JP6326298B2 - shock absorber - Google Patents

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Description

本発明は、ショックアブソーバに関する。   The present invention relates to a shock absorber.

特許文献１には、インナーチューブの外周に筒状のダイヤフラムを設け、リザーバ内に気室を画成したツインチューブのショックアブソーバが開示されている。   Patent Document 1 discloses a twin-tube shock absorber in which a cylindrical diaphragm is provided on the outer periphery of an inner tube and an air chamber is defined in a reservoir.

上記のショックアブソーバでは、気体が気室内に封入される。このため、ショックアブソーバを横向きに設置した場合でも、インナーチューブ内に気体が混入することを防止できる。   In the above shock absorber, gas is sealed in the air chamber. For this reason, even when the shock absorber is installed sideways, gas can be prevented from being mixed into the inner tube.

特開２０１２−１９３８２４号公報JP2012-193824A

上記のショックアブソーバは、伸長時には、インナーチューブから退出したピストンロッドの体積分の作動液がリザーバからインナーチューブ内に供給されるとともに、気室内の気体が膨張する。また、収縮時には、インナーチューブに進入したピストンロッドの体積分の作動油がインナーチューブ内からリザーバに排出されるとともに、気室内の気体が収縮する。   When the shock absorber is extended, working fluid corresponding to the volume of the piston rod retracted from the inner tube is supplied from the reservoir into the inner tube, and the gas in the air chamber expands. Further, at the time of contraction, hydraulic oil corresponding to the volume of the piston rod that has entered the inner tube is discharged from the inner tube to the reservoir, and the gas in the air chamber contracts.

ダイヤフラムは、気体の膨張、収縮を妨げないように、ゴム等の伸縮性に優れた材料で形成される。このため、例えば、ストロークを増やすためにショックアブソーバの全長を長くし、これに合わせてダイヤフラムの全長を長くした場合や、気室の容積を増やすためにダイヤフラムの板厚を薄くした場合には、ダイヤフラム自体が自重で撓みやすくなる。   The diaphragm is formed of a material having excellent elasticity such as rubber so as not to hinder gas expansion and contraction. For this reason, for example, when the total length of the shock absorber is increased to increase the stroke and the total length of the diaphragm is increased accordingly, or when the diaphragm plate thickness is decreased to increase the volume of the air chamber, The diaphragm itself is easily bent by its own weight.

このようなダイヤフラムを備えるショックアブソーバにおいては、組み付け時にダイヤフラムが気室側に自重で撓んでしまうと、気室の容積を狙い通りに確保できなくなることが考えられる。   In a shock absorber provided with such a diaphragm, it is considered that the volume of the air chamber cannot be secured as intended if the diaphragm is bent by its own weight during assembly.

本発明は、このような技術的課題に鑑みてなされたもので、組み付け時のダイヤフラムの気室側への撓みを抑制することを目的とする。   The present invention has been made in view of such a technical problem, and an object of the present invention is to suppress the deflection of the diaphragm toward the air chamber during assembly.

本発明は、ショックアブソーバであって、作動液が充填されるインナーチューブと、前記インナーチューブを覆って配設され、前記インナーチューブとの間に前記作動液を貯留するリザーバを形成するアウターチューブと、前記インナーチューブに摺動自在に挿入され、前記インナーチューブ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、前記インナーチューブに進退自在に挿入され、前記ピストンと連結されるピストンロッドと、前記インナーチューブの外周または前記アウターチューブの内周に嵌装され、前記リザーバ内に気体が封入される気室を画成して伸縮性を有する筒状のダイヤフラムと、を備え、前記ダイヤフラムの前記気室側の面には、前記ダイヤフラムの端部から離間して前記インナーチューブの外周または前記アウターチューブの内周に当接する凸部が設けられる、ことを特徴とする。 The present invention is a shock absorber, an inner tube filled with a working fluid, and an outer tube disposed so as to cover the inner tube and forming a reservoir for storing the working fluid between the inner tube and the inner tube. A piston that is slidably inserted into the inner tube and divides the inner tube into an extension side chamber and a pressure side chamber; a piston rod that is slidably inserted into the inner tube and connected to the piston; and is fitted to the inner periphery of the outer peripheral or the outer tube of the inner tube, and a tubular diaphragm having to stretch defining an air chamber in which the gas is enclosed in the reservoir, the air of the diaphragm the surface of the chamber side, the outer periphery of the inner tube spaced from the end of the diaphragm or the Autachi Convex portion is provided to abut against the inner periphery of the over blanking, characterized in that.

