JP6489630B1

JP6489630B1 - Walker with flywheel

Info

Publication number: JP6489630B1
Application number: JP2018167431A
Authority: JP
Inventors: 次郎蔭山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-09-07
Filing date: 2018-09-07
Publication date: 2019-03-27
Anticipated expiration: 2038-09-07
Also published as: JP2020039449A

Abstract

【課題】高齢者が買い物などの所用で外出する際の安全な歩行を支援する歩行器の機能を備えたキャリーバッグを開発する。【解決手段】車輪の直径を、視覚障碍者誘導ブロックや石畳の目地、踏切などの一般的な路面の段差を容易に越えられるに十分な大きさとし、後輪の回転を伝達してフライホイールを回転させ、その惰力にて段差を乗り越えやすくすると共に、フライホイールのジャイロ効果によって直進性と直立性を良くした歩行器としての機能を備えたキャリーバッグを提供する。【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To develop a carry bag having a function of a walker to support safe walking when an elderly person goes out for shopping or the like. SOLUTION: The diameter of the wheel is made large enough to easily pass over the level difference of general road surface such as a blind person's guide block, a joint of a stone pavement, a crossing of a railway, etc. There is provided a carry bag having a function as a walker, which is rotated and easily gets over a step due to its repulsive force, and also has a straightness and an uprightness improved by the gyro effect of a flywheel. [Selected figure] Figure 1

Description

高齢者向けの歩行器に関する技術 Technology on walker for elderly people

従来の歩行器では、車輪の直径が路面の段差を乗り越えるに不十分な場合に利用者に不要な労力を強いることがあり、特に高めの凸段差を越える際には歩行器が歩行の障害になることがある。また一般的なキャリーバッグは、車輪の四輪全てが独立して走行方向が旋回する自在型のキャスターを採用しているために直進性が損なわれ、高齢者がキャリーハンドルで体を支えて歩行器として代用するには転倒の可能性があって危険である。 In the conventional walker, when the diameter of the wheel is insufficient to get over the level difference on the road surface, the user may be forced to carry out unnecessary labor, especially when the height exceeds the high level difference. Can be Moreover, since a general carry bag adopts a free caster in which all the four wheels independently rotate in the traveling direction, the straightness is impaired, and the elderly support the body with a carry handle to walk. There is a possibility of falling and it is dangerous to substitute it as a container.

特開２００９−２８０１８２号ステッキハンドル自転車JP, 2009-280182, A can handle steering wheel 特開２０１６−６５４５３号フライホイールエンジンJP, 2016-65453, A flywheel engine

該当なしNot applicable

高齢者が買い物などの所用で外出する際の安全な歩行を支援する歩行器の機能を備えたキャリーバッグを開発する。 Develop a carry bag with the function of a walker to support safe walking when elderly people go out for shopping.

車輪の直径を、視覚障碍者誘導ブロックや石畳の目地、踏切などの一般的な路面の段差を容易に越えられるに十分な大きさとし、後輪の回転を伝達してフライホイールを回転させ、その惰力にて段差を乗り越えやすくすると共に、フライホイールのジャイロ効果によって直進性と直立性を良くした歩行器としての機能を備えたキャリーバッグを提供する。 Make the diameter of the wheel large enough to easily pass over the level difference of the road surface such as visually impaired person guidance block, cobblestone joint, crossing or the like, and transmit the rotation of the rear wheel to rotate the flywheel, The present invention provides a carry bag having a function as a walker, which makes it easy to climb over a step by a repulsion force, and which improves the rectilinearity and the uprightness by the gyro effect of a flywheel.

本発明は、特に高齢者を対象にした歩行器とキャリーバッグの機能を兼ね備えたもので、買い物などの所用で外出する際の歩行と荷物運搬を支援し、片手が自由に使えるので、エスカレーターなどを利用する際には手すりを掴んで体を支えることができる。 The present invention combines the functions of a walker and a carry bag for elderly people in particular, and supports walking and luggage transport when going out for shopping etc., and one hand can be freely used, so an escalator etc. You can hold the handrail to support your body when using the.

全体図Overall view ブレーキ操作Brake operation フライホイールと段差Flywheel and step 使用例Example of use

本発明は、通常の歩行時にフライホイールに回転エネルギーを蓄積しておき、そのエネルギーによる惰力にて一般的な路面の段差を越えやすくし、且つフライホイールのジャイロ効果によって直立安定性と直進安定性が改善された歩行器の機能を備えたキャリーバッグである。 The present invention stores rotational energy in the flywheel during normal walking, makes it easy to overcome a general road surface step by the repulsion by the energy, and stands upright stability and straight running stability by the gyro effect of the flywheel. It is a carry bag with the function of a walker with improved sex.

