JP6497245B2 - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP6497245B2 JP6497245B2 JP2015137100A JP2015137100A JP6497245B2 JP 6497245 B2 JP6497245 B2 JP 6497245B2 JP 2015137100 A JP2015137100 A JP 2015137100A JP 2015137100 A JP2015137100 A JP 2015137100A JP 6497245 B2 JP6497245 B2 JP 6497245B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back side
- seat
- covering member
- vehicle seat
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは、シート内蔵機構と繋がれた操作部材がシート表層部に空けられた通し口から外部に通された乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat in which an operation member connected to a seat built-in mechanism is passed to the outside through a through hole opened in a seat surface layer portion.
従来、車両用シートにおいて、スライド操作式の操作レバーがシート表層部に空けられたスリットに通されて設けられたものが知られている(特許文献1)。上記スリットは、操作レバーのスライド操作に対応するため、操作レバーのスライド操作方向に延びて設けられている。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle seat, a slide operation type operation lever is provided through a slit formed in a seat surface layer portion (Patent Document 1). The slit is provided to extend in the sliding operation direction of the operation lever in order to correspond to the sliding operation of the operation lever.
しかし、上記従来技術では、スリットが操作レバーの通される領域よりも広く外部に開口しているために、スリットから内蔵物が外部に見えやすく、見栄えが損なわれやすい。だからといって、スリットの開口を狭めると、操作レバーの摺動性が悪化するなどの不具合が生じやすくなるため、好ましくない。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、操作部材の操作性を悪化させることなく、操作部材の通し口の隙隠しを行えるようにすることにある。 However, in the above prior art, since the slit is opened to the outside wider than the region through which the operation lever is passed, the built-in object can be easily seen from the slit, and the appearance is likely to be impaired. However, it is not preferable to narrow the opening of the slit because problems such as deterioration of the slidability of the operation lever tend to occur. The present invention was devised as a solution to the above-described problem, and the problem to be solved by the present invention is that the opening of the operating member can be concealed without deteriorating the operability of the operating member. There is in doing so.
上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートは次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.
第1の発明は、シート内蔵機構と繋がれた出し入れ操作式の操作部材がシート表層部に空けられた通し口から外部に通された乗物用シートであって、操作部材と通し口との間に形成される開口隙間をシート表層部の裏側から覆う裏側被覆部材を有するものである。 A first aspect of the present invention is a vehicle seat in which a loading / unloading-type operation member connected to a seat built-in mechanism is passed to the outside from a through hole opened in a surface layer portion of the sheet, and between the operation member and the through hole The back side covering member which covers the opening gap formed in the sheet from the back side of the sheet surface layer portion is provided.
この第1の発明によれば、裏側被覆部材により、通し口の開口を狭めることなく、操作部材と通し口との間に形成される開口隙間を裏側から覆うことができる。したがって、操作部材の操作性を悪化させることなく、操作部材の通し口の隙隠しを行うことができる。 According to the first aspect of the present invention, the back side covering member can cover the opening gap formed between the operation member and the through hole from the back side without narrowing the opening of the through hole. Therefore, it is possible to cover the opening of the operation member without deteriorating the operability of the operation member.
第2の発明は、上述した第1の発明において、次の構成とされているものである。裏側被覆部材が、シート表層部の裏側面部に取り付けられて、可撓性により開口隙間を裏側から覆った状態に保持される構成となっている。 The second invention is the following configuration in the first invention described above. The back side covering member is attached to the back side surface portion of the sheet surface layer portion, and is configured to be held in a state where the opening gap is covered from the back side by flexibility.
この第2の発明によれば、裏側被覆部材を操作部材に干渉する形に設けても、裏側被覆部材の撓みによって、操作部材の操作を阻害することなく開口隙間を適切に覆うことができる。 According to the second aspect of the present invention, even if the back side covering member is provided so as to interfere with the operation member, the opening gap can be appropriately covered without obstructing the operation of the operation member by the bending of the back side covering member.