本発明によれば、ダイヤフラムの気室側の面に、ダイヤフラムの端部から離間して凸部が設けられる。ダイヤフラムがインナーチューブの外周に嵌装される場合は、気室がダイヤフラムとインナーチューブとの間に形成され、凸部がインナーチューブの外周に当接する。また、ダイヤフラムがアウターチューブの内周に嵌装される場合は、気室がダイヤフラムとアウターチューブとの間に形成され、凸部がアウターチューブの内周に当接する。これにより、組み付け時のダイヤフラムの気室側への撓みが抑制される。したがって、気室の容積を狙い通りに確保できる。   According to the present invention, the convex portion is provided on the surface on the air chamber side of the diaphragm so as to be separated from the end portion of the diaphragm. When the diaphragm is fitted on the outer periphery of the inner tube, the air chamber is formed between the diaphragm and the inner tube, and the convex portion abuts on the outer periphery of the inner tube. Further, when the diaphragm is fitted on the inner periphery of the outer tube, an air chamber is formed between the diaphragm and the outer tube, and the convex portion abuts on the inner periphery of the outer tube. Thereby, the bending to the air chamber side of the diaphragm at the time of an assembly | attachment is suppressed. Therefore, the volume of the air chamber can be ensured as intended.

本発明の第１実施形態に係るショックアブソーバの断面図である。It is sectional drawing of the shock absorber which concerns on 1st Embodiment of this invention. 図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。It is II-II sectional drawing of FIG. 本発明の第２実施形態に係るショックアブソーバの断面図である。It is sectional drawing of the shock absorber which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。It is IV-IV sectional drawing of FIG.

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

＜第１実施形態＞
本発明の第１実施形態に係るショックアブソーバ１００は、例えば、住宅の骨組みを構成する梁と柱との間等に横向きに介装され、減衰力を発生させて地震による住宅の振動を抑制する装置である。 <First Embodiment>
The shock absorber 100 according to the first embodiment of the present invention is interposed, for example, horizontally between a beam and a pillar constituting a framework of a house, and generates a damping force to suppress the vibration of the house due to an earthquake. Device.

ショックアブソーバ１００は、図１に示すように、作動液としての作動油が充填されるインナーチューブ１と、インナーチューブ１を覆って配設され、インナーチューブ１との間に作動油を貯留するリザーバ１１０を形成するアウターチューブ２と、インナーチューブ１に摺動自在に挿入され、インナーチューブ１内を伸側室１２０と圧側室１３０とに区画するピストン３と、インナーチューブ１に進退自在に挿入され、ピストン３と連結されるピストンロッド４と、インナーチューブ１の外周に嵌装され、リザーバ１１０内に気室１４０を画成する筒状のダイヤフラム５と、を備える。気室１４０には、大気圧の空気が封入される。   As shown in FIG. 1, the shock absorber 100 is provided with an inner tube 1 filled with hydraulic oil as a hydraulic fluid, and a reservoir that covers the inner tube 1 and stores hydraulic oil between the inner tube 1. 110, an outer tube 2 that forms 110, and an inner tube 1 that is slidably inserted into the inner tube 1, a piston 3 that divides the inner tube 1 into an extension side chamber 120 and a pressure side chamber 130, and an inner tube 1 that is movably inserted into the inner tube 1, A piston rod 4 connected to the piston 3 and a cylindrical diaphragm 5 which is fitted on the outer periphery of the inner tube 1 and defines an air chamber 140 in the reservoir 110 are provided. The air chamber 140 is filled with atmospheric air.

インナーチューブ１の伸側室１２０側の端部には、ブッシュ６を介してピストンロッド４を摺動自在に支持するロッドガイド７が取り付けられる。インナーチューブ１の圧側室１３０側の端部には、バルブ機構８が取り付けられる。   A rod guide 7 that slidably supports the piston rod 4 via a bush 6 is attached to the end of the inner tube 1 on the extension side chamber 120 side. A valve mechanism 8 is attached to the end of the inner tube 1 on the pressure side chamber 130 side.

アウターチューブ２は、伸側室１２０側の端部がキャップ部材９により閉塞され、圧側室１３０側の端部がボトム部材１０により閉塞される。キャップ部材９およびボトム部材１０は、アウターチューブ２に溶接で固定される。   In the outer tube 2, the end on the extension side chamber 120 side is closed by the cap member 9, and the end on the compression side chamber 130 side is closed by the bottom member 10. The cap member 9 and the bottom member 10 are fixed to the outer tube 2 by welding.

