JP6495489B1

JP6495489B1 - 乗客コンベア

Info

Publication number: JP6495489B1
Application number: JP2018003106A
Authority: JP
Inventors: 真岡野
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2018-01-12
Filing date: 2018-01-12
Publication date: 2019-04-03
Anticipated expiration: 2038-01-12
Also published as: JP2019123569A; CN110027977B; CN110027977A

Abstract

【課題】乗客の体温を正確にかつ簡単に測定できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】建屋１に取り付けられたトラス１２と、前記トラス１２に配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段２４と、前記踏段２４の左右両側であって前記トラス１２の上部に設けられた左右一対の欄干２６と、左右一対の前記欄干２６の上部をそれぞれ走行する手摺りベルト３０と、前記踏段２４と左右一対の前記手摺りベルト３０を所定の走行速度で走行させる駆動装置１６と、前記踏段２４の左右両側の斜め上方に設けられ、前記踏段２４に乗っている乗客の体温を測定する体温センサ４０、４２、４４と、前記体温センサ４０、４２、４４が測定した前記体温が基準体温より高いときに外部に警告信号を送信する制御部１８と、を有する。
【選択図】図１

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアに関するものである。

最近、インフルエンザなどの感染する病気の拡大を防止するため、空港などには利用者の体温を測定するシステムが設けられている。

特許第３６４７７９１号公報

しかし、体温を測定するタイミングは、利用者が歩行をしているときに限られているため、その利用者の体温を正確に測定することが困難であるという問題点があった。

そこで本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、乗客の体温を正確にかつ簡単に測定できる乗客コンベアを提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、建屋に取り付けられたトラスと、前記トラスに配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段と、前記踏段の左右両側であって前記トラスの上部に設けられた左右一対の欄干と、左右一対の前記欄干の上部をそれぞれ走行する手摺りベルトと、前記踏段と左右一対の前記手摺りベルトを所定の走行速度で走行させる駆動装置と、前記踏段の左右両側の斜め上方に設けられ、前記踏段に乗っている乗客の体温を測定する体温センサと、前記体温センサが測定した前記体温が基準体温より高いときに外部に警告信号を送信する制御部と、を有し、前記体温センサは、前記踏段の走行方向に沿って、かつ、間隔を開けてｎ個（但し、ｎ＞１である）設けられ、前記制御部は、ｎ個の前記体温センサが測定した前記体温の平均体温が、前記基準体温より高いときに外部に前記警告信号を送信する、乗客コンベアである。また、本発明の実施形態は、建屋に取り付けられたトラスと、前記トラスに配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段と、前記踏段の左右両側であって前記トラスの上部に設けられた左右一対の欄干と、左右一対の前記欄干の上部をそれぞれ走行する手摺りベルトと、前記踏段と左右一対の前記手摺りベルトを所定の走行速度で走行させる駆動装置と、前記踏段の左右両側の斜め上方に設けられ、前記踏段に乗っている乗客の体温を測定する体温センサと、前記体温センサが測定した前記体温が基準体温より高いときに外部に警告信号を送信する制御部と、を有し、前記体温センサは、上下方向に間隔を開けてｍ個（但し、ｍ＞１である）設けられ、前記制御部は、ｍ個の前記体温センサが同時に測定した前記体温の平均体温が、前記基準体温より高いときに外部に前記警告信号を送信する、乗客コンベアである。

実施形態１のエスカレータの説明図。エスカレータの踏段に乗っている乗客を表す縦断面図。エスカレータのブロック図。上体温センサ、中体温センサ、下体温センサで平均体温を算出するときのフローチャート。総平均体温を求めるときのフローチャート。

以下、本発明の一実施形態である乗客コンベアについて図面を参照して説明する。

実施形態１

実施形態１のエスカレーター１０について図１〜図５を参照して説明する。本実施形態では、乗客コンベアとしてエスカレータ１０について説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構成を図１と図２を参照して説明する。

図１に示すように、空港などの建屋１には、トラス１２が架け渡されている。このトラス１２の上階側の端部の内部は機械室１４であって、駆動装置１６、制御部１８が設けられている。トラス１２の上階側と下階側にはそれぞれ乗降板２０，２２が設けられ、建屋１の床面と同一の高さとなっている。

トラス１２の内部には無端状に連結された複数の踏段２４が配され、駆動装置１６によって所定の走行速度で走行している。踏段２４の左右両側であって、トラス１２の上部には左右一対の欄干２６，２６が立設されている。これら欄干２６，２６は、ガラスパネルより構成されている。各欄干２６の上部には、図２に示す手摺りレール２８が設けられ、この手摺りレール２８を手摺りベルト３０が走行する。手摺りベルト３０の走行速度は、踏段２４と同期しており、駆動装置１６によって走行する。

