JP6328895B2

JP6328895B2 - 付加構造物の設置構造

Info

Publication number: JP6328895B2
Application number: JP2013187672A
Authority: JP
Inventors: 和久村松
Original assignee: Toyota Housing Corp
Current assignee: Toyota Housing Corp
Priority date: 2013-09-10
Filing date: 2013-09-10
Publication date: 2018-05-23
Anticipated expiration: 2033-09-10
Also published as: JP2015055061A

Description

本発明は、付加構造物の設置構造に関する。

従来、住宅に付随した駐車スペースに設けられ、プラグインハイブリッド自動車や電気自動車に搭載された車載バッテリに対して各住宅で充電を行うための充電装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−０３８４４８号公報

しかしながら、上記特許文献１に開示された充電装置（付加構造物）を設置するにあたり、既存の設置面が傾斜している場合には、当該充電装置を安定した状態で設置するために、当該設置面にコンクリートの増し打ちを行い水平な設置面を確保する必要がある。このため、充電装置を設置する施工において、増し打ちしたコンクリートが固化するまでの養生期間を設けなければならず、施工時間が長くなる。さらに、増し打ちしたコンクリートに十分な厚みを確保することが困難な場合があり、当該コンクリートにクラックや設置面との剥離等が生じ設置面の強度が十分に得られないことがある。

本発明は上記事実を考慮し、傾斜した設置面に付加構造物を設置する場合でも、施工時間を短くすることができかつ十分な設置強度を得ることができる付加構造物の設置構造を得ることが目的である。

請求項１に記載の発明に係る付加構造物の設置構造は、傾斜した設置面に対して垂直に配置されると共に所定の機能を有する付加構造物と、前記付加構造物が載置された水平な板状の本体部と、当該本体部の複数箇所に設けられると共に当該本体部の板厚方向に貫通された複数の取付孔と、を有する設置部材と、前記傾斜した設置面における前記取付孔の軸線上に設けられると共に各々有底円筒状とされた複数の第１固定部材と、前記設置部材の上方から前記取付孔に挿通されて前記第１固定部材に固定されることで前記設置部材を保持する軸部を有すると共に前記設置部材の取付高さを規定する複数の第２固定部材と、を有し、前記設置部材において前記傾斜した設置面に対向する面の周縁部に沿って設けられ、当該設置部材と当該設置面との間に形成された隙間を覆うコンクリート製の覆い部材を備えており、前記隙間には、スポンジ材が配置されていると共に、当該スポンジ材の周囲は前記覆い部材で覆われている。

請求項２に記載の発明に係る付加構造物の設置構造は、請求項１に記載の発明において、前記本体部には、第１貫通孔が設けられており、当該第１貫通孔から前記覆い部材に向かって管状部材が配策されていると共に、当該管状部材は当該第１貫通孔及び当該覆い部材に設けられた第２貫通孔に挿通されている。

請求項３に記載の発明に係る付加構造物の設置構造は、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記設置部材は、前記傾斜した設置面と所定の間隔をあけて配置されている。

請求項４に記載の発明に係る付加構造物の設置構造は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記付加構造物は、前記本体部に複数の締結部材によって固定されている。

請求項５に記載の発明に係る付加構造物の設置構造は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記設置部材は、平面視で多角形状に形成されていると共に、当該設置部材の角部に前記複数の取付孔が設けられている。

請求項６に記載の発明に係る付加構造物の設置構造は、請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の発明において、前記付加構造物は、自動車に搭載された蓄電池を充電する充電装置とされると共に、前記複数の取付孔は、内周面に雌ねじが切られたねじ孔とされ、前記複数の第１固定部材は、アンカーナットとされており、当該ねじ孔及び当該アンカーナットに前記複数の第２固定部材としてのボルトが螺合されている。

請求項１に記載の本発明によれば、傾斜した設置面に対して、設置部材の本体部が水平に配置される。具体的には、傾斜した設置面には、有底円筒状の第１固定部材が複数箇所に設定されている。一方、設置部材の本体部は水平な板状に形成されており、当該本体部に形成された複数の取付孔は第１固定部材と同軸上に配置されている。そして、第２固定部材を取付孔に挿通させた後、第１固定部材に固定することにより、設置部材の本体部が所定の取付高さに保持される。その結果、傾斜した設置面に対して設置部材の本体部が水平に配置されることになり、この本体部に所定の機能を有する付加構造物が載置される。このようにすれば、例えば傾斜した設置面を水平に均す作業をする場合に比べて、施工時間が短縮される。

また、本発明によれば、設置部材において傾斜した設置面に対向する面の周縁部の少なくとも一部に沿って設けられ、当該設置部材と当該設置面との間に形成された隙間を覆う覆い部材を備えている。これにより、設置部材と傾斜した設置面との間に露出した第１固定部材及び第２固定部材の露出部分を覆い隠すことができる。

