JP6341191B2 - 情報演算装置 - Google Patents
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Description
以下、本実施形態に係る情報演算装置1の構成について図面を参照して説明する。図1に示すように、情報演算装置1は、装置を統括的に制御するECU[Electronic Control Unit]2を備えている。ECU2は、CPU[CentralProcessing Unit]、ROM[Read Only Memory]、RAM[Random Access Memory]等からなる電子制御ユニットである。ECU2は、単眼カメラ3と接続されている。
次に、情報演算装置1による情報演算処理について説明する。図7は、本実施形態に係る情報演算装置の情報演算処理を示すフローチャートである。図7に示すフローチャートの処理は、一例として車両Vの運転支援システムを起動した場合に、ECU2によって実行される。ECU2は、図7に示すフローチャートの処理が終了した場合(エンドに至った場合)、再びスタートから処理を繰り返す。ECU2は、車両Vの運転支援システムが終了した場合、途中であっても情報演算処理を終了する。
以上説明した本実施形態に係る情報演算装置1によれば、左側レーンマーカ候補点Lc及び右側レーンマーカ候補点Rcのそれぞれに予め設定された離間条件を満たす二つのエッジ点が含まれない場合であっても、左側レーンマーカ候補点Lc及び右側レーンマーカ候補点Rcの一方に離間条件を満たす二つのエッジ点が含まれ、他方は一つもエッジ点を含まないときには、車両Vのピッチ角φをゼロとすると共に走行車線の車線幅Wを所定値とする拘束条件を印加して、カルマンフィルタ処理を実行する。従って、この情報演算装置1によれば、左側レーンマーカ候補点Lc及び右側レーンマーカ候補点Rcのうち一方が一つのエッジ点も特定できない場合であっても、走行車線に関する情報を適切に演算することができる。
Claims (2)
- 車両に搭載された単眼カメラによって撮像された前記車両の前方の撮像画像に基づいて、前記車両の走行する走行車線に関する情報を演算する情報演算装置であって、
前記撮像画像内のエッジ点を検出するエッジ点検出部と、
前記撮像画像内の前記エッジ点に基づいて、前記走行車線における前記車両の左側のレーンマーカの前記エッジ点である左側レーンマーカ候補点、及び、前記走行車線における前記車両の右側のレーンマーカの前記エッジ点である右側レーンマーカ候補点を特定する候補点特定部と、
前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点のそれぞれに予め設定された離間条件を満たす二つの前記エッジ点が含まれるか否かを判定する離間条件判定部と、
前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点のそれぞれに前記離間条件を満たす二つの前記エッジ点が含まれる場合に、予め決められたカルマンフィルタ処理によって、前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点に基づいて、前記走行車線内における前記車両の横位置、前記走行車線に対する前記車両のピッチ角、前記走行車線に対する前記車両のヨー角、前記走行車線の車線幅、前記車両前方における前記走行車線の曲率、及び前記曲率の変化率である曲率変化率を演算するカルマンフィルタ処理部と、
を備え、
前記カルマンフィルタ処理部は、
前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点の一方に前記離間条件を満たす二つの前記エッジ点が含まれ、他方は一つも前記エッジ点を含まない場合に、前記車両のピッチ角をゼロとすると共に前記走行車線の車線幅を所定値とした前記カルマンフィルタ処理によって、前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点の一方に基づいて、前記横位置、前記ヨー角、前記曲率、及び前記曲率変化率を演算する、情報演算装置。 - 車両に搭載された単眼カメラによって撮像された前記車両の前方の撮像画像に基づいて、前記車両の走行する走行車線に関する情報を演算する情報演算装置であって、
前記撮像画像内のエッジ点を検出するエッジ点検出部と、
前記撮像画像内の前記エッジ点に基づいて、前記走行車線における前記車両の左側のレーンマーカの前記エッジ点である左側レーンマーカ候補点、及び、前記走行車線における前記車両の右側のレーンマーカの前記エッジ点である右側レーンマーカ候補点を特定する候補点特定部と、
前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点のそれぞれに予め設定された離間条件を満たす二つの前記エッジ点が含まれるか否かを判定する離間条件判定部と、
前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点のそれぞれに前記離間条件を満たす二つの前記エッジ点が含まれる場合に、予め決められたカルマンフィルタ処理によって、前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点に基づいて、前記走行車線内における前記車両の横位置、前記走行車線に対する前記車両のピッチ角、前記走行車線に対する前記車両のヨー角、前記走行車線の車線幅、前記車両前方における前記走行車線の曲率、及び前記曲率の変化率である曲率変化率を演算するカルマンフィルタ処理部と、
を備え、
前記カルマンフィルタ処理部は、
前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点の一方に前記離間条件を満たす二つ前記エッジ点が含まれ、他方には少なくとも一つの前記エッジ点が含まれ、他方の全ての前記エッジ点が前記離間条件を満たさない場合に、前記車両のピッチ角をゼロとした前記カルマンフィルタ処理によって、前記左側レーンマーカ候補点及び前記右側レーンマーカ候補点に基づいて、前記横位置、前記ヨー角、前記車線幅、前記曲率、及び前記曲率変化率を演算する、情報演算装置。
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