JP6347924B2 - 車両のスライド窓及びトリムボードの固定方法 - Google Patents
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Description
図1は、スライド窓が適用される車両の一例を示す。
以下、このように構成されるスライド窓の詳細について説明を続ける。
カールコード400の螺旋部位の基端部は、図8に示すように、螺旋部位の基端部が引き延ばされた状態でジョイント370に跨っており、ジョイント370の外面に形成されたバンド挿通孔(図示せず)に挿通された結束バンド344を介して、ジョイント370に固定されている。即ち、カールコード400の螺旋部位の基端部は、螺旋部位のカール形状が維持された状態でジョイント370に固定されるように、螺旋部位の弾性復元力によってジョイント370に圧着保持されている。ここで、カールコード400をジョイント370に固定する結束バンド344は、カールコード400のカール形状に沿うように傾斜していてもよい。このため、カールコード400が伸縮しても、その伸縮により生じるねじれ方向の荷重変位が結束バンド344に到達する前に、ジョイント370を跨いでいる螺旋部位で吸収され、カールコード400の螺旋部位の基端部における応力集中を緩和することができる。従って、カールコード400の螺旋部位の基端部における、耐久性及び信頼性などを向上させることができる。なお、カールコード400の螺旋部位の基端部は、結束バンド344に限らず、公知の固定具を介して、ジョイント370から片持ち状態で突出する係止突起に係止された固定具を介して、又は、直接的に、ジョイント370に固定されていてもよい。また、カールコード400の螺旋部位の基端部は、ジョイント370に限らず、ピックアップトラック100のキャビン110を構成するパネルなどに固定されていてもよい。
リヤウインドウ200のスライドパネル230を開閉するために、例えば、ピックアップトラック100の運転者がスイッチを操作すると、スイッチの操作状態に応じて駆動ユニット350が作動する。駆動ユニット350が作動すると、ケーブル360のアウターケーブルに内挿されたインナーケーブルが摺動し、ジョイント370によりインナーケーブルの摺動方向が変向されつつ、その駆動力がスライドブラケット320のスライド部材322へと伝達される。すると、ガイドレール310に対してスライドブラケット320がスライドし、例えば、図9に示すように、スライドブラケット320と一体化されているスライドパネル230が開く。
以下、トリムボード116の固定方法の詳細について説明する。
112 開口部
116 トリムボード
210 窓枠部材
230 スライドパネル
300 電動スライド機構
310 ガイドレール
312 上部スライド溝
319 凹部
320 スライドブラケット
322 スライド部材
324 第1の板部材
326 第2の板部材
328 ブロック
330 コード保持ブラケット
344 結束バンド
350 駆動ユニット
360 ケーブル
370 ジョイント
372 接触面
400 カールコード
410 保持パイプ
440 延設コード
500 嵌合孔
510 クリップ
540 規制部
Claims (14)
- 車体に対してスライド可能に取り付けられたスライドパネルと、
前記スライドパネルのスライド方向に延びつつ前記車体と一体化され、前記スライド方向に沿った上部スライド溝及び下部スライド溝を有するガイドレールと、
前記ガイドレールの前記上部スライド溝及び前記下部スライド溝を挟み込んでスライド可能に結合されるスライド部、及び、前記スライドパネルに固定される固定部が一体化されたスライドブラケットと、
を有し、
前記ガイドレールの前記上部スライド溝と前記下部スライド溝との間の側面に、トリムボードのクリップが篏合する篏合孔が形成された、
ことを特徴とする車両のスライド窓。 - 前記スライドパネルが、車体の開口部に固定される窓枠部材に対してスライド可能に取り付けられた、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両のスライド窓。 - 前記スライドパネルが、電動でスライドする、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両のスライド窓。 - 車体に対してスライド可能に取り付けられたスライドパネルと、前記スライドパネルのスライド方向に延びつつ前記車体と一体化され、前記スライド方向に沿った上部スライド溝及び下部スライド溝を有するガイドレールと、前記ガイドレールの前記上部スライド溝及び前記下部スライド溝を挟み込んでスライド可能に結合されるスライド部、及び、前記スライドパネルに固定される固定部が一体化されたスライドブラケットと、を有する車両のスライド窓の周囲のうち、前記ガイドレールが取り付けられた箇所を含む車体の内面を覆うトリムボードのクリップを、前記ガイドレールの前記上部スライド溝と前記下部スライド溝との間の側面に形成した篏合孔に嵌合して固定する、