請求項２に記載の本発明によれば、本体部には、第１貫通孔が設けられており、当該第１貫通孔から覆い部材に向かって管状部材が配策されていると共に、当該管状部材は当該第１貫通孔及び当該覆い部材に設けられた第２貫通孔に挿通されている。これにより、付加構造物と設置部材における外周部の外側とを管状部材によって連通させることができる。

請求項３に記載の本発明によれば、設置部材は、傾斜した設置面と所定の間隔をあけて配置されている。これにより、設置部材と傾斜した設置面との間にスペースを設けることができる。

請求項４に記載の本発明によれば、付加構造物は、本体部に締結部材によって固定されている。これにより、設置部材の固定と付加構造物の固定とを別々に行うことができる。

請求項５に記載の本発明によれば、設置部材は、平面視で多角形状に形成されていると共に、当該設置部材の角部に複数の取付孔が設けられている。これにより、設置部材の形状を周囲の環境に対応させることができると共に、当該設置部材の支持点を当該設置部材の形状に対応させて増やすことができる。

請求項６に記載の本発明によれば、付加構造物は、自動車に搭載された蓄電池を充電する充電装置とされると共に、取付孔は、内周面に雌ねじが切られたねじ孔とされ、複数の第１固定部材は、アンカーナットとされており、当該ねじ孔及び当該アンカーナットに複数の第２固定部材としてのボルトが螺合されている。これにより、自動車に搭載された蓄電池を充電することができると共に、例えば傾斜した設置面を水平に均して充電装置を設置する場合に比べて、充電装置の設置にかかる施工時間が短縮される。

以上説明したように、請求項１に記載の本発明に係る付加構造物の設置構造では、傾斜した設置面に付加構造物を設置する場合でも、施工時間を短くすることができかつ十分な設置強度を得ることができるという優れた効果を有する。

また、本発明に係る付加構造物の設置構造では、付加構造物ひいては付加構造物が設けられた建物全体の外観品質を向上させることができるという優れた効果を有する。

請求項２に記載の本発明に係る付加構造物の設置構造では、付加構造物から設置部材の外周部における外側にケーブル等を挿通させることができるという優れた効果を有する。

請求項３に記載の本発明に係る付加構造物の設置構造では、設置部材と傾斜した設置面との間に種々の部材を配置することができるという優れた効果を有する。

請求項４に記載の本発明に係る付加構造物の設置構造では、付加構造物の設置作業の作業効率を上げることができるという優れた効果を有する。

請求項５に記載の本発明に係る付加構造物の設置構造では、周囲の環境によらず付加構造物を安定した状態で設置することができるという優れた効果を有する。

請求項６に記載の本発明に係る付加構造物の設置構造では、傾斜した設置面に充電装置を設置する場合でも、施工時間を短くすることができかつ十分な設置強度を得ることができるという優れた効果を有する。

第１実施形態に係る充電装置の設置構造を示す拡大断面図（図３の１−１線に沿って切断した状態を示す断面図）である。第１実施形態に係る充電装置の配線を示す断面図（図３の２−２線に沿って切断した状態を示す断面図）である。第１実施形態に係る充電装置の設置構造を示す拡大上面図（図４の３方向矢視図）である。第１実施形態に係る充電装置を備えた建物を示す図である。第２実施形態に係るポールライトの設置構造を示す斜視図である。第２実施形態に係るポールライトの設置構造を示す拡大断面図（図５の６−６線に沿って切断した状態を示す断面図）である。第２実施形態に係るポールライトの設置構造を示す拡大断面図（図５の７−７線に沿って切断した状態を示す断面図）である。

＜第１実施形態＞
以下、図１〜図４を用いて、本発明に係る付加構造物の設置構造の第１実施形態について説明する。

まず、本実施形態に係る建物の全体構造について説明する。図４に示されるように、建物１０は、基礎１２と、当該基礎１２上に設けられた建物本体部１４と、当該建物本体部１４の上に据え付けられた屋根部１６と、によって構成されている。なお、上述した建物１０は、ユニット住宅でもよいし、鉄骨軸組構造等その他の構造形式の建物であってもよい。

建物１０には、当該建物１０に隣接して駐車スペース１８が設けられており、本実施形態では、一例として当該駐車スペース１８は、コンクリートが打設された傾斜地に設けられている。このため、設置面としての駐車スペース１８の底面１８Ａは傾斜している。そして、図示しない蓄電池を備えている電気自動車やプラグインハイブリッド自動車等の自動車３２が、当該自動車３２の前後方向を底面１８Ａの傾斜方向とされた状態で、当該駐車スペース１８に駐車されている。なお、図４を含め本実施形態の説明に用いる図面では、各構成要素の相互関係が理解し易いように、底面１８Ａの傾斜角度を実際よりも大きくして表示している。

