 14B of the blower 10B. The blower device 10B according to the second embodiment differs in the configuration of the flap 14B from the configuration of the flap 14 of the blower device 10 according to the first embodiment described above. Therefore, illustration and explanation of the same configuration as the first embodiment are omitted. First, the configuration of the flap 14B will be described.

図９に示されるように、フラップ１４Ｂは、第１回動軸１４４と、第２回動軸１４７と、を有している。 As shown in FIG. 9, the flap 14 </ b> B has a first pivot axis 144 and a second pivot axis 147.

第１回動軸１４４は、左右方向を軸方向とする円筒状の部材である。第１回動軸１４４の外周面には、径方向に突出する板状の固定板１４５が２つ形成されている。２つの固定板１４５は、左右方向に互いに間隔を空けて形成されている。また、固定板１４５は、その下面が矩形の平面で構成された第５フラップ面１４２ｅとなっている。 The first rotation shaft 144 is a cylindrical member whose axial direction is in the left-right direction. On the outer peripheral surface of the first rotation shaft 144, two plate-like fixing plates 145 protruding in the radial direction are formed. The two fixing plates 145 are formed to be spaced apart from each other in the left-right direction. In addition, the fixing plate 145 has a fifth flap surface 142e whose lower surface is a rectangular flat surface.

第１回動軸１４４の外周面のうち、固定板１４５が形成されていない部位には、左右方向を長手方向とするスリット状の開口１４６が２つ形成されている。開口１４６は、第１回動軸１４４の内外を連通している。 Of the outer peripheral surface of the first rotation shaft 144, two slit-like openings 146 having the left and right direction as the longitudinal direction are formed in a portion where the fixing plate 145 is not formed. The opening 146 communicates the inside and the outside of the first rotation shaft 144.

第２回動軸１４７は、左右方向を軸方向とする円柱状の部材である。第２回動軸１４７の周面には、径方向に突出する板状の可動板１４８が２つ形成されている。２つの可動板１４８は、左右方向に互いに間隔を空けて形成されている。また、可動板１４８は、その下面が矩形の平面で構成された第６フラップ面１４２ｆとなっている。 The second pivot shaft 147 is a cylindrical member whose axial direction is the left-right direction. On the circumferential surface of the second rotating shaft 147, two plate-like movable plates 148 projecting in the radial direction are formed. The two movable plates 148 are formed spaced apart from each other in the left-right direction. Further, the movable plate 148 has a sixth flap surface 142 f whose lower surface is a rectangular flat surface.

第２回動軸１４７は、第１回動軸１４４の内部を挿通し、第２回動軸１４７と同軸となるように配置されている。また、第２回動軸１４７は、その２つの可動板１４８が、それぞれ第１回動軸１４４の開口１４６の内部に配置されている。これにより、固定板１４５と可動板１４８とが左右方向に交互に隣り合うように配置される。 The second pivot shaft 147 is inserted through the inside of the first pivot shaft 144 and is arranged to be coaxial with the second pivot shaft 147. Further, the two movable plates 148 of the second pivot shaft 147 are respectively disposed inside the opening 146 of the first pivot shaft 144. Thereby, the fixed plate 145 and the movable plate 148 are arranged to be alternately adjacent in the left-right direction.

このように構成されたフラップ１４Ｂは、第２回動軸１４７の左右両端部がダクト１２によって支持される。これにより、フラップ１４Ｂは、回動自在で、任意の位置で静止することが可能とされている。フラップ１４Ｂは、吹出口１２１から吹き出された空気流を固定板１４５及び可動板１４８の第５フラップ面１４２ｅ及び第６フラップ面１４２ｆに沿わせて流すことで、その指向性を変更することができる。 The left and right ends of the second pivot shaft 147 are supported by the duct 12 in the flap 14B configured in this way. Thus, the flap 14B is rotatable and can be stopped at any position. The directivity of the flap 14B can be changed by flowing the air flow blown out from the outlet 121 along the fifth flap surface 142e and the sixth flap surface 142f of the fixed plate 145 and the movable plate 148. .

