JP6387283B2 - 二重シフトフォーク構造 - Google Patents
二重シフトフォーク構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6387283B2 JP6387283B2 JP2014209857A JP2014209857A JP6387283B2 JP 6387283 B2 JP6387283 B2 JP 6387283B2 JP 2014209857 A JP2014209857 A JP 2014209857A JP 2014209857 A JP2014209857 A JP 2014209857A JP 6387283 B2 JP6387283 B2 JP 6387283B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- shift
- pad member
- slide
- fork portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
- F16H2063/325—Rocker or swiveling forks, i.e. the forks are pivoted in the gear case when moving the sleeve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
Description
図1は、従来技術による手動変速機の変速操作機構を示した断面図である。
図1に示すように、手動変速機の変速操作機構は、手動変速機1のハウジング2に直接回動可能に設置され、運転者の変速のための操作力が入力される変速レバー4と、この変速レバー4の下端に結合され、変速レバー4の操作力によって軸方向に移動するシフトレール6と、シフトレール6の一端に固定され、同期装置のスリーブ8と噛み合うシフトフォーク10と、を含む。
このような構造により、変速レバー4のコントロールフィンガー5は、複数のシフトレール6のいずれか一つの変速ラグ7に連結され、コントロールフィンガー5に連結された変速ラグ7は、変速レバー4の操作力によって軸方向に移動される。
図2に示すように、従来の7段手動変速機によれば、シフトレール6が五つ設置され、特にR段と7段の場合、セレクトの位置は互いに異なるがシフトの方向が同一になるため、変速の際、単一シンクロハブとスリーブとによって変速可能なギアトレーンを構成できないという問題点を持っている。
即ち、R段と7段との変速がなされるためには、それぞれのシンクロハブとスリーブとが必要になるため、ギアトレーンの構成コストが上昇し、変速機の全長が増大するという問題点を持っている。
しかし、特許文献1の「自動車用手動変速機のシフト装置」は、単一シフトレールが二つの変速段に対するシフト機能の外に、他の変速段に対するシフト機能を同時に遂行することができる自動車用手動変速機のシフト装置を提供しているが、本発明のように二重シフトフォーク構造が開示されておらず、デテント構造によって二つの変速段への変速がなされるために変速過程が複雑であるという問題点を持っている。
第一、従来の二つのシンクロハブとスリーブとによって二つの変速段への変速する変速機構造の代わりに、単一シンクロハブ及び単一スリーブによって、セレクト方向は互いに異なるがシフト方向が同一である二つの変速段を具現することができるという効果がある。
第三、シンクロハブとスリーブの減縮によって重量及びコストが節減される効果が得られる。
図3は本発明による二重シフトフォーク構造の斜視図である。
図3に示すように、本発明は、大別してスライドフォーク部200と回転型フォーク部300とを含む。
一方、回転型フォーク部300がスライドフォーク部200に対して相対回転できるように、パッド部材100を共有すると共に、所定角度への回転ができるようにヒンジ部400が形成されたことを特徴とする。
定着部110の一面は、スリーブの外周面に接触しており、他面は、スライドフォーク部200の両側内周面に面接触している。
スライドフォーク部200が前進する際、パッド部材100を介して連結された回転型フォーク部300が、反時計方向に回転しながらその上端は後進し、その下端はヒンジ部400を中心に前進し、これに連動して回転部120も前進することになる。
この前進するパッド部材100に接触しているスリーブも前進し、主軸(図示せず)に形成されている変速ギアに対する同期過程が遂行される。
図5に示すように、変速ラグ430にフィンガー40を介してR段ラグ50が結合されており、このR段ラグ50に貫設されたホールに沿ってR段変速レール21が装着され、スライドフォーク部200に設けられた挿入管440に沿って7段変速レール22が貫いている。
図4は、本発明による二重シフトフォーク構造の作動状態図である。
7段手動変速機においてセレクト位置は互いに異なりシフト方向は同一である7段とR段への変速過程を行うもので、図4(a)は「中立」の状態を示す。
110 定着部
120 回転部
200 スライドフォーク部
300 回転型フォーク部
400 ヒンジ部
410 ヒンジ孔
420 ヒンジボルト
430 変速ラグ
440 挿入管
H スリット
Claims (4)
- スリーブの外周面に接触するパッド部材を用いて、前記スリーブを移動させるスライドフォーク部と、
前記パッド部材を共有すると共に、前記スライドフォーク部とは別個に、前記スリーブを移動させて変速段を具現するように前記スライドフォーク部に対して一定の角度で回転する回転型フォーク部と、を含み、
前記回転型フォーク部が、前記スライドフォーク部に対して相対的に回転運動するように、前記回転型フォーク部の両側面にヒンジ部が形成され、
前記スライドフォーク部の両側内周面には貫通孔が形成され、
前記貫通孔と対応する位置の前記回転型フォーク部の両側内周面にはスリットが形成され、
前記貫通孔及び前記スリットの内側面に沿って前記パッド部材が挿入され、
前記スライドフォーク部の移動の際、前記パッド部材が連動して、前記スライドフォーク部の移動方向と同一方向に移動しながら、選択された変速段への変速過程を遂行し、前記回転型フォーク部が、前記ヒンジ部を中心として所定角度で回転するとき、前記パッド部材が連動して移動しながら、選択された変速段への変速過程を遂行することを特徴とする二重シフトフォーク構造。
- 前記パッド部材は、前記スリーブの外周面に接触する定着部と、前記定着部の一面から伸びて前記スリットの内側面に沿って突出した回転部と、からなることを特徴とする請求項1に記載の二重シフトフォーク構造。
- 前記ヒンジ部は、前記回転型フォーク部の両側面に形成されたヒンジ孔に挿入されたヒンジボルトからなり、
前記回転型フォーク部の上端の一地点には、前記回転型フォーク部の前方移動の際、動力源が伝達されるように変速ラグが形成されたことを特徴とする請求項1に記載の二重シフトフォーク構造。
- 前記スライドフォーク部の移動と、前記ヒンジ部を中心とする前記回転型フォーク部の回転と、が滑らかになるように、前記スライドフォーク部にはシフトレールが貫通する挿入管が、前記スライドフォーク部の中心から所定角度で傾くように形成されたことを特徴とする請求項1に記載の二重シフトフォーク構造。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2014-0098853 | 2014-08-01 | ||
KR1020140098853A KR101543169B1 (ko) | 2014-08-01 | 2014-08-01 | 이중 시프트 포크 구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016035319A JP2016035319A (ja) | 2016-03-17 |
JP6387283B2 true JP6387283B2 (ja) | 2018-09-05 |
Family
ID=54060699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014209857A Expired - Fee Related JP6387283B2 (ja) | 2014-08-01 | 2014-10-14 | 二重シフトフォーク構造 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9347556B2 (ja) |
JP (1) | JP6387283B2 (ja) |
KR (1) | KR101543169B1 (ja) |
CN (1) | CN105318002B (ja) |
DE (1) | DE102014225413A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101637693B1 (ko) * | 2014-10-15 | 2016-07-08 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기용 변속 장치 |
US11391370B2 (en) * | 2018-04-13 | 2022-07-19 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Shift fork actuation assembly |
Family Cites Families (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3242759A (en) * | 1963-06-28 | 1966-03-29 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Shifting arrangement for change speed gears of motor vehicles |
US4273004A (en) * | 1978-07-25 | 1981-06-16 | Morrison William M | Gear selector mechanism |
FR2531511B1 (fr) * | 1982-08-06 | 1987-07-31 | Valeo | Timonerie de commande d'une piece menee, telle que butee de debrayage |
WO1986003858A1 (en) * | 1984-12-22 | 1986-07-03 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Gearshifting device |
JPH0651615U (ja) * | 1992-12-25 | 1994-07-15 | マツダ株式会社 | シフトフォーク構造 |
DE19609209C2 (de) * | 1996-03-09 | 1998-12-10 | Daimler Benz Ag | Schaltvorrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe |
JP3804146B2 (ja) * | 1997-01-22 | 2006-08-02 | マツダ株式会社 | 歯車式変速機構造及びその組立方法 |
JPH10267123A (ja) * | 1997-03-25 | 1998-10-09 | Mazda Motor Corp | 変速機の変速操作装置 |
DE19753728A1 (de) * | 1997-12-04 | 1999-06-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | 12-Gang-Getriebe für Nutzfahrzeuge |
KR20000045753A (ko) | 1998-12-30 | 2000-07-25 | 소진관 | 자동차용 수동변속기의 시프트장치 |
DE19919271B4 (de) | 1999-04-28 | 2009-04-30 | Schaeffler Kg | Schaltschwinge für ein Zahnräderwechselgetriebe |
DE10143885A1 (de) * | 2001-09-07 | 2003-03-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Getriebeschaltvorrichtung |
DE10150054A1 (de) * | 2001-10-10 | 2003-04-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schaltgetriebe |
DE10153634A1 (de) * | 2001-10-31 | 2003-05-22 | Getrag Getriebe Zahnrad | Schalteinrichtung für ein Handschaltgetriebe |
DE102005051383A1 (de) * | 2005-10-27 | 2007-05-03 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltschwingenanordnung für ein Schaltgetriebe |
DE102007013929A1 (de) * | 2007-03-23 | 2008-09-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Anordnung einer Schaltschwinge in einem Getriebe |
KR20090132367A (ko) | 2008-06-20 | 2009-12-30 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기용 변속 조작기구 |