インナーチューブ１は、ロッドガイド７およびバルブ機構８とともに、キャップ部材９とボトム部材１０とにより挟持される。   The inner tube 1 is sandwiched between the cap member 9 and the bottom member 10 together with the rod guide 7 and the valve mechanism 8.

キャップ部材９は環状であって、ピストンロッド４が挿通している。ピストンロッド４とキャップ部材９との間には、作動油が外部に漏れることを防止するためのオイルシール１１が設けられる。   The cap member 9 is annular and the piston rod 4 is inserted therethrough. An oil seal 11 is provided between the piston rod 4 and the cap member 9 to prevent hydraulic fluid from leaking to the outside.

ボトム部材１０には、ショックアブソーバ１００を住宅の梁や柱等に設けられたブラケット（図示せず）と連結するための取付部材１２が設けられる。同様に、ピストンロッド４のアウターチューブ２から延出する側の端部には、取付部材１３が設けられる。   The bottom member 10 is provided with an attachment member 12 for connecting the shock absorber 100 to a bracket (not shown) provided on a beam or a column of a house. Similarly, an attachment member 13 is provided at the end of the piston rod 4 on the side extending from the outer tube 2.

バルブ機構８は、圧側室１３０とリザーバ１１０とを連通する通路８ａ、８ｂを有する。   The valve mechanism 8 includes passages 8 a and 8 b that communicate the pressure side chamber 130 and the reservoir 110.

通路８ａには、ショックアブソーバ１００の伸長時に開弁して通路８ａを開放するチェック弁１４が設けられる。   The passage 8a is provided with a check valve 14 that opens when the shock absorber 100 is extended to open the passage 8a.

通路８ｂには、ショックアブソーバ１００の収縮時に開弁して通路８ｂを開放するとともに、通路８ｂを通過して圧側室１３０からリザーバ１１０に移動する作動油の流れに抵抗を与える減衰弁１５が設けられる。   The passage 8b is provided with a damping valve 15 that opens when the shock absorber 100 is contracted to open the passage 8b and provides resistance to the flow of hydraulic fluid that passes through the passage 8b and moves from the pressure side chamber 130 to the reservoir 110. It is done.

ピストン３は、伸側室１２０と圧側室１３０とを連通する通路３ａ、３ｂを有する。   The piston 3 includes passages 3 a and 3 b that communicate the extension side chamber 120 and the pressure side chamber 130.

通路３ａには、ショックアブソーバ１００の伸長時に開弁して通路３ａを開放するとともに、通路３ａを通過して伸側室１２０から圧側室１３０に移動する作動油の流れに抵抗を与える減衰弁１６が設けられる。   The passage 3a has a damping valve 16 that opens when the shock absorber 100 is extended to open the passage 3a and applies resistance to the flow of hydraulic oil that passes through the passage 3a and moves from the expansion side chamber 120 to the compression side chamber 130. Provided.

通路３ｂには、ショックアブソーバ１００の収縮時に開弁して通路３ｂを開放するとともに、通路３ｂを通過して圧側室１３０から伸側室１２０に移動する作動油の流れに抵抗を与える減衰弁１７が設けられる。   The passage 3b has a damping valve 17 that opens when the shock absorber 100 contracts to open the passage 3b, and applies resistance to the flow of hydraulic fluid that passes through the passage 3b and moves from the compression side chamber 130 to the expansion side chamber 120. Provided.

ダイヤフラム５は、ゴム等の伸縮性に優れた材料で形成され、端部５ａ、５ｂが、インナーチューブ１の外径に対して締め代を持つように縮径されている。   The diaphragm 5 is formed of a material having excellent elasticity such as rubber, and the diameter of the end portions 5 a and 5 b is reduced so as to have a tightening margin with respect to the outer diameter of the inner tube 1.

ダイヤフラム５は、端部５ａ、５ｂによりインナーチューブ１の外周に保持され、インナーチューブ１との間に気室１４０を形成する。また、両端部５ａ、５ｂの外周には、ダイヤフラム５が軸線方向にずれることを防止するための固定リング１８がそれぞれ装着される。ダイヤフラム５については後述する。   The diaphragm 5 is held on the outer periphery of the inner tube 1 by the end portions 5 a and 5 b, and forms an air chamber 140 between the inner tube 1 and the diaphragm 5. In addition, fixing rings 18 for preventing the diaphragm 5 from shifting in the axial direction are mounted on the outer circumferences of the both end portions 5a and 5b, respectively. The diaphragm 5 will be described later.