駐車スペース１８の建物１０側には、当該建物１０と近接して、所定の機能としての充電機能を有する付加構造物としての充電装置２０が、駐車スペース１８における底面１８Ａに設けられている。充電装置２０は、その外形が四角柱状に形成されると共に底面１８Ａに対して垂直に配置されており、図示しない電力供給部、自動車３２に電力供給を行うケーブル２８及び当該ケーブル２８の先端部に設けられ、自動車３２と接続するためのプラグ３０を備えている。なお、電力供給部は、建物１０の内部に設けられた図示しない分電盤にケーブル５４を介して接続されると共に、当該分電盤を介して系統電源(電力会社から供給される商用電源等)から供給される電力を、自動車３２の蓄電池を充電するための電力へ変換する機能を備えている。ここで、充電装置２０の下部には、矩形平板で構成された底板２２が設けられており、後述するように、当該底板２２が、締結部材としてのボルト４６によって設置構造の一部を構成する設置部材３４に取り付けられることにより、充電装置２０が底面１８Ａに固定されている。

上述したように、充電装置２０は、設置構造を介して、傾斜地に設けられた駐車スペース１８の底面１８Ａに対して垂直に配置されている。以下、本発明の要部を構成する充電装置２０の設置構造について詳細に説明する。

図１には、本実施形態に係る充電装置２０の設置構造の拡大断面図が示されており、又図３には、充電装置２０の設置構造の拡大上面図が示されている。これらの図に示されるように、本実施形態に係る設置構造は、基本的には、設置部材３４、第１固定部材としてのアンカーナット４８及び第２固定部材としての長ボルト５０によって充電装置２０を固定している。

設置部材３４は、平面視で略正方形状に形成された本体部としての平板３６と、当該平板３６の四隅に設けられた円筒部３８と、によって構成されている。各円筒部３８の略中央には、当該円筒部３８の上面３８Ａから平板３６の下面へ貫通された取付孔としてのねじ孔４０が設けられており、当該ねじ孔４０の雌ねじ部の長さが十分に確保されると共に当該ねじ孔４０の周辺が補強される。なお、これらのねじ孔４０は、平板３６の長手方向の間隔寸法がＬ_１に設定され、平板３６の短手方向の間隔寸法がＬ_２に設定されている。一方、充電装置２０の下部に設けられた底板２２の四隅には貫通孔２４が設けられており、平板３６には、当該貫通孔２４に対応するねじ孔４２が設けられている。そして、ボルト４６が底板２２の上方から貫通孔２４に挿通されて、底板２２及び平板３６を貫通状態でねじ孔４２に螺合されている。

アンカーナット４８は、有底円筒状に構成された打込み式のアンカーナットであり、底面１８Ａに鉛直方向に打ち込まれることにより当該底面１８Ａに上端を除いて埋設されている。このとき、底面１８Ａの傾斜方向上側に埋設された二つのアンカーナット４８の上面４８Ａは、当該底面１８Ａと略一致されている。また、底面１８Ａの傾斜方向下側に埋設された二つのアンカーナット４８の上面４８Ａの高さは、底面１８Ａの傾斜方向上側に埋設されたアンカーナット４８の上面４８Ａの高さと等しくなるように設定されている。換言すれば、上記四つのアンカーナット４８の上面４８Ａは同一水平面上にあり、底面１８Ａの傾斜方向下側に埋設された二つのアンカーナット４８は、所定長さ露出された状態とされている。なお、アンカーナット４８の取付位置は、底面１８Ａにおける上述した設置部材３４に設けられたねじ孔４０の軸線上に設定されている。換言すれば、四つのアンカーナット４８は、正面視で平板３６の長手方向の間隔寸法がＬ_１に設定され、平板３６の短手方向の間隔寸法がＬ_２に設定されている。

そして、長ボルト５０が設置部材３４の上方からねじ孔４０及びアンカーナット４８に螺合されることにより、設置部材３４が底面１８Ａに対して水平となるように固定されている。このとき、設置部材３４と底面１８Ａとの間には隙間５２が形成されており、当該隙間５２における当該設置部材３４と当該底面１８Ａとが最も近接された箇所の間隙寸法がｔとなるように設置部材３４の取付高さＨが規定されている。なお、本実施形態では、取付高さＨをアンカーナット４８の上面４８Ａから設置部材３４の下面３４Ａまでの距離と定義する。

図２に示されるように、充電装置２０の下部に設けられた底板２２の中央部には貫通孔２６が設けられると共に、設置部材３４の平板３６の中央部には当該貫通孔２６に対応する第１貫通孔としての貫通孔４４が設けられている。そして、前述した電力供給部に接続されたケーブル５４が、当該貫通孔２６及び当該貫通孔４４を通って充電装置２０の外側へ延出されて、前述した分電盤に接続されている。なお、ケーブル５４の全体には、管壁が蛇腹状とされた管状部材としてのコルゲートチューブ５６が被覆されており、当該コルゲートチューブ５６が被覆された状態でのケーブル５４の直径Ｄと前述した間隙寸法ｔとの間には、ｔ＞Ｄの関係が成立している。