また、第２回動軸１４７は、第１回動軸１４４に対しても回動自在となっている。第２回動軸１４７が第１回動軸１４４に対して回動することにより、可動板１４８は、開口１４６の内部において上下方向に移動可能に構成されている。すなわち、可動板１４８は、その第６フラップ面１４２ｆが第５フラップ面１４２ｅよりも下方に角度θｆだけ傾斜するように配置される第１位置Ｌ１と、第６フラップ面１４２ｆが第５フラップ面１４２ｅと沿うように配置される第２位置Ｌ２との間で移動可能に構成されている。 The second pivot shaft 147 is also pivotable with respect to the first pivot shaft 144. When the second rotation shaft 147 rotates with respect to the first rotation shaft 144, the movable plate 148 is configured to be movable in the vertical direction inside the opening 146. That is, the movable plate 148 is disposed at the first position L1 where the sixth flap surface 142f is inclined downward by an angle θf below the fifth flap surface 142e, and the sixth flap surface 142f is the fifth flap surface 142e. And a second position L2 which is disposed to be along.

このように構成されたフラップ１４Ｂによれば、可動板１４８が第１位置Ｌ１に配置されている場合は、吹出口１２１から吹き出された空気流は、第５フラップ面１４２ｅと第６フラップ面１４２ｆとに沿って流れることで上下方向に分流する。したがって、上下方向に広範囲に広がる空気流を後方側に供給することができる。 According to the flap 14B configured as described above, when the movable plate 148 is disposed at the first position L1, the air flow blown out from the outlet 121 is the fifth flap surface 142e and the sixth flap surface 142f. It flows in the vertical direction by flowing along. Therefore, the air flow which spreads widely in the up-and-down direction can be supplied to the back side.

一方、可動板１４８が第２位置Ｌ２に配置されている場合は、吹出口１２１から吹き出された空気流は、第５フラップ面１４２ｅと第６フラップ面１４２ｆとで上下方向に分流することなく、同一方向に流れる。したがって、後方側に供給される空気流は上下方向の広がりは小さなものとなる。 On the other hand, when the movable plate 148 is disposed at the second position L2, the air flow blown out from the outlet 121 is not divided in the vertical direction between the fifth flap surface 142e and the sixth flap surface 142f. It flows in the same direction. Therefore, the air flow supplied to the rear side has a small spread in the vertical direction.

第２実施形態の変形例に係る送風装置のフラップ１４Ｂによれば、可動板１４８を配置する位置を角度θｆの範囲で適宜選択することにより、空気流の広がりを調整することが可能となる。例えば、図１に示される乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３が、迅速に涼を得たい場合は、可動板１４８を第２位置Ｌ２に配置することで、その身体に局所的に空気流を当てることができる。そして、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３が十分に涼を得た後は、可動板１４８を第１位置Ｌ１に配置し、空気流を上下方向に広範囲に広げて、その顔Ｐ２Ｆあるいは顔Ｐ３Ｆの全体に当てることができる。 According to the flap 14B of the air blower relating to the modification of the second embodiment, the spread of the air flow can be adjusted by appropriately selecting the position where the movable plate 148 is disposed within the range of the angle θf. For example, when the occupant P2 or the occupant P3 shown in FIG. 1 wants to get cool quickly, the movable plate 148 can be placed at the second position L2 to apply an airflow locally to the body. . Then, after the occupant P2 or the occupant P3 gets sufficiently cool, the movable plate 148 is disposed at the first position L1, the air flow is spread widely in the vertical direction, and the entire face P2F or face P3F is hit be able to.

また、可動板１４８を移動させる第２回動軸１４７を、第１回動軸１４４の内部に挿通し、第１回動軸１４４と第２回動軸１４７とが同軸となるように配置されることで、フラップ１４Ｂの小型化を図ることが可能となる。 In addition, the second pivot shaft 147 for moving the movable plate 148 is inserted into the first pivot shaft 144, and the first pivot shaft 144 and the second pivot shaft 147 are arranged to be coaxial. This makes it possible to miniaturize the flap 14B.