ピストンロッド４がインナーチューブ１から退出するショックアブソーバ１００の伸長時には、ピストン３が移動することで容積が縮小する伸側室１２０から、容積が拡大する圧側室１３０に、通路３ａを通過して作動油が移動する。また、インナーチューブ１から退出したピストンロッド４の体積分の作動油が通路８ａを通過してリザーバ１１０から圧側室１３０に供給されるとともに、気室１４０内の空気が膨張する。   When the shock absorber 100 is extended so that the piston rod 4 retracts from the inner tube 1, the hydraulic oil passes through the passage 3 a from the expansion side chamber 120 where the volume is reduced by the movement of the piston 3 to the pressure side chamber 130 where the volume is increased. Move. In addition, the hydraulic oil corresponding to the volume of the piston rod 4 withdrawn from the inner tube 1 passes through the passage 8a and is supplied from the reservoir 110 to the pressure side chamber 130, and the air in the air chamber 140 expands.

このとき、ショックアブソーバ１００は、上記のように、通路３ａを通過する作動油の流れに減衰弁１６で抵抗を与え、伸側室１２０と圧側室１３０とに差圧を生じさせて減衰力を発生する。   At this time, as described above, the shock absorber 100 applies resistance to the flow of the hydraulic oil passing through the passage 3a by the damping valve 16, and generates a differential pressure between the expansion side chamber 120 and the pressure side chamber 130 to generate a damping force. To do.

ピストンロッド４がインナーチューブ１に進入するショックアブソーバ１００の収縮時には、ピストン３が移動することで容積が縮小する圧側室１３０から、容積が拡大する伸側室１２０に、通路３ｂを通過して作動油が移動する。また、インナーチューブ１に進入したピストンロッド４の体積分の作動油が通路８ｂを通過して圧側室１３０からリザーバ１１０に排出されるとともに、気室１４０内の空気が収縮する。   When the shock absorber 100 contracts when the piston rod 4 enters the inner tube 1, the hydraulic oil passes through the passage 3 b from the compression side chamber 130 whose volume is reduced by the movement of the piston 3 to the expansion side chamber 120 whose volume is increased. Move. Further, the hydraulic oil corresponding to the volume of the piston rod 4 that has entered the inner tube 1 passes through the passage 8b and is discharged from the pressure side chamber 130 to the reservoir 110, and the air in the air chamber 140 contracts.

このとき、ショックアブソーバ１００は、上記のように、通路３ｂ、８ｂを通過する作動油の流れに減衰弁１７、１５でそれぞれ抵抗を与え、伸側室１２０と圧側室１３０とに差圧を生じさせて減衰力を発生する。   At this time, as described above, the shock absorber 100 gives resistance to the flow of the hydraulic oil passing through the passages 3b and 8b by the damping valves 17 and 15, respectively, and generates a differential pressure between the extension side chamber 120 and the pressure side chamber 130. To generate damping force.

続いて、ダイヤフラム５について説明する。   Next, the diaphragm 5 will be described.

ダイヤフラム５は、気室１４０に封入された空気の膨張、収縮を妨げないように、ゴム等の伸縮性に優れた材料で形成される。このため、例えば、ストロークを増やすためにショックアブソーバ１００の全長を長くし、これに合わせてダイヤフラム５の全長を長くした場合や、気室１４０の容積を増やすためにダイヤフラム５の板厚を薄くした場合には、剛性が不足することでダイヤフラム５自体が自重で撓みやすくなる。   The diaphragm 5 is formed of a material having excellent elasticity such as rubber so as not to hinder the expansion and contraction of the air enclosed in the air chamber 140. For this reason, for example, in order to increase the stroke, the overall length of the shock absorber 100 is increased, and the total length of the diaphragm 5 is increased accordingly, or the thickness of the diaphragm 5 is decreased in order to increase the volume of the air chamber 140. In this case, the diaphragm 5 itself is easily bent by its own weight due to insufficient rigidity.

また、ショックアブソーバ１００は、気室１４０に封入される気体が大気圧の空気であることから、気室１４０の容積が、インナーチューブ１にダイヤフラム５を組み付けるときに気室１４０に封入される空気量で定まる。   Further, in the shock absorber 100, since the gas sealed in the air chamber 140 is atmospheric pressure air, the volume of the air chamber 140 is the air sealed in the air chamber 140 when the diaphragm 5 is assembled to the inner tube 1. Determined by quantity.

このため、インナーチューブ１にダイヤフラム５を組み付けるときに、ダイヤフラム５が気室１４０側に撓んでしまうと、気室１４０に封入される空気量が減少し、気室１４０の容積が減少することになる。   Therefore, when the diaphragm 5 is assembled to the inner tube 1, if the diaphragm 5 is bent toward the air chamber 140, the amount of air enclosed in the air chamber 140 is reduced, and the volume of the air chamber 140 is reduced. Become.

一方で、ショックアブソーバ１００は、リザーバ１１０に貯留された作動油が圧側室１３０に給排されるとともに、気室１４０に封入された空気が膨張、収縮することで、作動時のインナーチューブ１内の容積変化が補償される。このため、ショックアブソーバ１００が最収縮した状態でも、気室１４０の空気が収縮しきってしまうことがないように、気室１４０の容積を確保することが重要となる。   On the other hand, in the shock absorber 100, the hydraulic oil stored in the reservoir 110 is supplied to and discharged from the compression side chamber 130, and the air enclosed in the air chamber 140 expands and contracts, so that the inside of the inner tube 1 during operation is expanded. The volume change is compensated. For this reason, it is important to secure the volume of the air chamber 140 so that the air in the air chamber 140 is not completely contracted even when the shock absorber 100 is contracted to the maximum.

そこで、本実施形態のショックアブソーバ１００では、図１、図２に示すように、ダイヤフラム５の気室１４０側の面に凸部５ｃを設けることで、気室１４０の容積を狙い通りに確保できるようにしている。   Therefore, in the shock absorber 100 of the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, by providing the convex portion 5c on the surface of the diaphragm 5 on the air chamber 140 side, the volume of the air chamber 140 can be secured as intended. I am doing so.

以下、より詳細に説明する。   This will be described in more detail below.

凸部５ｃは、図１に示すように、端部５ａ、５ｂから離間してダイヤフラム５の中央部に設けられる。   As shown in FIG. 1, the convex portion 5 c is provided in the central portion of the diaphragm 5 so as to be separated from the end portions 5 a and 5 b.

凸部５ｃの高さは、インナーチューブ１の外周に当接して、ダイヤフラム５の気室１４０側の面とインナーチューブ１の外周との間に所定の間隔が確保されるように設定される。   The height of the convex portion 5 c is set so as to be in contact with the outer periphery of the inner tube 1 and to ensure a predetermined interval between the surface of the diaphragm 5 on the air chamber 140 side and the outer periphery of the inner tube 1.

つまり、凸部５ｃは、ダイヤフラム５が気室１４０側に撓まないように、インナーチューブ１の外周に当接してダイヤフラム５の中央部を支持するようになっている。   That is, the convex portion 5c supports the central portion of the diaphragm 5 by contacting the outer periphery of the inner tube 1 so that the diaphragm 5 does not bend toward the air chamber 140 side.

これにより、インナーチューブ１に組み付けるときのダイヤフラム５の気室１４０側への撓みを抑制でき、気室１４０の容積を狙い通りに確保できる。   Thereby, the bending to the air chamber 140 side of the diaphragm 5 at the time of assembling | attaching to the inner tube 1 can be suppressed, and the volume of the air chamber 140 can be ensured as aimed.

ダイヤフラム５は、上記のように、両端部５ａ、５ｂによりインナーチューブ１の外周に保持される。つまり、ダイヤフラム５は、両端部５ａ、５ｂが支持点となり、中央部が最も大きく撓むことになる。したがって、凸部５ｃをダイヤフラム５の中央部に設けることで、ダイヤフラム５の撓みを効果的に抑制できる。   As described above, the diaphragm 5 is held on the outer periphery of the inner tube 1 by both end portions 5a and 5b. That is, as for the diaphragm 5, the both ends 5a and 5b serve as support points, and the center portion is bent most greatly. Therefore, by providing the convex portion 5 c at the center of the diaphragm 5, it is possible to effectively suppress the deflection of the diaphragm 5.