第3の発明は、上述した第2の発明において、次の構成とされているものである。操作部材が、自由状態では裏側被覆部材の弾性により撓む可撓性のストラップとして構成されている。裏側被覆部材が、操作部材の引張り操作により、操作部材からのテンションを受けて撓まされる構成となっている。 The third invention is the following configuration in the second invention described above. The operating member is configured as a flexible strap that bends due to the elasticity of the backside covering member in a free state. The back side covering member is configured to bend by receiving a tension from the operation member by a pulling operation of the operation member.
この第3の発明によれば、裏側被覆部材と操作部材とを、自由状態時には、シート表層部の形に沿って裏側から隙なく重ね合わせた状態とすることができる。なおかつ、操作部材の操作時には、裏側被覆部材を操作部材に掛けられるテンションにより撓ませつつ、操作部材の操作を阻害しない形で開口隙間を適切に覆うことができる。 According to the third aspect of the invention, the back side covering member and the operation member can be overlapped from the back side without any gap along the shape of the sheet surface layer portion in the free state. In addition, when the operation member is operated, the opening gap can be appropriately covered in a form that does not hinder the operation of the operation member while the back side covering member is bent by the tension applied to the operation member.
第4の発明は、上述した第3の発明において、次の構成とされているものである。操作部材のシート内蔵機構と繋がれた引張り操作の基端箇所と通し口とが、シート表層部の面内方向において互いにずれた配置とされている。裏側被覆部材の操作部材を基端箇所へと通す通し縁部が、上記面内方向における基端箇所と通し口との間に位置する。 The fourth invention is the following structure in the third invention described above. The base end portion of the pulling operation connected to the sheet built-in mechanism of the operation member and the through hole are arranged so as to be shifted from each other in the in-plane direction of the sheet surface layer portion. A through edge portion for passing the operation member of the back side covering member to the base end portion is located between the base end portion and the through hole in the in-plane direction.
この第4の発明によれば、裏側被覆部材が操作部材の引張り操作時に過剰に撓まされなくなるため、操作部材の操作時にも裏側被覆部材によって開口隙間を適切に覆うことができると共に、各部材に掛かる負荷がそれぞれ軽減されて操作部材の引張り操作を円滑に行うことができる。 According to the fourth aspect of the invention, since the back side covering member is not excessively bent during the pulling operation of the operation member, the opening gap can be appropriately covered by the back side covering member even during the operation of the operation member. The load applied to each of the operation members can be reduced, and the operation member can be smoothly pulled.
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.
<サードシート1(乗物用シート)の概略構成について>
始めに、実施例1の乗物用シートの構成について、図1〜図8を用いて説明する。本実施例の乗物用シートは、図1に示すように、3列シートを備えた自動車の右側のサードシート1として構成されている。上記サードシート1は、着座乗員の背凭れとなるシートバック10と、着座部となるシートクッション20と、を有し、これらを折り畳んでラゲッジフロア100上の使用位置からその前下側の位置にある段差下部110まで落とし込んで格納することのできる、いわゆるダイブイン機構を備えた構成となっている。
<About the schematic configuration of the third seat 1 (vehicle seat)>
First, the structure of the vehicle seat of Example 1 will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the vehicle seat of the present embodiment is configured as a
具体的には、上記サードシート1は、上述したシートクッション20の前下部が、フロントリンク27を介して段差下部110にリンク連結されており、フロントリンク27を前後に首振りさせるリンク運動に伴って、ラゲッジフロア100上の使用位置と、前下側の段差下部110に落とし込まれた格納位置と、の間で展開格納移動されるようになっている。上記サードシート1は、その着座使用される通常時には、上述したシートクッション20の後下部に設けられた着座ロック部26が、ラゲッジフロア100上の対応する位置に設けられた凹部101内のストライカ102に押し込まれてロックされた状態として、ラゲッジフロア100上の使用位置に固定された状態として保持されている。上記着座ロック部26のストライカ102に対するロック状態は、シートクッション20の後面部に設けられた帯状の解除ストラップ24が後方側に引張られる操作によって解除されるようになっている。
Specifically, in the
また、シートバック10は、その左右両側の下端部が、それぞれ、図示しないリクライナを介して、シートクッション20の左右両側の後端部に背凭れ角度の調整を行える状態に連結されている。上記シートバック10は、常時は、上述した図示しないリクライナによって、シートクッション20に対する背凭れ角度が固定された状態に保持されている。上記シートバック10は、その車両外側の肩口部に設けられたリクライニングノブ11が引き上げられる操作によって、その背凭れ角度の固定状態が解かれるようになっている。上記解除操作によって、シートバック10は、付勢によってシートクッション20の上面部に畳み込まれる位置まで倒されて保持されるようになっている。
In addition, the
上記構成のサードシート1は、次の手順によって、ラゲッジフロア100上の使用位置から、その前下側の位置にある段差下部110へと落とし込まれて格納されるようになっている。先ず、サードシート1がラゲッジフロア100上の着座使用位置にある状態で、シートバック10の車両外側の肩口部に設けられたリクライニングノブ11を引き上げる。これにより、シートバック10の背凭れ角度の固定状態が解かれて、シートバック10が付勢によりシートクッション20の上面部に畳み込まれる。
The
次に、シートクッション20の後面部に設けられた解除ストラップ24を後方側に引張る。これにより、シートクッション20の後下部に設けられた着座ロック部26が、ラゲッジフロア100上のストライカ102とのロック状態から外される。したがって、次に、シートバック10の背面部に設けられたグリップ12を掴んでサードシート1全体を前方側に引き上げるように操作することにより、サードシート1全体がフロントリンク27のリンク運動に伴って、前下側の段差下部110へと落とし込まれる。
Next, the
詳しくは、上記サードシート1は、上記前方側への引き上げ操作によって、そのフロントリンク27と連結された前端部分が、引き上げの操作力を受ける後端部分に先立って、フロントリンク27の倒れ込みにより尻上がりの姿勢となって段差下部110に落とし込まれる。次に、尻上がりとなったサードシート1の後端部分を、上記フロントリンク27との連結点まわりに段差下部110に落とし込む。これにより、サードシート1が、上記高さ方向にコンパクトに折り畳まれた姿勢で段差下部110に落とし込まれて、その上面がラゲッジフロア100の上面と略面一状の形に格納された状態となる。したがって、上記格納により、セカンドシート200の後方側に、ラゲッジフロア100と面一状の床面を持つ広い荷室空間が形成された状態となる。
In detail, the
なお、上記段差下部110に格納したサードシート1は、上記格納操作とは逆に、グリップ12を掴んでサードシート1の後端部分を持ち上げた後、サードシート1全体をラゲッジフロア100上へ引き上げるように操作することにより、上記フロントリンク27のリンク運動に伴ってラゲッジフロア100上に引き上げられるようになっている。そして、上記サードシート1をラゲッジフロア100上に引き上げた位置でサードシート1の後端部分をラゲッジフロア100上に落とし込むように操作する。これにより、上述したシートクッション20の後下部に設けられた着座ロック部26が、ラゲッジフロア100上の凹部101内に設けられたストライカ102に押し込まれてロックされ、サードシート1がラゲッジフロア100上の使用位置に固定された状態に戻される。
The
そして、そこから、シートバック10を後側に起こし上げることにより、シートバック10が上述した図示しないリクライナの作動によって起立した背凭れ角度となる位置で固定された状態に戻される。以上の操作によって、サードシート1がラゲッジフロア100上の着座使用位置に戻された状態となる。なお、上述した着座ロック部26の基本構成は、特開2012−36565号公報等の文献に開示された公知の構成と同じとなっているため、その具体的な構成についての説明は省略することとする。
Then, by raising the seat back 10 to the rear side, the seat back 10 is returned to the fixed state at the position where the backrest angle is raised by the operation of the recliner (not shown). With the above operation, the
ところで、図1〜図3に示すように、上述したシートクッション20の後面部に設けられた解除ストラップ24は、シートクッション20の後面部を覆う後面カバー21に空けられた通し口21Aから後側へ引き出されて設けられている。ここで、上述した後面カバー21が本発明の「シート表層部」に相当し、解除ストラップ24が本発明の「操作部材」に相当する。上述した後面カバー21は、カーペット材により構成されている。また、上記後面カバー21に形成された通し口21Aは、帯状の解除ストラップ24を横幅に余裕を持たせた形で通すことのできる横長なスリット形状に切り込まれた形となって形成されている。したがって、上記通し口21Aは、上記解除ストラップ24よりも広い横幅を持つことにより、解除ストラップ24との間に外部に開口する開口隙間21Bが形成される構成とされている。
By the way, as shown in FIGS. 1 to 3, the
上記の開口隙間21Bは、図2〜図4に示すように、解除ストラップ24が非操作時の状態であっても、解除ストラップ24との横幅の違いにより、横に細長い形状ではあるものの、外部に開口した形となって現れるようになっている。また、上記の開口隙間21Bは、図5〜図6に示すように、解除ストラップ24が後方側へ引張られる操作時には、解除ストラップ24がそのシートクッション20内でガイドされた基端箇所24A(図6で後述するガイドワイヤ23Bに引掛けられた箇所)を支点に後方側に引張られることで、通し口21Aの下辺が下方側へ引き下げられたり捲られたりして、開口が高さ方向に広げられた形で外部に現れてしまうことがある。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
しかし、上述した通し口21Aは、上述した後面カバー21の裏側面に縫い付けられた裏側被覆部材22により、裏側から広く覆われた構成となっている。上記裏側被覆部材22により、上述した通し口21Aの解除ストラップ24との間に形成される開口隙間21Bが、裏側から広く覆われた状態として、同開口隙間21Bを通じて裏側被覆部材22を除くシートクッション20の内蔵物が外部に見えることが防止されるようになっている。
However, the through
<各部の具体的な構成について>
以下、上述した裏側被覆部材22による被覆構造について、解除ストラップ24の具体的な取付構造と併せて詳しく説明していく。先ず、解除ストラップ24の構成について説明する。解除ストラップ24は、ポリエステル樹脂製の帯状の紐部材により形成されており、上述したカーペット材から成る後面カバー21よりも可撓性に富んだ構成とされている。上述した解除ストラップ24は、図2〜図4に示すように、シートクッション20の内部において、図1で前述した着座ロック部26の解除操作を行うための機構となる解除ケーブル25と繋がれている。ここで、上述した解除ケーブル25が本発明の「シート内蔵機構」に相当する。
<Specific configuration of each part>
Hereinafter, the covering structure by the
上述した解除ケーブル25は、図3〜図4に示すように、管状のアウタケーブル25Aの内部に線状のインナケーブル25Bが挿通された2重のケーブル構造とされている。上記アウタケーブル25Aは、その図示された一端部が、シートクッション20の内部骨格を構成するリヤパイプ23に結合されたブラケット23Aの下部に引掛けられて固定され、不図示の他端部が、図1で前述した着座ロック部26の図示しないベースに固定された状態とされている。また、インナケーブル25Bは、図3〜図4に示すように、その図示されたアウタケーブル25Aの一端部から繰り出された先の端部が、リヤパイプ23の下部を通って解除ストラップ24の根元側の端部にピン連結され、不図示のアウタケーブル25Aの他端部から繰り出された先の端部が、図1で前述した着座ロック部26のロックの解除部材に連結された構成とされている。
