JP6306432B2 - 巻取装置 - Google Patents
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Description
尚、上述した問題は、トノカバー装置等、ウィンドウシェード装置以外の巻取装置にも存在する。
前記軸部と前記回転軸部材との嵌合部には、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転を規制する相対回転規制構造と、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動を規制する移動規制構造と、が設けられ、
前記相対回転規制構造は、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動が許容される構造であり、
前記移動規制構造は、前記相対回転規制構造とは異なる箇所に形成され、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転が許容される構造である、態様を有する。
まず、図1〜16を参照して本技術の概要を説明する。尚、図1〜16は模式的に示す図であり、各図は整合していないことがある。
上記軸部には、筒状部材、棒状部材、等が含まれる。軸部は、単一の部材でもよいし、軸本体31とローター部材33の組合せなど複数の部材の組合せでもよい。
上記付勢部には、ばねやゴムといった付勢機構、電動装置、等が含まれる。
回転軸部材に対する軸部の相対的な回転を規制することは、回転角度において回転軸部材と軸部との関係を維持することを意味し、回転軸部材が回転しない場合には軸部が回転しないようにすることを意味し、回転軸部材が回転する場合には回転軸部材の回転に合わせて軸部を回転させることを意味する。
回転軸部材に対する軸部の軸方向への移動を規制することは、軸方向において回転軸部材と軸部との位置関係を維持することを意味し、回転軸部材が軸方向へ移動しない場合には軸部が軸方向へ移動しないようにすることを意味する。
図1は、巻取装置1を自動車800のサイドドア(802)のサンシェード装置として使用する例を示し、ドアトリム805の上部を切断して巻取装置1を示している。図1に示す自動車800は、道路上で使用されるように設計及び装備された路上走行自動車とされ、前席及び後席を囲む車室C1が形成された乗用自動車とされている。車室C1の側面部には、ドア802及びピラー803が配置されている。このドア802にサンシェード装置(遮蔽装置)としての巻取装置1が組み付けられている。遮蔽装置は、シェード装置やブラインド装置と呼ばれるものを含む。図1に示す巻取装置1は、サイドドアの内装材としてドアトリム805の上縁内部に取り付けられ、スクリーン2を引き出し可能な巻取装置である。
軸本体31は、収容位置P1にあるときの軸部3の回転軸AX1を中心として回転可能にハーフケース7に収容されている。軸本体31は、円筒状といった筒状でもよいし、円柱状といった棒状でもよい。図8に示すように、軸本体31のばねユニットU1側の端部31aには、本技術のローター部材33の挿入部34が挿入される開口31cが形成されている。軸本体31の他方の端部31bには、付勢部を設けていないシャフト32の挿入部32aが挿入される開口が形成されている。従って、軸本体31の一方の端部31aにローター部材33が組み付けられ、他方の端部31bにシャフト32が組み付けられる。ばねユニットU1側のローター部材33の端部3aには、シャフト(回転軸部材)4の端部4aが嵌合する。このシャフト4は、ケース7のばねユニットU1側の壁部73の挿通穴74を貫通している。ばねユニットU1は、渦巻きばね(スプリング51)を用いた外ばねユニットである。軸本体31の材質には、アルミニウムといった金属、熱可塑性樹脂といった合成樹脂、等を用いることができる。アルミニウムを筒状に押し出し形成したパイプ材を軸本体31に用いると、軸本体31を容易に軽量かつ所要の強度にすることができる。円筒状のアルミニウム製巻取軸の大きさは、特に限定されず、例えば、内径を4〜20mm程度、外径を6〜30mm程度とすることができる。
シャフト(回転軸部材)4は、フランジ部41から軸方向外側D11が図8に示すようにハウジング6に挿入され、フランジ部41から軸方向内側D12の部分が突出している。この軸方向内側D12の突出部分がローター開口部35oに挿入されてローター部材33の端部3aと嵌合し、シャフト4が軸部3の軸方向D1に沿った回転軸AX1を中心として回転する。図7及び図9(b)等にも示すシャフト4には、軸方向内側D12の端部4aからハウジング6の方へ凹んだ凹部42が形成され、回転軸AX1を中心として凹部42を囲む略環状のフランジ部41から軸方向外側D11にハウジング6への挿入部45が形成されている。また、シャフト4には、回転軸AX1を中心として凹部42の入口部42aの周囲に内筒部43が形成され、さらに内筒部43の外周面43oから内側へ凹んだ環状溝44が形成されている。
