JP6372061B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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Description
図1〜図17は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態を示す。以下、この実施形態にかかる車両用灯具の構成について説明する。図1中、符号1は、この実施形態にかかる車両用灯具(たとえば、ヘッドランプなどの車両用前照灯)である。前記車両用灯具1は、車両の前部の左右両端部に搭載されている。
前記車両用灯具1は、図1に示すように、ランプハウジング(図示せず)と、ランプレンズ(図示せず)と、光源としての半導体型光源2と、レンズ3と、レンズホルダ4と、ヒートシンク部材と兼用の取付部材(以下、「ヒートシンク部材」と称する)5と、を備えるものである。前記半導体型光源2は、取付部材としての前記ヒートシンク部材5に取り付けられている。前記レンズ3および前記レンズホルダ4は、取付部材としての前記ヒートシンク部材5に取り付けられる被取付部材である。
前記半導体型光源2および前記レンズ3および前記レンズホルダ4および前記ヒートシンク部材5は、ランプユニットを構成する。前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズは、灯室(図示せず)を画成する。前記ランプユニット2、3、4、5は、前記灯室内に配置されていて、かつ、上下方向用光軸調整機構(図示せず)および左右方向用光軸調整機構(図示せず)を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。
前記半導体型光源2は、図1に示すように、この例では、たとえば、LED、OELまたはOLED(有機EL)などの自発光半導体型光源である。前記半導体型光源2は、発光面を有する発光チップ(LEDチップ)と、前記発光チップを封止樹脂部材で封止したパッケージ(LEDパッケージ)と、前記パッケージを実装した基板20と、から構成されている。前記半導体型光源2は、光源ホルダ21を介して前記ヒートシンク部材5の光源取付部50に位置決めされて取り付けられている。
前記レンズ3は、図1〜図4、図6、図7に示すように、レンズ部30と、補助レンズ部(付加レンズ部)と、フランジ部31と、から構成されている。前記レンズ部30の正面視形状は、非円形形状をなす。すなわち、前記レンズ3は、異形レンズである。前記レンズ3は、樹脂部材から構成されている。
前記レンズホルダ4は、弾性を有し、かつ、前記ヒートシンク部材5よりも熱伝導率が低い(熱抵抗が大きい)部材たとえば樹脂部材から構成されている。前記レンズホルダ4は、図1、図2、図5〜図7に示すように、中央部に前記レンズ部30が配置される開口部40を有する筒構造から構成されている。前記レンズホルダ4は、保持筒部41と、保持縁部42と、取付板部43と、補強リブ部44と、から構成されている。
前記ヒートシンク部材5は、前記半導体型光源2と前記レンズホルダ4とが取り付けられていて、かつ、前記レンズ3が前記レンズホルダ4を介して取り付けられている取付部材である。前記ヒートシンク部材5は、前記半導体型光源2で発生する熱を外部に放射させるものである。前記ヒートシンク部材5は、たとえば、熱伝導性を有するアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記ヒートシンク部材5は、図1に示すように、垂直板部52と、前記垂直板部52の一面(背面)に一体に設けた複数枚の垂直板形状のフィン部53と、から構成されている。
前記レンズ3と前記レンズホルダ4とには、位置決め部がそれぞれ設けられている。前記位置決め部は、前記レンズホルダ4に対して前記レンズ3の位置を決めるものである。前記位置決め部は、XY位置決め部と、回転位置決め部と、Z位置決め部と、から構成されている。
前記XY位置決め部は、前記レンズ3のX軸方向およびY軸方向の位置を決めるものである。前記XY位置決め部は、図2、図7に示すように、Y軸方向およびZ軸方向に突出する凸部60と、前記凸部60の側面の2箇所(2点もしくは2直線)に接触する接触面61と、から構成されている。
前記回転位置決め部は、前記レンズ3の前記XY位置決め部を中心(前記凸部60の曲面部の中心)とするXY面上における回転方向の位置を決めるものである。前記回転位置決め部は、図7に示すように、Y軸方向およびZ軸方向に突出する凸部62と、前記凸部62の頂部の1箇所(1点もしくは1直線)に接触する接触面63と、から構成されている。
前記Z位置決め部は、前記レンズ3の前記基準光軸Z(Z軸方向)の位置を決めるものである。前記レンズホルダ4の前記Z位置決め部は、押付部70と、位置決め面71と、から構成されている。一方、前記レンズ3の前記Z位置決め部は、受凸部72と、位置決め凸部73と、から構成されている。
前記レンズ3と前記レンズホルダ4とには、隙詰部がそれぞれ設けられている。前記隙詰部は、前記XY位置決め部の前記凸部60と前記接触面61との間の隙、および、前記回転位置決め部の前記凸部62と前記接触面63との間の隙を詰めるものである。すなわち、前記隙詰部は、前記レンズ3を前記XY位置決め部により決められた位置(X軸方向およびY軸方向の位置)および前記回転位置決め部により決められた位置(XY面上における回転方向の位置)にガタなく確実に位置させるものである。
前記レンズホルダ4と前記ヒートシンク部材5とには、取付構造がそれぞれ設けられている。前記取付構造は、前記レンズ3を保持する前記レンズホルダ4を前記ヒートシンク部材5にスクリューを使用せずにガタなく確実に取り付けるものである。
