JP6313102B2 - 車両用ミラー装置 - Google Patents
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Description
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、生産性の低下を抑制しつつ、ベースと車体との固定力が経年的に低下することを抑制する車両用ミラー装置を提供することである。
カラーは、内側に挿入される締結部材により車体に締結可能である。また、カラーは、軸方向の一方で通孔外に位置し且つ締結部材の座面となる一端面を有するとともに、軸方向の他方で通孔外に位置し且つ車体に当接する他端面を有している。
ボスは、通孔のうち、カラーが熱圧入されるときの挿入口側に位置し、カラーに溶着している溶着部と、溶着部に対し挿入口とは反対側に隣接して位置し、カラーとの間に環状の隙間を形成している隙間形成部と、を有している。
[第1実施形態]
本発明の第1実施形態による車両用ミラー装置を図1、図2に示す。車両用ミラー装置10は、車両の車体の一部である右側のドア1に装着されるものである。車両の左側のドアに装着されるドアミラー装置は、車両用ミラー装置10に対し左右対称である他は構成が同じである。
先ず、車両用ミラー装置10の概略構成について図1、図2を参照して説明する。
車両用ミラー装置10は、ミラー11およびハウジング12を含むミラーアセンブリ13と、ミラーアセンブリ13を支持しているベース14と、ベース14に設けられているカラー15とを備えている。
次に、ベース14およびカラー15の詳細な構成を図3〜図6に基づき説明する。
図3に示すように、ベース14は、樹脂製であり、通孔21を有する3つの筒状のボス22を形成している。カラー15は、金属製の筒状部材であり、ボス22を貫通するように通孔21に熱圧入されている。カラー15の一端面23は、軸方向の一方で通孔21外に位置し且つボルト2の座面となっている。カラー15の他端面24は、軸方向の他方で通孔21外に位置し且つドア1に当接している。
以上説明したように、第1実施形態による車両用ミラー装置10は、ベース14のボス22を貫通するように通孔21に熱圧入されている筒状のカラー15を備えている。カラー15は、内側に挿入されるボルト2によりドア1に締結可能である。また、カラー15は、軸方向の一方で通孔21外に位置し且つボルト2の座面となる一端面23を有するとともに、軸方向の他方で通孔21外に位置し且つドア1に当接する他端面24を有している。
また、第1実施形態では、ストッパ部27はボス22の一部である。そのため、部品点数を増加することなく溶着カス35の流出防止を図ることができる。
本発明の第2実施形態による車両用ミラー装置を図7に基づき説明する。
第2実施形態では、ボス41は、ストッパ部を有していない。その代わりに隙間形成部42の内径がカラー15の第1筒部31よりも大きく設定されている。これにより、第1実施形態と比べて隙間43の容積が大きくなっている。したがって、第2実施形態によれば、隙間43により多くの溶着カスを溜めることができる。なお、図7では溶着カスの図示を省略している。
本発明の他の実施形態では、カラーは、車両のドア以外の場所に締結されてもよい。
本発明の他の実施形態では、カラーの第1筒部および第2筒部は外径が同じであってもよい。
本発明の他の実施形態では、カラーの外壁面はテーパ状であってもよい。
本発明の他の実施形態では、ストッパは、ベースとは別部材から構成されてもよい。
本発明の他の実施形態では、鏡面角度調整機構および電動格納機構の一方、または両方が設けられなくてもよい。
本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施可能である。
2 ・・・ボルト
10 ・・・車両用ミラー装置
11 ・・・ミラー
12 ・・・ハウジング
13 ・・・ミラーアセンブリ
14 ・・・ベース
15 ・・・カラー
21 ・・・通孔
22,41・・・ボス
23 ・・・一端面
24 ・・・他端面
25 ・・・溶着部
26,42・・・隙間形成部
27 ・・・ストッパ部
28 ・・・挿入口
29,43・・・隙間
31 ・・・第1筒部
32 ・・・第2筒部
33 ・・・フランジ部
34 ・・・段付き部
35 ・・・溶着カス
Claims (4)
- 締結部材によって車体に固定される車両用ミラー装置であって、
ハウジングと、
前記ハウジング内に設けられているミラーと、
前記ハウジングを支持し、通孔を有する筒状のボスを形成している樹脂製のベースと、
筒状であり、前記ボスを貫通するように前記通孔に熱圧入され、内側に挿入される前記締結部材により前記車体に締結可能であり、軸方向の一方で前記通孔外に位置し且つ前記締結部材の座面となる一端面を有し、軸方向の他方で前記通孔外に位置し且つ前記車体に当接する他端面を有しているカラーと、
を備え、
前記ボスは、
前記通孔のうち、前記カラーが熱圧入されるときの挿入口側に位置し、前記カラーに溶着している溶着部と、
前記溶着部に対し前記挿入口とは反対側に隣接して位置し、前記カラーとの間に環状の隙間を形成している隙間形成部と、
を有していることを特徴とする車両用ミラー装置。 - 前記カラーが前記通孔に熱圧入されるときに溶融して前記隙間に押し出される樹脂を溶着カスとすると、
前記隙間に対し前記溶着部とは反対側に位置し、前記溶着カスが前記隙間外に流出することを抑制するストッパをさらに備えることを特徴とする請求項1に記載の車両用ミラー装置。 - 前記ストッパは前記ボスの一部であることを特徴とする請求項2に記載の車両用ミラー装置。
- 前記カラーは、
前記溶着部の内側に位置している第1筒部と、
前記隙間形成部の内側に位置し、前記第1筒部よりも外径が小さい第2筒部と、
を有していることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両用ミラー装置。
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