続いて、第３実施形態の変形例に係る送風装置１０Ｃについて、図１０及び図１１を参照しながら説明する。図１０は、送風装置１０Ｃが備える２つのダクト１２Ｃ，１２Ｃのうち、左側のダクト１２Ｃのみを示している。この第３実施形態に係る送風装置１０Ｃは、そのダクト１２Ｃの構成が、前述した第１実施形態に係る送風装置１０のダクト１２の構成と異なる。したがって、前述した第１実施形態と同一の構成については、図示及び説明を省略する。 Subsequently, a blower 10C according to a modification of the third embodiment will be described with reference to FIGS. 10 and 11. FIG. FIG. 10 shows only the duct 12C on the left side of the two ducts 12C and 12C included in the blower 10C. The blower device 10C according to the third embodiment differs from the duct 12 of the blower device 10 according to the first embodiment in the configuration of the duct 12C. Accordingly, illustration and description of the same configuration as that of the first embodiment described above are omitted.

ダクト１２Ｃは、左右方向に直線状に延びるように形成された中空の部材である。ダクト１２Ｃは、図３に示されるケース１１１側の端部がケース１１１の吹出口１１１ｂに接続されている。ダクト１２Ｃの下側面１２２Ｃのうち前方寄りの部位には、吹出口１２１が形成されている。吹出口１２１は、左右方向の寸法が上下方向の寸法に比べて大きいスリット状に形成されている。これにより、送風機１１２が発生させた空気流は、ケース１１１の吹出口１１１ｂを介してダクト１２Ｃの内部に導入され、ダクト１２Ｃの吹出口１２１から吹き出される。 The duct 12C is a hollow member formed to extend linearly in the left-right direction. The end of the duct 12 </ b> C on the side of the case 111 shown in FIG. 3 is connected to the outlet 111 b of the case 111. An air outlet 121 is formed in a portion closer to the front in the lower side surface 122C of the duct 12C. The blower outlet 121 is formed in a slit shape whose dimension in the left-right direction is larger than the dimension in the vertical direction. Thus, the air flow generated by the blower 112 is introduced into the inside of the duct 12C via the blowout port 111b of the case 111, and is blown out from the blowout port 121 of the duct 12C.

ダクト１２Ｃの下側面１２２Ｃのうち後方寄りの部位には、複数の第１ダクト面１２２Ｃａ及び第２ダクト面１２２Ｃｂを有している。第１ダクト面１２２Ｃａ及び第２ダクト面１２２Ｃｂは、いずれも矩形の平面で構成されている。第２ダクト面１２２Ｃｂは、後方側に向かって、第１ダクト面１２２Ｃａよりも角度θｈだけ下方に傾斜している。ダクト１２Ｃの下側面１２２Ｃには、このような第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとが、左右方向に隣り合うように配置されている。 A plurality of first duct surfaces 122Ca and second duct surfaces 122Cb are provided at a portion closer to the rear of the lower side surface 122C of the duct 12C. The first duct surface 122Ca and the second duct surface 122Cb are both configured by rectangular planes. The second duct surface 122Cb is inclined rearward by an angle θh below the first duct surface 122Ca. Such a first duct surface 122Ca and a second duct surface 122Cb are disposed adjacent to each other in the left-right direction on the lower side surface 122C of the duct 12C.

吹出口１２１から後方側に吹き出された一次空気流Ｆ１Ｃは、まず、コアンダ効果によってダクト１２Ｃの下側面１２２Ｃの前方寄りの部位に沿って流れる。空気流は、次に、コアンダ効果によって、第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとに沿って流れる。すなわち、第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとを含むダクト１２Ｃの下側面１２２Ｃは、空気流を沿わせて流すガイド面ＧＳを構成している。 First, the primary air flow F1C blown out rearward from the blowout port 121 flows along the frontward portion of the lower side surface 122C of the duct 12C by the Coanda effect. The air flow then flows along the first duct surface 122Ca and the second duct surface 122Cb by the Coanda effect. That is, the lower side surface 122C of the duct 12C including the first duct surface 122Ca and the second duct surface 122Cb constitutes a guide surface GS along which the air flow flows.

