JP6360873B2 - トランスミッションの駐車ロック機能の誤った選択を防止する装置 - Google Patents
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Description
2 シフトドラム
3 スロット型ガイド
4 スロット型ガイド
5 シフトピン
6 シフトピン
7 静止部
8 矢印
9 矢印
10 第1のストッパ
11 螺旋ばね
12 ストッパボール
13 第2のストッパ
14 第3のストッパ
15 ガイドスロット
16 突起
17 面
18 装置
19 間隔寸法
Claims (13)
- 2レシオトランスミッションでの駐車ロック機能の誤った選択を防止する装置であって、前記トランスミッションのシフト位置と前記トランスミッションの前記駐車ロック機能とは、シフトドラム(2)によって選択されることができ、機械式動作装置(18)が設けられ、前記機械式動作装置(18)は、第1の回転方向(8)における前記シフトドラム(2)の回転時に、前記シフトドラム(2)の駐車ロック位置の選択を阻止し、次に、前記第1の回転方向(8)と反対の第2の回転方向(9)における前記シフトドラム(2)の回転時に、前記阻止を解除し、そして、次に、前記第2の回転方向(9)と反対の前記第1の回転方向(8)において、前記駐車ロック位置の選択を可能にする、装置。
- 前記機械式動作装置(18)は、強制的にロックする方法で、前記シフトドラム(2)の前記駐車ロック位置の前記選択を阻止する、請求項1に記載の装置。
- 前記シフトドラム(2)は、前記トランスミッションのシフト位置、特に第1のトランスミッションレシオのシフト位置に達するための回転角よりも小さい回転角だけ、前記第2の回転方向(9)に逆回転される、請求項1または2に記載の装置。
- 前記機械式動作装置(18)は、互いに対して移動可能な2つのベース部(2、7)と、一方の第1のベース部(2)に取り付けられる可撓性の第1のストッパ(10)と、他方の第2のベース部(7)に取り付けられる第2のストッパ(13)および第3のストッパ(14)とを有し、前記第2のストッパ(13)は、前記ベース部(2、7)の相対移動の方向に限定された範囲で移動可能であるように、前記第2のベース部(7)に取り付けられ、および前記第3のストッパ(14)は、前記ベース部(2、7)の前記相対移動の方向に垂直に、前記第1のベース部(2)の方向およびその反対方向に移動可能であり、前記2つのベース部(2、7)の相対移動時に、前記第2のストッパ(13)は、前記第1のストッパ(10)により、限定された範囲で移動され、そのプロセスにおいて、前記第3のストッパ(14)の方向における前記第2のストッパ(13)の限定された移動後、前記2つのベース部(2、7)のさらなる相対移動時に、前記第1のストッパ(10)が前記第2のストッパ(13)を越えて進むことができ、および前記第1のストッパ(10)が前記第3のストッパ(14)を越えて進むことができないように、前記第3のストッパ(14)が前記第1のベース部(2)の方向に移動される、請求項1〜3のいずれか一項に記載の装置。
- 前記第2のストッパ(13)は、前記第3のストッパ(14)の方向における前記第2のストッパ(13)の移動中に、前記第3のストッパ(14)を前記第1のベース部(2)の方向に移動させる突起(16)を有する、請求項4に記載の装置。
- 前記第3のストッパ(14)をその後退位置に事前に付勢するために、ばね手段が設けられる、請求項4または5に記載の装置。
- 前記第1のストッパ(10)は、前記第2のストッパ(13)と前記第3のストッパ(14)との間に配置されるとき、かつ前記第1のストッパ(10)および前記第2のストッパ(13)の互いに向けた移動時に、前記第2のストッパ(13)を限定された範囲で押し戻し、および前記第2のストッパ(13)は、前記第3のストッパ(14)を解放し、それにより、前記第3のストッパ(14)が後退する、請求項4〜6のいずれか一項に記載の装置。
- 前記第2のストッパ(13)が押し戻され、および前記第3のストッパ(14)が後退した場合に、前記シフトドラム(2)の前記駐車ロック位置に達するために、前記第1のストッパ(10)は、前記第3のストッパ(14)を越えて進むことができる、請求項7に記載の装置。
- 前記シフトドラム(2)の前記駐車ロック位置から進んで、前記第1のストッパ(10)は、前記トランスミッションのシフト位置、特に最初に前記第1のトランスミッションレシオのシフト位置に達するために、後退した前記第3のストッパ(14)および前記第2のストッパ(13)を越えて進むことができる、請求項4〜8のいずれか一項に記載の装置。
- 前記第1のベース部(2)は、前記シフトドラム(2)の構成要素であるか、または前記シフトドラム(2)と一体で回転可能に連結され、および前記第2のベース部(7)は動かない、請求項4〜9のいずれか一項に記載の装置。
- 前記2つのトランスミッションレシオは、1つのクラッチおよび1つのシフト爪によって切り換えられることができる、請求項1〜10のいずれか一項に記載の装置。
- 前記シフト爪は、フリーホイールをあてがわれる、請求項11に記載の装置。
- 前記第1のトランスミッションレシオでは、前記クラッチは開き、かつ前記シフト爪は閉じ、前記第2のトランスミッションレシオでは、前記クラッチは閉じ、かつ前記シフト爪は開き、および前記トランスミッションの前記駐車ロック機能では、前記クラッチおよび前記シフト爪は閉じる、請求項11または12に記載の装置。
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