凸部５ｃは、気室１４０内に突出して設けられるので、凸部５ｃ自体の体積分だけ、気室１４０の容積が減少することになる。このため、上記のように、効果的にダイヤフラム５の撓みを抑制できる位置に凸部５ｃを設けることで、凸部５ｃの数や大きさを抑制でき、気室１４０の容積を確保しやすくなる。   Since the convex portion 5c is provided so as to protrude into the air chamber 140, the volume of the air chamber 140 is reduced by the volume of the convex portion 5c itself. Therefore, as described above, by providing the convex portions 5c at positions where the deflection of the diaphragm 5 can be effectively suppressed, the number and size of the convex portions 5c can be suppressed, and the volume of the air chamber 140 can be easily secured. .

また、本実施形態では、図２に示すように、凸部５ｃが、ダイヤフラム５の周方向に、等間隔で４つ設けられる。これによれば、インナーチューブ１にダイヤフラム５を組み付けるときに、軸線回りにダイヤフラム５を回転させても、上方に位置するいずれかの凸部５ｃにより、ダイヤフラム５の気室１４０側への撓みを抑制できる。   Moreover, in this embodiment, as shown in FIG. 2, the four convex parts 5c are provided in the circumferential direction of the diaphragm 5 at equal intervals. According to this, even when the diaphragm 5 is rotated around the axis when the diaphragm 5 is assembled to the inner tube 1, the deflection of the diaphragm 5 toward the air chamber 140 is caused by any one of the convex portions 5 c located above. Can be suppressed.

周方向の凸部５ｃの数は、気室１４０の容積を確保できるのであれば、例えば、５つ以上としてもよいし、３つ以下としてもよい。凸部５ｃの数を少なくする場合は、例えば、周方向に延在するように凸部５ｃを設けることで、軸線回りにダイヤフラム５を回転させても、凸部５ｃの一部が上方に位置するようにできる。   As long as the volume of the air chamber 140 can be ensured, the number of the convex parts 5c of the circumferential direction may be 5 or more, for example, and may be 3 or less. When reducing the number of the convex portions 5c, for example, by providing the convex portions 5c so as to extend in the circumferential direction, even if the diaphragm 5 is rotated around the axis, a part of the convex portions 5c is positioned upward. You can do that.

また、ダイヤフラム５の撓みを抑制するためには、ダイヤフラム５の撓みが発生する位置に凸部５ｃを設ければよい。上記のように、ダイヤフラム５は、端部５ａ、５ｂが支持点となって撓むので、端部５ａ、５ｂから離間して凸部５ｃを設ければ、ダイヤフラム５の撓みを抑制する効果を得ることができる。したがって、気室１４０の容積を確保できるのであれば、ダイヤフラム５の中央部以外に凸部５ｃを設けてもよい。   Moreover, in order to suppress the bending of the diaphragm 5, the convex part 5c should just be provided in the position where the bending of the diaphragm 5 generate | occur | produces. As described above, the diaphragm 5 bends with the end portions 5a and 5b serving as support points. Therefore, if the convex portion 5c is provided apart from the end portions 5a and 5b, the effect of suppressing the deflection of the diaphragm 5 can be obtained. Can be obtained. Therefore, as long as the volume of the air chamber 140 can be secured, the convex portion 5 c may be provided in addition to the central portion of the diaphragm 5.

また、ダイヤフラム５の軸線方向に複数の凸部５ｃを設けるようにすれば、ダイヤフラム５の撓みをより抑制できる。   Further, if a plurality of convex portions 5 c are provided in the axial direction of the diaphragm 5, the deflection of the diaphragm 5 can be further suppressed.

以上述べたように、本実施形態によれば、ダイヤフラム５の気室１４０側の面に端部５ａ、５ｂと離間して設けられた凸部５ｃが、インナーチューブ１の外周に当接する。これにより、インナーチューブ１に組み付けるときのダイヤフラム５の気室１４０側への撓みを抑制でき、気室１４０の容積を狙い通りに確保できる。   As described above, according to the present embodiment, the convex portion 5 c provided on the surface of the diaphragm 5 on the air chamber 140 side so as to be separated from the end portions 5 a and 5 b abuts on the outer periphery of the inner tube 1. Thereby, the bending to the air chamber 140 side of the diaphragm 5 at the time of assembling | attaching to the inner tube 1 can be suppressed, and the volume of the air chamber 140 can be ensured as aimed.