ばねケース63は、スプリング51を収容するため、蓋64側が開口した収容凹部63cを有している。この収容凹部63cの底部には、軸挿通部61の貫通穴61aが繋がっている。貫通穴61aには、図示しない撓み変形可能なガタ止め爪が複数、形成されている。シャフト4の挿入部45を軸方向外側D11に向かって貫通穴61aに挿入すると、ガタ止め爪は、径方向外側D3へ撓み、第二フランジ部48を係止してシャフト4の軸方向D1への移動を規制する。収容凹部63cの内側面には、スプリング51の外側端末部を配置するため径方向外側D3へ凹んだ凹陥部63dが形成されている。この凹陥部63dの近傍では、スプリング51の外側折り返し片51bを係止するための係止用凸片63hが収容凹部63cの底面から軸方向外側D11に向かって延出している。収容凹部63cの側壁部63eの外側面には、軸方向外側D11に向かって径方向内側D4へ下がっていく傾斜面を有する3つの突起63fと、蓋64を位置決めするための位置決めリブ63gとがばねケース63と一体に形成されている。図4,8に示すように、ばねケース63は、ハウジング本体60となる部位からシャフト4が通る位置において軸方向内側D12へ出た軸挿通部61を有している。また、ばねケース63は、回転軸AX1を中心とする軸挿通部61の径方向外側D3において径方向外側D3へ出た掛止部62を有している。図12にも示すように、掛止部62は、横断面略矩形状であり、径方向外側D3へ突出している。
巻取装置1は、ハーフケース7にスクリーン2等の構成部品を予め組み付けた状態で出荷される。ドアトリムの組み立て工程において、ケース7に形成された複数の貫通穴70aにスクリューなど公知の締結手段を挿通させることにより、ケース7が車両本体に締結され、巻取装置1が車両本体に一体化される。
ばねユニットU1は、例えば、以下のようにして組み立てることができる。
まず、軸本体31の一方の端部31aにローター部材33の挿入部34を挿入し、軸本体31の他方の端部31bにシャフト32の挿入部32aを挿入する。これにより、軸部3に含まれる軸本体31とローター部材33とシャフト32とは、回転軸AX1を中心として滑らないように一緒に回転し、回転角度の関係が維持されることになる。また、少なくとも軸本体31の外周面31oとローター部材33の外周面37oとに跨るようにスクリーン2の一端2bを両面テープで接着する。これにより、軸本体31とローター部材33との固定、特に軸方向D1における固定の強度が向上する。さらに、スクリーン2を巻き取る回転方向DR1に合わせて軸部3にスクリーン2を巻き付ける。このようにしてスクリーン2を巻いた軸部3が組み立てられる。軸本体31の一方の端部31aからはローター部材33の外筒部37が軸方向外側D11へ出ており、この外筒部37からは凸部36の三叉部36bがさらに軸方向外側D11へ出ている。
上記巻取ユニットのケース7をドアトリムへ組み付けると、巻取装置のドアへの組み付けが完了する。
本発明は、種々の変形例が考えられる。
サンシェード装置としての巻取装置の設置箇所は、サイドウィンドウ以外にも、リヤウィンドウ、ルーフウィンドウ、フロントウィンドウ、等でもよい。巻取装置は、トノカバー装置等でもよい。スクリーンの引出方向は、上方以外にも、下方、水平方向、等でもよい。
軸部3に含まれる軸本体31、シャフト32、及び、ローター部材33は、一部又は全部が分離不能な部材に置き換えられてもよい。例えば、軸本体31とローター部材33の両機能を有する単一部材を軸部3に用いてもよい。
付勢部は、渦巻きばね以外にも、つる巻きばね(コイルスプリング)、エラストマーで形成された弾性部材、等でもよい。
内筒部を回転軸部材ではなく軸部に形成し、外筒部を軸部ではなく回転軸部材に形成してもよい。この場合、軸部の内筒部は回転軸を中心とする凸部の周囲にあり、回転軸部材の外筒部の内側に軸部の内筒部が挿入される。この場合も同様にして、内筒部と外筒部とで移動規制構造を形成することができる。
スクリーンの一端がローター部材の外周面に接着されていなくても、本発明の基本的な効果が得られる。
凸部と凹部との嵌合部分が断面三叉状でなく、断面矩形状又は断面十字状であっても、本発明の基本的な効果が得られる。
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、使い勝手を向上させることが可能な巻取装置の技術等を提供することができる。むろん、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
2…スクリーン、2a…本体部分、2b…一端、2c…他端、