また、上述した隙間５２における充電装置２０の下方には、矩形のスポンジ材５８が挿入されており、当該スポンジ材５８には切込が設けられていると共に当該切込にケーブル５４が挿通されている。そして、隙間５２におけるスポンジ材５８の周囲に覆い部材としてのコンクリート６０が打ち込まれ、隙間５２の周縁部が当該コンクリート６０によって埋められている。換言すれば、隙間５２の四方にコンクリート６０によって側壁が形成され、当該隙間５２が覆い隠されている。このとき、スポンジ材５８及びコンクリート６０によって隙間５２が塞がれているので、底面１８Ａと設置部材３４との間にはゴミ等が入らないようになっている。また、コンクリート６０には、第２貫通孔としての貫通孔６２が設けられており、当該貫通孔６２にケーブル５４が挿通されると共に、当該コンクリート６０と底面１８Ａとの継ぎ目部分における傾斜角度がなだらかになるように設定されている。なお、本実施形態の説明に用いる図面では、各構成要素の相互関係が理解し易いように、コンクリート６０の占める部分が実際よりも大きくなるように表示している。

次に、図１及び図２を用いて、上記構成の設置構造の設置工程について説明する。

本実施形態の係る設置構造の設置工程では、まず第１の工程として、設置部材３４のねじ孔４０にそれぞれ長ボルト５０を当該長ボルト５０の頭部５０Ａが円筒部３８の上面３８Ａに当接するまで螺入させる。そして、図示しない治具やスペーサを用いて設置部材３４を底面１８Ａに対して水平に配置させる。

次に、第２の工程として、少なくとも１本の長ボルト５０において、当該長ボルト５０の軸部５０Ｂの先端が、底面１８Ａに当接するまで図示しない治具等を用いて設置部材３４を鉛直方向下方に移動させ、当該軸部５０Ｂの先端が底面１８Ａに当接した位置をマーキングする。そして、その位置を基準としてアンカーナット４８の打込み位置を決め、当該打込み位置に下穴６４を設けると共に当該下穴６４にアンカーナット４８を打込む。このとき、それぞれの下穴６４の深さは、それぞれのアンカーナット４８における上面４８Ａの鉛直方向の高さが略同一となるように調整される。なお、本第２の工程の後、長ボルト５０は、一旦設置部材３４から取り外される。

次に、第３の工程として、設置部材３４が、図示しない治具等によって、設置部材３４と底面１８Ａとが最も近接された箇所の間隙寸法がｔとされかつ当該設置部材３４が当該底面１８Ａに対して水平とされた状態で配置される。そして、設置部材３４の上方からねじ孔４０及びアンカーナット４８に長ボルト５０が螺合されることにより、当該設置部材３４が底面１８Ａに固定される。

次に、第４の工程として、設置部材３４の上に充電装置２０をボルト４６で固定すると共に、充電装置２０のケーブル５４を貫通孔２６及び貫通孔４４に挿通させる。そして、設置部材３４と底面１８Ａとの間に形成された隙間５２にスポンジ材５８を挿入すると共に、当該スポンジ材５８の周囲に貫通孔６２を確保しつつコンクリート６０が打込こまれる。上述のようにして、充電装置２０が本実施形態に係る設置構造を介して駐車スペース１８の底面１８Ａに設置される。なお、コンクリート６０が完全に固化していない状態でも、設置部材３４及び充電装置２０は底面１８Ａに固定されているので、本設置工程に当該コンクリート６０の養生期間を設ける必要はない。

次に、本実施形態の作用・効果について説明する。

本実施形態では、図４に示されるように、駐車スペース１８に充電装置２０が配置されている。このため、自動車３２の充電を行う場合には、プラグ３０が自動車３２に差し込まれ、充電装置２０の電力供給部からケーブル２８及びプラグ３０を介して当該自動車３２の蓄電池に電力が供給される。

ところで、本実施形態では、充電装置２０が駐車スペース１８の底面１８Ａに対して垂直に配置されているが、仮に、当該底面１８Ａに当該充電装置２０を直接設置する場合には、当該底面１８Ａは傾斜しているため、当該充電装置２０は傾いた状態で設置される。従って、充電装置２０を底面１８Ａに対して垂直に設置するためには、例えば、底面１８Ａにコンクリートの増し打ちを行う等して、当該底面１８Ａを水平に均す作業が必要となる。このため、充電装置２０を設置する施工において、コンクリートの増し打ちの作業時間に加え、増し打ちしたコンクリートが固化するまでの養生期間を設けなければならず、施工時間が長くなる。さらに、増し打ちしたコンクリートに十分な厚みを確保することが困難な場合があり、当該コンクリートにクラックや底面１８Ａとの剥離等が生じ、充電装置２０の固定に必要な設置強度が十分に得られないことがある。