3 to 4, the
上記構成の解除ケーブル25は、図5〜図6に示すように、解除ストラップ24が後方側へ引張られることにより、同解除ストラップ24と繋がれたインナケーブル25Bの一端部がアウタケーブル25Aの一端部から引き出される形で操作される。これにより、解除ケーブル25は、図示しない他端部において、インナケーブル25Bの端部がアウタケーブル25A内に引き込まれるように操作されて、同インナケーブル25Bの端部に繋がれた着座ロック部26の図示しない解除部材を操作して、着座ロック部26のロック状態を解除するようになっている。
As shown in FIGS. 5 to 6, the
上述した解除ストラップ24は、図2〜図4に示すように、そのシートクッション20の内部に通された根元側の端部が、上述した解除ケーブル25のインナケーブル25Bの一端部と繋がれており、その反対側となる先端側の端部が、上述した後面カバー21に空けられた通し口21Aに内側(前側)から外側(後側)へ通されて設けられている。詳しくは、上述した解除ストラップ24は、そのインナケーブル25Bの一端部と繋がれた根元側の端部から、リヤパイプ23に結合された後方側にU字状に張り出すガイドワイヤ23BのU字内に下方側から通されて、U字の後枠23B1の上部領域を後側へと通されて、それよりも高い位置にある後面カバー21の通し口21Aに通された状態とされている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the above-described
より詳しくは、上述した解除ストラップ24は、上述した後面カバー21の通し口21Aに通される前に、後面カバー21の裏側面に重ね合わされる形に縫い付けられた裏側被覆部材22のスリット22B内に裏側から通されてから、裏側被覆部材22と後面カバー21との間を通って、上述したスリット22Bよりも高い位置にある後面カバー21の通し口21Aに通された状態とされている。上記解除ストラップ24は、このようにガイドワイヤ23Bの後枠23B1と裏側被覆部材22のスリット22Bと後面カバー21の通し口21Aとに蛇行する形に通されていても、その可撓性に富んだ構成により、裏側被覆部材22と後面カバー21の形に合わせて所々で柔軟に撓んだ形となって設けられるようになっている。ここで、上述したスリット22Bが本発明の「通し縁部」に相当する。
More specifically, the above-described
ここで、上述した裏側被覆部材22に形成されたスリット22Bは、裏側被覆部材22の縫合された後面カバー21のシートクッション20の後面部から下面部にかけての湾曲を伴って被せられるR部21Cの領域に形成されている。これにより、上記スリット22Bは、図4に示すように、上述したガイドワイヤ23Bの後枠23B1と後面カバー21の通し口21Aとに対して、それぞれ、高さ方向と前後方向とに挟まれた中間箇所に位置した状態として設けられている。このような構成となっていることにより、上述したガイドワイヤ23Bの後枠23B1から裏側被覆部材22のスリット22Bを通って後面カバー21の通し口21Aに通される解除ストラップ24が、比較的屈曲の緩やかな形となって設けられるようになっている。
Here, the
ところで、上述したガイドワイヤ23Bは、そのU字の後枠23B1が、上述した解除ケーブル25のインナケーブル25Bの引出口となるアウタケーブル25Aの一端部よりも高い位置に配置されている。これにより、上記解除ストラップ24は、上記ガイドワイヤ23Bの後枠23B1の上側領域を通ってそれよりも高い位置にある後面カバー21の通し口21Aに通されていることで、図5〜図6に示すように、その通し口21Aから外側に繰り出された先の端部が後方側に引張られた際に、上記ガイドワイヤ23Bの後枠23B1に上側から当てられる面部を基端箇所24Aとして、そのテンションにより後面カバー21の通し口21Aに臨む周縁部位や裏側被覆部材22のスリット22Bに臨む周縁箇所をそれぞれ撓ませながら、後方側に真っ直ぐ引張られる形に操作されるようになっている。
Incidentally, the U-shaped rear frame 23B1 of the
裏側被覆部材22は、後面カバー21と同じ材質からなるカーペット材が矩形状の形にカットされて形成されている。上記裏側被覆部材22は、図2、図4及び図7〜図8に示すように、上述した後面カバー21の通し口21Aの形成された領域の裏側面にあてがわれて、その周囲が後面カバー21に縫い付けられることで、後面カバー21の裏側面に重ね合わされる形に結合された状態とされている(縫合線22A)。詳しくは、上記裏側被覆部材22は、図7〜図8に示すように、その左右両側辺と下辺がそれぞれ後面カバー21に縫合されており(縫合線22A)、上辺は縫合されずに解放された状態とされている。
The back
上記上辺の解放により、裏側被覆部材22は、図7に示すように、そのスリット22B内に解除ストラップ24を裏側から通す際に、スリット22Bの上側の縁部を裏側に引張る形でスリット22Bの開口を大きく広げやすくなっており、解除ストラップ24をスリット22Bよりも高い位置にある後面カバー21の通し口21Aへと通す作業を簡便に行えるようになっている。また、裏側被覆部材22は、その下辺の縫合により、図8に示すように、上記スリット22B内に解除ストラップ24を通した後に、上述した3辺が縫合されていることによる付勢作用(弾性的な復元作用)によって後面カバー21の裏側面に広く面当てされた形に戻されて保持されやすくなっている。
By releasing the upper side, as shown in FIG. 7, when the
このような構成となっていることにより、裏側被覆部材22は、図4に示すように、後面カバー21の通し口21Aの開口隙間21Bを裏側から隙間なく覆った形に保持されやすい構成とされている。したがって、上記のように設けられた裏側被覆部材22により、図2に示すように、後面カバー21の通し口21Aと解除ストラップ24との間に形成される開口隙間21Bが裏側から広く覆われた状態として、同開口隙間21Bを通じて裏側被覆部材22を除くシートクッション20の内蔵物が外部に見えることが防止されるようになっている。
With such a configuration, as shown in FIG. 4, the back
<まとめ>
以上をまとめると、本実施例のサードシート1は次のような構成となっている。すなわち、解除ケーブル25(シート内蔵機構)と繋がれた出し入れ操作式の解除ストラップ24(操作部材)が後面カバー21(シート表層部)に空けられた通し口21Aから外部に通されたサードシート1であって、解除ストラップ24と通し口21Aとの間に形成される開口隙間21Bを後面カバー21の裏側から覆う裏側被覆部材22を有する。このような構成となっていることにより、裏側被覆部材22によって、通し口21Aの開口を狭めることなく、解除ストラップ24と通し口21Aとの間に形成される開口隙間21Bを裏側から覆うことができる。したがって、解除ストラップ24の操作性を悪化させることなく、解除ストラップ24の通し口21Aの隙隠しを行うことができる。
<Summary>
In summary, the
上記裏側被覆部材22は、後面カバー21の裏側面部に取り付けられて、可撓性により開口隙間21Bを裏側から覆った状態に保持される構成となっている。このような構成となっていることにより、裏側被覆部材22を解除ストラップ24に干渉する形に設けても、裏側被覆部材22の撓みによって、解除ストラップ24の操作を阻害することなく開口隙間21Bを適切に覆うことができる。
The said back side coating | coated
上記解除ストラップ24は、自由状態では裏側被覆部材22の弾性により撓む可撓性部材として構成されている。裏側被覆部材22は、解除ストラップ24の引張り操作により、解除ストラップ24からのテンションを受けて撓まされるカーペット材から成る構成とされている。このような構成とされていることにより、裏側被覆部材22と解除ストラップ24とを、自由状態時には、後面カバー21の形に沿って裏側から隙なく重ね合わせた状態とすることができる。なおかつ、解除ストラップ24の操作時には、裏側被覆部材22を解除ストラップ24に掛けられるテンションにより撓ませつつ、解除ストラップ24の操作を阻害しない形で開口隙間21Bを適切に覆うことができる。
The
また、上記解除ストラップ24の解除ケーブル25と繋がれた(ガイドワイヤ23Bにより支えられた)引張り操作の基端箇所24Aと通し口21Aとが、後面カバー21の面内方向(高さ方向及び前後方向)において互いにずれた配置とされている。裏側被覆部材22の解除ストラップ24を基端箇所24Aへと通すスリット22B(通し縁部)が、上記面内方向における基端箇所24Aと通し口21Aとの間に位置するようになっている。このような構成となっていることにより、裏側被覆部材22が解除ストラップ24の引張り操作時に過剰に撓まされなくなるため、解除ストラップ24の操作時にも裏側被覆部材22によって開口隙間21Bを適切に覆うことができると共に、各部材に掛かる負荷がそれぞれ軽減されて解除ストラップ24の引張り操作を円滑に行うことができる。
Further, the
<その他の実施例について>
以上、本発明の実施形態を1つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用シートの構成は、自動車の右側のサードシート以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
<About other examples>
As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, the configuration of the vehicle seat of the present invention is widely applicable to seats used for various vehicles such as railways, vehicles other than automobiles, aircrafts, ships, etc. in addition to seats other than the right third seat of the automobile. It can be applied.
また、本発明の構成は、乗物用シートにおけるシートクッションの後面部以外の箇所の他、シートバックやヘッドレスト等の他のシート構成部材にも適用することができるものである。また、操作部材によって操作されるシート内蔵機構は、上記実施例で示した着座ロック部の解除ケーブル以外にも、リクライナやスライドレールのロック解除操作を行う機構等、シート内に配設される種々の機構が適用可能である。 Moreover, the structure of this invention is applicable also to other seat structural members, such as a seat back and a headrest other than locations other than the rear surface part of the seat cushion in a vehicle seat. In addition to the seating lock release cable shown in the above embodiment, the seat built-in mechanism operated by the operating member can be variously arranged in the seat, such as a mechanism for unlocking the recliner or slide rail. The mechanism is applicable.
また、操作部材は、引張り操作式の可撓性の解除ストラップ以外にも、棒状部材から成るものや押込み操作式のものであってもよい。また、シート表層部及び裏側被覆部材は、それぞれ、カーペット材やその他の可撓性の材料から成るものに限らず、樹脂材や金属材等の硬質材から成るものであってもよい。また、シート表層部に形成される通し口の形状は、必ずしも横長なスリット状の形に限定されるものではなく、丸孔状や矩形状、その他様々な孔形状からなるものであってもよい。 Further, the operation member may be composed of a rod-shaped member or a push-in operation type, in addition to the tension operation type flexible release strap. Further, the sheet surface layer portion and the back side covering member are not limited to those made of carpet materials or other flexible materials, but may be made of hard materials such as resin materials and metal materials. Further, the shape of the through hole formed in the sheet surface layer portion is not necessarily limited to the shape of a horizontally long slit, and may be a round hole shape, a rectangular shape, or other various hole shapes. .
また、裏側被覆部材は、シート表層部に裏側から取り付けられるものの他、操作部材に取り付けられるものや、操作部材とシート表層部とに跨って取り付けられるものであってもよい。すなわち、裏側被覆部材は、操作部材と通し口との間に形成される開口隙間をシート表層部の裏側から覆うように設けられるものであればよく、その取り付けられる対象物は特に限定されない。また、裏側被覆部材の取り付け対象物への取り付けには、上記実施例で示したような縫合の他、接着や各種ファスナによる結合など、種々の手法を適用可能である。 Further, the back side covering member may be attached to the operation member or attached across the operation member and the sheet surface layer part in addition to the one attached to the sheet surface layer part from the back side. That is, the back side covering member is not particularly limited as long as it is provided so as to cover the opening gap formed between the operation member and the through hole from the back side of the sheet surface layer portion. For attaching the backside covering member to the attachment object, various techniques such as adhesion and bonding with various fasteners can be applied in addition to the stitching as shown in the above embodiment.
また、裏側被覆部材の操作部材を基端箇所へと通す通し縁部は、裏側被覆部材にスリットを空けて形成するものの他、裏側被覆部材の一部をシート表層部に取り付けることなく解放することで通し縁部として機能させるように形成したものであってもよい。 In addition, the through edge part that allows the operation member of the back side covering member to pass to the base end portion is not formed by attaching a slit to the back side covering member, but also a part of the back side covering member is released without being attached to the sheet surface layer part. It may be formed so as to function as a through edge.
1 サードシート(乗物用シート)
10 シートバック
11 リクライニングノブ
12 グリップ
20 シートクッション
21 後面カバー(シート表層部)
21A 通し口
21B 開口隙間
21C R部
22 裏側被覆部材
22A 縫合線
22B スリット(通し縁部)
23 リヤパイプ
23A ブラケット
23B ガイドワイヤ
23B1 後枠
24 解除ストラップ(操作部材)
24A 基端箇所
25 解除ケーブル(シート内蔵機構)
25A アウタケーブル
25B インナケーブル
26 着座ロック部
27 フロントリンク
100 ラゲッジフロア
101 凹部
102 ストライカ
110 段差下部
200 セカンドシート
1 Third seat (vehicle seat)
10 Seat Back 11
21A Through
23
24A
Claims (4)
前記操作部材と前記通し口との間に形成される開口隙間を前記シート表層部の裏側から覆う裏側被覆部材を有し、
前記操作部材の前記シート内蔵機構と繋がれた引張り操作の基端箇所と前記通し口とが前記シート表層部の面内方向において互いにずれた配置とされている乗物用シート。 A vehicle seat in which an operation member of a loading / unloading operation type connected to a seat built-in mechanism is passed to the outside from a through hole opened in the surface layer portion of the seat,
It has a backside covering member for covering the opening gap formed between the operating member and the through opening from the rear side of the seat surface portion,
The operation the sheet internal mechanism and tethered pulling the base end portion of the operation said through opening and said seat surface portion a vehicle seat that is the arrangement that is offset from each other in the plane direction of the member.