吹出口１２１から一次空気流Ｆ１Ｃが吹き出されると、そのエジェクタ効果により、一次空気流Ｆ１Ｃの周囲の空気が引き込まれて二次空気流Ｆ２Ｃが形成される。この結果、ダクト１２Ｃの吹出口１２１から吹き出された一次空気流Ｆ１Ｃは、二次空気流Ｆ２Ｃと合流し、その流量が増大しながら後方側に供給される。 When the primary air flow F1C is blown out from the outlet 121, the ejector effect causes the air around the primary air flow F1C to be drawn in to form a secondary air flow F2C. As a result, the primary air flow F1C blown out from the outlet 121 of the duct 12C merges with the secondary air flow F2C and is supplied rearward while its flow rate is increased.

前述したように、第２ダクト面１２２Ｃｂは、後方側に向かって第１ダクト面１２２Ｃａよりも角度θｈだけ下方に傾斜している。これにより、下側面１２２Ｃに沿って流れる一次空気流Ｆ１Ｃは、第１ダクト面１２２Ｃａに沿って流れる空気流Ｆ１Ｃａと、第２ダクト面１２２Ｃｂに沿って流れる空気流Ｆ１Ｃｂとに分流する。空気流Ｆ１ＣａがキャビンＶＣの天井部ＶＬ寄りの方向を指向するのに対し、空気流Ｆ１Ｃｂは空気流Ｆ１Ｃａよりも下方を指向する。 As described above, the second duct surface 122Cb is inclined rearward by an angle θh below the first duct surface 122Ca. Thereby, the primary air flow F1C flowing along the lower side surface 122C is divided into the air flow F1Ca flowing along the first duct surface 122Ca and the air flow F1Cb flowing along the second duct surface 122Cb. While the air flow F1Ca points in the direction closer to the ceiling VL of the cabin VC, the air flow F1Cb points lower than the air flow F1Ca.

この第３実施形態に係る送風装置１０Ｃでは、上下方向において空気流に異なる指向性を与える第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとが、左右方向に隣り合うように配置されることで、上下方向に概ね角度θｈにわたって広がる空気流を供給することが可能となる。したがって、例えば、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の顔全体に広がるような空気流を供給することが可能となる。これにより、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の意に反して、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の目の位置など、空気流が局所的に当たることによる不快感を軽減することが可能となる。 In the air blower 10C according to the third embodiment, the first duct surface 122Ca and the second duct surface 122Cb, which provide different directivity to the air flow in the vertical direction, are disposed adjacent to each other in the left-right direction, It is possible to supply an air flow that extends in the vertical direction substantially over the angle θh. Therefore, for example, it is possible to supply an air flow that spreads over the entire face of the occupant P2 or the occupant P3. This makes it possible to reduce the discomfort due to the airflow being hit locally, such as the position of the eyes of the occupant P2 or the occupant P3 against the intention of the occupant P2 or the occupant P3.

また、この第３実施形態に係る送風装置１０Ｃでは、第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとを、ダクト１２Ｃの下側面１２２Ｃに形成している。これにより、ダクト１２Ｃの外部にフラップを設けることなく、乗員Ｐ２あるいは乗員Ｐ３の顔全体に広がるような空気流を供給することが可能となる。 Further, in the air blower 10C according to the third embodiment, the first duct surface 122Ca and the second duct surface 122Cb are formed on the lower side surface 122C of the duct 12C. Accordingly, it is possible to supply an air flow that spreads over the entire face of the occupant P2 or the occupant P3 without providing a flap outside the duct 12C.

以上、具体例を参照しつつ実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。例えば、前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、前述した各実施の形態が備える各要素は、技術的に可能な限りにおいて組み合わせることができ、これらを組み合わせたものも本発明の特徴を含む限り本発明の範囲に包含される。 The embodiments have been described above with reference to specific examples. However, the present invention is not limited to these specific examples. That is, those to which those skilled in the art appropriately modify the design of these specific examples are also included in the scope of the present invention as long as they have the features of the present invention. For example, the elements included in the specific examples described above and their arrangements, materials, conditions, shapes, sizes, and the like are not limited to those illustrated, and can be changed as appropriate. Moreover, each element with which each embodiment mentioned above is equipped can be combined as much as technically possible, and what combined these is also included in the scope of the present invention as long as the feature of the present invention is included.