図１に全体図を示す。前輪１１１は走行方向が旋回可能な自在型のキャスターで利用者の歩行方向に自在に指向し、後輪１０１は左右の車輪が一本の後輪軸１０８によって連結されて第一のプーリー１０２が備えられており、ベルト１０３を介して後輪１０１の回転が第二のプーリー１０４に伝達されてフライホイール１０５を回転させる。 An overall view is shown in FIG. The front wheel 111 is a freely movable caster whose traveling direction can be turned freely, and the rear wheel 101 is provided with a first pulley 102 in which left and right wheels are connected by a single rear wheel shaft 108. The rotation of the rear wheel 101 is transmitted to the second pulley 104 via the belt 103 to rotate the flywheel 105.

第一のプーリー１０２と第二のプーリー１０４はメーカー側で三種類の直径が準備されていて互換性があり、換装可能な構造であって、利用者の希望に応じて直径比が1：１、１：１．５、１．５：１の三種類の組み合わせが選択でき、後輪１０１の回転に対するフライホイール１０５の回転数を選択してキャリーバッグの直立安定性と直進安定性及び歩行支援の感触が選択できる。 The first pulley 102 and the second pulley 104 are provided with three different diameters prepared by the manufacturer and are compatible and replaceable, and the diameter ratio is 1: 1 according to the user's request. , 1: 1.5, 1.5: 1 can be selected, and the rotation speed of the flywheel 105 with respect to the rotation of the rear wheel 101 is selected to support the upright and straight stability and the walking support of the carry bag. You can choose the feeling of

１１６はフライホイール廻りを覆うフライホイールカバーであり、１１０は後輪の軸受けやプーリー、ベルトを覆う後部カバーで、共に利用者の衣服が巻き込まれないように配慮したものである。荷物の収納に利用するバッグ１１４には軟質のプラスチック素材が使われ、キャリーハンドル１１７は利用者の体型に応じて高さが自由に調節できる。 A flywheel cover 116 covers the periphery of the flywheel, and 110 is a rear cover that covers the bearings, pulleys, and belts of the rear wheel so that the user's clothes can not be caught. A soft plastic material is used for the bag 114 used to store luggage, and the carry handle 117 can be freely adjusted in height according to the user's body shape.

ブレーキレバー１２０は、利用者がハンドルグリップ１１８を握る際に押し込まれ、ブレーキワイヤー１１９を介してフライホイール１０５を押さえていたブレーキシュー１０６が離れて後輪の制動が解除される。利用者が歩行停止する際にはハンドルグリップ１１８の握りを移動することでブレーキレバー１２０が復帰して後輪１０１を制動する。電車駅のプラットフォームなど傾斜のある歩行面に放置されたキャリーバッグが移動する虞がある場合には、このブレーキが効果的である。 The brake lever 120 is pushed when the user grips the handle grip 118, and the brake shoe 106 holding the flywheel 105 via the brake wire 119 is released to release the braking of the rear wheel. When the user stops walking, the grip of the handle grip 118 is moved to return the brake lever 120 to brake the rear wheel 101. This brake is effective when there is a risk that a carry bag left on a sloping walking surface such as a platform of a train station may move.

ブレーキワイヤーガイド１２１は、キャリーハンドル１１７を伸縮した際にブレーキワイヤー１１９がブレーキスプリング１０７やブレーキシュー１０６、フライホイール１０５に絡むのを防ぐ仕切り版である。 The brake wire guide 121 is a partition plate that prevents the brake wire 119 from being caught in the brake spring 107, the brake shoe 106, and the flywheel 105 when the carry handle 117 is expanded and contracted.

図２にブレーキ操作を示す。図２−１は停止時の状態で、ブレーキレバー２０２が操作されていないので、ブレーキシュー２０５はブレーキスプリング２０４によってフライホイール２０６に押し付けられて後輪を制動している。図２−２は歩行時の状態で、ブレーキレバー２０２が操作されてブレーキシュー２０５はフライホイール２０６から離され、後輪の制動が解除されている。 Fig. 2 shows the brake operation. As shown in FIG. 2-1 in the stopped state, since the brake lever 202 is not operated, the brake shoe 205 is pressed against the flywheel 206 by the brake spring 204 to brake the rear wheel. In the state of FIG. 2-2 in the state of walking, the brake lever 202 is operated, the brake shoe 205 is released from the flywheel 206, and the braking of the rear wheel is released.

図２−３にブレーキ操作の詳細を示す。ブレーキロッドA・２０８は、梃の原理の応用により高齢の利用者の弱い握力でブレーキレバー２０２を容易に操作するためのものである。ブレーキレバー２０２が押し込まれるとブレーキワイヤー２０３内部のインナーワイヤー２１０が引かれてブレーキロッドA・２０８が右回転し、ブレーキロッドB・２０９が左側に移動して、ブレーキスプリング２０４にてフライホイール２０６に押し付けられて後輪を制動していたブレーキシュー２０５がフライホイール２０６から離れて制動が解除される。 Details of the brake operation are shown in Fig. 2-3. The brake rod A 208 is for easily operating the brake lever 202 with weak grip of an elderly user by applying the principle of chewing. When the brake lever 202 is pushed in, the inner wire 210 in the brake wire 203 is pulled to rotate the brake rod A 208 rightward, the brake rod B 209 moves to the left, and the brake spring 204 moves to the flywheel 206 The brake shoe 205 which has been pressed to brake the rear wheel separates from the flywheel 206 and the braking is released.

図３−１にフライホイールの詳細を示す。肉抜き孔３０３で軽量化を図り、外周部分３０２を肉厚にして慣性モーメントが大きくなるように考慮した形状であって、材質には原則として鉄を使用するが、この限りではない。 Fig. 3-1 shows the details of the flywheel. Although the weight is reduced by the lightening holes 303 and the outer peripheral portion 302 is thickened to increase the moment of inertia, iron is used as the material in principle, but the present invention is not limited to this.

図３−２は、キャリーバッグの車輪が路面の一般的な段差を越える様子を示したものである。一般的なキャリーバッグの車輪３０６は直径の小さいものが多く、特に凸段差が越えにくいが、本発明の比較的に大きな直径の車輪３０５は前述のフライホイールとの相乗効果によって容易に段差を越えることができる。 FIG. 3B shows how the wheels of the carry bag cross a general level difference on the road surface. Many wheels 306 of a general carry bag have a small diameter, and in particular, it is difficult to overcome a convex step, but the relatively large diameter wheel 305 of the present invention easily crosses the step due to the above-mentioned synergistic effect with the flywheel. be able to.

図４に使用例を示す。キャリーハンドルは利用者の体型に応じて高さが調節できるので、体が支えやすくてブレーキレバーが操作しやすい位置を選ぶとよい。 An example of use is shown in FIG. Since the height of the carry handle can be adjusted according to the user's body shape, it is preferable to select a position where the body is easy to support and the brake lever is easy to operate.

前述の「発明を実施するための形態」にも詳述した通り、高齢者の歩行を支援するために直進性と直立性が良く、且つ路面の段差を越えやすい歩行器としての機能を備えたキャリーバッグとして実施される。 As described in detail in the above-mentioned "Form for carrying out the invention", in order to support elderly people's walking, it has good straightness and uprightness, and has a function as a walker that easily crosses over the level difference of the road surface. It is implemented as a carry bag.

高齢者の生活支援の環境整備が十分でない現状を背景に、各種の支援商品が開発されている。本発明はその一つであり、今後拡大が予想される同市場を指向した商品化が期待される。 A variety of support products have been developed against the background of the current situation where the environment maintenance of the life support for the elderly is not sufficient. The present invention is one of them, and commercialization aimed at the same market expected to be expanded in the future is expected.

各図面の下部に符号説明あり Explanation of symbols at the bottom of each drawing

Claims

独立して走行方向が旋回する自在型のキャスターを左右に配した前輪と、左右の車輪が一本の車軸にて連結された後輪と、後輪車軸に取り付けた第一のプーリーと、そのプーリーに掛かるベルトと、そのベルトにて後輪の回転が伝達される第二のプーリーと、第二のプーリーと一体になって回転するフライホイールと、それらを所定の位置に固定する台座と、その上部に置かれて荷物を収納するバッグと、利用者が体を支えながら歩行するためのキャリーハンドルと、ハンドルグリップに設けられたブレーキレバーを押し込むことで後輪の制動が解除される構造のブレーキを備えたキャリーバッグ。 A front wheel having left and right free castors whose directions of travel independently turn, a rear wheel having left and right wheels connected by a single axle, a first pulley mounted on the rear wheel axle, and A belt hooked to the pulleys, a second pulley to which the rotation of the rear wheel is transmitted by the belt, a flywheel rotating integrally with the second pulley, and a base for fixing them in a predetermined position; The rear wheel brake is released by pushing a brake lever on the handlebar, which is placed on the top of the bag for storing luggage, a carry handle for the user to walk while supporting the body, and a handle grip. Carry bag with brakes.

前記ブレーキは、利用者がハンドルグリップを握る際にブレーキレバーが押し込まれることによってブレーキワイヤーを介してフライホイールを押さえていたブレーキシューが離れて後輪の制動が解除され、歩行停止する際にはハンドルグリップの握りを移動することでブレーキレバーが復帰して後輪を制動することを特徴とする請求項１記載のキャリーバッグ。 When the user grips the steering wheel grip, the brake lever that is pressed down by the brake lever releases the brake shoe that was holding the flywheel through the brake wire, releasing the braking of the rear wheel, and stopping the walk. 2. The carry bag according to claim 1, wherein the brake lever is returned to brake the rear wheel by moving the grip of the handle grip.

前記第一と第二のプーリーはメーカー側で三種類の直径が準備されていて換装可能な構造であって、利用者の希望に応じて直径比が1：１、１：１．５、１．５：１の三種類の組み合わせが選択できることを特徴とする請求項１記載のキャリーバッグ。

The first and second pulleys have three different diameters prepared by the manufacturer and are retrofittable, and the diameter ratio is 1: 1, 1: 1.5, 1 according to the user's request. The carry bag according to claim 1, wherein three combinations of 5: 1 can be selected.