JP6508002B2 - Rear structure of vehicle - Google Patents

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Description

この発明は、車両の後部構造に関する。   The present invention relates to a rear structure of a vehicle.

車両の後部構造にあっては、車両の後部ドアが閉じている状態で、同後部ドアと後部シートとによって荷室が区画されている。また、特許文献１には、荷室の床面を構成するデッキボードを蓋にした下部荷室を備えた構成が開示されている。   In the rear structure of the vehicle, with the rear door of the vehicle closed, the luggage compartment is defined by the rear door and the rear seat. Moreover, the structure provided with the lower loading chamber which made the lid the deck board which comprises the floor surface of a loading chamber by patent document 1 is disclosed.

特開２０１２‐０９１６４４号公報JP 2012-091644 A

ところで、下部荷室に収納されたスペアタイヤの取り出し等を行う際には、デッキボードを取り外すか、デッキボードを作業者が手で支えながらスペアタイヤの取り出し等を行う必要があった。   By the way, when taking out the spare tire stored in the lower cargo room, it was necessary to remove the deck board or take out the spare tire while supporting the deck board by hand.

そこで、特許文献１に記載の車両の後部構造では、デッキボードにフックを設け、このフックを後部シートのヘッドレストを支持するロッドに係止させるようにしている。これにより、デッキボードを取り外したり作業者が手で支えたりしなくとも、下部荷室の開口を開放させた状態でデッキボードを支持しておくことができる。   Therefore, in the rear structure of the vehicle described in Patent Document 1, a hook is provided on the deck board, and the hook is engaged with a rod that supports a headrest of the rear seat. Thus, the deck board can be supported with the opening of the lower luggage compartment opened, without removing the deck board or manually supporting the deck board.

しかしながら、上記のようにデッキボードを支持するに際しては、デッキボードに設けた収納部からフックを取り出してロッドにフックを引っ掛ける動作を要するため、この点で煩わしさがあった。   However, in order to support the deck board as described above, it is necessary to take out the hook from the storage portion provided on the deck board and hook the hook to the rod, which is troublesome at this point.

この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、下部荷室の開口を開放状態とする際に容易にデッキボードを支持することができる車両の後部構造を提供することにある。   The present invention has been made in view of these circumstances, and it is an object of the present invention to provide a rear structure of a vehicle capable of easily supporting a deck board when opening the lower cargo room in an open state. is there.

上記課題を解決するための車両の後部構造は、車両の後部ドアが閉じている状態で、同後部ドアと後部シートの背面との間に位置しており、パッケージトレイが天井を構成しているとともに、デッキボードが床面を構成している荷室と、荷室の下方に位置しており、デッキボードが開口を塞ぐ蓋として機能する下部荷室とを備える車両の後部構造である。この車両の後部構造において、パッケージトレイは、後部ドアが閉じている状態では、同パッケージトレイよりも車幅方向外側から同パッケージトレイよりも車幅方向内側にそれぞれ突出している対になった支持部の上に載った状態で支持されている一方、後部ドアが開けられると、後部ドアの開放に連動して支持部から離れ、車両後方の端部が上方に移動するように回動するものであり、デッキボードは、車両前方の端部を回動中心として回動可能である。そして、支持部のそれぞれは、車幅方向内側の先端を境に車両前後方向の両端へとそれぞれ傾斜する傾斜部を有し、対になっている支持部における車両前方の前端同士の間の距離及び車両後方の後端同士の間の距離は、車幅方向におけるデッキボードの長さ以上である一方、対になっている支持部における車幅方向内側の先端同士の間の距離は、車幅方向におけるデッキボードの長さ以下であり、上記の回動中心から支持部における車幅方向内側の先端までの距離は、上記の回動中心からデッキボードにおける車両後方の端部までの長さ以下である。   The rear structure of the vehicle for solving the above problems is located between the rear door and the rear of the rear seat with the rear door of the vehicle closed, and the package tray constitutes a ceiling. In addition, the deck board is a rear structure of a vehicle including a luggage compartment constituting a floor surface and a lower cargo compartment located below the cargo compartment and the deck board serving as a lid for closing the opening. In the rear structure of the vehicle, when the rear door is closed, the package tray projects in pairs from the outer side in the vehicle width direction than the package tray and in the inner side in the vehicle width direction than the package tray. While the rear door is opened, it moves away from the support in conjunction with the opening of the rear door, and the vehicle rear end pivots to move upward. The deck board is pivotable about a front end of the vehicle. Each of the support portions has an inclined portion which inclines to both ends in the vehicle longitudinal direction bordering on the inner end in the vehicle width direction, and the distance between the front ends of the pair of supporting portions in front of the vehicle The distance between the rear ends of the vehicle and the rear of the vehicle is equal to or greater than the length of the deck board in the vehicle width direction, while the distance between the front ends in the vehicle width direction at the paired support portions is the vehicle width Is less than the length of the deck board in the direction, and the distance from the center of rotation to the tip on the inner side in the vehicle width direction of the support is less than the length from the center of rotation to the rear end of the deck board It is.