前記取付フック部80は、前記取付孔部84中にZ軸方向と反対方向に挿入して前記挿入方向と交差する方向すなわちX軸方向と反対方向に移動させることにより、前記ヒートシンク部材5に前記レンズホルダ4を取り付けるものである。すなわち、前記取付フック部80は、前記レンズホルダ4の前記取付板部43との間において、前記表面取付部83および前記裏面取付部830を、両方向すなわち前記挿入方向(Z軸方向と反対方向)および前記挿入方向と反対方向(Z軸方向)から挟み込んで、前記ヒートシンク部材5に前記レンズホルダ4を取り付けるものである。前記移動方向(X軸方向と反対方向であって、図13中の実線矢印参照)は、重力方向(Y軸方向と反対方向)に対して交差する方向である。
前記抜止部81の前記取付フック部80側以外の3側には、コの字形状の切欠810が設けられている。この結果、前記抜止部81は、Z軸方向およびZ軸方向と反対方向の弾性を有する。前記抜止部81の先端部(前記取付フック部80と反対側の端部)は、ランス形状をなす。
前記取付孔部84は、図9、図11、図14〜図16に示すように、前記取付フック部80が挿入し得る四角形状の孔部と、前記孔部からX軸方向と反対方向に設けられているスリット部と、から構成されている。前記スリット部には、前記補強板部801がガイドされる前記移動方向側の縁840が傾斜して設けられている。前記孔部には、前記反対側の縁841が設けられている。
前記位置決め孔82は、図14〜図16に示すように、X軸方向と反対側の大径孔と、X軸方向側の小径孔と、前記大径孔と前記小径孔とが連通する連通部と、を有する。前記連通部の一部は、前記小径孔の径とほぼ同等の間隔を有する。前記位置決めピン85の径は、前記大径孔の径よりも小さくかつ前記小径孔の径よりも若干大きい。
この実施形態にかかる車両用灯具1は、以上のごとき構成からなり、以下、組付について説明する。
この実施形態にかかる車両用灯具1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
この実施形態にかかる車両用灯具1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
図18は、この発明にかかる車両用灯具の変形例を示す。以下、この変形例における車両用灯具について説明する。図中、図1〜図17と同符号は、同一のものを示す。
この実施形態、変形例においては、ロービーム配光パターン、ハイビーム配光パターンを車両の前方に照射するヘッドランプなどの車両用前照灯に使用した例である。ところが、この発明においては、ヘッドランプなどの車両用前照灯以外の車両用灯具、たとえば、フォグランプなどの補助前照灯、追加灯、テールランプ、ストップランプ、テール・ストップランプなどの車両用灯具にも使用することができる。
2 半導体型光源
20 基板
21 光源ホルダ
22 スクリュー
3 レンズ
30 レンズ部
31 フランジ部
32 入射面
33 出射面
4 レンズホルダ
40 開口部
41 保持筒部
42 保持縁部
43 取付板部
44 補強リブ部
5 ヒートシンク部材(取付部材)
50 光源取付部
51 光源ホルダ取付部
52 垂直板部
53 フィン部
54 凹部
60、62 凸部
61、63 接触面
64 受面
65 突起
66 スリット
70 押付部
71 位置決め面
72 受凸部
73 位置決め凸部
74 切欠
80 取付フック部
800 挟込板部
801 補強板部
802 立上り板部
803 開口部
81 抜止部
810 切欠
82 位置決め孔
820 長孔
821 接続部
822 弾性部
83 表面取付部
830 裏面取付部
84 取付孔部(挿入空所部)
840 移動方向側の縁
841 反対側の縁
842 取付凹部(挿入空所部)
85 位置決めピン
X X軸
Y Y軸
Z Z軸(レンズの基準光軸)
Claims (1)
- 光源が取り付けられている取付部材と、被取付部材と、前記取付部材に前記被取付部材を取り付ける取付構造と、を備え、
前記取付部材は、ヒートシンク部材であり、
前記被取付部材は、レンズホルダであり、
前記取付構造は、
前記取付部材もしくは前記被取付部材のうち少なくともいずれか一方に設けられていて、挿入空所部を有する取付部と、
前記取付部材もしくは前記被取付部材のうち少なくともいずれか他方に設けられていて、前記挿入空所部中に挿入して挿入方向と交差する方向である移動方向に移動させることにより、前記取付部材もしくは前記被取付部材のうち少なくともいずれか他方との間において前記取付部を挟み込んで前記取付部材に前記被取付部材を取り付ける取付フック部と、
から構成されていて、
前記挿入空所部は、前記移動方向に沿って延びるスリット形状の部分を含み、
前記取付構造は、複数設けられていて、
正面視において、前記光源は、複数の前記取付構造の内側に位置し、
正面視において、各前記取付構造と前記光源との間の距離は、ほぼ等しく、
前記取付フック部は、
前記挿入方向および前記移動方向に対して交差する方向である交差方向において、前記光源を挟んで少なくとも1個ずつ設けられていて、
前記取付部材もしくは前記被取付部材のうち少なくともいずれか他方から前記挿入方向に立ち上がって設けられている立上り板部と、
前記立上り板部から前記移動方向に延設されていて、前記取付部材もしくは前記被取付部材のうち少なくともいずれか他方との間において前記取付部を挟み込む挟込板部と、
前記立上り板部および前記挟込板部の縁に沿って延設され、前記挿入空所部の前記スリット形状の部分に当接する補強板部と、
から構成され、
前記取付フック部は、前記挿入空所部中で前記移動方向に移動するとき、前記補強板部が前記スリット形状の部分に当接してガイドされ、
前記補強板部が延設される前記立上り板部および前記挟込板部の前記縁は、いずれの前記取付フック部においても前記交差方向で前記光源を基準として外側に位置する前記縁であるか、いずれの前記取付フック部においても前記交差方向で前記光源を基準として内側に位置する前記縁である、
ことを特徴とする車両用灯具。
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