また、ダイヤフラム５は、両端部５ａ、５ｂが支持点となるので、中央部が最も大きく撓むことになる。このため、ダイヤフラム５の中央部に凸部５ｃを設けることで、凸部５ｃの数や大きさを抑制しつつ、ダイヤフラム５の撓みを効果的に抑制できる。   Moreover, since both ends 5a and 5b serve as support points, the center portion of the diaphragm 5 is bent most greatly. For this reason, by providing the convex part 5c in the center part of the diaphragm 5, the bending of the diaphragm 5 can be suppressed effectively, suppressing the number and magnitude | size of the convex part 5c.

＜第２実施形態＞
続いて、図３、図４を参照しながら本発明の第２実施形態に係るショックアブソーバ２００について説明する。 Second Embodiment
Subsequently, a shock absorber 200 according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

ショックアブソーバ２００は、ダイヤフラムがショックアブソーバ１００とは相違する。以下、ショックアブソーバ１００との相違点を中心に説明し、第１実施形態と同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。   The shock absorber 200 is different from the shock absorber 100 in the diaphragm. Hereinafter, description will be made centering on differences from the shock absorber 100, and the same components as those in the first embodiment will be denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.

本実施形態のショックアブソーバ２００は、図３に示すように、ダイヤフラム１９が、アウターチューブ２の内周に嵌装される。   As shown in FIG. 3, the shock absorber 200 of the present embodiment has the diaphragm 19 fitted on the inner periphery of the outer tube 2.

ダイヤフラム１９は、ゴム等の伸縮性に優れた材料で形成され、端部１９ａ、１９ｂが、アウターチューブ２の内径に対して締め代を持つように拡径されている。   The diaphragm 19 is formed of a material having excellent elasticity such as rubber, and the diameter of the end portions 19 a and 19 b is increased so as to have a tightening margin with respect to the inner diameter of the outer tube 2.

ダイヤフラム１９は、端部１９ａ、１９ｂによりアウターチューブ２の内周に保持され、アウターチューブ２との間に気室１４０を形成する。また、両端部１９ａ、１９ｂの内周には、ダイヤフラム１９が軸線方向にずれることを防止するための固定リング２０がそれぞれ装着される。   The diaphragm 19 is held on the inner periphery of the outer tube 2 by the end portions 19 a and 19 b, and forms an air chamber 140 with the outer tube 2. In addition, fixing rings 20 for preventing the diaphragm 19 from being displaced in the axial direction are mounted on the inner circumferences of both end portions 19a and 19b, respectively.

ダイヤフラム５の気室１４０側の面には、端部１９ａ、１９ｂから離間してダイヤフラム１９の中央部に、凸部１９ｃが設けられる。   On the surface of the diaphragm 5 on the air chamber 140 side, a convex portion 19c is provided at the center of the diaphragm 19 apart from the end portions 19a and 19b.

凸部１９ｃの高さは、アウターチューブ２の内周に当接して、ダイヤフラム１９の気室１４０側の面とアウターチューブ２の内周との間に所定の間隔が確保されるように設定される。   The height of the convex portion 19 c is set so as to be in contact with the inner periphery of the outer tube 2 and to ensure a predetermined interval between the surface of the diaphragm 19 on the air chamber 140 side and the inner periphery of the outer tube 2. The

つまり、凸部１９ｃは、ダイヤフラム１９が気室１４０側に撓まないように、アウターチューブ２の内周に当接してダイヤフラム１９の中央部を支持するようになっている。   That is, the convex portion 19c supports the center portion of the diaphragm 19 by contacting the inner periphery of the outer tube 2 so that the diaphragm 19 does not bend toward the air chamber 140.

これにより、アウターチューブ２に組み付けるときのダイヤフラム１９の気室１４０側への撓みを抑制でき、気室１４０の容積を狙い通りに確保できる。   Thereby, the bending to the air chamber 140 side of the diaphragm 19 at the time of assembling | attaching to the outer tube 2 can be suppressed, and the volume of the air chamber 140 can be ensured as aimed.

また、図４に示すように、凸部１９ｃは、ダイヤフラム１９の周方向に、等間隔で４つ設けられる。これによれば、アウターチューブ２にダイヤフラム１９を組み付けるときに、軸線回りにダイヤフラム１９を回転させても、下方に位置するいずれかの凸部１９ｃにより、ダイヤフラム１９の気室１４０側への撓みを抑制できる。   As shown in FIG. 4, four convex portions 19 c are provided at equal intervals in the circumferential direction of the diaphragm 19. According to this, even when the diaphragm 19 is rotated around the axis when the diaphragm 19 is assembled to the outer tube 2, the deflection of the diaphragm 19 toward the air chamber 140 side is caused by any one of the convex portions 19 c positioned below. Can be suppressed.

上記構成によれば、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。   According to the said structure, the effect similar to 1st Embodiment can be acquired.

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体例に限定する趣旨ではない。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described, the said embodiment showed only a part of application example of this invention, and is not the meaning which limits the technical scope of this invention to the specific example of said embodiment. .

例えば、上記実施形態では、ショックアブソーバ１００、２００を住宅に適用しているが、その他の建築物や、自動車、鉄道等の車両等に適用してもよい。   For example, in the above embodiment, the shock absorbers 100 and 200 are applied to a house, but may be applied to other buildings, vehicles such as automobiles and railways, and the like.

また、上記実施形態では、ショックアブソーバ１００、２００を横向きに設置しているが、縦向きに設置してもよいし、斜めに設置してもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the shock absorbers 100 and 200 are installed horizontally, you may install vertically and may install diagonally.

また、上記実施形態では、作動液として作動油を用いているが、水等のその他の液体を用いてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although hydraulic oil is used as a hydraulic fluid, you may use other liquids, such as water.

また、上記実施形態では、気室１４０に大気圧の空気を封入しているが、加圧された空気を封入してもよい。また、空気以外の気体を封入してもよい。   In the above embodiment, atmospheric pressure air is sealed in the air chamber 140, but pressurized air may be sealed. Moreover, you may enclose gas other than air.

１００ ショックアブソーバ
１１０ リザーバ
１２０ 伸側室
１３０ 圧側室
１４０ 気室
１ インナーチューブ
２ アウターチューブ
３ ピストン
４ ピストンロッド
５ ダイヤフラム
５ａ 端部
５ｂ 端部
５ｃ 凸部
２００ ショックアブソーバ
１９ ダイヤフラム
１９ａ 端部
１９ｂ 端部
１９ｃ 凸部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Shock absorber 110 Reservoir 120 Extension side chamber 130 Pressure side chamber 140 Air chamber 1 Inner tube 2 Outer tube 3 Piston 4 Piston rod 5 Diaphragm 5a End part 5b End part 5c Convex part 200 Shock absorber 19 Diaphragm 19a End part 19c End part 19b End part 19b End part 19b

Claims (2)

ショックアブソーバであって、
作動液が充填されるインナーチューブと、
前記インナーチューブを覆って配設され、前記インナーチューブとの間に前記作動液を貯留するリザーバを形成するアウターチューブと、
前記インナーチューブに摺動自在に挿入され、前記インナーチューブ内を伸側室と圧側室とに区画するピストンと、
前記インナーチューブに進退自在に挿入され、前記ピストンと連結されるピストンロッドと、
前記インナーチューブの外周または前記アウターチューブの内周に嵌装され、前記リザーバ内に気体が封入される気室を画成して伸縮性を有する筒状のダイヤフラムと、
を備え、
前記ダイヤフラムの前記気室側の面には、前記ダイヤフラムの端部から離間して前記インナーチューブの外周または前記アウターチューブの内周に当接する凸部が設けられる、
ことを特徴とするショックアブソーバ。 A shock absorber,
An inner tube filled with hydraulic fluid;
An outer tube disposed over the inner tube and forming a reservoir for storing the hydraulic fluid between the inner tube;
A piston that is slidably inserted into the inner tube and divides the inner tube into an extension side chamber and a compression side chamber;
A piston rod which is inserted into the inner tube so as to freely advance and retract, and is connected to the piston;
Said is fitted to the inner periphery of the outer peripheral or the outer tube of the inner tube, tubular diaphragm having a gas to define a gas chamber to be sealed stretchability in said reservoir,
With
On the surface of the diaphragm on the air chamber side, a convex portion that is spaced apart from the end of the diaphragm and contacts the outer periphery of the inner tube or the inner periphery of the outer tube is provided.
Shock absorber characterized by that. 請求項１に記載のショックアブソーバであって、
前記凸部は、前記ダイヤフラムの軸線方向における中央部に設けられる、
ことを特徴とするショックアブソーバ。 The shock absorber according to claim 1,
The convex portion is provided at a central portion in the axial direction of the diaphragm.
Shock absorber characterized by that.
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