上記構成によれば、車両の後部ドアが開けられると、後部ドアの開放に連動してパッケージトレイが回動し、支持部から離れる。そして、作業者がデッキボードの車両後方の端部を押し上げ、デッキボードを車両前方の端部を回動中心として回動させれば、下部荷室の開口を開放させることができる。   According to the above configuration, when the rear door of the vehicle is opened, the package tray rotates in conjunction with the opening of the rear door and separates from the support portion. Then, when the operator pushes up the end of the deck board at the rear of the vehicle and rotates the deck board about the end of the front of the vehicle as a rotation center, the opening of the lower loading space can be opened.

ここで、対にして設けられている支持部における車幅方向内側の先端同士の間の距離は、車幅方向におけるデッキボードの長さ以下である。さらに、デッキボードの回動中心から支持部における車幅方向内側の先端までの距離は、上記の回動中心から車両後方の端部までの長さ以下である。そのため、作業者がデッキボードを車両前方の端部を回動中心にして回動させ、下部荷室の開口を開放する際には、デッキボードが対になっている支持部の間を通過することになり、このときにデッキボードと支持部とが接触する。各支持部は車両後方の後端から車幅方向内側の先端に向かって傾斜しているため、作業者が押し上げれば、デッキボードの車幅方向の端部が、この傾斜に沿って移動してデッキボードが撓み、デッキボードがこれら先端の間を通り抜ける。これら先端の間の距離はデッキボードの車幅方向の長さよりも短いため、デッキボードがこうして支持部の先端同士の間を通り抜けると、デッキボードが支持部の上に載る状態になる。すなわち、デッキボードを支持部によって支持することができる状態になる。   Here, the distance between the front ends in the vehicle width direction of the support portions provided in pairs is equal to or less than the length of the deck board in the vehicle width direction. Furthermore, the distance from the center of rotation of the deck board to the tip on the inner side in the vehicle width direction of the support portion is equal to or less than the length from the center of rotation to the end on the rear side of the vehicle. Therefore, when the operator rotates the deck board around the end of the vehicle as the rotation center and opens the opening of the lower loading chamber, the deck board passes between the paired support portions. At this time, the deck board comes in contact with the support. Since each support is inclined from the rear end of the rear of the vehicle toward the front end in the vehicle width direction, when the operator pushes up, the end of the deck board in the vehicle width direction moves along this inclination. The deck board flexes and the deck board passes between these tips. Since the distance between these tips is shorter than the length of the deck board in the vehicle width direction, when the deck board passes through between the tips of the support in this way, the deck board is put on the support. That is, the deck board can be supported by the support portion.

このように、上記の構成によれば、作業者が、支持部の先端同士の間を通過するまでデッキボードを押し上げるといった、下部荷室を開放するための動作と同様の単純な作業によってデッキボードが下部荷室の開口を開放した状態に保持されるようになる。したがって、下部荷室の開口を開放状態とする際に容易にデッキボードを支持することができる。   As described above, according to the above configuration, the deck board can be performed by the same simple operation as opening the lower loading space, such as pushing the deck board up until the worker passes between the tips of the support portions. Is kept in the state of opening the lower loading chamber opening. Therefore, the deck board can be easily supported when the opening of the lower loading chamber is opened.

また、各支持部は車両前方の前端から車幅方向内側の先端に向かって傾斜しているため、支持部によるデッキボードの支持を解除して下部荷室の開口を閉塞する際には、作業者がデッキボードを引き下げれば、デッキボードの車幅方向の端部が、この傾斜に沿って移動してデッキボードが撓み、デッキボードが支持部の先端同士の間を通り抜ける。すなわち、デッキボードを引き下げるという下部荷室の開口を閉塞するための動作と同様の単純な動作によって支持部による支持を容易に解除することができる。   In addition, since each support is inclined from the front end in front of the vehicle toward the tip inward in the vehicle width direction, when releasing the support of the deck board by the support to close the opening of the lower loading space, When the person pulls down the deck board, the end in the vehicle width direction of the deck board moves along the slope to bend the deck board, and the deck board passes between the tips of the support portions. That is, the support by the support can be easily released by the simple operation similar to the operation for closing the opening of the lower loading space by pulling down the deck board.