図１と図２に示すように、各欄干２６の内側（すなわち踏段２４側）の基部には、垂直方向にスカートガード３２が立設され、このスカートガード３２の上端部から欄干２６に向かって内レッジ３４が傾斜して設けられている。一方、欄干２６の外側であって、欄干２６の基部には外デッキ３６が設けられている。スカートガード３２、内レッジ３４、外デッキ３６は、トラス１２にそれぞれ固定されている。

図１と図２に示すように、外デッキ３６の上面には、欄干２６の高さとほぼ同じ高さのポール３８が等間隔毎に複数本立設されている。本実施形態では例示として６本のポール３８が立設され、上階側から順番に第１ポール３８−１、第２ポール３８−２、・・・第６ポール３８−６と呼ぶ。なお、「ポール３８」とは６本のポールを総称して呼ぶ場合に記載する。図１と図２に示すように、ポール３８の上部には踏段２４の方向に向かって上体温センサ４０が設けられ、中央部には、同じく踏段２４の方向に向かって中体温センサ４２が設けられている。また、各ポール３８の位置に対応した内レッジ３４には、図２に示すように下体温センサ４４が設けられている。これら体温センサ４０，４２，４４は、赤外線センサである。そして、同じ位置にある上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４をまとめて１つのグループとし、上階側から順番に第１グループ、第２グループ、・・・・、第６グループとする。

（２）エスカレータ１０の電気的構成
エスカレータ１０の電気的構成について図３を参照して説明する。制御部１８には、駆動装置１６、各ポール３８に設けられた上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４がそれぞれ接続されている。また、エスカレータ１０の管理会社、検疫機関、各乗客の通信装置であるスマートフォンと通信を行うための通信部４６、及び記憶部４８が、制御部１８には接続されている。

（３）体温センサ４０，４２，４４の動作状態
次に、体温センサ４０，４２，４４が乗客の体温を測定する場合について図１、図２、図３のブロック図、図４と図５のフローチャートを参照して説明する。なお、この説明ではエスカレータ１０の踏段２４は下降し、図１に示すように、エスカレータ１０の上階側の乗降板２０から乗客が乗り込み、図２に示すように踏段２４に立って下階に向かうものとする。

まず、図２に示すように、乗客が第１グループの第１ポール３８−１の位置を通過する場合の処理について図４のフローチャートを参照して説明する。

ステップＳ１において、踏段２４に乗った乗客が第１グループの第１ポール３８−１位置を通過するときに、上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４が、図２に示すように乗客の体温を同時に測定し、ステップＳ２に進む。

ステップＳ２において、乗客が通過した後は測定体温が下がり、通過している途中は測定体温は下がらないため、予め定めた最低体温（例えば、３４℃）より測定体温が低下した場合には乗客が通過したとしてステップＳ３に進み、最低体温より低下しない場合には乗客が通過中であるとして体温の測定を続ける。

ステップＳ３において、制御部１８は、第１グループの上体温センサ４０が測定した体温の中で最も高い体温と、中体温センサ４２が測定した最も高い体温と、下体温センサ４４が測定した最も高い体温の平均体温を算出し、ステップＳ４に進む。このように最も高い体温を平均化する理由は、乗客が踏段２４によって移動していると測定している温度が次第に上昇し、その後に低下するため、最も高い温度をその乗客の体温であるとするからである。そして上中下の測定体温の平均を取るのは、測定誤差を最小にするためである。

ステップＳ４において、１人の乗客が通過すると上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４が測定した体温を全てリセットし、ステップＳ１に戻り、次の乗客の体温を測定する。

第２グループ〜第５グループの上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４についても、図４のフローチャートの処理と同様に処理を行い、乗客の体温をそれぞれ測定する。

次に、制御部１８が、１人の乗客の体温が高いかどうかを判断する場合の処理について図５のフローチャートを参照して説明する。

ステップＳ１１において、制御部１８は、第１グループに属する上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４が測定した各体温の平均体温を算出し、ステップＳ１２に進む。

ステップＳ１２において、制御部１８は、第１グループの平均体温に識別子を付与して、図３に示す記憶部４８に記憶する。そしてステップＳ１３に進む。ここで「識別子」は、どの乗客の平均体温かを識別するために付与する。

ステップＳ１３において、制御部１８は、グループ番号ｋに２を代入し、かつ、Ａ秒経過した場合にはステップＳ１４に進み、Ａ秒経過しない場合にはこの状態を継続する。このようにＡ秒の経過を待つのは、乗客が、踏段２４に乗って第１グループの第１ポール３８−１の位置から第２グループの第２ポール３８−２の位置まで移動する時間を考慮したためである。図１に示すように、第１グループの第１ポール３８−１から第２グループの第２ポール３８−２までの距離をＬとし、走行速度をＶとした場合には、Ａ＝Ｌ／Ｖとなる。

