JP6398798B2 - エンジン制御システム - Google Patents
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Description
以下、図面を参照しつつ、本発明にかかるエンジン制御システムの実施形態について説明する。図1は、本実施形態にかかるエンジン制御システムの一例を示す模式図である。制御対象となるディーゼルエンジン10は、燃焼室11に空気を供給する吸気管12、燃焼室11に燃料を噴射する燃料噴射装置13、燃焼室11から排気ガスを排出する排気管14、排気ガスを浄化するため、排気管14に配置された触媒15等を有して構成される。
図2は、暖機運転制御の流れを示すフローチャートであり、図3は、暖機運転制御によるアイドル回転数の推移の一例を示すグラフである。制御部21は、まず、排気温度検出部23で検出された排気温度が、触媒温度検出部24で検出された触媒温度よりも高いか否かを判断する(ステップS101)。その結果、排気温度のほうが高い場合には、アイドル回転数を現在のアイドル回転数よりも上昇させるべく、次式(1)により目標アイドル回転数を演算する(ステップS102)。
目標アイドル回転数=現在のアイドル回転数+(アジャスト量×徐変係数)…(1)
目標アイドル回転数=現在のアイドル回転数−(アジャスト量×徐変係数)…(2)
以上のように、本実施形態によれば、制御部21は、排気温度が触媒温度よりも高い場合に、ディーゼルエンジン10のアイドル回転数を上昇させるように構成されている。このように、排気ガスによって触媒15を昇温させることができる状態のときに、アイドル回転数を上昇させて排気ガスの温度をさらに高めることにより、触媒15を早く昇温させることができる。したがって、燃料の消費を抑えつつ、触媒15の温度を効率的に上昇させることが可能となる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上記実施形態の要素を適宜組み合わせまたは種々の変更を加えることが可能である。
15:触媒
20:エンジン制御システム
21:制御部
23:排気温度検出部(排気温度取得部)
24:触媒温度検出部(触媒温度取得部)
25:冷却水温度検出部(冷却水温度取得部)
26:回転数検出部(回転数取得部)
Claims (6)
- 排気ガスを浄化するための触媒を有するディーゼルエンジンのエンジン制御システムであって、
前記排気ガスの温度を取得する排気温度取得部と、
前記触媒の温度を取得する触媒温度取得部と、
前記ディーゼルエンジンの回転数を制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は、
前記排気温度取得部で取得された前記排気ガスの温度が、前記触媒温度取得部で取得された前記触媒の温度よりも高いか否かを判断し、
前記排気ガスの温度が前記触媒の温度よりも高い場合に、前記ディーゼルエンジンのアイドル回転数を現在のアイドル回転数よりも上昇させるように目標アイドル回転数を設定し、
前記排気ガスの温度が前記触媒の温度以下の場合に、前記ディーゼルエンジンのアイドル回転数を現在のアイドル回転数よりも減少させるように目標アイドル回転数を設定し、
設定された前記目標アイドル回転数に基づいて、前記ディーゼルエンジンのアイドル回転数を制御することを特徴とするエンジン制御システム。 - 前記ディーゼルエンジンの冷却水の温度を取得する冷却水温度取得部をさらに備え、
前記制御部は、前記排気ガスの温度および前記触媒の温度の少なくともいずれか一方と、前記冷却水の温度とに基づいて、前記アイドル回転数の増減量を決定する請求項1に記載のエンジン制御システム。 - 前記ディーゼルエンジンの回転数を取得する回転数取得部をさらに備え、
前記制御部は、前記回転数と前記冷却水の温度とに基づいて徐変係数を決定し、前記増減量に前記徐変係数を乗じた値を、現在の前記アイドル回転数に加算または減算することで前記目標アイドル回転数を演算する請求項2に記載のエンジン制御システム。 - 前記制御部は、前記アイドル回転数が前記ディーゼルエンジンを共振させる共振域にあるときの前記徐変係数を、共振域にないときに比べ大きな値に設定する請求項3に記載のエンジン制御システム。
- 前記制御部は、前記目標アイドル回転数が所定の最大アイドル回転数よりも高い場合に、前記目標アイドル回転数を前記最大アイドル回転数に設定する請求項1ないし4のいずれか1項に記載のエンジン制御システム。
- 前記制御部は、前記目標アイドル回転数が所定の最小アイドル回転数よりも低い場合に、前記目標アイドル回転数を前記最小アイドル回転数に設定する請求項1ないし5のいずれか1項に記載のエンジン制御システム。
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