ことを特徴とするトリムボードの固定方法。 - 車体に対してスライド可能に取り付けられたスライドパネルと、
前記スライドパネルのスライド方向に延びつつ前記車体と一体化され、前記スライド方向に沿った上部スライド溝及び下部スライド溝を有するガイドレールと、
前記ガイドレールの前記上部スライド溝及び前記下部スライド溝を挟み込んでスライド可能に篏合されるスライド部、及び、前記スライドパネルに固定される固定部が一体化されたスライドブラケットと、
を備え、
前記ガイドレールの前記上部スライド溝と前記下部スライド溝との間の側面には、トリムボードのクリップが挿入されて篏合する篏合部が形成され、
前記クリップには、当該クリップが前記篏合部から抜ける方向への移動を規制する規制部が形成され、
前記篏合部には、前記クリップの規制部が収容される凹部が形成され、
前記トリムボードのクリップが前記ガイドレールの篏合部に嵌合されたとき、前記規制部が前記凹部に収容されて、前記トリムボードが前記ガイドレールに固定される、
ことを特徴とする車両のスライド窓。 - 車体に対してスライド可能に取り付けられたスライドパネルと、
前記スライドパネルのスライド方向に延びつつ前記車体と一体化され、前記スライド方向に沿った上部スライド溝及び下部スライド溝を有するガイドレールと、
前記ガイドレールの前記上部スライド溝及び前記下部スライド溝を挟み込んでスライド可能に篏合されるスライド部、及び、前記スライドパネルに固定される固定部が一体化されたスライドブラケットと、
を備え、
前記ガイドレールの前記上部スライド溝と前記下部スライド溝との間の側面には、トリムボードのクリップが挿入されて篏合する篏合部が形成され、
前記ガイドレールの長手方向の両端部には、前記トリムボードの位置を規制する位置規制部材が取り付けられた、
ことを特徴とする車両のスライド窓。 - 前記スライドブラケットのスライドに追従して、前記ガイドレールの長手方向に沿って伸縮する伸縮部を有する電源コードを更に備え、
前記電源コードの伸縮部の先端が前記スライドブラケットに固定されると共に、前記電源コードの伸縮部の基端が前記位置規制部材の一方に固定された、
ことを特徴とする請求項6に記載の車両のスライド窓。 - 前記電源コードの伸縮部の先端は、前記スライドブラケットに取り付けられた、前記電源コードを所定位置に保持するコード保持ブラケットを介して、前記スライドブラケットに固定された、
ことを特徴とする請求項7に記載の車両のスライド窓。 - 前記電源コードを所定位置に保持する保持パイプを更に備え、
前記保持パイプが、前記ガイドレールの下方においてその長手方向に延び、
前記保持パイプの両端部が、前記位置規制部材の対面する部位に夫々固定された、
ことを特徴とする請求項7又は請求項8に記載の車両のスライド窓。 - 前記電源コードの伸縮部の基端が固定された前記位置規制部材において、前記保持パイプが固定された部位と反対側の部位に、前記電源コードが固定された、
ことを特徴とする請求項9に記載の車両のスライド窓。 - 前記電源コードは、カール形状により伸縮可能なカールコードであって、
前記カールコードの伸縮部の基端が、前記カール形状が維持されるように前記位置規制部材に固定された、
ことを特徴とする請求項10に記載の車両のスライド窓。 - 前記位置規制部材にカールコードを固定する固定具は、前記カールコードのカール形状に沿うように傾斜している、
ことを特徴とする請求項11に記載の車両のスライド窓。 - 前記カールコードは、前記伸縮部の基端から延設された可撓性の延設部を有し、
前記延設部における前記伸縮部と反対側の端部が、前記車体に設けられた給電部と接続された、
ことを特徴とする請求項12に記載の車両のスライド窓。 - 駆動ユニットと、
前記ガイドレールの長手方向の両端部に設けられた方向転換部材と、
一端部が前記駆動ユニットに固定され、他端部が前記方向転換部材を介して前記スライドブラケットに固定され、前記駆動ユニットの駆動力を前記スライドブラケットに伝達するケーブルと、
を更に備え、
前記方向転換部材が前記位置規制部材と一体化された、
ことを特徴とする請求項6〜請求項13のいずれか1つに記載の車両のスライド窓。
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