JP6510456B2

JP6510456B2 - Armrest

Info

Publication number: JP6510456B2
Application number: JP2016071593A
Authority: JP
Inventors: 秀恒野中
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2016-03-31
Filing date: 2016-03-31
Publication date: 2019-05-08
Anticipated expiration: 2036-03-31
Also published as: JP2017178196A

Description

本発明は、シートフレームに対して回動可能なアームレストに関する。 The present invention relates to an armrest pivotable relative to a seat frame.

自動車のシートに設けられるアームレストの中には、使用時の角度においては下方への回動が規制されるロック状態となり、それ以外の非使用時の角度においては上下方向への回動が許容されるアンロック状態となるように構成されたものがある。 The armrest provided on the seat of the car is in a locked state in which downward rotation is restricted at the angle of use, and vertical rotation is permitted at other angles of non-use Are configured to be in an unlocked state.

例えば、特許文献１に記載されたアームレストは、下方への回動を規制する機構部ユニットとして、ロックドラム（シャフト）の外周面にコイル状のロックスプリングを巻き付けた構成を採用している。この構成では、ロック状態において、ロックスプリングが巻き締まる方向へのアームレストの回動は、ロックスプリングがシャフトを巻き締めることにより規制され、逆にロックスプリングが緩む方向への回動は許容されている。また、アンロック状態においては、ロックスプリングをロック状態よりも緩んだ状態に保持することで、アームレストの上下方向への回動を許容している。 For example, the armrest described in Patent Document 1 adopts a configuration in which a coil-shaped lock spring is wound around the outer peripheral surface of a lock drum (shaft) as a mechanism unit unit that restricts downward rotation. In this configuration, in the locked state, the rotation of the armrest in the direction in which the lock spring is tightened is restricted by the lock spring tightening the shaft, and the rotation in the direction in which the lock spring is loosened is permitted. . Further, in the unlocked state, the lock spring is held looser than the locked state, thereby allowing the vertical movement of the armrest.

国際公開第２０１４／０２４７０９号International Publication No. 2014/024709

ところで、回動可能なアームレストは、軽く操作することができるようになるべく軽量であることが望まれる。従来技術は、機構部ユニットの板厚を薄くし、ユニット全体の軽量化が可能になると同時にアームレストの軽量化も可能となるとされているが、アームレストが機構部ユニットを備えるため、シャフト付近の剛性は確保される一方で、さらなる軽量化は難しいという問題がある。 By the way, it is desirable that the pivotable armrest be as light as possible so that it can be lightly operated. In the prior art, the thickness of the mechanism unit is reduced, and the weight of the entire unit can be reduced, and at the same time the weight of the armrest can be reduced. However, since the armrest includes the mechanism unit, the rigidity near the shaft While it is difficult to further reduce the weight.

そこで、本発明は、シャフト付近の剛性を確保しつつ軽量化することができるアームレストを提供することを目的とする。
また、本発明は、アームレスト組立時の作業性を向上させることを目的とする。
また、本発明は、アームレストのフレームの剛性を向上させることを目的とする。
また、本発明は、アームレストを小型化することを目的とする。
また、本発明は、アームレストに腕を乗せたときの剛性感を向上させることを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the armrest which can be reduced in weight, ensuring the rigidity of shaft vicinity.
Another object of the present invention is to improve the workability at the time of assembling the armrest.
Another object of the present invention is to improve the rigidity of the armrest frame.
Another object of the present invention is to miniaturize an armrest.
Another object of the present invention is to improve the sense of rigidity when an arm is placed on an armrest.

前記した目的を達成するため、本発明のアームレストは、シートフレームに設けられたワンウェイクラッチのシャフトに固定されて当該シャフトとともに前記シートフレームに対して回動可能であり、前記ワンウェイクラッチによって、一方向への回動が規制されるロック状態と、双方向への回動が許容されるアンロック状態とに切り替え可能なアームレストであって、アームレストの骨格を構成するメインフレームと、前記メインフレームに重なって設けられた、前記メインフレームよりも厚い板厚の補強フレームと、を備え、前記補強フレームは、前記シャフトに固定されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the armrest of the present invention is fixed to a shaft of a one-way clutch provided on a seat frame and is rotatable with the shaft relative to the seat frame, and one-way clutch An armrest that can be switched between a locked state in which rotation to the left is restricted and an unlocked state in which rotation in both directions is allowed, the main frame forming the framework of the armrest, and the main frame overlapping the main frame And a reinforcing frame having a thickness greater than that of the main frame, the reinforcing frame being fixed to the shaft.

このような構成によれば、メインフレームよりも厚い板厚の補強フレームにシャフトが固定されるので、補強フレームによってシャフト付近の剛性を確保することができる。一方で、ワンウェイクラッチはシートフレームに設けられており、アームレストには設けられておらず、また、補強フレームを備えることで骨格を構成するメインフレームは板厚を薄くして軽量化できるので、アームレストを全体として軽量化することができる。 According to such a configuration, since the shaft is fixed to a reinforcing frame having a thickness greater than that of the main frame, the reinforcing frame can ensure rigidity in the vicinity of the shaft. On the other hand, the one-way clutch is provided on the seat frame, not on the armrest, and by providing the reinforcing frame, the main frame constituting the frame can be made thinner by reducing the thickness and weight reduction. Can be reduced in weight as a whole.

前記したアームレストにおいて、前記補強フレームは、前記シャフトの端部に設けられた凸部が係合する係合穴を有し、前記メインフレームは、前記凸部が通る貫通穴を有する構成とすることができる。 In the armrest described above, the reinforcing frame has an engagement hole engaged with a protrusion provided at an end of the shaft, and the main frame has a through hole through which the protrusion passes. Can.

これによれば、補強フレームに係合するシャフトの凸部がメインフレームの貫通穴を通るので、メインフレームと補強フレームの位置を規定することができる。これにより、アームレスト組立時の作業性を向上させることができる。 According to this, since the convex part of the shaft engaged with the reinforcing frame passes through the through hole of the main frame, the positions of the main frame and the reinforcing frame can be defined. Thereby, the workability at the time of armrest assembly can be improved.

前記したアームレストにおいて、前記貫通穴および前記係合穴は、前記シャフトの端部に複数設けられた前記凸部に対応して複数設けられており、アームレストの回動中心を中心とした円周上に配置されている構成とすることができる。 In the armrest described above, a plurality of the through holes and the engagement holes are provided corresponding to the plurality of convex portions provided at a plurality of end portions of the shaft. Can be arranged in the

これによれば、メインフレームと補強フレームの位置を良好に規定することができるので、アームレスト組立時の作業性をより向上させることができる。 According to this, since the positions of the main frame and the reinforcing frame can be well defined, the workability at the time of assembling the armrest can be further improved.

前記したアームレストにおいて、前記メインフレームは、第１ベース部と、前記第１ベース部の長手方向に直交する幅方向の一端から前記シートフレームとは反対側に延びる第１側壁部と、前記第１側壁部の端から延びて先端が前記第１ベース部を向くように折り返された第１折り返し部と、を有し、前記補強フレームは、前記第１ベース部に重なって設けられた、前記シャフトに固定される第２ベース部と、前記第２ベース部の前記幅方向の一端から前記シートフレームとは反対側に延びて前記第１側壁部に重なる第２側壁部と、前記第２側壁部の端から延びて先端が前記第２ベース部を向くように折り返されて前記第１折り返し部に重なる第２折り返し部と、を有し、前記補強フレームと前記メインフレームは、前記第１折り返し部と前記第２折り返し部が重なった部分である第１連結部で互いに連結されており、前記第１連結部は、当該第１連結部の先端と、前記第１側壁部および前記第２側壁部のうち前記第１連結部の先端に近い方との間に隙間を有している構成とすることができる。 In the armrest described above, the main frame includes a first base portion, a first side wall portion extending from one end in a width direction orthogonal to the longitudinal direction of the first base portion to the side opposite to the seat frame, and The shaft which extends from the end of the side wall and is folded back so that the tip is directed to the first base, and the reinforcing frame is provided so as to overlap the first base. A second base portion fixed to the second side wall portion, a second side wall portion extending from the one end in the width direction of the second base portion to the opposite side to the seat frame and overlapping the first side wall portion; And a second folded portion extending from the end of the second end portion so as to face the second base portion and overlapping the first folded portion, wherein the reinforcing frame and the main frame are the first folded portion And before The first connecting portion is connected to each other at a first connecting portion which is a portion where the second folded back portions overlap, and the first connecting portion is a tip of the first connecting portion, and among the first side wall portion and the second side wall portion It can be set as the structure which has a clearance gap with the one near the front-end | tip of a said 1st connection part.

これによれば、第１連結部の先端と、第１側壁部または第２側壁部とが接触するまで折り返される構成と比較して、アームレストのフレームの剛性を向上させることができる。 According to this, it is possible to improve the rigidity of the frame of the armrest as compared with the configuration in which the tip end of the first connection portion and the first side wall portion or the second side wall portion are folded back until coming into contact.

前記したアームレストにおいて、前記メインフレームは、前記第１ベース部の前記幅方向の他端から前記シートフレームとは反対側に延びる第３側壁部と、前記第３側壁部の端から延びて先端が前記第１ベース部を向くように折り返された第３折り返し部と、を有し、前記補強フレームは、前記第２ベース部の前記幅方向の他端から前記シートフレームとは反対側に延びて前記第３側壁部に重なる第４側壁部と、前記第４側壁部の端から延びて先端が前記第２ベース部を向くように折り返されて前記第３折り返し部に重なる第４折り返し部と、を有し、前記補強フレームと前記メインフレームは、前記第１連結部、および、前記第３折り返し部と前記第４折り返し部が重なった部分である第２連結部で互いに連結されており、前記第１連結部と前記第２連結部は、前記幅方向に対向する位置に設けられている構成とすることができる。 In the armrest described above, the main frame extends from the other end of the first base portion in the width direction to the side opposite to the seat frame, and the end of the third side wall extends from the end of the third side wall. And a third folded portion turned back to face the first base portion, and the reinforcing frame extends from the other end in the width direction of the second base portion to the opposite side to the seat frame A fourth side wall portion overlapping the third side wall portion; and a fourth folded back portion extending from an end of the fourth side wall portion and being folded back so that a front end faces the second base portion and overlapping the third folded portion; And the reinforcing frame and the main frame are connected to each other at the first connecting portion and a second connecting portion which is a portion where the third folded portion and the fourth folded portion overlap. First connection part The second connection part may be configured to provided at a position opposed to the width direction.

これによれば、メインフレームと補強フレームとを強固に連結することができるので、アームレストのフレームの剛性をより向上させることができる。 According to this, since the main frame and the reinforcing frame can be firmly connected, the rigidity of the armrest frame can be further improved.

前記したアームレストにおいては、前記シートフレームの一部に当接してアームレストの回動範囲を規制するストッパ部をさらに備え、前記ストッパ部は、アームレストの回動軸線方向から見て、前記第１連結部と前記第２連結部の間に設けられている構成とすることができる。 The armrest further includes a stopper portion which abuts on a part of the seat frame to restrict the pivoting range of the armrest, and the stopper portion is the first connecting portion when viewed from the pivot axis direction of the armrest. And the second connection portion may be provided.

これによれば、ストッパ部をコンパクトに配置することができるので、アームレストを小型化することができる。また、ストッパ部が、幅方向に対向してメインフレームと補強フレームを連結する第１連結部と第２連結部の間にあるので、ストッパ部にかかる力によってメインフレームと補強フレームがずれるのを抑制することができる。 According to this, since the stopper portion can be disposed compactly, the armrest can be miniaturized. In addition, since the stopper portion is between the first connecting portion and the second connecting portion facing the width direction and connecting the main frame and the reinforcing frame, the main frame and the reinforcing frame may be displaced by the force applied to the stopper portion. It can be suppressed.

前記したアームレストにおいては、前記シートフレームの一部に当接してアームレストの回動範囲を規制するストッパ部をさらに備え、前記メインフレームは、第１ベース部を有し、前記補強フレームは、前記第１ベース部を挟んで前記シートフレームとは反対側で前記第１ベース部に重なって設けられた、前記シャフトに固定される第２ベース部を有し、前記ストッパ部は、前記第２ベース部から前記シートフレーム側に突出する第１凸部を有する構成とすることができる。 The armrest described above further includes a stopper portion that abuts a part of the seat frame to restrict the pivoting range of the armrest, the main frame has a first base portion, and the reinforcing frame 1) A second base portion fixed to the shaft is provided to overlap with the first base portion on the opposite side to the seat frame with the base portion interposed therebetween, and the stopper portion is the second base portion From this, it can be set as the structure which has the 1st convex part which protrudes to the said seat-frame side.

これによれば、ストッパ部がメインフレームよりも厚い板厚の補強フレームによって構成されるので、アームレストに大きな力がかかった場合であっても、アームレストの回動を安定して規制することができる。これにより、アームレストに腕を乗せたときの剛性感を向上させることができる。また、ストッパ部にかかる力を第１凸部、つまり、補強フレームで受けることができるので、メインフレームの方は板厚をより薄くすることができる。これにより、アームレストをより軽量化することができる。 According to this, since the stopper portion is formed of the reinforcing frame having a thickness greater than that of the main frame, even when a large force is applied to the armrest, the rotation of the armrest can be stably restricted. . This can improve the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest. In addition, since the force applied to the stopper portion can be received by the first convex portion, that is, the reinforcing frame, the thickness of the main frame can be further reduced. This makes it possible to reduce the weight of the armrest.

前記したアームレストにおいて、前記ストッパ部は、前記第１ベース部から前記シートフレーム側に突出する中空の第２凸部をさらに有し、前記第１凸部は、前記第２凸部の裏側に形成される凹部に嵌合している構成とすることができる。 In the armrest described above, the stopper portion further includes a hollow second convex portion that protrudes from the first base portion toward the seat frame, and the first convex portion is formed on the back side of the second convex portion. It can be set as the structure currently fitted to the recessed part.

これによれば、ストッパ部を二重壁構造とすることができるので、ストッパ部の剛性を向上させることができる。これにより、アームレストの回動をより安定して規制することができるので、アームレストに腕を乗せたときの剛性感をより向上させることができる。 According to this, since the stopper portion can have a double wall structure, the rigidity of the stopper portion can be improved. Thereby, since rotation of the armrest can be regulated more stably, the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest can be further improved.