ステップＳ１４において、第ｋグループの平均体温を記憶部４８に記憶する。例えば、第１グループの位置からＡ秒経過した場合には、同一の乗客が第２グループの位置まで移動するため、その時刻における第２グループの平均体温を算出する。これによって、同一人の乗客の体温を２回測定できる。そしてステップＳ１５に進む。

ステップＳ１５において、制御部１８は、乗客が同一人であるため第１グループにおいて付与された識別子に関連づけて、新たにこの第ｋグループ（例えば、第２グループ）の平均体温を図３に示す記憶部４８に記憶し、ステップＳ１６に進む。これにより、各グループの平均体温に、同一人の乗客の識別子がそれぞれ付与され、関連づけられる。

ステップＳ１６において、グループ番号ｋが６の場合にはステップＳ１９に進み（ｙの場合）、グループ番号ｋが６未満の場合にはステップＳ１７に進む（ｎの場合）。

ステップＳ１７において、制御部１８は、グループ番号ｋ＝ｋ＋１としてステップＳ１８に進む。この処理は、第２グループ〜第６グループまで、同じように平均体温にそれぞれ同一の識別子を付与して記憶させるためである。

ステップＳ１８において、制御部１８は、再びＡ秒経過するのを待つ。これは、次のグループの位置に同一人の乗客が移動するまでの時間を考慮したためである。そしてステップＳ１４に戻る。

ステップＳ１９において、制御部１８は、同一の識別子が付与された乗客の第１〜第６グループの平均体温の総平均体温を算出する。そしてステップＳ２０に進む。

ステップＳ２０において、制御部１８は、同一の識別子が付与された乗客の総平均体温が基準体温より高いのであればステップＳ２２に進み、基準体温以下であればステップＳ２１に進む。この基準体温としては、例えば病気であるか否かの境界である３７℃である。

ステップＳ２１において、制御部１８は、同一の識別子が付与された乗客の総平均体温が基準体温以下であるので病気でないと判断し、全てのデータをリセットして終了する。

ステップＳ２２において、制御部１８は、同一の識別子が付与された乗客の総平均体温が基準体温より高いので、制御部１８は、図３に示す通信部４６を介して外部に警告信号を送信する。この送信先としては、その建屋を管理する管理会社、検疫機関、又は医療機関である。

（４）効果
本実施形態によれば、乗客の総平均体温が基準体温より高い場合には、外部に警告信号を送信し、病気の乗客が存在することを報知できる。

また、乗客の体温を測定する場合に、上下方向に３個の体温センサ４０，４２，４４の測定した体温の平均体温を算出するため、誤差を少なくできる。

また、踏段２４の走行速度に合わせて同一人の乗客について平均体温を６回測定し、その平均値である総平均体温を算出して基準体温と比較するため、より正確にその乗客の体温を測定できる。

実施形態２

次に、実施形態２について説明する。実施形態１では、外部に報知する先として、エスカレータ１０の管理会社、検疫機関、又は医療機関であったが、これに代えて、本実施形態では乗客のスマートフォンなどの通信装置に送信する。

まず、乗客は、自分のスマートフォンにアプリをインストールし、そのときに識別子（例えば、ＩＤ）とメールアドレスを登録する。このアプリは、乗客がエスカレータ１０に乗ると制御部１８の通信部４６からの探索信号に呼応して、識別子を通信部４６に送信し、制御部１８からその乗客の総平均体温、又は警告文を受信して表示部に表示するソフトウエアである。一方、制御部１８は、アプリが乗客のスマートフォンにインストールされたときに、その乗客のスマートフォンの識別子とメールアドレスを記憶部４８に登録する。なお、この記憶箇所は、記憶部４８に限らず、管理会社のコンピュータの記憶部でもよい。

次に、制御部１８は、探索信号を通信部４６から常に送信する。

次に、乗客がエスカレータ１０に乗ると、その探索信号に呼応して、その乗客のスマートフォンが、自己の識別子を制御部１８の通信部４６に送信し、通信部４６が受信する。

次に、制御部１８は、実施形態１で記載した方法で、その乗客の体温を測定して、総平均体温を算出する。

次に、制御部１８は、受信したその識別子に対応したメールアドレスに、その乗客の総平均体温を送信し、また、基準体温より高い場合には警告文も合わせて警告信号として送信する。

これにより、乗客はスマートフォンを見ると、自分の体温（総平均体温）と、その体温が基準体温より高いことを知ることができる。

なお、スマートフォンに警告信号を送信する場合には、そのエスカレータ１０が設けられている位置から所定の半径内（例えば、１ｋｍ半径内）の医療機関の位置情報を送信してもよい。