実施形態の車両の後部構造を示す斜視図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The perspective view which shows the rear structure of the vehicle of embodiment. 同実施形態の車両の後部構造における支持部とデッキボードとの位置関係を荷室の上方から見た状態で示す模式図。The schematic diagram shown in the state which looked at the positional relationship of the support part and deck board in the rear structure of the vehicle of the embodiment from the upper direction of a loading space. 同実施形態の車両の後部構造における支持部とデッキボードとの位置関係を荷室の後方から見た状態で示す模式図。The schematic diagram shown in the state which looked at the positional relationship of the support part and deck board in the rear structure of the vehicle of the embodiment from the back of a luggage compartment. 後部ドアが閉じている状態での同実施形態の車両の後部構造を示す模式図。The schematic diagram which shows the rear part structure of the vehicle of the embodiment in the state which the rear door has closed. 同実施形態の車両の後部構造において下部荷室を開放した状態を示す模式図。The schematic diagram which shows the state which open | released the lower loading chamber in the rear structure of the vehicle of the embodiment.

以下、車両の後部構造の一実施形態について、図１〜図５を参照して説明する。
図１に示すように、車両１０の後部には荷室１１が設けられている。なお、図１は車両１０の後部開口１３を塞ぐ後部ドア１２（図４）が開いている状態を示している。また、説明の便宜上、図１では車両１０における手前側の側壁を透過させた状態で荷室１１を図示している。 Hereinafter, an embodiment of a rear structure of a vehicle will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
As shown in FIG. 1, a luggage compartment 11 is provided at the rear of the vehicle 10. FIG. 1 shows a state in which the rear door 12 (FIG. 4) for closing the rear opening 13 of the vehicle 10 is open. Further, for convenience of explanation, FIG. 1 illustrates the luggage compartment 11 in a state in which the side wall on the near side of the vehicle 10 is transmitted.

荷室１１は、後部ドア１２が閉じている状態で、後部ドア１２と後部シート１５の背面１５ｂとの間に位置している。この荷室１１では、二点鎖線で示すようにパッケージトレイ２１が天井を構成しているとともに、デッキボード３１が床面を構成している。また、荷室１１の下方には下部荷室１６が設けられており、この開口１６ｍを塞ぐ蓋としてデッキボード３１が機能している。   The luggage compartment 11 is located between the rear door 12 and the rear surface 15 b of the rear seat 15 with the rear door 12 closed. In the cargo compartment 11, the package tray 21 constitutes a ceiling as shown by a two-dot chain line, and the deck board 31 constitutes a floor surface. Further, a lower loading chamber 16 is provided below the loading chamber 11, and the deck board 31 functions as a lid for closing the opening 16m.

パッケージトレイ２１の車幅方向の両端部２１ｓにおける車両前方側の部分には、係合穴２１ｃが設けられている。また、車両１０の後部における車幅方向両側の内壁１８には、車幅方向内側に突出する係合ピン１８ｃがそれぞれ設けられている。この係合ピン１８ｃがパッケージトレイ２１の係合穴２１ｃと車幅方向両側でそれぞれ係合することにより、パッケージトレイ２１が係合ピン１８ｃを中心として回動可能に支持されている。   An engagement hole 21c is provided in a portion on the vehicle front side of both end portions 21s in the vehicle width direction of the package tray 21. Further, on the inner walls 18 on both sides in the vehicle width direction at the rear of the vehicle 10, engaging pins 18c that project inward in the vehicle width direction are respectively provided. By engaging the engagement pin 18c with the engagement hole 21c of the package tray 21 on both sides in the vehicle width direction, the package tray 21 is supported rotatably around the engagement pin 18c.

また、内壁１８には、パッケージトレイ２１よりも車幅方向外側からパッケージトレイ２１よりも車幅方向内側にそれぞれ突出した支持部４１が設けられている。
図２に示すように、本実施形態では、４つの支持部４１が、車幅方向において対向するように２組の対にして、車両前後方向に離して設けられている。すなわち、この車両１０には、支持部４１として、車両後方側に位置する対になった２つの後方側支持部４２と、車両前方側に位置する対になった２つの前方側支持部４３とが設けられている。 Further, the inner wall 18 is provided with supporting portions 41 which respectively project inward in the vehicle width direction from the package tray 21 from the outside in the vehicle width direction than the package tray 21.
As shown in FIG. 2, in the present embodiment, four supporting portions 41 are provided in two pairs in a pair so as to face each other in the vehicle width direction and are separated in the vehicle longitudinal direction. That is, in the vehicle 10, as the support portion 41, two pairs of rear side support portions 42 positioned on the vehicle rear side and two pair of front side support portions 43 positioned on the vehicle front side Is provided.