前記したアームレストにおいて、前記メインフレームは、アームレストの回動中心に近い基端部と、前記回動中心から遠い先端部と、を有し、前記ストッパ部は、前記メインフレームの長手方向において、前記回動中心と前記先端部の間に設けられている構成とすることができる。 In the armrest described above, the main frame has a base end close to the pivoting center of the armrest and a tip end far from the pivoting center, and the stopper portion is in the longitudinal direction of the main frame. It can be set as the structure provided between the rotation center and the said front-end | tip part.

これによれば、ストッパ部から先端部までの距離を、回動中心から先端部までの距離よりも短くできるので、ストッパ部でアームレストの回動範囲を規制した状態でアームレストに力がかかっても、アームレストのフレームが撓みにくくなる。これにより、アームレストに腕を乗せたときの剛性感を向上させることができる。また、必要な剛性が小さくなるので、メインフレームの板厚をより薄くすることができる。これにより、アームレストをより軽量化することができる。 According to this, the distance from the stopper portion to the tip portion can be made shorter than the distance from the rotation center to the tip portion, so even if force is applied to the armrest in a state where the rotation range of the armrest is restricted by the stopper portion. , The armrest frame is less likely to flex. This can improve the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest. In addition, since the required rigidity is reduced, the thickness of the main frame can be made thinner. This makes it possible to reduce the weight of the armrest.

前記したアームレストにおいて、前記メインフレームは、アームレストの回動中心に近い基端部と、前記回動中心から遠い先端部と、当該メインフレームの長手方向に並んで設けられた複数の肉抜き穴と、を有し、前記複数の肉抜き穴は、前記先端部の最も近くに設けられた前記長手方向に長い第１肉抜き穴と、前記第１肉抜き穴と前記回動中心の間に設けられた、前記第１肉抜き穴よりも小さい複数の第２肉抜き穴と、を含む構成とすることができる。 In the armrest described above, the main frame includes a base end near the pivoting center of the armrest, a tip end far from the pivoting center, and a plurality of lightening holes provided in parallel in the longitudinal direction of the main frame. , And the plurality of lightening holes are provided between the first long lightening hole which is long in the longitudinal direction and is provided closest to the tip, and between the first lightening hole and the rotation center. And a plurality of second lightening holes smaller than the first lightening hole.

これによれば、メインフレームが複数の肉抜き穴を有することで、アームレストをより軽量化することができる。一方で、隣接する肉抜き穴の間の部分は、メインフレームの長手方向に直交する幅方向につながった補強部となり、メインフレームの長手方向における単位長さ当たりの補強部の数は、第１肉抜き穴が設けられた先端部側よりも、第２肉抜き穴が複数設けられた基端部側の方が多くなる。これにより、アームレストのフレームにおいて大きな曲げモーメントがかかる基端部側の剛性を向上させることができる。 According to this, the armrest can be further reduced in weight by the main frame having the plurality of lightening holes. On the other hand, the portion between adjacent lightening holes is a reinforcing portion connected in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the main frame, and the number of reinforcing portions per unit length in the longitudinal direction of the main frame is the first The proximal end side provided with a plurality of second lightening holes is greater than the distal end side provided with the lightening holes. Thereby, the rigidity of the proximal end side to which a large bending moment is applied in the frame of the armrest can be improved.

前記したアームレストにおいて、前記補強フレームは、前記複数の肉抜き穴よりも前記基端部の近くに設けられている構成とすることができる。 In the armrest described above, the reinforcing frame may be provided closer to the proximal end than the plurality of lightening holes.

これによれば、メインフレームの補強フレームが設けられる部分には、肉抜き穴が設けられていないので、アームレストのフレームのシャフト付近の剛性を向上させることができる。 According to this, since the lightening hole is not provided in the portion where the reinforcing frame of the main frame is provided, the rigidity in the vicinity of the shaft of the frame of the armrest can be improved.

本発明によれば、シャフト付近の剛性を確保しつつ軽量化することができる。 According to the present invention, it is possible to reduce the weight while securing the rigidity in the vicinity of the shaft.

また、本発明によれば、補強フレームにシャフトの凸部が係合する係合穴を設け、メインフレームに凸部が通る貫通穴を設けることで、アームレスト組立時の作業性を向上させることができる。 Further, according to the present invention, the workability at the time of assembling the armrest can be improved by providing the reinforcing frame with the engagement hole with which the convex portion of the shaft engages and providing the main frame with the through hole through which the convex portion passes. it can.

また、本発明によれば、貫通穴および係合穴をシャフトの複数の凸部に対応して複数設け、アームレストの回動中心を中心とした円周上に配置することで、アームレスト組立時の作業性をより向上させることができる。 Further, according to the present invention, a plurality of the through holes and the engagement holes are provided corresponding to the plurality of convex portions of the shaft, and arranged on the circumference centering on the rotation center of the armrest, at the time of assembling the armrest. Workability can be further improved.

また、本発明によれば、第１連結部の先端と、第１側壁部または第２側壁部との間に隙間を設けることで、アームレストのフレームの剛性を向上させることができる。 Further, according to the present invention, the rigidity of the frame of the armrest can be improved by providing a gap between the tip of the first connection portion and the first side wall portion or the second side wall portion.

また、本発明によれば、第１連結部と第２連結部を幅方向に対向する位置に設けることで、アームレストのフレームの剛性をより向上させることができる。 Further, according to the present invention, the rigidity of the frame of the armrest can be further improved by providing the first connection portion and the second connection portion at positions facing each other in the width direction.

また、本発明によれば、ストッパ部を第１連結部と第２連結部の間に設けることで、アームレストを小型化することができる。また、ストッパ部にかかる力によってメインフレームと補強フレームがずれるのを抑制することができる。 Further, according to the present invention, the armrest can be miniaturized by providing the stopper portion between the first connecting portion and the second connecting portion. Moreover, it can suppress that a main frame and a reinforcement frame shift | deviate by the force concerning a stopper part.

また、本発明によれば、ストッパ部が補強フレームから突出する第１凸部を有する構成とすることで、アームレストに腕を乗せたときの剛性感を向上させることができる。また、アームレストをより軽量化することができる。 Further, according to the present invention, by configuring the stopper portion to have the first convex portion protruding from the reinforcing frame, the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest can be improved. Also, the armrest can be made lighter.

また、本発明によれば、ストッパ部を、メインフレームから突出する中空の第２凸部の裏側の凹部に第１凸部が嵌合する構成とすることで、アームレストに腕を乗せたときの剛性感をより向上させることができる。 Further, according to the present invention, when the stopper portion is configured such that the first convex portion is fitted in the concave portion on the back side of the hollow second convex portion protruding from the main frame, the arm is placed on the armrest. Rigidity can be further improved.

また、本発明によれば、ストッパ部を回動中心と先端部の間に設けることで、アームレストに腕を乗せたときの剛性感を向上させることができる。また、アームレストをより軽量化することができる。 Further, according to the present invention, by providing the stopper portion between the rotation center and the tip portion, the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest can be improved. Also, the armrest can be made lighter.

また、本発明によれば、メインフレームに設けられた複数の肉抜き穴を第１肉抜き穴と複数の第２肉抜き穴とを含む構成とすることで、アームレストをより軽量化することができる。また、アームレストのフレームの基端部側の剛性を向上させることができる。 Further, according to the present invention, the weight of the armrest can be further reduced by including a plurality of first through holes formed in the main frame and a plurality of first through holes and a plurality of second through holes. it can. Moreover, the rigidity of the base end side of the frame of the armrest can be improved.

また、本発明によれば、補強フレームを複数の肉抜き穴よりも基端部の近くに設けることで、アームレストのフレームのシャフト付近の剛性を向上させることができる。 Further, according to the present invention, by providing the reinforcing frame closer to the proximal end than the plurality of lightening holes, the rigidity in the vicinity of the shaft of the armrest frame can be improved.

実施形態に係る乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat concerning an embodiment. アームレストの収納操作時の動作を説明する図（ａ）と、引出操作時の動作を説明する図（ｂ）である。They are a figure (a) explaining operation at the time of storing operation of an armrest, and a figure (b) explaining operation at the time of drawer operation. アームレストフレームとワンウェイクラッチの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of an armrest frame and a one way clutch. アームレストフレームの基端部とワンウェイクラッチのシャフトを拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a base end of an armrest frame, and a shaft of a one-way clutch. アームレストフレームの側面図である。It is a side view of an armrest frame. 図５のＸ−Ｘ断面図である。It is XX sectional drawing of FIG. 図５のＹ−Ｙ断面図である。It is YY sectional drawing of FIG. ワンウェイクラッチの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a one way clutch. 保持部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows a holding | maintenance part. アームレストが引出状態であるときの各部材の状態を示す図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) which shows the state of each member when an armrest is a pulling-out state. アームレストを位置Ａから位置Ｂの手前の位置まで回動したときの各部材の状態を示す図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) which shows the state of each member when rotating an armrest from the position A to the position of the near side of the position B. FIG. アームレストを位置Ａから位置Ｂまで回動したときの各部材の状態を示す図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) which shows the state of each member when rotating an armrest from position A to position B. FIG. アームレストを位置Ｂから位置Ｃまで回動したときの各部材の状態を示す図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) which shows the state of each member when rotating an armrest from the position B to the position C. FIG. アームレストを位置Ｃから位置Ａの手前の位置まで回動したときの各部材の状態を示す図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) which shows the state of each member when rotating an armrest from the position C to the position in front of the position A. FIG. アームレストを位置Ａの手前の位置から位置Ａまで回動したときの各部材の状態を示す図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) which shows the state of each member when rotating an armrest from the position in front of the position A to the position A. FIG. 変形例に係るシャフトを備えたワンウェイクラッチを説明する図（ａ）〜（ｃ）である。It is a figure (a)-(c) explaining the one way clutch provided with the shaft concerning a modification. 変形例に係る保持部を前側から見た図（ａ）と、保持部の作用を説明する図（ｂ）である。It is the figure (a) which looked at the holding | maintenance part which concerns on a modification from the front side, and a figure (b) explaining the effect | action of a holding | maintenance part. 変形例に係るブラケットを備えたワンウェイクラッチの分解斜視図（ａ）と、ブラケットの凹部に固定端部が係合した状態を示す断面図（ｂ）である。They are a disassembled perspective view (a) of the one-way clutch provided with the bracket which concerns on a modification, and sectional drawing (b) which shows the state which the fixed end engaged with the recessed part of the bracket.

以下、添付の図面を参照しながら本発明の一実施形態について説明する。
図１に示すように、一実施形態に係る乗物用シートは、例えば、自動車に搭載される車両用シートＳとして構成されており、シートバックＳ１やシートクッションＳ２、アームレストＲ等を備えている。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、車両用シートＳに座った者から見た、前後、左右、上下に対応している。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.
As shown in FIG. 1, the vehicle seat according to the embodiment is configured, for example, as a vehicle seat S mounted on an automobile, and includes a seat back S1, a seat cushion S2, an armrest R, and the like. In the present specification, front, rear, left, right, top and bottom correspond to front, rear, left, right, top, bottom as viewed from a person sitting on the vehicle seat S.

車両用シートＳには、骨格を構成する金属製のシートフレームＳＦが内蔵されている。車両用シートＳは、シートフレームＳＦに、ウレタンフォーム等のクッション材からなるパッド材と、皮革や布地等からなる表皮材を被せることで構成されている。シートフレームＳＦは、当該シートフレームＳＦの左右のフレームを構成するサイドフレームとして、シートバックＳ１のサイドフレームＳ１１を有している。 The vehicle seat S incorporates a metal seat frame SF that constitutes a framework. The vehicle seat S is configured by covering a seat frame SF with a pad material made of a cushion material such as urethane foam and a skin material made of leather, cloth or the like. The seat frame SF has a side frame S11 of the seat back S1 as a side frame that constitutes the left and right frames of the seat frame SF.

アームレストＲは、シートバックＳ１の左側に配置され、シートフレームＳＦの一部を構成するサイドフレームＳ１１に設けられたワンウェイクラッチ１のシャフト２０（図３参照）に固定されている。アームレストＲは、ワンウェイクラッチ１のシャフト２０とともにサイドフレームＳ１１に対して回動動作可能である。 The arm rest R is disposed on the left side of the seat back S1 and is fixed to the shaft 20 (see FIG. 3) of the one-way clutch 1 provided on the side frame S11 that constitutes a part of the seat frame SF. The arm rest R, together with the shaft 20 of the one-way clutch 1, can rotate relative to the side frame S11.

詳しくは、図２（ａ）に示すように、アームレストＲは、先端が前を向く引出状態（位置Ａ）と、先端が上を向く収納状態（位置Ｃ）との間で回動動作可能である。アームレストＲは、引出状態から収納状態へ向けて動かす収納操作時において、引出状態から収納状態へ向けての所定角度範囲（位置Ａから位置Ｂに向けての範囲）では、ワンウェイクラッチ１によって、一方向、具体的には、下方向への回動が規制されるロック状態となっている。補足すると、アームレストＲは、ロック状態では、上に回動させることはできるが、下に回動させることはできないようになっている。また、アームレストＲは、収納操作時において、位置Ｂから位置Ｃに向けての範囲では、双方向、具体的には、上下方向への回動が許容されるアンロック状態となっている。 Specifically, as shown in FIG. 2 (a), the armrest R can be pivoted between a drawn-out state (position A) with its tip facing forward and a stored state (position C) with its tip facing upwards is there. The armrest R is moved by the one-way clutch 1 in a predetermined angular range (range from position A to position B) from the pulled out state to the stored state at the time of the storage operation moving from the pulled out state to the stored state. It is in the locked state where rotation in the downward direction is restricted. Supplementally, the armrest R can be pivoted up in the locked state, but can not be pivoted down. Further, the armrest R is in the unlocked state in which rotation in two directions, specifically, in the vertical direction is permitted in the range from the position B to the position C at the time of the storage operation.

また、図２（ｂ）に示すように、アームレストＲは、収納状態（位置Ｃ）から引出状態（位置Ａ）に向けて動かす引出操作時には、上下方向への回動が許容されるアンロック状態となっている。そして、アームレストＲは、引出操作時に位置Ａまで完全に移動させると、ロック状態に戻るようになっている。
このようにアームレストＲは、ワンウェイクラッチ１によって、ロック状態とアンロック状態とに切り替え可能に構成されている。 Further, as shown in FIG. 2B, the armrest R is allowed to rotate in the vertical direction at the time of the drawing operation to move it from the stored state (position C) to the drawn state (position A). It has become. Then, the armrest R returns to the locked state when it is completely moved to the position A at the time of the pulling operation.
As described above, the armrest R is configured to be switchable between the locked state and the unlocked state by the one-way clutch 1.

アームレストＲは、図３に示すように、シートフレームＳＦに対して回動可能な回動フレームとしてのアームレストフレームＲＦを備えている。図示はしないが、アームレストＲは、アームレストフレームＲＦを皮革や布地等からなる表皮材で覆い、アームレストフレームＲＦと表皮材との間の隙間に発泡ポリウレタン等の発泡樹脂を注入することで構成されている。アームレストフレームＲＦは、長尺状のメインフレーム１００と、メインフレーム１００を介してワンウェイクラッチ１のシャフト２０に固定される補強フレーム２００とを備えている。 As shown in FIG. 3, the armrest R includes an armrest frame RF as a pivoting frame that can pivot relative to the seat frame SF. Although not shown, the armrest R is configured by covering the armrest frame RF with a skin material made of leather, cloth or the like, and injecting a foamed resin such as foamed polyurethane into the gap between the armrest frame RF and the skin material There is. The armrest frame RF includes a long main frame 100 and a reinforcing frame 200 fixed to the shaft 20 of the one-way clutch 1 via the main frame 100.

メインフレーム１００は、アームレストＲの骨格を構成する部材であり、金属板を板金加工することにより形成されている。詳しくは、メインフレーム１００は、長尺状の板状部材の周縁部を左側（シートフレームＳＦとは反対側）に向けて折り曲げ、さらに折り曲げた部分の先端を内側に向けて略円弧状に屈曲させたような断面形状を有している（図６参照）。 The main frame 100 is a member that constitutes the framework of the armrest R, and is formed by processing a metal plate. Specifically, the main frame 100 bends the peripheral portion of the elongated plate member toward the left side (opposite to the seat frame SF), and further bends in a substantially arc shape the tip of the bent portion inward. It has a cross-sectional shape as shown in FIG.

なお、以下では、メインフレーム１００（アームレストＲ）の長手方向の端部のうち、アームレストＲの回動中心ＲＣに近い方の端部を基端部ＲＢといい、回動中心ＲＣから遠い方の端部を先端部ＲＡというものとする。また、以下では、メインフレーム１００（アームレストＲ）の長手方向を単に「長手方向」といい、当該長手方向および左右方向に直交するメインフレーム１００の短手方向を「幅方向」というものとする。 In the following, among the end portions in the longitudinal direction of the main frame 100 (armrest R), the end portion closer to the rotation center RC of the armrest R is referred to as a base end portion RB, which is far from the rotation center RC. The end is called a tip end RA. Further, hereinafter, the longitudinal direction of the main frame 100 (armrest R) is simply referred to as “longitudinal direction”, and the lateral direction of the main frame 100 orthogonal to the longitudinal direction and the lateral direction is referred to as “width direction”.

メインフレーム１００は、長尺状の第１ベース部１１０と、第１ベース部１１０の幅方向の一端から左側に延びる第１側壁部１２０と、第１ベース部１１０の幅方向の他端から左側に延びる第３側壁部１３０とを主に有している。 The main frame 100 includes an elongated first base portion 110, a first side wall portion 120 extending leftward from one end in the width direction of the first base portion 110, and a left end from the other end in the width direction of the first base portion 110. And a third side wall portion 130 extending in the vertical direction.

図４に示すように、第１ベース部１１０の基端部ＲＢには、挿通穴１１１と貫通穴１１２が形成されている。詳しくは、第１ベース部１１０の基端部ＲＢには、右側（シートフレームＳＦ側）に向けて凹む凹部１１３が形成されており、挿通穴１１１および貫通穴１１２は、凹部１１３の底部分に形成されている。凹部１１３は、アームレストＲの回動軸線ＲＬが延びる方向、つまり、左右方向から見て、回動中心ＲＣを中心とした略円形状に形成されている。 As shown in FIG. 4, an insertion hole 111 and a through hole 112 are formed in the base end portion RB of the first base portion 110. Specifically, the base end portion RB of the first base portion 110 is provided with a recess 113 recessed toward the right side (the seat frame SF side), and the insertion hole 111 and the through hole 112 are formed at the bottom portion of the recess 113. It is formed. The recess 113 is formed in a substantially circular shape centered on the rotation center RC when viewed from the direction in which the rotation axis line RL of the armrest R extends, that is, the left-right direction.

挿通穴１１１は、ワンウェイクラッチ１のシャフト２０をアームレストフレームＲＦに固定するためのボルト９０（図３参照）が挿通される穴である。挿通穴１１１は、凹部１１３の底部分の略中央に配置され、回動中心ＲＣを中心とした略円形状に形成されている。 The insertion hole 111 is a hole through which a bolt 90 (see FIG. 3) for fixing the shaft 20 of the one-way clutch 1 to the armrest frame RF is inserted. The insertion hole 111 is disposed substantially at the center of the bottom portion of the concave portion 113, and is formed in a substantially circular shape centered on the rotation center RC.

貫通穴１１２は、シャフト２０の凸部２１Ａが通る穴である。貫通穴１１２は、シャフト２０の複数の凸部２１Ａに対応して複数、具体的には、４つ設けられており、それぞれが回動中心ＲＣを中心とした略円弧状に形成されている。４つの貫通穴１１２は、挿通穴１１１の周囲の回動中心ＲＣを中心とした円周上に略等間隔に配置されている。 The through hole 112 is a hole through which the convex portion 21A of the shaft 20 passes. A plurality of through holes 112, specifically, four through holes 112 are provided corresponding to the plurality of convex portions 21A of the shaft 20, and each of the through holes 112 is formed in a substantially arc shape centering on the rotation center RC. The four through holes 112 are arranged at substantially equal intervals on the circumference around the rotation center RC around the insertion hole 111.

また、図５に示すように、第１ベース部１１０には、複数の肉抜き穴１１４が、長手方向に並んで設けられている。複数の肉抜き穴１１４は、第１肉抜き穴１１４Ａと、第２肉抜き穴１１４Ｂとを含んでいる。 Further, as shown in FIG. 5, a plurality of lightening holes 114 are provided in the first base portion 110 side by side in the longitudinal direction. The plurality of lightening holes 114 include a first lightening hole 114A and a second lightening hole 114B.

第１肉抜き穴１１４Ａは、複数の肉抜き穴１１４のうち先端部ＲＡの最も近くに設けられた穴であり、長手方向に長い略長円形状に形成されている。詳しくは、第１肉抜き穴１１４Ａは、第１ベース部１１０の先端部ＲＡに設けられており、第１ベース部１１０の長手方向の全長の略１／３程度の長さで先端部ＲＡから基端部ＲＢに向けて長く延びるように形成されている。 The first lightening hole 114A is a hole provided closest to the tip end portion RA among the plurality of lightening holes 114, and is formed in a substantially oval shape long in the longitudinal direction. Specifically, the first lightening hole 114A is provided at the tip end portion RA of the first base portion 110, and has a length of about one third of the entire length in the longitudinal direction of the first base portion 110 from the tip portion RA. It is formed to extend toward the proximal end RB.

第２肉抜き穴１１４Ｂは、第１肉抜き穴１１４Ａと回動中心ＲＣの間に設けられた穴であり、第１肉抜き穴１１４Ａよりも小さい略円形状に形成されている。第２肉抜き穴１１４Ｂの幅方向の長さ（直径）は、第１肉抜き穴１１４Ａの幅方向の長さと略同じである。第２肉抜き穴１１４Ｂは、長手方向に並んで複数形成されている。詳しくは、第１ベース部１１０の長手方向の略中央部には、左側に向けて凸となる長手方向に長い略長円形状の凸部１１５が形成されており、第２肉抜き穴１１４Ｂは、凸部１１５上で長手方向に並んで形成されている。隣り合って配置された２つの肉抜き穴１１４の間の部分は、第１ベース部１１０の幅方向の一端部と他端部とをつなぐように幅方向に延びる補強部１１６となっている。 The second lightening hole 114B is a hole provided between the first lightening hole 114A and the rotation center RC, and is formed in a substantially circular shape smaller than the first lightening hole 114A. The length (diameter) in the width direction of the second thinned hole 114B is substantially the same as the length in the width direction of the first thinned hole 114A. A plurality of second lightening holes 114B are formed side by side in the longitudinal direction. Specifically, a substantially oval convex portion 115 long in the longitudinal direction that is convex toward the left side is formed at a substantially central portion in the longitudinal direction of the first base portion 110, and the second lightening hole 114B , And in the longitudinal direction on the convex portion 115. A portion between the two lightening holes 114 disposed adjacent to each other is a reinforcing portion 116 extending in the width direction so as to connect one end and the other end in the width direction of the first base portion 110.

図３に示すように、第１ベース部１１０は、基端部ＲＢ側の部分である第１部位１１０Ａと、先端部ＲＡ側の部分である第３部位１１０Ｃと、第１部位１１０Ａと第３部位１１０Ｃの間の部分である第２部位１１０Ｂとを有している。そして、第１部位１１０Ａは、回動軸線ＲＬに対して略直交するように設けられている。また、第２部位１１０Ｂは、第１部位１１０Ａの先端部ＲＡ側の端から第１屈曲部１１０Ｄで左側に屈曲し、先端部ＲＡに近づくにつれて左側に向かうように延びている。また、第３部位１１０Ｃは、第２部位１１０Ｂの先端部ＲＡ側の端から第２屈曲部１１０Ｅで右側に屈曲し、第１部位１１０Ａと略平行となるように延びている。 As shown in FIG. 3, the first base portion 110 includes a first portion 110A which is a portion on the proximal end portion RB side, a third portion 110C which is a portion on the tip end portion RA side, and a first portion 110A and a third portion. And a second portion 110B which is a portion between the portions 110C. The first portion 110A is provided to be substantially orthogonal to the rotation axis RL. The second portion 110B is bent to the left at the first bending portion 110D from the end on the tip portion RA side of the first portion 110A, and extends to the left as the tip portion RA is approached. The third portion 110C is bent to the right at the second bending portion 110E from the end on the tip end portion RA side of the second portion 110B and extends so as to be substantially parallel to the first portion 110A.

図５に示すように、第１部位１１０Ａと第２部位１１０Ｂ、および、第２部位１１０Ｂと第３部位１１０Ｃは、それぞれ、肉抜き穴１１４が形成されていない部分で屈曲している。言い換えると、第１屈曲部１１０Ｄおよび第２屈曲部１１０Ｅは、それぞれ、長手方向において、肉抜き穴１１４が形成されていない部分に形成されている。具体的には、第１屈曲部１１０Ｄは、凸部１１５と後述するストッパ部３００との間に形成されている。また、第２屈曲部１１０Ｅは、第１肉抜き穴１１４Ａの最も近くに配置された第２肉抜き穴１１４Ｂと、当該第２肉抜き穴１１４Ｂに隣接して配置された第２肉抜き穴１１４Ｂの間（図５の左から１番目に配置された第２肉抜き穴１１４Ｂと、左から２番目に配置された第２肉抜き穴１１４Ｂの間）に形成された補強部１１６に形成されている。 As shown in FIG. 5, the first portion 110A and the second portion 110B, and the second portion 110B and the third portion 110C are respectively bent at portions where the lightening holes 114 are not formed. In other words, each of the first bent portion 110D and the second bent portion 110E is formed in a portion where the lightening hole 114 is not formed in the longitudinal direction. Specifically, the first bent portion 110D is formed between the convex portion 115 and a stopper portion 300 described later. In addition, the second bending portion 110E is a second lightening hole 114B disposed closest to the first lightening hole 114A, and a second lightening hole 114B disposed adjacent to the second lightening hole 114B. Between the second lightening hole 114B disposed first from the left in FIG. 5 and the second lightening hole 114B disposed second from the left in FIG. There is.

図４に示すように、補強フレーム２００は、メインフレーム１００を補強するための部材であり、メインフレーム１００と同様に、金属板を板金加工することにより形成されている。詳しくは、補強フレーム２００は、板状部材の幅方向の両端部を左側に向けて折り曲げたような断面形状を有している。補強フレーム２００は、メインフレーム１００を構成する板状部材よりも厚い板厚の板状部材から形成されている。一例として、補強フレーム２００の板厚は、メインフレーム１００の板厚のおよそ１．５倍である。 As shown in FIG. 4, the reinforcing frame 200 is a member for reinforcing the main frame 100, and is formed by processing a metal plate in the same manner as the main frame 100. Specifically, the reinforcing frame 200 has a cross-sectional shape in which both ends in the width direction of the plate-like member are bent to the left. The reinforcing frame 200 is formed of a plate-like member having a plate thickness thicker than that of the main frame 100. As an example, the thickness of the reinforcing frame 200 is approximately 1.5 times the thickness of the main frame 100.

補強フレーム２００は、第２ベース部２１０と、第２ベース部２１０の幅方向の一端から左側に延びている第２側壁部２２０と、第２ベース部２１０の幅方向の他端から左側に延びている第４側壁部２３０とを主に有している。 The reinforcing frame 200 extends leftward from the second base portion 210, a second side wall portion 220 extending leftward from one end in the width direction of the second base portion 210, and the other end in the widthwise direction of the second base portion 210. And the fourth side wall 230.

第２ベース部２１０には、挿通穴２１１と係合穴２１２が形成されている。詳しくは、第２ベース部２１０には、左側に向けて凸となる凸部２１３が形成されており、挿通穴２１１および係合穴２１２は、この凸部２１３に形成されている。
挿通穴２１１は、ボルト９０（図３参照）が挿通される穴である。挿通穴２１１は、凸部２１３の略中央に配置され、回動中心ＲＣを中心とした略円形状に形成されている。挿通穴２１１の周縁部は、右側に突出するフランジ部２１１Ａとなっている（図６参照）。 An insertion hole 211 and an engagement hole 212 are formed in the second base portion 210. Specifically, a convex portion 213 which is convex toward the left side is formed in the second base portion 210, and the insertion hole 211 and the engagement hole 212 are formed in the convex portion 213.
The insertion hole 211 is a hole through which the bolt 90 (see FIG. 3) is inserted. The insertion hole 211 is disposed substantially at the center of the convex portion 213, and formed in a substantially circular shape centering on the rotation center RC. The peripheral edge portion of the insertion hole 211 is a flange portion 211A that protrudes to the right (see FIG. 6).

係合穴２１２は、シャフト２０の凸部２１Ａが係合する穴である。係合穴２１２は、シャフト２０の複数の凸部２１Ａに対応して複数、具体的には、４つ設けられており、それぞれが回動中心ＲＣを中心とした略円弧状に形成されている。４つの係合穴２１２は、左右方向から見て、メインフレーム１００の貫通穴１１２と重なるように、挿通穴２１１の周囲の回動中心ＲＣを中心とした円周上に略等間隔に配置されている。 The engagement hole 212 is a hole with which the convex portion 21A of the shaft 20 engages. A plurality of engaging holes 212, specifically, four engaging holes 212 are provided corresponding to the plurality of convex portions 21A of the shaft 20, and each of the engaging holes 212 is formed in a substantially arc shape around the rotation center RC. . The four engagement holes 212 are arranged at substantially equal intervals on the circumference around the rotation center RC around the insertion hole 211 so as to overlap with the through hole 112 of the main frame 100 when viewed from the left and right direction. ing.

凸部２１３は、左右方向から見て、メインフレーム１００の凹部１１３と略重なるような大きさで、回動中心ＲＣを中心とした略円形状に形成されている。凸部２１３は、第２ベース部２１０と左側にずれて配置された第１部位２１３Ａと、略円形の第１部位２１３Ａの周縁部と第２ベース部２１０とを連結する第２部位２１３Ｂとを有している。第１部位２１３Ａは、第２ベース部２１０と平行に形成されている。また、第２部位２１３Ｂの長手方向両側の端には、第２部位２１３Ｂおよび第２ベース部２１０から左側に向けて突出するとともに、長手方向に延びる補強部２１３Ｃが形成されている。 The protrusion 213 has a size substantially overlapping the recess 113 of the main frame 100 when viewed in the left-right direction, and is formed in a substantially circular shape centered on the rotation center RC. The convex portion 213 includes the second base portion 210, a first portion 213A disposed to be displaced to the left, and a second portion 213B connecting the peripheral portion of the substantially circular first portion 213A and the second base portion 210. Have. The first portion 213A is formed in parallel with the second base portion 210. In addition, reinforcement portions 213C that protrude to the left from the second portion 213B and the second base portion 210 and extend in the longitudinal direction are formed at the ends on both sides in the longitudinal direction of the second portion 213B.

図５に示すように、補強フレーム２００は、複数の肉抜き穴１１４よりも基端部ＲＢの近くでメインフレーム１００に重なって設けられている。詳しくは、図６および図７に示すように、補強フレーム２００は、第２ベース部２１０が第１ベース部１１０を挟んでワンウェイクラッチ１のブラケット１０（シートフレームＳＦ）とは反対側で第１ベース部１１０に重なって設けられている。また、補強フレーム２００は、第２側壁部２２０が第１側壁部１２０の幅方向内側で第１側壁部１２０に重なって設けられており、また、第４側壁部２３０が第３側壁部１３０の幅方向内側で第３側壁部１３０に重なって設けられている。 As shown in FIG. 5, the reinforcing frame 200 is provided so as to overlap the main frame 100 closer to the base end portion RB than the plurality of lightening holes 114. Specifically, as shown in FIGS. 6 and 7, the reinforcing frame 200 is configured such that the second base portion 210 sandwiches the first base portion 110 and the first on the side opposite to the bracket 10 (seat frame SF) of the one-way clutch 1. It is provided to overlap with the base portion 110. Further, the reinforcing frame 200 is provided such that the second side wall 220 overlaps the first side wall 120 at the inner side in the width direction of the first side wall 120, and the fourth side wall 230 is the third side wall 130. It is provided to overlap the third side wall 130 at the inner side in the width direction.

図５および図７に示すように、補強フレーム２００とメインフレーム１００は、第１連結部Ｃ１および第２連結部Ｃ２で互いに連結されている。図７に示すように、第１連結部Ｃ１は、メインフレーム１００に形成される第１折り返し部１４０と、補強フレーム２００に形成される第２折り返し部２４０とが重なった部分である。また、第２連結部Ｃ２は、メインフレーム１００に形成される第３折り返し部１５０と、補強フレーム２００に形成される第４折り返し部２５０とが重なった部分である As shown in FIGS. 5 and 7, the reinforcing frame 200 and the main frame 100 are connected to each other by a first connecting portion C1 and a second connecting portion C2. As shown in FIG. 7, the first connecting portion C <b> 1 is a portion where the first folded portion 140 formed on the main frame 100 and the second folded portion 240 formed on the reinforcing frame 200 overlap. In addition, the second connecting portion C2 is a portion where the third folded portion 150 formed in the main frame 100 and the fourth folded portion 250 formed in the reinforcing frame 200 overlap.

第１折り返し部１４０は、第１側壁部１２０の端から延びて先端が第１ベース部１１０を向くように折り返された部分であり、第３折り返し部１５０は、第３側壁部１３０の端から延びて先端が第１ベース部１１０を向くように折り返された部分である。また、第２折り返し部２４０は、第２側壁部２２０の端から延びて先端が第２ベース部２１０を向くように折り返されて第１折り返し部１４０に重なる部分であり、第４折り返し部２５０は、第４側壁部２３０の端から延びて先端が第２ベース部２１０を向くように折り返されて第３折り返し部１５０に重なる部分である。 The first folded portion 140 is a portion extending from the end of the first side wall portion 120 and being folded back so that the front end faces the first base portion 110, and the third folded portion 150 is from the end of the third side wall portion 130. It is a portion that is extended and folded back so that the tip faces the first base portion 110. The second folded portion 240 is a portion extending from the end of the second side wall portion 220 and being folded back so that the front end faces the second base portion 210 and overlapping the first folded portion 140, and the fourth folded portion 250 is A portion extending from the end of the fourth side wall portion 230 and being folded back so that the front end faces the second base portion 210 and overlapping the third folded portion 150.

ここで、メインフレーム１００と補強フレーム２００の連結について説明する。
メインフレーム１００は、補強フレーム２００と連結される前の状態で、第１側壁部１２０の端の一部から左方向に突出するように延びる第１延出部１２１と、第３側壁部１３０の端の一部から左方向に突出するように延びる第３延出部１３１とを有している。また、補強フレーム２００は、メインフレーム１００と連結される前の状態で、第２側壁部２２０の端の一部から左方向に突出するように延びる第２延出部２２１と、第４側壁部２３０の端の一部から左方向に突出するように延びる第４延出部２３１とを有している。 Here, connection of the main frame 100 and the reinforcing frame 200 will be described.
Before the main frame 100 is connected to the reinforcing frame 200, the main frame 100 extends in a left direction from a part of the end of the first side wall 120, and the first extension 121 and the third side wall 130. And a third extending portion 131 extending so as to protrude leftward from a part of the end. In addition, the reinforcing frame 200 may extend in a leftward direction from a part of the end of the second side wall 220 before being connected to the main frame 100, and a fourth side wall 221 And a fourth extending portion 231 extending so as to protrude leftward from a part of the end of the second portion 230.

メインフレーム１００と補強フレーム２００を連結する際には、まず、第２延出部２２１が第１延出部１２１の幅方向内側に重なり、かつ、第４延出部２３１が第３延出部１３１の幅方向内側に重なるように、補強フレーム２００をメインフレーム１００の内側に重ねて配置する。そして、重なった延出部１２１，２２１を、先端が第２ベース部２１０を向くように幅方向内側さらに右側に屈曲させて第１連結部Ｃ１を形成するとともに、重なった延出部１３１，２３１を、先端が第２ベース部２１０を向くように幅方向内側さらに右側に屈曲させて第２連結部Ｃ２を形成する。これにより、メインフレーム１００と補強フレーム２００が連結部Ｃ１，Ｃ２で連結される。 When connecting the main frame 100 and the reinforcing frame 200, first, the second extending portion 221 overlaps the inside in the width direction of the first extending portion 121, and the fourth extending portion 231 is the third extending portion The reinforcing frame 200 is disposed so as to overlap the inside of the main frame 100 so as to overlap the inside in the width direction 131 of the main frame. Then, the overlapping extension portions 121 and 221 are bent inward in the width direction and further to the right such that the front end faces the second base portion 210 to form a first connecting portion C1, and the overlapping extension portions 131 and 231 Are bent inward in the width direction and further to the right such that the tip is directed to the second base portion 210, to form a second connection portion C2. Thereby, the main frame 100 and the reinforcement frame 200 are connected by the connection parts C1 and C2.

第１連結部Ｃ１および第２連結部Ｃ２は、断面視略円弧状に屈曲している。これにより、第１連結部Ｃ１は、当該第１連結部Ｃ１の先端Ｃ１１と、第１側壁部１２０および第２側壁部２２０のうち第１連結部Ｃ１の先端Ｃ１１に近い方、具体的には、幅方向内側に位置する第２側壁部２２０との間に隙間Ｃ１２を有している。同様に、第２連結部Ｃ２は、当該第２連結部Ｃ２の先端Ｃ２１と、第３側壁部１３０および第４側壁部２３０のうち第２連結部Ｃ２の先端Ｃ２１に近い方、具体的には、幅方向内側に位置する第４側壁部２３０との間に隙間Ｃ２２を有している。図５に示すように、第１連結部Ｃ１と第２連結部Ｃ２は、幅方向に対向する位置で幅方向に略対象となるように設けられている。 The first connecting portion C1 and the second connecting portion C2 are bent in a substantially arc shape in cross section. Thereby, the first connecting portion C1 is closer to the end C11 of the first connecting portion C1 and the end C11 of the first connecting portion C1 of the first side wall portion 120 and the second side wall portion 220, specifically, There is a gap C12 between the second side wall 220 located on the inner side in the width direction. Similarly, the second connecting portion C2 is closer to the end C21 of the second connecting portion C2 and to the end C21 of the second connecting portion C2 of the third side wall portion 130 and the fourth side wall portion 230, specifically, There is a gap C22 between the fourth side wall 230 located on the inner side in the width direction. As shown in FIG. 5, the first connecting portion C1 and the second connecting portion C2 are provided so as to be substantially symmetrical in the width direction at positions facing each other in the width direction.

また、アームレストフレームＲＦには、サイドフレームＳ１１に固定されたワンウェイクラッチ１のブラケット１０（いわばシートフレームＳＦの一部）に当接してアームレストＲの回動範囲を規制するストッパ部３００が設けられている。詳しくは、ストッパ部３００は、ブラケット１０に設けられた第１突出部１１Ｃ（図３参照）に当接したときにアームレストＲの位置Ａよりも下方への回動を規制し、ブラケット１０に設けられた第２突出部１１Ｄ（図３参照）に当接したときにアームレストＲの位置Ｃよりも後方への回動を規制するように構成されている。 Further, the armrest frame RF is provided with a stopper portion 300 which is in contact with the bracket 10 (a part of the seat frame SF so to speak) of the one-way clutch 1 fixed to the side frame S11 to restrict the pivoting range of the armrest R. There is. Specifically, the stopper portion 300 restricts the downward rotation of the arm rest R relative to the position A of the arm rest R when the stopper portion 300 abuts on the first projecting portion 11C (see FIG. 3) provided on the bracket 10 and When it abuts on the second projection 11D (see FIG. 3), the armrest R is configured to restrict the rearward rotation of the position C of the armrest R.

ストッパ部３００は、左右方向から見て、ブラケット１０の範囲内に設けられている。詳しくは、ストッパ部３００は、ブラケット１０の基部１１の輪郭の内側に収まるように設けられている。また、ストッパ部３００は、長手方向において、回動中心ＲＣと先端部ＲＡの間に設けられている。より詳しくは、ストッパ部３００は、凸部２１３と第１屈曲部１１０Ｄの間であって、かつ、第１連結部Ｃ１と第２連結部Ｃ２の間の位置に設けられている。 The stopper portion 300 is provided within the range of the bracket 10 as viewed in the left-right direction. Specifically, the stopper portion 300 is provided so as to fit inside the contour of the base 11 of the bracket 10. The stopper portion 300 is provided between the rotation center RC and the tip end portion RA in the longitudinal direction. More specifically, the stopper portion 300 is provided between the convex portion 213 and the first bending portion 110D and at a position between the first connecting portion C1 and the second connecting portion C2.

図７に示すように、ストッパ部３００は、補強フレーム２００に形成された第１凸部３１０と、メインフレーム１００に形成された第２凸部３２０とを有して構成されている。第１凸部３１０は、第２ベース部２１０から右側に突出する中空の凸部であり、第２凸部３２０は、第１ベース部１１０から右側に突出する中空の凸部である。第１凸部３１０は、第１ベース部１１０よりも右側に突出しており、第２凸部３２０の裏側に形成される凹部３２１に嵌合している。これにより、ストッパ部３００は、第１凸部３１０と第２凸部３２０とが重なり合った二重壁構造の凸部として構成されている。このようなストッパ部３００は、メインフレーム１００と補強フレーム２００とを重ね合わせて連結した後に絞り加工をする等して形成することができる。 As shown in FIG. 7, the stopper portion 300 is configured to have a first convex portion 310 formed on the reinforcing frame 200 and a second convex portion 320 formed on the main frame 100. The first convex portion 310 is a hollow convex portion that protrudes to the right from the second base portion 210, and the second convex portion 320 is a hollow convex portion that protrudes to the right from the first base portion 110. The first convex portion 310 protrudes to the right of the first base portion 110, and is fitted to a concave portion 321 formed on the back side of the second convex portion 320. Thereby, the stopper part 300 is comprised as a convex part of the double wall structure where the 1st convex part 310 and the 2nd convex part 320 overlapped. Such a stopper portion 300 can be formed by drawing or the like after the main frame 100 and the reinforcing frame 200 are overlapped and connected.

図８に示すように、ワンウェイクラッチ１は、アームレストＲの状態をロック状態とアンロック状態とに切り替えるための機構であり、サイドフレームＳ１１とアームレストＲとの間に設けられている（図１参照）。ワンウェイクラッチ１は、ロック状態においては、アームレストＲの下方向への回動を規制する一方、上方向への回動を許容し、アンロック状態においては、アームレストＲの上下方向への回動を許容するように構成されている。 As shown in FIG. 8, the one-way clutch 1 is a mechanism for switching the state of the armrest R between the locked state and the unlocked state, and is provided between the side frame S11 and the armrest R (see FIG. 1). ). In the locked state, the one-way clutch 1 restricts downward rotation of the armrest R, but permits upward rotation, and in the unlocked state, vertically rotates the armrest R. It is configured to allow.

ワンウェイクラッチ１は、サイドフレームＳ１１に対して固定される固定フレームとしてのブラケット１０と、ブラケット１０に対して回動可能なシャフト２０と、シャフト２０の外周面に嵌合するように取り付けられるロックスプリング３０と、保持部４０と、ボルト９０（図３参照）が締結されるナット５１と、固定部材５２とを主に備えている。 The one-way clutch 1 includes a bracket 10 as a fixed frame fixed to the side frame S11, a shaft 20 rotatable with respect to the bracket 10, and a lock spring fitted to be fitted to the outer peripheral surface of the shaft 20 It mainly includes a nut 51 to which a holding portion 40, a bolt 90 (see FIG. 3) is fastened, and a fixing member 52.

ブラケット１０は、シャフト２０やロックスプリング３０等を収容する部材であり、サイドフレームＳ１１とアームレストフレームＲＦとの間に配置されている。ブラケット１０は、金属板を板金加工することにより形成されており、基部１１と、基部１１の前後上下の端部から右側に向けて延びる４つの側壁部１２Ａ〜１２Ｄとを主に有している。 The bracket 10 is a member that accommodates the shaft 20, the lock spring 30, and the like, and is disposed between the side frame S11 and the armrest frame RF. The bracket 10 is formed by processing a metal plate and mainly includes a base 11 and four side wall portions 12A to 12D extending rightward from the front, rear, upper and lower ends of the base 11 .

基部１１は、略矩形の板状に形成されており、その略中央部に、シャフト２０を挿通させるための孔１１Ａが形成されている。孔１１Ａの周縁部は、バーリング加工等により右側に突出するフランジ部１１Ｂとなっている。また、図３に示すように、孔１１Ａの略前側には、左側（アームレストフレームＲＦ側）に突出する第１突出部１１Ｃが形成され、孔１１Ａの略後側には、左側に突出する第２突出部１１Ｄが第１突出部１１Ｃとの間で孔１１Ａを挟むように形成されている。 The base 11 is formed in a substantially rectangular plate shape, and a hole 11A for inserting the shaft 20 is formed in a substantially central portion thereof. The peripheral portion of the hole 11A is a flange portion 11B that protrudes to the right by burring or the like. Further, as shown in FIG. 3, a first projection 11C is formed substantially on the front side of the hole 11A so as to project to the left (the armrest frame RF side), and on the substantially rear side of the hole 11A The two protrusions 11D are formed to sandwich the hole 11A with the first protrusion 11C.

図８に示すように、側壁部１２Ａ〜１２Ｄは、シャフト２０やロックスプリング３０等を前後上下から覆うように形成されている。ブラケット１０は、後側および上下の側壁部１２Ｂ〜１２Ｄの右側の端部がサイドフレームＳ１１に溶接等により固定されることで、サイドフレームＳ１１に固定されている。 As shown in FIG. 8, the side wall portions 12A to 12D are formed so as to cover the shaft 20, the lock spring 30, and the like from the front, rear, upper and lower sides. The bracket 10 is fixed to the side frame S11 by fixing the right ends of the rear side and upper and lower side wall portions 12B to 12D to the side frame S11 by welding or the like.

シャフト２０は、金属製の略筒状の部材であり、左側の第１部位２１が、右側の第２部位２２よりも若干小径に形成されて、ブラケット１０の孔１１Ａに挿通可能となっている。ロックスプリング３０の軸線方向（回動軸線ＲＬが延びる方向）における第１部位２１の左側の端部には、アームレストフレームＲＦに向けて突出する複数、具体的には、４つの凸部２１Ａが設けられている。４つの凸部２１Ａは、回動中心ＲＣを中心とした略円弧状に形成されており、アームレストフレームＲＦの貫通穴１１２および係合穴２１２（図４参照）に対応して、回動中心ＲＣを中心とした円周上に略等間隔に配置されている。 The shaft 20 is a substantially cylindrical member made of metal, and the first portion 21 on the left side is formed to have a diameter slightly smaller than that of the second portion 22 on the right side, and can be inserted into the hole 11A of the bracket 10 . At the left end of the first portion 21 in the axial direction of the lock spring 30 (the direction in which the rotation axis RL extends), a plurality of, specifically, four convex portions 21A projecting toward the armrest frame RF are provided It is done. The four convex portions 21A are formed in a substantially arc shape centered on the rotation center RC, and the rotation center RC corresponding to the through hole 112 and the engagement hole 212 (see FIG. 4) of the armrest frame RF. Are arranged at substantially equal intervals on the circumference of the circle.

また、第１部位２１の左側の端部のうち凸部２１Ａの間の部分は、図６に示すように、シャフト２０の径方向内側に向けて略９０°に折り曲げた複数の折曲部２１Ｂとなっている。シャフト２０の内側には、ナット５１が配置されており、ナット５１は、複数の折曲部２１Ｂに溶接等により接合されている。 Moreover, among the end portions on the left side of the first portion 21, a portion between the convex portions 21A is, as shown in FIG. 6, a plurality of bent portions 21B bent at approximately 90 ° inward in the radial direction of the shaft 20. It has become. A nut 51 is disposed inside the shaft 20, and the nut 51 is joined to the plurality of bent portions 21B by welding or the like.

シャフト２０は、４つの凸部２１Ａ（図４参照）が、それぞれ、ワッシャ４００に形成された貫通穴４１０とメインフレーム１００に形成された貫通穴１１２を通って、補強フレーム２００に形成された係合穴２１２に係合している。そして、ボルト９０を、補強フレーム２００の挿通穴２１１、メインフレーム１００の挿通穴１１１およびワッシャ４００を通して、ナット５１に締結することで、シャフト２０は、アームレストフレームＲＦ（アームレストＲ）に固定されている。これにより、アームレストフレームＲＦとシャフト２０は、ブラケット１０に対して一体で回動可能となっている。なお、図示はしないが、ワッシャ４００の貫通穴４１０は、貫通穴１１２や係合穴２１２と同様に、略円弧状に形成され、複数が回動中心ＲＣを中心とした円周上に略等間隔に配置されている。 In the shaft 20, four projections 21A (see FIG. 4) are formed in the reinforcing frame 200 through the through hole 410 formed in the washer 400 and the through hole 112 formed in the main frame 100, respectively. It is engaged with the mating hole 212. The shaft 20 is fixed to the armrest frame RF (armrest R) by fastening the bolt 90 to the nut 51 through the insertion hole 211 of the reinforcement frame 200, the insertion hole 111 of the main frame 100, and the washer 400. . Thereby, the armrest frame RF and the shaft 20 can be integrally rotated with respect to the bracket 10. Although not shown, the through hole 410 of the washer 400 is formed in a substantially arc shape like the through hole 112 and the engagement hole 212, and a plurality of the through holes 410 are substantially circular on the circumference around the rotation center RC. It is arranged at intervals.

第２部位２２は、左側の端面２２Ｂが、フランジ部１１Ｂの端部に当接可能となっている。これにより、アームレストフレームＲＦがブラケット１０から左の方へ外れるのを抑えることが可能となっている。また、図８に示すように、第２部位２２の左側の端面２２Ａには、当該端面２２Ａから突出する作用部２３と、カム部２４が設けられている。 The left end face 22B of the second portion 22 can contact the end of the flange portion 11B. This makes it possible to prevent the armrest frame RF from coming off the bracket 10 in the left direction. Further, as shown in FIG. 8, on the end surface 22A on the left side of the second portion 22, an action portion 23 protruding from the end surface 22A and a cam portion 24 are provided.

作用部２３は、ロックスプリング３０の後述する自由端部３３をシャフト２０の周方向に押圧して、ロックスプリング３０を拡径させる押圧面２３Ａを有している。押圧面２３Ａは、ロックスプリング３０の軸線方向に沿うとともに、周方向に略直交する平面となっている。 The action portion 23 has a pressing surface 23A for pressing the free end portion 33 described later of the lock spring 30 in the circumferential direction of the shaft 20 to expand the diameter of the lock spring 30. The pressing surface 23A extends in the axial direction of the lock spring 30 and is a plane substantially orthogonal to the circumferential direction.

カム部２４は、シャフト２０の端面２２Ａから作用部２３よりも突出するように形成され、作用部２３の押圧面２３Ａに対してシャフト２０の周方向に間隔を空けて配置されている。カム部２４は、周方向において押圧面２３Ａに対向する側の面が、シャフト２０の端面２２Ａから離れるにつれて、押圧面２３Ａに近づくように傾斜するカム面２４Ａとなっている。 The cam portion 24 is formed to project from the end face 22A of the shaft 20 more than the action portion 23, and is disposed at an interval in the circumferential direction of the shaft 20 with respect to the pressing surface 23A of the action portion 23. The cam portion 24 is a cam surface 24A that is inclined so as to approach the pressing surface 23A as the surface facing the pressing surface 23A in the circumferential direction is separated from the end surface 22A of the shaft 20.

ロックスプリング３０は、金属製のコイルバネであり、シャフト２０の外周面に嵌合された状態で、ブラケット１０の基部１１とサイドフレームＳ１１との間に配置されている。ロックスプリング３０は、シャフト２０の外周面に嵌合されるコイル部３１と、固定部材５２によってブラケット１０に固定される固定端部３２と、ブラケット１０に固定されない自由端部３３とを有している。 The lock spring 30 is a metal coil spring, and is disposed between the base 11 of the bracket 10 and the side frame S11 in a state of being fitted to the outer peripheral surface of the shaft 20. The lock spring 30 has a coil portion 31 fitted to the outer peripheral surface of the shaft 20, a fixed end 32 fixed to the bracket 10 by a fixing member 52, and a free end 33 not fixed to the bracket 10. There is.

コイル部３１は、固定端部３２から自由端部３３に近づくにつれてアームレストＲを下方へ回動する向きの巻き方向で巻かれている。これにより、ロックスプリング３０は、ロック状態においては、コイル部３１でシャフト２０を巻き締めることによってアームレストＲの下方向への回動を規制する。一方、ロック状態におけるアームレストＲの上方向への回動は、シャフト２０とコイル部３１との摩擦力がコイル部３１を緩ませることにより許容される。 The coil portion 31 is wound in a winding direction in a direction in which the armrest R is pivoted downward as the fixed end 32 approaches the free end 33. Thus, in the locked state, the lock spring 30 restricts the downward rotation of the armrest R by winding and tightening the shaft 20 with the coil portion 31. On the other hand, the upward pivoting of the armrest R in the locked state is permitted as the frictional force between the shaft 20 and the coil portion 31 loosens the coil portion 31.

固定端部３２は、コイル部３１の左側の端部からコイル部３１の径方向外側に向けて延びている。固定部材５２は、金属板を板金加工することにより形成されており、固定端部３２に係合可能な断面視略Ｕ字状の係合部５２Ａと、係合部５２Ａを挟んで設けられた固定部５２Ｂとを有している。固定端部３２は、右側から係合部５２Ａが係合した状態で、固定部５２Ｂが基部１１の右側の面に溶接等により固定されることで、ブラケット１０に固定されている。 The fixed end 32 extends radially outward of the coil portion 31 from the left end of the coil portion 31. The fixing member 52 is formed by processing a metal plate, and is provided on both sides of an engaging portion 52A having a substantially U-shaped cross sectional view that can be engaged with the fixed end 32 and the engaging portion 52A. And a fixing portion 52B. The fixed end 32 is fixed to the bracket 10 by fixing the fixing portion 52B to the surface on the right side of the base 11 by welding or the like in a state in which the engaging portion 52A is engaged from the right side.

自由端部３３は、コイル部３１の右側の端部３１Ａから径方向内側に向けて略半円状に屈曲する屈曲部３３Ａと、屈曲部３３Ａから径方向外側に向けて略直線状に延びる被押圧部３３Ｂとを有している。自由端部３３は、保持部４０に係合していない自然状態であるときには、コイル部３１の端部３１Ａから先端に向かうにつれて、コイル部３１から離れるように延びており、保持部４０に係合したときには、被押圧部３３Ｂがコイル部３１に近づくように若干撓んで配置されている（図１０参照）。 The free end 33 has a bent portion 33A bent in a substantially semicircular shape from the end 31A on the right side of the coil portion 31 toward the radial direction, and a subject extending substantially linearly from the bent portion 33A radially outward And a pressing portion 33B. The free end portion 33 extends away from the coil portion 31 as it goes from the end portion 31A of the coil portion 31 to the tip end in the natural state where the free end portion 33 is not engaged with the holding portion 40. When engaged, the pressed portion 33B is slightly bent so as to approach the coil portion 31 (see FIG. 10).

保持部４０は、ブラケット１０の前側の側壁部１２Ａに設けられている。具体的には、保持部４０は、側壁部１２Ａの右側の端部のうち、上下方向中央部付近を後方および左側に向けて折り曲げることで、ブラケット１０に一体に形成されている。保持部４０は、側壁部１２Ａの右側の端部から後方に向けて延びる第１部位４０Ａと、第１部位４０Ａの後端の下部から左側に向けて延びる第２部位４０Ｂとを主に有している。そして、図９に示すように、保持部４０には、ロックスプリング３０の自由端部３３と係合する第１保持面４１、第２保持面４２および第３保持面４３が形成されている。 The holding portion 40 is provided on the side wall portion 12 </ b> A on the front side of the bracket 10. Specifically, the holding portion 40 is integrally formed with the bracket 10 by bending the vicinity of the vertically central portion of the right end of the side wall portion 12A toward the rear and the left. The holding portion 40 mainly has a first portion 40A extending rearward from the right end of the side wall portion 12A and a second portion 40B extending leftward from the lower portion of the rear end of the first portion 40A. ing. Then, as shown in FIG. 9, the holding portion 40 is formed with a first holding surface 41, a second holding surface 42 and a third holding surface 43 that engage with the free end 33 of the lock spring 30.

第１保持面４１は、第２部位４０Ｂの上側の面であり、アンロック状態のときにロックスプリング３０の自由端部３３と図示しないコイル部３１の周方向で係合してロックスプリング３０をロック状態のときよりも拡径した状態に保持する。第１保持面４１は、ロックスプリング３０の軸線方向に略平行な平面状に形成されている。 The first holding surface 41 is an upper surface of the second portion 40B, and in the unlocked state, the lock spring 30 is engaged with the free end portion 33 of the lock spring 30 in the circumferential direction of the coil portion 31 (not shown). The diameter is kept larger than in the locked state. The first holding surface 41 is formed in a plane substantially parallel to the axial direction of the lock spring 30.

第２保持面４２は、第２部位４０Ｂの左側の面であり、ロック状態のときにロックスプリング３０の軸線方向において自由端部３３に当接して自由端部３３を第１保持面４１に係合しているときよりも軸線方向、具体的には、左方向に撓ませた状態に保持する。第２保持面４２は、第１保持面４１の左側の端から下方に向けて延びており、ロックスプリング３０の軸線方向に略直交する平面状に形成されている。 The second holding surface 42 is a surface on the left side of the second portion 40B and abuts the free end 33 in the axial direction of the lock spring 30 in the locked state to engage the free end 33 with the first holding surface 41. It is kept in the state of being bent in the axial direction, specifically, in the left direction, than when it is engaged. The second holding surface 42 extends downward from the left end of the first holding surface 41 and is formed in a plane substantially perpendicular to the axial direction of the lock spring 30.

第３保持面４３は、第１部位４０Ａの左側の面のうち第１保持面４１よりも上側の部分であり、アンロック状態のときにロックスプリング３０の軸線方向において自由端部３３に当接する。第３保持面４３は、第２保持面４２と同様に、ロックスプリング３０の軸線方向に略直交する平面状に形成されている。 The third holding surface 43 is a portion of the left surface of the first portion 40A above the first holding surface 41, and abuts the free end 33 in the axial direction of the lock spring 30 in the unlocked state. . Similar to the second holding surface 42, the third holding surface 43 is formed in a planar shape substantially orthogonal to the axial direction of the lock spring 30.

次に、ワンウェイクラッチ１の動作について説明する。参照する図１０〜図１５において、（ａ）は、アームレストＲの位置を示す図であり、（ｂ）は、シャフト２０、ロックスプリング３０および保持部４０を右側から見た図であり、（ｃ）は、シャフト２０、ロックスプリング３０および保持部４０を前側から見た図である。なお、（ｂ）では、作用部２３にドットのハッチングを付している。 Next, the operation of the one-way clutch 1 will be described. In FIGS. 10 to 15, (a) shows the position of the arm rest R, and (b) shows the shaft 20, the lock spring 30, and the holding portion 40 as viewed from the right side (c ) Is a view of the shaft 20, the lock spring 30, and the holding portion 40 as viewed from the front side. In addition, in (b), the hatching of the dot is given to the action part 23.

図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、アームレストＲが引出状態（位置Ａ）である場合には、ロックスプリング３０の自由端部３３は、保持部４０の第２保持面４２で保持されることで、当該自由端部３３が自然状態（二点鎖線参照）よりもロックスプリング３０の軸線方向内側に撓んだ状態で保持されている。 As shown in FIGS. 10A to 10C, when the armrest R is in the pulled out state (position A), the free end 33 of the lock spring 30 is held by the second holding surface 42 of the holding portion 40. As a result, the free end 33 is held so as to be bent inward in the axial direction of the lock spring 30 than in the natural state (see the two-dot chain line).

そして、図１１（ａ）〜（ｃ）に示すように、アームレストＲを位置Ａから位置Ｂに向けて上に回動させていくと、シャフト２０が図示反時計回りに回動していく。そして、シャフト２０に設けられた作用部２３の押圧面２３Ａがロックスプリング３０の自由端部３３に当接して自由端部３３を周方向に押していく。これにより、ロックスプリング３０は、自由端部３３が第２保持面４２上を滑って第１保持面４１に近づく方向に向けて移動していくとともに、コイル部３１が徐々に緩んで拡径されていく。 Then, as shown in FIGS. 11A to 11C, when the armrest R is turned upward from the position A to the position B, the shaft 20 is turned counterclockwise in the figure. Then, the pressing surface 23A of the action portion 23 provided on the shaft 20 abuts on the free end 33 of the lock spring 30, and pushes the free end 33 in the circumferential direction. As a result, the lock spring 30 is moved toward the direction in which the free end 33 slides on the second holding surface 42 and approaches the first holding surface 41, and the coil portion 31 is gradually loosened and the diameter is increased. To go.

そして、図１２（ａ）〜（ｃ）に示すように、アームレストＲを位置Ｂまで回動させると、自由端部３３が第２保持面４２から外れる。そうすると、自由端部３３は、撓みを回復させて第３保持面４３に当接し、押圧面２３Ａから外れる。そして、自由端部３３は、コイル部３１がシャフト２０を巻き締めようとする力によって第１保持面４１に押し当てられ、第１保持面４１にコイル部３１の周方向で係合する。これにより、ロックスプリング３０は、コイル部３１がロック状態よりも拡径した状態に保持される。このように、アームレストＲを位置Ａから位置Ｂまで回動させると、アームレストＲの状態が、ロック状態からアンロック状態に切り替わる。 Then, as shown in FIGS. 12A to 12C, when the armrest R is pivoted to the position B, the free end 33 is disengaged from the second holding surface 42. Then, the free end portion 33 recovers its deflection and abuts on the third holding surface 43, and is separated from the pressing surface 23A. The free end portion 33 is pressed against the first holding surface 41 by a force of the coil portion 31 for winding and tightening the shaft 20, and engages with the first holding surface 41 in the circumferential direction of the coil portion 31. As a result, the lock spring 30 is held in a state in which the diameter of the coil portion 31 is larger than that in the locked state. Thus, when the armrest R is rotated from position A to position B, the state of the armrest R switches from the locked state to the unlocked state.

その後、図１３（ａ）〜（ｃ）に示すように、アームレストＲを位置Ｂから位置Ｃまで回動させると、作用部２３は、シャフト２０の回動に伴って図示反時計回りに回動し、自由端部３３の軸線方向内側（（ｃ）における自由端部３３の下側）を通って自由端部３３よりも図示反時計回り方向の下流側の位置まで移動する。このときには、自由端部３３が第１保持面４１に係合していることで、コイル部３１が拡径した状態に保持されるため、アンロック状態が保たれる。また、アームレストＲを位置Ｃから位置Ａの手前の位置まで回動させるときも、自由端部３３が第１保持面４１に係合していることで、アンロック状態に保たれる。 Thereafter, as shown in FIGS. 13 (a) to 13 (c), when the armrest R is rotated from position B to position C, the action portion 23 rotates counterclockwise as illustrated in FIG. And moves to a position downstream of the free end 33 in the counterclockwise direction in the drawing through the axially inner side of the free end 33 (the lower side of the free end 33 in (c)). At this time, since the free end portion 33 is engaged with the first holding surface 41, the coil portion 31 is held in the expanded state, so that the unlocked state is maintained. Also, when the arm rest R is turned from the position C to a position in front of the position A, the free end 33 is engaged with the first holding surface 41, whereby the unlocked state is maintained.

図１４（ａ）〜（ｃ）に示すように、アームレストＲを位置Ｃから位置Ａの手前の位置まで回動させると、シャフト２０が図示時計回りに回動し、シャフト２０に設けられたカム部２４のカム面２４Ａが自由端部３３に当接する。そして、図１５（ａ）〜（ｃ）に示すように、アームレストＲを位置Ａの手前の位置から位置Ａまで回動させると、カム面２４Ａによって自由端部３３が軸線方向内側に押されることで、自由端部３３が撓みながら軸線方向内側に移動していき、第１保持面４１から外れる。 As shown in FIGS. 14 (a) to 14 (c), when the armrest R is rotated from position C to a position before position A, the shaft 20 is rotated clockwise and a cam provided on the shaft 20 The cam surface 24 A of the portion 24 abuts on the free end 33. Then, as shown in FIGS. 15A to 15C, when the armrest R is rotated from the position before the position A to the position A, the free end 33 is pushed inward in the axial direction by the cam surface 24A. Thus, the free end 33 moves inward in the axial direction while being flexed and is separated from the first holding surface 41.

自由端部３３が第１保持面４１から外れると、図１０（ａ）〜（ｃ）に示すように、コイル部３１がシャフト２０を巻き締めようとする力によって、自由端部３３が第２保持面４２上を滑って第１保持面４１から離れる方向に向けて移動していくとともに、コイル部３１がシャフト２０を巻き締める。これにより、アームレストＲの状態が、アンロック状態からロック状態に切り替わる。 When the free end 33 is removed from the first holding surface 41, as shown in FIGS. 10 (a) to 10 (c), the free end 33 is secondly moved by the force that the coil portion 31 tries to tighten the shaft 20. While sliding on the holding surface 42 and moving in a direction away from the first holding surface 41, the coil portion 31 winds and tightens the shaft 20. As a result, the state of the armrest R switches from the unlocked state to the locked state.

以上説明した本実施形態によれば、次のような作用効果を得ることができる。
図６に示したように、アームレストフレームＲＦは、メインフレーム１００よりも厚い板厚の補強フレーム２００にシャフト２０が固定されるので、補強フレーム２００によってアームレストフレームＲＦのシャフト２０付近（軸周り）の剛性を確保することができる。一方で、ワンウェイクラッチ１はサイドフレームＳ１１に設けられており、アームレストＲには設けられておらず、また、補強フレーム２００を備えることで骨格を構成するメインフレーム１００は板厚を薄くして軽量化できるので、アームレストＲを全体として軽量化することができる。 According to the present embodiment described above, the following effects can be obtained.
As shown in FIG. 6, since the armrest frame RF has the shaft 20 fixed to the reinforcing frame 200 having a thickness greater than that of the main frame 100, the reinforcing frame 200 near the shaft 20 (around the axis) of the armrest frame RF Stiffness can be secured. On the other hand, the one-way clutch 1 is provided on the side frame S11, not provided on the armrest R, and by providing the reinforcing frame 200, the main frame 100 constituting the frame is thin and lightweight. Can reduce the weight of the armrest R as a whole.

また、ワンウェイクラッチ１のようなロック状態とアンロック状態とを切り替えるための機構がアームレストＲには設けられていないので、アームレストフレームＲＦを表皮材で覆って発泡樹脂を注入する際に、機構に発泡樹脂が流れ込まないようにするための機構を覆って保護する部品（例えば、特許文献１の樹脂カバー等）が不要となる。これにより、アームレストＲの部品点数を削減することができる。 In addition, since a mechanism for switching between the locked state and the unlocked state like the one-way clutch 1 is not provided in the armrest R, when the armrest frame RF is covered with a surface material to inject the foamed resin, A component (for example, the resin cover of Patent Document 1) for covering and protecting a mechanism for preventing the foamed resin from flowing in becomes unnecessary. Thereby, the number of parts of armrest R can be reduced.

また、図４に示したように、補強フレーム２００に設けられた係合穴２１２に係合するシャフト２０の凸部２１Ａが、メインフレーム１００に設けられた貫通穴１１２を通るので、メインフレーム１００と補強フレーム２００の位置を規定することができる。これにより、アームレストＲを組み立てるときの作業性を向上させることができる。 Further, as shown in FIG. 4, since the convex portion 21A of the shaft 20 engaged with the engagement hole 212 provided in the reinforcing frame 200 passes through the through hole 112 provided in the main frame 100, the main frame 100 And the position of the reinforcing frame 200 can be defined. Thereby, the workability at the time of assembling the armrest R can be improved.

また、貫通穴１１２および係合穴２１２が、複数設けられ、回動中心ＲＣを中心とした円周上に配置されているので、メインフレーム１００と補強フレーム２００の位置を良好に規定することができる。これにより、アームレストＲを組み立てるときの作業性をより向上させることができる。 In addition, since a plurality of through holes 112 and engagement holes 212 are provided and arranged on the circumference centered on the rotation center RC, the positions of the main frame 100 and the reinforcement frame 200 can be well defined. it can. Thereby, the workability at the time of assembling armrest R can be improved more.

また、補強フレーム２００に凸部２１３が形成され、また、凸部２１３の長手方向両側の端に補強部２１３Ｃが形成されているので、アームレストフレームＲＦのシャフト２０付近の剛性をより向上させることができる。 Further, since the convex portion 213 is formed on the reinforcing frame 200 and the reinforcing portion 213C is formed on both ends in the longitudinal direction of the convex portion 213, the rigidity in the vicinity of the shaft 20 of the armrest frame RF can be further improved. it can.

また、図７に示したように、第１連結部Ｃ１が先端Ｃ１１と第２側壁部２２０との間に隙間Ｃ１２を有し、第２連結部Ｃ２が先端Ｃ２１と第４側壁部２３０との間に隙間Ｃ２２を有するので、各連結部の先端と、対応する側壁部とが接触するまで折り返されるような構成と比較して、アームレストフレームＲＦの剛性を向上させることができる。また、隙間Ｃ１２，Ｃ２２があることで、アームレストフレームＲＦを表皮材で覆い発泡樹脂を注入してアームレストＲを形成した際に、隙間Ｃ１２，Ｃ２２にも発泡樹脂を充填することができる。これにより、発泡樹脂が固まって形成されたパッド材のずれを抑制することができる。 Further, as shown in FIG. 7, the first connecting portion C1 has a gap C12 between the end C11 and the second side wall 220, and the second connecting portion C2 has the end C21 and the fourth side wall 230. Since the gap C22 is provided between them, the rigidity of the armrest frame RF can be improved as compared with a configuration in which the tip of each connecting portion and the corresponding side wall portion are folded back until coming into contact. Further, since the gaps C12 and C22 exist, when the armrest frame RF is covered with a skin material and the foam resin is injected to form the armrest R, the gaps C12 and C22 can be filled with the foam resin. Thereby, the shift | offset | difference of the pad material which the foamed resin solidified can be formed can be suppressed.

また、補強フレーム２００とメインフレーム１００が第１連結部Ｃ１および第２連結部Ｃ２で互いに連結されており、第１連結部Ｃ１と第２連結部Ｃ２が幅方向に対向する位置に設けられているので、メインフレーム１００と補強フレーム２００とを強固に連結することができる。これにより、アームレストフレームＲＦの剛性をより向上させることができる。 Further, the reinforcing frame 200 and the main frame 100 are connected to each other by the first connecting portion C1 and the second connecting portion C2, and the first connecting portion C1 and the second connecting portion C2 are provided at positions facing in the width direction. Therefore, the main frame 100 and the reinforcing frame 200 can be firmly connected. Thereby, the rigidity of the armrest frame RF can be further improved.

また、ストッパ部３００が第１連結部Ｃ１と第２連結部Ｃ２の間に設けられているので、ストッパ部３００をコンパクトに配置することができる。これにより、アームレストＲを小型化することができる。また、ストッパ部３００が、幅方向に対向してメインフレーム１００と補強フレーム２００を連結する第１連結部Ｃ１と第２連結部Ｃ２の間にあるので、ストッパ部３００にかかる力によってメインフレーム１００と補強フレーム２００がずれるのを抑制することができる。 Further, since the stopper portion 300 is provided between the first connecting portion C1 and the second connecting portion C2, the stopper portion 300 can be disposed compactly. Thereby, armrest R can be miniaturized. In addition, since the stopper portion 300 is between the first connecting portion C1 and the second connecting portion C2 facing the width direction and connecting the main frame 100 and the reinforcing frame 200, the main frame 100 by the force applied to the stopper portion 300. And the reinforcing frame 200 can be suppressed from shifting.