実施形態３

次に、実施形態３について説明する。本実施形態では、実施形態１の構成に加えて、エスカレータ１０、又は建屋１にカメラが設置され、そのカメラは制御部１８に接続されている。

まず、カメラは、第１ポール３８−１を通過する乗客の顔の画像を撮影する。

次に、制御部１８は、第１グループ〜第６グループの平均体温に加えて、前記画像も同一の識別子に関連づけて記憶部４８に記憶する。

次に、制御部１８は、総平均体温が基準体温より高い場合には、その顔の画像を含めて警告信号を医療機関や検疫機関に送信する。

これによって、医療機関や検疫機関は、画像を見ると、どの人物が基準体温以上であるかを一目で判断できる。

変更例

上記各実施形態では、上体温センサ４０、中体温センサ４２、下体温センサ４４でそれぞれ体温を測定しその平均体温を算出したが、乗客の３箇所以上の体温、又は１箇所の体温のみを測定してもよい。

また、上記各実施形態では、踏段２４の走行方向に沿って複数の体温センサを設けたが、これに限らず１個の体温センサのみ設けてもよい。

上記実施形態では、下体温センサ４４を内レッジ３４に設けたが、これに代えてスカートガード３２に設けてもよい。

また、上記実施形態では、欄干２６がガラスパネルの構造であるため、外デッキ３６にポール３８を立設し、上体温センサ４０と中体温センサ４２を設けたが、欄干２６が金属パネルである場合には、欄干２６の金属パネルに上体温センサ４０と中体温センサ４２を設けてもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１・・・建屋、１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、１６・・・駆動装置、１８・・・制御部、２４・・・踏段、２６・・・欄干、３０・・・手摺りベルト、３４・・・内レッジ、３８・・・ポール、４０・・・上体温センサ、４２・・・中体温センサ、４４・・・下体温センサ、４６・・・通信部、４８・・・記憶部

Claims

建屋に取り付けられたトラスと、
前記トラスに配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段と、
前記踏段の左右両側であって前記トラスの上部に設けられた左右一対の欄干と、
左右一対の前記欄干の上部をそれぞれ走行する手摺りベルトと、
前記踏段と左右一対の前記手摺りベルトを所定の走行速度で走行させる駆動装置と、
前記踏段の左右両側の斜め上方に設けられ、前記踏段に乗っている乗客の体温を測定する体温センサと、
前記体温センサが測定した前記体温が基準体温より高いときに外部に警告信号を送信する制御部と、
を有し、
前記体温センサは、前記踏段の走行方向に沿って、かつ、間隔を開けてｎ個（但し、ｎ＞１である）設けられ、
前記制御部は、ｎ個の前記体温センサが測定した前記体温の平均体温が、前記基準体温より高いときに外部に前記警告信号を送信する、
乗客コンベア。
前記制御部は、前記間隔を走行する前記踏段の走行時間に対応して、ｎ個の前記体温センサから順番に入力する前記体温の前記平均体温を計算する、
請求項１に記載の乗客コンベア。
建屋に取り付けられたトラスと、
前記トラスに配され、かつ、無端状に連結された複数の踏段と、
前記踏段の左右両側であって前記トラスの上部に設けられた左右一対の欄干と、
左右一対の前記欄干の上部をそれぞれ走行する手摺りベルトと、
前記踏段と左右一対の前記手摺りベルトを所定の走行速度で走行させる駆動装置と、
前記踏段の左右両側の斜め上方に設けられ、前記踏段に乗っている乗客の体温を測定する体温センサと、
前記体温センサが測定した前記体温が基準体温より高いときに外部に警告信号を送信する制御部と、
を有し、
前記体温センサは、上下方向に間隔を開けてｍ個（但し、ｍ＞１である）設けられ、
前記制御部は、ｍ個の前記体温センサが同時に測定した前記体温の平均体温が、前記基準体温より高いときに外部に前記警告信号を送信する、
乗客コンベア。
前記制御部は、前記警告信号を予め登録された前記乗客の通信装置に送信する、
請求項１又は３に記載の乗客コンベア。
前記制御部は、前記警告信号と共に医療機関の情報を送信する、
請求項４に記載の乗客コンベア。
前記制御部は、前記警告信号を医療機関、又は検疫機関に送信する、
請求項１又は３に記載の乗客コンベア。
前記建屋、又は前記乗客コンベアに前記乗客の顔の画像を撮影するカメラが設けられ、
前記カメラは、前記体温センサを前記乗客が通過するときの前記顔の前記画像を撮影し、
前記制御部は、前記警告信号と共に前記画像を送信する、
請求項１又は３に記載の乗客コンベア。