後方側支持部４２のそれぞれは、車幅方向内側の先端４２ｐから車両後方の後端４２ｃへと傾斜する後方側傾斜部４２ｂを有している。また、後方側支持部４２のそれぞれは、先端４２ｐから車両前方の前端４２ｄへと傾斜する前方側傾斜部４２ｆを有している。すなわち、後方側支持部４２は、先端４２ｐを境に、車両前後方向の両端へとそれぞれ傾斜する傾斜部を有している。   Each of the rear side support portions 42 has a rear side inclined portion 42b which is inclined from a front end 42p on the inner side in the vehicle width direction to a rear end 42c on the rear side of the vehicle. Further, each of the rear side support portions 42 has a front side inclined portion 42f which is inclined from the tip end 42p to the front end 42d in front of the vehicle. That is, the rear side support part 42 has the inclination part which inclines to the both ends of the vehicle front-back direction bordering on the front-end | tip 42p.

また、前方側支持部４３のそれぞれも、後方側支持部４２と同様に、車幅方向内側の先端４３ｐから車両後方の後端４３ｃへと傾斜する後方側傾斜部４３ｂと、先端４３ｐから車両前方の前端４３ｄへと傾斜する前方側傾斜部４３ｆとを有している。すなわち、前方側支持部４３も、先端４３ｐを境に、車両前後方向の両端へとそれぞれ傾斜する傾斜部を有している。   Similarly to the rear side support portion 42, each of the front side support portions 43 also includes a rear side inclined portion 43b that inclines from the front end 43p on the inner side in the vehicle width direction to the rear end 43c on the vehicle rear side. And a forward inclined portion 43f inclined to the front end 43d of the That is, the front side support portion 43 also has an inclined portion which inclines to both ends in the vehicle longitudinal direction with the tip 43p as a boundary.

そして、後方側支持部４２の上部４２ｓ及び前方側支持部４３の上部４３ｓはいずれも平坦になっている。
図１に二点鎖線で示すように、パッケージトレイ２１は、各支持部４１（４２，４３）の上部４２ｓ，４３ｓの上に載った状態で支持される。 The upper portion 42s of the rear side support portion 42 and the upper portion 43s of the front side support portion 43 are both flat.
As indicated by a two-dot chain line in FIG. 1, the package tray 21 is supported in a state of being placed on the upper portions 42s and 43s of the respective support portions 41 (42 and 43).

また、パッケージトレイ２１の車両後方側の部分は、サスペンダー等により後部ドア１２に連結されている。これにより、パッケージトレイ２１は、後部ドア１２の開閉動作に連動して回動する。具体的には、後部ドア１２が開けられると、実線で示すようにパッケージトレイ２１の車両後方の端部２１ｂが上方に移動することにより、パッケージトレイ２１は前傾状態となるように回動する。後部ドア１２が閉められると、二点鎖線で示すようにパッケージトレイ２１の車両後方の端部２１ｂが下方に移動することにより、パッケージトレイ２１は前傾状態から水平状態となるように回動する。   Further, a portion on the vehicle rear side of the package tray 21 is connected to the rear door 12 by a suspender or the like. Thus, the package tray 21 rotates in conjunction with the opening and closing operation of the rear door 12. Specifically, when the rear door 12 is opened, the end 21 b of the package tray 21 at the rear of the vehicle moves upward as shown by the solid line, and the package tray 21 is pivoted so as to be in a forward inclined state. . When the rear door 12 is closed, the end portion 21b of the package tray 21 at the rear of the vehicle moves downward as shown by a two-dot chain line, so that the package tray 21 pivots from a forward inclined state to a horizontal state. .

図１に示すように、デッキボード３１は、車両前方の端部３１ｆが後部シート１５と当接しており、端部３１ｆを回動中心として回動可能になっている。
図２及び図３に示すように、車幅方向両側の内壁１８のうち、各支持部４２，４３が設けられている部分の間の距離、すなわち各支持部４２，４３における前端４２ｄ，４３ｄ同士の間の距離及び後端４２ｃ，４３ｃ同士の間の距離は、車幅方向におけるデッキボード３１の長さＤ１以上である。ここで、各支持部４２，４３における前端４２ｄ，４３ｄ同士の間の距離と後端４２ｃ，４３ｃ同士の間の距離は、いずれも距離Ｄ２であり、等しくなっている。また、車幅方向における各支持部４２，４３の先端４２ｐ，４３ｐ同士の間の距離Ｄ３は、デッキボード３１の車幅方向両側の端部３１ｄの間の距離、すなわち車幅方向におけるデッキボード３１の長さＤ１以下である。こうした大きさの関係にあることにより、図２に示すように、荷室１１の上方から見たときに、車幅方向両側において、デッキボード３１と各支持部４２，４３の前端４２ｄ，４３ｄ及び後端４２ｃ，４３ｃとは重なっておらず、デッキボード３１と各支持部４２，４３の先端４２ｐ，４３ｐとは重なっている。 As shown in FIG. 1, the deck board 31 has a front end 31 f of the vehicle in contact with the rear seat 15 and is rotatable about the end 31 f as a rotation center.
As shown in FIGS. 2 and 3, the distance between the portions of the inner walls 18 on both sides in the vehicle width direction where the support portions 42 and 43 are provided, that is, the front ends 42d and 43d of the support portions 42 and 43 The distance between L and the distance between the rear ends 42c and 43c is equal to or greater than the length D1 of the deck board 31 in the vehicle width direction. Here, the distance between the front ends 42 d and 43 d in each of the support portions 42 and 43 and the distance between the rear ends 42 c and 43 c are both the distance D 2 and are equal. Further, the distance D3 between the tips 42p and 43p of the support portions 42 and 43 in the vehicle width direction is the distance between the end portions 31d on both sides in the vehicle width direction of the deck board 31, that is, the deck board 31 in the vehicle width direction. Length D1 or less. Due to this size relationship, as shown in FIG. 2, the deck boards 31 and the front ends 42 d and 43 d of the support portions 42 and 43 and on both sides in the vehicle width direction when viewed from above the luggage compartment 11. The rear ends 42c and 43c do not overlap, and the deck board 31 and the leading ends 42p and 43p of the support portions 42 and 43 overlap.

また、図４に示すように、デッキボード３１の回動中心（図４における点Ｃ）である車両前方の端部３１ｆから各支持部４２，４３の先端４２ｐ，４３ｐまでの距離Ｌ２，Ｌ３は、デッキボード３１の回動中心からデッキボード３１の車両後方の端部３１ｂまでの長さＬ１以下である。   Also, as shown in FIG. 4, the distances L2 and L3 from the end 31f in front of the vehicle, which is the center of rotation of the deck board 31 (point C in FIG. 4), to the tips 42p and 43p of the support portions 42 and 43 are And a length L1 or less from the center of rotation of the deck board 31 to the end 31b of the deck board 31 at the vehicle rear end.

次に、本実施形態の作用を説明する。
図４に示すように、後部ドア１２が閉じている状態では、パッケージトレイ２１及びデッキボード３１は車両前後方向に沿った水平状態となっている。このとき、パッケージトレイ２１は各支持部４２，４３の上部４２ｓ，４３ｓの上に載った状態で支持され、デッキボード３１は下部荷室１６の開口１６ｍを塞いだ状態となっている。 Next, the operation of the present embodiment will be described.
As shown in FIG. 4, when the rear door 12 is closed, the package tray 21 and the deck board 31 are in a horizontal state along the longitudinal direction of the vehicle. At this time, the package tray 21 is supported on the upper portions 42s and 43s of the supports 42 and 43, and the deck board 31 closes the opening 16m of the lower loading chamber 16.

図５に示すように、後部ドア１２が開けられると、後部ドア１２の開放に連動してパッケージトレイ２１が回動し、パッケージトレイ２１が各支持部４２，４３の上部４２ｓ，４３ｓから離れる。そして、作業者がデッキボード３１の車両後方の端部３１ｂを押し上げ、デッキボード３１を車両前方の端部３１ｆを回動中心として回動させれば、下部荷室１６の開口１６ｍを開放させることができる。   As shown in FIG. 5, when the rear door 12 is opened, the package tray 21 is rotated in conjunction with the opening of the rear door 12, and the package tray 21 is separated from the upper portions 42s and 43s of the support portions 42 and 43. Then, when the operator pushes up the end 31b of the deck board 31 at the rear of the vehicle and rotates the deck board 31 about the end 31f at the front of the vehicle, the opening 16m of the lower loading chamber 16 is opened. Can.

ここで、車幅方向で対にして設けられている後方側支持部４２の先端４２ｐの間の距離Ｄ３は、車幅方向におけるデッキボード３１の長さＤ１以下である。さらに、デッキボード３１の回動中心である車両前方の端部３１ｆから後方側支持部４２の先端４２ｐまでの距離Ｌ２は、デッキボード３１の回動中心である車両前方の端部３１ｆから車両後方の端部３１ｂまでの長さＬ１以下である。   Here, the distance D3 between the tips 42p of the rear side support portions 42 provided in pairs in the vehicle width direction is equal to or less than the length D1 of the deck board 31 in the vehicle width direction. Furthermore, the distance L2 from the end 31f at the front of the vehicle, which is the center of rotation of the deck board 31, to the tip 42p of the rear support 42 is the rear of the vehicle from the end 31f at the front of the vehicle, which is the center of rotation The length L1 to the end 31b of the

そのため、作業者がデッキボード３１を車両前方の端部３１ｆを回動中心にして回動させ、下部荷室１６の開口１６ｍを開放する際には、デッキボード３１が対になっている後方側支持部４２の間を通過することになり、このときにデッキボード３１と後方側支持部４２とが接触する。後方側支持部４２は後端４２ｃから先端４２ｐに向かって傾斜する後方側傾斜部４２ｂを有しているため、作業者が押し上げれば、デッキボード３１の車幅方向の端部３１ｄが、この後方側傾斜部４２ｂに沿って移動してデッキボード３１が撓み、デッキボード３１が後方側支持部４２の先端４２ｐ同士の間を通り抜ける。車幅方向において後方側支持部４２の先端４２ｐ同士の間の距離Ｄ３はデッキボード３１の車幅方向の長さＤ１よりも短いため、デッキボード３１がこうして後方側支持部４２の先端４２ｐ同士の間を通り抜けると、図５に示すように、デッキボード３１が後方側支持部４２の上に載る状態になる。すなわち、デッキボード３１を後方側支持部４２によって支持することができる状態になる。こうして、下部荷室１６の開口１６ｍが開放状態とされる。   Therefore, when the operator rotates the deck board 31 about the end 31 f of the front of the vehicle as the rotation center and opens the opening 16 m of the lower loading chamber 16, the deck board 31 is in the rear side where the deck board 31 is paired. At this time, the deck board 31 and the rear side support 42 come in contact with each other. Since the rear side support portion 42 has the rear side inclined portion 42b that inclines from the rear end 42c to the front end 42p, when the operator pushes up, the end 31d of the deck board 31 in the vehicle width direction By moving along the rear side inclined portion 42 b, the deck board 31 bends, and the deck board 31 passes between the tips 42 p of the rear side support portion 42. Since the distance D3 between the tips 42p of the rear side support portion 42 in the vehicle width direction is shorter than the length D1 of the deck board 31 in the vehicle width direction, the deck board 31 thus has the tips 42p of the rear side support portion 42 As it passes through, the deck board 31 is placed on the rear side support portion 42, as shown in FIG. That is, the deck board 31 can be supported by the rear side support portion 42. Thus, the opening 16m of the lower loading chamber 16 is opened.

デッキボード３１が後方側支持部４２によって支持された状態から、さらに作業者がデッキボード３１を押し上げると、デッキボード３１と前方側支持部４３とが接触するようになる。後方側支持部４２と同様、前方側支持部４３も後方側傾斜部４３ｂを有しており、車幅方向における先端４３ｐ同士の間の距離Ｄ３がデッキボード３１の車幅方向の長さＤ１よりも短い。このため、作業者が押し上げるのに伴って、デッキボード３１の車幅方向の端部３１ｄがこの後方側傾斜部４３ｂに沿って移動して、デッキボード３１が前方側支持部４３の先端４３ｐ同士の間を通り抜け、デッキボード３１が前方側支持部４３によって支持された状態となる。こうして、デッキボード３１が前方側支持部４３によって支持されるようになると、デッキボード３１が後方側支持部４２によって支持される状態よりも、デッキボード３１が垂直に近くなり、デッキボード３１の車両後方の端部３１ｂが車両前方に近づく形となる。   When the operator further pushes up the deck board 31 from the state where the deck board 31 is supported by the rear side support portion 42, the deck board 31 and the front side support portion 43 come into contact with each other. Similar to the rear side support portion 42, the front side support portion 43 also has a rear side inclined portion 43b, and the distance D3 between the tips 43p in the vehicle width direction is greater than the length D1 of the deck board 31 in the vehicle width direction. Too short. For this reason, as the operator pushes up, the end 31 d in the vehicle width direction of the deck board 31 moves along the rear side inclined portion 43 b, and the deck board 31 moves between the tips 43 p of the front side support 43 The deck board 31 is supported by the front side support portion 43. Thus, when the deck board 31 is supported by the front side support portion 43, the deck board 31 becomes closer to vertical than the state where the deck board 31 is supported by the rear side support portion 42, and the vehicle of the deck board 31 The rear end 31b is in the form of approaching the front of the vehicle.