前記裏側被覆部材が、前記シート表層部の裏側面部に取り付けられて、可撓性により前記開口隙間を裏側から覆った状態に保持される構成となっている乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
A vehicle seat in which the back side covering member is attached to a back side surface portion of the sheet surface layer portion and is held in a state of covering the opening gap from the back side by flexibility.
前記操作部材が自由状態では前記裏側被覆部材の弾性により撓む可撓性のストラップとして構成されており、前記操作部材の引張り操作により前記裏側被覆部材が前記操作部材からのテンションを受けて撓まされる構成となっている乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 2,
When the operating member is in a free state, the strap is configured as a flexible strap that bends due to the elasticity of the back side covering member. The pulling operation of the operating member causes the back side covering member to be bent under the tension from the operating member. Vehicle seat that is configured.
前記裏側被覆部材の前記操作部材を前記基端箇所へと通す通し縁部が前記面内方向における前記基端箇所と前記通し口との間に位置する乗物用シート。
The vehicle seat according to claim 3,
Vehicle seat positioned between the front SL back the passing edge of the operating member passes into the proximal end portion of the covering member and the base end portion in the plane direction the through opening.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015137100A JP6497245B2 (en) | 2015-07-08 | 2015-07-08 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015137100A JP6497245B2 (en) | 2015-07-08 | 2015-07-08 | Vehicle seat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017019344A JP2017019344A (en) | 2017-01-26 |
JP6497245B2 true JP6497245B2 (en) | 2019-04-10 |
Family
ID=57887419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015137100A Expired - Fee Related JP6497245B2 (en) | 2015-07-08 | 2015-07-08 | Vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6497245B2 (en) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0660525U (en) * | 1993-02-02 | 1994-08-23 | ダイハツ工業株式会社 | Vehicle seat |
JPH078352A (en) * | 1993-06-24 | 1995-01-13 | Nissan Motor Co Ltd | Seat cushion's hole processing structure for piercing belt |
JP2005212591A (en) * | 2004-01-29 | 2005-08-11 | Tachi S Co Ltd | Reclining seat |
-
2015
- 2015-07-08 JP JP2015137100A patent/JP6497245B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2017019344A (en) | 2017-01-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5207791B2 (en) | Vehicle storage seat | |
JP5193552B2 (en) | Vehicle storage seat | |
JP6852582B2 (en) | Vehicle seat | |
US8459731B2 (en) | Head restraint and seat stow flat handle | |
WO2009119741A1 (en) | Stowable vehicle seat | |
JP6135571B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2016088482A (en) | Vehicle seat | |
JP2021014193A (en) | Vehicle seat | |
JP6497245B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6347688B2 (en) | Vehicle seat | |
JP4661358B2 (en) | Automotive seat structure | |
JP7228948B2 (en) | seat structure | |
JP5193646B2 (en) | Vehicle storage seat | |
JP2009137501A (en) | Vehicular seat | |
JP5784069B2 (en) | Vehicle interior structure | |
JP2009234369A (en) | Vehicular stowable seat | |
JP5801050B2 (en) | Cushion frame and vehicle seat | |
JP5123735B2 (en) | Vehicle seat | |
JP5870858B2 (en) | Vehicle seat strap device | |
JP7176481B2 (en) | vehicle seat | |
JP6263421B2 (en) | Vehicle seat | |
JP7348512B2 (en) | vehicle seat | |
JP6161956B2 (en) | Vehicle seat | |
JP5820426B2 (en) | Assist grip mounting structure | |
JP6811823B1 (en) | Seat structure |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180125 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20181011 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20181016 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20181106 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190212 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190225 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6497245 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |