JP6372141B2 - 衝撃吸収構造およびこれを備えた車両用外板部材 - Google Patents
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Description
図2(a)に示されるように、衝撃によるエネルギーがフード10の表面(繊維強化樹脂板11)に入力されると、表面側の繊維強化樹脂板11が裏面側の繊維強化樹脂板12側に変位する。すると、図2(b)に示されるように、中間部材13の接合部には、繊維強化樹脂板11の変位方向と略直交する方向の力が作用し、繊維強化樹脂板11,12と中間部材13との接合部17で剥離が生じる。この際、衝撃によるエネルギーが繊維強化樹脂板11に入力され、繊維強化樹脂板11,12と中間部材13との接合部17で剥離が生じるまで、図3に示す如く、フード10の反力はピーク反力F1まで大きくなる。
また、そののち、図2(c)に示されるように、繊維強化樹脂板11,12との接合が解除された中間部材13が衝撃吸収構造の積層方向に潰れて変形し、図2(d)に示されるように、中間部材13が略平坦な状態となる。つまり、板バネから構成される中間部材13が伸びきり、繊維強化樹脂板11,12と平行な板状になる。この際、中間部材13が衝撃吸収構造の積層方向に潰れて変形し、中間部材13が略平坦な状態となるまで、図3に示すごとく、フード10の反力はピーク反力F1から反力F2まで小さくなる。
さらに、そののち、図2(e)に示されるように、中間部材13が略平坦な状態となり、フード10全体(繊維強化樹脂板11,12、中間部材13)が曲げ変形する。この際、図3に示す如く、フード10の反力は反力F2から2つ目のピーク反力F3(F1>F3>F2)まで再び大きくなる。
11 繊維強化樹脂板
12 繊維強化樹脂板
13 中間部材
14 中間部材の波形状の頂部
15 繊維強化樹脂板の内表面
16 繊維強化樹脂板の内表面
Claims (3)
- 板厚方向に間隔をおいて一対に配設される繊維強化樹脂板と、
これら一対の繊維強化樹脂板の間に配設される板状の中間部材と、を備え、
前記中間部材は断面波形状に形成され、この中間部材の波形状の頂部が前記繊維強化樹脂板の内表面に接合されており、
前記中間部材の前記繊維強化樹脂板に対する接合力は、衝撃によるエネルギーが前記繊維強化樹脂板に入力され、一方の前記繊維強化樹脂板が他方の繊維強化樹脂板側に変位し、前記中間部材の接合部に、前記繊維強化樹脂板の変位方向と直交する方向の力が作用したときに、前記繊維強化樹脂板と前記中間部材との接合部で剥離が生じるように設定されることを特徴とする衝撃吸収構造。 - 前記中間部材は、前記繊維強化樹脂板の板厚方向と交差する方向に間隔をおいて複数配設され、各中間部材の波形状の頂部が前記繊維強化樹脂板の内表面に各々接合されていることを特徴とする請求項1に記載の衝撃吸収構造。
- 請求項1または2に記載の衝撃吸収構造を備えた車両用外板部材。
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