また、各支持部４２，４３は前端４２ｄ，４３ｄから先端４２ｐ，４３ｐに向かって傾斜する前方側傾斜部４２ｆ，４３ｆを有している。このため、各支持部４２，４３によるデッキボード３１の支持を解除する際には、作業者が引き下げれば、デッキボード３１の車幅方向の端部３１ｄが、この前方側傾斜部４２ｆ，４３ｆに沿って移動してデッキボード３１が撓み、デッキボード３１が各支持部４２，４３の先端４２ｐ，４３ｐ同士の間を通り抜ける。デッキボード３１が前方側支持部４３の先端４３ｐ同士の間を通り抜けると、デッキボード３１は後方側支持部４２によって支持される状態となり、デッキボード３１が後方側支持部４２の先端４２ｐ同士の間を通り抜けると、支持部４１による支持が全て解除され、下部荷室１６の開口１６ｍを閉塞することができる。   Further, each support portion 42, 43 has a front side inclined portion 42f, 43f which is inclined from the front end 42d, 43d to the tip 42p, 43p. Therefore, when releasing the support of the deck board 31 by the support portions 42 and 43, if the operator pulls down, the end 31d of the deck board 31 in the vehicle width direction is the front side inclined portions 42f and 43f. , The deck board 31 bends, and the deck board 31 passes between the tips 42p and 43p of the supports 42 and 43. When the deck board 31 passes between the tips 43p of the front side support portion 43, the deck board 31 is supported by the rear side support portion 42, and the deck board 31 is between the tips 42p of the rear side support portion 42. , All support by the support portion 41 is released, and the opening 16m of the lower loading chamber 16 can be closed.

上述した車両１０の後部構造によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）作業者が、各支持部４２，４３の先端４２ｐ，４３ｐの間を通過するまでデッキボード３１を押し上げるといった、下部荷室１６を開放するための動作と同様の単純な作業によってデッキボード３１が下部荷室１６の開口１６ｍを開放した状態に保持されるようになる。したがって、下部荷室１６の開口１６ｍを開放状態とする際に容易にデッキボード３１を支持することができる。 According to the rear structure of the vehicle 10 described above, the following effects can be achieved.
(1) The deck board 31 is a simple operation similar to the operation for opening the lower loading chamber 16, such as pushing up the deck board 31 until the operator passes between the tips 42 p and 43 p of the supports 42 and 43. 31 is held in the state of opening the opening 16m of the lower loading chamber 16. Therefore, the deck board 31 can be easily supported when the opening 16m of the lower loading chamber 16 is opened.

また、下部荷室１６の開口１６ｍを閉塞する際には、作業者がデッキボード３１を引き下げれば、デッキボード３１が各支持部４２，４３の先端４２ｐ、４３ｐの間を通り抜ける。すなわち、デッキボード３１を引き下げるという下部荷室１６の開口１６ｍを閉塞するための動作と同様の単純な動作によって各支持部４２，４３による支持を容易に解除することができる。   Further, when closing the opening 16m of the lower loading chamber 16, if the operator pulls down the deck board 31, the deck board 31 passes between the tips 42p and 43p of the support portions 42 and 43. That is, the support by the supports 42 and 43 can be easily released by the simple operation similar to the operation for closing the opening 16m of the lower loading chamber 16 by pulling down the deck board 31.

なお、上述の実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・各支持部４２，４３の形状は車幅方向両側で異なっていてもよい。各支持部４２，４３の先端４２ｐ，４３ｐの間の距離Ｄ３が車幅方向におけるデッキボード３１の長さＤ１以下であり、デッキボード３１の回動中心から各支持部４２，４３までの距離Ｌ２，Ｌ３がデッキボード３１における回動中心から車両後方の端部３１ｂまでの長さＬ１以下であれば、各支持部４２，４３でデッキボード３１を支持可能である。 In addition, the above-mentioned embodiment can also be changed and implemented as follows.
The shapes of the support portions 42 and 43 may be different on both sides in the vehicle width direction. The distance D3 between the tips 42p and 43p of the support portions 42 and 43 is equal to or less than the length D1 of the deck board 31 in the vehicle width direction, and the distance L2 from the rotation center of the deck board 31 to the support portions 42 and 43 , L3 is equal to or less than the length L1 from the center of rotation of the deck board 31 to the end 31b at the rear of the vehicle, the deck boards 31 can be supported by the support portions 42, 43.

・各支持部４２，４３における前端４２ｄ，４３ｄ同士の間の距離と、後端４２ｃ，４３ｃ同士の間の距離とは、車幅方向におけるデッキボード３１の長さＤ１以上であれば、同じ距離でなくてもよい。   -The distance between the front ends 42d and 43d in each support portion 42 and 43 and the distance between the rear ends 42c and 43c are the same distance as long as the deck board 31 has a length D1 or more in the vehicle width direction. It does not have to be.