例えば、第１実施形態では、第１フラップ面と第２フラップ面とをいずれも複数設けている。また、第３実施形態では、第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとをいずれも複数設けている。しかしながら、本発明はこれらに限定されるものではない。すなわち、第１実施形態において、第１フラップ面と第２フラップ面とをそれぞれ１つずつ設けてもよい。また、第３実施形態においても、第１ダクト面１２２Ｃａと第２ダクト面１２２Ｃｂとをそれぞれ１つずつ設けてもよい。 For example, in the first embodiment, a plurality of first flap surfaces and a plurality of second flap surfaces are provided. In the third embodiment, a plurality of first duct surfaces 122Ca and a plurality of second duct surfaces 122Cb are provided. However, the present invention is not limited to these. That is, in the first embodiment, one first flap surface and one second flap surface may be provided. Further, also in the third embodiment, one first duct surface 122Ca and one second duct surface 122Cb may be provided.

また、第１実施形態では、第１フラップ面１４２ａの幅Ｗａは、第２フラップ面１４２ｂの幅Ｗｂと略同一とされているが、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち、これら幅Ｗａ及び幅Ｗｂを部位によって互いに異なるものとし、空気流の上下方向の広がりを適宜調整してもよい。 In the first embodiment, the width Wa of the first flap surface 142a is substantially the same as the width Wb of the second flap surface 142b, but the present invention is not limited to this. That is, the width Wa and the width Wb may be different depending on the portion, and the vertical spread of the air flow may be appropriately adjusted.

また、第１実施形態では、第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂは、いずれも矩形の平面とされているが、本発明はこれに限定されるものではない。すなわち、第１フラップ面１４２ａ及び第２フラップ面１４２ｂをいずれも曲面で構成し、両者を滑らかに連結させ、フラップ１４の後方側の端部が全体として波形状を呈するものとしてもよい。 In the first embodiment, the first flap surface 142a and the second flap surface 142b are both rectangular flat surfaces, but the present invention is not limited to this. That is, both of the first flap surface 142a and the second flap surface 142b may be formed into a curved surface, and both may be connected smoothly, and the rear end of the flap 14 may have a wave shape as a whole.

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ：送風装置
１２，１２Ｃ：ダクト
１４，１４Ａ，１４Ｂ：フラップ
１１２：送風機
１２１：吹出口
１２２Ｃａ：第１ダクト面（第１ガイド面）
１２２Ｃｂ：第２ダクト面（第２ガイド面）
１４２ａ：第１フラップ面（第１ガイド面）
１４２ｂ：第２フラップ面（第２ガイド面、第１傾斜面）
１４２ｃ：第３フラップ面（第２ガイド面、第２傾斜面）
１４２ｄ：第４フラップ面（第２ガイド面、第２傾斜面）
１４２ｅ：第５フラップ面（第１ガイド面）
１４２ｆ：第６フラップ面（第２ガイド面）
ＧＳ：ガイド面 10, 10A, 10B, 10C: fan 12, 12C: duct 14, 14A, 14B: flap 112: fan 121: outlet 122Ca: first duct surface (first guide surface)
122Cb: Second duct surface (second guide surface)
142a: first flap surface (first guide surface)
142b: second flap surface (second guide surface, first inclined surface)
142c: third flap surface (second guide surface, second inclined surface)
142d: fourth flap surface (second guide surface, second inclined surface)
142e: fifth flap surface (first guide surface)
142f: sixth flap face (second guide face)
GS: Guide surface

