JP6452191B2 - 車両用内燃機関 - Google Patents
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Description
「クランクプーリが固定された一端部を機関本体の一端面から突出させたクランク軸と、クランク軸線方向から見て前記機関本体の左又は右の片側に配置されたモータジェネレータと、前記モータジェネレータに設けたモータジェネレータプーリと、前記機関本体の一端面のうちクランク軸線方向から見て気筒軸心よりも前記モータジェネレータに寄った側でかつ前記モータジェネレータプーリよりも上方の位置に配置されたアイドルプーリと、前記3つのプーリのみに巻き掛けられたベルトとを備えており、
前記ベルトのうち前記モータジェネレータプーリを挟んだ両側の部分が振り子式オートテンショナにおける上下一対のテンションプーリで挟まれており、このため、前記ベルトのうち前記クランクプーリとモータジェネレータプーリとの間の部分及び前記モータジェネレータプーリとアイドルプーリとの間の部分はく字状に曲がっている」
という基本構成になっている。
「前記上下のテンションプーリは、前記各プーリが回転していない基準状態で、上側のテンションプーリが下側のテンションプーリよりも気筒軸心から離れるように設定されており、
前記ベルトのうち前記クランクプーリと下側のテンションプーリとの間に位置した部分と、前記クランクプーリとアイドルプーリとの間に位置した部分は略平行な姿勢になっている」
という構成になっている。
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、図1,2に基づいて概要を説明する。以下の説明では方向を特定するため前後・左右の文言を使用するが、前後方向はクランク軸線O1の方向であり、左右方向は、気筒軸心O2及びクランク軸線O1と直交した方向である。正面視はクランク軸線O1の方向から見た状態である。なお、実施形態の内燃機関は、気筒軸線O2は鉛直線O3に対して若干傾斜している(スラントしている)が、図では、便宜的に気筒軸心O2を鉛直姿勢にして表示している。
そして、図1に示すように、第1ベルト19のうち、下方のテンションプーリ29bと第1クランクプーリ18との間の部分と、第1クランクプーリ18とアイドルプーリ30との間の部分19cとは、略平行になっている。見方を変えて見ると、第1ベルト19のうち、第1クランクプーリ18を挟んだ両側に位置した部分は略平行になっている。
図3,4に示すように、オートテンショナ28は、モータジェネレータプーリ15が遊嵌する円板状ベース41と、テンションプーリ29a,29bが回転自在に保持された2つのアーム42とを有しており、2つのアーム42を、テンションプーリ29a,29bが遠近動し得るようにベース41に回動自在に連結し、かつ、略C形のばね43で2つのアーム42を互いに接近する方向に付勢している。2つのアーム42は、ベース41に対して、基部を中心に回動しつつ、ベース41の軸心回りに旋回もするように取り付けられている。
次に、モータジェネレータ9の取り付け構造を、主として図5〜7に基づいて説明しておく。モータジェネレータ9は、上ブラケット51を介してシリンダヘッド3及びフロントカバー5に固定されていると共に、第1及び第2の下ブラケット52,53を介してシリンダブロック2に固定されている。
モータジェネレータ9の取付け構造に関する実施形態の利点を、図6に基づいて説明する。第1ベルト19は図6において時計回り方向に周回しているが、モータジェネレータ9が発電機として機能している場合は、モータジェネレータ9は、矢印72で示すように斜め上向きに引っ張られる傾向を呈する。
2 機関本体を構成するシリンダブロック
3 機関本体を構成するシリンダヘッド
5 機関本体を構成するフロントカバー
9 モータジェネレータ
10 エアコン用コンプレッサ
11 ウォータポンプ
15 モータジェネレータプーリ
16 コンプレッサプーリ
17 ウォータポンププーリ
18 第1クランクプーリ(請求項のクランクプーリ)
19 第1ベルト(請求項のベルト)
20 第2クランクプーリ
21 第2ベルト
22 第3クランクプーリ
23 第3ベルト
28 オートテンショナ
29a,29b テンションプーリ
30 アイドルプーリ
41 アームを介してテンションプーリが取付けられているベース
Claims (1)
- クランクプーリが固定された一端部を機関本体の一端面から突出させたクランク軸と、クランク軸線方向から見て前記機関本体の左又は右の片側に配置されたモータジェネレータと、前記モータジェネレータに設けたモータジェネレータプーリと、前記機関本体の一端面のうちクランク軸線方向から見て気筒軸心よりも前記モータジェネレータに寄った側でかつ前記モータジェネレータプーリよりも上方の位置に配置されたアイドルプーリと、前記3つのプーリのみに巻き掛けられたベルトとを備えており、
前記ベルトのうち前記モータジェネレータプーリを挟んだ両側の部分が振り子式オートテンショナにおける上下一対のテンションプーリで挟まれており、このため、前記ベルトのうち前記クランクプーリとモータジェネレータプーリとの間の部分及び前記モータジェネレータプーリとアイドルプーリとの間の部分はく字状に曲がっている構成であって、
前記上下のテンションプーリは、前記各プーリが回転していない基準状態で、上側のテンションプーリが下側のテンションプーリよりも気筒軸心から離れるように設定されており、
前記ベルトのうち前記クランクプーリと下側のテンションプーリとの間に位置した部分と、前記クランクプーリとアイドルプーリとの間に位置した部分は略平行な姿勢になっている、
車両用内燃機関。
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