また、ストッパ部３００が第２ベース部２１０から突出する第１凸部３１０を有するので、ストッパ部３００を、メインフレーム１００よりも厚い板厚の補強フレーム２００によって構成することができる。これにより、アームレストＲに大きな力がかかった場合であっても、アームレストＲの回動を安定して規制することができるので、アームレストＲに腕を乗せたときの剛性感を向上させることができる。また、ストッパ部３００にかかる力を第１凸部３１０、つまり、補強フレーム２００で受けることができるので、メインフレーム１００の方は板厚をより薄くすることができる。これにより、アームレストＲをより軽量化することができる。 Further, since the stopper portion 300 has the first convex portion 310 protruding from the second base portion 210, the stopper portion 300 can be configured by the reinforcing frame 200 having a plate thickness thicker than the main frame 100. Thereby, even when a large force is applied to the armrest R, the rotation of the armrest R can be stably regulated, so that the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest R can be improved. . Further, since the force applied to the stopper portion 300 can be received by the first convex portion 310, that is, the reinforcing frame 200, the thickness of the main frame 100 can be further reduced. Thereby, the weight of the armrest R can be further reduced.

また、ストッパ部３００が、メインフレーム１００に設けられた第２凸部３２０と、補強フレーム２００に設けられ、第２凸部３２０の裏側の凹部３２１に嵌合する第１凸部３１０とを有するので、ストッパ部３００を二重壁構造とすることができる。これにより、ストッパ部３００の剛性を向上させることができるので、アームレストＲの回動をより安定して規制することができ、アームレストＲに腕を乗せたときの剛性感をより向上させることができる。 Further, the stopper portion 300 has a second convex portion 320 provided on the main frame 100, and a first convex portion 310 provided on the reinforcing frame 200 and fitted in the concave portion 321 on the back side of the second convex portion 320. Therefore, the stopper portion 300 can have a double wall structure. Thereby, the rigidity of the stopper portion 300 can be improved, so that the rotation of the armrest R can be more stably regulated, and the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest R can be further improved. .

また、図５に示したように、ストッパ部３００が回動中心ＲＣと先端部ＲＡの間に設けられているので、ストッパ部３００から先端部ＲＡまでの距離を、回動中心ＲＣから先端部ＲＡまでの距離よりも短くすることができる。これにより、ストッパ部３００でアームレストＲの回動範囲を規制した状態でアームレストＲに力がかかっても、アームレストフレームＲＦが撓みにくくなるので、アームレストＲに腕を乗せたときの剛性感を向上させることができる。また、必要な剛性が小さくなるので、メインフレーム１００の板厚をより薄くすることができ、これによって、アームレストＲをより軽量化することができる。 Further, as shown in FIG. 5, since the stopper portion 300 is provided between the rotation center RC and the tip end portion RA, the distance from the stopper portion 300 to the tip end portion RA is It can be shorter than the distance to RA. As a result, even if a force is applied to the armrest R in a state where the rotation range of the armrest R is restricted by the stopper portion 300, the armrest frame RF is hardly bent, so the sense of rigidity when the arm is placed on the armrest R be able to. In addition, since the required rigidity is reduced, the thickness of the main frame 100 can be made thinner, whereby the weight of the armrest R can be further reduced.

また、メインフレーム１００が複数の肉抜き穴１１４を有するので、アームレストＲをより軽量化することができる。一方で、隣接する肉抜き穴１１４の間の部分は幅方向につながった補強部１１６となっているが、長手方向における単位長さ当たりの補強部１１６の数は、長手方向に長い第１肉抜き穴１１４Ａが設けられた先端部ＲＡ側よりも、第１肉抜き穴１１４Ａよりも小さい第２肉抜き穴１１４Ｂが複数設けられた基端部ＲＢ側の方が多くなる。これにより、アームレストフレームＲＦにおいて大きな曲げモーメントがかかる基端部ＲＢ側の剛性を向上させることができる。 Further, since the main frame 100 has the plurality of lightening holes 114, the weight of the armrest R can be further reduced. On the other hand, although the portion between the adjacent lightening holes 114 is the reinforcing portion 116 connected in the width direction, the number of the reinforcing portions 116 per unit length in the longitudinal direction is the first thickness which is long in the longitudinal direction The proximal end RB side in which a plurality of second lightening holes 114B smaller than the first lightening hole 114A are provided is larger than the distal end RA side in which the punching holes 114A are provided. Thereby, in the armrest frame RF, the rigidity on the proximal end portion RB side to which a large bending moment is applied can be improved.

また、メインフレーム１００の補強フレーム２００が設けられる部分には、肉抜き穴１１４が設けられていないので、アームレストフレームＲＦのシャフト２０付近の剛性を向上させることができる。 Further, since the lightening hole 114 is not provided in the portion of the main frame 100 where the reinforcing frame 200 is provided, the rigidity in the vicinity of the shaft 20 of the armrest frame RF can be improved.

また、肉抜き穴１１４が、第１ベース部１１０の第１部位１１０Ａと第２部位１１０Ｂが屈曲する部分（第１屈曲部１１０Ｄ）、および、第２部位１１０Ｂと第３部位１１０Ｃが屈曲する部分（第２屈曲部１１０Ｅ）を避けて形成されているので、アームレストフレームＲＦの軽量化を図りつつ、剛性を高めることができる。 In addition, the lightening hole 114 is a portion where the first portion 110A and the second portion 110B of the first base portion 110 bend (first bending portion 110D), and a portion where the second portion 110B and the third portion 110C bend. Since it is formed avoiding the (second bent portion 110E), the rigidity can be enhanced while achieving weight reduction of the armrest frame RF.

また、図８に示したように、ロックスプリング３０を拡径状態に保持する保持部４０が、サイドフレームＳ１１に対して固定されたブラケット１０に設けられているので、保持部をブラケットとは別の部材に設ける構成と比較して、ワンウェイクラッチ１の部品点数を削減することができる。 Further, as shown in FIG. 8, since the holding portion 40 for holding the lock spring 30 in the diameter-expanded state is provided on the bracket 10 fixed to the side frame S11, the holding portion is different from the bracket The number of parts of the one-way clutch 1 can be reduced as compared with the configuration provided in the members of the above.

また、保持部４０がブラケット１０に一体に形成されているので、ブラケットに別部品として形成された保持部を取り付けて設けるような構成と比較して、ワンウェイクラッチ１の部品点数をより削減することができる。 Further, since the holding portion 40 is integrally formed with the bracket 10, the number of parts of the one-way clutch 1 can be further reduced as compared with a configuration in which the holding portion formed as a separate part is attached to the bracket and provided. Can.

また、図６に示したように、ナット５１がシャフト２０の内側に配置されているので、ナットをシャフトの周囲に配置するような構成と比較して、ワンウェイクラッチ１を小型化することができる。 Further, as shown in FIG. 6, since the nut 51 is disposed on the inner side of the shaft 20, the one-way clutch 1 can be miniaturized as compared with a configuration in which the nut is disposed around the shaft. .

また、ナット５１がシャフト２０の端部の一部を内側に折り曲げて形成した折曲部２１Ｂに接合されているので、ナット５１をシャフト２０に接合する部品の省略が可能となる。これにより、ワンウェイクラッチ１の部品点数を削減することができる。 Further, since the nut 51 is joined to the bent portion 21B formed by bending a part of the end of the shaft 20 inward, it is possible to omit parts for joining the nut 51 to the shaft 20. Thereby, the number of parts of the one-way clutch 1 can be reduced.

以上に本発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。具体的な構成については、下記のように発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment. About a specific structure, it can change suitably in the range which does not deviate from the meaning of invention as follows.

例えば、図１６（ａ）〜（ｃ）に示すように、シャフト２０は、ロックスプリング３０の自由端部３３とコイル部３１の周方向で係合してアームレストフレームＲＦ（アームレストＲ）の回動範囲を規制する規制部２５（（ｂ）でドットのハッチングを付した部分）を有していてもよい。規制部２５は、シャフト２０の端面２２Ａから突出するように形成されており、周方向の一方側の面である押圧面２３Ａと、周方向の他方側の面である規制面２５Ａとを有している。規制面２５Ａは、ロックスプリング３０の軸線方向に沿うとともに、周方向に略直交する平面となっている。また、ロックスプリング３０の自由端部３３は、コイル部３１の端部３１Ａから径方向内側に向けて屈曲して略直線状に延びる屈曲部３３Ｃと、屈曲部３３Ｃから径方向外側に向けて屈曲して延びる被押圧部３３Ｂとを有している。アームレストＲが引出状態（位置Ａ）であるとき、規制部２５は、規制面２５Ａが自由端部３３の屈曲部３３Ｃに周方向で係合している。これにより、シャフト２０の図示時計回りへの回動を規制されるため、アームレストＲは、位置Ａから下方への回動が規制されることとなる。 For example, as shown in FIGS. 16 (a) to 16 (c), the shaft 20 engages with the free end 33 of the lock spring 30 in the circumferential direction of the coil portion 31 to rotate the armrest frame RF (armrest R). You may have the control part 25 (The part which gave the hatching of the dot by (b)) which controls a range. The restricting portion 25 is formed to protrude from the end face 22A of the shaft 20, and has a pressing surface 23A which is a surface on one side in the circumferential direction and a control surface 25A which is a surface on the other side in the circumferential direction. ing. The restricting surface 25A extends in the axial direction of the lock spring 30 and is a plane substantially orthogonal to the circumferential direction. In addition, the free end 33 of the lock spring 30 is bent toward the radial direction inward from the end 31A of the coil portion 31 and bent substantially linearly extending, and the bent portion 33C is bent outward in the radial direction And an extended portion 33B. When the arm rest R is in the pulled out state (position A), the restricting portion 25 engages the restricting surface 25A in the circumferential direction with the bent portion 33C of the free end portion 33. Thereby, since rotation of the shaft 20 in the clockwise direction in the drawing is restricted, rotation of the armrest R from the position A downward is restricted.

このような構成によれば、引出状態のアームレストＲに下方向へ向けて大きな力がかかった場合であっても、ストッパ部３００とともにアームレストＲの変位を規制することができる。また、ワンウェイクラッチ１にストッパ部３００と第１突出部１１Ｃの機能を持たせることができるので、これらの省略が可能となり、ブラケット１０やアームレストフレームＲＦの構成を簡略化することができる。さらに言えば、アームレストフレームＲＦの回動範囲を規制する部品の省略が可能となるので、部品点数を削減することができる。 According to such a configuration, even when a large force is applied downward to the armrest R in the pulled-out state, the displacement of the armrest R can be restricted together with the stopper portion 300. Further, since the one-way clutch 1 can have the functions of the stopper portion 300 and the first projecting portion 11C, these can be omitted, and the configurations of the bracket 10 and the armrest frame RF can be simplified. Furthermore, since it becomes possible to omit parts for restricting the rotation range of the armrest frame RF, the number of parts can be reduced.

なお、図１６の形態では、規制部２５が、押圧面２３Ａを有し、前記実施形態の作用部２３の機能も兼ねているが、作用部と規制部が別々に設けられていてもよい。また、規制部２５とは別に、シャフト２０の端面２２Ａに、アームレストＲの位置Ｃから後方への回動を規制する第２の規制部をさらに設けてもよい。 In addition, although the control part 25 has the press surface 23A and has the function of the action part 23 of the said embodiment also in the form of FIG. 16, an action part and a control part may be provided separately. In addition to the restricting portion 25, a second restricting portion may be further provided on the end face 22 </ b> A of the shaft 20 to restrict the rearward rotation of the arm rest R from the position C.

また、前記実施形態では、保持部４０の第２保持面４２がロックスプリング３０の軸線方向に略直交していたが、図１７（ａ）に示すように、第２保持面４２は、第１保持面４１から離れるにつれて自由端部３３が撓む方向（図の下方向）に位置するように傾斜していてもよい。図１７（ｂ）に示すように、ロックスプリング３０の自由端部３３は、第１保持面４１から第２保持面４２に移動すると、ロックスプリング３０がシャフト２０を巻き締める力によって第２保持面４２に沿って第１保持面４１から離れる方向に移動するが、第２保持面４２が第１保持面４１から離れるにつれて自由端部３３が撓む方向に位置するように傾斜していることで、自由端部３３の移動の勢いを抑えることができる。これにより、拡径状態のロックスプリング３０が巻き締まるときに、シャフト２０の外周面に勢いよく当接するのを抑えることができるので、ロックスプリング３０の当接音を低減することができる。 Further, in the embodiment, the second holding surface 42 of the holding portion 40 is substantially orthogonal to the axial direction of the lock spring 30, but as shown in FIG. The free end 33 may be inclined so as to be positioned in a bending direction (downward direction in the drawing) as it is separated from the holding surface 41. As shown in FIG. 17 (b), when the free end 33 of the lock spring 30 moves from the first holding surface 41 to the second holding surface 42, the lock spring 30 winds and tightens the shaft 20 as a second holding surface. By moving along the direction 42 away from the first holding surface 41, the second holding surface 42 is inclined such that the free end 33 is positioned in a bending direction as the second holding surface 42 is separated from the first holding surface 41. The momentum of movement of the free end 33 can be suppressed. Thereby, when the lock spring 30 in the expanded diameter state is wound and tightened, it can be suppressed from vigorously contacting the outer peripheral surface of the shaft 20, so that the contact noise of the lock spring 30 can be reduced.