しかしながら、本実施形態では、設置部材３４が、当該設置部材３４の平板３６が水平となるように、アンカーナット４８及び長ボルト５０によって駐車スペース１８の傾斜した底面１８Ａに設置される。これにより、充電装置２０の設置工程において底面１８Ａを水平に均す作業をすることなく当該充電装置２０が水平な平板３６に載置される。

図１を用いて具体的に説明すると、四つのアンカーナット４８が、底面１８Ａに鉛直方向に打ち込まれると共に、当該アンカーナット４８の上面４８Ａが同一水平面上に配置される。また、設置部材３４が、当該設置部材３４の上方からねじ孔４０及びアンカーナット４８に長ボルト５０が螺合されることにより、当該設置部材３４の平板３６が底面１８Ａに対して水平とされた状態で固定される。このとき、アンカーナット４８の上面４８Ａから設置部材３４の下面３４Ａまでの距離がＨとなるように設置部材３４の取付高さが規定される。そして、充電装置２０が、平板３６に載置されると共に、ボルト４６によって設置部材３４に固定される。

このように、本実施形態では、傾斜した底面１８Ａに対して設置部材３４の平板３６が水平に配置され、当該平板３６に充電装置２０が載置される。これにより、例えば傾斜した底面１８Ａを水平に均す作業をする場合に比べて、施工時間が短縮される。その結果、傾斜した底面１８Ａに充電装置２０を設置する場合でも、施工時間を短くすることができかつ十分な設置強度を得ることができる。

また、本実施形態では、設置部材３４において駐車スペース１８の傾斜した底面１８Ａに対向する面の周縁部の少なくとも一部に沿って設けられ、当該設置部材３４と当該底面１８Ａとの間に形成された隙間５２を覆うコンクリート６０を備えている。これにより、設置部材３４と駐車スペース１８の傾斜した底面１８Ａとの間に露出したアンカーナット４８及び長ボルト５０の露出部分を覆い隠すことができ、その結果、充電装置２０ひいては充電装置２０が設けられた建物１０全体の外観品質を向上させることができる。

さらに、本実施形態では、設置部材３４の平板３６には、貫通孔４４が設けられており、当該貫通孔４４からコンクリート６０に向かってコルゲートチューブ５６が配策されていると共に、当該コルゲートチューブ５６は当該貫通孔４４及び当該コンクリート６０に設けられた貫通孔６２に挿通されている。これにより、充電装置２０と設置部材３４における外周部の外側とをコルゲートチューブ５６によって連通させることができ、その結果、充電装置２０から設置部材３４の外周部における外側にケーブル５４等を挿通させることができる。

加えて、本実施形態では、設置部材３４は、駐車スペース１８の傾斜した底面１８Ａと所定の間隔をあけて配置されている。これにより、設置部材３４と駐車スペース１８の傾斜した底面１８Ａとの間にスペースを設けることができ、その結果、設置部材３４と駐車スペース１８の傾斜した底面１８Ａとの間に種々の部材を配置することができる。

なお、本実施形態では、上述した第１の工程〜第４の工程において、充電装置２０と設置部材３４とを予め溶接等で接合して作業してもよいが、充電装置２０の重量及び大きさによっては、各工程の作業効率を向上させるために充電装置２０と設置部材３４との固定を別々に行えることが好ましい。ここで、本実施形態では、充電装置２０は、設置部材３４の平板３６にボルト４６によって固定されている。これにより、設置部材３４の固定と充電装置２０の固定とを別々に行うことができ、その結果、充電装置２０の設置作業の作業効率を上げることができる。

＜第２実施形態＞
次に、図５〜図７を用いて、本発明に係る付加構造物の設置構造の第２実施形態について説明する。この第２実施形態では、設置構造が所定の機能としての照明機能を有する付加構造物としてのポールライト８０に適用されている点に第一の特徴がある。また、設置構造が二方向に傾斜した設置面９６に適用されている点に第二の特徴がある。なお、本実施形態は、参考例とする。

図５には、ポールライト８０の設置構造を示す斜視図が示されており、又図６及び図７には、ポールライト８０の設置構造の断面図が示されている。まず、これらの図を用いてポールライト８０が設置される設置面９６について説明すると、当該設置面９６は、建物１０における庭等の屋外領域にコンクリートが打設されることにより形成されている。設置面９６の勾配は、一例として図６の左側から右側に向けて下り勾配になっていると共に図７の右側から左側に向けて下り勾配となっており、異なる二方向に傾斜している。なお、これらの図面では、各構成要素の相互関係が理解し易いように、設置面９６の傾斜角度を実際よりも大きくして表示している。