Claims

車両（ＶＨ）のキャビン（ＶＣ）に空気流を供給する送風装置（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）であって、
空気流を発生させる送風機（１１２）と、
前記送風機が発生させた空気流が内部に導入されるとともに、その外側面の少なくとも一部が空気流を沿わせて流すガイド面（ＧＳ）を構成するダクト（１２，１２Ｃ）と、
前記ダクトに形成され、前記ダクトの内部の空気流を前記ガイド面に沿わせて車両後方側に吹き出す吹出口（１２１）と、を備え、
前記ガイド面は、複数の第１ガイド面（１４２ａ，１４２ｅ，１２２Ｃａ）と、車両後方側に向かって前記第１ガイド面よりも下方に傾斜する複数の第２ガイド面（１４２ｂ，１４２ｃ，１４２ｄ，１４２ｆ，１２２Ｃｂ）と、を有し、
前記第１ガイド面と前記第２ガイド面とは、車両左右方向に交互に隣り合うように配置されており、
前記ダクトの外部の車両後方側に設けられ、その外側面の少なくとも一部が前記ガイド面を構成するとともに、軸を中心として回動することで前記吹出口から吹き出された空気流の車両前後方向の流速成分を調整可能なフラップ（１４，１４Ａ，１４Ｂ）を備え、
前記第１ガイド面及び前記第２ガイド面は、前記フラップに形成されている送風装置。 A blower (10, 10A, 10B, 10C) for supplying an airflow to a cabin (VC) of a vehicle (VH),
A blower (112) that generates an air flow;
A duct (12, 12C) constituting a guide surface (GS) in which the air flow generated by the blower is introduced into the inside, and at least a part of the outer surface thereof flows along the air flow;
And an outlet (121) formed in the duct and blowing air flow inside the duct along the guide surface toward the rear of the vehicle,
The guide surface includes a plurality of first guide surfaces (142a, 142e, 122Ca), and a plurality of second guide surfaces (142b, 142c, 142d, etc.) inclined downward with respect to the first guide surface toward the vehicle rear side. 142f and 122Cb), and
The first guide surface and the second guide surface are disposed alternately adjacent to each other in the left-right direction of the vehicle ,
The duct is provided on the rear side of the vehicle outside the duct, and at least a part of the outer side of the duct constitutes the guide surface, and is rotated about an axis to move in the vehicle longitudinal direction of the air flow blown out from the air outlet. Equipped with flaps (14, 14A, 14B) that can adjust the flow velocity component of
The said 1st guide surface and the said 2nd guide surface are the air blowers currently formed in the said flap .

前記第２ガイド面は、前記第１ガイド面（１４２ａ）よりも下方に傾斜した第１傾斜面（１４２ｂ）と、前記第１傾斜面よりもさらに下方に傾斜した第２傾斜面（１４２ｃ，１４２ｄ）と、を有している請求項１に記載の送風装置。 The second guide surface is a first inclined surface (142b) inclined downward with respect to the first guide surface (142a), and a second inclined surface (142c, 142d) inclined downward with respect to the first inclined surface. The blower according to claim 1, further comprising:

前記第２ガイド面（１４２ｆ）は、前記第１ガイド面（１４２ｅ）よりも下方に傾斜するように配置される第１位置（Ｌ１）と、前記第１ガイド面と沿うように配置される第２位置（Ｌ２）との間で移動可能に構成されている請求項１又は２に記載の送風装置。 The second guide surface (142f) is disposed along a first position (L1), which is disposed to be inclined lower than the first guide surface (142e), and a second position, which is disposed along the first guide surface. The air blower according to claim 1 or 2 , which is configured to be movable between two positions (L2).

筒状に形成され、回動することで前記第１ガイド面を上下方向に移動させる第１回動軸（１４４）と、
回動することで前記第２ガイド面を上下方向に移動させる第２回動軸（１４７）と、を有し、
前記第２回動軸は、前記第１回動軸の内部に挿通され、前記第１回動軸と同軸となるように配置されている請求項３に記載の送風装置。 A first rotation shaft (144) which is formed into a tubular shape and moves the first guide surface in the vertical direction by rotating;
And a second pivot shaft (147) for moving the second guide surface in the vertical direction by pivoting;
The air blower according to claim 3 , wherein the second rotation shaft is inserted into the inside of the first rotation shaft and disposed coaxially with the first rotation shaft.