CN201277321Y (zh) * | 2008-09-03 | 2009-07-22 | 东风汽车有限公司 | 一种变速箱倒挡组合拨叉 |
DE102008042960B4 (de) * | 2008-10-20 | 2018-06-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Anordnung zum Betätigen zumindest einer Schaltgabel in einem Getriebe |
JP2012026540A (ja) | 2010-07-27 | 2012-02-09 | Aisin Ai Co Ltd | 変速機の操作装置 |
KR20130033761A (ko) | 2011-09-27 | 2013-04-04 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 시프트 포크 구조 |
CN102606688B (zh) * | 2012-03-30 | 2014-10-01 | 长城汽车股份有限公司 | 一种车用七速变速器 |
GB2506199A (en) * | 2012-09-25 | 2014-03-26 | Qinetiq Ltd | Drive member selection mechanism having torque transmitting projections on each face |
KR101519242B1 (ko) | 2013-11-25 | 2015-05-11 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기의 변속장치 |
KR101518242B1 (ko) | 2014-01-16 | 2015-05-12 | 한국과학기술연구원 | 상온에서 이용 가능한 단일 광자 검출장치 및 그 방법 |
-
2014
- 2014-08-01 KR KR1020140098853A patent/KR101543169B1/ko active IP Right Grant
- 2014-10-14 JP JP2014209857A patent/JP6387283B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2014-11-18 US US14/546,874 patent/US9347556B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2014-12-09 CN CN201410748969.7A patent/CN105318002B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-12-10 DE DE102014225413.2A patent/DE102014225413A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016035319A (ja) | 2016-03-17 |
US20160033036A1 (en) | 2016-02-04 |
CN105318002B (zh) | 2019-02-15 |
DE102014225413A1 (de) | 2016-02-04 |
US9347556B2 (en) | 2016-05-24 |
CN105318002A (zh) | 2016-02-10 |
KR101543169B1 (ko) | 2015-08-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10066701B2 (en) | Multi-speed transmission | |
JP6387283B2 (ja) | 二重シフトフォーク構造 | |
US9920833B2 (en) | Shifting apparatus for manual transmission | |
JP6376103B2 (ja) | 手動変速機の変速操作機構 | |
KR20090047661A (ko) | 수동 변속기구 | |
JP2009222119A (ja) | 変速機の変速操作機構 | |
JP2012026480A (ja) | 車両用変速機のシフト装置 | |
JP5641143B2 (ja) | 車両用手動変速機 | |
JP6609575B2 (ja) | シフトフォークモジュール | |
JP6380347B2 (ja) | 変速機の変速操作機構 | |
JP4536395B2 (ja) | マニュアルトランスミッションのリバースシフト機構 | |
JP6068866B2 (ja) | 変速機 | |
JP6115141B2 (ja) | 手動変速機 | |
KR100836919B1 (ko) | 수동변속기의 변속레버용 셀렉트 레버 | |
JP6738959B2 (ja) | トランスファ | |
JP2010053895A (ja) | 手動変速機 | |
JP6327261B2 (ja) | 車両の手動変速機 | |
JP2009121656A (ja) | 複数のインナーレバーを有する変速機のインターロック構造 | |
JP5344185B2 (ja) | 変速装置 | |
JP5640929B2 (ja) | 車輪転舵装置 | |
JP2010169126A (ja) | 手動変速機 | |
KR20120068340A (ko) | 자동차용 수동변속기의 변속제어장치 | |
WO2015111448A1 (ja) | 副変速機構付き変速機 | |
KR20180067114A (ko) | 수동 변속기의 변속조작장치 | |
JP2008232264A (ja) | 変速機における変速操作装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170725 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180417 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20180424 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20180626 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180807 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180813 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6387283 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |