JP6485184B2 - 部品固定構造 - Google Patents
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Description
また、車両のボディ近傍に電子部品を配設しなければならない場合がある。このような場合、従来は、電子部品を外部からの衝撃から守るため、電子部品の周囲を囲むプロテクタを設け、そのプロテクタをボディ等の相手物に固定用ブラケットや溶着、ビス等によって取り付けて固定している。この場合、プロテクタには高い剛性が必要であり、また、プロテクタを取り付けるためのスペースが必要となるばかりでなく、プロテクタを固定用ブラケットや溶着等により機械的に固定する必要があった。
第2発明は、前記第1発明において、前記部品は、予め前記緩衝シートが周囲に巻き付けられた状態で前記有底孔内に挿入されて固定されていることを要旨とする。
第3発明は、前記第1又は第2発明において、前記部品は、ワイヤハーネスのワイヤの一端に設けられている電子部品であることを要旨とする。
また、部品の固定をするために覆ったり嵌合させたりするプロテクタ等を別途設けることなく、部品の固定部材及びボスを一体とすることができる。このため、プロテクタ等を設けるための場所を確保する必要がなく、固定のためにブラケット等別の構造物も不要となり、溶着等により機械的に固定する必要もなくなる。更に、内装部材とボディとの間隔が変化しないように規制するためのボスの開口部に、緩衝シートを介在させて部品を固定するため、内装部材に大きな力が加わっても部品自体に力が加わりにくくすることができ、部品が破壊しないようにすることができる。
部品が、ワイヤハーネスのワイヤの一端に設けられている電子部品である場合は、振動や衝撃等により電子部品が破損したり、ワイヤハーネスの被覆が磨耗して導線が露出したりすることを防止することができる。
内装部材71は、各種トリム、パッケージトレイ等の板状部材であり、樹脂や繊維混合樹脂等により作製されている。内装部材71に設けられる当てボス11の数は特に問わない。また、部品21が配設されるべき当てボス11のみに、有底孔15が形成されていれば足りる。
次いで、緩衝シート41を押しつぶして有底孔15に挿入可能な大きさまで縮めた後に、部品21を有底孔15に挿入する。有底孔15に挿入された部品21は、その緩衝シート41の表面が有底孔15の側面まで広がり、有底孔15に固定される。
また、内装部材71とボディ81との間隔を一定に保つために強固に形成されている当てボス11の基部12の有底孔15内に、緩衝シート41を巻き付けた部品21を配置するため、内装部材71がボディ81側に押圧されても基部12及び緩衝シート41により、部品21に力が加わることがなく、部品21を保護することができる。このため、別体のプロテクタ等が不要である。
本実施形態の部品固定構造は、頭部13がボディ81に当接し、固定されない当てボス11を用いているがこれに限られず、頭部13をねじやクリップ等によりボディ81に固定されてもよい。また、部品21もコンデンサに限られず、コイル等の素子の他、フィルタ等の任意の回路を納めたモジュール等であってもよい。
21;部品、31;ワイヤ、41;緩衝シート、71;内装部材、81;ボディ。
Claims (3)
- 車両のボディ内面と対向する板状の内装部材に立設され、前記ボディに当接又は固定して前記内装部材と前記ボディとの間隔の変化を規制するボスに、ワイヤの一端に設けられている部品を固定する部品固定構造であって、
前記ボスは、底面が前記内装部材と一体となっている四角錐台形状の基部を備え、
前記基部は1つの側面が開口し、且つ前記基部の内部の空間を仕切るように前記内装部材と平行な方向にリブが設けられて前記リブと前記内装部材との間に有底孔が形成されており、
前記部品は、前記有底孔内に前記内装部材と平行な方向に挿入され、前記有底孔の内面と前記部品の表面との間に挟まれて圧縮される緩衝シートによって固定されており、且つ前記ワイヤが前記開口から外に延出していることを特徴とする部品固定構造。 - 前記部品は、予め前記緩衝シートが周囲に巻き付けられた状態で前記有底孔内に挿入されて固定されている請求項1の部品固定構造。
- 前記部品は、ワイヤハーネスのワイヤの一端に設けられている電子部品である請求項1又は2記載の部品固定構造。
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