車両（ＶＨ）のキャビン（ＶＣ）に空気流を供給する送風装置（１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ）であって、
空気流を発生させる送風機（１１２）と、
前記送風機が発生させた空気流が内部に導入されるとともに、その外側面の少なくとも一部が空気流を沿わせて流すガイド面（ＧＳ）を構成するダクト（１２，１２Ｃ）と、を備え、
前記ダクトには、前記ダクトの内部の空気流を前記ガイド面に沿わせて第１方向に吹き出す吹出口（１２１）が形成され、
前記ガイド面は、第１ガイド面（１４２ａ，１４２ｅ，１２２Ｃａ）と、前記第１方向に向かって前記第１ガイド面よりも前記第１方向とは異なる第２方向に傾斜する第２ガイド面（１４２ｂ，１４２ｃ，１４２ｄ，１４２ｆ，１２２Ｃｂ）と、を有し、
前記第１ガイド面と前記第２ガイド面とは、前記第１方向及び前記第２方向とは異なる第３方向に隣り合うように配置されており、
前記ダクトの外部の前記第１方向側に設けられ、その外側面の少なくとも一部が前記ガイド面を構成するとともに、軸を中心として回動することで前記吹出口から吹き出された空気流の前記第１方向の流速成分を調整可能なフラップ（１４，１４Ａ，１４Ｂ）を備え、
前記第１ガイド面及び前記第２ガイド面は、前記フラップに形成されている送風装置。 A blower (10, 10A, 10B, 10C) for supplying an airflow to a cabin (VC) of a vehicle (VH),
A blower (112) that generates an air flow;
And a duct (12, 12C) constituting a guide surface (GS) in which the air flow generated by the blower is introduced into the inside and at least a part of the outer surface thereof flows along the air flow;
The duct is formed with a blower outlet (121) for blowing an air flow inside the duct along the guide surface in a first direction,
The guide surface is a first guide surface (142a, 142e, 122Ca), and a second guide surface (in the second direction different from the first direction in relation to the first guide surface). 142b, 142c, 142d, 142f, 122Cb), and
The first guide surface and the second guide surface are disposed adjacent to each other in a third direction different from the first direction and the second direction ,
The duct is provided on the first direction side outside the duct, and at least a part of the outer surface thereof constitutes the guide surface, and is rotated about an axis so that the air flow blown out from the blowout port Equipped with flaps (14, 14A, 14B) capable of adjusting the flow velocity component in the first direction,
The said 1st guide surface and the said 2nd guide surface are the air blowers currently formed in the said flap .

前記第２ガイド面は、前記第１ガイド面（１４２ａ）よりも前記第２方向に傾斜した第１傾斜面（１４２ｂ）と、前記第１傾斜面よりもさらに前記第２方向に傾斜した第２傾斜面（１４２ｃ，１４２ｄ）と、を有している請求項５に記載の送風装置。 The second guide surface includes a first inclined surface (142b) inclined in the second direction with respect to the first guide surface (142a), and a second inclined surface further in the second direction with respect to the first inclined surface. The air blower according to claim 5 , further comprising: inclined surfaces (142c, 142d).

前記第２ガイド面（１４２ｆ）は、前記第１ガイド面（１４２ｅ）よりも前記第２方向に傾斜するように配置される第１位置（Ｌ１）と、前記第１ガイド面と沿うように配置される第２位置（Ｌ２）との間で移動可能に構成されている請求項５又は６に記載の送風装置。 The second guide surface (142f) is disposed along a first position (L1) disposed to be inclined in the second direction with respect to the first guide surface (142e), and the first guide surface. The blower according to claim 5 or 6 , wherein the blower is configured to be movable between the second position (L2).

筒状に形成され、回動することで前記第１ガイド面を前記第２方向に移動させる第１回動軸（１４４）と、
回動することで前記第２ガイド面を前記第２方向に移動させる第２回動軸（１４７）と、を有し、
前記第２回動軸は、前記第１回動軸の内部に挿通され、前記第１回動軸と同軸となるように配置されている請求項７に記載の送風装置。 A first rotation shaft (144) which is formed in a tubular shape and moves the first guide surface in the second direction by rotating;
And a second pivot shaft (147) for moving the second guide surface in the second direction by pivoting;
The air blower according to claim 7 , wherein the second rotation shaft is inserted into the inside of the first rotation shaft and disposed coaxially with the first rotation shaft.