・支持部４１は少なくとも車幅方向で対になって設けられていればよく、その数は限定されない。すなわち、上述の実施形態のように４つの支持部４１を２つずつ対にして２組設けるほか、例えば、２つの支持部４１を対にして１組だけ設けてもよいし、６つ以上の支持部４１を対にして３組以上設けてもよい。   The supporting portions 41 may be provided in pairs at least in the vehicle width direction, and the number thereof is not limited. That is, as in the above-described embodiment, in addition to two pairs of four supports 41 being provided in pairs, for example, only two pairs of two supports 41 may be provided, or six or more. You may provide three or more sets of the support part 41 in a pair.

１０…車両、１１…荷室、１２…後部ドア、１３…後部開口、１５…後部シート、１５ｂ…背面、１６…下部荷室、１６ｍ…開口、２１…パッケージトレイ、２１ｂ，２１ｓ…パッケージトレイの端部、３１…デッキボード、３１ｂ，３１ｄ，３１ｆ…デッキボードの端部、４１，４２，４３…支持部、４２ｂ，４３ｂ…後方側傾斜部、４２ｃ，４３ｃ…後端、４２ｄ，４３ｄ…前端、４２ｆ，４３ｆ…前方側傾斜部、４２ｐ，４３ｐ…先端、４２ｓ，４３ｓ…上部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle, 11 ... Packing room, 12 ... Rear door, 13 ... Rear opening, 15 ... Rear seat, 15b ... Rear, 16 ... Lower packing room, 16m ... Opening, 21 ... Package tray, 21b, 21s ... Package tray End portion 31 Deck board 31b, 31d, 31f End portion of deck board 41, 42, 43 Support portion 42b, 43b Back side inclined portion 42c, 43c Rear end 42d, 43d Front end , 42f, 43f ... front side inclined portion, 42p, 43p ... tip, 42s, 43s ... top.

Claims (1)

車両の後部ドアが閉じている状態で、同後部ドアと後部シートの背面との間に位置しており、パッケージトレイが天井を構成しているとともに、デッキボードが床面を構成している荷室と、
前記荷室の下方に位置しており、前記デッキボードが開口を塞ぐ蓋として機能する下部荷室とを備える車両の後部構造であって、
前記パッケージトレイは、前記後部ドアが閉じている状態では、同パッケージトレイよりも車幅方向外側から同パッケージトレイよりも車幅方向内側にそれぞれ突出している対になった支持部の上に載った状態で支持されている一方、前記後部ドアが開けられると、前記後部ドアの開放に連動して前記支持部から離れ、車両後方の端部が上方に移動するように回動するものであり、
前記デッキボードは、車両前方の端部を回動中心として回動可能であり、
前記支持部のそれぞれは、車幅方向内側の先端を境に車両前後方向の両端へとそれぞれ傾斜する傾斜部を有し、
対になっている前記支持部における車両前方の前端同士の間の距離及び車両後方の後端同士の間の距離は、車幅方向における前記デッキボードの長さ以上である一方、対になっている前記支持部における前記先端同士の間の距離は、車幅方向における前記デッキボードの長さ以下であり、
前記回動中心から前記支持部の前記先端までの距離が、前記回動中心から前記デッキボードにおける車両後方の端部までの長さ以下であることにより、前記後部ドアが開けられた状態では、回動させた前記デッキボードを、対になっている前記支持部によって支持可能である
ことを特徴とする車両の後部構造。 A load located between the same rear door and the back of the rear seat, with the package tray constituting the ceiling and the deck board constituting the floor surface, with the rear door of the vehicle closed. Room,
A rear structure of a vehicle comprising: a lower loading space located below the loading space, the lower deck serving as a lid closing an opening;
When the rear door is closed, the package tray is mounted on a pair of support portions projecting respectively inward in the vehicle width direction from the outside in the vehicle width direction than the package tray. While being supported in a state, when the rear door is opened, it is separated from the support portion in conjunction with the opening of the rear door, and the end of the vehicle rear is pivoted to move upward,
The deck board is pivotable about a front end of the vehicle as a pivot center.
Each of the support portions has an inclined portion which inclines to both ends in the vehicle longitudinal direction with the front end inward in the vehicle width direction as a boundary,
While the distance between the front ends of the front of the vehicle and the distance between the rear ends of the rear of the vehicle in the pair of support portions are equal to or greater than the length of the deck board in the vehicle width direction, The distance between the tips in the supporting portion is equal to or less than the length of the deck board in the vehicle width direction,
When the distance from the center of rotation to the tip of the support portion is equal to or less than the length from the center of rotation to the end of the deck board in the vehicle rear , the rear door is opened, A rear structure of a vehicle, wherein the pivoted deck board can be supported by the pair of support portions .
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