ポールライト８０は、その外形が円柱状に形成されて設置面９６に対して垂直に配置されると共に、その本体部８２が、上から蓄電部８４、点灯部８６、支持部８８の順に並べられて構成されている。蓄電部８４は、有蓋円筒状の円筒部８４Ａと、当該円筒部８４Ａの上面に設けられた太陽光パネル９０と、当該円筒部８４Ａの内部に設けられると共に当該太陽光パネル９０に接続された図示しない蓄電池及びコントローラと、を備えている。このため、夜間にはコントローラからの指令により、日中に太陽光パネル９０によって蓄電池に充電された電力が点灯部８６に供給される。また、点灯部８６は、その外周部８６Ａが円筒状でかつ乳白色半透明のアクリル材等で形成されると共に、当該外周部８６Ａの内部にＬＥＤ等で構成されている図示しない光源を備えており、夜間になると蓄電部８４から当該光源に電力が供給されて点灯するようになっている。そして、中空円筒状に設定された支持部８８が、上述した蓄電部８４及び点灯部８６を支持可能な構成とされている。ここで、ポールライト８０の本体部８２の下部には、円板で構成された底板９２が設けられており、後述するように、底板９２が、締結部材としてのリベット１０８によって設置構造の一部を構成する設置部材９８に取り付けられている。これにより、ポールライト８０が設置面９６に固定されている。

上述したように、本実施形態では、ポールライト８０が、設置構造を介して、二方向に傾斜した設置面９６に対して垂直に配置されている。以下、本発明の要部を構成するポールライト８０の設置構造について詳細に説明する。

図６に示されるように本実施形態に係るポールライト８０の設置構造は、基本的には、設置部材９８、第１固定部材としてのボス部材１１０及び第２固定部材としてのビス１１６及びピン１１４によってポールライト８０を固定している。

設置部材９８は、平面視で略円形状に形成された本体部としての平板１００と、当該平板１００の上面にかつ当該平板１００の外周と同軸的な円周上に等間隔で四つ設けられた円筒部１０２と、によって構成されている。各円筒部１０２の略中央には、当該円筒部１０２の上面から平板１００の下面へ貫通された取付孔としての貫通孔１０４が設けられている。なお、平面視で、これらの貫通孔１０４の中心を結んで形成される正方形の対角線の長さはＬ_３に設定されている。一方、ポールライト８０の下部に設けられた底板９２には、平面視で当該底板９２の外周と同軸的な円周上に等間隔で配置された四つの貫通孔９４が設けられており、平板１００には、当該貫通孔９４に対応する貫通孔１０６が設けられている。そして、リベット１０８が底板９２の上方から貫通孔９４及び貫通孔１０６に挿通されると共にかしめられ、底板９２と平板１００とが締結されている。

ボス部材１１０は、有底円筒状に構成されていると共にその周壁部１１０Ａに上面１１０Ｂから所定の間隔をおいてねじ孔１１２が形成されている。そして、四つのボス部材１１０は、設置面９６に鉛直方向に打込まれることにより当該設置面９６にそれぞれ所定長さ露出された状態で埋設されている。このとき、四つのボス部材１１０の上面１１０Ｂの高さがそれぞれ等しくなるように設定されており、換言すれば、当該四つのボス部材１１０の上面１１０Ｂは同一水平面上にある。なお、ボス部材１１０の取付位置は、設置面９６における上述した設置部材９８に設けられた貫通孔１０４の軸線上に設定されている。換言すれば、四つのボス部材１１０の取付位置は、平面視で当該四つのボス部材１１０の中心を結んで形成される正方形の対角線の長さがＬ_３となるように設定されている。

そして、ピン１１４が設置部材９８の上方から貫通孔１０４に挿通状態でボス部材１１０に挿入され、円筒部１０２における当該ピン１１４の挿通部分がかしめられると共に、当該ボス部材１１０のねじ孔１１２にビス１１６が螺入されて当該ピン１１４が押圧される。これにより、設置部材９８が設置面９６に対して水平となるように固定されると共に、当該設置部材９８と当該設置面９６との間には隙間１１８が形成される。なお、ピン１１４の頭部１１４Ａは円板状に形成されており、当該ピン１１４の鉛直方向下方側への変位が規制されている。

隙間１１８における周縁部には、覆い部材としてのカバー１２０が設けられており当該隙間１１８が覆い隠されている。カバー１２０は、内径が平板１００の外径と等しい長さに設定された円筒形状の部材で構成されており、設置面９６側の端部は、当該設置面９６の傾斜に対応する形状とされている。なお、カバー１２０の外周面には、その上端から所定の間隔をおいてかつ当該外周面の周方向に沿って等間隔に配置された四つの貫通孔１２２が形成されている。一方、平板１００の設置面９６側にはＬ形鋼によって構成された取付部材１２４が、当該平板１００の周縁部に沿って等間隔で四つ設けられると共に、当該取付部材１２４の設置面９６側へ突出されている立設部１２４Ａには、ねじ孔１２６が設けられている。そして、ビス（締結部材）１２８がカバー１２０の外周面側から貫通孔１２２に挿通されて、カバー１２０及び取付部材１２４の立設部１２４Ａを貫通状態でねじ孔１２６に螺合されている。なお、カバー１２０の設置面９６側の端部と設置面９６との境界部分には、シーリング材等を塗布してもよい。