3…軸部、3a…端部、4…シャフト(回転軸部材)、4a…端部、
5…付勢部、6…ハウジング、7…ケース、
10…嵌合部、11…相対回転規制構造、12…移動規制構造、
31…軸本体、31a,31b…端部、31c…開口、31o…外周面、
33…ローター部材、34…挿入部、34a…穴、34b…突条、34c…溝、
35…基部、35o…開口部、
36…凸部、36a…基幹部、36b…三叉部、36c…突条、
36d…テーパー形状(先細り形状)、
37…外筒部、
37a…爪部(掛止構造)、37b…側面開口、37i…内周面、37o…外周面、
41…フランジ部、41o…開口部、
42…凹部、42a…入口部、42b…三叉部、42c…溝、
42d…テーパー部(奥細形状)、
43…内筒部、43o…外周面、44…環状溝、
45…挿入部、46…スプリング端係止部、47…被ロック部、48…第二フランジ部、
49…当てリブ、
51…スプリング、51a,51b…折り返し片、
60…ハウジング本体、61…軸挿通部、61a…貫通穴、
62…掛止部、
63…ばねケース、64…蓋、65…クリップ、
71…側面部、72,73…壁部、74…挿通穴、75…凹み、
AX1…回転軸、C1…車室、
D1…軸方向、D2…径方向、D3…径方向外側、D4…径方向内側、
D11…軸方向外側、D12…軸方向内側、DR1…回転方向、
U1…ばねユニット。
Claims (5)
- スクリーンと、該スクリーンの一端を留めた軸部と、該軸部の端部と嵌合して該軸部の軸方向に沿った回転軸を中心として回転する回転軸部材と、前記スクリーンを巻き取る回転方向へ前記回転軸部材を付勢する付勢部と、を備える巻取装置であって、
前記軸部と前記回転軸部材との嵌合部には、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転を規制する相対回転規制構造と、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動を規制する移動規制構造と、が設けられ、
前記相対回転規制構造は、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動が許容される構造であり、
前記移動規制構造は、前記相対回転規制構造とは異なる箇所に形成され、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転が許容される構造である、巻取装置。 - 前記相対回転規制構造は、前記軸部に形成され前記回転軸が通る位置において前記回転軸部材の方へ出た凸部と、前記回転軸部材に形成され前記回転軸が通る位置において前記凸部と嵌合する凹部と、を有し、
前記移動規制構造は、前記回転軸を中心とする前記凸部の周囲において前記軸部に形成された外筒部と、前記回転軸を中心とする前記凹部の周囲において前記回転軸部材に形成され前記凸部と前記外筒部との間に挿入される内筒部と、を有し、
前記外筒部は、挿入された前記内筒部に対する前記軸方向への移動が規制される掛止構造を有し、
該掛止構造は、前記内筒部に対する前記外筒部の相対的な回転が許容される構造である、請求項1に記載の巻取装置。 - 前記軸部の凸部は、前記回転軸に対する垂直断面が三叉状に形成された部位を有し、
前記回転軸部材の凹部は、前記凸部と嵌合するように前記回転軸に対する垂直断面が三叉状に形成された部位を有する、請求項2に記載の巻取装置。 - 前記軸部は、端部に開口を有する軸本体と、前記開口に挿入されて前記軸本体の端部に固定されるローター部材と、を有し、
前記スクリーンの一端は、前記軸本体の外周面と前記ローター部材の外周面とに跨って接着されている、請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の巻取装置。 - 前記付勢部を収容し前記回転軸部材が前記回転軸を中心として回転可能に通ったハウジングと、
前記回転軸と交わる壁部を有し前記回転軸を中心として前記軸部が回転可能に保持されるケースと、をさらに備え、
前記ハウジングは、ハウジング本体と、前記回転軸部材が通る位置において前記ハウジング本体から前記軸部の方へ出た軸挿通部と、前記回転軸を中心とする前記軸挿通部の外側において外側へ出た掛止部と、を有し、
前記壁部は、前記軸挿通部が通る挿通穴であって前記掛止部が通る凹みが繋がった挿通穴を有し、
前記掛止部を前記凹みに合わせて前記ケースの外側から前記軸挿通部を前記挿通穴に通して前記ハウジングを回転させることにより前記ハウジング本体が前記壁部の外側に固定される、請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の巻取装置。
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