JP6401139B2 - ステアリング用機器操作装置 - Google Patents
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Description
また、機器制御部は、機器操作部がスライドすることにより車載機器の動作を決定することができる。
また、運転者の指が機器操作部に当接する当接範囲が広がるように、把持部において機器操作部が配置された位置の表面側と裏面側に幅広な凹部を有することが好ましい。
図1に、この発明の一実施の形態に係るステアリング用機器操作装置を備えた自動車の構成を示す。この自動車は、運転席1と、運転席1の前側に配置されるインストルメントパネル2と、運転席1とインストルメントパネル2との間に配置されるステアリングホイール3と、インストルメントパネル2に配置されるナビゲーション機器4と、ステアリングホイール3に配置される機器操作装置5とを有する。
ナビゲーション機器4は、自動車を運転する運転者D等に向けて地図情報などを表示する表示部4aを有する。この表示部4aは、インストルメントパネル2の車幅方向中央部に運転席1に対向するように配置されている。
把持部6は、運転者Dが自動車を運転する際に把持するもので、中心軸が前方から後方へ向かって緩やかに上方へ傾斜しつつ延びるように配置され、円形状の横断面を有するように形成されている。また、把持部6の両側部側には、内周面から内側に突出する載置部9が設けられている。この載置部9は、運転者Dが把持部6を把持した際に親指を載置するためのもので、把持部6の上半部、すなわち把持部6の中心軸より上側に配置されている。
スポーク部8は、ボス部7の両側部と下部からそれぞれ把持部6に延びるように形成されている。
なお、把持部6には、機器操作部10をスムーズに操作できるように、機器操作部10が配置される位置に凹部11が形成されている。
なお、機器操作部10は、傾斜操作またはスライド操作された後、元の中立姿勢、すなわち傾斜およびスライドされていない姿勢に戻るように付勢されている。
図5に示すように、機器操作装置5は、把持部6の内部に機器操作部10に対応して配置された動き検出部12と、動き検出部12およびナビゲーション機器4にそれぞれ接続された機器制御部13とを有する。
動き検出部12は、支持部17の底面の中央部に配置された中央接点18aと、支持部17の底面に中央接点18aを挟むように配置された端部接点18bおよび18cと、中央接点18aに対向して配置された回転検出部19aと、端部接点18bおよび18cにそれぞれ対向して配置された傾斜検出部19bおよび19cとを有する。
端部接点18bおよび18cは、機器操作部10が傾斜またはスライドされることにより傾斜検出部19bおよび19cに接続される。
回転検出部19aは、中央接点18aとの接続による検出信号を機器制御部13に出力する。すなわち、回転検出部19aは、ロータリースイッチと同様の機構で機器操作部10の回転を検出するものである。傾斜検出部19bおよび傾斜検出部19cは、端部接点18bおよび端部接点18cの接続による検出信号を機器制御部13に出力する。
具体的には、機器制御部13は、回転検出部19aから入力される検出信号に基づいて機器操作部10が回転した回転量、すなわち所定の位置を基準として機器操作部10が左右方向に回転した回転距離を求め、その回転量に応じてナビゲーション機器4の動作における第1の系統を制御する。また、機器制御部13は、端部接点18bおよび18cから入力される検出信号に基づいて機器操作部10が傾斜した回数、すなわち傾斜していない機器操作部10の中立姿勢を基準として上下方向に傾斜された回数を求め、その傾斜回数に応じてナビゲーション機器4の動作における第2の系統を制御する。さらに、機器制御部13は、端部接点18bおよび18cから入力される検出信号に基づいて機器操作部10のスライド移動を検出し、そのスライド移動に応じてナビゲーション機器4の動作を制御する。
まず、図1に示すように、運転者Dがステアリングホイール3の把持部6を把持して自動車の運転を行う。ここで、運転者Dが、自動車を運転しつつナビゲーション機器4を操作したい場合には、図2に示すように、機器操作部10に指を置いてナビゲーション機器4の操作を行う。
さらに、機器操作部10は、ほぼ真円の外周縁を有するため、回転しても一定の形態を保つことができ、回転操作を安定して行うことができる。また、機器操作部10は、図3に示すように、把持部6の外周面から突出するように配置されているため、視線を機器操作部10に移すことなく、指の触覚だけで機器操作部10の位置を把握することができる。また、機器操作部10は、把持部6の外周面から全周にわたって突出するため、安定して操作することができる。
運転者Dは、表示部4aに表示された系統M1を選択したい場合には、図4(A)に示すように、機器操作部10を回転操作する。この時、例えば運転者Dが機器操作部10の表面S側に触れて回転操作すると、機器操作部10は左右方向に回転操作されることになり、この操作方向は表示部4aに表示された系統M1の配列方向と一致するものとなる。このため、機器操作部10の回転操作を感覚的に行うことができ、機器操作部10の操作に関心を移すことなく、自動車を安定して運転することができる。
図5に示すように、動き検出部12が機器操作部10の回転を順次検出し、機器制御部13が機器操作部10の回転量に応じて系統M1を左右方向に選択する。例えば、系統M1において「ア」から右方向に3項目分だけ進むように機器操作部10が回転された場合には「エ」が選択されることになる。
機器操作部10の傾斜は動き検出部12により検出され、機器制御部13が機器操作部10の傾斜回数に応じて系統M2を上下方向に選択する。例えば、機器制御部13は、傾斜検出部19bのみから検出信号が入力される場合、すなわち傾斜検出部19bと端部接点18bが接続されると共に傾斜検出部19cと端部接点18cが開放されている場合には、機器操作部10が上方へ傾斜操作されたと判断する。反対に、傾斜検出部19cのみから検出信号が入力される場合には、機器操作部10が下方へ傾斜操作されたと判断する。
機器制御部13は、例えば、機器操作部10が下方向に2回だけ傾斜操作された場合には、「エ」から下方向に2項目分進んで「セ」を選択することになる。
機器操作部10のスライドは動き検出部12により検出され、機器制御部13が選択された項目を決定する。機器制御部13は、傾斜検出部19bと傾斜検出部19cの両者から検出信号が入力される場合、すなわち傾斜検出部19bと端部接点18bが接続されると共に傾斜検出部19cと端部接点18cが接続されている場合には、機器操作部10がスライド操作されたと判断する。
これにより、機器制御部13は、所望の項目として「セ」を決定する。
このように、運転者Dは、自動車を運転しつつ安全に機器操作部10の操作を行うことができる。
例えば、図7に示すように、機器操作装置5は、把持部6の凹部11にロック部21を設けることができる。このロック部21は、凹部11に段差を形成するもので、その外径が機器操作部10の内径とほぼ同じ径を有するように形成されている。このため、機器操作部10を凹部11からロック部21に移動させると、ロック部21の外周面が機器操作部10の内周面に当接し、機器操作部10の動きをロックすることができる。
このように、機器操作部10の動きをロックすることにより、機器操作部10の誤操作を防ぐことができ、自動車を安定して運転することができる。
例えば、図8に示すように、把持部6の凹部11に換えて凹部22を配置することができる。この凹部22は、凹部11に対して表面S側と裏面R側を幅広に形成したものである。一般的に、運転者Dは、親指と人差し指で機器操作部10の表面S側と裏面R側に触れて操作する傾向があり、凹部22を形成することにより親指と人差し指に対する機器操作部10の当接範囲を広げることができる。
このように、機器操作部10の当接範囲を広げることにより、把持部6を把持しつつスムーズに機器操作部10の操作を行うことができる。
また、上記の実施の形態では、機器操作部10は、把持部6の厚み方向Tのみに中心軸Lの両端部が揺動するように傾斜されたが、厚み方向Tに加えて他の方向にも中心軸Lの両端部が揺動するように傾斜させてもよい。例えば、把持部6の厚み方向Tと幅方向に中心軸Lの両端部が揺動するように傾斜させることができる。これにより、機器操作部10は、複数の方向に傾斜操作を行うことができ、ナビゲーション機器4の多様な動作を制御することができる。
Claims (6)
- 自動車を運転する運転者がステアリングホイールの把持部を把持しつつ自動車に搭載された車載機器を操作するためのステアリング用機器操作装置であって、
環形状を有すると共に前記把持部の外周を囲むように配置され、自らの中心軸の周りに回転可能に取り付けられると共に前記中心軸の両端部が揺動するように傾斜可能に取り付けられた機器操作部と、
前記機器操作部の動きに応じて前記車載機器の動作を制御する機器制御部と
を備え、
前記車載機器は、前記運転者に対向するように配置された表示部を有し、前記表示部の左右方向に前記車載機器の動作における第1の系統を並べて表示すると共に前記表示部の上下方向に前記車載機器の動作における第2の系統を並べて表示し、
前記機器操作部は、前記把持部の内部に配置されて前記把持部の内周に沿って所定の幅で環状に延びるように形成され、且つ、前記機器制御部に接続されて前記把持部の内部に配置された回転検出部に対向する位置に中央接点が配置されると共に、前記機器制御部に接続されて前記把持部の内部に前記回転検出部を挟んで配置された一対の傾斜検出部に対向する位置に一対の端部接点が前記中央接点を挟んで配置された支持部を有し、前記機器操作部の回転に応じて前記中央接点が前記回転検出部に接続されると共に、前記機器操作部の傾斜に応じて前記一対の端部接点が前記一対の傾斜検出部に接続され、
前記機器制御部は、前記中央接点が前記回転検出部に接続されることにより、前記機器操作部が前記運転者に対して右回転した回転量に応じて前記第1の系統を右方向に選択すると共に前記機器操作部が前記運転者に対して左回転した回転量に応じて前記第1の系統を左方向に選択し、前記一対の端部接点が前記一対の傾斜検出部に接続されることにより、前記機器操作部が前記運転者に向かって上方向に傾斜した回数に応じて前記第2の系統を上方向に選択すると共に前記機器操作部が前記運転者に向かって下方向に傾斜した回数に応じて前記第2の系統を下方向に選択するステアリング用機器操作装置。 - 前記機器操作部は、ほぼ真円の外周縁を有する請求項1に記載のステアリング用機器操作装置。
- 前記機器操作部は、前記把持部の厚み方向に前記中心軸が平行移動するようにスライド可能に取り付けられる請求項1または2に記載のステアリング用機器操作装置。
- 前記機器制御部は、前記機器操作部がスライドすることにより前記車載機器の動作を決定する請求項3に記載のステアリング用機器操作装置。
- 前記機器操作部の動きをロックするロック部をさらに有する請求項1〜4のいずれか一項に記載のステアリング用機器操作装置。
- 前記運転者の指が前記機器操作部に当接する当接範囲が広がるように、前記把持部において前記機器操作部が配置された位置の表面側と裏面側に幅広な凹部を有する請求項1〜5のいずれか一項に記載のステアリング用機器操作装置。
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