次に、図６を用いて、上記構成の設置構造の設置工程について説明する。

本実施形態の係る設置構造の設置工程では、まず第１の工程として、設置部材９８の貫通孔１０４にそれぞれピン１１４を当該ピン１１４の頭部１１４Ａが円筒部１０２の上面に当接するまで挿通させる。そして、図示しない治具やスペーサを用いて設置部材９８を設置面９６に対して水平に配置させる。

次に、第２の工程として、少なくとも１本のピン１１４において、当該ピン１１４の軸部１１４Ｂの先端が、設置面９６に当接するまで図示しない治具等を用いて設置部材９８を鉛直方向下方に移動させ、当該軸部１１４Ｂの先端が設置面９６に当接した位置をマーキングする。そして、その位置を基準としてボス部材１１０の打込み位置を決め、当該打込み位置に下穴１３０を設けると共に当該下穴１３０にボス部材１１０を打込む。このとき、それぞれの下穴１３０の深さは、それぞれのボス部材１１０における上面１１０Ｂの鉛直方向の高さが略同一となるように調整される。なお、本第２の工程の後、ピン１１４は、一旦設置部材９８から取り外される。

次に、第３の工程として、設置部材９８が、図示しない治具等によって、設置面９６に対して水平とされた状態で配置される。そして、ピン１１４が設置部材９８の上方から貫通孔１０４に挿通されると共にボス部材１１０に挿入された後、ねじ孔１１２にビス１１６が螺入され、さらに、円筒部１０２における当該ピン１１４の挿通部分がかしめられることにより、当該設置部材９８が設置面９６に固定される。なお、円筒部１０２がかしめられた後でも、ビス１１６を緩めれば設置部材９８の高さの調整をすることができる。

次に、第４の工程として、設置部材９８の上にポールライト８０をリベット１０８で固定する。そして、平板１００の取付部材１２４にカバー１２０がビス１２８によって取り付けられ、設置部材９８と設置面９６との間に形成された隙間１１８が覆い隠される。上述のようにして、ポールライト８０が本実施形態に係る設置構造を介して二方向に傾斜した設置面９６に設置される。

次に、本実施形態の作用・効果について説明する。

本実施形態では、図５に示されるように、設置面９６にポールライト８０が配置されており、当該ポールライト８０は、太陽光パネル９０が設けられた蓄電部８４及び点灯部８６を備えている。このため、日中に太陽光パネル９０によって蓄電池に充電された電力を、夜間に点灯部８６に供給することができ、当該点灯部８６は、外部からの電力供給に頼ることなく点灯することができる。その結果、建物１０の庭に植えられた植栽や当該庭の歩道等をライトアップすることができる。

また、本実施形態では、設置部材９８が、当該設置部材９８の平板１００が水平となるように、ボス部材１１０、ピン１１４及びビス１１６によって二方向に傾斜した設置面９６に設置される。これにより、ポールライト８０の設置工程において設置面９６を水平に均す作業をすることなく当該ポールライト８０が水平な平板１００に載置される。

図６を用いて具体的に説明すると、四つのボス部材１１０が、設置面９６に鉛直方向に打ち込まれると共に、当該ボス部材１１０の上面１１０Ｂが同一水平面上に配置される。また、設置部材９８の上方からピン１１４が円筒部１０２及びボス部材１１０に挿入され、当該円筒部１０２がかしめられる。さらに、ねじ孔１１２にビス１１６が螺入されることにより、設置部材９８が、当該設置部材９８の平板１００が設置面９６に対して水平とされた状態で固定される。そして、ポールライト８０が、平板１００に載置されると共に、リベット１０８によって設置部材９８に固定される。

このように、本実施形態に係る設置構造でも、平板３６に設けられた貫通孔４４、コンクリート６０に設けられた貫通孔６２及び当該貫通孔４４から当該コンクリート６０に向かって配策されると共に当該貫通孔６２に挿通されたコルゲートチューブ５６による作用・効果を除き、前述した第１実施形態に係る設置構造と同様の作用・効果が得られる。

＜上記実施形態の補足説明＞

（１）上述した第１実施形態では、設置部材３４の本体部としての平板３６が平面視で略正方形状とされているが、これに限らず、当該平板３６を平面視でその他の多角形状に形成し、それぞれの角部にねじ孔４０が設けられる構成としてもよい。これにより、設置部材３４の形状を周囲の環境に対応させることができると共に当該設置部材３４の支持点を当該設置部材３４の形状に対応させて増やすことができ、その結果、周囲の環境によらず充電装置２０を安定した状態で設置することができる。

（２）また、上述した第１実施形態では、設置部材３４に円筒部３８が設けられ、当該円筒部３８にねじ孔４０を設ける構成としたが、平板３６に十分な厚さが確保される場合には、平板３６に直接ねじ孔４０を設ける構成としてもよい。

（３）さらに、上述した第１実施形態では、設置部材３４が、ねじ孔４０と長ボルト５０との螺合部分で支持される構成としたが、これに限らず、設置部材３４と底面１８Ａとの間に長ボルト５０の軸部５０Ｂやアンカーナット４８が挿通されるスペーサ等を設けてもよい。一例として、上端が設置部材３４に当接され、下端が底面１８Ａに当接されると共にアンカーナット４８を挿通可能な円筒形状のスペーサが、それぞれの軸部５０Ｂに配設される構成としてもよい。これにより、長ボルト５０の締結時には、当該長ボルト５０に引張力が付与され、設置部材３４がより強固に固定される。

（４）上述した第２実施形態では、太陽光パネル９０から電力が供給される構成としたが、これに限らず、平板１００に第１貫通孔を設け、カバー１２０に第２貫通孔を設けると共に、当該第１貫通孔及び第２貫通孔に電源ケーブルを挿通させ、ポールライト８０に電力を供給してもよい。

（５）また、上述した第２実施形態では、設置部材９８の円筒部１０２がかしめられることで、当該設置部材９８とピン１１４とが固定される構成としたが、これに限らず、当該設置部材９８の平板１００とピン１１４とを溶接等により固定してもよい。

（６）上述した実施形態では、コンクリート６０及びカバー１２０が覆い部材として設定されているが、これに限らず、コーキング材等を覆い部材として設定してもよい。

（７）また、上述した実施形態では、充電装置２０及びポールライト８０に設置構造を適用したが、これに限らず、例えば郵便ポスト等その他の付加構造物にも設置構造を適用することができる。

１８Ａ底面（設置面）
２０充電装置（付加構造物）
３４設置部材
３６平板（本体部）
４０ねじ孔（取付孔）
４４貫通孔（第１貫通孔）
４６ボルト（締結部材）
４８アンカーナット（第１固定部材）
５０長ボルト（第２固定部材）
５０Ｂ軸部
５２隙間
５６コルゲートチューブ（管状部材）
６０コンクリート（覆い部材）
６２貫通孔（第２貫通孔）
８０ポールライト（付加構造物）
９６設置面
９８設置部材
１００平板（本体部）
１０４貫通孔（取付孔）
１０８リベット（締結部材）
１１０ボス部材（第１固定部材）
１１４ピン（第２固定部材）
１１４Ｂ軸部
１１６ビス（第２固定部材）
１１８隙間
１２０カバー（覆い部材）

Claims

傾斜した設置面に対して垂直に配置されると共に所定の機能を有する付加構造物と、
前記付加構造物が載置された水平な板状の本体部と、当該本体部の複数箇所に設けられると共に当該本体部の板厚方向に貫通された複数の取付孔と、を有する設置部材と、
前記傾斜した設置面における前記取付孔の軸線上に設けられると共に各々有底円筒状とされた複数の第１固定部材と、
前記設置部材の上方から前記取付孔に挿通されて前記第１固定部材に固定されることで前記設置部材を保持する軸部を有すると共に前記設置部材の取付高さを規定する複数の第２固定部材と、
を有し、
前記設置部材において前記傾斜した設置面に対向する面の周縁部に沿って設けられ、当該設置部材と当該設置面との間に形成された隙間を覆うコンクリート製の覆い部材を備えており、
前記隙間には、スポンジ材が配置されていると共に、当該スポンジ材の周囲は前記覆い部材で覆われている、
付加構造物の設置構造。
前記本体部には、第１貫通孔が設けられており、当該第１貫通孔から前記覆い部材に向かって管状部材が配策されていると共に、当該管状部材は当該第１貫通孔及び当該覆い部材に設けられた第２貫通孔に挿通されている、
請求項１記載の付加構造物の設置構造。
前記設置部材は、前記傾斜した設置面と所定の間隔をあけて配置されている、
請求項１又は請求項２に記載の付加構造物の設置構造。
前記付加構造物は、前記本体部に複数の締結部材によって固定されている、
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の付加構造物の設置構造。
前記設置部材は、平面視で多角形状に形成されていると共に、当該設置部材の角部に前記複数の取付孔が設けられている、
請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の付加構造物の設置構造。
前記付加構造物は、自動車に搭載された蓄電池を充電する充電装置とされると共に、前記複数の取付孔は、内周面に雌ねじが切られたねじ孔とされ、前記複数の第１固定部材は、アンカーナットとされており、当該ねじ孔及び当該アンカーナットに前記複数の第２固定部材としてのボルトが螺合されている、
請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載の付加構造物の設置構造。