また、前記実施形態では、ロックスプリング３０の固定端部３２が固定部材５２によってブラケット１０に固定されていたが、これに限定されるものではない。例えば、図１８（ａ），（ｂ）に示すように、ブラケット１０は、固定端部３２が係合する凹部１３を有していてもよい。詳しくは、ブラケット１０の基部１１には、左側に向けて凹む凹部１３および環状凹部１４が形成されている。環状凹部１４は、コイル部３１の左側の端部が係合する凹部であり、フランジ部１１Ｂの周囲に形成されている。そして、凹部１３は、環状凹部１４から孔１１Ａの径方向外側に向けて延びるように形成されている。凹部１３の深さは、固定端部３２の半径よりも大きくなっている。このような構成によれば、コイル部３１の端部を環状凹部１４に係合させるとともに、固定端部３２を凹部１３に係合させることで、固定端部３２をブラケット１０に対して動かないように固定することができる。これにより、前記実施形態の固定部材５２のような固定端部３２を押さえる部品の省略が可能となるので、部品点数を削減することができる。 Moreover, in the said embodiment, although the fixed end part 32 of the lock spring 30 was fixed to the bracket 10 by the fixing member 52, it is not limited to this. For example, as shown in FIGS. 18 (a) and 18 (b), the bracket 10 may have a recess 13 with which the fixed end 32 engages. Specifically, the base 11 of the bracket 10 is formed with a recess 13 and an annular recess 14 that are recessed toward the left side. The annular recess 14 is a recess with which the left end of the coil portion 31 engages, and is formed around the flange portion 11B. The recess 13 is formed to extend from the annular recess 14 radially outward of the hole 11A. The depth of the recess 13 is larger than the radius of the fixed end 32. According to such a configuration, the fixed end 32 is not moved relative to the bracket 10 by engaging the end of the coil portion 31 with the annular recess 14 and engaging the fixed end 32 with the recess 13. Can be fixed. As a result, since it is possible to omit parts for holding the fixed end 32 such as the fixing member 52 of the embodiment, the number of parts can be reduced.

また、前記実施形態では、ストッパ部３００が二重壁構造であったが、これ限定されるものではない。例えば、図７を参考にして説明すると、第１ベース部１１０に、第２凸部３２０の代わりに、第１凸部３１０を通すための孔が形成され、第１凸部３１０が当該孔を通って第１ベース部１１０よりも右側に突出してストッパ部となる構成であってもよい。また、前記実施形態では、ストッパ部３００がアームレストフレームＲＦに一体に形成されていたが、アームレストフレームＲＦに、アームレストフレームＲＦとは別部材として構成されたストッパ部を取り付けて設けてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the stopper part 300 was a double wall structure, it is not limited to this. For example, referring to FIG. 7, in place of the second convex portion 320, a hole for passing the first convex portion 310 is formed in the first base portion 110, and the first convex portion 310 corresponds to the hole. It may pass through and protrude to the right of the first base portion 110 to be a stopper portion. In the above embodiment, the stopper portion 300 is integrally formed with the armrest frame RF. However, the armrest frame RF may be provided with a stopper portion formed as a separate member from the armrest frame RF.

また、前記実施形態では、保持部４０がブラケット１０に一体に形成されていたが、ブラケット１０に、ブラケット１０とは別部材として構成された保持部を取り付けて設けてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the holding | maintenance part 40 was integrally formed by the bracket 10, you may attach and provide the holding | maintenance part comprised as another member with the bracket 10 at the bracket 10. FIG.

また、前記実施形態では、保持部４０が設けられる固定フレームとしてブラケット１０を例示したが、固定フレームは、例えば、サイドフレームＳ１１であってもよい。一例として、サイドフレームＳ１１の一部を切り起こして、前記実施形態のブラケット１０のような形状を形成してもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the bracket 10 was illustrated as a fixed frame in which the holding | maintenance part 40 is provided, the fixed frame may be side frame S11, for example. As an example, a part of the side frame S11 may be cut and raised to form a shape like the bracket 10 of the embodiment.

また、前記実施形態では、シャフト２０と補強フレーム２００とがナット５１とボルト９０の締結によって固定されていたが、シャフトと補強フレームは、例えば、溶接等によって固定されていてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the shaft 20 and the reinforcement frame 200 were fixed by fastening of the nut 51 and the volt | bolt 90, a shaft and a reinforcement frame may be fixed by welding etc., for example.

また、前記実施形態では、アームレストＲやワンウェイクラッチ１が設けられるシートとして、自動車に搭載される車両用シートＳを例示したが、シートは、自動車以外の乗物、例えば、鉄道車両や船舶、航空機などに搭載される乗物用シートであってもよい。さらに、シートは、乗物用のシートに限定されず、例えば、家庭などで使用されるシートであってもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the vehicle seat S mounted in a motor vehicle was illustrated as a seat in which armrest R and the one-way clutch 1 are provided, a seat is vehicles other than a motor vehicle, for example, rail cars, ships, aircraft etc. It may be a vehicle seat mounted on the vehicle. Furthermore, the seat is not limited to a seat for a vehicle, and may be, for example, a seat used at home or the like.

１ワンウェイクラッチ
１１Ｃ第１突出部
１１Ｄ第２突出部
２０シャフト
２１Ａ凸部
１００メインフレーム
１１０第１ベース部
１１２貫通穴
１１４肉抜き穴
１１４Ａ第１肉抜き穴
１１４Ｂ第２肉抜き穴
１２０第１側壁部
１３０第３側壁部
１４０第１折り返し部
１５０第３折り返し部
２００補強フレーム
２１０第２ベース部
２１２係合穴
２２０第２側壁部
２３０第４側壁部
２４０第２折り返し部
２５０第４折り返し部
３００ストッパ部
３１０第１凸部
３２０第２凸部
３２１凹部
Ｃ１第１連結部
Ｃ２第２連結部
Ｃ１１，Ｃ２１先端
Ｃ１２，Ｃ２２隙間
Ｒアームレスト
ＲＡ先端部
ＲＢ基端部
ＲＣ回動中心
Ｓ１１サイドフレーム
ＳＦシートフレーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 one-way clutch 11C 1st protrusion part 11D 2nd protrusion part 20 Shaft 21A convex part 100 main frame 110 1st base part 112 through hole 114 thin hole 114A 1st thin hole 114B 2nd thin hole 120 1st side wall 130 third side wall portion 140 first folded portion 150 third folded portion 200 reinforcement frame 210 second base portion 212 engagement hole 220 second side wall portion 230 fourth side wall portion 240 second folded portion 250 fourth folded portion 300 stopper portion 310 1st convex part 320 2nd convex part 321 concave part C1 1st connecting part C2 2nd connecting part C11, C21 tip C12, C22 gap R armrest RA tip part RB base end part RC rotation center S11 side frame SF seat frame

Claims

シートフレームに設けられたワンウェイクラッチのシャフトに固定されて当該シャフトとともに前記シートフレームに対して回動可能であり、前記ワンウェイクラッチによって、一方向への回動が規制されるロック状態と、双方向への回動が許容されるアンロック状態とに切り替え可能なアームレストであって、
アームレストの骨格を構成するメインフレームと、
前記メインフレームに重なって設けられた、前記メインフレームよりも厚い板厚の補強フレームと、を備え、
前記補強フレームは、前記シャフトに固定されることを特徴とするアームレスト。 A lock state fixed to a shaft of a one-way clutch provided on the seat frame and rotatable with the shaft with respect to the seat frame, wherein rotation in one direction is restricted by the one-way clutch; It is an armrest which can be switched to the unlocking state where rotation to the to
With the main frame that constitutes the framework of the armrest,
And a reinforcing frame thicker than the main frame and provided on the main frame,
The armrest characterized in that the reinforcing frame is fixed to the shaft.

前記補強フレームは、前記シャフトの端部に設けられた凸部が係合する係合穴を有し、
前記メインフレームは、前記凸部が通る貫通穴を有することを特徴とする請求項１に記載のアームレスト。 The reinforcing frame has an engagement hole with which a convex portion provided at an end of the shaft engages.
The armrest according to claim 1, wherein the main frame has a through hole through which the convex portion passes.

前記貫通穴および前記係合穴は、前記シャフトの端部に複数設けられた前記凸部に対応して複数設けられており、アームレストの回動中心を中心とした円周上に配置されていることを特徴とする請求項２に記載のアームレスト。 A plurality of the through holes and the engagement holes are provided corresponding to the plurality of convex portions provided at the end of the shaft, and are disposed circumferentially around the center of rotation of the armrest The armrest according to claim 2, characterized in that.

前記メインフレームは、第１ベース部と、前記第１ベース部の長手方向に直交する幅方向の一端から前記シートフレームとは反対側に延びる第１側壁部と、前記第１側壁部の端から延びて先端が前記第１ベース部を向くように折り返された第１折り返し部と、を有し、
前記補強フレームは、前記第１ベース部に重なって設けられた、前記シャフトに固定される第２ベース部と、前記第２ベース部の前記幅方向の一端から前記シートフレームとは反対側に延びて前記第１側壁部に重なる第２側壁部と、前記第２側壁部の端から延びて先端が前記第２ベース部を向くように折り返されて前記第１折り返し部に重なる第２折り返し部と、を有し、
前記補強フレームと前記メインフレームは、前記第１折り返し部と前記第２折り返し部が重なった部分である第１連結部で互いに連結されており、
前記第１連結部は、当該第１連結部の先端と、前記第１側壁部および前記第２側壁部のうち前記第１連結部の先端に近い方との間に隙間を有していることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のアームレスト。 The main frame includes a first base portion, a first side wall portion extending from one end in a width direction orthogonal to the longitudinal direction of the first base portion to the side opposite to the seat frame, and an end from the first side wall portion And a first folded back portion so that the tip end is folded back toward the first base portion,
The reinforcing frame extends from the second base portion fixed to the shaft, which is provided to overlap the first base portion, and one end of the second base portion in the width direction to the opposite side to the seat frame. A second side wall portion overlapping the first side wall portion, and a second folded back portion extending from an end of the second side wall portion and being folded back so that the tip is directed to the second base portion and overlapping the first folded portion And have
The reinforcing frame and the main frame are connected to each other at a first connecting portion which is a portion where the first folded portion and the second folded portion overlap.
The first connection portion has a gap between the tip end of the first connection portion and one of the first side wall portion and the second side wall portion closer to the tip end of the first connection portion. The armrest according to any one of claims 1 to 3, characterized by

前記メインフレームは、前記第１ベース部の前記幅方向の他端から前記シートフレームとは反対側に延びる第３側壁部と、前記第３側壁部の端から延びて先端が前記第１ベース部を向くように折り返された第３折り返し部と、を有し、
前記補強フレームは、前記第２ベース部の前記幅方向の他端から前記シートフレームとは反対側に延びて前記第３側壁部に重なる第４側壁部と、前記第４側壁部の端から延びて先端が前記第２ベース部を向くように折り返されて前記第３折り返し部に重なる第４折り返し部と、を有し、
前記補強フレームと前記メインフレームは、前記第１連結部、および、前記第３折り返し部と前記第４折り返し部が重なった部分である第２連結部で互いに連結されており、
前記第１連結部と前記第２連結部は、前記幅方向に対向する位置に設けられていることを特徴とする請求項４に記載のアームレスト。 The main frame has a third side wall extending from the other end of the first base in the width direction to the opposite side to the seat frame, and an end extending from the end of the third side wall, the tip end being the first base With a third turn-up turned back to
The reinforcing frame extends from the other end in the width direction of the second base portion to the opposite side to the seat frame and extends from an end of the fourth side wall portion overlapping the third side wall portion And a fourth folded portion overlapping the third folded portion so that the tip end is folded back toward the second base portion;
The reinforcing frame and the main frame are connected to each other at the first connecting portion and a second connecting portion which is a portion where the third folded portion and the fourth folded portion overlap.
The armrest according to claim 4, wherein the first connection portion and the second connection portion are provided at positions facing each other in the width direction.

前記シートフレームの一部に当接してアームレストの回動範囲を規制するストッパ部をさらに備え、
前記ストッパ部は、アームレストの回動軸線方向から見て、前記第１連結部と前記第２連結部の間に設けられていることを特徴とする請求項５に記載のアームレスト。 The seat frame further includes a stopper that abuts on a part of the seat frame to restrict the rotation range of the armrest.
The armrest according to claim 5, wherein the stopper portion is provided between the first connection portion and the second connection portion when viewed from the rotation axis direction of the armrest.

前記シートフレームの一部に当接してアームレストの回動範囲を規制するストッパ部をさらに備え、
前記メインフレームは、第１ベース部を有し、
前記補強フレームは、前記第１ベース部を挟んで前記シートフレームとは反対側で前記第１ベース部に重なって設けられた、前記シャフトに固定される第２ベース部を有し、
前記ストッパ部は、前記第２ベース部から前記シートフレーム側に突出する第１凸部を有することを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のアームレスト。 The seat frame further includes a stopper that abuts on a part of the seat frame to restrict the rotation range of the armrest.
The main frame has a first base portion,
The reinforcing frame has a second base portion fixed to the shaft, which is provided to overlap the first base portion on the side opposite to the seat frame with the first base portion interposed therebetween.
The armrest according to any one of claims 1 to 6, wherein the stopper portion has a first convex portion that protrudes from the second base portion toward the seat frame.

前記ストッパ部は、前記第１ベース部から前記シートフレーム側に突出する中空の第２凸部をさらに有し、
前記第１凸部は、前記第２凸部の裏側に形成される凹部に嵌合していることを特徴とする請求項７に記載のアームレスト。 The stopper portion further includes a hollow second convex portion that protrudes from the first base portion toward the seat frame,
The armrest according to claim 7, wherein the first convex portion is fitted in a concave portion formed on the back side of the second convex portion.

前記メインフレームは、アームレストの回動中心に近い基端部と、前記回動中心から遠い先端部と、を有し、
前記ストッパ部は、前記メインフレームの長手方向において、前記回動中心と前記先端部の間に設けられていることを特徴とする請求項６から請求項８のいずれか１項に記載のアームレスト。 The main frame has a proximal end near the pivoting center of the armrest and a distal end far from the pivoting center,
The armrest according to any one of claims 6 to 8, wherein the stopper portion is provided between the rotation center and the tip end portion in the longitudinal direction of the main frame.

前記メインフレームは、アームレストの回動中心に近い基端部と、前記回動中心から遠い先端部と、当該メインフレームの長手方向に並んで設けられた複数の肉抜き穴と、を有し、
前記複数の肉抜き穴は、前記先端部の最も近くに設けられた前記長手方向に長い第１肉抜き穴と、前記第１肉抜き穴と前記回動中心の間に設けられた、前記第１肉抜き穴よりも小さい複数の第２肉抜き穴と、を含むことを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載のアームレスト。 The main frame has a proximal end close to the pivoting center of the armrest, a distal end far from the pivoting center, and a plurality of lightening holes provided in the longitudinal direction of the main frame,
The plurality of lightening holes are provided between the longitudinally long first lightening hole provided closest to the tip, the first lightening hole, and the rotation center. The armrest according to any one of claims 1 to 9, comprising a plurality of second meat removal holes smaller than one meat removal hole.

前記補強フレームは、前記複数の肉抜き穴よりも前記基端部の近くに設けられていることを特徴とする請求項１０に記載のアームレスト。 The armrest according to claim 10, wherein the reinforcing frame is provided closer to the proximal end than the plurality of lightening holes.